Motori

TORINO (ITALPRESS) – Alfa Romeo registra un 2022 straordinario sia in termini quantitativi sia in termini qualitativi, con un trend in crescita su tutti i principali indicatori. A partire dalle vendite: l’ultimo trimestre dell’anno si chiude con l’1,4% di quota di mercato, la migliore degli ultimi 3 anni, consentendo ad Alfa Romeo di essere il brand premium che cresce di più anno su anno, con oltre 3.000 immatricolazioni in più ossia il +27% rispetto al 2021. Risultati ancora più significativi se inseriti in un mercato sempre più competitivo e in un settore che ha visto una complessiva contrazione. Forte di questi traguardi, Alfa Romeo è pronto ad affrontare il 2023 con l’intera gamma di Tonale accanto a quella delle Nuove Giulia e Stelvio. Non solo. Dalla sua parte anche standard qualitativi elevatissimi, sia come prodotto sia come esperienza d’acquisto premium, inclusi i servizi post-vendita.
“Le ottime performance commerciali del 2022 consolidano il percorso di metamorfosi di Alfa Romeo. Un percorso fatto da Tonale, primo C-SUV elettrificato del brand, ma anche da un consistente incremento di volumi, tutto questo unito ad un elevato livello di soddisfazione dei clienti e crescente profittabilità. E’ un risultato frutto di un grande lavoro di squadra, a ogni livello, e dal quale partiamo per un 2023 ancora più ambizioso e ricco di soddisfazioni” dichiara Raffaele Russo, Country Manager di Alfa Romeo in Italia.

foto: ufficio stampa Stellantis

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ROMA (ITALPRESS) – La filosofia fatta di costante evoluzione e miglioramento ha mantenuto Toyota RAV4 ai vertici del suo segmento per quasi 30 anni. Fedele alla sua tradizione che ha visto una continua introduzione di nuove idee per mantenere alta l’attrattiva dei propri clienti, il marchio delle tre ellissi ha applicato con successo il suo know-how nell’elettrificazione, in cui è leader a livello mondiale, dotando RAV4 di powertrain Full Hybrid-Electric e Plug-In Hybrid, superando ogni aspettativa in termini di efficienza in combinazione a livelli di praticità e performance da vero SUV. La gamma RAV4 entra oggi in una dimensione più sportiva con l’introduzione delle nuove versioni GR Sport. Dopo il successo riscosso dalle versioni GR SPORT già lanciate su altri modelli, tra cui Yaris, Yaris Cross, Corolla, C-HR e Hilux, il RAV4 ottiene un nuovo look e migliorie nella dinamica di guida che faranno colpo sui clienti che preferiscono una vettura dall’aspetto più distintivo. Il nuovo allestimento è disponibile sia per le versioni e Full Hybrid-Electric che Plug-In Hybrid con trazione integrale intelligente (AWD-i) e prende ispirazione dai numerosi titoli mondiali ottenuti da Toyota Gazoo Racing.
RAV4 GR Sport si riconosce immediatamente grazie a passaruota, modanature laterali e del portellone posteriore in finitura piano black. Nella parte anteriore troviamo cornici fendinebbia più accentuate con lo stesso motivo G-mesh della griglia del radiatore e nuovi spoiler anteriori – rifiniti in argento scuro sul modello ibrido e, con un design diverso appropriato al propulsore, grigio canna di fucile sull’ibrido plug-in. I badge GR sulla griglia anteriore e sul portellone posteriore evidenziano la sportività dell’allestimento. Il nuovo RAV4 GR Sport è il primo modello dotato di cerchi in lega rifiniti con una nuova tecnica di taglio ad altissima precisione. I cerchi da 19 pollici, montati di serie, sono rifiniti in nero lucido con dettagli bianchi lavorati che aggiungono enfasi al loro design a cinque doppie razze.
Il look sportivo e al contempo sofisticato si estende fino agli interni, dove i sedili anteriori sportivi sono rifiniti in un rivestimento che al tatto ricorda la pelle scamosciata, con sostegni laterali in pelle sintetica: materiali, dunque, che non derivano dagli animali. I poggiatesta sono caratterizzati dalla goffratura del logo GR, nero su nero, mentre le cuciture silver su sedili, volante, leva del cambio e le modanature color canna di fucile su portiere e volante portano dinamicità all’abitacolo. Il logo GR è presente anche sui tappetini e sul volante.
I nuovi modelli sono equipaggiati di serie con il nuovo sistema multimediale con display ad alta definizione da 10,5 pollici e digital cockpit personalizzabile da 12,3 pollici, elementi chiave della gamma RAV4 per il 2023. Allo stesso modo, le funzioni di sicurezza e assistenza alla guida Toyota T-Mate includono le funzionalità aggiuntive dell’ultima generazione di Toyota Safety Sense. Il pacchetto include il nuovo sistema di assistenza allo sterzo in situazioni di emergenza e il migliorato sistema di pre-collisione.
Inoltre, tutti i modelli GR Sport sono dotati di regolazione elettrica dei sedili anteriori – con memorie per il conducente – e Panoramic View Monitor con visuale a 360°.
Il look più sportivo è coadiuvato da miglioramenti alle sospensioni dedicati al modello GR Sport. Le nuove molle più rigide e il settaggio degli ammortizzatori daranno al modello ancora più maneggevolezza per un’esperienza di guida più coinvolgente. RAV4 Hybrid GR SPOrt, disponibile esclusivamente con la trazione integrale intelligente AWD-i, ha un prezzo di listino di 50.300 euro incluse le vernici metallizzate. Vernici perlate, metallizzate bi-tone e perlate bi-tone prevedono un sovrapprezzo rispettivamente di 950, 600 e 950 euro. Il prezzo di lancio è di 46.050 euro, grazie allo sconto di 4.250 euro a fronte di permuta o rottamazione. Il finanziamento Toyota Easy prevede invece un piano di 48 mesi con rata mensile di 359 euro.
RAV4 Plug-in Hybrid GR SPORT ha un prezzo di listino di 57.500 euro, che in fase di lancio scende a 53.400 euro grazie allo sconto di 4.100 euro praticato in caso di permuta o rottamazione. Anche in questo caso il prezzo include le vernici metallizzate, mentre le tinte perlate e bi-tone seguono lo stesso schema prezzi previsto per la variante Full Hybrid. I nuovi RAV4 Hybrid GR Sport e RAV4 Plug-in Hybrid GR Sport saranno disponibili nelle concessionarie a partire da gennaio 2023.

foto: ufficio stampa Toyota Motor Italia

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ROMA (ITALPRESS) – Renault persegue dall’inizio del 2021 una strategia volta alla ricerca del valore, con una progressione delle vendite nei canali più redditizi. Nell’anno 2022 Renault ha, così, commercializzato 46.766 autovetture a clienti privati, con una quota di mercato del 6.04% (+0,1pt), su un totale di 59.730 unità immatricolate (autovetture). Conferma la sua leadership del mercato elettrico a privati, con 3.311 immatricolazioni ed una quota del 15,8%. In particolare, Twingo E-Tech Electric si attesta come il secondo veicolo più venduto a privati (autovetture), con 2.308 immatricolazioni ed una quota di mercato dell’11%. La Marca prosegue l’elettrificazione della sua gamma con un’offerta prodotto E-Tech innovativa, che continua ad ampliarsi.
Il brand della losanga si conferma, così, sul podio del mercato ibrido plug-in a privati (autovetture), con Captur che si posiziona anch’esso sul podio di questo mercato, con 1.329 immatricolazioni ed una quota di mercato del 7,7%. Captur si attesta anche sul podio del mercato full hybrid a privati, con una quota di mercato del 7,4% e sul podio del suo segmento, con una quota di mercato del 10,8%. Nel 2021, con la commercializzazione di Arkana a giugno, Renault diede avvio alla sua offensiva nel segmento C. Mègane E-Tech Electric, commercializzata a giugno 2022, ha proseguito quest’offensiva attestandosi come primo modello del suo segmento, con una quota di mercato del 15,4%. Alla fine del 2022, Renault ha rafforzato la sua presenza su questo segmento, con l’arrivo del nuovo SUV tecnologico Austral, la cui presa ordini superiore alle attese lascia ben sperare per un lancio di successo. Alla fine del 2022, Renault registra una quota di mercato del 5,3% nel segmento C (+1,6pt rispetto al 2021).
Su un mercato delle furgonette che registra un calo del 21%, Renault si attesta sul secondo gradino del podio, grazie ad Express Van e Kangoo Van, con una quota di mercato dell’11,3% (+2,1pt vs 2021). Sul mercato dei piccoli furgoni, che scende del 17%, Renault si posiziona sul podio grazie a Trafic, con una quota di mercato dell’11,4% (+1,3 vs 2021).
“Il 2022 è stato un anno particolarmente difficile e complesso, ma anche in Italia Renault ha reagito con grande resilienza, ottenendo risultati positivi e totalmente in linea con gli assi strategici del piano Renaulution: progressione delle vendite nei canali più redditizi, leadership nel green market ed offensiva nel segmento C. Più di tre veicoli su quattro sono stati venduti a clienti privati, aumentando ulteriormente il nostro mix su questo canale rispetto al 2021” dichiara Raffaele Fusilli, Ad di Renault Italia.
“Con la nostra gamma E-Tech (veicoli full electric, full hybrid e plug-in hybrid) realizziamo a fine 2022 oltre il 40% delle nostre vendite, portando il mix ad una crescita di 3,7pt rispetto al 2021. Infine, stiamo portando avanti con successo la nostra offensiva nel segmento C, con un mix che cresce di 6,8pt, grazie al successo di Arkana, di Mègane E-TECH Electric al promettente lancio di Austral. Nel 2023 proseguiremo su questa traiettoria con un ricco piano prodotto che rafforzerà il posizionamento della Marca sugli assi creatori di valore” conclude Fusilli.

foto: ufficio stampa Renault Group Italia

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RUSSELSHEIM (GERMANIA) (ITALPRESS) – La centesima edizione del Salone dell’Automobile di Bruxelles elettrizzerà i visitatori, proprio come Opel. Dal 14 al 22 gennaio, infatti, lo stand della Casa di Rùsselsheim spiccherà nel caratteristico giallo Opel. Una presenza piena di energia, perchè tutti i veicoli con il “Blitz” esposti nello stand 5101 del padiglione 5 sono 100% elettrici o versioni elettrificate plug-in hybrid. Molti per la prima volta: sarà infatti presentata in anteprima mondiale a Bruxelles la prima Opel Astra elettrica a batteria nella decennale storia di questa compatta sempre tra le più vendute del segmento, con un nome che è tutto un programma: Opel Astra Electric. Debutteranno in pubblico anche i nuovi veicoli del marchio sportivo GSe, la Opel Astra Sports Tourer GSe e il SUV top di gamma Opel Grandland GSe. E non è tutto: Opel Mokka inizierà l’anno con il nuovo nome di Opel Mokka Electric con una nuova batteria e il 20 per cento di autonomia in più rispetto al passato. La gamma delle automobili elettrificate presenti a Bruxelles sarà completata dalla piccola più venduta, la Opel Corsa-e. Da ultimo, ma non per questo meno importante, Opel dimostrerà il proprio approccio all’elettrificazione dei veicoli commerciali con Opel Combo-e e Opel Vivaro-e, “International Van of the Year 2021”.
“Su il sipario” a Bruxelles per Opel Astra Electric. Il grande pubblico può finalmente vedere da vicino per la prima volta la versione elettrica a batteria della detentrice del “Volante d’Oro 2022”. Una vettura che ha tantissimo da offrire: la batteria agli ioni di litio da 54 kWh accumula energia sufficiente per consentire alla nuova Opel Astra Electric di percorrere fino a 416 chilometri a emissioni zero, nel ciclo WLTP. Quando è necessario ricaricare Opel Astra elettrica a batteria, è sufficiente un breve “pit stop” presso una colonnina di ricarica. La batteria di Opel Astra Electric può infatti essere caricata all’80 per cento in circa 30 minuti presso una stazione di ricarica rapida da 100 kW a corrente continua. Inoltre, Opel Astra 100% elettrica è dotata di serie del caricatore di bordo trifase da 11 kW per una ricarica rapida in corrente alternata presso la wallbox domestica. Il motore elettrico genera 115 kW/156 CV e ben 270 Newton metri di coppia massima – a garanzia di accelerazioni rapide. La nuova Opel Astra Electric raggiunge una velocità massima di 170 km/h. Il modello 5 porte, proprio come la station wagon Opel Astra Sports Tourer Electric che arriverà in seguito, offre tanto piacere di guida in modo responsabile a zero emissioni locali.
L’abbreviazione GSe è garanzia di pura sportività: adesso significa “Grand Sport Electric” ossia un piacere di guida elettrico ed elettrizzante. A Bruxelles vengono presentati i modelli top Opel Astra Sports Tourer GSe e Opel Grandland GSe. Le nuove vetture diventano i riferimenti dal punto di vista telaistico per il coinvolgimento e la risposta ai comandi del guidatore. I modelli GSe sono stati concepiti per essere ancora più agili e precisi. Sterzo, sospensioni e freni rispondono immediatamente e direttamente ai comandi impartiti dal guidatore. La tecnologia KONI FSD permette di tarare le caratteristiche degli ammortizzatori in base alla situazione, e assicurare così precisione, maneggevolezza e comfort.
Con una potenza di sistema di 165 kW/225 CV e una coppia massima di ben 360 Newton metri, la nuova Opel Astra Sports Tourer GSe e la 5 porte Opel Astra GSe offrono pura emozione. Opel Grandland GSe è ancora più ambizioso dal punto di vista delle performance: unisce la potenza del motore turbo benzina 1.6 litri e di due motori elettrici – uno su ogni asse. Il risultato è una potenza di sistema fino a 221 kW/300 CV. La trazione plug-in hybrid rende Opel Grandland GSe un SUV potente e sportivo con trazione integrale elettrica permanente e un’aderenza eccellente e garantisce un’accelerazione con partenza da fermo ai vertici del segmento. Infatti, in soli 6,1 secondi Opel Grandland GSe passa da 0 a 100 km/h – e se si vuole, raggiunge anche una velocità massima di 235 km/h (135 km/h in modalità puramente elettrica).
Opel Mokka continua a lasciare il segno: è la prima Opel con l’Opel Vizor, il nuovo volto del marchio, si distingue per il design netto e audace, monta il Pure Panel, il posto guida completamente digitale, ed è diventato uno dei modelli più venduti del segmento B-SUV. Sempre più clienti scelgono la versione elettrica a batteria – in Germania di recente addirittura circa il 65 per cento. Con il nuovo nome di Opel Mokka Electric, il “vincitore del Volante d’Oro 2021” è ancora più versatile – e in futuro sarà disponibile a richiesta con una batteria di dimensioni maggiori. Con la nuova batteria da 54 kWh, Opel Mokka Electric potrà percorrere fino a 406 chilometri a zero emissioni locali nel ciclo WLTP invece di 338 chilometri – un balzo in avanti del 20 per cento rispetto al passato. Opel Mokka Electric dimostra così come sia possibile unire nel miglior modo possibile emozione e praticità. Quando si parla di piacere di guida elettrico a batteria in Opel, c’è ovviamente un modello di grandissimo successo che non può essere trascurato: la Opel Corsa-e. Ha dato il via all’offensiva elettrica di Opel nel 2019 ed è diventata una piccola assolutamente desiderata. Agile, pratica e a zero emissioni locali, dal lancio ha conquistato la stampa specializzata e il pubblico, oltre a vincere il “Volante d’Oro” nel 2020. Opel sfrutta anche la propria presenza al Salone dell’Automobile di Bruxelles per esporre non solo autoveicoli elettrici nuovi e di grande successo, ma anche per evidenziare tutti i vantaggi dei veicoli commerciali elettrici. Già oggi, il terzetto dei veicoli commerciali leggeri offerto da questo marchio ricco di tradizione è elettrico – dal compatto Opel Combo-e al tuttofare e detentore del titolo di “International Van of the Year 2021” Opel Vivaro-e, per finire con il veicolo più grande della gamma, Opel Movano-e. Questi veicoli elettrici a batteria sono la prima scelta per tutti gli operatori commerciali che, come Opel, intendono promuovere la “Greenovation” nelle proprie flotte, ma che non vogliono rinunciare a performance, capacità di carico o possibilità applicative. Al contrario: queste ultime addirittura aumentano con Opel Combo-e, Opel Vivaro-e o Opel Movano-e, dato che questi veicoli commerciali sono a zero emissioni locali e quindi sono adatti anche in futuro al cosiddetto “ultimo miglio” per le consegne nei centri urbani. La posizione delle batterie nel sottoscocca assicura a questi veicoli un baricentro basso e una tenuta di strada addirittura migliore, oltre a conservare tutto il volume del vano di carico.
I clienti ispirati dall’elettrizzante gamma Opel a Bruxelles avranno anche la possibilità di ordinare il veicolo preferito della gamma Opel direttamente presso lo stand. Nel “Mobility Corner”, la Casa di Rùsselsheim presenta infatti il proprio canale di vendita online. Qui, i clienti Opel potranno configurare il modello desiderato con grande semplicità, esaminarlo digitalmente e, se lo desiderano, farselo consegnare presso la propria abitazione, adesso anche in Belgio.

foto: ufficio stampa Stellantis

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TORINO (ITALPRESS) – L’anno appena terminato ha ribadito il successo di Jeep e, nello specifico, della sua tecnologia 4xe: il brand ha infatti nuovamente conquistato, come già nel 2021, la leadership del mercato italiano “alla spina”, ossia quello che comprende Battery Electric Vehicle e Plug-In Hybrid, con una quota del 16,3% tra tutti i modelli LEV, in crescita di 5 punti percentuali rispetto allo scorso anno. Nel 2022, la quota di Jeep nel comparto LEV è stata stabilmente sopra il 15%, con picchi superiori al 20%: ciò significa che, con grande continuità, un SUV Jeep 4xe è la scelta di un automobilista italiano su cinque nel mercato a basse emissioni. Questo successo porta la firma dei SUV “made in Italy” Compass 4xe e Renegade 4xe, le vetture ricaricabili più vendute in Italia nei rispettivi segmenti, oltre che di Wrangler, l’icona del marchio, cui presto si affiancherà Grand Cherokee 4xe, la quinta generazione del SUV più premiato di sempre per la prima volta in versione Plug-In Hybrid.
Jeep Compass, in particolar modo, è la numero uno del mercato autovetture LEV e nel segmento C-SUV primeggia con una quota del 23%. Renegade è seconda e domina nel segmento B-SUV con una quota del 52%.
In coerenza con la mission “Zero Emission Freedom”, il brand Jeep sta già esplorando nuove strade per anticipare i desideri dei consumatori e la mobilità del futuro, e ha recentemente annunciato un piano completo per la nuova generazione di veicoli completamente elettrici nell’ambito di una trasformazione sostenibile con cui intende diventare il principale marchio mondiale di SUV elettrificati. Il primo SUV Jeep 100% elettrico, Avenger, ha esordito a ottobre al Salone di Parigi, è già disponibile nella serie speciale “1st Edition”. Il programma prevede l’introduzione di quattro SUV completamente elettrici in Nord America e in Europa entro la fine del 2025, in modo che entro il 2030 le vendite del marchio Jeep negli Stati Uniti saranno rappresentate per il 50% da veicoli interamente elettrici, mentre a quella data le vendite europee saranno costituite al 100% da vetture full-electric. Il piano supporta pienamente gli obiettivi di azzeramento delle emissioni nette di anidride carbonica fissati da Stellantis nel suo Dare Forward 2030, piano strategico a lungo termine.

foto: ufficio stampa Stellantis

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TORINO (ITALPRESS) – “Il 2022 è stato ancora un anno da record per Lancia Ypsilon” dichiara Luca Napolitano, CEO del marchio Lancia. “Dopo quattro generazioni, più di tre milioni di unità vendute, 36 serie speciali, la fashion city car di casa Lancia si conferma leader del suo segmento in Italia, rimane la seconda vettura più venduta in assoluto del mercato e raggiunge la miglior quota di sempre. Decisamente una vettura dei record, con 38 anni di successi alle spalle e sul podio del segmento B per 11 anni consecutivi”. Con quasi 41 mila immatricolazioni (40.991), Lancia Ypsilon continua a dominare il segmento B, confermandosi, per il quarto anno consecutivo, la vettura più venduta della sua categoria, nonchè la seconda vettura più venduta in assoluto nel mercato italiano con 15,3% di quota, la migliore di sempre e in crescita di +1,2 punti percentuali rispetto al 2021.
Il marchio Lancia ha raggiunto una quota di mercato del 3,1%, in crescita di +0,1 punti percentuali rispetto al 2021.
Lancia Ypsilon nasce infatti come l’auto di tutti i giorni, con quel tocco di italianità e di gusto per le cose belle e ben fatte, mescolato con un pizzico di artigianalità, tipico del nostro Bel Paese.
Auto da città, elegante e alla moda, Ypsilon fin da subito viene anche definita la piccola ammiraglia, grazie all’offerta di contenuti precedentemente riservati a vetture di classe superiore, specialmente all’interno. Fu infatti la prima utilitaria a portare stile ed eleganza nel segmento delle piccole cittadine, essendo concepita come la prima auto di design in questa categoria.
Del resto, Lancia Ypsilon vanta un posizionamento chiaro e distintivo: la moda è il suo ambiente naturale e lo stile è da sempre la prima ragione d’acquisto, ma soprattutto in tutti questi anni il modello ha saputo rimanere sempre attuale e rilevante, essendo capace di rispondere e anticipare le esigenze dei clienti. Ypsilon si è rinnovata di continuo senza mai perdere la propria identità, ma aggiungendo “sfumature di personalità” con le innumerevoli serie speciali e con le continue innovazioni di prodotto.
E con il nuovo MY 2023 appena lanciato, Lancia Ypsilon diventa ora ancora più efficiente, più connessa e con sempre più stile.
“Sono molto soddisfatto dei risultati commerciali ottenuti dal marchio Lancia e del lavoro svolto da tutto il team italiano sotto la guida di Raffaele Russo” ha aggiunto Luca Napolitano, CEO del brand Lancia. “I risultati ottenuti ci spingono a fare sempre meglio. Il nostro Rinascimento è cominciato e stiamo lavorando perchè Lancia torni ad essere un marchio desiderabile, rispettato e credibile nel mercato premium europeo”.

foto: ufficio stampa Stellantis

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ROMA (ITALPRESS) – Test di resistenza e durata senza compromessi per Nissan Ariya, il primo crossover coupè 100% elettrico della Casa giapponese. Tre anni di prove e oltre 200.000 chilometri percorsi, una distanza pari a cinque volte la circonferenza della Terra. 500 tecnici specializzati Nissan hanno contribuito a simulare tutte le possibili situazioni di guida, anche le più estreme, ricreando tracciati impegnativi e dissestati che hanno messo dura prova la struttura, il propulsore, le sospensioni e i vari equipaggiamenti della vettura. Durante i test, eseguiti presso il centro prove di Tochigi in Giappone, sono stati rilevati circa 5.000 parametri prestazionali.
In oltre dieci anni di esperienza nella mobilità elettrica a livello globale, Nissan ha acquisito una grande quantità di dati e informazioni sui veicoli elettrici e sul loro utilizzo. Questo ha permesso di ottimizzare la progettazione e la realizzazione del nuovo Ariya e di mettere a punto dei criteri di valutazione in grado di riprodurre fedelmente il comportamento della vettura nelle condizioni reali. L’obiettivo degli ingegneri era quello di garantire ai clienti la massima sicurezza, la massima affidabilità e il massimo comfort in ogni condizione riscontrabile nelle varie regioni del Mondo. I test di Tochigi hanno dimostrato che con Nissan Ariya questo obiettivo è stato pienamente raggiunto.

foto: ufficio stampa Nissan Italia

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