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MILANO (ITALPRESS) – Honda presenta il suo approccio evolutivo verso un design di prodotto più sostenibile esponendo in anteprima europea i suoi ultimi concept di veicoli urbani elettrificati, SUSTAINA-C concept e Pocket concept, alla Design Week di Milano. Insieme allo scooter SH125i Vetro, i due concept saranno in mostra per evidenziare che è possibile usare materiali innovativi e creare un’estetica dal design esclusivo, riducendo al tempo stesso le emissioni di CO2 generate dal processo di produzione. Questo è uno dei modi con cui Honda intende raggiungere l’obiettivo della neutralità carbonica in tutti i suoi prodotti e attività entro il 2050.
Come già mostrato al Salone della Mobilità del Giappone 2024, SUSTAINA-C concept è un esempio di come la società possa liberarsi dai vincoli delle risorse limitate. Il SUSTAINA-C concept è completato dal Pocket concept, una moto compatta che può essere caricata nel bagagliaio dell’auto per la mobilità dell’ultimo miglio. I pannelli sono prodotti usando resina acrilica riciclata, proveniente da gruppi ottici a fine vita, per ottenere pannelli esterni che non richiedono verniciatura.
In questo modo, Honda ha creato un’esclusiva finitura senza verniciatura, che non sarebbe possibile ottenere con i materiali tradizionali. Questo approccio ai materiali permette di ridurre fino al 45% le emissioni durante il processo di produzione, in parte grazie all’uso di materiali riciclati e in parte perchè i pannelli non richiedono verniciatura, processo che può rappresentare fino all’80% delle emissioni di CO2 generate da uno stabilimento automobilistico. Il modello in esposizione a Milano ha venature bianche e nere, ottenute miscelando colori con diversi punti di fusione nello stampo del pannello, in modo da creare un effetto marmorizzato mentre il materiale si deposita al suo interno. Oltre ad avere un’estetica accattivante, i pannelli dei veicoli sono resistenti alle crepe e hanno la capacità di tornare alla forma originale in seguito a urti minori; inoltre, hanno un’elevata resistenza agli agenti atmosferici e minimo degrado alla luce solare. Sul retro, l’ottima trasparenza della resina acrilica permette di stampare il portellone posteriore del SUSTAINA-C concept da un unico pannello, che agisce come lo schermo di uno smartphone. Il display mini-LED è stato progettato per comunicare con altri utenti della strada tramite semplici messaggi di testo o immagini, offrendo così una potenziale nuova dimensione per il design esterno dei veicoli del futuro.
Infine, l’uso della resina acrilica suggerisce un nuovo possibile approccio alla futura circolazione delle risorse. Secondo il progetto sviluppato in partnership con Mitsubishi Chemical, i portelloni posteriori estratti dai veicoli a fine vita vengono schiacciati e lavorati prima di essere stampati nei pannelli del SUSTAINA-C concept. Questo è uno dei modi con cui Honda intende ridurre l’estrazione delle risorse e rappresenta una parte della sua continua ricerca di tecnologie avanzate di riciclo, a basse emissioni di carbonio, economiche ed efficienti sotto il profilo energetico nonchè della creazione di una catena di valore circolare da veicolo a veicolo. Honda ha già trovato soluzioni per ridurre le emissioni di CO2 nella fase di produzione qui in Europa, come dimostra la versione ‘Vetrò del suo amatissimo scooter SH125i, prodotto nello stabilimento Honda Italia Industriale di Atessa (Italia). ‘Vetrò è un modello in edizione speciale, che include distintive carenature verdi semitrasparenti e non verniciate, la cui produzione permette di ridurre del 9,5% le emissioni di CO2 rispetto alle tradizionali carenature verniciate. Sviluppato in collaborazione con Honda Motor in Giappone, il nuovo materiale è un’alternativa alla plastica ABS, che è usata tradizionalmente per le parti e i componenti non strutturali, e permette di creare una carrozzeria morbida, unificata e un look premium. Marcello Vinciguerra, amministratore delegato, Honda Italia Industriale, ha affermato: “La serie SH125i Vetro è un esempio di come piccole modifiche nell’uso dei materiali possano portare benefici concreti per l’ambiente. Nel nostro stabilimento di Atessa, ci impegniamo a migliorare l’efficienza dei nostri metodi di produzione, inclusa la riduzione delle emissioni prodotte. Siamo quindi molto contenti di poter contribuire a raggiungere gli obiettivi di neutralità carbonica globali di Honda attraverso l’innovazione e lo sviluppo continui del prodotto”.
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– Foto: ufficio stampa Honda –

ROMA (ITALPRESS) – Al via le prime consegne del nuovo Lexus LBX che, grazie alle linee accattivanti del design, al comfort degli interni, comunica una qualità di “classe superiore”.
Allo stesso tempo, l’auto propone uno stile meno formale, un’atmosfera premium casual che riflette il gusto moderno per l’alta qualità in versione più rilassata. Un approccio che conferirà all’LBX un’ampia attrattività, anche nei confronti di un pubblico nuovo, più giovane e attento allo stile, reinterpretando la tradizionale artigianalità e qualità Lexus in un linguaggio moderno. La scelta è molto ampia, in linea con l’impegno di Lexus a rendere il lusso personale. Allontanandosi dalla tradizionale struttura dei modelli, l’attenzione si concentra sullo stile e sul fascino sensoriale con una scelta di Atmosfere: Elegant, Relax, Emotion e Cool. Ognuna evoca un carattere diverso – raffinato, dinamico, sportivo – attraverso le opzioni di colore e l’aspetto dei rivestimenti e delle finiture. In sintonia con le attuali priorità ambientali, è possibile scegliere un interno eco, privo di pelle, come alternativa alla morbida Ultrasuede o all’esclusiva pelle L-anilina, un materiale che finora è stato un’esclusiva dell’ammiraglia Lexus LS.
LBX ha dimensioni compatte, ma questo non diminuisce in alcun modo il comfort e il senso di sicurezza e controllo che il guidatore prova al volante, elementi che definiscono la Lexus Driving Signature, prioritaria in ogni modello Lexus.
Il guidatore gode di una visuale importante, tipica di un SUV, grazie al quadro strumenti ribassato e all’ampio parabrezza. Allo stesso tempo, la posizione di seduta è più simile a quella di una berlina, con una sensazione di controllo assoluto.
Il concetto Tazuna di Lexus per il design dell’abitacolo garantisce che i comandi e le fonti di informazione possano essere utilizzati con il minimo movimento di mani e occhi, in modo da mantenere la concentrazione sulla strada da percorrere. La forma e l’angolazione del volante e la posizione dei pedali sono state determinate con precisione, mentre il display della strumentazione completamente digitale da 12,3 pollici può essere personalizzato sia nell’aspetto che nel contenuto per adattarsi alle preferenze o alle priorità del guidatore durante il viaggio. E’ disponibile anche un head-up display, per una guida ancora più sicura e confortevole. Un’esperienza d’uso fluida e intuitiva è offerta anche dal sistema multimediale Lexus Link Connect, gestito tramite un touchscreen centrale da 9,8 pollici o un sistema di controllo vocale in grado di rispondere alle richieste con uno stile più colloquiale. L’attenzione ai dettagli comprende la presenza di pulsanti fisici di facile utilizzo per l’audio e il climatizzatore. Per i passeggeri dei sedili anteriori si ha la sensazione di essere accolti in un ambiente molto comodo, con il design del cruscotto che confluisce nelle portiere per creare un effetto avvolgente. I materiali morbidi al tatto aumentano il comfort, compresi i lati imbottiti della console centrale. L’influenza dell’artigianalità Takumi di Lexus e dell’estetica tradizionale giapponese è evidente anche nei nuovi inserti Tsuyasumi con finitura scura e nelle cuciture della tappezzeria in stile Tatami. La gamma LBX offre un’ampia gamma di dotazioni di prestigio. Ad esempio, l’intelligente Lexus Climate Concierge ottimizza costantemente le fonti di riscaldamento e ventilazione per ciascun occupante, mentre è disponibile un sistema audio premium Mark Levinson a 13 altoparlanti, progettato appositamente per l’architettura interna di LBX. E’ inoltre disponibile un portellone posteriore elettrico che consente di accedere facilmente a un vano di carico ben proporzionato, con spazio sufficiente per stivare due valigie da 75 litri sotto il tendalino. I potenziali clienti possono farsi un’idea della qualità di LBX utilizzando lo strumento di configurazione 3D online di Lexus. Questo strumento consente di configurare il veicolo fino alla scelta dei colori, delle finiture e delle caratteristiche interne.
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– Foto: ufficio stampa Lexus –

ROMA (ITALPRESS) – La produzione in serie della nuova Golf è iniziata nello stabilimento Volkswagen di Wolfsburg: la prima vettura dell’ottava generazione a uscire dalla catena di montaggio nel padiglione 12 è stata una Golf Style in Anemone Blue metallizzato. Negli ultimi cinquant’anni, lo stabilimento principale Volkswagen di Wolfsburg è diventato in un certo senso l’anima della produzione mondiale di Golf: più della metà degli oltre 37 milioni di esemplari venduti fino ad oggi di questa regina della classe delle compatte (una media di 400.000 unità l’anno) è stata costruita nello stabilimento principale. La nuova versione è facilmente riconoscibile per il frontale modificato. Tra le caratteristiche che la definiscono visivamente ci sono i fari a led di nuova concezione che incorporano una nuova luce principale ad alte prestazioni con una portata molto elevata. Per la prima volta in una Volkswagen europea, il logo Volkswagen nella calandra anteriore è illuminato. Anche i gruppi ottici posteriori hanno ricevuto un nuovo design, sia nella Golf che nella Golf Variant. L’abitacolo è dotato di un sistema di infotainment di nuova generazione con processori ancora più veloci, un touchscreen indipendente e una struttura del menu intuitiva. I cursori touch per il controllo della temperatura e del volume sono ora illuminati. Anche i più recenti strumenti digitali sono sempre a bordo di serie. Altre novità sono il volante multifunzione con pulsanti facili da usare e l’assistente vocale IDA con funzione ChatGPT integrata, che può essere utilizzato non solo per controllare funzioni come l’impianto di climatizzazione, il telefono o il sistema di navigazione, ma anche per accedere a informazioni online praticamente su qualsiasi argomento, dai dettagli del volo alle domande di cultura generale. Per quanto riguarda la gamma di motorizzazioni, oltre ai collaudati ed efficienti propulsori TSI, TDI e mild hybrid eTSI, la Golf aggiornata offre anche due nuovi ibridi plug-in con un’autonomia elettrica di ben oltre 100 km e un’autonomia combinata di circa 1.000 km, nonchè una funzione di ricarica rapida in corrente continua DC. Pochi giorni prima dell’entrata in produzione della nuova Golf, la fabbrica ha celebrato il 48 milionesimo veicolo uscito dalla catena di montaggio; nessun altro stabilimento automobilistico al mondo ha costruito così tanti veicoli come la fabbrica di Wolfsburg.
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– Foto: ufficio stampa Volkswagen –

TORINO (ITALPRESS) – La Alfa Romeo Milano non arriverà mai in concessionaria. Il nuovo B-Suv del Biscione presentato solo giovedì scorso, infatti, si chiamerà Junior e non più Milano. Ad annunciare la decisione Jean-Philippe Imparato, responsabile del brand, parlando con la stampa italiana. Il motivo è presto detto, il ministro Adolfo Urso, nei giorni scorsi aveva infatti ventilato una possibile violazione della legge del 2003 sui prodotti Italian sounding, poichè la Milano sarà prodotta in Polonia. “Pur ritenendo che il nome Milano rispetti tutte le prescrizioni di legge, e tenendo conto che ci sono altre iniziative in corso, abbiamo deciso di chiamarla Alfa Romeo Junior. Io non voglio fare politica, vogliamo fare business”, ha spiegato il manager. “Ho percepito dubbi e incertezze a livello legislativo e ora il problema è risolto”, ha aggiunto.
Imparato non ha parlato direttamente con Urso, ma c’è stata un’interazione con il Mimit. “Non c’è violazione di legge”, ha garantito Imparato ricordando come 4 modelli su 5 sono saranno prodotti in Italia. “E’ da 30 anni che non si investiva così tanto su Alfa in Italia”, ha osservato. E se bastasse pagare la multa? “Noi non paghiamo multe di alcun tipo, Tavares lo dice dal 2018”. Passi indietro? “No, non ci ripenseremo, si chiamerà Junior”. Escluso il ricorso a via legali, saranno riviste marketing e iniziative commerciali, ma l’impatto economico è minimo. Il precedente c’è: nel 2003, quando venne presentata la nuova Panda, si doveva chiamare Gingo, nome troppo simile alla Twingo, e così restò con Panda. Ci sarà un impatto sulle scelte di Stellantis verso l’Italia? “Spero di no, ‘sangue freddo, tranquillo, respiriamò mi ha detto Tavares”, ha concluso Imparato. In una nota, Alfa Romeo spiega che “il nome Milano, tra i favoriti del pubblico, era stato scelto per rendere tributo alla città dove Alfa Romeo ebbe origine nel 1910”.
Nella short list delle possibili aternative, a stretto giro, oltre a Junior si è ipotizzato anche un rilancio di “MiTo”, la piccola Alfa Romeo che celebrava Milano e Torino, ma si sarebbe tornati al punto di partenza, raddoppiando le polemiche.
Perchè Junior? Alfa Romeo ricorda che dopo il successo della Giulia e della sua versione coupè Giulia Sprint GT, il 26 settembre 1966 venne presentata a Balocco la GT 1300 Junior.
Con Junior verranno infatti identificate anche le versioni analoghe della gamma Spider. Con quasi 92mila esemplari venduti, la GT 1300 Junior diverrà best seller assoluta della gamma e vero status symbol dell’epoca. Stefano Odorici, presidente dell’associazione concessionari italiani del Gruppo FCA, commenta: “Accogliamo favorevolmente la decisione presa dall’azienda di cambiare nome alla vettura da Milano a Junior alla luce delle ultime notizie, che potrebbero influire sul clima di entusiasmo e sull’enorme attenzione che la nuova autovettura sta riscuotendo in questi giorni da parte dei nostri clienti. Junior, come Milano, sono nomi bellissimi, che affondano le proprie radici nella storia del Marchio. Non a caso sono stati da subito tra i preferiti del pubblico”.
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– Foto: ufficio stampa Stellantis –

ROMA (ITALPRESS) – Piaggio compie 140 anni e Vespa la celebra con un’edizione speciale. Il Centro Stile Piaggio ha realizzato un modello che è già nelle mire dei collezionisti perchè verrà prodotto in numero limitato a un massimo di 140 pezzi e sarà disponibile per soli quattro giorni, gli stessi del grande raduno mondiale Vespa World Days 2024 che, dal 18 al 21 aprile, riunisce migliaia di vespisti e i Vespa Club nazionali di 66 paesi.
Nei giorni della festa, Vespa 140th of Piaggio sarà infatti ordinabile sul web o, in presenza al Vespa Village, cuore pulsante di Vespa World Days 2024 che si svolgeranno a Pontedera.
In Vespa 140th of Piaggio, realizzata sulla base di Vespa Gtv, il rispetto delle forme più classiche ed evocative della storia Vespa si realizza grazie al connubio tra mito e modernità, nel quale il faro basso e il manubrio in tubo a vista si uniscono a finiture sportive e a un equipaggiamento hi-tech.
La versione speciale è caratterizzata da grafiche blu e celesti su body bianco, le cromie istituzionali del Gruppo Piaggio, che interagiscono con la classica grafica e il nuovo monogramma di Vespa, e dal logo celebrativo dei 140 anni. Livrea ripresa anche dal classico cravattino sullo scudo anteriore, segno distintivo di ogni Vespa, disegnato con triple prese d’aria su entrambi i lati e griglie centrali. Anche il cupolino è un richiamo allo spirito racing al quale si ispira la Gtv. La sella è blu, con doppia cucitura tono su tono e a contrasto ed è caratterizzata dall’inconfondibile look monoposto, con una seduta ampia e confortevole. E’ di serie il coprisella posteriore, altra citazione dell’anima elegantemente sportiva di Vespa. Anche i cerchi ruota, in colore blu con inserti azzurri, sono dedicati al modello. Completano l’estetica della nuova Vespa 140th of Piaggio, le finiture in nero del bordo scudo, degli specchietti, della marmitta e delle pedane estraibili per il passeggero. Ogni esemplare sarà identificato da una targhetta celebrativa numerata, posta nel retro scudo, anch’essa arricchita con logo dei 140 anni. La nuova Vespa 140th of Piaggio è spinta dal monocilindrico 300 hpe (High Performance Engine), con distribuzione a 4 valvole, raffreddato a liquido e dotato di iniezione elettronica. Accreditato di una potenza pari a 17,5 kW (23,8 CV) è il motore più performante mai montato su una Vespa. La fanaleria è full led, compreso il caratteristico faro basso, mentre la strumentazione mantiene l’elegante forma circolare ma è ora completamente digitale, soluzione che consente di sfruttare le funzionalità offerte dal sistema di connettività Vespa MIA, disponibile come accessorio. Comodità e praticità sono evidenziate dall’introduzione del sistema keyless, che consente di azionare l’accensione senza dover inserire la tradizionale chiave. Sul fronte della sicurezza, sono presenti di serie il controllo della trazione elettronico ASR e il sistema antibloccaggio in frenata ABS. Vespa 140th of Piaggio può essere dotata di una serie di accessori di grande stile tra i quali spicca la grande borsa posteriore in pelle di prima qualità, con logo Vespa a rilievo e rinforzi in pelle liscia sul fondo e sulle maniglie, che consentono un fissaggio facile e sicuro sul portapacchi posteriore. Portapacchi anteriori e posteriori, il grande parabrezza in metacrilato e le barre di protezione della carrozzeria sono tra gli accessori che ampliano il comfort.
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– Foto: ufficio stampa Piaggio –

RIMINI (ITALPRESS) – Si è svolto a Rimini il Folgore Day: un evento che, nell’anniversario dei 110 anni di Maserati, segna ufficialmente l’ingresso nella nuova dimensione elettrica, dove la gamma Folgore è pronta a rappresentare nel mondo il futuro del brand. Un viaggio all’insegna di elettrificazione, innovazione, lusso ed eccellenza nella migliore tradizione italiana, che Maserati ha intrapreso nell’ultimo anno con il lancio dei suoi modelli 100% elettrici: GranTurismo Folgore, la prima vettura completamente elettrica del Tridente, Grecale Folgore, il primo Suv spinto da un propulsore full electric, e ora, GranCabrio Folgore, l’elegante e raffinata versione a cielo aperto della pluripremiata sorella grand tourer, che verrà lanciata proprio in questa occasione. A queste si aggiungono la super sportiva MC20 Folgore, prossima al debutto nel 2025. Entro il 2028 l’elettrificazione dell’intera gamma del Tridente sarà così completa, come annunciato da Maserati a inizio 2024 durante la condivisione della sua visione strategica futura, che prevede un piano di crescita rivolto a una redditività sostenibile nel lungo termine, incentrato sull’evoluzione costante del proprio marchio e dei suoi prodotti. In questo scenario la gamma del Tridente rimane interamente disegnata, sviluppata e prodotta in Italia, con Modena e lo storico stabilimento di Viale Ciro Menotti sempre al centro di questa sfidante nuova era della mobilità.
Il Folgore Day è l’inizio di un nuovo viaggio per Maserati e per i consumatori del lusso ai quali l’offerta elettrica del Tridente è interamente rivolta e dedicata, attraverso prodotti capaci di garantire l’essenza distintiva del marchio e di diventare nuovi simboli marcianti della profonda trasformazione in atto nel mercato. Folgore è la spinta, la scintilla che accende un moderno inizio, e con la forza dirompente tipica del tuono – “Made in Thunder” è infatti il claim scelto per raccontare questo particolare momento – dà il via a un nuovo capitolo nella grande storia di Maserati, primo marchio luxury 100% italiano a produrre modelli full electric nella Motor Valley. Ancora una volta il genio creativo e ingegneristico delle donne e degli uomini del Tridente si incontrano per plasmare la nuova gamma full electric Folgore, manifesto del futuro del brand.
Il Folgore Day si è aperto con la conferenza stampa e il benvenuto da parte del Ceo del marchio. Davide Grasso ha parlato del significativo momento per Maserati, ambasciatrice italiana nel mondo del lusso, testimone di innovazione e accelerazione tecnologica, e del suo futuro votato all’elettrificazione, condividendone la visione di lungo termine focalizzata sulla nuova gamma Folgore e le attività di brand, in attesa di presentare l’ultima creazione full electric, Maserati GranCabrio Folgore, che verrà svelata in serata durante un evento nel nome della travolgente potenza di Folgore. Insieme a Davide Grasso sono intervenuti: Giovanni Perosino, Maserati Chief Marketing Officer, che ha condiviso i valori e i tratti distintivi del marchio trasportati nella nuova era Folgore e presentato in anteprima mondiale la campagna “It turns you on”; Davide Danesin, Head of Maserati Engineering, con focus su ingegneria e sviluppo; e Klaus Busse, Maserati Head of Design, che ha concluso la conferenza stampa con un contributo su stile, tecnologia e progettazione. Ad aprire ufficialmente l’evento è stato il lancio ufficiale della campagna “It turns you on”, con protagonista Damiano David, musicista e cantautore che ha scalato le classifiche mondiali insieme al gruppo rock Màneskin, di cui è frontman e voce inconfondibile. In un film di 90 secondi, il cui concept creativo è stato sviluppato dall’agenzia di comunicazione Naìve e messo in scena dalla casa di produzione Buddy Film, il regista Gabriele Mainetti e i fotografi Paolo Zerbini e Max Sarotto, autori degli scatti della campagna, firmano una storia che esalta e celebra tutto ciò che è Maserati: passione, visione, innovazione, italianità, intuizione, dedizione ed entusiasmo.
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– Foto: ufficio stampa Maserati –

TORINO (ITALPRESS) – “Il rinascimento di Lancia è partito dall’Italia con nuova Lancia Ypsilon. Da sempre il marchio è simbolo di stile ed eleganza italiana e, per questo, abbiamo voluto celebrare il legame con il nostro ambiente naturale attraverso questo tour che ci ha fatto vivere e condividere ancora una volta l’entusiasmo e l’amore che circonda il nostro marchio. nuova Lancia Ypsilon rappresenta un nuovo inizio e il primo passo per fare di Lancia un marchio desiderabile, rispettato e credibile nel mercato premium Europeo”. Così Luca Napolitano, Ceo del marchio Lancia. Il tour italiano di nuova Lancia Ypsilon, la prima vettura della nuova era del marchio, si è concluso con successo negli scorsi giorni presso la concessionaria Stellantis & You di Torino. Il roadshow è partito da Milano nel mese di febbraio, subito dopo la presentazione ufficiale dell’esclusiva nuova lancia ypsilon edizione limitata cassina – 1 di 1.906 presso lo showroom Cassina.
Nel corso di questo viaggio lungo due mesi, la vettura ha percorso 12.000 km, toccando 60 concessionari in 20 regioni e coinvolgendo un totale di 8.000 invitati, tra clienti storici di Lancia, autorità pubbliche e private, rappresentanti di aziende locali e appassionati del marchio italiano, per un totale di 4.000 manifestazioni di interesse. Gli esclusivi appuntamenti sono stati ospitati presso i primi 100 concessionari italiani Lancia rinnovati per l’occasione con la nuova corporate identity del marchio per rendere gli showroom veri e propri salotti eleganti pensati per il benessere di coloro che li vivono, in perfetto stile italiano. Grazie a questo rinnovamento, il selezionato parterre di circa 150 ospiti per singola tappa toccata ha potuto ammirare nuova Lancia Ypsilon, il modello che ha traghettato il marchio nell’era dell’elettrificazione, in un clima accogliente e confortevole. Concluso il viaggio tutto italiano, nuova Lancia Ypsilon si prepara al debutto internazionale: Belgio e Olanda saranno infatti i primi due mercati europei a lanciare il modello, a cui seguiranno Francia e Spagna e, nel 2025, la Germania. Il mercato belga ha nominato 10 concessionari, mentre sono sei i concessionari in Olanda, con 13 e 6 punti di assistenza per il post-vendita rispettivamente. La nuova Lancia Ypsilon è un hatchback del segmento B Premium a 5 porte, 5 posti, più lunga, più larga e con cerchioni più grandi rispetto all’attuale Ypsilon. Queste caratteristiche conferiscono alla vettura una connotazione elegante e futuristica.
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– Foto: ufficio stampa Stellantis –

ROMA (ITALPRESS) – Il ministero delle Imprese e del Made in Italy ha autorizzato un contratto di sviluppo proposto dal Gruppo Piaggio che prevede un piano di investimento di circa 112 milioni finalizzato all’ampliamento della produzione dello stabilimento di Pontedera. Il programma di sviluppo industriale, denominato “E-Mobility”, prevede l’introduzione e lo sviluppo di una nuova linea di motori elettrici dedicata a veicoli a zero emissioni di nuova generazione e cinque progetti di ricerca industriale e sviluppo sperimentale, finalizzati allo sviluppo di componenti e sistemi per veicoli a propulsione elettrica, nonchè allo sviluppo di soluzioni in ambito digital che riguardano tematiche di sicurezza e monitoraggio dello stato del veicolo, sistemi avanzati di assistenza alla guida e sistema completo di cybersecurity. Il ministero, considerando che gli investimenti proposti consentono l’inizio di un percorso volto a limitare la dipendenza dalle forniture asiatiche per questa tipologia di componente e di ottenere soluzioni migliori legate alla mobilità, con un minor impatto ambientale e minori consumi energetici nella produzione, ha disposto oltre 38 milioni di agevolazioni a valere sul fondo “Sostegno Filiera Automotive”. Gli investimenti consentiranno il rafforzamento dei dipartimenti preposti di Pontedera, a cui già lavorano 50 specialisti di software e digital manufacturing. L’accordo sarà gestito da Invitalia per conto del ministero.
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– Foto: ufficio stampa Piaggio –