ROMA (ITALPRESS) – Debutta la nuova gamma per la Jaguar F-Pace che porta in dote due nuovi modelli – le 300 Sport e 400 Sport – finiture più curate, e l’introduzione del sistema di controllo vocale Amazon Alexa su tutta la gamma. Disponibili con motori Ingenium sei cilindri, sia benzina che diesel, con tecnologia MHEV (Mild-Hybrid Electric Vehicle), le nuove versioni 300 SPORT e 400 SPORT si distinguono a colpo d’occhio grazie ai nuovi cerchi da 21 pollici Gloss Black, al Black Pack, ai vetri oscurati e alle barre del tetto Gloss Black. Uno sguardo all’abitacolo svela subito i sedili Performance in pelle Windsor.
“Lo sviluppo dei nuovi modelli 300 SPORT e 400 SPORT ci ha dato l’opportunità di accentuare in modo discreto il design intrinsecamente assertivo e risoluto della F-PACE, offrendo al tempo stesso una prestanza su strada ancora più rassicurante. Splendidi materiali pregiati come la pelle Windsor, i tessuti scamosciati e le impiallacciature meticolosamente realizzate, rendono gli interni ancora più lussuosi. Insieme alle dinamiche e confortevoli prestazioni che le vetture sono in grado di offrire, le nuove F-Pace 300 SPORT e 400 SPort renderanno straordinario ogni viaggio” dice Adam Hatton, Exterior Design Director Jaguar.
Oltre ai vetri oscurati e alle barre del tetto in Gloss Black, i cerchi da 21 pollici “Style 5105” completano la dotazione del Black Pack e presentano un distintivo design a cinque razze e una finitura Gloss Black. Fra gli optional i cerchi in lega forgiata da 22 pollici “Style 1020”, disponibili su entrambi i modelli con due differenti finiture: Gloss Black con inserti Satin Black o Gloss Silver con inserti a contrasto. Inoltre, questi cerchi possono essere abbinati a pneumatici auto sigillanti all-season (a seconda del mercato, ndr). Sono disponibili in tutta la gamma delle colorazioni Jaguar, che comprendono una finitura opaca, sette metallizzati e due varianti cromatiche metallizzate premium, la Carpathian Grey e la Charente Grey. Su questi due nuovi modelli i lussuosi interni sono stati ulteriormente arricchiti dai sedili Performance in pelle Windsor, realizzati per abbinarsi al rivestimento del cielo in tessuto scamosciato Ebony e alle impiallacciature in frassino Satin Charcoal. Di serie anche il sistema Premium Cabin Lighting. Disponibile poi su tutte le altri varianti della gamma, il sistema rende possibile personalizzare l’abitacolo con una scelta di trenta diverse colorazioni.
Ma non è solo una questione di lusso e alla raffinatezza: le nuove F-Pace 300 e 400 Sport rimangono “tipicamente Jaguar” dal punto di vita delle prestazioni e della dinamica di guida. La 400 SPORT ha un motore 3,0 litri benzina sei cilindri in linea Ingenium MHEV, in grado di erogare 400 CV di potenza e 550 Nm di coppia. Fra le sue finezze il turbocompressore twin scroll supportato da un supercharger elettrico (annulla di fatto il turbo lag), il controllo dell’alzata a variazione continua della valvola d’aspirazione e il sistema d’iniezione diretta del carburante ad altissima pressione (250 bar), questa raffinata unità propulsiva consente alla 400 Sport di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 5,4 secondi e di raggiungere in pista una velocità massima di 250 km/h.
Al posto di un convenzionale alternatore, il sistema MHEV dispone di un dispositivo BiSG (Belt integrated Starter Generator) per recuperare l’energia – solitamente persa durante le fasi di rallentamento e frenata – che viene immagazzinata in una batteria agli ioni di litio da 48V. L’energia recuperata viene successivamente ridistribuita per supportare il propulsore durante le fasi di accelerazione, migliorando la reattività e rendendo la funzione stop-start più silenziosa e reattiva.
Il sei cilindri diesel Ingenium MHEV utilizza invece un avanzato sistema di sovralimentazione sequenziale, composto da due turbo a geometria variabile, che offrono una eccellente reattività ad ogni regime di percorrenza del motore. L’abbinamento con un sistema common rail piezoelettrico da 2.500 bar assicura prestazioni lineari con eccellenti consumi di carburante.
Con una potenza di 300 CV e 650 Nm di coppia, questo motore consente alla 300 Sport di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi e di raggiungere una velocità massima di 230 km/h. Nonostante le prestazioni sportive, il consumo di carburante si attesta a 7,4 l/100km, mentre le emissioni di CO2 sono di 194 g/km. In gamma, oltre a queste unità sei cilindri, la F-PACE propone anche la motorizzazione plug-in hybrid P400e da 404 CV che, in modalità completamente elettrica, offre un’autonomia fino a 53 km con emissioni di CO2 a partire da 49 g/km e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,3 secondi. Completano la gamma dei propulsori disponibili le varianti a quattro cilindri Ingenium, sia benzina da 250 che diesel Mhev da 163 e 204 CV e il possente 5 litri V8 da 550 CV. Tutte le versioni F-PACE sono dotate della trazione intelligente all-wheel drive e della trasmissione automatica ad otto rapporti, che possono essere gestiti sia tramite il Jaguar Drive Selector o, per rendere tutto più divertente, attraverso le levette tattili poste sul volante.
Le nuove 400 e 300 SPORT, come tutti gli altri modelli della gamma, ora hanno di serie Amazon Alexa. Perfettamente integrata nell’auto, questa funzionalità regala la familiare praticità di Alexa a pilota e passeggeri della F-PACE e offre la classica interazione vocale con alcune funzionalità specifiche del sistema Jaguar Pivi Pro, compresa la navigazione, la riproduzione multimediale, la riproduzione di podcast e audiolibri, la gestione delle telefonate e l’integrazione con gli smart device compatibili.
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Jaguar F-Pace, arrivano i sei cilindri ibridi da 300 e 400 Cv
Nissan Ariya, al via i preordini in Italia del crossover 100% elettrico
ROMA (ITALPRESS) – Al via i preordini di Nissan Ariya, il primo crossover coupè Nissan 100% elettrico. Disponibile in tre versioni, con batterie da 63 kWh o 87 kWh, autonomia fino a 520 km e potenza fino a 306 CV, per soddisfare le varie esigenze dei clienti italiani. Per effettuare un preordine basta andare sul sito www.nissan.it nella sezione Nissan Ariya dedicata disponibile all’indirizzo https://www.nissan.it/veicoli/veicoli-nuovi/prenota-ariya.html e compilare il modulo online, che prevede 4 semplici passaggi: Scelta della versione; Scelta del colore esterno, del colore degli interni e dei cerchi; Inserimento dei dati personali e scelta della concessionaria Nissan; Conferma del preordine. Il cliente riceverà una e-mail di conferma contenente il numero identificativo della prenotazione che sarà valida per 30 giorni, periodo entro il quale potrà finalizzare l’acquisto in concessionaria, in caso contrario la prenotazione decadrà automaticamente.
La gamma è costituita da tre versioni. Ariya 63 kWh Advance – 2WD: autonomia fino a 403km (ciclo combinato WLTP), ideale per chi usa l’auto principalmente in contesti urbani e suburbani e ama trascorrere i weekend in viaggio con la famiglia. Il motore ha una potenza di 160kW/218 CV e una coppia di 300 Nm, la velocità massima è pari a 160 km/h. Prezzi a partire da 50.500.
Ariya 87 kWh Evolve – 2WD: autonomia fino a 520km (ciclo combinato WLTP), adatto a chi percorre lunghe distanze. Il motore ha una potenza di 178kW/242 CV e una coppia da 300 Nm, la velocità massima è pari a 160 km/h. Prezzi a partire da 60.100.
Ariya e-4ORCE 87 kWh Evolve – AWD: autonomia fino a 493 Km (ciclo combinato WLTP), equilibrio ideale tra autonomia, performance e controllo di guida grazie alla tecnologia Nissan e-4ORCE. Il motore ha una potenza di 225kW/306 CV e una coppia di 600 Nm, la velocità massima è di 200 km/h. Prezzi a partire da 63.500.
Le prime consegne sono previste in estate, quando la vettura arriverà nelle concessionarie italiane ed europee.
Caratterizzato da un design moderno ed elegante, con linee essenziali e dinamiche, la vettura è un concentrato di tecnologie innovative, a partire dal nuovo sistema di trazione integrale e-4ORCE, avanzati sistemi di assistenza alla guida, tecnologie di sicurezza e di connettività.
Ariya è la prima vettura dell’Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi realizzata sull’innovativa piattaforma CMF-EV, per la quale Nissan è leader. La nuova piattaforma ha permesso di mantenere proporzioni uniche nel segmento. Dimensioni compatte, posizione di guida rialzata e un corto raggio di sterzata rendono Ariya facilmente manovrabile anche in città. Le ampie porte facilitano l’accesso e l’uscita e lo spazio fra le spalle di guidatore e conducente è ai vertici della categoria. La configurazione piatta, i motori elettrici situati vicino agli assi anteriore e posteriore, le batterie sottili, l’assenza del tunnel centrale e l’unità di condizionamento posta all’estremità anteriore della vettura hanno permesso di ottenere un abitacolo molto spazioso e comodo. Tutto questo unito alla console centrale mobile e alla posizione dei sedili, fanno di Ariya un salotto su quattro ruote.
Frutto della grande tradizione Nissan nei veicoli fuoristrada, e-4ORCE è il più avanzato sistema di trazione integrale Nissan e vedrà il suo debutto in Europa su Ariya nel corso della prossima estate. E’ costituito da due motori elettrici, uno per ogni asse, e da un sofisticato sistema che regola forza motrice e azione del freno sulle quattro ruote. E-4ORCE offre prestazioni brillanti ed estremo controllo, per affrontare al meglio ogni tipo di tracciato e di superficie. Ottima risposta e controllo in curva, grazie alle ruote con velocità indipendenti. Inoltre, accelerazioni e frenate senza il minimo il beccheggio garantiscono stabilità e comfort a bordo per guidatore e passeggeri.
Solo per il periodo di preordini fino al 30 giugno, chi sottoscriverà un contratto di acquisto di Ariya avrà incluso nel prezzo della vettura un anno di abbonamento al circuito Ionity, per ricariche ultrarapide al costo di 0,30 /kWh, molto competitivo rispetto alle normali tariffe di ricarica.
La dotazione tecnologica per la sicurezza e l’assistenza alla guida è ai vertici della categoria. Il ProPILOT con Navi-link, in grado di adattare la velocità del veicolo in base a un’aggiornata serie di circostanze esterne. Ad esempio, leggendo i segnali stradali e acquisendo dati dal navigatore, il sistema può regolare la velocità nei tratti autostradali con limiti di velocità più bassi, oppure nelle curve o sulle rampe delle uscite autostradali. Il ProPILOT Park per parcheggi in automatico, sicuri e precisi. L’e-Pedal Step, che permette di accelerare e frenare usando un solo pedale. Il Safety Shield che comprende varie tecnologie di sicurezza, tra cui: Around View Monitor, frenata automatica d’emergenza con riconoscimento pedoni e ciclisti, avviso e prevenzione abbandono involontario di corsia. Tre le modalità di guida: Standard, Sport ed ECO, a cui si aggiunge la modalità Snow per i modelli e-4ORCE.
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Fiat, Scudo e Ulysse anche elettrici con oltre 300 km autonomia
TORINO (ITALPRESS) – Dopo una lunga serie di annunci, finalmente sono ordinabili lo Scudo e l’Ulysse con motore elettrico. Quest’ultimo ha un listino che parte da 59.500 euro più iva, mentre lo Scudo parte da 36.550 euro più iva. Saranno prodotti a Hordain in Francia ma anche a Luton nel Regno Unito e in Russia a Kaluga, impianto che però al momento sta rallentando la produzione a causa della progressiva riduzione delle scorte di componenti, e che lavora solo per il mercato interno. Sono basati sulla piattaforma Stellantis Emp2, che oltre a Peugeot e Citroen, è utilizzata anche per i veicoli commerciali Opel.
Prodotto fino al 2010, l’Ulysse è poi scomparso dalla gamma Fiat per oltre un decennio, e oggi rientra riposizionando Fiat a pieno titolo nel segmento Multi Purpose Vehicle. Nella versione elettrica garantisce l’ingresso in tutte le ZTL dei centri urbani ma anche in tutti i parcheggi sotterranei, grazie all’altezza di soli 1,90 metri. Viene offerto con due capacità di batteria: 50 e 75 kWh. La percorrenza dichiarata dalla casa e di fino a 330 km, la velocità massima è 130 km/h grazie a 136 cavalli e una coppia di 260 Nm. Grazie al sistema fast charge da 100 kW si può caricare all’80% in soli 45 minuti.
Tra le novità un dispositivo per la sanificazione per i passeggeri. Tetto panoramico in vetro e ampia vetratura, costituita da 2 pannelli da 40 cm per 1 metro ciascuno con una superficie totale di quasi 1 mq, ne fatto un ottimo veicolo per il trasporto di clienti e turisti del settore alberghiero. Cinque le sedute nella parte posteriore, dove è disponibile anche doppio tavolino pieghevole che costituisce un ideale piano di appoggio per lavorare. In tutto sono 12 configurazioni di spazio interno nella versione da 8 posti e fino a 16 nella versione “Salotto” da 7 posti divisi in 3 file. La capacità del bagagliaio è pari a 4.200 litri nella versione standard e 4.900 nella versione Long (rispettivamente 900 e 1.500 litri con tutti i posti occupati) e la possibilità di caricare oggetti lunghi fino a 3,5 metri. E-Ulysse 100% elettrico offre un allestimento di partenza già molto ricco, caratterizzato in particolare da ruote in lega da 17″, sedili reclinabili e amovibili, area condizionata a tre zone, ripiani di lavoro estraibili e tende antisole per i sedili posteriori, rete portaoggetti nel bagagliaio.
Passando a Fiat Professional, il Nuovo Scudo dopo E-Ducato, è il secondo veicolo disponibile in versione elettrica. Dotato di una batteria da 50 o 75 kWh, E-Scudo è il migliore della categoria in termini di autonomia, che raggiunge 330 km. La capacità di carico arriva fino a 6,6 metri cubi, un carico utile oltre 1 t e con una capacità di traino di 1 t. Capacità di carico che si sposa a dimensioni esterne compatte (meno di 5 m di lunghezza e 1,9 m di altezza per la versione base), Scudo è facile da guidare e parcheggiare sin da subito. Semplice da gestire, dopo pochi minuti ci si dimentica di essere alla guida di un mezzo Bev, e a volte vista la spinta della coppia si corre il rischio di correre oltre i limiti. Docile nella guida urbana, fuori città in curva è incollato a terra grazie al peso delle batterie nel sottoscocca ma uno sterzo preciso compensa. La posizione di guida, identica a quella di un’auto, è facile da trovare. Sono ben 14 gli Advanced Driver Assistance Systems, il nuovo Scudo è disponibile anche per il trasporto di passeggeri per uso aziendale o privato e configurabile fino a 9 posti.
Per esigenze urbane specifiche, è disponibile anche l’esclusiva versione “S”, che offre tutti i vantaggi dello Scudo in soli 4,6 metri di lunghezza. Spazio per i trasporti che letteralmente invade la cabina, grazie all’esclusivo sistema Magic Cargo, che trasforma il sedile del passeggero in una postazione di lavoro e in un ampliamento del vano di carico, per trasportare oggetti lunghi fino a 4 metri (versione Maxi) e per aumentare il volume di 0,5 metri cubi. Quattro le configurazioni (Furgone, Furgone Crew Cab, Cabinato con cassone e Combi M1), tre i livelli di allestimento (Easy, Business e Lounge) e quattro le motorizzazioni diesel in aggiunta al propulsore elettrico. Si tratta di 1,5 litri in versione da 102 o 120 CV, con cambio manuale a 6 marce, c’è poi un 2,0 litri da 145 CV, con cambio a 8 marce in versione manuale o automatica e infine la versione da 180 CV, sempre abbinata all’efficiente cambio automatico a 8 marce.
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Steyr si aggiudica il Red Dot Design Award per il trattore Terrus CVT
LONDRA (ITALPRESS) – Steyr, il brand agricolo di CNH Industrial, ha visto il suo trattore Terrus CVT aggiudicarsi il prestigioso Red Dot Design Award 2022, ultimo di una serie di riconoscimenti ottenuti per questo prodotto. Il premio viene assegnato da una giuria internazionale di esperti di design che quest’anno ha preso in esame un numero record di prodotti presentati da aziende e studi di design. Come vincitore nella categoria Product Design, il trattore Terrus CVT verrà incluso nella prossima edizione del Red Dot Design Yearbook e comparirà nella sezione dei vincitori su www.red-dot.org. Il nuovo Terrus CVT combina stile e funzionalità, abbinando a un design esterno grintoso e robusto interni di qualità incentrati sull’ergonomia e sul comfort dell’operatore. Nella cabina il sedile del passeggero può diventare un tavolino da ufficio, mentre il nuovissimo bracciolo Multicontroller III è personalizzabile in base alle preferenze dell’operatore o ai requisiti dell’applicazione, rendendo l’utilizzo più intuitivo, piacevole e, in definitiva, più produttivo. Il Red Dot Design Award premia l’eccezionale lavoro di progettazione svolto dal team di CNH Industrial Design ed è solo l’ultimo riconoscimento dell’eccellenza progettistica dell’Azienda leader in stile e qualità.
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Svelata la Vespa disegnata da Justin Bieber
LOS ANGELES (STATI UNITI) (ITALPRESS) – Vespa da sempre ispira l’immaginazione di artisti, stilisti e designer di tutto il mondo. In questi ultimi anni, grandi nomi come Giorgio Armani, Christian Dior e Sean Wotherspoon hanno saputo unire lo stile inconfondibile di Vespa con la loro creatività, realizzando collezioni esclusive. Quest’anno è la volta di una collaborazione straordinaria e inedita nel panorama pop mondiale: Justin Bieber, star internazionale della musica con milioni di fan in tutto il mondo, e Vespa svelano Justin Bieber x Vespa, un nuovo esclusivo modello di Vespa pensato e disegnato personalmente dalla popstar.
La passione di Bieber per Vespa è nota: “La prima volta che ho guidato una Vespa è stato da qualche parte in Europa, probabilmente a Londra o a Parigi. Ricordo di aver visto una Vespa e di aver pensato: voglio guidarne una! Un’esperienza unica. Il vento che mi attraversava i capelli, l’incredibile sensazione di libertà… è stato divertente” commenta Justin Bieber.
Glam e senza tempo, la nuova Vespa pensata da Justin Bieber è espressione della sua creatività, da cui nasce sempre qualcosa di unico che diventa pura ispirazione. “Amo Vespa e collaborare con un brand così iconico è davvero cool. Avere la possibilità di esprimere me stesso, che sia attraverso l’arte, la musica, le immagini o l’estetica, creando qualcosa dal nulla, è una parte di me. Perchè l’obiettivo, nella creazione e nel design, è sempre quello di dare il tuo tocco personale alle cose”, ha detto Justin Bieber. La monocromia è il concetto stilistico che caratterizza la Vespa firmata da Bieber. Il colore bianco, scelto dalla popstar mondiale, accomuna tutti gli elementi della nuova Vespa Sprint: dalla sella alle manopole, fino ai raggi dei cerchioni. Tono su tono sono anche il logo del Brand e le fiamme disegnate sulla scocca del mezzo; un tocco che l’artista ha voluto dare per rappresentare la spinta creativa, il dinamismo e la vitalità, valori condivisi da Bieber e Vespa.
Justin Bieber x Vespa è offerta nelle classiche motorizzazioni 50, 125 e 150cc, cilindrate che hanno fatto la storia di Vespa, oggi declinate secondo le più stringenti normative per il rispetto ambientale. Le linee giovanissime della carrozzeria compongono un body leggero ma protettivo mentre il manubrio, caratterizzato dall’inconfondibile ed evocativo faro rettangolare, accoglie un modernissimo display multifunzione TFT full color, collegabile a tutte le funzioni dello smartphone. La fanaleria Full-Led e gli spettacolari cerchi ruota da 12″ sono segni inconfondibili di stile e tecnologia. Un’edizione limitata ed esclusiva, accompagnata da una collezione di accessori anch’essi irresistibili. Borsa, guanti e casco total white con l’aggiunta del vero “Justin spin”, le fiamme, renderanno l’esperienza in Vespa ancora più cool! Il giorno 20 aprile partirà il pre-booking per garantire a tutti gli appassionati di assicurarsi i primi attesissimi esemplari.
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Il Gruppo Toyota continua la sua crescita nel mercato italiano
ROMA (ITALPRESS) – In un mercato in forte contrazione rispetto allo scorso anno (oltre il 29% in meno rispetto allo stesso periodo dello scorso anno), il Gruppo Toyota continua la sua crescita di quota di mercato, sia sul mese di marzo, sia nel 1° trimestre. Le unità immatricolate in Italia per il Gruppo Toyota a marzo sono state circa 7.800, con una quota di mercato pari al 6,5%, (+ 1,1 punti percentuali rispetto a marzo 2021). Nel primo trimestre 2022 il Gruppo ottiene una quota di mercato del 6,5% con quasi 22.000 vetture immatricolate (+0,5 punti percentuali rispetto al primo trimestre 2021). Toyota chiude il mese di marzo con circa 7.400 unità immatricolate ed una quota pari al 6,2%. A questo risultato ha contribuito in modo significativo la famiglia Yaris che, anche nel mese di marzo, rappresenta oltre il 60% nella mix di vendita del brand, confermandone quindi il grande successo. In particolare, la Yaris ha fatto registrare nel primo trimestre una quota di oltre il 10% nel suo segmento di riferimento, grazie anche al risultato di marzo dove, nel canale dei privati, ha raggiunto una quota di mercato che sfiora il 13%.
Allo stesso tempo un ruolo fondamentale continuano ad averlo tutti i SUV di casa Toyota. Infatti, oltre all’ottimo risultato di Yaris Cross, anche il RAV4 (che sfiora il 13% di quota di mercato nel mese di marzo con l’11,4% nel primo trimestre), il C-HR (con l’8% di quota a marzo e il 7,5% nel trimestre) e l’Highlander (che sfiora il 21% di quota a marzo e il 25% nel trimestre) hanno contribuito alla crescita del brand Toyota in questi mesi. In un mercato premium che subisce una contrazione di circa il 27% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, con circa 400 vetture immatricolate Lexus raggiunge una quota di mercato pari all’1,9%, in crescita di 0,2 punti percentuali rispetto allo scorso anno. A questo risultato positivo ha contribuito in maniera determinante la Nuova Lexus NX, che ha rappresentato circa il 45% nella mix di vendita del brand per il mese di marzo. A marzo Toyota a livello globale raggiunge l’importante traguardo dei 20 milioni di veicoli elettrificati Toyota e Lexus venduti nel mondo, con un risparmio di circa 160 milioni di tonnellate di CO2. In Italia il 94% circa delle vendite del mese del Gruppo Toyota è costituito da vetture elettrificate.
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Prima volta in strada per un prototipo della coupé Full Electric Maserati GranTurismo Folgore
Per la prima volta, un prototipo della coupé Full Electric Maserati GranTurismo Folgore scende in strada. In occasione del Rome E-Prix 2022, Carlos Tavares, CEO di Stellantis, ha utilizzato la vettura prototipale per lo spostamento al circuito romano di Formula E.
La nuova GranTurismo sarà il primo modello nella storia di Maserati ad adottare soluzioni 100% elettriche. Prodotta presso il polo produttivo di Mirafiori, debutterà sul mercato nel 2023. Vera icona del Brand, offrirà il caratteristico sound Maserati, oltre a soluzioni tecniche d’avanguardia, prestazioni di assoluto rilievo, comfort ed eleganza tipiche del Tridente.
Maserati sarà il primo Marchio italiano a competere nell’ABB FIA Formula E World Championship. Inoltre, sarà il primo marchio italiano di auto di lusso a realizzare modelli 100% elettrici: entro il 2025, completerà la line-up elettrica ed entro il 2030 la intera gamma Maserati sarà Full Electric.
Transizione energetica, Tavares “L’Ue dica se non è più sicura”
“L’Unione Europa sta esitando sulla transizione energetica? Non ne sono più sicuri? Se non lo sono, perché mantenere il ban sulle auto a combustione? Se stanno tentennando, dovrebbero dirlo e cercare un’altra soluzione”. Così il Ceo di Stellantis, Carlos Tavares, incontrando i giornalisti nel corso della tappa romana alla Formula E.
“Ce ne sono molte e siamo pronti a discuterle – ha aggiunto – Possiamo farlo nel periodo di tempo più sostenibile possibile. Vince il Pianeta, vincono gli Stati e le persone”. Secondo Tavares “c’è un modo migliore di affrontare il problema del riscaldamento globale a un costo minore per la società. Oggi l’età media di un’auto in Europa è 11 anni. Se guardiamo le emissioni delle auto in 11 anni, la media è di oltre 170 grammi di CO2 per chilometro, quella di un’ibrida è di 100 grammi a chilometro. La soluzione che propongo in questo momento è la seguente: dammi la tua auto vecchia di undici anni e ti do un’ibrida a un prezzo sostenibile, riducendo di 70 grammi la CO2 su una larghissima scala di clienti. Gli effetti sono immediati e molto grandi. In questo caso si avrebbe una transizione rapida ma più delicata, rimuovendo tutte le auto a combustione ancora in circolazione ad un costo inferiore per le persone e con un impatto importante per il pianeta. In questo modo si abbassano anche i costi per le auto ibride e per quelle elettriche. Ne ho parlato per due anni senza avere risposta”.
“La prima cosa da dire, è che c’è un ban in Europa sulle vendite di veicoli a combustione e nel 2030 non potranno più essere vendute. Sul piano ambientale, sappiamo che il riscaldamento globale è una sfida per tutto il pianeta. È etico dire che produrremo veicoli a combustione da altre parti lontano dall’Europa? Se l’intenzione è quella di sconfiggere il
riscaldamento globale – ha osservato -, dovremmo muoverci tutti nella stessa direzione. Se vogliamo vendere veicoli a combustione nei paesi extraeuropei, dobbiamo occuparci della convenienza. In Europa c’è la manifattura con il costo più alto al mondo, è possibile produrre macchine dal costo elevato da vendere in Paesi in cui il prezzo è un problema per la classe media? È un progetto che non funziona, impossibile da realizzare. Dopo di che, se tutto il mondo deve avere le stesse possibilità, perché dovremmo condannare alcuni Paesi che decidono di restare nel vecchio mondo? Parlando sul piano etico, tutti quanti dobbiamo muoverci nella stessa direzione, modernizzando l’industria e non tenendola
ancorata al passato”.
Il Ceo ha poi ribadito che “la mia compagnia si basa sulle persone e non sul logo. Preferisco muoverci tutti velocemente nella direzione del futuro. Se vogliamo continuare a basarci sui veicoli a benzina in Sud America o altrove, noi abbiamo già dei piani. Ma la questione è etica, dobbiamo dimostrare che siamo in grado di imparare in fretta e muoverci
verso un’altra direzione”.
“Non è facile, a volte penso che non ci stiamo muovendo abbastanza velocemente. Credo sia più etico fare così che lasciare metà della compagnia a combattere con il vecchio mondo. Lasciamo scegliere i clienti se sono meglio le auto elettriche o quelle a benzina. Ma
hanno già scelto: hanno votato per il ban”. Per Tavares “la transizione energetica per un gruppo come il nostro è fondamentale, è nelle nostre corde e nella nostra strategia. Il
problema è capire che i clienti devono capire come fare a ricaricare facilmente il veicolo, è un problema di infrastrutture che deve essere risolto dai Governi e non dalle compagnie. E
bisogna anche accertarsi di avere un piano energetico per sostenere il tutto. Negli ultimi 5 anni abbiamo spiegato che concentrarsi sui veicoli poteva essere rischioso per quanto
riguarda il coordinamento dei reparti produttivi. Per noi era ovvio che questi problemi nella transizione non possono essere affrontati dai produttori. Al di là della questione ucraina, la
sfida della nostra società è capire come ottenere nel minor tempo possibile energia pulita. Senza elettricità, non si può avere mobilità elettrica. Il 2030 è dietro l’angolo, abbiamo un piano di energia pulita pronta per quella data? E’ una domanda per i leader politici e le compagnie energetiche. Noi stiamo seguendo il nostro piano ed entro il 2030 il 100% delle nostre vendite in Europa e il 50% in Nord America sarà elettrico. E’ una sfida tra noi e tutti
gli altri brand. Abbiamo preso le nostre decisioni e abbiamo fatti i nostri investimenti”.
Poi a chi gli chiedeva se l’Europa fosse pronta a comprare solamente auto elettriche, ha risposto in modo affermativo: “ma a determinate condizioni: convenienza, infrastrutture di ricarica, approvvigionamento energetico. Posso dimostrarvi che le auto elettriche sono migliori di quelle a combustione, anche per noi appassionati di motori, sotto tantissimi punti di vista. Ma la gente deve potersele permettere, questo significa che vanno
abbassati i costi. Servono stazioni di ricarica dove rifornirsi facilmente e velocemente. Le compagnie saranno pronte prima dei Paesi a questo passo. Ma non siamo noi a doverci incaricare di produrre energia pulita e a allestire stazioni di ricarica, noi ci occupiamo della produzione delle auto”.
Tavares ha poi affrontato il tema del caro energia spiegando che “i prezzi questo momento derivano dalla forbice tra la domanda e la richiesta, dal costo delle materie prime e dal caro energia. Questo è un problema per la classe media: se continuiamo così non avranno budget per comprare auto. Ci sono diversi meccanismi che stanno creando inflazione sull’acciaio, tra cui politiche protezioniste di UE e Stati Uniti. Dobbiamo aprire i mercati e creare più concorrenza. Allo stesso modo questa cosa deve avvenire sull’energia. Tutto ciò crea inflazione sul gas e credo che continuerà. In questo scenario, le auto costeranno di più. È una realtà che dobbiamo accettare per non finire nei guai come compagnia automobilistica”.
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