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BARI (ITALPRESS) – Horizon Automotive, il tech-mobility provider diventato un punto di riferimento nel mondo delle nuove formule di mobilità in Italia, annuncia un altro importante traguardo nel suo piano di crescita nazionale, con l’apertura in Puglia del nuovo Horizon Store a Corato, Bari, grazie alla partnership con Petrarolo & Co.
Nato dall’intraprendenza del suo fondatore, il gruppo Petrarolo vanta solidi radici e una consolidata esperienza nel mondo dell’automotive e delle strategie d’impresa. A febbraio 2023, Petrarolo & Co. ha ufficializzato la partnership con Horizon Automotive, sposandone a pieno la mission per proporre un servizio di noleggio a lungo termine dagli elevati standard di efficienza e qualità. A giugno 2024 si sono conclusi i lavori di realizzazione dello Store, a cui seguirà, nei prossimi mesi, l’apertura di nuovi uffici commerciali nel capoluogo pugliese. Anche il team dedicato al progetto Horizon Automotive è in continua crescita, garantendo ai clienti uno staff di alta competenza sul NLT ed un servizio post-vendita di eccellenza grazie al partner Roberto Automotive srl, officina autorizzata Mercedes-Benz.
Gli Horizon Store sono spazi dedicati a 360° al mondo della mobilità, che rispecchiano l’anima phygital di Horizon Automotive. Un ambiente fisico ma anche digitale e tecnologico – da qui il termine phygital – dove poter vivere un’esperienza completamente personalizzata. Presso il nuovo Store, lo staff Horizon sarà a disposizione, dal lunedì al sabato, anche durante i mesi estivi, per rispondere a tutte le domande e consentire al cliente di configurare e provare tutte le vetture multi-brand disponibili, assicurando così l’applicazione della migliore e customizzata soluzione di noleggio a lungo termine. A questo si aggiunge la pronta consegna tipica del modello di business di Horizon Automotive, attraverso i suoi concessionari partner.
“Oggi il cliente ricerca ancora un consistente contatto fisico. Per questo motivo, la creazione di store dedicati è una parte fondamentale del nostro modello di business, in cui il Gruppo Petrarolo ha creduto fin da subito – ha commentato Matteo Sarnataro, Head of Marketplace Horizon Automotive -. Grazie ai concessionari della nostra rete, spieghiamo ai clienti che il NLT è la soluzione del futuro, e garantiamo loro canoni competitivi, una expertise verticale sul prodotto auto e personale formato, per offrire una soluzione di mobilità a 360°”.
Nata dall’esperienza di consolidate realtà imprenditoriali nel mercato automotive con l’obiettivo di assicurare un’offerta di Mobility Experience innovativa e tailor-made a tutti i clienti, oggi Horizon Automotive può contare su un network di oltre 40 dealer e 20 Horizon Store, garantendo la propria presenza su tutta la Penisola.
Il nuovo Horizon Store è sito a Corato, S.P. 231 KM 31,400, 70033 (Bari).

– foto ufficio stampa PressMediaLab –
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ROMA (ITALPRESS) – I camion elettrici di Volvo hanno percorso più di 80 milioni di chilometri o 2.000 giri del mondo da quando Volvo ha lanciato i suoi primi modelli di camion elettrici nel 2019. Questi camion hanno ridotto le emissioni di CO2 e allo stesso tempo hanno migliorato notevolmente l’ambiente di lavoro dei conducenti. I nuovi dati di monitoraggio della flotta di camion elettrici Volvo rivelano che dal 2019 hanno percorso più di 80 milioni di chilometri nel traffico commerciale di tutto il mondo. Coprendo la stessa distanza con camion equivalenti alimentati a diesel si sarebbero consumati più di 25 milioni di litri1 di gasolio e le emissioni di anidride carbonica dallo scarico sono state ridotte di 68.000 tonnellate. “Sono felice di vedere come le aziende di trasporto stiano abbracciando i vantaggi dei camion elettrici nelle operazioni quotidiane. Il settore dei trasporti rappresenta il 7% delle emissioni globali di carbonio e i camion elettrici a batteria sono uno strumento importante per ridurre l’impronta climatica. Grazie a molti primi utilizzatori possiamo già vedere l’enorme potenziale di questa tecnologia”, ha detto Roger Alm, Presidente di Volvo Trucks.
L’ingresso precoce di Volvo nel segmento degli camion elettrici ha permesso di acquisire un’esperienza unica nel settore dei trasporti elettrici a emissioni zero, esperienza che viene utilizzata nello sviluppo delle offerte elettriche Volvo di prossima generazione. Essere un early adopter conviene: le aziende di trasporto con camion elettrici hanno un forte vantaggio competitivo quando sono in grado di offrire un trasporto senza emissioni agli acquirenti di mezzi di trasporto; Massimizzare l’utilizzo dell’investimento sia nel camion elettrico che nell’infrastruttura di ricarica crea una forte motivazione commerciale per le aziende di trasporto, ottimizzando la logistica e i percorsi di guida e condividendo le strutture di ricarica tra gli operatori; I vantaggi dei camion elettrici vanno oltre i guadagni ambientali: gli autisti sperimentano un ambiente di lavoro significativamente migliore, con livelli di rumore e vibrazioni molto più bassi.
Le consegne globali di camion elettrici da parte di Volvo Trucks sono aumentate del 256%, raggiungendo i 1.977 camion nel 2023, e l’azienda vede un continuo interesse da parte dei clienti nel 2024. In Europa, più della metà dei clienti di camion elettrici ha scelto un Volvo nel primo trimestre di quest’anno – la quota di Volvo nel segmento dei camion elettrici è stata del 56%. Negli Stati Uniti, Volvo ha rappresentato il 44% di tutti i camion elettrici venduti. Finora Volvo ha consegnato più di 3.500 camion elettrici a clienti in 45 Paesi di sei continenti. Nel corso del 2023, Volvo Trucks ha ampliato la sua presenza nel settore degli autocarri elettrici consegnando i primi camion elettrici per impieghi gravosi in America Latina, con veicoli destinati a clienti in Brasile, Cile e Uruguay. Volvo è stato anche il primo produttore di camion a consegnare mezzi pesanti elettrici a batteria in Marocco, Corea del Sud e Malesia. “Non solo le aziende di trasporto, ma anche gli acquirenti di servizi di trasporto e logistica stanno aderendo all’iniziativa SBTi (Science Based Target) e iniziano a richiedere ai loro fornitori soluzioni di trasporto sostenibili. Questo è un altro fattore di spinta per il passaggio ai camion elettrici”, afferma Roger Alm.
I camion elettrici Volvo soddisfano le esigenze di un’ampia gamma di applicazioni, dalla distribuzione urbana alla gestione dei rifiuti, dal trasporto regionale alle costruzioni. Nei cinque anni di elettrificazione, Volvo ha anche costruito una solida esperienza nell’ottimizzazione dell’uso dell’energia installata, nella ricarica e nella manutenzione dei camion elettrici. Dal 2019 a oggi, Volvo Trucks ha gradualmente ampliato la sua offerta elettrica, fino ad arrivare alla gamma attuale che comprende otto camion completamente elettrici. I modelli di camion elettrici Volvo in offerta sono i Volvo FL Electric, FE Electric, FM Electric, FM Low Entry, FMX Electric, FH Electric, FH Aero Electric e VNR Electric. Il più venduto è il Volvo FH Electric, che è stato recentemente selezionato per il prestigioso premio International Truck of the Year per il 2024.

– Foto ufficio stampa Volvo –
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ROMA (ITALPRESS) – Lo scorso 18 giugno, L’Osservatorio Auto e Mobilità della Luiss Business School, ha presentato, a Roma, il Rapporto di Ricerca “La nuova era dell’auto: l’Automobile Sapiens – l’Intelligenza Artificiale e il suo impatto nel mondo dell’auto”. La ricerca ha analizzato l’impatto dell’Intelligenza Artificiale nel settore automotive studiandone le implicazioni tecniche, legislative, economiche, sociali ed etiche e prefigurando l’avvento di una nuova era, quella dell’Automobile Sapiens, una generazione di veicoli anche detti “definiti da software” (SDV), destinati a passare dal 3,4% del mercato nel 2021 al 90% entro il 2030 e a modificare profondamente l’esperienza di utilizzo e il business del comparto. L’Osservatorio, che nasce da Luiss Business School in collaborazione con CARe – Center for Automotive Research and Evolution dell’Università degli Studi Guglielmo Marconi e che vede la collaborazione di UNRAE insieme a diversi marchi automobilistici, tra cui Toyota, è dedicato ai settori dell’auto e della mobilità e alle loro più recenti evoluzioni e innovazioni. L’evento di presentazione è inoltre stato arricchito da una tavola rotonda durante la quale Paolo Moroni – Direttore Lexus Division, IT & Digital Transformation di Toyota Motor Italia – insieme agli esponenti delle altre aziende partner, hanno illustrato i rischi e opportunità dell’IA nel settore automotive ed alcune specifiche iniziative che Toyota sta portando avanti in questo settore.
L’Intelligenza Artificiale sta diventando la voce principale degli investimenti digitali dell’industria automotive: si stima, infatti, che arriveranno ad oltre 70 miliardi di dollari nel 2030 generando un mercato di circa 30 miliardi di dollari all’anno, con una crescita del 20-30% l’anno. Il valore prodotto dalle case costruttrici (OEM) grazie all’IA sarà di oltre 200 miliardi entro il 2025 per tutti i segmenti della catena del valore.
Forme di intelligenza artificiale sono presenti già da tempo sull’automobile: oggi è sfruttata dal 20-30% dell’industria automotive ma si prevede che questa quota arriverà alla soglia del 100% entro il 2030. Grazie, infatti, alla nuova generazione di veicoli definiti da software, l’IA si appresta a diventare la fonte del 15-20% del valore generato dal settore. Dei 650 miliardi di dollari di fatturato attesi, la maggior parte andrà ai fornitori – che saliranno da 236 a 411 miliardi – mentre le case costruttrici passeranno da 87 a 248 miliardi, triplicando il loro volume attuale. Partendo dalle più note e condivise definizioni scientifiche dell’IA, la ricerca dell’Osservatorio definisce l’Automobile Sapiens come un veicolo in grado interagire con l’utilizzatore ed il contesto, elaborando informazioni, apprendendo e agendo autonomamente secondo modi e criteri simili a quelli dell’essere umano.
Essa può infatti contare su software e unità di calcolo sempre più potenti, sia a bordo, sia raggiungibili con una connettività che ne dilata enormemente la capacità decisionale, offrendo possibilità di personalizzazione inedite e presto anche portabili su diversi veicoli e in vari ambiti di esperienza. Grazie a sensori, sistemi di memorizzazione e catalogazione logica, l’auto rappresenta un formidabile terminale di raccolta dei dati, in grado di potenziare anche altri sistemi di Intelligenza Artificiale. Questa caratteristica pone l’automobile in una posizione decisamente centrale nell’intera rivoluzione IA. L’Automobile Intelligente si avvia, inoltre, a stabilire una relazione addirittura emozionale con l’automobilista e i passeggeri ponendo tematiche legali ed etiche da gestire attraverso nuovi strumenti legislativi e codici di autoregolamentazione dei quali l’industria si sta già dotando.
Quella prefigurata dall’analisi dell’Osservatorio è dunque un’automobile altamente elettrificata, quindi con trazione elettrica o ibrida plug-in, con dispositivi wireless e sistemi drive by-wire, dotata di riconoscimento facciale degli occupanti, comandi gestuali attivabili con movimenti del corpo, assistenza vocale interattiva, climatizzazione biometrica e con un sistema di elaborazione delle informazioni attivo ed interattivo rispetto a tutte le infrastrutture di riferimento. L’Automobile sapiens non soltanto è capace di apprendere ma sa creare un rapporto con l’uomo che sconfina nel campo delle emozioni. Saprà infatti leggere lo stato d’animo di chi è a bordo. “Lexus, oltre ad essere il marchio premium del gruppo, è da sempre il brand con il quale Toyota introduce sul mercato le tecnologie più avanzate e, pertanto, oggi è fortemente impegnato anche sul fronte dell’Intelligenza Artificiale. La vocazione di Toyota, e quindi anche di Lexus, è quella di lavorare in anticipo sulle innovazioni e sulle evoluzioni della tecnologia per essere sempre pronti per il futuro… perchè siamo fortemente convinti che in realtà ‘il futuro è oggì’, ha detto Paolo Moroni direttore Lexus Division, IT & Digital Transformation di Toyota Motor Italia. Toyota, come azienda all’avanguardia nello sviluppo delle tecnologie studia ed applica l’AI in numerosi settori della propria attività, non solo limitatamente alle funzionalità del veicolo ma anche nello studio dei comportamenti umani e degli ecosistemi in cui coesistono persone, veicoli e altri dispositivi autonomi come ad esempio robot. Toyota è da sempre impegnata a fornire i più alti standard di sicurezza e assistenza alla guida nei propri veicoli per cui molte delle applicazioni attuali dell’IA sono riconducibili agli ADAS, che Toyota ha reso di serie su tutta la gamma fin dal 2018 anticipando gli obblighi normativi imposti dal regolatore e che oggi sono arrivati al livello di un vero e proprio assistente proattivo alla guida mantenendo sempre centrale l’esperienza umana.
Oggi il Toyota T-Mate, che include i sistemi di sicurezza del ‘Toyota Safety Sensè e i sistemi di assistenza alla guida e al parcheggio, con l’obiettivo di tutelare i conducenti, i passeggeri e gli altri utenti della strada, è la massima evoluzione del concetto di assistenza al servizio della sicurezza alla guida. Lo sviluppo delle logiche alla base degli ADAS presenti sulle vetture di serie è frutto di esperimenti di AI condotti principalmente dal Toyota Research Institute, presieduto dal Prof. PhD Gill Pratt, uno dei più grandi esperti mondiali di Robotica e AI, che sviluppa esperimenti di intelligenza artificiale applicata alla guida di veicoli che poi sono alla base degli ADAS implementati in serie come “assistenti” al guidatore. Inoltre, conduce numerosi studi sulla “human-centred AI” cioè studia con l’intelligenza artificiale i comportamenti umani legati ad esempio alla scelta dell’auto o alle decisioni su come utilizzare in modo ottimale la tecnologia elettrificata Plug-in Hybrid. In pratica gli attuali sistemi di assistenza alla guida sono dotati di abilità a tutti gli effetti in grado di gestire una guida autonoma del veicolo, sia in condizioni di marcia normale che di emergenza, ma sono volutamente messi a disposizione come “assistente” al guidatore (T-mate) non come suo sostituto.
Ovviamente ai fini della sicurezza (ADAS propriamente detti) ma anche per ottimizzare la gestione del sistema ibrido in termini di utlizzo della batteria (gestione di guida predittiva) e per rendere più fluida e omogenea la guida in contesti di traffico intenso (assistente di guida che agevola ad esempio il rallentamento e l’uso dello sterzo in base alle condizioni sia della strada che del traffico circostante). Nell’imminente futuro, e sempre rimanendo nell’ambito del veicolo, un’importante applicazione dell’IA sarà il nuovo sistema operativo AreneOS, vero e proprio “cuore” dei futuri BEV di “3^ generazione” che vedremo dapprima su Lexus, brand premium del gruppo Toyota, a partire dal 2027. L’intenzione del sistema Arene è di costituire un unico sistema in grado di gestire l’auto a 360°, sia la parte multimediale e le applicazioni (anche da sviluppatori esterni) destinate all’utilizzatore del veicolo, sia andare in profondità nei controlli del veicolo stesso. Grazie a quest’ultima caratteristica avrà la capacità, in combinazione con lo “steer by wire”, di personalizzare e adeguare automaticamente ai gusti del cliente elementi come la risposta del veicolo in termini di motore, sospensioni, comportamento dinamico fino ad arrivare a generare rumore (assente nei BEV), simulare un cambio manuale e interagire con l’ambiente esterno fornendo ad esempio informazioni sui luoghi attraversati sui display di bordo in base agli interessi del guidatore.

– Foto ufficio stampa Toyota –

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ROMA (ITALPRESS) – Marca automobilistica francese più venduta nel mondo, Renault riceve un riconoscimento internazionale per la sua creatività. Già vincitrice di otto Lions nell’edizione 2023, Renault si aggiudica un totale di undici Cannes Lions 2024 (2 Grand Prix, 2 ori, 4 argenti, 3 bronzi). Un risultato che fa di Renault la Marca più premiata del settore automotive, grazie a quattro campagne creative ad alto valore percepito: “Cars to work”, la campagna per favorire il ritorno al lavoro nei deserti della mobilità, ha vinto due Grand Prix nelle categorie “creative commerce/ customer acquisition & retention” e “sustainable development goals/ decent work & economic growth”, nonchè due ori e due argenti. Renault “Plug Inn”, l’App peer-to-peer per un servizio di ricarica comunitario, si è aggiudicata un argento nella categoria “creative business transformation/ experience transformation” e un bronzo nella categoria “outdoor/ market disruption”. Renault 5 E-Tech Electric, con la campagna “R5Volution is a french thing”, ha ottenuto due bronzi nelle categorie industry craft “production design/ art direction” e “achievement in production”. “TimeFighters”, documentario sulla sicurezza Renault realizzato dai Fratelli Naudet, ha vinto un argento nella categoria “brand experience & activation / market disruption”. Publicis Conseil, l’agenzia storica della Marca, è stata nominata Agenzia dell’Anno alla 71° edizione dei Cannes Lions. “Sono orgoglioso che la Marca sia stata premiata diverse volte in occasione dei Cannes Lions 2024, che è per me il concorso internazionale più impegnativo in ambito pubblicitario. Questi risultati straordinari sono il frutto del lavoro appassionato e dell’impegno dei collaboratori della Marca e dei partner coinvolti quotidianamente nella progettazione e realizzazione di queste campagne di comunicazione”, commenta
Arnaud Belloni, Chief Marketing Officer della Marca Renault.
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– Foto: ufficio stampa Renault –

ROMA (ITALPRESS) – Si è conclusa l’edizione 2024 del Suzuki V-Strom Day, l’evento che per il quarto anno consecutivo ha riunito gli appassionati possessori delle Sport Enduro Tourer di Suzuki e li ha portati tra le curve e per gli sterrati dell’Alta Val Camonica. I partecipanti hanno vissuto un’intera giornata insieme, attraversando i passi Gavia e Mortirolo in un crescendo di tornanti, paesaggi indimenticabili e momenti di autentica passione per la moto e per il mototurismo, sottolineati da un’atmosfera che ha permesso di esplorare strade e sentieri con grande sicurezza grazie alle guide Suzuki in sella a una flotta di V-Strom 1050DE e V-Strom 800DE. I 130 partecipanti sono arrivati al punto di raccolta di Ponte di Legno (BS) in sella a 98 Suzuki V-Strom, di qualsiasi anno e cilindrata. Moto che hanno percorso anche tratti in fuoristrada, permettendo ai partecipanti di ammirare i paesaggi della Val Camonica e proseguire successivamente verso i passi Gavia e Mortirolo, con conclusione del tragitto nel pomeriggio nella scenografica vallata di Case di Viso. Tra i partecipanti giunti da più distante in sella a una V-Strom vi erano un equipaggio proveniente da Napoli e uno dall’Ungheria. Il percorso ha messo in luce ancora una volta le qualità delle Suzuki V-Strom. Nella gamma delle Sport Enduro Tourer di Suzuki c’è un modello per qualsiasi attitudine, da quella più stradale rappresentata dalla V-Strom 1050SE e della V-Strom 800SE con cerchi anteriori da 19 pollici, a quella più fuoristradistica e avventurosa come la V-Strom 1050DE e la V-Strom 800DE con cerchi anteriori da 21 pollici. Senza dimenticare uno dei best seller di Suzuki: la all-rounder V-Strom 650 dalla proverbiale affidabilità e contraddistinta da costi di gestione contenuti, presente anche nelle versioni XT ed Explorer, quest’ultima ancora più dedicata al turismo senza confini grazie ad un equipaggiamento di serie specifico per chi desidera il massimo del comfort durante i viaggi. L’appuntamento con il prossimo Suzuki V-Strom Day è per il 21 giugno 2025.
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– Foto: ufficio stampa Suzuki –

MILANO (ITALPRESS) – Si è conclusa all’Arco della Pace a Milano una straordinaria settimana dedicata alla celebrazione dei 100 anni di Citroen in Italia. Nel 1924 Andrè-Gustave Citroen acquistò un terreno in via Gattamelata e proprio lì dove oggi sorge il flagship di Stellantis, nacque la prima filiale di Citroen in Italia. Iniziò così un legame profondo tra il marchio francese e il Bel Paese, che si snoda lungo 100 anni contraddistinti da innovazioni tecnologiche, successi sportivi e memorabili creazioni su quattro ruote. Dal 19 giugno, un folto pubblico di appassionati ha potuto rivivere questa storia eccezionale al Dazio Levante, grazie a un dettagliato percorso museale realizzato insieme al Centro di Documentazione Storica Citroen, che ha raccontato curiosità, costume, fatti correlati allo sviluppo della Marca e a quello storico e sociale d’Italia attraverso i modelli Citroen più famosi, oltre a immagini e materiale d’ogni epoca, normalmente custodito presso l’Archivio Storico Citroen di Sinalunga (SI). Un percorso affascinante che ha permesso ai visitatori di rivivere una storia di audacia, creatività, popolarità, design iconico, innovazioni tecnologiche e una comunicazione sempre all’avanguardia.
Non solo storia e celebrazione del passato, in questa mostra: la stanza dedicata ai progetti sociali ricorda l’impegno civico, e visionario per quei tempi, di Andrè Citroen ma evidenzia anche come questa attenzione alle persone sia tutt’ora una priorità per Citroen. Lo dimostrano i progetti RispettAMI, iniziativa volta a sensibilizzare i giovani e i loro genitori sulla piaga sociale del bullismo. Citroen Ami è anche al centro del progetto formativo “GènerationAMI – a scuola di anti bullismo” che coinvolge quest’anno quasi 800 classi e circa 15.000 studenti, ed è patrocinato dal ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica e dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Inoltre, per festeggiare al meglio un secolo glorioso, Citroen ha illustrato concretamente la propria idea di futuro.
Il pubblico ha infatti potuto ammirare da vicino la nuova Citroen E-C3, un vero manifesto del brand che incorpora elementi chiave come audacia, sostenibilità comfort e carattere popolare. Il modello ha rivoluzionato la mobilità elettrica , rendendola accessibile a tutti grazie alla formula “Elettrico Sociale Citroen”, che permette di guidarla a partire da soli 49 euro al mese e godere di tutti i suoi eccezionali contenuti.
Con una ricarica veloce in soli 26 minuti e un’autonomia che arriva sino a 440 km in ciclo urbano, E-C3 è infatti pronta a ridefinire il concetto di mobilità elettrica. Il nuovo modello propone per la prima volta le famose sospensioni Citroen Advanced Comfort abbinate ai nuovi sedili Citroen Advanced Comfort. E-C3 100% elettrica si spinge ancora oltre, con zero rumore e zero vibrazioni per una guida senza stress. Scegliere nuova E-C3, poi, è anche una scelta di sostenibilità: utilizza un pacco batterie LFP (litio ferro fosfato) da 44 kWh per garantire un’autonomia di guida fino a 320 km nel ciclo WLTP che arriva sino a 440 km nel ciclo urbano. Inoltre, Citroen fornirà una flotta di vetture elettriche al Comune di Milano, rafforzando il suo impegno verso la sostenibilità e la mobilità urbana. Questo progetto, denominato “Citroen Drive Milano Electric”, riflette perfettamente l’impegno della marca nel processo di transizione energetica e nella promozione della cultura del rispetto ambientale. “Un’iniziativa come questa è in linea con l’impegno del nostro Comune, che da anni si distingue per una politica volta alla tutela e alla salvaguardia ambientale”, ha dichiarato Elena Buscemi, presidente del Consiglio Comunale di Milano.
“Quella con Citroen è una collaborazione significativa che promuove la sostenibilità: i modelli saranno utilizzati da settori importanti dell’Amministrazione comunale, come il welfare e il verde, e per attività di servizio e rappresentanza degli amministratori, promuovendo così un esempio virtuoso di mobilità sostenibile. Anche grazie alla rete capillare di colonnine di ricarica elettrica, il Comune di Milano è pronto a supportare e incentivare l’adozione di veicoli elettrici”, ha aggiunto. “Crediamo molto in questo progetto poichè rispecchia fedelmente la nostra visione sulla mobilità del futuro sempre più sostenibile e responsabile. L’obiettivo è ampliare la nostra offerta di veicoli a basse emissioni, arrivando ad elettrificare presto il 100% della gamma. Parallelamente, vogliamo contribuire a creare una maggiore consapevolezza nei cittadini di quanto il loro contributo sia fondamentale per rendere migliore il nostro pianeta. Questa iniziativa si inserisce perfettamente nella nostra visione, dimostrando come una collaborazione sinergica tra il settore pubblico e privato possa davvero cambiare lo status quo. L’offerta elettrica di Citroen è pensata per adattarsi perfettamente alle necessità quotidiane dell’amministrazione locale di Milano, rispondendo al contempo alle esigenze di sostenibilità”, ha dichiarato Giovanni Falcone, Managing Director di Citroen Italia.
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– Foto: ufficio stampa Citroen –

MILANO (ITALPRESS) – Mercedes-Benz sta ampliando la sua gamma di prodotti nel segmento degli small van, sia per i clienti privati che per quelli commerciali. Mercedes-Benz EQT ed eCitan Tourer sono ora disponibili Extralong e quindi, a scelta, con un massimo di sette posti. Il nuovo Citan Mixto e il suo gemello a trazione elettrica, l’eCitan Mixto, basati rispettivamente sulla versione Long del Citan e dell’eCitan furgone, offrono una flessibilità ancora maggiore per l’uso commerciale. Entrambi i modelli sono già ordinabili. Inoltre, l’intera gamma di small van Mercedes-Benz è stata aggiornata: tutti i veicoli sono dotati dell’ultima generazione del sistema multimediale MBUX, dal funzionamento intuitivo e con uno schermo ingrandito da 24,13 centimetri (9,5 pollici). Inoltre, dispongono tutti di un nuovo volante con comandi a sfioramento. Anche i sistemi di sicurezza e assistenza sono stati ampliati. Le nuove versioni Extralong di Mercedes Benz EQT ed eCitan Tourer combinano la mobilità elettrica con uno spazio ancora più generoso, grazie all’allungamento del passo di 38 centimetri rispetto alla lunghezza standard.
Questo li rende la perfetta porta d’ingresso al mondo dei veicoli completamente elettrici della Casa di Stoccarda per le famiglie, i clienti con uno stile di vita dinamico e per chi ne fa un utilizzo prettamente commerciale. Le versioni Long di EQT ed eCitan Tourer consentono un utilizzo ancora più versatile degli interni rispetto alla lunghezza Long. Una nuova caratteristica di entrambi i modelli è l’opzione di una terza fila di sedili con due sedili singoli, che consente di ospitare fino a sette persone. La seconda e la terza fila di sedili sono dotate di sedili individuali regolabili e ripiegabili e di poggiatesta regolabili in altezza. Grazie alla loro leggerezza, i sedili possono essere rimossi per consentire un uso ancora flessibile dell’abitacolo. Per garantire la sicurezza dei passeggeri più piccoli, i seggiolini per bambini conformi allo standard i-Size con ancoraggi Isofix e Top Tether possono essere installati sui sedili esterni della seconda e terza fila, altre al sedile del passeggero anteriore. Ciò significa che i sette posti hanno un totale di sei spazi per i seggiolini per bambini, cinque dei quali sono conformi allo standard i-Size. Nella versione lunga di EQT ed eCitan Tourer, la capacità massima del bagaglio è aumentata rispetto alla lunghezza standard e arriva a 3.660 litri con i sedili posteriori rimossi. Le porte scorrevoli, allargate a 83 centimetri su entrambi i lati, facilitano l’accesso alla seconda e alla terza fila di sedili e sottolineano la praticità delle versioni Extralong per un’ampia gamma di applicazioni. La gamma di small van full electric è equipaggiata con un motore che eroga una potenza di picco di 90 kW e una coppia massima di 245 Nm. Al lavoro, a casa o presso le stazioni di ricarica pubbliche, possono essere ricaricati in corrente alternata (AC) tramite il caricabatterie di bordo da 11 kW o, a scelta, da 22 kW (standard per EQT). Grazie alla capacità di ricarica rapida con un caricatore DC da 80 kW, è possibile passare dal 10 all’80% di SoC (State of Charge) in soli 38 minuti. Il tempo di ricarica rispettivo per una carica completa dipende dall’infrastruttura disponibile e dall’equipaggiamento del veicolo. Gli small van sono dotati di serie di una presa di ricarica CCS e di un cavo di ricarica CCS. La presa di ricarica è comodamente posizionata sotto la stella Mercedes nella griglia del radiatore. La batteria agli ioni di litio, con una capacità utile di 45 kWh, è installata nel sottoscocca per risparmiare spazio. Tutti gli small van Mercedes-Benz sono ora dotati dell’ultima versione dell’intuitivo sistema multimediale MBUX, di un nuovo design dell’abitacolo con schermo da 24,13 centimetri (9,5 pollici) e di un nuovo volante con pannelli di controllo touch. Il nuovo sistema multimediale MBUX, con una maggiore potenza di calcolo e una navigazione a menu ottimizzata, li rende ancora più comodi e intuitivi da utilizzare.
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– Foto: ufficio stampa Mercedes-Benz –

VERONA (ITALPRESS) – Nuova Cupra Formentor arriva per consolidare il successo della prima versione. Grazie alle oltre 120.000 unità consegnate in tutto il mondo (+23% rispetto al 2022). Progettata, sviluppata e prodotta a Barcellona, presso la sede centrale del marchio a Martorell, la nuova Cupra Formentor è già ordinabile e le consegne inizieranno a fine giugno. La nuova Cupra Formentor abbraccia il nuovo Dna del design esterno di Cupra con il frontale shark nose, il logo Cupra integrato nel cofano, i fari Cupra Matrix led con firma luminosa triangolare e il logo Cupra integrato e illuminato al posteriore. Gli interni offrono una sensazione di qualità superiore, con elementi di nuova concezione come la console centrale, i pannelli delle portiere, il cruscotto e i rivestimenti. I nuovi materiali, che arricchiscono l’abitacolo, sposano un approccio più sostenibile con sedili sportivi avvolgenti rivestiti in microfibra riciclata al 73% o in pelle ecologica. La digitalizzazione è al centro dell’attenzione del conducente. Una nuova e migliorata HMI è stata implementata nel cockpit digitale e nel sistema d’infotainment dallo schermo più grande, ora da 12,9″, con cursore retroilluminato.
Il nuovo sistema audio hi-fi a 12 altoparlanti sviluppato in collaborazione con gli esperti audio di Sennheiser Mobility.
Il sistema offre il suono puro e inconfondibile di Sennheiser, apprezzato dai creativi musicali e dagli artisti di tutto il mondo. La nuova Cupra Formentor sarà disponibile con una nuova generazione di motori ibridi plug-in (e-Hybrid) che erogano fino a 272 CV (200 kW), con oltre 100 km di autonomia completamente elettrica e ora compatibili con la ricarica rapida in corrente continua fino a 50 kW. La nuova Cupra Formentor sarà disponibile anche con un nuovo motore a benzina (TSI), che eroga 333 CV (245 kW) con tecnologia torque splitter e impianto di scarico Akrapovic opzionale. Un’accentuazione più sportiva dell’assetto del telaio e del motore garantisce una dinamica di guida del veicolo senza pari.
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– Foto: ufficio stampa Cupra –