Motori

Touareg, il Suv high-tech e multiuso della Volkswagen, approda in questi giorni nelle concessionarie italiane con la terza generazione (un milione le unità vendute sino ad oggi dal 2002 nel mondo), dopo il debutto al Salone di Pechino. Amplierà la gamma Suv della Vw, costituita dalla T-Roc, dalla Tiguan e Tiguan Allspace, dalla Atlas, dalla Teramont e dalla piccola T-Cross. Ma ci sarà anche un modello ad emissioni zero, la I.D. Crozz, il primo Suv elettrico atteso però nel 2020. La Touareg, dal carattere fortemente evoluto e raffinato, ha due motori turbodiesel, tre litri V6 TDI da 286 cv, consumo di 6,9 litri x 100 km e da 231 cv, entrambi con cambio automatico ZF ad otto rapporti. Prezzi che partono da 61.000 euro per l’allestimento Style nella potenza più elevata per questa autentica ammiraglia tedesca.
L’altro allestimento, più ricco, è quello Advanced da 72.000 a 76.500 euro. E’ prevista inoltre una propulsione ibrida plug-in con potenza disistema  di 367 cv, che debutterà inizialmente sul mercato cinese (non è stata decisa la data per l’Europa). Ricca globalmente la dotazione di serie dove spiccano cerchi in lega Cascade da 18″, fari a Led, avviamento senza chiavi, volante multifunzione, climatizzatore Climatronic a 2 zone, sistema di radio-navigazionePro da 9″2, Car-Net Guide & Inform Premium e Security Premium, cruise control, Lane Assist, sensori di parcheggio, antifurto. Le versioni Advanced hanno vetri posteriori oscurati, sedili in pelle Vienna, Memory Pack,  apertura portellone bagagliaio senza mani. Indossa un abito su misura, firmato da Klaus Bischoff, per far vivere la libertà ai propri clienti, con un abitacolo dove il futuro diventa presente. Sfoggia quattro ruote sterzanti e la compensazione del rollio.  E’ equipaggiata con innovativa connettività e con avanguardistica integrazione dei sistemi di assistenza. Un modello evoluto il cui Innovision Cockpit anticipa l’idea degli interni digitali di domani.
Le barre antirollio con stabilizzazione a regolazione elettromeccanica consentono la massima agilità. Al volante si apprezza l’Innovision Cockpit con la strumentazione digitale con Active Info Display da 12,3″ e d il sistema di intrattenimento con un touchscreen da 15″. Questa Touareg offre la possibilità di configurazione simili a quelle di uno smartphone. E di notte si viaggia come se fosse giorno grazie al sistema di visione notturna Nightvision in grado di riconoscere persone ed animali  grazie ad una telecamera ad infrarossi. Frontale espressivo con una massiccia calandra cromata e con passaruota vigorosi. Nasce sul pianale modulare longitudinale del Gruppo tedesco (che condivide con Audi Q7, Bentley Bentayga, Lamborghini Urus e Porsche Cayenne) e che si presenta più larga (1,984 m + 44 mm) e più lunga (4,878 m + 77 mm) ed alta 1,702 m con un bagagliaio passato da 697 a 810 litri (con il divano posteriore sollevato). Sedili massaggianti. Per quanto impegnative possano essere le strade percorse dalla Touareg questo Suv dispone anche di un maxi tetto panoramico e di una luce ambiente in 30 colori. Da evidenziare anche il sistema Hi-Fi Dynaudio da 730 watt con ben 14 altoparlanti. Su strada la Touareg si affida ancora al diesel e noi abbiamo testato la versione da 286 cv e 600 Nm, motore silenzioso e che non alza il gomito in fatto di consumi. Guida precisa e facile, con uno sterzo che avremmo gradito più pronto. Stabilità sullo sconnesso e le sospensioni pneumatiche permettono di sollevare il corpo vettura di 7 cm.
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Peugeot svela la versione SW della nuova 508 che, con il suo profilo basso e dinamico, adotta un design molto distintivo. Nuova 508 SW mantiene tutte le caratteristiche stilistiche del design innovativo della berlina. Adotta un profilo molto dinamico grazie alle nuove proporzioni dei volumi. Grazie alla presenza di barre al tetto funzionali ben integrate nel design, l’auto è bassa quasi quanto la berlina, appena 1,42 metri. Lunga 4,78 metri, Nuova 508 SW si caratterizza per un profilo con linee tese e fluide, sovrastate da una linea del padiglione bassa e spiovente. Caratteristica unica per una Station Wagon di un costruttore generalista, le porte sono prive di cornici ai finestrini (frameless) e contribuiscono ad ottenere uno stile ancor più ricercato ed alto di gamma, quasi strizzando l’occhio al mondo dei coupé. I giochi e le sporgenze sono stati ridotti grazie ad una cura quasi ossessiva, gli pneumatici riempiono perfettamente i passaruota, l’antenna del tetto è stata eliminata (ora è integrata nel lunotto). L’andamento della carrozzeria è muscoloso ma anche molto filante, ispirandosi all’alto di gamma. Il frontale, identico a quello della berlina, appare altrettanto innovativo. Con i proiettori Full LED e la firma visiva verticale delle luci diurne a LED opalescenti, Nuova Peugeot 508 SW sfoggia una personalità forte ed esclusiva, sottolineata dal Leone al centro della calandra e dal logo 508  sulla punta del cofano. 

La vista posteriore suggerisce potenza e modernità con la fascia orizzontale nero lucido circondata dai gruppi ottici Full LED tridimensionali derivati dalla berlina. Accesi giorno e notte con un’intensità adattativa, questi fari permettono una visione ad ampio raggio e ricercata dell’artiglio del Leone, ormai firma visiva tipica delle ultime realizzazioni della Casa. A questo si aggiungono i terminali di scarico cromati di diversa forma e tipologia a seconda delle versioni che completano un quadro stilistico molto dinamico e moderno. L’accesso al bagagliaio avviene attraverso un pratico portellone (che può essere motorizzato e con apertura keyless), che esalta le caratteristiche che una station wagon moderna deve avere. La soglia del bagagliaio è bassa e larga (6 cm più bassa di quella della berlina). La tendina copribagagli rientrabile ad azionamento rapido offre una visibilità immediata di tutto il vano di carico, che ha una capacità sotto la tendina di 530 litri.

La nuova Kia Stinger diventa protagonista di una mini serie televisiva. La Gran Turismo di grande successo lanciata dalla casa sud coreana è infatti al centro delle tre puntate di “Wishlist, il metodo stinger”, un programma in onda a partire da domenica alle 23 sul Nove, il canale generalista di Discovery Italia. Al volante dell’auto di serie più performante nella storia di Kia, tre vip all’inseguimento delle proprie passioni e dei propri desideri come la coppia Ale & Franz, Sergio Muniz ed Elettra Lamborghini. Il nuovo branded content della durata di 30 minuti a puntata, racconta il loro percorso personale alla ricerca di nuovi traguardi da realizzare. Il Metodo Stinger si basa infatti sulla whislist, una lista di tre desideri da realizzare durante un viaggio: il primo per rigenerarsi, il secondo per ritrovarsi e il terzo, scelto dal coach Gerry Grassi (psicologo, docente di psicologia e coach di artisti e atleti), per migliorarsi. “L’arrivo di Stinger nella nostra gamma ha rappresentato un punto di svolta, una conferma e, soprattutto, un’occasione in termini di opportunità di comunicazione – spiega Giuseppe Mazzara, Maketing & PR Director di Kia Motors Italia -. Proprio per questo motivo abbiamo scelto di allontanarci dagli schemi tradizionali. Avevamo bisogno di raccontare a 360 gradi cosa Stinger significhi e la produzione di un branded content innovativo e distintivo ci è sembrata la strada migliore. La degna conclusione di un percorso che, a partire da Febbraio, ha abbinato al meglio strategia digital, influencer marketing e, a partire dal 20 Maggio, presenza televisiva”. La serie, prodotta da Showlab per Discovery Italia, oltre che su Nove, sarà disponibile anche su Dplay.
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La Fiesta Active, è la prima versione crossover della compatta dell’Ovale Blu, che unisce la presenza su strada, la posizione di guida rialzata, la versatilità e la protezione tipiche dei SUV, con il dinamismo e la praticità delle hatchback compatte. Le Fiesta Active rappresenta una perfetta fusione tra design e qualità, con un look esterno grintoso di ispirazione outdoor grazie a un assetto rialzato di 2 centimetri, cerchi in lega da 17″ con design esclusivo, barre al tetto utili per il trasporto di attrezzature sportive, SYNC3 – la massima espressione della connettività di Ford – e sistema audio B&O PLAY per un’esperienza d’ascolto premium. L’esperienza di guida al volante di Fiesta Active è ulteriormente migliorata grazie al Select Mode, dispositivo che prevede la possibilità di scegliere tra 3 diverse modalità di guida: Normal, EcoSelect e Active, che adegua i parametri della compatta in base allo scenario stradale circostante, con la semplice pressione di un pulsante. Le motorizzazioni includono il pluripremiato motore benzina EcoBoost 1.0 di Ford con potenze fino a 140 CV e il diesel TDCi da 1.5 con potenze fino a 120 CV. La nuova Fiesta Active offre un’interpretazione più grintosa dell’elegante design esterno della nuova Fiesta, caratterizzato dall’esclusiva griglia trapezoidale nera, lo splitter inferiore a contrasto con finitura in alluminio, il passante laterale bicolore che ne sottolinea il design distintivo, insieme alle luci a Led, le conferiscono un look da offroad, esaltando, al tempo stesso, l’inconfondibile stile della compatta dell’Ovale Blu. 

All’interno dell’abitacolo, si respira un’atmosfera premium, grazie alla scelta di materiali soft touch e al rivestimento in pelle del volante, del pomello del cambio e della leva del freno a mano. I sedili sportivi disegnati per Fiesta Active, disponibili con cuciture colorate che creano un motivo decorativo a barre orizzontali al centro degli schienali, garantiscono un supporto lombare per il guidatore e regolazione a quattro vie per guidatore e passeggero. Il tetto panoramico apribile, in option, consente alla luce del giorno di inondare l’abitacolo per una sensazione ancora più intensa di outdoor. Gli ammortizzatori anteriori sono stati ottimizzati grazie all’integrazione di sospensioni a molle e fine corsa idraulici, in grado di assorbire meglio urti o sobbalzi della guida su superfici irregolari. La geometria unica del porta mozzo per le sospensioni, le impostazioni tarate ad hoc per molle e ammortizzatori si armonizzano al nuovo servosterzo elettrico e all’ESC per un maggior comfort e reattività, su ogni tipologia di superficie. Fiesta Active offre la gamma completa di sofisticate tecnologie di assistenza alla guida introdotte a bordo della nuova Fiesta: il sistema di frenata automatica d’emergenza con assistenza pre-collisione e riconoscimento dei pedoni; il sistema di riconoscimento dei segnali stradali e gli abbaglianti automatici; il controllo adattivo della velocità di crociera; il limitatore di velocità regolabile; il riconoscimento di veicoli nella zona d’ombra; il Cross Traffic Alert; il monitoraggio dell’attenzione del guidatore; il monitoraggio e il mantenimento della corsia di marcia e l’avviso di emergenza pre-collisione.

Via libera allo shopping online su Q-store, l’e-commerce della svizzera Quadro Vehicles specializzata nella produzione di veicoli a 3 e a 4 ruote, che oggi ha consegnato il primo veicolo al mondo acquistato online, direttamente a casa di un cittadino romano. Grande soddisfazione per la Società elvetica che ha dato vita alla prima piattaforma online con consegna dei veicoli a domicilio. “La nostra azienda continua a premere l’acceleratore verso l’innovazione e la tecnologia, realizzando prodotti all’avanguardia nel settore automotive. L’obiettivo è semplificare la vita ai nostri clienti” Ha dichiarato Paolo Gagliardo, Ceo di Quadro Vehicles. La piattaforma online è attiva in Italia e Francia, dove è possibile acquistare i veicoli nelle rispettive Web Edition. Il veicolo immatricolato è stato consegnato al cliente da un “Q-Specialist” che ha illustrato tutte le caratteristiche del Quadro 4 Web Edition.
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L’auto come uno smartphone su ruote. Così aveva pronosticato addirittura tre anni addietro Dieter Zetsche, Ceo Mercedes. E così la quarta generazione della compatta Mercedes Classe A è diventata tale. Un modello, come si evince dall’eloquente spot pubblicitario, che intuisce il linguaggio umano. Via i tasti fisici, “lavorano” due mini “touchpad” sul volante ed un terzo sistemato sul tunnel centrale. Numerose le icone scorrevoli sul fondo blu su un navigatore ancora più chiaro, in grado, ad esempio, agli incroci di sovrapporre le frecce alle immagini riprese dalle telecamere frontali. Questa “logica” in casa Mercedes l’hanno chiamata Mbux (Mercedes Benz  User Experience) e la Classe A intuisce il linguaggio di chi siede al volante. Non è più necessario impostare la meta o dettare l’indirizzo, ma basta dire “portami all’hotel, o al ristorante”. Questo è possibile grazie all’intelligenza artificiale che recepisce anche le inflessioni dialettali del driver. Ma c’è anche la funzione della chiave digitale che permette di condividere la propria auto con amici o parenti e qui entrano di scena, ormai scontato, le app. Al lancio sono disponibili l’A 180 d Automatic, 116 cv (29.900 euro), le versioni benzina A 200 da 163, cambio manuale (30.029.00 euro), l’A 200 Automatic, 163 cv, (32.171.00 euro) e l’A 250 Automatic, 224 cv (38.690 euro). Consumi da 4,5 a 6,2 litri x 100 km, velocità da 202 a 250 orari, emissioni di C02 da 118 gr/km a 149 gr/km. Il 1.3 ha anche la disattivazione di due dei quattro cilindri per ridurre i consumi.
Il più piccolo e il diesel sono prodotti in joint venture da Mercedes e Renault. Altri ne sono stati annunciati, compresi quelli delle versioni elettrificate, ibride plug-in ed elettrica EV, oltre alla versione AMG, attesa nel 2019, e alla trazione integrale 4Matic (disponibile in autunno). Lunga la lista degli accessori a disposizione, di serie o extra. Fino a maggio verrà omaggiata ai clienti la strumentazione da 10″. Gli allestimenti comprendono Executive,  Business, Sport, Premium. E’ più lunga di 12 cm per 4,419 m complessivi, larga 1,796 m (+ 16 mm), alta 1,440 m (+ 6 mm) dispone di un vano bagagli cresciuto di 20 cm per complessiva capacità di 370 litri (estendibile fino a 1200 litri). Più spazio dietro (+ 22 mm) per le spalle, per i gomiti (+ 36 mm) e per la testa (+ 8 mm), anche davanti è migliorato lo spazio. Per il debutto stradale nazionale un lungo percorso Bari-Napoli abbiamo apprezzato le qualità del modello sia a livello di prestazioni, che di comfort, sicurezza. Sfoggia un look più maturo e che sarà comune alle altre future Mercedes. Cambio di passo nell’abitacolo: spiccano due enormi schermi proposti in tre varianti, di serie già sul modello entry level: da 7+7″, da 7+10″ e da 10+10″. Tutto per interagire con chi si siede al volante. Ma in barba ai detrattori del gasolio il 1.5 sembra su misura per questa Classe A. Non vanno tralasciate le suggestioni sportive che si apprezzano su strada, come la sensazione di leggerezza dello sterzo, la guidabilità piacevole (sul nostro mercato c’è la possibilità di avere l’assetto ribassato di 15 cm). La Classe A è la prima delle otto compatte della Stella che si profilano all’orizzonte. Poi toccherà alla Classe B, ad una nuova berlina a tre volumi, alle Classe CLA e CLA Shooting Brake e GLA. Quindi, per concludere, un Suv e un Coupè 3 porte. La Classe A appare più slanciata e acquattata sull’asfalto e sembra, perfino, più larga da dietro in virtù della fanaleria orizzontale.
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Prosegue l’offensiva di Opel in vista della norma Euro 6d-TEMP, con l’introduzione sul best seller Astra. Tutti i motori diesel e benzina della compatta che sta registrando un grandissimo successo passeranno alla rigorosa norma Euro 6d-TEMP in materia di emissioni, che include le emissioni nell’uso reale quotidiano (RDE) misurate sulle strade pubbliche e che entrerà in vigore per tutte le autovetture di nuova immatricolazione a partire dal mese di settembre 2019. Si inizia con il potente propulsore 1.6 litri diesel. Questa unità debutta su Astra 5 porte e sarà disponibile dopo qualche settimana anche sulla station wagon Sports Tourer. Il motore turbodiesel 1.6 di Astra 5 porte da 100 kW/136 CV e 320 Nm di coppia (consumi di carburante[1] della versione con cambio manuale a sei marce: ciclo urbano 5,5-5,3 l/100 km, ciclo extraurbano 4,1-3,9 l/100 km, ciclo misto 4,6-4,4 l/100 km, emissioni di CO2 pari a 121-116 g/km; consumi di carburante1 della versione con cambio automatico a sei marce: ciclo urbano 6,1-5,9 l/100 km, ciclo extraurbano 4,2-3,9 l/100 km, ciclo misto 4,9-4,6 l/100 km, emissioni di CO2 pari a 130-122 g/km) è dotato di sistema di Riduzione Catalitica Selettiva (SCR) per ridurre ulteriormente le emissioni di ossido di azoto. Astra con la tecnologia SCR conforme allo standard Euro 6d-TEMP non sarà perciò soggetta ai potenziali divieti di accesso ai centri cittadini imposti ai veicoli diesel. I prezzi della nuova Opel Astra 1.6 Diesel 100 kW/136 cv partono da 24.850 Euro (prezzo chiavi in mano in Italia, IPT esclusa).
Il processo SCR prevede l’iniezione della soluzione AdBlue nel flusso dei gas di scarico. La soluzione si decompone in ammoniaca, che viene depositata nel substrato del catalizzatore. Quando gli ossidi di azoto (NOx) presenti nei gas di scarico entrano nel catalizzatore, l’ammoniaca reagisce con essi trasformandoli selettivamente in azoto e vapore acqueo, due sostanze innocue. L’impegno di Opel a conformarsi rapidamente ai requisiti della norma Euro 6d-TEMP in materia di emissioni rientra nella strategia della Casa finalizzata a posizionare quest’ultima come leader nella riduzione delle emissioni. Il passo successivo verso la realizzazione di questo obiettivo è rappresentato dall’introduzione di quattro modelli elettrici entro il 2020, tra cui la prossima generazione di Opel Corsa, che sarà disponibile anche in versione completamente elettrica. Opel persegue l’obiettivo di posizionarsi come marchio con una gamma interamente elettrificata entro il 2024, offrendo per ogni modello una versione elettrica – con propulsione a batteria o ibrida – accanto a efficienti motori a combustione interna.
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Nuovo Renault Captur, B Crossover più venduto in Italia dal 2015, si evolve per accogliere le nuove versioni Sport Edition e Sport Edition2. Insieme all’evoluzione delle versioni, avviene anche il passaggio alle motorizzazioni Euro 6c, senza alcun impatto in termini di cavalli e sempre allo stesso prezzo. Tre le motorizzazioni Energy disponibili: Energy TCe 90 Euro 6c; Energy dCi 90 Euro 6c (disponibile anche con cambio EDC); Energy dCi 110 Euro 6b. Quattro livelli di equipaggiamento per Nuovo Captur. Il primo livello di equipaggiamento, Life, rimane invariato, con prezzi a partire da 16.200 euro. Già dalla versione Sport Edition, troviamo di serie equipaggiamenti (precedentemente disponibili solo in opzione) che valorizzano il look rendendolo più sportivo ed accattivante, come le Sellerie Black, i Privacy Glass, gli Interni Color Chrome, che si aggiungono ai Cerchi in Lega da 16’’ Diamantati Black City. Novità assoluta – disponibile per la prima volta sul secondo livello di allestimento – la Parking Camera con Sensori di Parcheggio Posteriori che, insieme allo Smart Nav Evolution con radio DAB, lo colloca ai vertici del segmento per il suo contenuto tecnologico. Il Livello Sport Edition è disponibile a partire da 18.950 euro. L’allestimento Sport Edition2 prevede inoltre il seguente contenuto tecnologico: R-Link Evolution Europa compatibile con Android Auto, Easy Access System II e Sensori di Parcheggio Anteriori.
Il carattere grintoso di questa versione è poi rimarcato all’interno dell’abitacolo dalle Sellerie Fix Grey in Tessuto e Pelle TEP, e all’esterno dai Cerchi in Lega da 17’’ Diamantati Black Emotion, dagli Ski anteriori e posteriori, dai Fari Full LED e dalle caratteristiche tinte Be-Style. Sport Edition2 è disponibile a partire da 20.250. Al top di gamma si conferma la versione Initiale Paris acquistabile a partire da 26.250 euro. Gli ordini delle nuove versioni Sport Edition e Sport Edition2 sono aperti al pubblico da lunedì 14 Maggio e le prime auto saranno disponibili nella rete delle Concessionarie Renault entro la fine del mese.
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