Motori

ROMA (ITALPRESS) – evolvAD è il nuovo progetto di ricerca finalizzato a sviluppare e mettere a punto le tecnologie di guida autonoma su strade urbane residenziali e rurali complesse.
Nissan è capofila tecnico del progetto e per i test saranno impiegate Nissan Leaf 100% elettriche che costituiranno la flotta di Connected and Autonomous Vehicle (CAV).
I nuovi contesti di sperimentazione rappresentano una sfida impegnativa per il team di ricercatori. Nelle aree urbane residenziali, ad esempio, i conducenti devono spesso guidare su strade strette, corsie singole con veicoli parcheggiati su entrambi i lati. Le strade rurali, dal canto loro, possono presentare condizioni simili, ma con velocità di guida più elevate e tracciati tortuosi con segnaletica stradale scarsa o assente. Utilizzando le infrastrutture esistenti, come ad esempio le telecamere a circuito chiuso, i test permetteranno inoltre di valutare l’efficacia delle tecnologie vehicle to infrastructure (V2I) e di svilupparne di nuove, per migliorare la capacità dei CAV evolvAD di orientarsi nell’ambiente circostante.
Il progetto, avviato a luglio 2023 nel Regno Unito, è cofinanziato dal governo britannico e da un consorzio di cinque partner industriali (Nissan, Connected Places Catapult, Humanising Autonomy, SBD Automotive e TRL). Il fondo governativo Intelligent Mobility da 100 milioni di sterline è amministrato dal Centre for Connected and Autonomous Vehicles (CCAV) ed erogato da Innovate UK, l’agenzia per l’innovazione del Regno Unito. evolvAD raccoglie l’eredità dei precedenti progetti di ricerca AD del consorzio, HumanDrive e ServCity – focalizzati su situazioni di guida in autostrada e ambienti urbani complessi – per raggiungere nuovi traguardi. Inoltre punta a fissare nuovi standard nelle tecnologie di guida autonoma, che sono un pilastro fondamentale della visione a lungo termine Nissan Ambition 2030. Robert Bateman, evolvAD Project Manager and Manager of Nissan’s Research and Advanced Engineering team, Nissan Technical Centre Europe (NTCE), ha affermato: “Nei nostri precedenti progetti di ricerca, insieme ai nostri partner ci siamo confrontati con situazioni di guida in autostrade e ambienti urbani complessi. Ora abbiamo raccolto una nuova sfida: le strade residenziali e rurali. Per portare la guida autonoma sul mercato, dobbiamo testare e sperimentare questa tecnologia sul maggior numero possibile di percorsi e condizioni, per questo i progetti come evolvAD sono molto importanti”.
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– Foto: ufficio stampa Nissan –

ROMA (ITALPRESS) – Il Piano Spostamento Casa Lavoro, come indicato nelle linee guida previste nel Decreto interministeriale del 2021, ha bisogno di idee, di visione, di mezzi sostenibili, di servizi innovativi, ma soprattutto di formazione e consapevolezza di Aziende e persone. In questo contesto quindi un progetto di mobilità sostenibile diminuirebbe gli impatti ambientali, sociali ed economici generati dai veicoli privati e per questo Renault Italia, in un più ampio progetto di welfare aziendale, ha voluto ipotizzare un supporto in sharing per i propri dipendenti.
“Abbiamo voluto puntare su un servizio personalizzato di mobilità elettrica fornito da Cooltra per offrire ai nostri dipendenti un valido strumento di sostegno ai loro spostamenti quotidiani”, nell’ottica della sostenibilità ambientale che è ormai un asset centrale di tutta la politica di sviluppo del Gruppo Renault, Giuseppe Mantegna HR del Gruppo in Italia.
I servizi di private sharing rivolti alle Aziende e ai Mobility Manager, progettati per agevolare la mobilità delle imprese e dei gruppi di lavoro, sono infatti frutto dell’esperienza, del know how tecnologico e operativo, dell’innovazione e dei risultati del Gruppo Cooltra, tanto in ambito rental quanto sharing cittadino. Molte imprese e municipalità scelgono Cooltra come partner per la propria mobilità, consapevoli della crescente rilevanza di tali servizi, del supporto tecnologico, della riduzione di emissioni, dell’ottimizzazione delle risorse aziendali e della possibilità di costruire insieme un progetto di valore per la qualità della vita delle persone e per l’ambiente.
Come sostiene Lorenzo Spanò, responsabile B2B Italia di Cooltra: “Il Private sharing con App dedicata e servizi di ricarica integrati va in questa direzione, tanto attraverso ebike a pedalata assistita, quanto con scooter elettrici o veicoli più complessi di mobilità leggera finalizzati a spostamenti quotidiani e di prossimità, al miglioramento del commuting, alla riduzione di emissioni e traffico, alla sicurezza e alla sostenibilità dei trasporti. I corsi di formazione ‘Ride for Safety’ creati in partnership con Dekra, nascono proprio con l’intento di accompagnare le aziende e i propri dipendenti a una funzione più matura della mobilità e dei servizi di sharing che favoriscono i PSCL”.
Ma, siano essi scooter, biciclette, auto, la consapevolezza alla guida è fondamentale, soprattutto quando si utilizza una flotta in sharing con una App dedicata ai propri dipendenti.
Nel corso, composto da moduli di teoria e da prove pratiche con istruttori esperti e certificati, vengono condivisi temi come la sicurezza stradale, il corretto e informato utilizzo dei mezzi e dei dispositivi connessi, l’approccio alla strada e al traffico. DEKRA è da sempre in prima linea in tema di sicurezza e formazione per tutte le realtà aziendali offrendo una gamma di soluzioni e di corsi professionali.
“E’ un’esperienza formativa che consente di ridurre nel tempo il rischio di infortuni sul lavoro e in-itinere, di aumentare l’engagement dei propri dipendenti, e al contempo attesta un importante avanzamento nella responsabilità sociale d’impresa e nella corporate reputation. Per questo, come DEKRA, da sempre attenti al tema della sicurezza e della sostenibilità, abbiamo studiato una soluzione personalizzata per il Gruppo Renault insieme al nostro partner Cooltra, per garantire agli utenti una mobilità sicura e sostenibile”, come sostiene Lorenzo Pighi, Country Sales Manager Dekra Italia e Presidente Dekra Akademie Italia.

– foto ufficio stampa Dekra –

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LONDRA (REGNO UNITO) (ITALPRESS) – Per celebrare il 20° anniversario del Nissan Design Europe (NDE) di Londra, Makoto Uchida, president e Ceo Nissan, ha svelato il nuovo concept elettrico Nissan Concept 20-23, a bordo di una struttura galleggiante sul tratto di Paddington Basin del Grand Union Canal, di fronte alla sede di NDE. Il nuovo concept è stato progettato dai più giovani designer dello studio londinese.
La vettura ha un nome evocativo – Concept 20-23 – dove “20” sta per i 20 anni di NDE, mentre “23” ha un doppio significato: l’anno in corso (2023) e Nissan, dato che nella lingua giapponese 2 si pronuncia “ni” e 3 si pronuncia “san”.
Riprende la tradizione Nissan nelle vetture compatte e la proietta nel futuro, con uno stile moderno che richiama il mondo delle corse online e della Formula E. Le linee esterne sono filanti e aerodinamiche, con minigonne profonde e prese d’aria per raffreddare i freni. Il frontale piatto, che si inclina fino a incontrare il cofano, ospita i fari Led anteriori costituiti da due sottili semicerchi, uno superiore e uno inferiore, che comprendono anche gli indicatori di direzione. Lateralmente, le linee si fanno più possenti, con ampi passaruota dotati di prese d’aria per favorire i flussi aerodinamici intorno alle grandi ruote con pneumatici ribassati. Portiere, passaruota, minigonne e prese d’aria danno vita un gioco di linee che conferiscono alla vettura un aspetto dinamico e moderno, completato da un grande spoiler monopezzo, che emerge dalla barra del tetto e si innesta vicino ai montanti C con elementi verticali. Lo spoiler è pensato per generare la necessaria deportanza senza compromettere la visibilità per il guidatore. Anche le luci posteriori sono Led, a forma di semicerchio in contrasto con le forme squadrate della parte inferiore della vettura, progettata per ottimizzare il flusso d’aria sotto la vettura e creare deportanza. La ventilazione nell’abitacolo è garantita da una sottile presa d’aria che corre orizzontale lungo tutta la linea che separa il parabrezza dal tetto. La vernice grigia per gli esterni ha una finitura tale che la vettura sembra essere stata ricavata da un unico pezzo di metallo, con il 23 che campeggia nella parte posteriore. Gli interni, che riflettono il carattere sportivo e moderno della vettura, sono accessibili tramite portiere che si aprono a forbice verso l’alto, con cerniere alla base del montante A. Una barra di rinforzo, rivestita di schiuma per proteggere i gomiti, attraversa le aperture delle porte. Guidatore e passeggero la devono scavalcare per prendere posto sui rispettivi sedili che sono profondi e avvolgenti come quelli di una vettura da corsa, ma molto più comodi. Il volante sportivo, caratterizzato da un lungo piantone con supporto in fibra di carbonio, ha forma rettangolare e comprende comandi e pulsanti, oltre ai paddle per regolare le prestazioni del propulsore elettrico. La console centrale è montata su due travi metalliche verticali che si innestano sulla “spina dorsale” dell’auto che corre lungo il pianale della vettura. L’abitacolo è una visione futuristica di un’auto da corsa, con le informazioni essenziali visualizzate solo su un paio di schermi per ridurre al minimo le distrazioni, un esempio di come le vetture reali si ispirano ai simulatori di gara online.
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– Foto: ufficio stampa Nissan –

ROMA (ITALPRESS) – Mercedes-Amg presenta la nuova GLC Coupè, che completa la serie di medie dimensioni. E’ possibile scegliere tra due potenti varianti di modello: la GLC 63 S E Performance Coupè è il primo SUV coupè ibrido ad alte prestazioni del marchio (consumo combinato di carburante 7,5 l/100 km, emissioni combinate di CO2 170 g/km, consumo combinato di energia 12,7 kWh /100 km) con una potenza di sistema di 500 kW (680 CV) all’inizio. C’è anche il modello d’ingresso, GLC 43 4Matic Coupè (consumo combinato di carburante 10,2-9,8 l/100 km, emissioni combinate di CO2 232-223 g/km) con 310 kW (421 CV) di potenza e un boost a breve termine di 10 kW (14 CV) tramite il generatore di avviamento a cinghia. L’ampia dotazione di serie con asse posteriore sterzante di serie, trazione integrale, cambio Amg Speedshift Mct 9G con frizione di avviamento in bagno d’olio e sospensioni Amg Ride Cntrol con smorzamento adattivo supporta l’esperienza di guida dinamica. La silhouette sportiva con una transizione fluida verso il posteriore è la caratteristica principale della nuova Mercedes-Amg GLC Coupè. I fari si collegano alla parte superiore del radiatore specifico Amg, sottolineando così la larghezza del veicolo. La grembiulatura anteriore Amg in design jet wing con grandi prese d’aria, alette verticali e flics aggiuntivi, pone accenti suggestivi e indipendenti. I precisi bordi laterali sottolineano le proporzioni sportive e i possenti passaruota. Nell’abitacolo, i sedili in pelle Artico/microfibra Microcut Amg con grafiche e rivestimenti unici danno un tocco di sportività. Come optional sono disponibili rivestimenti in pelle e pelle Nappa con stemma Amg in rilievo nei poggiatesta anteriori. Come optional sono disponibili anche i sedili Performance Amg. Il sistema di infotainment Mbux comprende diversi display e funzioni specifiche per Amg. Questi includono i display indipendenti nel quadro strumenti, nel display centrale multimediale in formato verticale nella console centrale e nell’head-up display opzionale.
Lo stile “Supersport”, esclusivo di Amg, offre la possibilità di visualizzare vari contenuti attraverso una struttura verticale.
Tra questi, un menu di configurazione che mostra le impostazioni attuali del telaio o della trasmissione. Il conducente può anche visualizzare una mappa di navigazione o i dati di consumo in stile supersport. Il cuore dei nuovi modelli Mercedes-Amg GLC Coupè è il motore quattro cilindri Amg da 2,0 litri, che unisce tecnologie innovative e prestazioni elevate a un’efficienza esemplare. Il motore rimane fedele a una tradizione tipica del marchio ed è stato completamente sviluppato nella sede di Affalterbach. E’ finora l’unico motore di serie al mondo che viene caricato con un turbocompressore elettrico a gas di scarico attraverso il sistema elettrico di bordo aggiuntivo a 48 volt, che comprende anche il generatore di avviamento a cinghia (RSG). Il sistema è un derivato diretto della tecnologia che il Mercedes-Amg Petronas F1 Team utilizza con successo da molti anni nella classe regina del motorsport.
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– Foto: ufficio stampa Mercedes-Benz –

TORINO (ITALPRESS) – E’ partito il roadshow della nuovissima Fiat 600e “The Italian Upgrade”, che la porterà in ogni angolo del Bel Paese permettendo a un pubblico selezionato dalle concessionarie ufficiali Fiat di conoscerla da vicino. Saranno 5 i team che gestiranno gli eventi sul territorio in simultanea, 10 i veicoli coinvolti per il trasporto dei materiali di allestimento e 5 i mezzi speciali su cui viaggeranno le vetture di città in città. il tour si snoderà lungo 127 tappe (qui il calendario del Tour 600e), per un totale di 20.000 chilometri percorsi.
Per ogni tappa ci sarà una doppia sessione di appuntamenti dedicati “one to one”, una la mattina e l’altra il pomeriggio con i clienti che attendevano di vederla per finalizzarne l’acquisto. A seguire gli esclusivi Private Party serali con tanto divertimento, musica e oltre 200 invitati attesi per ogni tappa.
Il progetto prevede che a ogni sosta del tour sia allestita, presso il concessionario, un’installazione modulare che racconterà l’anima di Fiat 600e attraverso i luoghi e gli scenari italiani più iconici. Per Giuseppe Galassi, Managing Director Fiat e Abarth in Italia, “Fiat continua a essere leader della mobilità urbana sostenibile e, con la Nuova Fiat 600e, ritorna nel segmento B per offrire un’esperienza di guida vivace, comoda e all’insegna della bellezza. Fiat in Italia vuole essere sostenibile ed accessibile e per questo motivo insieme alla nuova 600 100% elettrica, abbiamo aperto le prenotazioni anche alla versione ibrida con una offerta sotto i 20 mila euro. Ringrazio la nostra rete di vendita per aver aderito, con grande entusiasmo, a questo tour che celebra non soltanto un nuovo modello ma la nostra capacità di essere una squadra coesa che guarda al futuro, ponendo sempre il cliente al centro di tutte le nostre attività”. La Nuova Fiat 600e prende il meglio dei mondi B e B-SUV per offrire un’esperienza bella, gioiosa e per sentirsi coccolati, segnando il ritorno del Marchio nel segmento B. E’ la soluzione ideale per gli amanti della città e incarna perfettamente i valori dello stile italiano e della sostenibilità propri del Brand. Le dimensioni sono 4,17 metri di lunghezza, 5 porte, con abitabilità per 5 persone, 15 litri di spazio interno e un bagagliaio con 360 litri di capacità di carico. Le batterie agli ioni di litio con una capacità di 54 kWh garantiscono alla Nuova 600e un’autonomia di oltre 400 km (ciclo combinato WLTP) e di oltre 600 km nel ciclo urbano. Dotata di funzioni di sicurezza e assistenza alla guida di ultima generazione, porta tutti i vantaggi associati alla mobilità urbana ed extraurbana con la Guida Assistita di Livello 2. Due le versioni disponibili: la top di gamma Fiat 600e La Prima e la Fiat (600e)RED, per chi è alla ricerca di una soluzione di mobilità accessibile e sostenibile. Il prezzo di listino chiavi in mano di Fiat (600e)RED è di 35.950euro, che diventa 29.950 euro grazie alle promozioni e agli incentivi statali in caso di rottamazione), mentre per la top di gamma Fiat 600e La Prima il listino è di 40.950 euro.
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– Foto ufficio stampa Fiat –

ROMA (ITALPRESS) – Nuovo Renault Trafic Van sarà disponibile nel corso del 2024 anche in versione 100% elettrica, completando, così, la gamma dei veicoli commerciali elettrici Renault, insieme a Nuovo Renault Kangoo Van E-Tech Electric e Master E-Tech Electric. Eredita tutte le qualità che da oltre 40 anni decretano il successo di questo modello, continuando a offrire le migliori soluzioni in termini di lunghezza, modularità e capacità di carico: due lunghezze (5,08 metri e 5,48 metri) e due altezze (1,967 metri e 2,498 metri); volume di carico (nelle versioni furgone) da 5,8 m3 a 8,9 m3 lunghezza di carico fino a 4,15 metri (nella versione L2 allungata con paratia passante per il trasporto di “carichi lunghi”); capacità di traino di 920 kg e carico utile di 1,1 tonnellate. All’interno della cabina, i vani portaoggetti hanno una capacità totale di 88 litri (19,7 litri nella consolle, 14,6 litri nelle porte e 54 litri nella panchetta posteriore). In funzione dell’allestimento, il vano portaoggetti si trasforma nel cassetto “Easylife”, la cui ingegnosa apertura scorrevole rende la sua grande capacità (6,6 litri) accessibile più facilmente al conducente. Trafic Van è stato il primo veicolo commerciale a proporre l'”ufficio mobile”. Ripiegando il sedile centrale, lo schienale si trasforma in scrivania (dotata di un vano per il bloc-notes) o in tavolino, per i momenti di pausa. Grazie a Renault Trafic Van, questo ingegnoso accessorio è diventato un “must” per gli operatori professionali.
Dotato di batteria agli ioni di litio con una capacità di 52 kWh, Nuovo Trafic Van E-Tech Electric offre un’autonomia fino a 297 km in ciclo WLTP, autonomia che consente agli utenti di affrontare la maggior parte dei percorsi quotidiani in tutta tranquillità, al miglior costo di proprietà ed utilizzo. Le batterie sono garantite 8 anni o 160.000 km. In questo lasso di tempo, vengono sostituite gratuitamente se la capacità scende ad un livello inferiore al 70% del valore nominale. Nuovo Trafic Van E-Tech Electric è dotato di un motore da 90 kW (122 cv) e di una coppia di 245 Nm, immediatamente disponibile, per una guida fluida e tranquilla in ogni circostanza. La modalità Eco, che riduce la potenza del veicolo, garantisce una gestione ottimale dell’autonomia. La frenata idraulica classica è completata dal sistema ARBS (Adaptative Regenerative Brake System) che massimizza il recupero energetico. Per la ricarica della batteria, Nuovo Trafic Van E-Tech Electric è equipaggiato di serie con un caricatore di bordo combinato AC 7 kW + AC 22 kW. A completare l’offerta, un caricatore di bordo in corrente continua DC 50 kW. Infine, tramite la App per smartphone MyRenault o il sistema multimediale Renault Easy Link (di serie su tutti i livelli di allestimento), Nuovo Trafic Van E-Tech Electric può contare su servizi connessi specifici per i veicoli elettrici, come: programmazione della ricarica della batteria e monitoraggio da remoto del suo stato di carica; programmazione del precondizionamento termico dell’abitacolo; ricerca dei punti di ricarica lungo il percorso; calcolo delle destinazioni raggiungibili con l’autonomia residua della batteria.
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– Foto: ufficio stampa Renault –

ROMA (ITALPRESS) – Il 12° raduno Suzuki 4×4, che si è svolto lo scorso 23 settembre in Toscana, nella suggestiva zona della Garfagnana, si è chiuso con la proverbiale ciliegina sulla torta, superando il record storico di presenze.
Per prima volta nella sua storia, l’annuale incontro degli amanti delle Suzuki a trazione integrale ha visto schierarsi al via oltre 100 equipaggi, un dato che conferma la crescita costante della community dei fan delle vetture 4×4 Allgrip di Hamamatsu.
La giornata si è rivelata un grande successo e ha regalato scorci incantevoli, salite sfidanti e divertimento a tutti i partecipanti. Sia i piloti dei modelli con marce ridotte sia i proprietari dei mezzi meno specialistici hanno potuto passare un sabato da ricordare, all’insegna della sana passione per i motori, immersi nella natura, mettendo alla prova le prestazioni delle loro vetture 4×4 Allgrip Suzuki. Carolina Kostner, pattinatrice plurimedagliata olimpica, al suo terzo raduno, è stata la madrina dell’evento e ha dato il via al meeting percorrendo le strade e i sentieri dei boschi della Garfagnana a bordo di una Vitara 1.5 Hybrid 140v Allgrip apprezzando i magnifici scenari che hanno fatto da cornice alla giornata. A salutare i partecipanti sulla linea della partenza la show car della 12° edizione del raduno 4×4 Suzuki non poteva che essere un Jimny PRO, non plus ultra della tecnologia Allgrip Suzuki, in allestimento speciale YAMA, che nella lingua tradizionale Giapponese sta a significare “Montagna”. I vari equipaggi hanno affrontato l’itinerario predisposto in due gruppi, uno per i SUV e l’altro riservato ai mezzi dotati di marce ridotte. Entrambe le carovane, lasciato il Ciocco, hanno intrapreso un articolato percorso che li ha portati al Lago di Vagli e nei boschi degli Appennini attraverso la Valle del Serchio, fino al confine con l’Emilia-Romagna. La prima carovana ha seguito il tracciato Discover, che ha alternato tratti asfaltati a passaggi in sterrato e sentieri all’interno del bosco molto panoramici. Il secondo convoglio ha percorso l’itinerario Explore durante il quale, per la gioia dei piloti più esperti, sono state proposte alcune varianti con passaggi più impervi e tecnici, controllati da guide esperte dove mettere alla prova tutta la sicurezza e la trazione delle marce ridotte Suzuki. Dopo la pausa pranzo presso il ristorante il Casone di Profecchia, la giornata si è chiusa in bellezza con le attività del parco giochi off-road, un’area sicura e circoscritta creata apposta per l’occasione con ostacoli di varia difficoltà. Il raduno Suzuki 4×4 dà sin d’ora appuntamento al prossimo anno: la data da segnare in agenda è sabato 21 settembre 2024.
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– Foto: ufficio stampa Suzuki –

LONDRA (REGNO UNITO) (ITALPRESS) – Nissan porta avanti i piani per avere una gamma esclusivamente elettrica in Europa entro il 2030 e a partire da oggi, ogni nuovo modello della Casa giapponese lanciato nel vecchio continente sarà 100% elettrico.
Nissan in Europa contribuisce all’obiettivo globale della Casa di raggiungere la totale neutralità dal carbonio.
Per Makoto Uchida, President & CEO Nissan, “il futuro della mobilità è elettrico. I veicoli elettrici alimentati da fonti rinnovabili sono fondamentali per raggiungere la neutralità dal carbonio, al centro della nostra visione aziendale di lungo termine Ambition 2030. In Europa, Nissan passerà alla mobilità completamente elettrica entro il 2030; crediamo sia la scelta giusta per la nostra azienda, per i nostri clienti e per il pianeta”.
L’annuncio coincide con le celebrazioni di due anniversari Nissan – 20 anni del Nissan Design Europe (NDE); 35 anni del Nissan Technical Centre Europe (NTCE) – e il lancio di importanti novità.
Per il 20° anniversario di NDE, è stato svelato il nuovo concept elettrico Nissan Concept 20-23, a bordo di una struttura galleggiante sul tratto di Paddington Basin del Grand Union Canal, di fronte alla sede centro di design.
Presso il Nissan Technical Centre Europe, dove si festeggia il 35° anniversario, si sta svolgendo il nuovo progetto sulla guida autonoma denominato evolvAD e finanziato dal governo britannico.
Per i due siti Nissan, inoltre, investimenti per oltre 40 milioni di euro a favore di queste attività: NDE – aggiornamento delle strutture, nuovi strumenti e nuove risorse di progettazione, personale aggiuntivo. NTCE – nuove tecnologie e strutture, con oltre 26 milioni di euro investiti solo in progetti di elettrificazione.
Nell’ambito del piano Ambition 2030, Nissan ha annunciato il lancio a livello globale, entro il 2030, di 27 nuovi modelli elettrificati di cui 19 100% elettrici. Per l’Europa, due modelli elettrici sono stati già confermati. Si tratta di una berlina compatta che prenderà il posto della Micra e di una vettura che sarà realizzata presso lo stabilimento di Sunderland, nell’ambito del progetto da 1 miliardo di sterline EV36Zero.
Inoltre, la Casa sta sviluppando batterie allo stato solido (ASSB), che costeranno il 65% in meno e avranno tempi di ricarica peri a un terzo rispetto alle batterie attuali.
Le prime vetture Nissan con tecnologia ASSB arriveranno sul mercato nel 2028, con costo stimato delle batterie pari a 75 dollari per kWh, con l’obiettivo di ridurlo negli anni successivi a 65 dollari per kWh, per raggiungere la parità di costo tra veicoli elettrici e a benzina.
Le batterie allo stato solido daranno un forte impulso alla diffusione dei veicoli elettrici, che grazie a questa tecnologia saranno più accessibili e di più facile gestione.
Nissan ha venduto otre un milione di veicoli elettrici nel mondo, di cui circa un terzo in Europa, dove la gamma Nissan è completamente elettrificata dal 2022, con l’arrivo della tecnologia e-POWER (su Qashqai e X-Trail) e dei nuovi Ariya, il crossover 100% elettrico, e e-Townstar, il veicolo commerciale compatto ideale per le attività in città e le consegne dell’ultimo miglio.
e-POWER è un brevetto Nissan lanciato in Giappone nel 2017 e messo a punto per i clienti europei dal team di ingegneri del Nissan Technical Center Europe. e-POWER, con le ruote mosse dal motore elettrico e l’energia prodotta a bordo da un sofisticato motore a benzina, è la tecnologia di transizione verso la mobilità 100% elettrica.
Il mercato automobilistico europeo si sta elettrificando a ritmo sostenuto. Nei cinque anni dal 2018 al 2022, il peso dei modelli elettrificati è passato dal 5% al 44%, mentre il peso dei modelli 100% elettrici è passato dall’1% al 12%. Oggi, il peso dei modelli elettrificati venduti da Nissan in Europa è pari al 50% – e dovrebbe arrivare al 98% entro i prossimi tre anni – mentre il peso delle vendite EV è del 16%.
“Mentre l’Europa accelera verso la mobilità elettrica, Nissan continua a offrire ai suoi clienti crossover dal design inconfondibile e dallo straordinario piacere di guida. Grazie alle batterie allo stato solido, i veicoli elettrici Nissan saranno ancora più accessibili e contribuiranno a realizzare un futuro più pulito”, spiega Guillaume Cartier, Chairperson, Nissan AMIEO (Africa, Middle East, India, Europe and Oceania).
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La sostenibilità è al centro della visione a lungo termine di Nissan, Ambition 2030, che contribuisce all’obiettivo del gruppo di essere carbon neutral in tutte le sue operazioni e nel ciclo di vita dei suoi prodotti entro il 2050.

– Foto ufficio stampa Nissan –

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