Motori

ROMA (ITALPRESS) – Progettato con la filosofia di un coltellino svizzero, grazie alle sue 3 file di sedili, Dacia Jogger può accogliere fino a 7 adulti e vanta più di 52 possibili configurazioni. Oltre ad accompagnare la quotidianità delle famiglie che lo scelgono, Jogger si adatta alle mutevoli esigenze dei suoi clienti con un’ampia scelta di composizioni. Lo spazio posteriore è composto da una panchetta da tre posti ripiegabile 2/3-1/3 a livello di schienale e seduta (seconda fila) e, nella versione a 7 posti, due sedili singoli ripiegabili ed amovibili (terza fila). Dacia Jogger propone una massima capacità di carico pari a 2.094 litri. Nella versione a 5 posti, il volume del bagagliaio è di 708 dm3 VDA (con schienale alto). Nella versione a 7 posti, il volume è di 160 dm3 VDA con i sedili della terza fila ripiegati. Grazie all’altezza di carico (661 mm) ed alla lunghezza del pianale del bagagliaio (oltre 1.100 mm nella versione a 5 posti), per le famiglie è semplice trasportare orizzontalmente anche un passeggino e una bicicletta da bambino senza doverli smontare. Jogger non è pensato solo per le famiglie ma anche per chi ama le attività all’aria aperta. Si propone infatti come compagno ideale di chi ha bisogno trasportare tutta l’attrezzatura da escursionismo, gli strumenti per il fai da te o gli animali da compagnia semplicemente rimuovendo i sedili della terza fila. La capacità di traino è di 625 kg nella versione non frenata e fino a 1.200 kg nella versione frenata. Per facilitare il posizionamento del carico e rendere sicuro il trasporto, il bagagliaio è dotato di tenditori elastici e quattro anelli di ancoraggio. Può anche avere fino a 3 prese da 12 V, di cui una nel bagagliaio. Il comfort a bordo è assicurato! Con Jogger è possibile viaggiare comodamente con la famiglia o con gli amici grazie ai 7 posti veri della vettura. Gli ospiti della seconda fila godono di un ampio spazio per le gambe e tavolini scorrevoli e pieghevoli con porta bevande. I due occupanti della terza fila accedono facilmente alle sedute, e dispongono ognuno di un sedile singolo con bracciolo e ampio finestrino posteriore per un’ottima visibilità esterna. Inoltre, in corrispondenza della seconda fila, sui sedili laterali, sono disponili anche due ganci Isofix per la sicurezza dei bambini.
(ITALPRESS).
– Foto: ufficio stampa Dacia –

BRUXELLES (BELGIO) (ITALPRESS) – Il Consiglio dell’Ue ha adottato la sua posizione sulla proposta di regolamento relativo all’omologazione dei veicoli a motore e dei motori, nonchè dei sistemi, componenti ed entità tecniche destinati a tali veicoli, per quanto riguarda le loro emissioni e la durata delle batterie , meglio noto come Euro 7. Il nuovo regolamento, che per la prima volta copre auto, furgoni e veicoli pesanti in un unico atto giuridico, mira a stabilire norme più adeguate per le emissioni dei veicoli e a ridurre ulteriormente le emissioni di inquinanti atmosferici derivanti dal trasporto stradale.
La posizione del Consiglio trova un equilibrio tra requisiti rigorosi per le emissioni dei veicoli e investimenti aggiuntivi per l’industria, in un momento in cui i produttori automobilistici europei stanno attraversando una trasformazione verso la produzione di automobili a emissioni zero.
L’approccio generale mantiene i limiti di emissione e le condizioni di prova esistenti per i veicoli leggeri. Nel caso dei veicoli pesanti, i limiti di emissione sono più bassi e le condizioni di prova sono leggermente adattate. Euro 7 contiene anche una disposizione speciale sugli autobus urbani per garantire la coerenza con l’obiettivo di emissioni zero 2030 recentemente proposto per questi veicoli. Euro 7 stabilisce limiti per le emissioni non di scarico come le particelle provenienti da freni e pneumatici. Copre inoltre i requisiti minimi di prestazione per la durata della batteria nelle auto elettriche e impone requisiti più severi per la durata del veicolo. Il regolamento prevede inoltre l’utilizzo di tecnologie avanzate e strumenti di monitoraggio delle emissioni.
(ITALPRESS).
– Foto: Agenzia Fotogramma –

ROMA (ITALPRESS) – Esce “La prima Vespa non si scorda mai – Emozioni e avventure con la mitica due ruote dalla viva voce dei protagonisti”, un libro di Paola Scarsi realizzato in collaborazione con la Fondazione Piaggio e presentato nell’omonimo Museo durante una serata-evento.
L’autrice ripropone la formula dell’opera condivisa: nelle 208 pagine di testo ha raccolto decine di storie di vita vissuta con la Vespa, arricchite da centinaia di fotografie, illustrazioni e video, fruibili grazie alla App Vesepia.
“Un meraviglioso affresco”, ha scritto il presidente della Fondazione Piaggio Riccardo Costagliola nella prefazione, “un insieme di pennellate multicolori, un cocktail di emozioni, di ricordi, di sogni e di esperienze di vita. Paola ha incontrato e raccolto le storie di personaggi più disparati: sportivi, uomini di spettacolo, grandi viaggiatori, persone più o meno famose ma tutte accomunate dalla stessa passione, quella per la Vespa. Il risultato del suo lavoro è un meraviglioso affresco, perchè i singoli racconti si intrecciano e si fondono fino a restituirci un’immagine armoniosa della Vespa e a farci comprendere il perchè di un mito che tutto il mondo ci invidia”.
“L’Autrice ha raccolto e descrive sensazioni, esperienze e sentimenti forti che sono comuni a chi appartiene al mondo Vespa”, gli fa eco Roberto Leardi, Presidente Vespa Club d’Italia.
Tanti sono i protagonisti al libro: dai grandi viaggiatori come Edi Fanelli le cui Vespa sono esposte al Museo Piaggio a Alessio Boni che ha interpretato Enrico Piaggio nell’omonimo del film per la tv; da Loris Capirossi che ha iniziato la sua vita su due ruote proprio con una Vespa 50 a Luca Capocchiano che da Genova a Genova ha fatto il giro del mondo a 80 all’ora; Ilario Lavarra ha fatto 82.000 chilometri intorno al continente americano e ancora Marzia Patrignani, figlia del mitico Roberto che nel 1964 andò dall’Italia al Giappone in occasione delle Olimpiadi; Fabio Cofferati che ha emulato il viaggio di Patrignani fermandosi a soli 43 chilometri dall’arrivo causa restrizioni da Covid; Sean Hepburn Ferrer, figlio di Audrey Hepburn che – dice – oggi sarebbe stata regina di Instagram, Andrea Delsoldato che da Parma è andato in Bangladesh per conoscere la bambina adottata a distanza; e poi decani del Vespismo come Filippo Di Stefano che guida la Vespa dal 1948 e non ha ancora smesso, Luigi Frisinghelli, Presidente e conservatore del Registro Storico Vespa che ha 86 anni e da più di 70 va in Vespa e il catanese Claudio Musumeci, vincitore di innumerevoli gare e gimcane nato nel 1942 che guida la Vespa da quando ha 16 anni; Ivo Pulcini, il felice possessore della Vespa di “Vacanze Romane” e Simone Sciutteri che con la sua Vespa 50, ha conquistato il Guinness dei Primati; l’artista Marco Lodola che crea le “Vespa che non volano”; il Boss delle Vespe Denys Maiorino e tante persone il cui nome è meno conosciuto ma che hanno fatto imprese ugualmente memorabili: dal primo bacio al viaggio di nozze in Vespa, dal compleanno della Vespa festeggiato a Pontedera a un “viaggetto” a Capo Nord di tre inseparabili amici, da chi ha fatto veri e propri percorsi di crescita personale a chi ha realizzato Musei grandi e piccoli, come Claudio Sarra a Roma, Pietro Mariotti a Trevignano Romano o Giacomo Palla a Città di Castello, da Nina Zilli e la sua lunga spensierata vacanza alla stessa Paola Scarsi che da giovane grafica all’ufficio pubblicità della Piaggio venne premiata per un lavoro particolarmente ben fatto: l’etichetta che avrebbe portato Gilles Villeneuve sulla tuta.
“Quando ho iniziato il progetto di questo libro – dice Paola Scarsi – ho pensato che avrei sicuramente incontrato tanti appassionati, tanti viaggiatori, tanti estimatori… ma mai avrei pensato di scoprire un mondo parallelo e meraviglioso. Sì, perchè tutti, ma proprio tutti, amano la Vespa. Per me ha sempre avuto un ruolo particolare sin da quando ero molto piccola, perchè i miei genitori avevano fatto il viaggio di nozze in Vespa, partendo da Genova per andare a pescare nelle Valli di Cuneo, e spesso lo ricordavano. Mio padre Sandro faceva il grafico pubblicitario e tra i suoi più grandi successi c’è il famosissimo manifesto pubblicitario degli anni ’60 con l’elefantino sulla Vespa ripreso nella copertina del libro. Infine anche io, negli anni ’80, ho lavorato come grafica all’ufficio Pubblicità e Marketing nella direzione generale della Piaggio & C. a Genova. Da tutti questi fattori è nata l’idea di questo libro”.

– Nella foto un dettaglio della copertina del libro –

(ITALPRESS).

ROMA (ITALPRESS) – BYD ha lanciato l’U8 Premium Edition con il suo sub-brand premium Yangwang e ha annunciato che le consegne inizieranno a ottobre di quest’anno. Questo veicolo vanta un sistema di propulsione ibrido plug-in che offre un’impressionante autonomia CLTC (Comprehensive Long Trip Capability) fino a 1.000 km, garantendo la massima tranquillità durante le avventure fuoristrada. L’U8 Yangwang è alimentato da due tecnologie all’avanguardia: la piattaforma e4 e il sistema di controllo idraulico intelligente della scocca DiSus-P. L’U8 Premium Edition vanta il serbatoio rinforzato, la stabilizzazione in caso di foratura degli pneumatici e il galleggiamento di emergenza, garantendo una sicurezza senza pari, prestazioni eccezionali e un’esperienza di guida straordinaria. L’U8 Premium Edition si propone di ridefinire il segmento dei fuoristrada a nuova energia del suo segmento. L’U8 Premium Edition è guidato dalla rivoluzionaria piattaforma e4 e dalle tecnologie DiSus-P. La piattaforma e4 di BYD è la prima piattaforma al mondo con tecnologia a quattro motori indipendenti prodotta in serie, progettata per offrire sicurezza e prestazioni da primato.
Rispetto ai veicoli a combustibile interna, controlla con precisione la dinamica di tutte e quattro le ruote attraverso il controllo vettoriale indipendente dei quattro motori, fornendo una risposta immediata alle diverse esigenze di marcia, offrendo così un controllo preciso del veicolo.
L’U8 Premium Edition ha una potenza di ben 1.200 cavalli e può scattare da 0 a 100 km/h in soli 3,6 secondi. Il torque vectoring su ogni ruota assicura la stabilità anche in caso di scoppio di uno pneumatico, ampliando i confini della sicurezza attiva.
Il BYD DiSus Intelligent Body Control System è un’altra innovazione proprietaria che migliora l’agilità e la compatibilità del veicolo in vari scenari di guida. Riduce il rischio di ribaltamento, minimizza lo spostamento degli occupanti durante le curve, le accelerazioni e le frenate ad alta velocità e protegge il veicolo da danni in condizioni stradali difficili.
L’U8 Premium Edition supporta la ricarica rapida in corrente continua fino a 110 kW, consentendo una carica dal 30% all’80% in soli 18 minuti. In condizioni estreme, come alluvioni improvvise o ostacoli d’acqua fuori strada, l’U8 Premium Edition può rimanere a galla fino a 30 minuti, mantenendo la stabilità e il galleggiamento per consentire una rapida fuoriuscita dal veicolo.* La sua capacità di fornire energia (VTL) fino a 6 kW permette di alimentare dispositivi elettronici e apparecchiature ad alta potenza per un massimo di 25 ore. Yangwang U8 Premium Edition integra 38 componenti di alta precisione e il robusto processore di guida intelligente NVIDIA DRIVE Orin, con una capacità di calcolo fino a 508 TOPS (Tera Operazioni al Secondo). Yangwang U8 Premium Edition è dotato di batterie Blade e integra la tecnologia Cell-to-Chassis (CTC) che garantisce una straordinaria sicurezza di viaggio.
All’interno, l’abitacolo simmetrico a doppio strato dell’U8 Premium Edition presenta un display centrale OLED Galaxy Curved da 12,8 pollici, due schermi longitudinali da 23,6 pollici per il conducente e il passeggero anteriore e sedili in pelle Nappa di alta gamma abbinati al legno africano Sapele. Grazie ai tre alloggiamenti di ricarica wireless, compatibili con la ricarica rapida da 50 kW, i passeggeri possono ricaricare rapidamente i propri device elettronici. L’auto vanta anche un sistema audio high-end Dynaudio Evidence Series con 22 altoparlanti che offre un’esperienza audio coinvolgente.

foto: ufficio stampa BYD

(ITALPRESS).

ROMA (ITALPRESS) – Nissan è l’auto ufficiale della diciottesima edizione della Festa del Cinema di Roma, che si terrà dal 18 al 29 ottobre 2023. La celebre kermesse, organizzata da Fondazione Cinema per Roma, si svolgerà presso l’Auditorium Parco della Musica e coinvolgerà anche altri luoghi suggestivi della città.
Attori, registi e produttori raggiungeranno il red carpet, uno dei più grandi al mondo, e si muoveranno per le vie della Capitale a bordo dei crossover elettrificati Nissan Juke Hybrid, Qashqai e-Power, X-Trail e-Power e Ariya 100% elettrico. Con bassi consumi e basse emissioni, abitacoli comodi e silenziosi, innovative tecnologie di sicurezza, assistenza alla guida e connettività, i crossover elettrificati Nissan sono i mezzi ideali per muoversi in città nel massimo comfort.
Nissan ha scelto proprio la Festa del Cinema di Roma per celebrare i suoi 90 anni di storia. Dalla sua fondazione, nel 1933, Nissan si è da sempre distinta per passione, audacia, capacità di innovare e osare fare quello che gli altri non fanno. Novanta anni durante i quali gli ingegneri, i designer e i ricercatori Nissan hanno dato vita a prodotti e tecnologie divenuti punti di riferimento nel settore automobilistico.
Oggi, il nuovo corso stilistico e tecnologico di Nissan trova la sua massima espressione nel crossover 100% elettrico Ariya, nuova icona dell’impegno della Casa giapponese per un mondo più pulito, più sicuro e più inclusivo. E proprio Nissan Ariya sarà protagonista in esposizione statica presso l’Auditorium Parco della Musica durante le giornate dell’evento. La presenza di Nissan alla Festa del Cinema di Roma segue di poche settimane l’uscita nelle sale italiane del film Gran Turismo: la storia di un sogno impossibile ispirato al Nissan GT Academy, l’innovativo e rivoluzionario programma di eSport ideato e gestito da Nissan e Sony, che negli otto anni della sua durata, dal 2008 al 2016, ha trasformato 22 giocatori di video-giochi in piloti professionisti Nissan. Già a marzo 2022, il crossover compatto Juke nella versione speciale Kiiro aveva debuttato in Italia in occasione dell’anteprima del film The Batman, per celebrare la nuova partnership tra Nissan e Warner Bros. Pictures. E nell’ambito della stessa partnership, a luglio 2023, la tecnologia Nissan e-Power è stata protagonista della première italiana del film The Flash. La Casa giapponese rinnova così nel tempo il suo legame con il mondo del cinema, regalando insieme forti emozioni che fanno sognare il pubblico.

foto: ufficio stampa Nissan Italia

(ITALPRESS).

LONDRA (INGHILTERRA) (ITALPRESS) – La Principessa Anna ha visitato ieri lo stabilimento JLR di Halewood, nel Merseyside, Regno Unito, per celebrare il 60° anniversario della produzione di veicoli nell’impianto. JLR ha confermato all’inizio di quest’ anno che Halewood sarebbe diventata un impianto di produzione completamente dedicato all’elettrico. Sua Altezza Reale ha ricevuto un esclusivo approfondimento sui piani di elettrificazione e sui lavori in corso presso la struttura. Un ente di beneficenza locale, The Inclusive Hub, ha ricevuto dalle mani della Principessa una Discovery Sport donata da JLR.

Foto: ufficio stampa JLR Italia

(ITALPRESS).

VERONA (ITALPRESS) – Inaugurato il nuovo Showroom Lamborghini Verona, prima sede del brand nel Nord-Est Italia. La concessionaria Vicentini, che dal 2018 fa parte del Gruppo Porsche Holding, arricchisce così la gamma dei propri brand con l’eccellenza Made in Italy di Sant’Agata Bolognese. La nuova sede scaligera offre ampi spazi incorniciati in una location dallo stile minimal e dal design avveniristico. La struttura si compone di un’area di 400 metri quadrati dedicata all’esposizione delle vetture, una zona adibita al service e di uno spazio riservato al mondo Ad Personam, dove i clienti potranno configurare la propria vettura, personalizzandola con molteplici opzioni di colore e finiture.
In occasione del Grand Opening sono state esposte la Miura e la Countach 25esimo, due pietre miliari nella storia del brand che quest’anno compie sessant’anni. Al loro fianco, la nuova Lamborghini Revuelto, prima supersportiva HPEV (High Performance Electrified Vehicle) ibrida plug-in V12. Ad arricchire il parterre l’attuale gamma Huracàn, rappresentata dai modelli Evo Spyder, Tecnica, STO e Sterrato, quest’ultimo realizzata in soli 1.499 esemplari esclusivi. A completare l’esposizione il Super SUV Urus nelle versioni Performante ed S.
Dopo l’intervento di Stefan Winkelmann, CEO & Chairman di Automobili Lamborghini, che ha sottolineato l’importanza strategica del Triveneto per l’industria e per il business italiano, sono saliti sul palco Matthias Moser, Amministratore Delegato di Eurocar Italia e Alessandro Bettinoni, Direttore Generale di Vicentini.
All’evento hanno partecipato circa 300 ospiti, che hanno apprezzato alcune performance artistiche e il dj-set curato da Tommy Vee, special guest della serata.
“Il gruppo Eurocar Italia aggiunge, con sentito orgoglio, un nuovo tassello alle precedenti aperture nelle città di Milano e Bergamo – ha detto Matthias Moser, Amministratore Delegato di Eurocar Italia -. L’inaugurazione di questo nuovo Showroom coincide con l’anniversario dei 60 anni di Lamborghini Italia, traguardo importante per un brand che è tra i pionieri del Made in Italy nel settore automotive”
“Per celebrare l’anniversario di Lamborghini Italia e questa nuova apertura abbiamo voluto omaggiare il brand con un’opera unica creata dall’artista Nicola Evangelisti, tra i maggiori protagonisti della Light Art Italiana – ha sottolineato Alessandro Bettinoni, Direttore Generale di Vicentini SpA -. L’elemento di luce simboleggia l’entusiasmo e il lustro di questa inaugurazione, che contribuisce a donare prestigio al territorio veronese e a tutto il Triveneto. Ci auguriamo che la nuova casa di Lamborghini a Verona possa diventare un punto di riferimento per clienti e appassionati”.
Il nuovo Showroom Lamborghini Verona è stato realizzato seguendo la certificazione LEED, programma che coinvolge l’intero ciclo di vita dell’edificio stesso fin dalla sua progettazione, promuovendo un approccio orientato alla sostenibilità, al risparmio energetico ed idrico, oltre che alla riduzione delle emissioni di CO2.
Un percorso, quello intrapreso da Vicentini e dal Gruppo Eurocar Italia, che si allinea alla “Direzione Cor Tauri” di Lamborghini, pensato per un futuro all’insegna dell’elettrificazione e con un focus costante nella ricerca di tecnologie nel rispetto dell’anima del marchio.

– foto ufficio stampa PressMediaLab –
(ITALPRESS).

TORINO (ITALPRESS) – La nuova 600e è lo “state of the art” dell’elettrificazione automobilistica per Fiat. Dopo la 500, la Abarth e la Topolino, arriva ora questo B-Suv che va a completare la gamma in modo intelligente. Il prezzo si avvicina ai 30mila euro in Italia, perchè dai 35.950 euro di listino, grazie alle promozioni e agli incentivi statali in caso di rottamazione, si scende a 29.950. E’ disponibile per ora in sole due versione, “La Prima” più lussuosa che arriva a quasi 41mila euro, e la più economica “Red”, realizzata insieme alla no-profit fondata da Bono Vox che riceverà per ogni vettura venduta dei fondi che saranno devoluti al Fondo globale per la lotta all’Aids, la tubercolosi e la malaria.
La vettura all’interno è essenziale, un’ampia vasca centrale e altrettanto generoso porta bottiglie, disegnano l’area centrale dell’abitacolo. Come già la 500 BEV non c’è la leva del cambio automatico, bensì solo 4 tasti sulla consolle. La strumentazione è limitatissima, il display centrale è gestito da un software di non immediata comprensibilità. La visibilità dal posto di guida è ottima, così come la posizione di guida con sedili abbastanza avvolgenti per un’elettrica. Le tre modalità di guida eco-normal-sport sono facilmente gestibili, e anche avvertibili alla guida. Il volante risponde prontamente così come la tenuta di strada. In buona sostanza, che sia elettrica si dimentica in pochi minuti. Ecco perchè questo è lo stato dell’arte dell’elettrificazione, perchè appare normale.
Come noto, la 600e sfrutta batterie, piattaforma e dotazioni di trazione condivise con Peugeot 2008 II, Opel Mokka B e DS 3 Crossback, e in futuro con l’atteso B-Suv di Alfa Romeo. Autonomia di 400 km in ciclo combinato e 600 in città, tranquillizzano anche per i più scettici. Così come la capacità di ricarica all’80% in meno di mezzora, e in 5 minuti per i chilometri mediamente percorsi per chi vive in città. Il motore eroga una potenza di 115 kW, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,0 secondi, abbastanza per divertirsi, specialmente ai semafori dove la coppia è subito disponibile. Se le sedute posteriori non sono proprio da giocatori di rugby, il bagagliaio è molto capiente per la categoria, quasi 400 litri. Il design è aggressivo il giusto con i generosi passaruota e i cerchi da 18 pollici, così come le colorazioni: arancio sole d’Italia, verde mare d’Italia, sabbia terra d’Italia, azzurro cielo d’Italia. Per chi ha deciso di abbandonare i motori a benzina o diesel, 600e è un’alternativa da provare, il lancio commerciale è previsto a metà ottobre, le consegne entro fine anno. Nel 2024 poi arriverà la versione ibrida, al lancio, commercializzata a meno di 20 mila euro.

foto: ufficio stampa Stellantis

(ITALPRESS).