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Unrae, nel 2023 in crescita del 17,4% auto dei privati con partita Iva

ROMA (ITALPRESS) – Il 2023 ha visto una significativa ripresa nelle immatricolazioni di auto da parte dei privati con partita Iva, registrando una crescita del 17,4% rispetto all’anno precedente, con 191.410 vetture. Il dato si avvicina ai livelli del 2015, anno in cui furono immatricolate 193.700 unità. Questi risultati, elaborati dal Centro Studi e Statistiche UNRAE in collaborazione con l’ISTAT, indicano una crescita leggermente inferiore al mercato generale (+19,1%), ma superiore a quella del totale a privati (+13,4%). La quota delle immatricolazioni da parte dei privati con partita Iva rispetto al totale privati sale sul livello più alto di sempre: al 21,7% dal 20,9% del 2022.
Nel 2023, il fatturato generato dagli acquisti dei privati con partita IVA aumenta del 29,4%, raggiungendo i 7,03 miliardi di euro. All’interno del segmento delle partite Iva, le Imprese individuali si confermano la categoria più rappresentativa nell’acquisto di vetture nuove, con una significativa crescita a doppia cifra (+21,4%) e una quota che sale al 61,2% (+2,1 p.p.). Al secondo posto si conferma la categoria dei Professionisti, con una crescita delle immatricolazioni del 14,3% e una quota che scende di mezzo punto, al 21%, all’interno dei quali i più numerosi sono gli Studi legali e i Commercialisti rispettivamente a quota 4,2% e 2,7%. Dopo i Professionisti, al terzo posto per numero di immatricolazioni troviamo gli Agenti di commercio seguiti dagli Agricoltori, con rispettive quote al 10,4% e all’7,4% e volumi in crescita del 7,6% e del 9,3%.
In base alle preferenze per alimentazione, le vetture ibride dominano tra le partite IVA con il 36,8%, guadagnando 1,7 punti percentuali rispetto al 2022. I motori a benzina restano stabili al 25,8%, mentre il diesel registra un calo al 16,6%. Le vetture elettriche salgono al 7,1% di quota, una share quasi doppia rispetto al 3,6% del totale degli acquirenti privati.
Le vetture ibride consolidano la prima posizione fra gli acquisti dei privati possessori di partita Iva, salendo al 36,8% di quota (+1,7 p.p. sul 2022). Il motore a benzina rimane sostanzialmente stabile al 25,8%, il diesel cede 4,8 punti, fermandosi al 16,6%. Sulle vendite del totale canale privati il motore a benzina detiene una quota di quasi 24 punti superiore al diesel (33,6% vs 9,9%). Nei privati possessori di partita Iva, al 9,7% troviamo il Gpl, 0,9 punti in più dello scorso anno, ma con una quota più alta nel totale privati. Il metano cede 0,7 punti fra gli acquisti dei privati con partita Iva (allo 0,1%), mentre le vetture BEV guadagnano 2,8 punti di quota, salendo al 7,1% del totale e le plug-in si fermano al 3,8% di share (stabili rispetto al 2022), quote comunque superiori a quelle del totale privati.
Meno rappresentativi fra i privati con partita Iva i segmenti e carrozzerie di ingresso (A e B) rispetto al totale privati, in calo sul 2022. I SUV del segmento C invece salgono al 23,4% (+1,4 p.p.) e quelli del segmento D al 10,5% (+1,7 p.p.), segmento questo ultimo nel quale cresce anche la share delle berline, al 2,1%. I SUV crescono anche nell’alto di gamma, confermando per i privati possessori di partita Iva una share dei segmenti e carrozzerie medio-alte più elevata che nel canale privati. Fra i privati con partita Iva cedono nel 2023 Multispazio, Station wagon e Sportive, mentre i SUV rappresentano complessivamente il 64,8% delle preferenze (+3 p.p.). – 3 – Distribuzione geografica La provincia di Roma si conferma al primo posto per immatricolazioni di auto a privati possessori di partita Iva, guadagnando altri 4 decimali, al 7,9% del totale. Al secondo posto troviamo Milano (+0,1 p.p.) e Torino al terzo (-0,3 p.p.), tutte con una quota leggermente inferiore al mercato totale dei privati. Al 4° posto Napoli (-0,1 p.p.), segue Firenze (+0,2 p.p.) e Bologna al 6° posto (+0,1 p.p.). Napoli presenta una quota più alta che nel totale privati, così come Brescia e Padova.
Continua a crescere il finanziamento in leasing che nel 2023 è stato sfruttato nel 17,8% del totale degli acquisti di auto da parte dei privati con partita Iva (+2,2 p.p.), ben distante dal 3,9% del totale mercato privati. – 3 – Distribuzione geografica La provincia di Roma si conferma al primo posto per immatricolazioni di auto a privati possessori di partita Iva, guadagnando altri 4 decimali, al 7,9% del totale. Al secondo posto troviamo Milano (+0,1 p.p.) e Torino al terzo (-0,3 p.p.), tutte con una quota leggermente inferiore al mercato totale dei privati. Al 4° posto Napoli (-0,1 p.p.), segue Firenze (+0,2 p.p.) e Bologna al 6° posto (+0,1 p.p.). Napoli presenta una quota più alta che nel totale privati, così come Brescia e Padova.
Gli acquisti in leasing Continua a crescere il finanzia- mento in leasing che nel 2023 è stato sfruttato nel 17,8% del totale degli acquisti di auto da parte dei privati con partita Iva (+2,2 p.p.), ben distante dal 3,9% del totale mercato privati.
Distribuzione anagrafica La fascia dei 30-45enni, al 27,6% (+0,4 p.p. sul 2022) si conferma la più rappresentativa fra le immatricolazioni di privati con partita Iva, sia pure con appena 2 decimali di vantaggio sulla seconda. Al 27,4% (-0,5 p.p. sul 2022) troviamo la fascia 46-55 anni, al 24,9% (+0,2 p.p. sul 2022) quella dei 56-65 anni. Fasce che mantengono un peso più alto che nel totale canale privati. Gli over 65 guadagnano 0,6 punti e salgono al 15,0%; i giovani cedono 1 decimale al 5,1%. Queste ultime due fasce sono decisamente meno rappresentative nel mondo delle partite Iva che nel totale canale privati.

foto: ufficio stampa Unrae

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Ritorna il “Bonus Tricolore Fiat” per le vetture elettriche

TORINO (ITALPRESS) – Dopo il successo del “Bonus Tricolore Fiat” di inizio anno e visto l’interesse verso i modelli Fiat 100% elettrici, nonostante l’esaurimento degli incentivi statali dedicati alla fascia 0-20 gr/km di CO2, Fiat ha deciso di lanciare una nuova edizione che consente a tutti i clienti, anche quelli senza permuta o rottamazione, se effettuano l’acquisto online, di mettersi subito al volante di una vettura elettrica.
Fino al 31 agosto, infatti, grazie al nuovo “Bonus Tricolore Fiat” sarà possibile accedere a un finanziamento Stellantis Financial Services dedicato che prevede una rata contenuta e la possibilità di restituire l’auto dopo 36 mesi, oppure a poterla sostituire o tenerla. Ad esempio, per la Fiat 500e, lo sconto totale supera i 6.000€ andando così a compensare completamente l’assenza degli incentivi statali.
Con “Bonus Tricolore Fiat”, dunque, è possibile acquistare la 500e con batteria da 23,8 kWh e 190 km di autonomia (ciclo WLTP) a fronte di una rata mensile a partire da 199 euro, anticipo di 5.000€ e TAN 3,99% (nel caso della versione con batteria da 42kWh e autonomia da 320 km la rata è a partire da 249 euro). Inoltre, le 500e sono in pronta consegna, per non perdere un solo istante di emozioni elettrizzanti. Allo stesso modo, grazie all’iniziativa promozionale del Bonus Tricolore, con lo stesso anticipo di 5.000 euro, può acquistare l’esclusiva Abarth 500e con una rata mensile a partire da 269 euro (TAN 1,99%) oppure la nuova 600e con una rata a partire da 299 euro mensili, e TAN 3,99%. Grazie al “Bonus Tricolore Fiat” è ancora più facile mettersi alla guida di 500e, che ha rivoluzionato la mobilità urbana sostenibile con la sua miscela di fascino, innovazione e tecnologia avanzata. Attualmente 500e è la city car elettrica più venduta in Italia e leader nel segmento A BEV in Europa fin dal suo lancio, 4 su 10 city car BEV sono Fiat 500e e ha ottenuto 43 premi internazionali in 10 Paesi diversi.
L’iconico modello progettato e prodotto a Torino nello storico stabilimento di Mirafiori continua a rinnovarsi con una nuova edizione speciale 500e Mirafiori, disponibile da settembre esclusivamente sul mercato italiano. Questo modello celebra i lavoratori e lo stabilimento di Mirafiori cinquant’anni dopo il debutto della 131 Mirafiori nel 1974. Una versione cabrio, offerta con due batterie da 42 kWh o 23,8 kWh, disponibile nella nuova accattivante tinta Celestial Blue, per infondere nella vita di tutti i giorni lo spirito della Dolce Vita. A partire dal prossimo anno sarà inoltre disponibile l’edizione limitata Fiat 500e Giorgio Armani, recentemente presentata in occasione delle celebrazioni per il 125° anniversario di Fiat. Una versione esclusiva in cui per la prima volta due icone globali, che rappresentano il design, lo stile, l’artigianato, l’ingegnosità e il successo italiani, si uniscono per creare un “instant classic”.
“Sono entusiasta del nuovo Bonus Tricolore che, ancora una volta, sottolinea come Fiat sia sempre vicina agli italiani con iniziative concrete e vantaggiose, che rendono accessibile a tutti l’innovazione tecnologica per una mobilità sempre più sostenibile e responsabile. Pertanto, invito tutti a recarsi negli showroom italiani della Rete Fiat per scoprire i dettagli di questa promozione straordinaria e mettersi subito al volante dell’iconica 500e 100% elettrica, anche nella prestazionale versione dello Scorpione, o a bordo della nuova “family mover” 600 che riporta il Brand nel segmento B, con tutta la sua carica di energia, dolcevita e colore” dichiara Giuseppe Galassi, Managing Director di Fiat & Abarth in Italia.

foto: ufficio stampa Stellantis

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Renault Italia e Sport e Salute hanno presentato a Roma la R5 Arena

ROMA (ITALPRESS) – La partnership tra Renault Italia e Sport e Salute, iniziata nel 2021, si fonda da sempre su un insieme di valori condiviso. Entrambi hanno particolarmente a cuore il benessere della persona, il miglioramento della qualità della vita di ognuno di noi, che si traduce anche nell’offrire alle persone tempo di qualità, Time for Quality Life. Il tempo dedicato alla pratica sportiva, ma anche il tempo di un viaggio, a bordo di auto che regalano in ogni circostanza inedite sensazioni di guida, come la gamma Renault E-TECH Electric. Nell’ambito del rinnovo della loro consolidata collaborazione, Renault Italia e Sport & Salute hanno voluto trasformare il moderno impianto della Grand Stand Arena, all’interno del Foro Italico, in un media pronto a regalare alla città di Roma uno spettacolo di luci unico nel suo genere, composto da illustrazioni sempre diverse che attingono all’immaginario electro pop Renault, per interagire con il contesto in diversi momenti dell’anno, a partire dal vicinissimo Stadio Olimpico, il cuore della Roma calcistica e cornice di eventi musicali, nazionali ed internazionali.
Ciò è stato possibile grazie alla meshled: uno schermo trasparente che copre l’intera superficie, composto da 3 km di fili sottili in acciaio che ingloba oltre 2 milioni e 500 mila punti luminosi controllati singolarmente da circa 300 sistemi posti alla base della struttura. I LED a basso voltaggio sono realizzati da Artled, la startup ad alto tasso di innovazione tecnologica guidata da Sossio Pezzella, che ha installato la tecnologia per vestire e dar vita all’arena, R5 Arena.
La struttura, dalla moderna architettura e 100% green, accompagnerà i tanti eventi musicali e sportivi in calendario al Foro Italico. All’esterno di R5 Arena è stato creato il Renault pop up store, una vasta area espositiva in cui, durante gli eventi previsti allo Stadio Olimipico, la Casa della Losanga presenterà al grande pubblico le sue novità di prodotto del momento, a partire da R5 E-Tech Electric, alla vigilia del suo lancio commerciale in Italia. All’interno di quest’area è, inoltre, allestito un corner merchandising dedicato all’esposizione di tanti articoli The Originals Renault.
“Siamo molto felici di rinnovare questa bellissima alleanza in cui noi e Sport e Salute abbiamo messo insieme le nostre forze, i nostri valori, la nostra comune visione del futuro, per offrire tempo di qualità alle persone. Questo spazio dal fascino incredibile, che è la R5 Arena, è un altro modo per offrire al grande pubblico “Time for quality life”, tempo per vivere le sensazioni uniche che un grande evento sportivo o musicale riesce a regalare. Renault, che nei 125 anni della sua storia ha sempre cercato di distinguersi per la sua empatia, il suo essere generosa ed accogliente verso le esigenze delle persone, è particolarmente attenta al benessere di ogni individuo, perchè un cuore sano diventa culla di passione ed emozioni e saper trasmettere e suscitare emozioni rimane una delle nostre priorità” dichiara Raffaele Fusilli, Amministratore Delegato Renault Italia.

foto: ufficio stampa Renault Group Italia

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Nuova Lancia Ypsilon, due playlist dedicate su Spotify

TORINO (ITALPRESS) – “Prende il via un nuovo progetto di comunicazione con Spotify e incentrato su Nuova Lancia Ypsilon, la prima vettura della nuova era del marchio che concretizza la visione di Lancia in termini di infotainment e tecnologia, semplice e intuitiva. E’ infatti on air il canale Spotify Lancia, con due speciali playlist dedicate ai nostri clienti e basate sui loro gusti musicali, per far vivere loro un’esperienza Lancia sempre più emozionante ed immersiva” ha dichiarato Charles Fuster, Head of Marketing and Communication del marchio Lancia. Il canale Spotify Lancia è on air da oggi con due playlist create ad hoc, Lancia Home Feeling e Lancia Dynamic Drive, la prima composta da tracce musicali più rilassanti, mentre la seconda da brani più energici e dinamici. Una dualità che vuole riflettere la doppia anima del marchio Lancia, elegante e radicale: da un lato, la bellezza senza tempo di modelli come Aurelia, Flaminia e Fulvia, in un perfetto abbinamento tra forme pulite e volumi equilibrati; dall’altro, un design “brutale” composto da forme geometriche primarie al servizio della massima resa prestazionale per modelli come Stratos, Rally 037 e Delta.
Le due playlist Lancia, fruibili anche attraverso Android Auto ed Apple CarPlay, verranno periodicamente aggiornate, con brani in linea con i valori del marchio e che rispecchino il carattere del cliente di Nuova Lancia Ypsilon: i clienti della vettura sono infatti interessati allo stile e all’innovazione tecnologica, attenti alle tematiche ambientali e sensibili alle mode, un pubblico dotato di spiccata sensibilità e naturalmente educato alla cultura, all’eleganza e all’armonia estetica. Il progetto di Lancia con Spotify va ad arricchire l’esperienza a bordo di Nuova Lancia Ypsilon, una city car intelligente, che concretizza la visione del marchio in termini di tecnologia e infotainment, anche grazie ad una serie di caratteristiche best-in-class. Il modello presenta infatti la dotazione tecnologica di serie più ricca nel segmento, ma sempre semplice da utilizzare, per facilitare l’esperienza a bordo, accogliendo il cliente e facendolo “sentire a casa” ovunque si trovi. L’apertura del canale Spotify Lancia è stata accompagnata da una campagna di comunicazione sui diversi canali social del marchio.

foto: ufficio stampa Stellantis

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Tecnologia innovativa Bosch sulla nuova Ducati Panigale V4

MISANO ADRIATICO (ITALPRESS) – Guadagnare qualche secondo nelle curve, migliorare il tempo su giro e offrire prestazioni eccezionali: è questa l’ambizione dei piloti in pista. Le sfide da affrontare, però, sono tante: una delle principali è la fase prima dell’entrata in curva, in cui la frenata è di fondamentale importanza. Con il nuovo Race eCBS, Bosch offre una soluzione dedicata ai circuiti di gara. Basato sull’ormai consolidato eCBS, il nuovo sistema frenante celebra il suo debutto sulla nuova Ducati Panigale V4 durante il World Ducati Week 2024 di Misano. “I team Bosch e Ducati hanno collaborato intensamente e sottoposto a numerosi test una funzione che migliora le prestazioni in frenata e ingresso curva specialmente in pista”, ha spiegato Fevzi Yildirim, Responsabile di Bosch Two-Wheeler & Powersports Europa. “Bosch Race eCBS rappresenta un passo avanti nella sicurezza e nelle prestazioni delle moto sportive ed è un’ulteriore prova della continua e proficua collaborazione tra Bosch e Ducati”.
Questo percorso di sviluppo ha avuto inizio con la funzione eCBS basata sull’ABS Bosch per le moto premium. Si tratta di una tecnologia che consente di combinare l’azione dei freni anteriore e posteriore anche se si agisce solo su uno dei due. In pratica, quando si applica il freno anteriore, l’unità ABS aumenta automaticamente anche la pressione del freno posteriore, senza alcun intervento del pilota sul pedale. Partendo dalla funzione eCBS esistente per l’uso quotidiano, i team di sviluppo di Bosch e Ducati si sono concentrati sul miglioramento delle prestazioni specificatamente per l’utilizzo in pista.
Per generare la pressione frenante ideale sulla ruota posteriore, il sistema controlla 100 volte al secondo la pressione del freno anteriore, l’angolo di piega, l’angolo di imbardata e lo slittamento della ruota posteriore e inserisce questi dati nel calcolo. L’obiettivo è sempre quello di frenare la ruota posteriore nel modo più efficace possibile, assicurando, al contempo, la stabilità della moto. Questa funzione è disponibile esclusivamente per le modalità racetrack ABS, senza ABS sulla ruota posteriore, di conseguenza il pilota ha il controllo totale se vuole intervenire manualmente. Inoltre, il Race eCBS è in grado di tenere il freno posteriore attivo per una frazione di secondo al centro curva, anche dopo che il pilota ha rilasciato il freno anteriore, per riportare la moto in traiettoria.
I principali vantaggi di questa tecnologia di ultima generazione sono il miglioramento della stabilità in frenata, della decelerazione media e dell’esecuzione della curva mentre si frena, senza la necessità di dover controllare manualmente anche il freno posteriore. “Questa funzione è pensata per l’uso in pista per piloti di ogni livello. L’applicazione automatica ed efficace del freno posteriore, inoltre, aiuta i piloti professionisti a ottenere un tempo giro migliore concentrandosi sulla gara invece che sul controllo del freno posteriore”, ha spiegato Yildrim.
“Ducati è da sempre alla ricerca di soluzioni innovative rivolte all’ottenimento di performance assolute dei propri prodotti. Il nuovo sistema Race eCBS ha la duplice valenza di migliorare le prestazioni della moto in frenata e, soprattutto, di permettere a ogni utente di accedere a livelli di guida sino ad oggi fuori dalla sua portata”, ha spiegato Alessandro Valia, il tester ufficiale Ducati che ha lavorato allo sviluppo del sistema. “Tutto ciò si basa sul principio di emulazione della tecnica di frenata del pilota professionista. Il sistema genera pressione sul freno posteriore anche dopo che il freno anteriore è stato completamente rilasciato, una manovra normalmente eseguita dal pilota per far chiudere la linea in inserimento di curva. Questa funzionalità va a beneficio anche del professionista, che potrà dedicare l’attenzione normalmente impiegata nella modulazione del freno posteriore ad altri aspetti della guida”, ha concluso Valia.
Questo progetto segna un ulteriore traguardo negli oltre 15 anni di partnership tra Bosch e Ducati e dimostra la loro capacità di sviluppare soluzioni innovative per migliorare la sicurezza delle moto senza compromettere il piacere di guida e le prestazioni. “Insieme fissiamo lo standard della mobilità delle due ruote di oggi e di domani”, ha dichiarato Yildrim.
Bosch partecipa al World Ducati Week, il più grande raduno Ducati al mondo, che si svolge dal 26 al 28 luglio al Misano World Circuit Marco Simoncelli. In collaborazione con Ducati Riding Academy e i corsi di guida Ducati Riding Experience (DRE), Bosch prenderà parte a conferenze, tavole rotonde e dimostrazioni pratiche. Sarà l’occasione per fornire approfondimenti e discutere di aspetti tecnici associati alla sicurezza delle moto, raccontando le tecnologie Bosch, come Bosch Race eCBS, presenti negli ultimi modelli Ducati.

foto: ufficio stampa Bosch Italia

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Arrivederci a smart fortwo

ROMA (ITALPRESS) – Per più di 25 anni, la relazione tra smart e gli italiani è stata un punto di riferimento per tutti i mercati in cui è stata commercializzata a livello globale. Nessun altro paese è mai riuscito, infatti, a ricreare il feeling che ha portato il marchio più innovativo del mercato automobilistico a conquistare oltre 650.000 clienti nel Bel Paese. Un successo che prende forma da un concept ingegneristico unico e si è affermato anche attraverso campagne rivoluzionarie, che hanno introdotto formule mai utilizzate prima per i clienti privati come ‘e puoi restituirla quando vuoì, lanciando così trend e intuizioni che oggi ritroviamo nella quotidianità l’automobile, sia dal punto di vista concettuale che commerciale. L’utilizzo del bicolor per la livrea della carrozzeria, o lo sviluppo di esclusive serie speciali (oltre 60 tra italiane e internazionali) che esaltavano il concetto di individualità: sono solo alcuni esempi del ruolo di trend setter che la fortwo ha ricoperto nel corso degli anni.
“Qualche anno fa, il lancio dell’ultima generazione endotermica di fortwo fu accompagnato da uno slogan che racchiude in sè una buona parte dell’essenza stessa di smart: tutto resta diverso”, ha dichiarato Maurizio Zaccaria, direttore vendite Mercedes-Benz Cars Italia. “In tutti questi anni, infatti, smart è sempre riuscita a reinventarsi, senza mai perdere la propria identità. Ed è proprio questa una delle chiavi del suo successo: ha voluto sempre guardare oltre il semplice concetto di automobile, pensare fuori dal coro, per conquistare la scena come una solista fuoriclasse e non come una semplice eco”. Oggi, nel congedarsi dai suoi fan più affezionati, con la consegna dell’ultima unità prodotta per il mercato italiano, fortwo si leva anche una piccola soddisfazione, conquistando il suo ultimo cliente non a Roma, da sempre smart city per eccellenza con oltre 200.000 unità immatricolate dal 1998, bensì a Milano. L’ultima fan di fortwo, Gaia Pisani, è infatti una giovane avvocatessa milanese che, a bordo della sua smart EQ fortwo, continuerà a farsi ambasciatrice di una mobilità intelligente, a zero emissioni e sempre, incredibilmente trendy.

foto: ufficio stampa Mercedes-Benz Italia

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Stellantis, Tavares conferma piani Italia, ma Cina e Usa preoccupano

TORINO (ITALPRESS) – Carlos Tavares sorride a denti stretti, dopo aver presentato i conti negativi del primo semestre, che il mercato finanziario ha bocciato, con il titolo in Borsa tornato sotto i 17 euro, con un calo vicino alla doppia cifra. Le cause? Il manager portoghese le ha discusse con la stampa stamane, partendo dagli Stati Uniti, dove nel primo semestre c’è stato un calo del 18% delle vendite. “Abbiamo un problema commerciale, dobbiamo assicurarci che le nostre offerte, che ritengo piuttosto generose, siano presentate in modo adeguato ai clienti e ai potenziali clienti. Da quello che ho visto finora, non succede” aggiungendo che “stiamo andando in profondità nei dati e nella comprensione del problema”. Su Tavares, che molti definiscono il mago dei tagli e delle economie, si dice che pensi solo a ridurre i costi, e meno ai prodotti. “Se non si tagliano i costi, non si protegge l’accessibilità economica. E se si vuole offrire convenienza senza tagliare i costi, si ottengono margini negativi e si fallisce. Il resto è narrazione” minimizza.
Venendo all’Italia, altri rumors vorrebbero il Governo attivo per cedere i marchi Innocenti e Autobianchi, di proprietà Stellantis, ad eventuali costruttori cinesi che investissero nel nostro Paese. Secca la smentita, “nulla di tutto ciò si è concretizzato. E se un giorno si materializzerà, decideremo tutto ciò che dobbiamo decidere. Se ciò dovesse materializzarsi, ci sono parole specifiche che possono applicarsi a quel tipo di atto, e vorrei che vi lasciaste trovare le parole” chiarisce Tavares. Sempre in tema di marchi, qualcuno sottolinea che con Leapmotors si arriva a 15 in Stellantis, sono troppi? “Se non fanno soldi, li chiuderemo. E’ molto semplice perchè stiamo parlando di un periodo transitorio molto difficile, quindi, non possiamo permetterci di avere marchi che non fanno soldi”. Intanto vanno avanti le trattative del tavolo al ministero del Made in Italy, anche se con qualche sorpresa, “perchè qualche ragione che non capisco, di tanto in tanto, veniamo urtati. E’ la vita”. Nonostante ciò, Tavares conferma che “siamo concentrati sull’esecuzione in Italia del piano che è stato sostenuto dai nostri partner sindacali” e ottimisti sull’accordo.
“La Fiat è sempre uscita più forte dai momenti difficili.
Siamo qui oggi per scrivere un’altra pagina di una storia che dura 125 anni con umiltà, con concentrazione, e con buone intenzioni per i nostri consumatori italiani” spiega Tavares, auspicando che “queste risposte siano assolutamente le risposte che il governo italiano si aspetta da noi. Quindi sono molto positivo”. Ottimismo giustificato, perchè “stiamo facendo profitto in Italia. Abbiamo un’impronta produttiva molto significativa. Abbiamo ottimi partner sindacali”. Più duri commenti rivolti ai singoli Paese, specie quelli europei, Italia compresa, che “in competizione con le case automobilistiche cinesi per ottenere di poter assemblare i loro veicoli in Europa. Qualcuno sta spiegando le conseguenze di ciò ai cittadini? Ovviamente no” ecco perchè Tavares si dice “molto preoccupato per l’Europa”. In questo quadro, “non chiediamo nient’altro alle autorità di regolamentazione se non di garantire la stabilità delle normative”. E in questa direzione non vanno i dazi doganali sulle auto cinesi, secondo Tavares “sono una decisione correttiva contro l’errore strategico iniziale” di imporre l’elettrificazione, e quindi l’acquisto di batterie e sistemi cinesi.
Ecco perchè, “ora dovremo prendere un’ulteriore decisione per correggere gli effetti collaterali dei dazi, che servivano a correggere l’errore strategico” che sta generando inflazione, e rende l’Europa meno competitiva. “Che cosa accadrà al 63% della produzione che facciamo in Italia e che esportiamo? E se non esportiamo, se abbiamo un disavanzo commerciale, che ne sarà dell’euro come moneta? L’euro come valuta si indebolirà”. Ecco perchè “si deve spiegare alla gente cosa sta succedendo. Si tratta di una questione seria”.

foto: Agenzia Fotogramma

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Mazda presenta la nuova CX-80 in un tour in giro per l’Italia

ROMA (ITALPRESS) – La nuova Mazda CX-80 si prepara ed essere la protagonista di un tour estivo nei saloni ufficiali della rete dei concessionari italiani. Si parte il 29 luglio da Roma attraversando lo Stivale per un totale di 10 tappe, fino a Treviso il 30 agosto. Sarà un’occasione unica per conoscere in anteprima l’ultima ammiraglia della Casa giapponese, prima del suo lancio ufficiale a ottobre. La nuova Mazda CX-80 completa la gamma dei SUV premium affiancando Mazda CX-60, e a differenza di quest’ultima, può ospitare comodamente fino a 7 passeggeri, dando al conducente sicurezza e divertimento di guida nella più ampia gamma possibile di scenari di utilizzo. Grazie alle sue dimensioni importanti in cui spicca il passo di ben 3.120 mm, offre infatti diverse opzioni e grande flessibilità interna: è possibile scegliere tra l’opzione a 7 posti con divano a tre posti in seconda fila o l’opzione a 6 posti con due poltrone singole in seconda fila, con corridoio centrale o con consolle centrale. Il SUV più spazioso della Casa Giapponese rappresenta a pieno quello che è definito come un approccio multi-soluzione, essendo disponibile sia con motorizzazione diesel 6 cilindri in linea da 249 CV dotata di tecnologia M Hybrid BOOST48V sia nella versione Plug-in Hybrid da 327 CV.
CX-80 è offerto in 5 allestimenti (Exclusive Line, Homura, Homura Plus, Takumi e Takumi Plus) tutti caratterizzati da una elevata completezza di dotazioni in termini di comfort, versatilità e sicurezza; su tutte troviamo pertanto i cerchi in lega da 20″, proiettori a LED con firma luminosa, l’impianto di infotainment con assistente vocale Alexa e sistema di navigazione ibrida on line e off line, climatizzatore a tre zone e tendine parasole per i posti posteriori, videocamera posteriore, Smart Key, antifurto e Winter Pack con volante, parabrezza e sedili anteriori riscaldabili; notevole anche la dotazione di sistemi di assistenza alla guida che prevede anche il l’avviso di presenza di passeggeri o oggetti nei sedili posteriori oltre ai sistemi di frenata assistita, monitoraggio posteriore e mantenimento della carreggiata. Le versioni più ricche si caratterizzano per la presenza di ulteriori equipaggiamenti fra cui quali ad esempio i rivestimenti in pelle Nappa, il sistema di regolazione e memorizzazione del posto di guida mediante Face Recognition, il portellone posteriore con apertura/chiusura Hands Free, l’Harmonic Acustic con integrazione dell’impianto audio Bose ed il tetto panoramico in cristallo.
Per questa occasione speciale, fino al 30 settembre sarà possibile pre-ordinare la nuova Mazda CX-80 usufruendo della speciale offerta “Welcome Pack” che comprende: fino a 5.000 euro di vantaggio in caso di permuta/rottamazione. Mazda Advantage con mini tasso promozionale. Un esclusivo pacchetto accessori che include: battitacco illuminati, protezione vano bagagli, protezione soglia di carico, pedali sportivi in alluminio, guscio copri chiave in pelle. Per celebrare questo tour, anche la rete dei Concessionari Mazda di tutta Italia ha voluto omaggiare i primi clienti con il “Dealer Bonus”, che si concretizza con un ulteriore contributo di 1.500 euro che va arricchire l’offerta di pre-lancio per coloro che l’acquisteranno in anteprima entro il 30 settembre.

foto: ufficio stampa Mazda Italia

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