Motori

ROMA (ITALPRESS) – Nissan Italia annuncia cambiamenti organizzativi. Al termine di una significativa esperienza di oltre due anni presso la Divisione Marketing dell’headquarter europeo di Nissan, dove ha ricoperto il ruolo di responsabile del prodotto di punta Qashqai per l’intera Regione Amieo, Gabriele Piccini viene promosso direttore Marketing di Nissan Italia. Nel nuovo ruolo – con sede presso gli uffici Nissan Italia a Capena (Roma) – Gabriele Piccini riporta direttamente a Marco Toro, presidente e amministratore delegato Nissan Italia, e funzionalmente ad Arnaud Charpentier, Regional vice president Marketing & Mobility. Gabriele Piccini sostituisce Sandro Sarlo, che prosegue il suo percorso professionale in Nissan Italia e assume il ruolo di direttore Vendite, forte di un’esperienza maturata all’interno della stessa Direzione come Sales Performance Manager e responsabile del reparto Distribution & Sales Planning. Nel nuovo ruolo, Sandro Sarlo continua a riportare direttamente a Marco Toro e funzionalmente ad Antonio Melica, dirigente di Nissan Italia attualmente distaccato a Parigi con il ruolo di Deputy Sales Vice President Europe.
Sandro Sarlo sostituisce Vincenzo Varriale, che continua il suo percorso professionale in Nissan Italia in qualità di direttore Sviluppo Rete e Qualità, dando così seguito all’esperienza maturata all’interno della stessa Direzione come Manager del reparto Network Development. Nel nuovo ruolo, Vincenzo Varriale continua riportare direttamente a Marco Toro e funzionalmente a Jean Philippe Roux, Amieo CQ&DND Regional vice president.
Vincenzo Varriale sostituisce Achille Nicastri, che, dopo 31 anni in Nissan Italia – di cui gli ultimi 14 come membro del Comitato di Direzione – dove ha ricoperto svariati ruoli anche apicali in ambito Vendite, Post Vendita, Sviluppo Rete e Qualità, il prossimo 31 dicembre lascerà l’azienda per intraprendere nuove sfide professionali.
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– Foto: ufficio stampa Nissan –

MARANELLO (ITALPRESS) – “Un viaggio attraverso luci, suoni e immagini che riflette l’essenza di ciò che siamo, celebra i nostri successi, e ci guida verso un futuro ancora più luminoso”. Così John Elkann, presidente di Ferrari, descrive il light show che si è tenuto per la prima volta presso gli stabilimenti di Maranello. Alcuni degli edifici più iconici del campus hanno fatto da sfondo a delle proiezioni luminose che raccontano l’unicità di un’azienda composta da oltre 5.000 persone. Lo show è animato per oltre un chilometro lungo il viale Enzo Ferrari da immagini tridimensionali e architetture luminose create con più di 400 elementi tra teste mobili, proiettori, barre led ed effetti laser, ricorrendo a tecnologie di ultima generazione e a basso consumo energetico. Sull’arco di mattoni che incornicia l’ingresso storico vengono proiettati i video di alcune delle automobili che lo hanno attraversato nel corso degli anni: dalla 125 S, che proprio qui ha fatto il suo debutto nel 1947 dando il via a una serie straordinaria di modelli, alle due 499P portate in trionfo lo scorso giugno dai vincitori della 24 Ore di Le Mans. Proseguendo lungo un Viale illuminato di rosso, si incontra l’ex torre della verniciatura che è trasformata in un grande schermo dominato dai valori che il Cavallino Rampante incarna da sempre: la persona e il team; tradizione e innovazione; passione e risultato. Le creazioni successive ricordano i momenti salienti dell’anno e mostrano i volti di tanti lavoratori che hanno dato il loro contributo a ogni anima dell’azienda. Sono loro al centro di una serie di iniziative annunciate nel corso degli ultimi mesi, fra le quali il piano di azionariato diffuso che renderà ciascun dipendente socio della società. La Galleria del Vento, progettata da Renzo Piano, è stata scelta come simbolo dell’innovazione tecnologica che permea ogni aspetto della vita aziendale. Dei fasci colorati riproducono sulla sua superficie i flussi aerodinamici creati al suo interno, reinterpretando creativamente il lavoro che si svolge in uno degli edifici più inaccessibili del campus. Il percorso prosegue idealmente verso il prossimo capitolo della storia di Ferrari: l ‘e-building, che sarà inaugurato il prossimo giugno, è illuminato al centro della nuova area di 100.000 mq in fase di costruzione.
“Tradizione e innovazione sono sempre stati valori chiave per noi di Ferrari. La nostra tradizione, di cui siamo orgogliosi, è alla base di ciò che continuiamo a costruire con coraggio e in modi inaspettati”, ha detto John Elkann. “Questo speciale light show è dedicato agli uomini e alle donne di Ferrari che rendono possibile lo straordinario, e alla nostra famiglia Ferrari presente in tutto il mondo che rende unica la nostra società”, ha aggiunto.
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– Foto: ufficio stampa Ferrari –

TORINO (ITALPRESS) – Si è svolta presso l’ADI Design Museum di Milano, la sesta edizione del “Domusforum – the future of cities”, evento organizzato dall’Editoriale Domus e che ogni anno stimola un dibattito tra il mondo dell’architettura e quello del design. Mobilità, inclusione, tradizione e trasformazione sono stati i temi del “think tank” del 2023, nato con l’obiettivo di stimolare il dialogo tra architettura e design, al fine di delineare un futuro urbano più equo e sostenibile, mettendo a confronto esperienze e prospettive differenti sull’evoluzione delle città contemporanee. Luca Napolitano, Ceo del marchio Lancia ha dichiarato: “Il legame tra automobile e città è indissolubile e oggi, con il passaggio da una mobilità tradizionale ad una mobilità più sostenibile e connessa, il marchio Lancia ricopre un ruolo da protagonista. Lancia Pu+Ra HPE, il manifesto del marchio per i prossimi 10 anni, anticipa la nuova generazione di vetture Lancia in termini di design, confort degli interni, sostenibilità, elettrificazione e tecnologia semplice. Le nostre vetture future risponderanno infatti alle nuove esigenze di mobilità, non soltanto grazie a una tecnologia più intuitiva, ma anche grazie a quell’eleganza che ci ha sempre contraddistinto nel panorama automobilistico mondiale”.
Intervistato da Walter Mariotti, direttore Editoriale di Domus, Paolo Loiotile, vice president Head of Product per il marchio Lancia, ha sottolineato il ruolo chiave delle city car nella mobilità dei borghi e delle cittadine italiane, che sono l’ambiente urbano ideale per vetture compatte, agili ed eleganti, come l’attuale Lancia Ypsilon, la “fashion city car” più amata dalle donne italiane. Lancia oggi “rinasce” e guarda al futuro della mobilità, reinterpretando la sua tradizione di accoglienza a bordo, cura del dettaglio e comfort, attraverso la ricerca e lo svilupppo di materiali sostenibili e sviluppando una tecnologia intuitiva e facile da utilizzare, per vetture sempre più connesse, attente alla sostenibilità ambientale e al dialogo con l’ambiente urbano.
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– Foto: ufficio stampa Stellantis –

ROMA (ITALPRESS) – Il Gruppo Renault annuncia il lancio di un profondo piano di trasformazione del suo sistema industriale, che sosterrà la fase Revolution del piano strategico Renaulution, per fare del Gruppo Renault il costruttore automobilistico della prossima generazione. Questo piano punta a ridurre i costi industriali per veicolo, entro il 2027, del 30% per i veicoli termici e del 50% per i veicoli elettrici. Il piano contribuirà anche ad accorciare i tempi di sviluppo da tre a due anni.
Nel 2023 il Metaverso ha permesso al Gruppo di risparmiare 270 milioni, in particolare per la manutenzione predittiva degli impianti. L’Intelligenza Artificiale permette anche di adottare un approccio predittivo a livello di consumi energetici e di ridurre del 20% i consumi dei siti industriali del Gruppo. Con il portale Ecogy, tutti i consumi sono costantemente monitorati e la reazione è immediata, in caso di deviazione dai parametri. Il Gruppo Renault, che punta a ridurre del 40% i consumi energetici dei suoi siti industriali entro il 2025, è già a metà strada dal 2019. Per quanto riguarda le emissioni dei suoi siti industriali, l’obiettivo annunciato dal Gruppo Renault è raggiungere la neutralità carbonica a partire dal 2025 per il Centro ElectriCity e lo stabilimento di Clèon, a partire dal 2030 per i siti dislocati in Europa, e nel 2050 per tutti gli impianti industriali del mondo. Oggi, il sistema industriale del Gruppo Renault può contare su oltre 300 applicazioni operative di intelligenza artificiale basate sull’analisi delle immagini o dei suoni. L’obiettivo è passare a 3.000 applicazioni a partire dal 2025. Questi progetti si affiancheranno anche all’industrializzazione delle nuove tecnologie come il Software Defined Vehicle, l’elettronica di potenza, l’assemblaggio delle batterie e dei motori elettrici. Contribuiranno anche a ridurre i tempi di industrializzazione dei veicoli, grazie alla velocità di elaborazione dati. La supervisione e la maggiore visibilità dell’ambiente di lavoro offerte dal Metaverso consentono di prendere decisioni con maggiore agilità ed autonomia. Gli algoritmi dell’Intelligenza Artificiale permettono ai dipendenti di potenziare le capacità previsionali, nonchè le funzioni di ottimizzazione e di gestione dei flussi per gli esperti della supply chain. Con il Metaverso, tutto il sistema industriale- con le sue molteplici sfaccettature- diventa predittivo, più reattivo ed autocorrettivo, per poter produrre fin da subito in modo più veloce ed accurato. Altri elementi di fondamentale importanza per la competitività di un sistema industriale sono l’agilità e la flessibilità. Il Gruppo Renault annuncia, pertanto, che saranno prodotti otto nuovi veicoli della Marca Renault nei suoi stabilimenti. Nel sito di Curitiba, oltre a Renault Kardian, il Gruppo Renault produrrà un secondo modello sulla nuova piattaforma Renault Group Modular Plateform. In Turchia, nel sito di Bursa, il Gruppo annuncia la produzione di quattro nuovi modelli entro il 2027. Spinto dall’ottimizzazione delle capacità produttive e dall’introduzione, da alcuni anni, delle linee flessibili, il sistema industriale del Gruppo Renault ci guadagna in agilità, velocità e capacità di industrializzazione dei nuovi modelli. Il Gruppo ha, così, dimezzato gli investimenti industriali negli ultimi quattro anni e, nel 2024, sarà in grado di lanciare almeno 12 nuovi modelli. Il piano di trasformazione del sistema industriale del Gruppo Renault riconferma l’impegno del Gruppo nei confronti dell’innovazione e della mobilità del futuro, garantendo al tempo stesso l’attività sostenibile dei suoi siti industriali. Segna una vera e propria rivoluzione nella produzione automobilistica per essere più veloci, più competitivi e decisamente più agili. Reinventando il suo approccio alla produzione, il Gruppo è pronto ad affrontare le sfide del mercato, proponendo veicoli destinati a definire la prossima era dell’industria automotive.
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– Foto: ufficio stampa Renault –

ROMA (ITALPRESS) – Nissan innova anche nella comunicazione e sceglie il video podcast per continuare a celebrare i suoi 90 anni di storia. Sete episodi, divisi in due parti, disponibili su Spotify, che nel mese di dicembre ripercorrono le tappe fondamentali dell’azienda, dall’anno di fondazione (1933) fino ai giorni nostri, per raccontare prodotti iconici e tecnologie che hanno caratterizzato e influenzato il mercato automobilistico.
La narrazione è affidata a Fjona Cakalli e Simone De Donatis, voci e volti noti e autorevoli del settore automotive e della tecnologia, che con stile dinamico e coinvolgente accompagneranno gli utenti di Spotify in questo viaggio entusiasmante.
I primi 3 episodi, live questa settimana, sono dedicati alla nascita di Nissan e ai suoi valori fondanti, alla sua capacità di sfidare le convenzioni e ai modelli che negli anni ’80 e ’90 hanno lasciato un segno indelebile nel mercato automobilistico. Come Micra, vettura che ha rivoluzionato il segmento delle utilitarie, la prima city car con standard premium e prima giapponese a vincere il Car Of The Year. I protagonisti degli episodi dal 4 al 6 sono Nissan Qashqai e Juke che hanno dato vita rispettivamente ai segmenti crossover e B-SUV, Nissan Leaf – la prima vettura 100% elettrica per il mercato di massa – che, lanciata nel 2010, segna la strada verso un futuro di mobilità sostenibile. E poi un capitolo dedicato all’anima sportiva di Nissan, pura adrenalina che scorre partendo da Nismo e arriva alla Formula E. L’ultimo episodio, il settimo, è un’intervista a Marco Toro, presidente e amministratore delegato di Nissan Italia, che ripercorre la lunga storia di Nissan, le tante sfide che l’azienda ha affrontato e vinto e si appresta ad affrontare, sempre con lo stesso spirito audace e innovativo dei suoi primi 90 anni. Un racconto intriso di cultura giapponese, di attenzione al cliente, di rispetto e di capacità di osare fare quello che gli altri non fanno.
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– Foto: ufficio stampa Nissan –

ROMA (ITALPRESS) – Mercedes-Benz presenta Classe A Vibes: una nuova, esclusiva special edition nata dalla collaborazione con Sony Interactive Entertainment Italia. Realizzata su base A 250e Advanced Plus AMG Line, la versione Vibes si distingue per la livrea in Digital White con cerchi da 18″, abbinata al pacchetto Night, sottolineato da mascherina e specchietti neri a contrasto e vetri posteriori sfumati. Particolarmente curato anche l’allestimento per gli interni, con sedili in pelle nera e tetto Panorama. Una profonda personalizzazione, con un vantaggio cliente che arriva fino al 90% rispetto al prezzo delle dotazioni offerte, che le conferisce un carattere unico e distintivo. Classe A 250e è la porta d’ingresso della Stella al mondo dei plug-in. Grazie ad una potenza di 218 CV, frutto dalla combinazione tra motore elettrico ed endotermico, assicura prestazioni brillanti e consumi contenuti, con un’autonomia full electric fino ad 82 km, perfetta per l’utilizzo urbano di tutti i giorni. “La collaborazione con Sony Interactive Entertainment Italia si sviluppa attraverso elementi comuni quali tecnologia, design e innovazione, valori che permettono ad entrambi i brand di trasmettere emozioni”, ha dichiarato Mirco Scarchilli, responsabile Marketing Experience di Mercedes-Benz Italia.
“Le automobili, così come le più evolute console per il gaming, seppur in modo differente, sono strumenti che favoriscono esperienze immersive. Inoltre, questa nuova limited edition ci offre l’opportunità di parlare direttamente al cuore del target di riferimento di Classe A, a partire dal canale di vendita, esclusivamente online”, ha aggiunto. Classe A 250e Vibes è disponibile esclusivamente attraverso il Mercedes-Benz Store, in un numero limitato a soli 50 esemplari in pronta consegna ed un prezzo di 55.677 euro. Inoltre, tutti i clienti che finalizzeranno l’acquisto della vettura presso la propria concessionaria Mercedes-Benz di fiducia, riceveranno la nuova console PS5 Digital Edition e una copia, in formato digitale, del simulatore di guida Gran Turismo 7.
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– Foto: ufficio stampa Mercedes-Benz –

TORINO (ITALPRESS) – Jeep Avenger – il primo SUV Jeep 100% elettrico e il primo concepito, disegnato e prodotto in Europa per i clienti europei – si è aggiudicato il titolo di “Auto elettrica urbana dell’anno” nell’ambito degli electrifying.com Awards 2024. I veicoli elettrici vincitori sono stati selezionati per i loro eccezionali risultati e innovazioni nel settore della mobilità. Scelta da una giuria composta da alcuni dei più esperti giornalisti di auto elettriche del settore, Jeep Avenger ha superato la concorrenza prevalendo per il suo stile, le sue dimensioni ideali per l’ambiente urbano, oltre che per il suo efficientissimo propulsore elettrico.
Ginny Buckley, fondatore e Ceo di electrifying.com ha sottolineato come “la Jeep Avenger è una boccata d’aria fresca e ci piace il modo in cui Jeep sta approcciando a questa nuova era della mobilità. Lo stile – firmato dal Design Studio Jeep Europe di Torino – è inconfondibilmente Jeep, ma in dimensioni compatte, il che rende Avenger perfettamente a proprio agio in un ambiente urbano. E’ un pacchetto divertente che piacerà agli acquirenti di tutte le età e che ottiene un punteggio elevato per quanto riguarda l’efficienza della batteria, garantendo ai potenziali proprietari la massima tranquillità per quanto riguarda la distanza percorribile”. Con questo riconoscimento, sono oggi quattordici i premi internazionali ottenuti da Jeep Avenger dal suo debutto.
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– Foto: ufficio stampa Stellantis –

ROMA (ITALPRESS) – Si è tenuto oggi nella Sala del Parlamentino di Palazzo Piacentini, sede del ministero delle Imprese e del Made in Italy, il primo incontro del Tavolo permanente per lo Sviluppo Automotive, istituito d’intesa con Stellantis in seguito al protocollo d’intesa Mimit-Anfia sottoscritto il 18 ottobre scorso. Obiettivo giungere a un accordo di sviluppo con Stellantis e tutti gli attori del settore automotive italiano per l’aumento dei livelli produttivi negli stabilimenti italiani, il consolidamento dei centri di ingegneria e ricerca, maggiori investimenti sui modelli innovativi, la riqualificazione delle competenze dei lavoratori e il sostegno alla riconversione della filiera della componentistica. Il ministro Urso, nel suo intervento in apertura dei lavori, ha sottolineato l’importanza di invertire la progressiva contrazione dei volumi produttivi in Italia, dove l’anno scorso sono state prodotte appena 450mila autovetture a fronte di un milione e 400mila immatricolazioni, con l’obiettivo di raggiungere con Stellantis almeno 1 milione di veicoli prodotti nel nostro Paese. Ha poi affrontato il tema degli strumenti incentivanti, che in un prossimo futuro dovranno stimolare l’acquisto di auto effettivamente prodotte in Italia o potranno essere ripensati per accompagnare nella transizione verde la filiera della componentistica e tutto l’indotto, o comunque promuovendo l’insediamento di altre case produttive nel nostro Paese. Stellantis ha ribadito “la centralità dell’Italia nella strategia globale del Gruppo e la volontà di creare un futuro sostenibile per le attività italiane”.
Stellantis ha ribadito impegni sugli impianti italiani. Il gruppo partecipa alla joint venture con Saft/TotalEnergie e Mercedes-Benz nella Automotive Cells Company (ACC), che prevede la costruzione della terza gigafactory europea di ACC presso il sito di Termoli. Nello stabilimento di Melfi, in Basilicata, è stato illustrato ai sindacati il calendario delle varie auto elettriche che saranno prodotte sulla piattaforma Stla Medium per diversi marchi Stellantis. La prima vettura sarà una DS Automobiles e l’avvio della produzione avverrà nell’ultimo trimestre del 2024. Ci sarà anche una Lancia, la Gamma, in arrivo nel 2026. A Pratola Serra si rafforzerà la propria capacità di fornire il motore B2.2 per coprire il fabbisogno totale di Stellantis. Lo stabilimento di Atessa sarà uno dei principali punti di produzione a livello mondiale per Stellantis di nuovi veicoli commerciali elettrificati per i marchi Citroen, Fiat Professional, Opel, Peugeot e Vauxhall, nell’ambito dell’offensiva strategica Pro One per la divisione veicoli commerciali di Stellantis. Pomigliano ha visto l’arrivo di prodotti particolarmente competitivi come l’Alfa Romeo Tonale e la Dodge Hornet per il mercato statunitense. Oggi lo stabilimento lavora su 2 turni per 6 giorni alla settimana sia per il Tonale/Hornet che per la Panda, che continua a essere un modello vincente, soprattutto grazie alla versione ibrida. Grazie a questi successi, Stellantis garantisce anche la piena occupazione dei lavoratori italiani provenienti da altri stabilimenti in fase di transizione per sostenere i loro colleghi di Pomigliano.
Se gli sviluppi normativi e le condizioni competitive dello stabilimento di Pomigliano lo consentiranno, è intenzione di Stellantis estendere il ciclo di vita della Panda e quindi sostenere lo stabilimento fino all’arrivo del nuovo ciclo di modelli. A Cassino ha beneficiato di investimenti e si sta attualmente riorganizzando per introdurre la piattaforma elettrica all’avanguardia Stla Large per produrre la prossima generazione di veicoli di marchi premium e di lusso come Alfa Romeo e Maserati. La produzione dell’MC20 è stata avviata con successo a Modena. Un nuovo reparto di verniciatura, denominato “FuoriSerie”, dedicato alla personalizzazione dei modelli del Tridente, sarà allestito presso lo stabilimento di Modena il prossimo anno. A Cento è stata creata un’importante business unit dedicata alla produzione di motori industriali e marini. Durante il tavolo, Stellantis ha anche ricordato l’investimento di milioni di euro a tre cifre a Mirafiori per un nuovissimo “grEEn-campus”, annunciato all’inizio dello scorso luglio, che contribuirà alla coraggiosa ambizione di Stellantis di essere carbon neutral entro il 2038. E poi ha ricordato che, nell’ambito della joint venture con Punch Powertrain, denominata e-Transmissions, Torino ospiterà anche uno stabilimento avanzato per la produzione e la fornitura di innovative trasmissioni elettrificate per la nuova generazione di modelli ibridi e Phev dell’azienda. L’impianto sarà operativo all’inizio del 2024 con una capacità installata di 600.000 trasmissioni elettrificate all’anno per supportare le esigenze complessive di Stellantis.
“Oggi abbiamo riaffermato ancora una volta il forte impegno di Stellantis nei confronti del Paese e la centralità dell’Italia nella strategia globale del Gruppo”, ha detto il responsabile di Corporate Affairs Italia, Davide Mele. “Abbiamo presentato un piano condiviso con missioni specifiche per ogni stabilimento che porterà il Gruppo a produrre il più ampio portafoglio di veicoli degli ultimi 10 anni, ampliando l’offerta dei nostri 10 marchi per coprire altrettanti segmenti di mercato. Ma, come viene sottolineato nel piano di lavoro condiviso con il ministero, per raggiungere gli obiettivi finali, al di là del livello di performance di ogni impianto, sono cruciali una serie di fattori abilitanti specifici, come la cancellazione dell’impatto della normativa Euro 7 per la continuazione della produzione di modelli accessibili in Italia, gli incentivi adeguati per i clienti di veicoli elettrici per sostenere il mercato e lo sviluppo della rete di ricarica, e il miglioramento della competitività industriale di Stellantis e dei fornitori italiani, incluso il costo dell’energia”. L’attività del Tavolo permanente proseguirà ora articolandosi in 5 gruppi di lavoro: sul mercato (incentivi, future evoluzioni) a guida Mimit, sulla competitività (efficientamento, energia, ecc.) a guida Regioni, sulla componentistica a guida Anfia, su lavoro e competenze a guida delle organizzazioni sindacali e, infine, su ricerca e sviluppo centri di ingegneria a guida Mimit prossimo incontro del Tavolo è previsto entro gennaio 2024.
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– Foto: ufficio stampa Mimit –