Motori

YOKOHAMA (GIAPPONE) (ITALPRESS) – Nissan ha pubblicato il Rapporto Integrato 2024 sui progressi del piano aziendale Ambition 2030, il cui asse portante è la sostenibilità. Il nuovo rapporto presenta anche l’impatto a medio e lungo termine del piano Ambition 2030 sulla società, oltre alla visione, alle strategie e alle informazioni finanziarie. La serie di iniziative proposte nella quinta edizione del Nissan Green Program 2030 (NGP2030) e nel Nissan Social Program 2030 (NSP2030) contribuiscono a migliorare la sicurezza delle comunità, a favorire il progresso e a preservare la natura e gli ecosistemi come parte della strategia aziendale per la sostenibilità.
La prima edizione del Nissan Green Program (NGP) è stata lanciata nel 2002 e da allora l’azienda ha lavorato per realizzare la sua visione a lungo termine per l’ambiente che prevede “persone, veicoli e natura in simbiosi tra loro”. Il NGP2030 si fonda su tre priorità: il cambiamento climatico, la dipendenza dalle risorse, la qualità dell’aria e dell’acqua. Nissan si pone l’obiettivo di raggiungere la neutralità dal carbonio entro il 2050, il passaggio a un’economia circolare e la riduzione dell’impatto ambientale, comprendendo l’impegno di contribuire a contenere l’aumento della temperatura globale di 1,5°C.
I principali obiettivi del NGP 2030 sono la riduzione del 30% delle emissioni di CO2 per il ciclo di vita del veicolo. La riduzione del 52% delle emissioni di CO2 per la produzione del veicolo. La riduzione del 50% delle emissioni di CO2 durante la guida di nuovi modelli in quattro mercati principali: Giappone, Stati Uniti, Europa e Cina, e del 32,5% a livello globale. L’aumento della percentuale di utilizzo di materiali sostenibili in Giappone, Stati Uniti, Europa e Cina al 40%.
Il Nissan Social Program 2030 (NSP2030) è un piano d’azione che integra le iniziative sociali Nissan già in atto, che sono alla base del piano aziendale The Arc e contribuiscono al raggiungimento degli obiettivi Ambition 2030. Mettendo sempre le persone al centro, Nissan si impegna a crescere insieme ai suoi dipendenti, alle comunità e ai partner con l’obiettivo di avere un impatto positivo sulla società, diventare un’azienda veramente sostenibile e creare un mondo migliore per le generazioni future.
I sei pilastri del NSP2030 sono: sicurezza, qualità, approvvigionamento responsabile, proprietà intellettuale, comunità e valore delle persone. Fino al 2030, l’azienda ha obiettivi e piani d’azione per ognuno di questi punti, il cui impatto sociale è sempre definito e chiaro. Le persone e il rispetto dei diritti umani sono da sempre la priorità assoluta di Nissan e il fondamento della cultura aziendale che si riflette nei sei pilastri del programma.
Il “valore delle persone” comprende le iniziative DEI, i diritti umani, la formazione, la crescita, la salute e la sicurezza dei dipendenti. L’obiettivo è quello di rendere Nissan un ambiente di lavoro gratificante in cui tutti si sentano responsabilizzati, sostenuti e in grado di essere loro stessi in modo autentico, al fine di raggiungere ed esprimere il loro pieno potenziale, ovvero la sintesi di un modello in cui l’azienda e i suoi dipendenti si evolvono e progrediscono insieme. Nissan è particolarmente impegnata nel promuovere i valori DEI, con gruppi di lavoro che si concentrano sulle necessità della comunità LGBTQ+, dei genitori lavoratori, sui valori del multiculturalismo e altro ancora. I gruppi di lavoro promuovono attività gestite direttamente dai dipendenti per un ambiente di lavoro più aperto e innovativo.
L’NGP2030 e l’NSP2030 sono elementi essenziali del nuovo piano aziendale Nissan The Arc e della visione a lungo termine Ambition 2030. Joji Tagawa, Chief Sustainability Officer Nissan, ha dichiarato: “Per progredire nel piano Ambition 2030 e garantire benefici ai nostri partner e stakeholder, è fondamentale collaborare e scambiare con loro idee e opinioni. Dobbiamo prepararci insieme per il futuro, rendendo l’azienda sostenibile e contribuendo così a una società sostenibile. Questo è in linea con lo scopo di Nissan, ovvero guidare l’innovazione per arricchire la vita delle persone”. Nissan continua a promuovere la sostenibilità, ponendola come pietra angolare dell’azienda, per contribuire a creare un mondo più pulito, più sicuro e più inclusivo.

foto: ufficio stampa Nissan Italia

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MILANO (ITALPRESS) – “I dati del mercato europeo sono leggermente migliori rispetto alle tendenze nazionali che abbiamo delineato attraverso le nostre stime. E questo impone un impegno ancora più significativo nel nostro Paese per promuovere la cultura della bici e, soprattutto, lo sviluppo di un’infrastrutturazione ciclabile più consona. E’ presente ancora un grande potenziale di crescita in Italia, che ha solo bisogno di essere liberato completamente e accompagnato in maniera sussidiaria dalle istituzioni”. E’ quanto ha dichiarato stamane il presidente di Confindustria Ancma (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori) Mariano Roman, commentando i numeri dall’ultimo report annuale dell’industria e del mercato della bicicletta europea di Conebi (Confederazione Europea dell’Industria Bici, E-Bike, Componenti ed Accessori).
La relazione di Conebi – diffusa in Italia da Ancma – mette in luce come l’industria europea della bicicletta abbia subito nel 2023 un “reset”, adattandosi alla realtà economica più ampia, alle vendite eccezionalmente positive durante gli anni della pandemia e alle interruzioni delle catene di fornitura. Le vendite sono diminuite – tra i vari fattori – a causa dell’aumento del costo della vita e della diminuzione del potere d’acquisto dei consumatori europei. Nonostante ciò, il settore ha dimostrato una generale capacità di recupero. Entrando nel vivo dei dati di mercato, il rapporto Conebi 2024 evidenzia un calo delle vendite di biciclette tradizionali e una leggera flessione delle vendite di biciclette elettriche, nonostante queste ultime abbiano registrato un aumento di oltre il 50% delle vendite unitarie rispetto ai livelli pre-pandemia.
Le vendite di biciclette hanno totalizzato 11,7 milioni di unità, in calo rispetto ai 14,7 milioni del 2022, mentre la domanda di e-bike è rimasta incoraggiante con 5,1 milioni di unità rispetto ai 5,5 milioni del 2022. Le vendite combinate di biciclette muscolari e biciclette elettriche sono state pari a 19,3 miliardi di euro, pari un calo dell’8,9% rispetto al 2022. Anche la produzione ha subito un calo più marcato in risposta alla riduzione delle vendite e all’eccesso di scorte dell’anno scorso, a causa delle interruzioni della catena di approvvigionamento. CONEBI ritiene che il problema delle scorte in eccesso potrebbe essere risolto nel 2025, aprendo la strada a un successivo aumento della produzione. Sono stati effettuati investimenti significativi nella capacità produttiva, con la costruzione di nuovi stabilimenti e magazzini in vari Paesi dell’UE. Gli investimenti si sono mantenuti elevati, con oltre 1,9 miliardi di euro nel 2023, leggermente al di sotto dei 2,1 miliardi di euro registrati nel 2022, a testimonianza della continua fiducia e della dedizione alla crescita.
Dall’altro lato, il settore – che comprende oltre 1.200 aziende in tutta Europa – ha registrato una diminuzione dei dati sull’occupazione rispetto al 2022: in media, -5,5% rispetto all’anno precedente. Va notato che tale diminuzione varia in modo significativo da Paese a Paese. Mentre alcuni mercati sono più sviluppati, altri devono ancora sperimentare la rivoluzione della mobilità delle biciclette e delle e-bike. CONEBI rimane ottimista sul fatto che il mercato europeo continuerà a crescere fino al 2030, prevedendo un aumento significativo della domanda. Per ottenere questa crescita del mercato, è essenziale un ambiente politico favorevole.
“Politiche efficaci a livello europeo, nell’ambito del Green Deal europeo e di una solida strategia industriale dell’UE, come la recente Dichiarazione europea sulla mobilità ciclistica e il rapporto sul Percorso di transizione delle industrie della mobilità. sono essenziali per dare impulso alla bicicletta e all’industria ciclistica in tutta Europa. Le organizzazioni nazionali aderenti a Conebi hanno un ruolo fondamentale anche in questo” ha dichiarato Massimo Panzeri, Presidente di Conebi.

foto: ufficio stampa Ancma

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TORINO (ITALPRESS) – Agos e Suzuki annunciano il rinnovo della partnership esclusiva relativa ai settori auto, moto e marine, consolidando una collaborazione storica che si estende ormai da più di trent’anni. L’obiettivo dell’accordo siglato tra Agos, società leader nel credito al consumo e attiva nel mercato automotive partecipata per il 61% dal Gruppo Crèdit Agricole attraverso Crèdit Agricole Personal Finance & Mobility e per il 39% da Banco BPM e Suzuki, marchio di auto, moto e marine tra i più conosciuti al mondo, noto per i prodotti di grande qualità che si rinnovano nel tempo, è quello di offrire soluzioni di finanziamento e servizi personalizzati in tutti i mercati in cui il brand è presente in Italia.
La collaborazione vanta un ventaglio di prodotti innovativi: come Suzuki Solutions, grazie al quale i clienti possono scegliere di acquistare tutti i modelli della gamma Suzuki Hybrid e dopo 3 anni decidere in piena libertà se sostituire, tenere saldando l’importo residuo del finanziamento o restituire il veicolo; Agos Self, che offre soluzioni finanziarie omnicanale apprezzate dai clienti e dai concessionari; Stock financing, che offre ai dealer la possibilità di finanziare lo stock di veicoli in parco siano essi già immatricolati o da immatricolare. Tutti questi prodotti si distinguono per qualità, affidabilità, innovazione tecnologica e uno sguardo concreto alla sostenibilità. La sinergia tra le parti si estende inoltre attraverso la sponsorizzazione da parte di Agos ai team nelle competizioni motoristiche. Negli ultimi anni Suzuki ha registrato una crescita continua sul comparto automobilistico, con un raddoppio della propria quota di mercato, anche grazie alle campagne di finanziamento sviluppate con Agos che, a sua volta, ha più che raddoppiato i volumi migliorando la qualità del livello di servizio.
“Siamo soddisfatti per il rinnovo della partnership strategica ed esclusiva con Suzuki che include auto, moto e marine. La nostra collaborazione rimarca l’impegno condiviso nella costruzione di un futuro più sostenibile, attraverso la grande versatilità dell’offerta che punta a supportare i clienti nel loro percorso di transizione verso soluzioni di mobilità sempre più ecocompatibili e la garanzia di un’esperienza di servizio il più personalizzata possibile” ha dichiarato François-Edouard Drion, CEO di Agos. “Nel mondo dei rapporti tra multinazionali non sempre si trovano relazioni costruttive ultratrentennali come quella tra Agos e Suzuki. Agos dimostra oggi sostenendo i Clienti Suzuki Auto, Moto e Motori Marini di disporre delle conoscenze, dei mezzi e della volontà di aiutare i Clienti a vivere la propria passione, ogni passione, per le performance e per la sostenibilità, caratteristiche ben rappresentate nei motori Suzuki” ha aggiunto Massimo Nalli, Presidente di Suzuki Italia.

foto: ufficio stampa Suzuki Italia

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TORINO (ITALPRESS) – Assicurare che i proventi delle aste derivanti dalla prossima implementazione delle misure nazionali di recepimento della nuova direttiva comunitaria in materia di ETS vengano impiegati per adottare misure di decarbonizzazione nei settori che li hanno prodotti. Questo quanto richiesto dalle Associazioni ANFIA, ANITA, CONFITARMA, ASSOGASLIQUIDI- FEDERCHIMICA, UNEM al Governo ed alle Commissioni Parlamentari che stanno analizzando il testo di decreto legislativo di recepimento ed in linea con quanto indicato anche nella memoria di Confindustria depositata presso le Camere con riferimento a tutti i settori coinvolti dalla normativa ETS.
Le Associazioni – in vista della prossima adozione dei pareri parlamentari e della definitiva approvazione del decreto da parte del Consiglio dei Ministri – evidenziano l’assoluta necessità di integrare il provvedimento con l’esplicita previsione di impiego dei proventi delle aste ETS generati dal settore dei trasporti per adottare misure volte a: incentivare lo sviluppo dei carburanti alternativi come definiti dal Regolamento (UE) 2023/1804 nel settore del trasporto sia stradale che marittimo; sostenere il rinnovo del parco circolante con veicoli a zero e basse emissioni alimentabili con carburanti alternativi e il rinnovo delle flotte navali.
Contenere i costi connessi all’acquisto degli stessi carburanti; incentivare l’intermodalità anche nel trasporto delle merci.
Le scriventi Associazioni, nell’auspicare che i Dicasteri competenti sulle materie indispensabili alla decarbonizzazione del trasporto stradale e del trasporto marittimo siano dotati di risorse e strumenti adeguati, ribadiscono con forza che solo in questo modo sarà possibile garantire che gli obblighi derivanti dalla nuova normativa ETS rappresentino non solo un vincolo, ma un’occasione utile a rendere la transizione energetica del trasporto di persone e merci economicamente sostenibile per i cittadini e le imprese e concretamente attuabile.

foto: Agenzia Fotogramma

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TORINO (ITALPRESS) – Salpa oggi da Shanghai alla volta dei porti europei, il primo lotto di veicoli elettrici Leapmotor International: i SUV C10 e le vetture T03. Si tratta di una tappa importante per la joint venture tra Leapmotor e Stellantis, con l’obiettivo comune di trasferire maggiore innovazione nel mercato europeo e raggiungere rapidamente una mobilità sostenibile grazie alle vetture elettriche. I modelli C10 e T03 di Leapmotor International sono dotati di tecnologie elettriche all’avanguardia e offrono eccezionali livelli di prestazioni, efficienza e autonomia. A giugno 2024, Leapmotor è la quarta startup cinese per vendite produttrice di veicoli elettrici (NEV) intelligenti. “La spedizione avvenuta questo mese del primo lotto di vetture C10 e T03 in Europa segna una svolta cruciale per Stellantis e Leapmotor” ha dichiarato Carlos Tavares, CEO di Stellantis.
“Dimostra la nostra volontà di offrire ai clienti soluzioni di mobilità innovative e sostenibili. Grazie alla capillare rete di vendita di Stellantis in Europa e all’impegno dei team delle nostre aziende per garantire un prodotto innovativo e di qualità, sono certo che le vetture Leapmotor sapranno suscitare un vasto consenso presso i clienti europei. La nostra partnership offre opportunità importanti e auspichiamo che il percorso che abbiamo intrapreso insieme ci conduca al successo”.
“Dall’apertura delle vendite fino alla prima metà di luglio, Leapmotor ha venduto complessivamente oltre 400,000 veicoli elettrici in Cina” ha dichiarato Zhu Jiangming, fondatore, presidente e CEO di Leapmotor. “La Cina è il mercato di auto elettriche più grande e competitivo al mondo e il successo riscontrato presso i clienti cinesi dimostra il valore dei nostri prodotti. I modelli C10 e T03 sono stati progettati sin dall’inizio per rispondere agli elevati standard del pubblico internazionale. Siamo certi che la collaborazione tra Stellantis e Leapmotor produrrà una crescita importante che beneficerà entrambe le aziende” aggiunge.
Potendo contare sui canali di distribuzione di Stellantis, la joint venture Leapmotor International punta a incrementare il numero di punti vendita di veicoli Leapmotor in Europa, passando dai 200 previsti a fine 2024 a ben 500 entro il 2026, così da garantire un elevato livello di assistenza ai clienti.
Mentre il primo lotto di modelli C10 e T03 è in viaggio verso l’Europa, Stellantis e Leapmotor continuano ad impegnarsi per individuare nuove opportunità all’insegna dell’innovazione e della sostenibilità nel settore automotive. La prima spedizione di questo mese è il punto di partenza di una collaborazione a lungo termine che mira a trasformare la mobilità elettrica in Europa e non solo. Nei prossimi tre anni è prevista la commercializzazione di almeno un modello all’anno.

foto: ufficio stampa Stellantis

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BARCELLONA (SPAGNA) (ITALPRESS) – Un team selezionato di ingegneri del Nissan Technical Centre di Barcellona ha partecipato e portato a termine il Baja Aragon Rally con un X-Trail e-4ORCE modificato, alimentato dall’esclusivo sistema e-POWER di Nissan. L’X-Trail ha concluso con successo il rally, dopo due giorni impegnativi (27-28 luglio) durante i quali ha percorso più di 500 chilometri su un terreno difficile e impervio. Il veicolo è stato modificato e preparato da un team di sette ingegneri della funzione powertrain del Nissan Technical Centre Europe – Spain (NTCE-S). E’ guidato da Jonatan Gijòn, del team di dinamica del telaio e da Cesar Fernàndez del team di messa a punto del powertrain, entrambi esperti collaudatori Nissan. L’X-Trail è stato iscritto nella categoria “Open”, in vista di una possibile partecipazione all’evento l’anno prossimo nella categoria “Stock”, per veicoli basati su produzioni di serie, compresi gli ibridi.
“Siamo felici e orgogliosi di aver raggiunto l’obiettivo che ci eravamo prefissati con la partecipazione al Rally Baja Aragon, ovvero quello di arrivare semplicemente al traguardo. Le condizioni erano molto impegnative, con temperature elevate e terreni difficili. Il fatto di aver concluso il rally è un grande risultato per e-POWER e per il sistema a due motori e-4ORCE. Ed è anche merito della passione e dell’impegno di questo piccolo gruppo di ingegneri che ha lavorato così duramente per trasformare questa idea folle in realtà”, ha dichiarato Miquel Sasot, Manager, Powertrain Group, NTCE-S. L’esclusivo gruppo propulsore dell’X-Trail, denominato e-POWER, non è stato modificato rispetto alla versione di serie. Le uniche modifiche apportate per l’evento Baja consistono nell’aggiornamento della capacità di raffreddamento, nell’installazione di sospensioni potenziate, nell’installazione di una gabbia di sicurezza, di un serbatoio di carburante da competizione, di interni spogliati e nell’installazione dei dispositivi di sicurezza obbligatori.
Il progetto di modificare l’X-Trail per partecipare al Baja Aragon Rally è iniziato nel febbraio 2023 come “progetto di passione”, dopo che un piccolo gruppo di ingegneri del centro tecnico Nissan ha studiato l’X-Trail e la sua catena cinematica. Hanno concluso che, senza modifiche significative al gruppo propulsore, aveva il potenziale per competere in una gara di rally. “Nella funzione di ricerca e sviluppo di Nissan, diamo grande valore allo spirito di innovazione e all’imprenditorialità. Pertanto, quando il team ci ha presentato i risultati del lavoro svolto sulla fattibilità di modificare un e-POWER X-Trail, con il suo avanzato sistema di trazione integrale e-4ORCE, per competere in un rally, siamo rimasti affascinati e abbiamo condiviso che si trattava di un’ottima piattaforma per dimostrare la robustezza del gruppo propulsore”, ha dichiarato David Moss, Senior Vice President Research & Development della Regione AMIEO (Africa, Medio Oriente, India, Europa e Oceania).
La configurazione unica del sistema e-POWER è ragione di successo per i clienti Qashqai e X-Trail. A differenza dei sistemi ibridi tradizionali, e-POWER utilizza solo il motore elettrico per azionare le ruote, ottenendo una sensazione di guida fluida, reattiva e lineare. Inoltre, grazie all’avanzato motore a benzina a bordo utilizzato solo per generare elettricità, non è necessario che i clienti colleghino la spina. In totale, dalla sua introduzione, sono state vendute più di 150.000 unità in Europa di veicoli dotati di e-POWER di cui 20.000 in Italia.
L’X-Trail combina il sistema e-POWER con l’avanzato sistema di trazione integrale e-4ORCE, un brevetto Nissan frutto della decennale esperienza nelle tecnologie 4WD e costituito da motori elettrici, uno per ogni asse, e da un sofisticato sistema che regola la forza motrice e l’azione Torque Vectoring del freno sulle quattro ruote, che garantiscono prestazioni brillanti, sicurezza e massimo controllo su ogni tracciato e in ogni condizione.
Anche se non è mai stato pensato per le competizioni, il selezionato gruppo di appassionati ingegneri Nissan di Barcellona era così convinto delle eccezionali prestazioni e della robustezza del sistema che ha dedicato le proprie serate e i propri fine settimana allo sviluppo del piano per far partecipare l’X-Trail all’ambizioso rally. “In Nissan andiamo sempre oltre le convenzioni in linea con la nostra campagna ‘Defy Ordinary’, cercando attivamente nuove modalità per andare oltre lo status quo, essere più coraggiosi e sfidare le regole. Il selezionato team di Barcellona che ha riconosciuto il potenziale di X-Trail e-POWER con e-4ORCE ha incarnato questo spirito. Siamo felici e orgogliosi di loro e del loro straordinario risultato nel Baja Aragon Rally”, ha dichiarato Coralie Musy, Vice President, Brand & Customer Experience della Regione AMIEO.

foto: ufficio stampa Nissan Italia

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TORINO (ITALPRESS) – Nella prima metà del 2024, Stellantis Pro One ha conquistato la leadership di mercato (rispetto al 2023) nelle regioni Europa 30 (EU30), Sud America e ora anche in Medio Oriente & Africa. “I risultati comunicati oggi riflettono la solidità della nostra strategia per i veicoli commerciali” ha dichiarato Xavier Peugeot, Senior Vice President della divisione Veicoli Commerciali di Stellantis. “La nostra offensiva di prodotto, che comprende 12 veicoli completamente rinnovati nei segmenti dei veicoli compatti, medie e grandi dimensioni, prosegue con il nuovo furgone Ram ProMaster EV Delivery in Nord America e con il Nuovo Fiat Titano, un pickup da 1 tonnellata in Sud America” aggiunge. Oltre alla conquista della leadership in tre regioni, nella prima metà del 2024 Stellantis Pro One e i marchi Stellantis hanno fatto registrare numerosi altri successi tra cui, in Europa, dove è al primo posto nel mercato dei veicoli commerciali, con una quota di mercato superiore al 28,5% e un incremento dei volumi del 4% su base annua, e nel settore dei BEV è stata conquistata la leadership con una quota di mercato del 31,9%.
Stellantis Pro One, leader europeo nella produzione di veicoli ricreazionali, ha circa il 70% dei camper in circolazione basati sul veicolo base Fiat Professional Ducato. Sempre in Europa, Stellantis Pro One è al primo posto nei veicoli commerciali con una quota di mercato del 22,2% e con una quota di mercato del 30,8% nel segmento dei furgoni, FIAT è al secondo posto nelle vendite di furgoni con una quota di mercato del 16,7% e al secondo posto tra i brand con una quota di mercato del 14,3%, mentre Fiat Fiorino è il furgone più venduto, con una quota dell’11,1% nelle vendite di furgoni.

foto: ufficio stampa Stellantis

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MILANO (ITALPRESS) – Il 27 luglio è stata inaugurata la settima edizione di ARTEPARCO, un’iniziativa visionaria che dal 2018 celebra il connubio tra arte contemporanea e sostenibilità ambientale nel Parco Nazionale d’Abruzzo, Lazio e Molise. ARTEPARCO, che gode del patrocinio del Ministero dell’ambiente e della sicurezza energetica, è promossa da BMW Italia, attenta e partecipe a costruire una rete culturale e sostenibile sempre più solida. Dall’idea dell’imprenditore abruzzese Paride Vitale, nasce il progetto artistico a cielo aperto che aspira a diventare un museo senza pareti. Partendo da Pescasseroli (AQ) attraverso i sentieri C1 e C2, è possibile trovare tra gli alberi del parco le installazioni degli artisti che hanno contribuito, negli anni, alla realizzazione del progetto: Marcantonio, Matteo Fato, Alessandro Pavone, Sissi, Valerio Berruti e Accademia di Aracne.
L’evento inaugurale, tenutosi sabato 27 luglio a Pescasseroli (AQ), nel cuore del Parco Nazionale d’Abruzzo, Lazio e Molise, è stato la cornice di presentazione della settima opera di ARTEPARCO: “Rinascita” dell’artista megx. Megx è un’artista visiva il cui lavoro esplora il rapporto tra uomo e natura. In particolare, la sua creazione è una scultura in terracotta che rappresenta una figura femminile emergente da un tronco d’albero morto, simboleggiando la ciclicità della vita e il continuo rinnovamento della natura. Quest’opera permanente, in contrasto con le precedenti installazioni effimere dell’artista, invita a una riflessione profonda sull’integrazione tra uomo e ambiente.

foto: ufficio stampa Bmw Group Italia

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