Motori

MILANO (ITALPRESS) – Guidare su strade tortuose, muoversi agilmente nel traffico intenso o percorrere migliaia di chilometri su terreni accidentati sono solo alcuni dei casi d’uso tipici di una moto. Per offrire soluzioni innovative che migliorino sicurezza, comfort e sostenibilità, occorre avere una conoscenza approfondita dei vari tipi di impiego delle moto e delle specifiche esigenze di ciascuno. Per questo, in Bosch l’attività di sviluppo è svolta dai motociclisti per i motociclisti. A Eicma 2024, Bosch presenta soluzioni su misura per tutti i tipi di veicoli a due ruote: componenti per i motori a combustione e a propulsione elettrica, sistemi di assistenza intelligenti e soluzioni innovative per la connettività. Bosch esporrà queste innovazioni al padiglione 18, stand E66.
Sicurezza: innovazioni per tutte le fasce di veicoli a due ruote
Dopo l’introduzione, nel 2023, dell’MSC (Motorcycle Stability Control) per le moto più piccole, l’ABSi rappresenta ora il passo successivo di Bosch per favorire l’adozione del sistema di controllo di stabilità nei diversi segmenti. Il nuovo sistema di Bosch è un ABS con unità di misura inerziale integrata. La combinazione di questi due prodotti riduce la complessità, eliminando la necessità di un’unità di misura esterna e riducendo la quantità di cavi elettrici.
Con il potenziale di prevenire un incidente su sei sulle sole strade tedesche, i sistemi avanzati di assistenza alla guida per il motociclista (ARAS) giocano un ruolo fondamentale per raggiungere l’obiettivo di un traffico a zero incidenti. Bosch offre sei nuove funzioni, di cui cinque sono prime mondiali. Quattro nuove funzioni si basano su radar anteriori: l’Adaptive Cruise Control – Stop and Go (ACC S&G), il Group Ride Assist (GRA), il Riding Distance Assist (RDA) e l’Emergency Brake Assist (EBA). Due si basano su radar posteriori: il Rear Distance Warning (RDW) e il Rear Collision Warning (RCW). Con queste funzioni, Bosch riesce a migliorare ulteriormente il piacere di guida e contribuisce ad aumentare sicurezza e comfort. Le funzioni anteriori debutteranno, in collaborazione con KTM, sulla nuova 1390 SUPER ADVENTURE S EVO, esposta allo stand Bosch.
Bosch esporrà anche il Race eCBS, lanciato a luglio 2024 insieme a Ducati, sulla nuova Panigale V4 S 7G. Questa funzione rappresenta una nuova tappa per il segmento racing. La funzione eCBS si basa sull’ABS Bosch per le moto premium e consente di combinare l’azione dei freni anteriore e posteriore anche se si agisce solo su uno dei due. In pratica, quando si attiva il freno anteriore, aumenta automaticamente anche la pressione del freno posteriore. Mentre l’eCBS trova impiego nell’uso quotidiano, il Race eCBS è specifico per l’utilizzo in pista.
Uno degli obiettivi di Bosch è migliorare l’efficienza di guida sulle due ruote. Per adattarsi alla crescente tendenza della mobilità elettrificata, l’azienda ha introdotto varie soluzioni per i diversi segmenti di veicoli. La centralina elettronica del veicolo e la trasmissione elettrica integrata rispondono all’obiettivo di realizzare una mobilità elettrica per i motori a partire da 6 kW. Inoltre, le soluzioni di trasmissione In-hub e le relative soluzioni di controllo dominano il segmento dei veicoli di piccola cilindrata, soprattutto nei mercati dell’India e del Sud Est asiatico. Il nuovo Drive Control Unit da 2kW aiuta i clienti a elettrificare anche i segmenti di piccola cilindrata. Il Drive Control Unit di Bosch combina inverter, sistema di gestione del motore e controllo del veicolo in un unico componente compatto. Insieme al motore nel mozzo della ruota, il Drive Control Unit può essere utilizzato per implementare funzioni di comfort, come la modalità di avvio dolce (Smooth Riding) o il cruise control per mantenere una velocità costante. Gestito dal motore elettrico, il controllo elettrico della trazione impedisce lo slittamento della ruota posteriore in partenza e aumenta la sicurezza. La funzione One-Throttle Ride, invece, aumenta l’efficienza del sistema di propulsione, recuperando energia di frenata quando il motociclista rilascia l’acceleratore. Ciò contribuisce a prolungare l’autonomia della batteria fino all’8%. Con livelli di protezione fino a IP67, l’unità da 2kW è in grado di gestire qualsiasi condizione meteorologica o stradale.
Allo stesso tempo, Bosch continua a lavorare anche per rendere ancora più efficienti gli attuali sistemi a combustione. In questo ambito, Bosch fornisce sistemi di gestione del motore e componenti per i veicoli a due ruote e powersport, per consentire alle case costruttrici di soddisfare le future normative sulle emissioni, come Euro 5 e il BS 6 (Bharat Stage 6), in India, inclusa la Diagnostica di bordo II (OBD), Step 1 e 2. Insieme alla più recente tecnologia dei sensori, i sistemi di gestione del motore riescono a migliorare notevolmente l’efficienza rispetto al carburatore convenzionale, ancora ampiamente diffuso nei mercati emergenti. I componenti Bosch del motore, come gli iniettori, i sensori e le centraline, sono già in grado di gestire miscele di carburante fino alla E100 e CNG/LPG, anche nel settore delle due ruote. Le funzioni aggiuntive, come le varie modalità di trazione o soluzioni di cambio elettronico quickshift si possono implementare rapidamente e facilmente tramite la centralina elettronica del motore, anche nelle classi di veicoli più piccole.
Sempre più di serie sulle auto, gli aggiornamenti over the air e le funzioni on demand guadagnano terreno anche nelle due ruote. Bosch mette in campo tutte le sue competenze, sviluppando soluzioni che uniscono progresso tecnologico e piacere di guida. Le soluzioni software di Bosch permettono ai motociclisti di installare nuove funzioni, anche dopo l’acquisto del veicolo. E’ possibile aggiungere on-demand modalità di guida speciali o avanzate, per la pista o per l’off-highway, e funzioni di comfort per i lunghi viaggi. Tutto questo avviene direttamente tramite lo smartphone del motociclista: le nuove funzioni o gli aggiornamenti vengono infatti scaricati dall’app del produttore del veicolo e quindi applicati alla moto.
Per realizzare un’integrazione fluida delle funzioni connesse e dell’esperienza utente è essenziale che l’interfaccia uomo-macchina sia ben impostata e di facile comprensione. E’ qui che si evidenzia la lunga esperienza di Bosch nello sviluppo di cluster: le generazioni di display TFT, che vanno dal cluster connesso da 5″ fino all’Integrated Connectivity Cluster da 10,25″, offrono una leggibilità eccezionale anche alla luce diretta del sole, grazie al processo di incollaggio ottico, applicato su tutta la gamma dei display Bosch.

foto: ufficio stampa Bosch Italia

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GAYDON (INGHILTERRA) (ITALPRESS) – Jaguar Land Rover registra una crescente domanda di modelli ibridi plug-in, con vendite al dettaglio in aumento del 29% nel primo semestre dell’anno finanziario rispetto al precedente, poichè sempre più clienti utilizzano questa tecnologia nella transizione verso i veicoli elettrici a batteria (BEV). Per quanto concerne il brand Range Rover, le vendite al dettaglio dei modelli PHEV sono aumentate del 47% nella prima metà del FY25, mentre quelle di Defender plug-in sono aumentate del 23%, sempre rispetto all’anno finanziario precedente. Le vendite PHEV di JLR erano già aumentate del 59% su base annua nel FY 2024 rispetto al FY2023, mentre quelle della Range Rover plug-in erano quasi raddoppiate nello stesso periodo.
Mark Camilleri, Director of Electrification Services, ha dichiarato: “La domanda dei nostri modelli ibridi plug-in cresce man mano che i clienti si abituano all’elettrificazione. I PHEV offrono prestazioni, risparmio di carburante e basse emissioni, con zero emissioni durante la marcia in modalità puramente elettrica.
Offrono inoltre ai clienti l’opportunità di adattarsi a una nuova esperienza di possesso, inclusa la ricarica domestica e pubblica, in vista del lancio dei nostri veicoli completamente elettrici di prossima generazione. “JLR è in grado di offrire una gamma di opzioni di carburante per soddisfare le dinamiche di transizione energetica di ciascun mercato e offriremo una variante elettrica pura per ciascun brand entro il 2030, con l’obiettivo di raggiungere lo zero netto di carbonio entro il 2039”. Con la sua architettura modulare longitudinale (MLA), su cui sono costruite la Range Rover e la Range Rover Sport, JLR può offrire ai propri clienti motori a combustione interna (ICE), ibridi elettrici plug-in, – e presto anche veicoli full electric (BEV) – entro il decennio. La variante PHEV di Range Rover e Range Rover Sport si può guidare in modalità puramente elettrica per un massimo di 70 miglia. Questa autonomia supera di gran lunga la media giornaliera di 20 miglia che i conducenti del Regno Unito percorrono. JLR ha attualmente oltre 48.000 clienti in lista d’attesa per la Range Rover full Electric, che è la prima di una serie di veicoli elettrici di lusso a emissioni zero dei suoi marchi.

foto: ufficio stampa JLR Italia

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MILANO (ITALPRESS) – Volvo Trucks sviluppa continuamente i suoi sistemi di sicurezza attiva per proteggere gli utenti della strada più vulnerabili, come i ciclisti e i pedoni, con l’obiettivo di compiere passi avanti verso l’obiettivo a lungo termine dell’azienda: zero incidenti con Volvo Trucks.
L’ultimo esempio è l’Active Side Collision Avoidance Support di Volvo, dove la parola chiave è “attivo”. Si tratta dell’evoluzione di un sistema di sicurezza esistente, con l’aggiunta della funzione di frenata attiva. Utilizzando i sensori radar per rilevare i ciclisti in avvicinamento, il sistema è in grado di avvertire il conducente e, se necessario, di frenare attivamente il veicolo per evitare la collisione con i ciclisti quando si gira verso il lato passeggero.
“I camion sono coinvolti nel 15% degli incidenti stradali mortali e il traffico cittadino può essere impegnativo anche per il conducente più esperto” spiega Anna Wrige Berling, Traffic & Product Safety Director di Volvo Trucks. “Noi di Volvo Trucks lavoriamo costantemente per migliorare le prestazioni di sicurezza dei nostri mezzi per proteggere sia il conducente sia gli altri utenti della strada. Questo sistema di sicurezza, mirato a proteggere i ciclisti nell’ambiente cittadino, rappresenta una delle nostre ultime innovazioni che ci avvicinerà alla nostra visione a lungo termine di zero incidenti con i camion Volvo”. Il sistema Active Side Collision Avoidance Support sarà disponibile per i clienti a partire da novembre 2024 nella gamma Volvo FH e nei modelli FM e FMX in tutti i mercati mondiali.
Il secondo sistema è l’avviso di collisione con frenata di emergenza di nuova generazione di Volvo Trucks. Questo sistema è stato introdotto per la prima volta nel 2012 e da allora è stato costantemente migliorato. Utilizza la telecamera e i sensori radar per monitorare il traffico davanti al camion e, se viene rilevato un rischio di collisione, il sistema è progettato per avvisare il conducente e, in caso di necessità, frenare automaticamente per evitare o attenuare la collisione.
Grazie ai recenti miglioramenti, questo sistema può rilevare, avvertire e frenare non solo di fronte a veicoli, ma anche pedoni e ciclisti. E’ stato certificato per soddisfare la nuova e più severa normativa europea* sui sistemi avanzati di frenata d’emergenza, che entrerà in vigore solo nel 2028. Inoltre, il sistema di Volvo Trucks supera addirittura la normativa in arrivo, in termini di situazioni di traffico che è in grado di coprire.
“Siamo felici di vedere che i requisiti di legge sono stati implementati seguendo la nostra visione di zero incidenti”, afferma Anna Wrige Berling. “Tuttavia, noi di Volvo non aspetteremo la normativa: continueremo a innovare e a superare i requisiti di legge con nuove funzioni a sostegno dei nostri ambiziosi obiettivi”. Questo sistema di frenata automatica sarà di serie in Europa su tutti i veicoli della serie FH, FM e FMX a partire dal 2025 e sarà disponibile come optional in tutto il mondo.

foto: Volvo Trucks Italia

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AMSTERDAM (OLANDA) (ITALPRESS) – Nel pieno di questo particolare anno di transizione, i 14 brand iconici di Stellantis continuano a puntare sui propri prodotti e sulle proprie tecnologie di mobilità orientate al cliente, raggiungendo importanti traguardi commerciali in tutto il mondo. Il fulcro principale della trasformazione dell’Azienda è costituito dal lancio di nuove piattaforme a livello globale, con circa 20 nuovi prodotti previsti per quest’anno. I lanci del 2024 comprendono i primi prodotti costruiti sulle nuove piattaforme STLA multi-energia: Le Peugeot 3008 e 5008 attualmente disponibili e la Opel Grandland in arrivo su STLA Medium. La Dodge Charger Daytona e la Jeep Wagoneer S in arrivo prossimamente sulla piattaforma STLA Large.
Le Citroèn C3 Aircross e Basalt, Opel Frontera e Fiat Grande Panda, basate sulla piattaforma Smart Car. L’Azienda annuncerà a breve i dettagli di STLA Frame, la terza delle quattro nuovissime piattaforme multi-energia annunciate durante l’EV Day del 2021.
Molti nuovi prodotti sono già sulle strade o pronti per l’ordine, tra cui, negli Stati Uniti, le vendite di Ram Light Duty sono cresciute dell’11% durante il terzo trimestre del 2024 rispetto al trimestre precedente, con le vendite della versione 2025 del nuovo Ram 1500 in crescita del 66% nello stesso periodo. La nuovissima Peugeot 3008 è partita alla grande, con circa 75.000 ordini e un mix del 25% di BEV. Gli ordini della nuova Citroèn C3 in versione Hybrid – le cui consegne sono iniziate a settembre – sono stati più di 50.000, mentre la versione è-C3 ha superato i 25.000 ordini. Il brand ha lanciato la Basalt anche in India e in Sud America. La nuovissima Junior riporta la sportività e il piacere di guida tipici di Alfa Romeo nel segmento B del mercato europeo e viene offerta con la più ampia gamma di motorizzazioni della sua categoria per soddisfare tutte le esigenze dei clienti. La Junior ha già raccolto più di 10.000 ordini.
La rinnovata gamma di furgoni Pro One di Citroèn, FIAT Professional, Opel, Peugeot e Vauxhall è disponibile con 12 modelli in tutti i segmenti, con elettrificazione di seconda generazione (veicoli elettrici a batteria e a celle a combustibile) e connettività completa per furgoni e pick-up.
Leapmotor International, la joint venture tra Stellantis e Leapmotor, ha consegnato le prime 1.200 T03 (segmento A) e C10 (D-SUV) ai concessionari europei. Nel 2025, l’offerta elettrica si arricchisce con l’introduzione della B10, il primo C-SUV globale di Leapmotor, e l’introduzione della tecnologia EV ad autonomia estesa sulla C10.
Stellantis è leader nelle vendite in Francia, Italia, Brasile, Portogallo, Turchia, Algeria e Argentina da inizio anno fino a settembre. E tra le prime tre in Germania, Spagna e Regno Unito. La quota di mercato di Stellantis negli Stati Uniti è cresciuta dal 7,2% di luglio all’8% di settembre; i brand americani continuano ad ottenere ottimi risultati.
Lo stock dei concessionari statunitensi è stato ridotto di oltre 80 mila unità al 30 ottobre 2024 rispetto al 30 giugno 2024, ed è in linea con l’obiettivo di riduzione di 100 mila unità entro il 30 novembre 2024 comunicato in precedenza. Negli Stati Uniti, i brand di Stellantis continuano a dominare la categoria delle ibride plug-in: Jeep Wrangler 4xe, Jeep Grand Cherokee 4xe, Chrysler Pacifica Hybrid e Dodge Hornet R/T occupano quattro delle prime cinque posizioni tra le ibride plug-in più vendute, rappresentando il 45% della quota di mercato delle PHEV fino ad agosto 2024. Stellantis Pro One è leader dei veicoli commerciali leggeri in Europa nei primi tre trimestri del 2024 con una quota del 29%, leader in Francia, Italia, Spagna e Portogallo, e in Sud America con una quota superiore al 32%. Per quanto riguarda i BEV, Pro One è prima nella classifica europea con il 32,8%. Le vendite di Jeep in Europa hanno superato le 100.000 unità a settembre, con un aumento del 3,5% rispetto all’anno precedente. Nel terzo trimestre, le vendite di Wagoneer sono aumentate del 79% rispetto all’anno precedente. Avenger è il SUV più venduto in Italia (quota del 4,5%) e il terzo in Francia e nei Paesi Bassi da inizio anno fino ad agosto.
La Fiat 500e è leader nel segmento A dei BEV con una quota di mercato del 45%; la Peugeot e-208 è leader nel segmento B dei BEV. La Fiat Panda è l’auto del segmento A più venduta in Europa, con vendite che supereranno le 100.000 unità nel 2024. La Jeep Commander è il SUV a sette posti più venduto in Brasile dal 2021. Jeep Renegade, Jeep Compass e Jeep Commander, tutti prodotte nel Paese, hanno raggiunto 1 milione di modelli venduti.

foto: ufficio stampa Stellantis

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TORINO (ITALPRESS) – Lancia segna il ritorno nel mondo del rally e lo fa con il supporto di Sparco, storico partner tecnico.
La collaborazione, iniziata negli anni d’oro del rally, si rinnova oggi con il programma Rally 2025, che vede protagoniste la nuova Ypsilon Rally4 HF, che rappresenta l’evoluzione delle auto da rally di Lancia, combinando tecnologia avanzata e prestazioni elevate. E’ costruita su un pianale CMP MHEV, che garantisce leggerezza e rigidità torsionale. La vettura è dotata di una gabbia di sicurezza a traliccio di tubi saldati, per uno chassis altamente performante e sicuro, in linea con i più alti standard FIA. Il cuore della Ypsilon Rally4 HF è un motore turbo da 1.2 litri a 3 cilindri che eroga 212 CV, abbinato a una trasmissione meccanica a 5 marce fornita da SADEV, con un differenziale autobloccante meccanico per una gestione ottimale della potenza e della trazione. Le sospensioni McPherson con ammortizzatori regolabili Ohlins a 3 vie offrono una perfetta regolazione per ogni stile di guida, permettendo ai piloti di personalizzare il setup della vettura in base al tipo di percorso. La configurazione per asfalto include freni a disco ventilati da 330 mm, che garantiscono una frenata potente e precisa, fondamentale per affrontare i percorsi più impegnativi tipici dei rally italiani, caratterizzati da continue salite e discese. Luca Napolitano, Ceo di Lancia, ha dichiarato: “Siamo entusiasti di collaborare con Sparco in questo importante ritorno nel mondo del rally. La passione e la competenza che Sparco ha dimostrato nel corso degli anni si integrano perfettamente con la nostra visione. Con la Ypsilon Rally4 HF, vogliamo non solo onorare la nostra tradizione sportiva, ma anche proiettare Lancia verso il futuro, con un approccio innovativo e sostenibile”.
Sparco metterà a disposizione di pilota e copilota il kit completo di abbigliamento da gara – che comprende tute, sotto-tute, guanti, scarpe – sviluppati a partire dai più alti livelli di sicurezza, comfort e prestazioni e frutto di un continuo lavoro di ricerca e sviluppo. Metterà inoltre a disposizione tutti i supporti tecnici di sicurezza della vettura – tra cui le cinture di sicurezza, il volante, i pedali di guida e l’installazione degli innovativi sedili Matrix. Sviluppati a partire da un’innovativa tecnologia di costruzione efficientata in linea con i nuovi regolamenti tecnici 8855-2021, rappresentano l’avanguardia dei sedili in vetroresina. Il ritorno di Lancia nei Rally è previsto ufficialmente nel Campionato Italiano Rally 2025, con il primo Trofeo Lancia.
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-Foto: ufficio stampa Stellantis-

ROMA (ITALPRESS) – Mazda annuncia i modelli Mazda3 2025 e CX-30 2025, che apportano miglioramenti in termini di prestazioni, connettività e comfort rispetto ai precedenti modelli.
Entrambe le vetture sono ora dotate di un nuovo motore e-Skyactiv G 2.5L da 140 CV e 238 Nm di coppia a 3.300 giri/min. Seguendo l’approccio “right-sizing” di Mazda, questa nuova architettura fornisce una coppia ricca a bassi e medi regimi per una guida quotidiana più confortevole e una notevole brillantezza agli alti regimi. Il motore è inoltre dotato del sistema di disattivazione dei cilindri e del sistema di elettrificazione Mazda M-Hybrid, che contribuiscono a migliorare il comfort di guida e le prestazioni nel mondo reale grazie ad una coppia più elevata del 16%, e la migliore efficienza del carburante con un -1,65% di consumo medio che arriva ad una punta di -7,1% in autostrada rispetto al precedente motore. Mazda ha migliorato in modo significativo la connettività e le caratteristiche tecnologiche per la Mazda3 del 2025 e la CX-30 del 2025.
Entrambi i modelli sono ora dotati dell’assistente vocale Alexa che permette di avere controllo dei sistemi del climatizzatore, sbrinamento del lunotto e riscaldamento sedili, oltre a permettere accesso all’intelligenza artificiale e al controllo della domotica del noto assistente vocale di Amazon. Mazda3 2025 e CX-30 2025 sono equipaggiate con la suite i-Activsense che include Autonomous Emergency Braking (AEB), Intelligent Speed Assist (ISA) e Cruise Control Adattivo (MRCC), monitoraggio posteriore del veicolo (BSM/RCTA), mantenimento della carreggiata (LAS) e riconoscimento dei segnali stradali (TSR) con allerta per distrazione del conducente. Il sistema i-Activ AWD, opzionale con la motorizzazione e-Skyactiv X 186 CV, offre un’aderenza e una stabilità eccezionali in tutte le condizioni di guida grazie al suo funzionamento predittivo che trasferisce elettronicamente la coppia motrice tra l’assale anteriore e posteriore in base alle condizioni della strada e ai comportamenti al volante del guidatore. Mazda3 2025 e CX-30 2025 sono disponibili in 4 allestimenti (Prime Line, Centre Line, Exclusive Line e Takumi) e 2 versioni speciali, Homura e Nagisa introdotte già nel modello precedente, caratterizzate dall’eccellente rapporto prezzo/equipaggiamento. Mazda3 2025 viene inoltre offerta anche con l’elegante carrozzeria berlina 4 porte. Mazda3 2025 ha un listino compreso tra i 27.350 euro previsti per la versione Prime Line e-Skyacitv G 140 CV 6MT 5 porte fino ad arrivare ai 40.550 euro previsti per la versione e-Skyactiv X 186 CV 6AT con trazione integrale i-Activ AWD anch’essa a 5 porte.
CX-30 è invece proposta con un listino che parte dai 27.950 euro della versione e-Skyactiv G 140 CV 6MT Prime Line fino ad arrivare ai 41.3550 euro della versione e-Skyactiv X da 186 CV Takumi 6AT con trazione integrale i-Activ AWD.
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-Foto: ufficio stampa Mazda-

ROMA (ITALPRESS) – Suzuki Jimny Mata diventa una realtà. Rappresenta una last version: un modello speciale che segna un passo verso il futuro, con la consapevolezza che potrebbe essere l’ultima occasione di acquistarlo prima di una pausa indefinita, dovuta alle norme europee. Con il suo look distintivo e un equipaggiamento composto da accessori dedicati, Jimny Mata racchiude in sè due anime: elegante e raffinato, per le avventure urbane; tenace e inarrestabile per le sfide nella natura.
Il primo elemento che rende subito riconoscibile Jimny Mata è la particolare livrea bicolor. La carrozzeria è verniciata in argento Siberia metallizzato, mentre il tetto, i montanti e il cofano sono in Matt Black. Originale è anche la griglia frontale vintage. Sul frontale si trova una protezione anteriore che completa il paraurti aggiungendo muscolosità al design.
Le stesse funzioni sono svolte dalle protezioni laterali superiori e inferiori, che fanno da scudo alle lamiere risparmiando colpi e graffi nei passaggi tra la vegetazione e sui fondi accidentati. Ulteriori protezioni in alluminio sono presenti per differenziale e sottoscocca, essenziali per preservare i componenti meccanici del Jimny Mata durante le escursioni off-road sui terreni più impervi. Restando nella zona inferiore della vettura si possono notare i paraspruzzi in gomma anteriori e posteriori, che proteggono da fango, acqua e detriti. A completare la personalizzazione esterna sono infine la copertura rigida per la ruota di scorta, pratica e stilosa, e cerchi in lega dal design sportivo. L’auto viene inoltre fornita con un secondo set di cerchi per l’utilizzo di pneumatici invernali o specialistici. Passando all’interno, sulla plancia spicca la targhetta identificativa in alluminio satinato, che certifica l’esclusività di un instant classic come Jimny Mata.
Al centro si trova lo schermo touch HD da 7″ con integrazione di Apple Car Play e Android Auto, completo di radio Pioneer. Sul display disponibili anche le immagini della retrocamera che facilita le manovre in parcheggio e negli spazi stretti in generale. Infine, si aggiungono alla ricca dotazione di serie della versione Mata le tendine parasole posteriori e il tappeto in gomma per il vano bagagli. Jimny adotta la trazione integrale 4WD Allgrip Pro per scaricare a terra la generosa coppia erogata dal motore 1.5 a benzina da 102CV. Di norma la trazione è posteriore, ma il pilota può inserire anche in movimento le quattro ruote motrici sui terreni a bassa aderenza e, fermandosi, anche le marce ridotte. Il nuovo Jimny Mata Limited Edition rappresenta un modello iconico e raro, da collezione e dalla disponibilità limitata il cui lancio ufficiale è previsto per il 30 di novembre con un weekend di porte aperte in tutte le concessionarie della rete Suzuki.
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-Foto: ufficio stampa Suzuki-