Motori

ROMA (ITALPRESS) – Dopo 13 mesi di cali consecutivi, ad agosto il mercato dell’auto torna in terreno positivo e con 71.190 nuove immatricolazioni incassa una crescita del 9,9% nel confronto con agosto 2021 che però, nota l’UNRAE, con 64.767 unità aveva registrato un crollo di oltre il 27%. Nonostante il lieve recupero estivo, in otto mesi le immatricolazioni arrivano a 865.044 unità, oltre 195.000 in meno rispetto al 2021, con una caduta del 18,4%.
Dopo il varo del DPCM del 4 agosto scorso, il presidente dell’UNRAE Michele Crisci ribadisce “la soddisfazione dell’Associazione per l’inserimento delle persone giuridiche tra i beneficiari degli incentivi per i veicoli a basse emissioni, sia pur inspiegabilmente limitata al canale del noleggio, ritenendo privo di fondamento distinguere in base alla modalità di approvvigionamento ed escludendo, quindi, nel testo definitivo del DPCM, quelle che acquistano cash o in leasing”.
“Ora comunque – aggiunge Crisci – auspichiamo la massima accelerazione delle procedure previste per la piena operatività del provvedimento, visto l’approssimarsi della scadenza del 31 dicembre quale termine ultimo per godere del beneficio”.
“La velocizzazione dell’iter – sottolinea ancora – consentirebbe inoltre la rapida applicazione di un’altra significativa misura relativa al 2022, anch’essa contenuta nel DPCM, che prevede contributi per l’installazione di ricariche domestiche per i veicoli elettrici”.
Il presidente dell’UNRAE ribadisce, a questo proposito, l’azione di sollecito portata avanti in ogni sede per accelerare l’infrastrutturazione del nostro Paese: “E’ necessario che si definisca un puntuale cronoprogramma che indichi tempi, luoghi e tipologie di colonnine pubbliche da installare, nonchè i soggetti incaricati di effettuare gli investimenti, oltre ad incentivare in ottica pluriennale la diffusione di infrastrutture di ricarica privata. L’Italia – sottolinea Crisci – continua a soffrire di un ritardo penalizzante nella diffusione dei punti di ricarica pubblici, pari – a fine giugno – a 6,1 punti per 100 Km rispetto ad una media europea di 8,2 punti, un numero che ci colloca al 14° posto nel ranking del continente, a grandissima distanza da Paesi leader come Norvegia, Olanda e Svizzera”.
L’analisi della struttura del mercato di agosto rileva, fra gli utilizzatori, la sola flessione degli acquisti dei privati, che scendono di 11,6 punti, al 57,3% di quota sul totale (59,2% negli 8 mesi). Tornano al segno positivo le autoimmatricolazioni che, con quasi 1/3 dei volumi recuperati, chiudono il mese di agosto al 9,4% di share (8,6% in gennaio-agosto). Il noleggio a lungo termine segna una fortissima accelerazione che lo conduce al 23,5% di quota (+8,2 p.p.), grazie all’ottima performance sia delle Top che delle Captive.
Negli 8 mesi la rappresentatività sale al 21,4% del totale. Continua il recupero del noleggio a breve termine, che sale al 4,4% di quota nel mese e al 4,9% nel cumulato; anche le società guadagnano qualche decimale portandosi al 5,5% di share in agosto e al 6% in gennaio-agosto.
Sotto il profilo delle alimentazioni, si conferma in crescita il motore a benzina, che copre nel mese il 26,7% di quota (27,8% negli 8 mesi), il diesel – in calo – scende a rappresentare il 18,2% delle preferenze (20,5% in gennaio-agosto). Si conferma in flessione anche il Gpl, all’8,7% di quota, abbastanza in linea con l’8,5% del cumulato. Il tracollo del metano lo conduce appena allo 0,5% del mercato (1% nel cumulato). Nonostante gli incentivi, si registra un nuovo ridimensionamento di quota per le vetture plug-in ed elettriche, rispettivamente al 3,8% (il minimo da febbraio 2021) e 3,2% di share in agosto (5,2% e 3,5% negli 8 mesi). Prosegue, invece, la crescita dinamica delle ibride che arrivano al 39% di share (33,5% in gennaio-agosto);
con un 8,6% per le “full” hybrid e 30,4% per le “mild” hybrid.
Un andamento di crescita generalizzata dei volumi interessa in agosto i segmenti, fatta eccezione per le medie (segmento C) che perdono 6,4 punti, fermandosi al 25% di quota (29,8% nel cumulato). Le utilitarie salgono nel mese al 42,1%, il segmento D al 13,6% ed E al 2,2% (rispettivamente 39,8%, 12,7% e 2% nel cumulato). Stabile l’alto di gamma allo 0,3%, mentre le city car perdono leggermente, al 16,9% del totale (15,3% negli 8 mesi).
Fra le carrozzerie, in agosto le berline tornano leader con il 43,3% di quota (40,2% nel cumulato), seguite dai crossover al 40,3% di share e dai fuoristrada al 10,1% (rispettivamente al 42,5% e 10,7% in gennaio-agosto).
Dal punto di vista delle aree geografiche, in crescita il Nord Est (al 30,6%), grazie alla spinta del noleggio, il Nord Ovest (al 30,4%) e il Centro (22,7%), mentre flettono l’area meridionale al 10,7% e quella insulare al 5,6% del totale.
Le emissioni medie di CO2 delle nuove immatricolazioni in agosto crescono del 2,7% a 120,3 g/Km. In gennaio-agosto le stesse sono pari a 118,6 g/Km (-2,6%).
L’analisi delle immatricolazioni di agosto per fascia di CO2 riflette da vicino l’andamento nel mese di auto BEV e PHEV: infatti, la fascia 0-20 g/Km rappresenta il 3,2% del mercato e la quota della 21-60 g/Km scende al 3,6%. Sale al 67,5%, la fascia 61-135 g/Km, mentre la quota delle vetture da 136 a 190 g/Km si assesta al 22,4%, e quella della fascia oltre i 190 g/Km all’1,8%.

– foto agenziafotogramma.it –
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TORINO (ITALPRESS) – La nuova 500, per il secondo anno consecutivo,ha conquistato il titolo di “best small electric car” ai What Car? Electric Car Awards 2022. I giudici hanno elogiato la vettura per le sue prestazioni che mettono di buonumore, il prezzo interessante e il design iconico.
«Desidero ringraziare la prestigiosa rivista What Car? per questo riconoscimento. Essere premiati per il secondo anno consecutivo ci rende ancora più orgogliosi e acquista maggiore significato se consideriamo che il mercato dei veicoli elettrici vede il continuo lancio di nuovi modelli e tecnologie all’avanguardia. Ciononostante, la Nuova 500 ha riconfermato il suo successo e il prestigioso titolo. “Oggi il palmarès della Nuova 500 annovera ben 33 premi internazionali assegnati dal pubblico e dagli esperti del settore in nove Paesi. Un successo avvalorato dai brillanti risultati di vendita: in soli due anni, è stata scelta da oltre 100.000 clienti in tutto il mondo; è il veicolo elettrico più venduto in Italia e Germania e si posiziona sul podio in Francia e in Europa. Punta di diamante della nostra strategia di elettrificazione, dunque, presto la Nuova 500 approderà negli Stati Uniti proseguendo il suo cammino globale al di fuori dell’Europa, dopo aver toccato Medioriente, Brasile e Giappone” commenta Oliver Francois, FIAT CEO e Stellantis Global CMO.
“La Nuova Fiat 500 elimina l’idea che una piccola auto elettrica debba avere un aspetto banale o dare una sensazione dimessa. Inoltre, ha un prezzo accattivante e nessuna rivale è in grado di affrontare il traffico cittadino come lei, lasciando al guidatore il sorriso sulle labbra. In poche parole, questa vettura racchiude perfettamente ciò che ci si aspetta da un moderno mezzo di trasporto urbano” ha dichiarato Steve Huntingford, Editor di What Car?.

foto: ufficio stampa Stellantis

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TORINO (ITALPRESS) – Il marchio Suzuki è di casa ovunque ci sia passione, specialmente quando si parla di motorsport. La Casa di Hamamatsu sarà presente e protagonista in occasione di Autolook Week Torino, il festival dei motori che si svolgerà nel centro di Torino dal 7 all’11 settembre, in occasione del Centenario dell’Autodromo Nazionale di Monza e del suo Gran Premio di Formula1. Cuore pulsante della manifestazione sarà piazza San Carlo, dove Suzuki allestirà un’area interamente dedicata alle due ruote. Il pubblico potrà ammirare la GSX-RR portata quest’anno in gara da Alex Rins nel Motomondiale, accanto ad essa saranno esposte le due moto che hanno scritto pagine memorabili della storia del motociclismo, ovvero le Suzuki RG500 “firmate” dal Team Gallina di Marco Lucchinelli e di Franco Uncini che sono diventati Campioni del Mondo della Classe 500, rispettivamente nel 1981 e nel 1982. La Casa di Hamamatsu porterà in piazza anche due esemplari di Hayabusa personalizzati con scarichi Akrapovic e con una colorazione esclusiva del Team Ecstar dai colori e grafiche dei suoi piloti ufficiali. La Hayabusa è all’altezza di mezzi da corsa tanto blasonati: è il modello di punta della gamma Suzuki e incarna alla perfezione il DNA del marchio, con prestazioni sorprendenti e una particolare attenzione al design e all’aerodinamica, che traspare da ogni dettaglio.
Nella serata di mercoledì 7 settembre, alle ore 19, le due Hayabusa con le livree Ecstar accompagneranno il leggendario Marco Lucchinelli in sella alla “sua” Suzuki RG500 durante la parata che andrà da piazza San Carlo a piazza Castello, prima di fare ritorno al punto di partenza.
Per la gioia degli appassionati torinesi e dei turisti, giovedì 8 settembre il rito della parata si ripeterà alle 18.30. A muoversi tra due ali di folla in sella alle Hayabusa con look Ecstar saranno questa volta i piloti ufficiali Suzuki della MotoGP reduci dal Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini, Alex Rins e Kazuki Watanabe. Prima della parata, alle ore 17.30, i piloti saranno a disposizione dei tifosi per una sessione di autografi e di foto all’interno dell’area espositiva Suzuki.
Autolook Week Torino offrirà alla gente uno spettacolo straordinario e completamente gratuito. Oltre alle moto Suzuki, il pubblico potrà ammirare monoposto di Formula 1, auto da rally e vetture da endurance, che usciranno per questa occasione speciale dalle grandi collezioni e dai musei ufficiali, facendo la gioia di grandi e piccini. Ogni mezzo in esposizione sarà dotato di un codice QR univoco, che permetterà ai più curiosi di collegarsi a una pagina dedicata e di andare alla scoperta delle sue caratteristiche e della sua storia. Per conoscere il programma e le molteplici iniziative organizzate a margine dell’esposizione si può consultare il sito www.autolookweek.com

foto: ufficio stampa Suzuki Italia

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PARIGI (FRANCIA) (ITALPRESS) – Massimiliano Messina assume la carica di Senior Vice President Finance and Information Technology della Regione Nissan AMIEO (Africa, Medio Oriente, India, Europa, Oceania). Con oltre 25 anni di esperienza maturata a livello internazionale in aziende come GM, Chevrolet e Cadillac Europe, e una vasta conoscenza di Strategia Aziendale in un settore in rapida evoluzione come quello automobilistico, Messina avrà un ruolo chiave nel perseguimento degli obiettivi commerciali Nissan, nella realizzazione dei piani futuri del Marchio nella Regione e nel sostegno alla trasformazione del business e all’elettrificazione del mix di vendite. Un obiettivo cruciale sarà quello di contribuire al consolidamento finanziario e fiscale della Regione AMIEO. Messina, inoltre, lavorerà insieme al suo team per mettere a disposizione dell’organizzazione un sistema informativo ottimizzato e per ideare soluzioni digitali end-to-end avanzate che offrano velocità, precisione ed efficienza ai clienti Nissan attraverso varie funzioni.
“Questo è un momento importante per entrare a far parte di Nissan, con nuove vetture in fase di lancio nella Regione e le attività di realizzazione del piano Ambition 2030 che si stanno intensificando. Per varietà di prodotti, diversità culturali e opportunità di business, la Regione AMIEO svolge un ruolo cruciale nella strategia globale Nissan e sono onorato del ruolo che mi è stato assegnato” ha dichiarato Messina.
Messina succede a George Leondis, promosso al ruolo globale di Corporate Vice President, Product, Research & Development and Monozukuri Control, con sede a Yokohama, Giappone. Messina risponde a Guillaume Cartier, Chairperson AMIEO, e ha sede a Montigny-le-Bretonneux, in Francia.
“Continuiamo a rafforzare l’organizzazione della Regione Nissan AMIEO, mentre ci avviciniamo al completamento del piano Nissan NEXT e procediamo con Ambition 2030, la visione a lungo termine di Nissan per un mondo più pulito, più sicuro e più inclusivo” ha dichiarato Guillaume Cartier, Chairperson AMIEO. “Con il suo ricco bagaglio di competenze ed esperienze, Max è un inserimento di grande valore ai vertici di Nissan e trai suoi principali impegni ci sarà quello di accrescere il valore per gli azionisti. Non vedo l’ora di lavorare con lui e guidare il successo di Nissan nella nostra Regione”.

foto: ufficio stampa Nissan Italia

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RUSSELSHEIM (GERMANIA) (ITALPRESS) – Ogni volta che Opel lancia un nuovo modello, i veri appassionati del marchio del blitz iniziano la caccia. Non delle tantissime tecnologie avanzate comprese nella dotazione di serie, ma della creatura marina che si nasconde dentro la vettura: lo squalo. Avatar in miniatura dell’animale al vertice della catena alimentare degli oceani fanno divertire da anni guidatori e passeggeri Opel – e lo stesso accade ora nella nuova Opel Astra Sports Tourer. Mentre nell’abitacolo della maggior parte dei modelli Opel, come le pluripremiate Opel Mokka-e e Opel Corsa-e, da qualche parte è nascosto uno squalo, l’ultima generazione della station wagon compatta ne ospita ben due – uno vicino all’anteriore e un altro verso il posteriore. Esplorare la nuova Opel Astra Sports Tourer alla ricerca di squali – per esempio nella versione plug-in hybrid (consumo di carburante nel ciclo misto WLTP1: 1,2-1,1 l/100 km; emissioni di CO2 27-25 g/km) – è divertente quasi come guidarla.
“I piccoli squali nascosti nelle nuove Opel Astra e Opel Astra Sports Tourer dimostrano tutta la passione dei nostri designer anche per i minimi dettagli”, ha dichiarato Karim Giordimaina, Design Director. “I nostri clienti possono vedere questa passione, e nel frattempo gli squali Opel sono diventati molto amati, a dimostrazione dell’accessibilità del marchio Opel.”
E allora, come fanno questi squali in miniatura a nascondersi nelle automobili Opel? Una domenica pomeriggio del 2004 Dietmar Finger, designer di Opel, era a casa e stava lavorando a un progetto per la nuova Opel Corsa. Stava realizzando il poco spettacolare pannello esterno del cassetto portaoggetti lato passeggero, che resta invisibile per la maggior parte del tempo, coperto dalla portiera. Però, quando il vano è aperto, questo pannello deve garantirne la stabilità, cosa che avviene grazie alle nervature trasversali integrate nella superficie di plastica. Finger stava disegnando proprio queste nervature quando il figlio diede un’occhiata al disegno e gli disse, “Papà, perchè non disegni uno squalo?” “Perchè no?” pensò il designer e diede alle nervature la tipica forma del famoso predatore marino.
L’allora designer capo di Opel Corsa, Niels Loeb, sposò immediatamente l’idea. Lo squalo nel cassetto portaoggetti entrò in produzione e fu così che iniziò la storia degli “squali Opel”. Poi fu la volta di Opel Zafira, dove Karim Giordimaina, allora responsabile del design dell’abitacolo, nascose tre piccoli squali nel posto guida della monovolume compatta. Ne seguirono altri, dapprima sulla Opel ADAM, poi sulla Opel Astra e su altre vetture come la pratica Opel Crossland e la Opel Grandland, l’ammiraglia SUV del marchio. Da allora, ogni designer responsabile dell’abitacolo ha messo uno squalo o due all’interno di ogni nuova Opel. Il posto esatto resta sempre segreto, anche per i capi del reparto Design. Il pesce rimane nascosto fino al lancio, per rendere interessante la caccia per tutti gli amanti di squali, dentro e fuori l’azienda. Gli squali continueranno a essere presenti sui futuri modelli Opel. Dove saranno esattamente nascosti nell’abitacolo resta un mistero, ma i clienti possono già pensare a come divertirsi andando a cercarli.

foto: ufficio stampa Stellantis

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MILANO (ITALPRESS) – Andrea Crespi è stato nominato Presidente di Hyundai Italia, con effetto 1 settembre 2022. Entrato in Hyundai Italia nel 2013, con l’incarico di Direttore Generale, Crespi ha visto negli anni il consolidamento del brand sul mercato italiano per quota e volumi, grazie a una gamma prodotti costantemente aggiornata e a una rete commerciale sempre più solida.
E’ la prima volta che, nel nostro mercato, il ruolo di Presidente Hyundai viene ricoperto da un manager italiano.
“Sono onorato di ricevere questo incarico” afferma Crespi “e ringrazio l’azienda per questa nuova opportunità. Intraprendo la nuova sfida con la passione e l’impegno di sempre. Il mio obiettivo sarà quello di rafforzare la crescita di Hyundai sul nostro mercato, esprimendone tutto il suo potenziale, con particolare attenzione alle soluzioni di mobilità elettrificata per tutti i nostri clienti”.
Andrea Crespi, romano, 55 anni, dopo una laurea in economia all’Università La Sapienza debutta nel business automotive in Ford nel 1995, dove intraprende ruoli di crescente responsabilità nei differenti settori finance, after sales, vendite e marketing. Un’esperienza arricchita da incarichi a livello internazionale – per quattro anni è nell’headquarter Ford Europa in Germania – che gli permette di approdare in Hyundai Italia in aprile 2013 come Managing Director.
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-foto ufficio stampa Hyundai –

RU’SSELSHEIM (GERMANIA) (ITALPRESS) – Opel Zafira-e Life si rivolge a chi desidera avere più spazio e flessibilità e vuole una mobilità elettrica, anche quando viaggia nel fine settimana in campagna o in campeggio. Lo spazioso camper elettrico del marchio tedesco sarà in esposizione al Caravan Salon di quest’anno che si svolgerà a Dùsseldorf dal 26 agosto al 4 settembre. Non solo nello stand D42 nel padiglione 16, ma anche nella versione elettrica a batteria Crosscamp Flex nello spazio esterno, dove gli specialisti di urban camper di Crosscamp presenteranno il prototipo di un Crosscamp Flex elettrico a batteria realizzato sulla base di Opel Zafira-e Life. Il veicolo unisce l’elevata praticità e flessibilità del van Opel e il desiderio di un camper a zero emissioni locali.
La batteria di trazione agli ioni di litio da 75 kWh (posizionata sotto il pianale per risparmiare spazio) permette di viaggiare più a lungo, con un’autonomia fino a 322 chilometri nel ciclo WLTP1. Caricare il veicolo è facile quanto guidarlo, mediante wallbox, ricarica rapida o anche un cavo per le prese domestiche. Utilizzando 100 kW di corrente continua (CC), bastano circa 48 minuti perchè la batteria raggiunga l’80 per cento della carica. Per conservare l’energia nella batteria di trazione, una batteria ausiliaria da 95 Ah presente a bordo fornisce l’elettricità per l’illuminazione, un contenitore refrigerato e la presa USB per caricare altri dispositivi come gli smartphone o le macchine fotografiche.
La dotazione comprende sedili anteriori che ruotano di 180 gradi, un cucinotto, un lavandino, una cucina a gas e pensili, oltre a contenitori per l’acqua potabile e quella di scarico. Grazie al divanetto posteriore che si trasforma rapidamente in un letto matrimoniale e altri due letti sotto il tetto, Crosscamp Flex può ospitare quattro persone.
Tutte le versioni Crosscamp basate su Opel Zafira-e Life si distinguono per l’ampia gamma di sistemi di assistenza alla guida del van Opel offerti nella dotazione di serie. L’elenco comprende l’allerta incidente, la frenata di emergenza, il rilevamento stanchezza, l’assistenza al mantenimento della corsia di marcia e il riconoscimento cartelli stradali con cruise control semi attivo.
Nel 2023 Crosscamp Flex elettrico si aggiungerà alle versioni Crosscamp con motore diesel. Successivamente il marchio prevede di offrire il camper elettrico anche in versione Crosscamp Lite.

– foto ufficio stampa Opel –

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