Motori

STOCCARDA (GERMANIA) (ITALPRESS) – La Mercedes-Benz Classe G è da sempre considerata un’icona del settore automobilistico, confermando la sua posizione di leader tra i veicoli fuoristrada di lusso. I nuovissimi modelli eccellono in tutte le condizioni, con prestazioni migliorate grazie ai sistemi di trazione elettrificati, ai moderni sistemi di assistenza alla guida, al maggiore comfort e alla digitalizzazione avanzata. Nata nel 1979, Classe G offre oggi la gamma di motorizzazioni più ampia di tutti i tempi e opzioni di personalizzazione quasi illimitate. Allo stesso tempo, mantiene il suo inconfondibile carattere off-road e il suo aspetto unico. “La nuovissima Classe G alza ancora una volta il livello della vera avventura, in strada e in off-road. Con una gamma di motorizzazioni elettrificate, il nostro pionieristico sistema di infotainment MBUX e ulteriori funzioni per il comfort e l’off-road, è pronta a continuare la sua storia di successo come ‘THE Gelàndewagen’. La nuova Classe G combina un’esperienza di guida eccezionale con un’esperienza digitale all’avanguardia” dichiara Markus Schàfer, Member of the Board of Management of Mercedes-Benz Group, Chief Technology Officer.
Classe G definisce gli standard nel segmento dei fuoristrada
L’icona del fuoristrada si basa sul collaudato concetto di struttura a telaio portante ed è dotata di tre bloccaggi meccanici del differenziale e di una riduzione del cambio LOW RANGE per il fuoristrada, oltre che di un assale posteriore rigido e di sospensioni anteriori indipendenti. L’elevata altezza da terra e le sospensioni a lunga escursione costituiscono la base delle caratteristiche fuoristradistiche della nuova Classe G. I numeri parlano da soli: Fino al 100% di pendenza su superfici idonee. Altezza libera dal suolo tra gli assali di almeno 241 mm. Profondità massima di guado di 70 cm per acqua e fango. Guida stabile su pendenze laterali fino a 35°. Angoli di avvicinamento e di allontanamento di 31° all’anteriore e di 30° al posteriore (senza gancio di traino). Fuori dai sentieri battuti, il nuovo cockpit offroad offre una panoramica dei dati rilevanti per la guida in fuoristrada sia nel display del guidatore che in quello dell’infotainment, oltre a funzioni di supporto alla guida in fuoristrada.
Oltre al nuovo modello ad alte prestazioni di Mercedes-AMG, sono parte della rinnovata gamma di Classe G la Mercedes-Benz G 450 d e la Mercedes-Benz G 500. Tutti i motori sono ora completamente elettrificati. Come mild hybrid con tecnologia a 48 volt, offrono maggiori prestazioni con consumi ridotti. La prima variante completamente elettrica della Classe G completerà la gamma di modelli in un secondo momento. Sono circa 45 anni che la Mercedes-Benz Classe G non cambia in modo significativo il suo aspetto. Il design esterno dei nuovi modelli è stato modificato solo in modo leggero. Le modifiche visibili includono una griglia del radiatore con quattro lamelle orizzontali invece delle tre precedenti e paraurti anteriori e posteriori. Anche i paraurti anteriori hanno un aspetto rinnovato. Il nuovo rivestimento del montante A e il bordo dello spoiler a filo del tetto contribuiscono a migliorare l’aerodinamica ed aumentare il comfort acustico.
Gli interni sono lussuosi e funzionali. Grazie all’integrazione del sistema di infotainment MBUX, la nuova Classe G è più digitale che mai. A richiesta, Keyless-go, i portabicchieri a temperatura controllata, l’impianto audio surround Burmester 3D e il sistema di intrattenimento per i sedili posteriori MBUX High-End assicurano un maggiore comfort. Sono, inoltre, disponibili sistemi di sicurezza e assistenza aggiuntivi e potenziati. La gamma Manufaktur per l’ampia personalizzazione degli interni e degli esterni è stata nuovamente ampliata.

foto: ufficio stampa Mercedes-Benz Italia

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GAYDON (INGHILTERRA) (ITALPRESS) – Nel corso del 2024 Defender presenterà Octa, che si candida a nuova protagonista high-performance dell’all-terrain. La nuova ammiraglia Defender sarà il modello più resistente, capace e lussuoso della gamma e consentirà al brand di esplorare nuovi territori. “Fin dalla Series 1 del 1948, la Defender è sempre stata sinonimo di grandi capacità all-terrain. La nuova Defender OCTA raggiungerà un livello ancora più elevato, con una postura assertiva, una tecnologia innovativa e un’attenzione ai dettagli senza precedenti. Con le sue sorprendenti prestazioni e una personalità più audace, consentirà ai nostri clienti di affrontare le avventure più epiche nel massimo del lusso” ha dichiarato Mark Cameron, Managing Director del brand Defender. La Defender Octa sarà dotata di un potente propulsore a benzina V8 Twin Turbo mild-hybrid e delle innovative sospensioni pneumatiche 6D Dynamics, che assicureranno prestazioni estreme su tutti i terreni.
Disponibili per la prima volta sulla Defender, le 6D Dynamics daranno al modello Octa un’impareggiabile ampiezza di capacità, comfort e compostezza, sia su strada che in fuoristrada. La tecnologia idraulica Interlinked di queste sospensioni è dotata di un innovativo sistema di controllo del beccheggio e del rollio che consentirà di mantenere su strada una posizione bilanciata nelle fasi di accelerazione, in frenata e in curva, massimizzando, al tempo stesso, la corsa e l’articolazione delle ruote indipendenti sui terreni più impegnativi in off-road. La forma ad ottaedro dei diamanti è stata la fonte d’ispirazione del nuovo nome Octa, che ne riflette anche le credenziali di lusso: il diamante è la sostanza naturale più dura sulla Terra e altamente preziosa per la sua rarità. Di conseguenza, un nuovo motivo grafico a diamante cerchiato, caratterizza questo modello top di gamma della Defender. E’ presente su una serie di componenti interni ed esterni, tra cui un diamante nero lucido inserito in un disco in titanio sabbiato su ciascun pannello Signature Graphic. Il titanio è stato scelto anche per la sua robustezza e resilienza agli elementi allo stato naturale.
“Il nome Defender OCTA e la grafica distintiva sono rappresentativi della forza, della robustezza e della desiderabilità del veicolo, così come delle sue credenziali di lusso. In particolare, la presenza del nuovo motivo grafico è particolarmente significativa in quanto apparirà per la prima volta su una Defender e, in futuro, ne identificherà tutti i modelli di punta” ha aggiunto Mark Cameron. Il modello OCTA sta affrontando il programma di sviluppo più completo della storia Defender: dalla neve e il ghiaccio della Svezia al deserto del Dubai, dalla pista del Nùrburgring ai terreni rocciosi del Moab.
Prima della sua presentazione, che avverrà entro la fine dell’anno, i potenziali clienti saranno invitati a partecipare ad anteprime esclusive, che saranno parte integrante di una nuova serie mondiale di Defender Elements. I clienti interessati alla prima versione della Defender Octa potranno contattare immediatamente il proprio rivenditore Defender.

foto: ufficio stampa JLR Italia

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AUBURN HILLS (ITALPRESS) – Il marchio Jeep è presente al 58° Easter Jeep Safari, che si terrà sino al 31 marzo a Moab, nello Utah, con quattro nuovi concept accattivanti e pronti all’azione.
“L’Easter Jeep Safari a Moab, nello Utah, è il luogo perfetto per presentare i nuovi concept Jeep. Ogni anno, oltre 20.000 appassionati di Jeep si riuniscono per celebrare il brand 4×4 più iconico al mondo”, ha dichiarato Bill Peffer, Senior Vice President e Ressposabile di Jeep per il Nord America. “Dall’elettrificazione 4xe all’impareggiabile potenza del motore 392, i concept Jeep 4×4 di quest’anno dimostrano come la Wrangler più performante di sempre si rivolga a un’ampia gamma di clienti”. Quattro concept unici, targati Jeep e JPP, sono dotati di sistemi di propulsione affidabili e performanti. Il concept Jeep Wrangler Low Down, che riprende il concept Lower 40 del 2009, sfoggia il motore 392 V-8. Il concept Jeep Wrangler 4xe Willys Dispatcher coniuga l’avanzato sistema di propulsione ibrido plug-in 4xe con un design che ricorda i SUV civili Jeep del primo dopoguerra.
I due concept JPP sono High Top, basato sulla Jeep Gladiator, e Vacationeer, che si ispira alla Jeep Grand Wagoneer. Entrambi sono caratterizzati da sistemi di propulsione a sei cilindri, rispettivamente un V-6 Pentastar da 3,6 litri e un Hurricane Twin Turbo 510. “Il team Jeep Performance Parts from Mopar non vede l’ora di tornare a Moab per il 58° Easter Jeep Safari”, ha dichiarato Mike Koval, Vicepresidente senior per il Nord America di Mopar Service, Parts and Customer Care. “Siamo impazienti di presentare una nuova serie di concept che sono in grado di affrontare alcuni dei tracciati più difficili al mondo. Questo perchè sono dotati dei nostri più recenti componenti e accessori, personalizzati e testati in fabbrica”.

foto: ufficio stampa Stellantis

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RUSSELSHEIM (GERMANIA) (ITALPRESS) – La nuova generazione del trio di veicoli commerciali leggeri Opel è pronta a partire: il nuovo compatto Opel Combo, il nuovo Opel Vivaro di medie dimensioni e il nuovo Opel Movano di grandi dimensioni sono già ordinabili e saranno presto in grado di gestire quasi tutte le attività: flessibile, robusti, ultramoderni e distintivi.
Ogni modello sarà caratterizzato da un nuovo stile esterno e da una cabina ridisegnata, mentre le versioni elettriche a batteria continueranno a offrire un’autonomia di guida ai vertici della categoria, con il nuovo Opel Movano Electric in grado di percorrere fino a 420 chilometri con una singola carica (guidando come prescritto dal ciclo WLTP). Ciò è reso possibile dalle tecnologie all’avanguardia delle batterie e da miglioramenti come l’aumento dell’efficienza. Anche i nuovi Opel Combo Electric, Vivaro Electric e Movano Electric continuano a offrire la piena capacità operativa delle loro controparti con motori a combustione interna.
Tuttavia, i veicoli commerciali leggeri Opel non saranno disponibili solo con trazione elettrica a zero emissioni locali o con motori a combustione ad alta efficienza. Oltre all’Opel Vivaro Hydrogen, il nuovo Opel Movano arricchirà anche la gamma di motorizzazioni come l’innovativo Opel Movano HYDROGEN mosso da celle a combustibile. I nuovi modelli di veicoli commerciali leggeri del marchio con il Blitz sono immediatamente riconoscibili grazie alla nuova interpretazione specifica per i veicoli commerciali leggeri del frontale del marchio Opel Vizor, familiare alle nuove vetture Opel. Il Vizor integra l’emblema del marchio con i caratteristici fari anteriori, creando un’unico elemento che si estende completamente sul frontale del veicolo.
Oltre al design esterno, gli interni dei nuovi Opel Combo, Vivaro e Movano sono stati ulteriormente sviluppati. I punti principali includeranno nuovi sistemi di infotainment wireless compatibili con Apple CarPlay e Android Auto con schermo touch a colori fino a 10 pollici.
La nuova generazione di Opel Combo, Vivaro e Movano è leader anche per quanto riguarda i sistemi di assistenza alla guida. Il nuovo Opel Combo porta per la prima volta nel suo segmento i fari a matrice Intelli-Lux LED® Matrix adattivi e antiabbagliamento. Il nuovo Opel Movano consente la guida autonoma di livello 2, una novità assoluta nella sua storia. A seconda del modello, sono disponibili fino a 21 sistemi di assistenza alla guida all’avanguardia, che rendono più facili e sicuri i viaggi di lavoro, nonchè le manovre nei locali aziendali o in città.
La nuova entusiasmante offerta è completata da un’ampia varietà di versioni: come di consueto, il trio di veicoli commerciali leggeri è disponibile in diverse lunghezze e altezze, nonchè in numerose varianti di carrozzeria per soddisfare quasi tutte le esigenze commerciali. Inoltre, i modelli si distinguono per volumi di carico esemplari e capacità di carico e traino, equipaggiati per gestire anche i compiti più impegnativi del lavoro quotidiano.

foto: ufficio stampa Stellantis

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ROMA (ITALPRESS) – Una città può essere molte cose diverse, a seconda di chi la vive, di dove si va e di come ci si muove: è uno spazio aperto, un parco giochi da esplorare e una tela da riempire con le proprie pennellate. Nella nuova campagna Mazda “Reimagine the City” (Reimmagina la città) l’artista polacco Jan Bajtlik, profondamente ispirato dall’artigianato giapponese, disegnando a mano crea paesaggi urbani da far esplorare alla nuova Mazda2 Hybrid. Mentre la compatta vettura percorre la curva si sente solo un lieve ronzio. Astratti edifici bianchi crescono nel cielo attorno ad essa – la tela ideale per nuove esperienze nello spazio urbano. Avventura o luogo di riposo: il viaggio di oggi dove porterà il suo guidatore? Dopotutto, con la città come parco giochi, le opzioni sono infinite…
L’arte di Jan Bajtlik sottolinea perfettamente la collaborazione creativa con Mazda per presentare la nuova Mazda2 Hybrid nel suo habitat naturale: la città. Dal piccolo foglio di carta alla grande tela, dalle illustrazioni giocose alle opere d’arte di grande impatto, gli schizzi, i disegni e i dipinti di Jan Bajtlik sono diversi, ma sempre incentrati sulle cose fondamentali: spesso minimalisti, pieni di simboli disegnati a mano e creati con pennello e tela. Le sue opere mostrano i parallelismi tra passato e presente e mirano a sensibilizzare l’opinione pubblica sulle questioni sociali e culturali contemporanee, esaminandone il loro contesto storico. La sua arte si concentra sulla cultura visuale europea, influenzata sia dalle sue origini polacche che dalla sua casa nelle Alpi francesi, ma è anche affascinato dalla cultura giapponese, dalla sua arte, e dalla sua alta considerazione per l’artigianato. Questa fascinazione si è intensificata quando Jan ha visitato la sede centrale di Mazda a Hiroshima: “Visitare Mazda a Hiroshima è stato fondamentale per comprendere questa collaborazione e ha cambiato completamente la mia percezione di Mazda come marchio”, afferma. “E’ stato bello conoscere la sua storia nel museo. Ma il momento più importante del mio soggiorno è stato l’incontro con il team di design”. Durante la sua visita, Jan ha letteralmente sperimentato in prima persona come Mazda crea i nuovi modelli, avendo avuto la possibilità di scolpire i modelli in argilla che rappresentano la prima fase in cui prende forma una nuova carrozzeria Mazda.
“La rigorosa filosofia e l’attenzione ai dettagli del team mi hanno stupito”, commenta Jan. “Ricordo ancora come il direttore creativo mi abbia mostrato un fanale posteriore proposto all’inizio del processo di design. Ma per loro era carente in fatto di tocco umano: appoggiarvi la mano non avrebbe offerto una sensazione perfettamente naturale e positiva. E anche se il progetto finale è stato modificato solo di qualche millimetro, per loro questo dettaglio è stato fondamentale quanto la presenza di un motore efficiente. Così ho capito cosa significa per loro ‘Crafted in Japan’. L’approccio iniziale di Mazda a Jan lo sorprese: nonostante il suo interesse per la cultura giapponese, nella sua arte non c’è quasi alcun riferimento ad essa. Ma quando ha conosciuto meglio Mazda, il legame tra lui e il marchio è diventato evidente. “Riflette il modo in cui entrambi lavoriamo: io nella creazione di opere d’arte, Mazda nel costruire auto”, dice Jan. “Un approccio artigianale, basato sulla ricerca della perfezione per tutta la vita, il che prevede l’esercizio ripetuto delle stesse fasi di lavoro fino a farle diventare una seconda natura”. Gli artigiani giapponesi capiscono che un mastro artigiano non fa le cose più complesse, complicate e sfarzose, ma crea cose essenziali, belle e perfette come la mano dell’uomo sa fare. Questo è anche il mio credo”.
In questa collaborazione, i moderni paesaggi urbani astratti e monocromatici di Jan vengono messi in movimento fluido attraverso immagini generate al computer (CGI). “All’inizio trovavo tutto un pò misterioso”, ricorda Jan. “Ma nel modo migliore: praticamente potevo fare tutto quello che volevo. E’ stata la prima volta che ho lavorato con una casa automobilistica, ma il mio stile, che prevede un lavoro pratico, in bianco e nero e che si concentra sulla semplicità delle forme, si adatta perfettamente a Mazda come costruttore giapponese, soprattutto in considerazione di quanto coincidano le nostre rispettive concezioni di artigianalità”. Anche il titolo della campagna “Reimagine the City” lo ha ispirato: “Amo analizzare gli spazi urbani, e spesso mi trovo in viaggio. In ogni città si può imparare molto e acquisire nuove prospettive. Ogni città ha il proprio carattere. Così ho preso l’essenza delle molte città che ho visitato e l’ho riversata in immagini che hanno un loro carattere distinto, ma sono anche sfondi neutri su cui l’auto può brillare”.
E la città è lo scenario perfetto per la nuova Mazda2 Hybrid, costruita appositamente per gli ambienti urbani: elegante, veloce e agile, divertente da guidare, sia sulle grandi arterie principali che nelle strette strade secondarie. A livello locale, il propulsore ibrido dell’auto consente di viaggiare completamente in elettrico (e quindi senza emissioni). Nel frattempo, la sua superba maneggevolezza, gli interni di qualità superiore, realizzati meticolosamente dai Takumi (mastri artigiani) di Mazda e le caratteristiche di sicurezza complete danno a chi si trova al suo interno quella sensazione di essere a casa, anche quando si è in giro nella giungla urbana. Il verdetto di Jan sulla Mazda2 Hybrid? “Le auto Mazda hanno qualcosa che manca ad altri marchi: una certa dinamica che le fa sembrare e sentire più vive, e un equilibrio nel design che conferisce loro un carattere personale senza essere pretenzioso. La Mazda2 Hybrid incarna esattamente questo concetto”.

foto: ufficio stampa Mazda Italia

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YOKOHAMA (GIAPPONE) (ITALPRESS) – Nissan lancia “The Arc”, il nuovo piano aziendale per creare valore e rafforzare la competitività. Il piano è incentrato su un’ampia offensiva di prodotti, su una maggiore elettrificazione, su nuovi approcci alla progettazione e alla produzione, sull’adozione di nuove tecnologie e sull’uso di partnership strategiche per aumentare le vendite globali e migliorare la redditività. Il piano rappresenta un “ponte” di raccordo tra il piano di trasformazione aziendale Nissan NEXT, che va dall’anno fiscale 2020 all’anno fiscale 2023, e Nissan Ambition 2030, la visione a lungo termine dell’azienda. Il nuovo piano è suddiviso in azioni a medio termine per gli anni fiscali dal 2024 al 2026 e azioni a medio-lungo termine da realizzare entro il 2030.
“Il piano “The Arc” mostra il nostro percorso verso il futuro e la capacità di Nissan di affrontare le mutevoli condizioni di mercato. Il piano ci consentirà una migliore e più veloce creazione di valore e competitività, attraverso azioni decisive per garantire crescita e redditività sostenibili” dichiara Makoto Uchida, President and Chief Executive Officer Nissan. Nell’ambito del piano, suddiviso in due parti, Nissan intraprenderà azioni per garantire la crescita dei volumi attraverso una strategia differenziata per regioni e si preparerà a una rapida transizione verso i veicoli elettrici, sostenuta da un portafoglio equilibrato di prodotti elettrificati/ICE, dalla crescita dei volumi nei principali mercati e dalla disciplina finanziaria. Grazie a queste iniziative, Nissan mira a incrementare le vendite annuali di 1 milione di unità e ad aumentare il profitto operativo oltre il 6%, entrambi entro la fine dell’anno fiscale 2026.
Questo aprirà la strada alla seconda parte del piano, volta a consentire la transizione verso i veicoli elettrici e a realizzare una crescita redditizia a lungo termine, sostenuta da partnership strategiche, da una maggiore competitività dei veicoli elettrici, da innovazioni tecnologiche e da nuovi flussi di reddito. Entro l’anno fiscale 2030, Nissan prevede un potenziale di ricavi pari a 2,5 trilioni di yen grazie a nuove opportunità commerciali. Nissan prevede di lanciare 30 nuovi modelli nei prossimi tre anni, di cui 16 elettrificati e 14 con tecnologia ICE, per soddisfare le diverse esigenze dei clienti nei vari mercati. Nissan prevede di lanciare un totale di 34 modelli elettrificati tra l’anno fiscale 2024 e il 2030 per coprire tutti i segmenti, con un mix di elettrificato a livello globale pari al 40% entro l’anno fiscale 2026 e del 60% entro la fine del decennio. Garantire la crescita attraverso una strategia differenziata per regione.
L’offensiva di prodotto sarà supportata da nuovi approcci di sviluppo e produzione volti a rendere i veicoli elettrici più accessibili e ad aumentare la redditività. Sviluppando famiglie di veicoli elettrici, integrando i gruppi propulsori, utilizzando la produzione modulare di nuova generazione, adottando strategie di approvvigionamento di gruppo e innovazioni in materia di batterie, Nissan mira a ridurre il costo dei veicoli elettrici di nuova generazione del 30% (rispetto all’attuale Nissan Ariya) e a raggiungere la parità di costo tra i veicoli elettrici e i modelli ICE entro l’anno fiscale 2030. Lo sviluppo di famiglie di veicoli elettrici prevede la realizzazione di un veicolo principale, tutti i veicoli derivati da questo avranno costi di sviluppo ridotti del 50%, tempi di sviluppo ridotti di 4 mesi e la variazione dei componenti ridotta del 70%. La produzione modulare permetterà una linea di produzione più corta e tempi ridotti del 20%.
Il piano “The Arc” prevede che un numero maggiore di stabilimenti in Giappone e all’estero adotterà il concetto di Nissan Intelligent Factory, con gli stabilimenti di Oppama e Nissan Motor Kyushu in Giappone, lo stabilimento di Sunderland nel Regno Unito e gli stabilimenti di Canton e Smyrna negli Stati Uniti che inizieranno ad adottarlo dall’anno fiscale 2026 al 2030. Nel frattempo, l’approccio alla produzione EV36Zero sarà esteso da Sunderland nel Regno Unito agli stabilimenti di Canton, Decherd e Smyrna negli Stati Uniti e a Tochigi e Kyushu in Giappone dall’anno fiscale 2025 al 2028. Il piano include l’evoluzione delle tecnologie di intelligenza dei veicoli, come il sistema di assistenza alla guida ProPILOT di nuova generazione, che realizza la tecnologia di guida autonoma “door to door”, dalle autostrade, alle strade urbane, ai locali privati e ai parcheggi.
Nissan offrirà batterie NCM agli ioni di litio, batterie LFP e batterie allo stato solido per fornire veicoli elettrici diversificati, in grado di soddisfare le diverse esigenze dei clienti nei vari mercati. Nissan migliorerà in modo significativo le batterie NCM agli ioni di litio, riducendo del 50% il tempo di ricarica rapida e aumentando del 50% la densità energetica rispetto al Nissan Ariya. Verranno lanciate batterie LFP, sviluppate e prodotte in Giappone, che ridurranno il costo del 30% rispetto a Nissan Sakura EV. Nell’anno fiscale 2028 saranno lanciati nuovi veicoli elettrici con batterie NCM agli ioni di litio, LFP e allo stato solido. Nissan utilizzerà partnership strategiche per rafforzare la competitività e offrire un portafoglio globale di prodotti e tecnologie. Nissan continuerà a far leva sull’alleanza con Renault e Mitsubishi Motors in Europa, LATAM, ASEAN e India. In Cina, Nissan utilizzerà appieno le sue risorse locali per soddisfare le esigenze della Cina e non solo, ed esplorerà nuove partnership in Giappone e negli Stati Uniti. Le batterie saranno sviluppate e acquistate con i partner per raggiungere 135 gigawattora di capacità globale.
Alla base del piano “The Arc” c’è una ferrea disciplina finanziaria, che consente di mantenere stabile il rapporto tra investimenti CAPEX e R&S e ricavi netti tra il 7% e l’8%, esclusi gli investimenti nella capacità delle batterie, questi pari a otre 400 miliardi di yen. Gli investimenti nell’elettrificazione aumenteranno progressivamente, fino a raggiungere oltre il 70% del totale entro l’anno fiscale 2026. La gestione di questi investimenti è finalizzata a garantire benefici a tutti gli stakeholder con Nissan che mantiene un free cash flow positivo prima delle fusioni e acquisizioni, anche dopo gli investimenti nell’elettrificazione. Questo per garantire un rendimento totale per gli azionisti superiore al 30%. Nissan mira a mantenere la liquidità netta a un livello di 1.000 miliardi di yen per tutto il periodo del piano Arc.
“Con questo piano globale rafforzeremo la competitività di Nissan e raggiungeremo una redditività sostenibile. Nissan ha le carte in regola per eseguire correttamente questo piano, che ci fornirà le solide basi necessarie per raggiungere la nostra visione Nissan Ambition 2030” ha aggiunto Makoto Uchida.

foto: ufficio stampa Nissan Italia

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MILANO (ITALPRESS) – Lo pneumatico Sport Touring di Continental ContiRoad amplia il proprio raggio di azione ed è ora disponibile anche per moto di cilindrata fino a 300 cc. Le cinque nuove dimensioni di questo prodotto all-rounder e sportivo entreranno progressivamente in commercio nel secondo trimestre del 2024 e includono due anteriori da 17 pollici nelle misure 100/80 e 110/70 e tre posteriori, sempre da 17 pollici, nelle misure 130/70, 140/70 e 150/60. Con le cinque nuove dimensioni entry-level, Continental risponde alle esigenze dei motociclisti che viaggiano in sella a moto con una cilindrata compresa tra 125 e 300 cc, permettendo loro di esprimere il massimo potenziale in termini di prestazioni. Queste cilindrate sono sempre più popolari per il costo, l’efficienza e l’adattabilità, e stanno convincendo sempre più clienti nei principali mercati dell’Asia, del Nord e del Sud America e dell’Europa. Per esempio, la classe di cilindrata compresa tra 250 e 499 cc ha triplicato la sua quota di mercato in Germania negli ultimi dieci anni, passando dal 4,7% al 14%.
Per le sue caratteristiche, ContiRoad è identificabile come uno pneumatico di tipo diagonale, in grado di bilanciare perfettamente le performance nell’utilizzo più sportivo con il piacere di guida nell’uso quotidiano e in qualsiasi condizione atmosferica. La sua mescola di silice ottimizzata offre un’aderenza particolarmente buona sul bagnato e, quindi, maggiore sicurezza. Per il disegno del battistrada, gli ingegneri Continental si sono ispirati a quello di pneumatici radiali più grandi. Inoltre, più materiale nelle zone di maggiore usura del profilo garantisce una durata superiore e riduce il costo chilometrico dello pneumatico. La carcassa e il profilo di ContiRoad sono progettati per assicurare un comportamento dinamico coinvolgente e, al contempo, un’elevata stabilità a velocità più sostenute, anche a pieno carico. A tutto questo contribuisce una rapida capacità di entrata in temperatura della gomma.
“I nostri cinque nuovi pneumatici con struttura diagonale assicurano grande facilità di utilizzo e un altrettanto elevato piacere di guida. ContiRoad, inoltre, offre un feeling molto diretto quando si alza il ritmo” afferma Gonasagren Nair, Product Manager Motorcycle Tires di Continental. Questo è garantito dalla perfetta interazione tra battistrada, struttura e mescola. Il risultato è una superficie di contatto dal carattere molto sportivo che assicura un ottimo rapporto tra chilometraggio, stabilità e auto-smorzamento. Per quanto riguarda l’aderenza, sia su bagnato sia su asciutto, ContiRoad può competere anche con pneumatici dalle caratteristiche ben più sportive. La sua versatilità e la sua capacità di adattarsi ai più disparati stili e condizioni di guida lo rendono adatto ad affrontare anche le strade più dissestate.

foto: ufficio stampa Continental

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MILANO (ITALPRESS) – Kia Italia, Mobility Provider di Stramilano 2024, donerà una Kia EV9 attrezzata per il primo soccorso all’Associazione AVIS (Associazione Volontari del Sangue) di Cologno Monzese, dopo aver raggiunto il target stabilito di oltre 300 accessi al “Kia Unstoppable Energy”, allestito in Piazza Duomo a Milano durante la manifestazione. Dal 16 al 24 marzo Kia è presente con EV9 e una serie di attivazioni presso lo Stramilano Centre in Piazza Duomo, dove sarà possibile conoscere i contenuti unici del primo SUV 100% elettrico del brand e scoprire la propria istantanea energetica grazie a “Kia Unstoppable Energy”, contribuendo a trasformare l’energia in movimento. L’obiettivo di Kia è quello di ispirare il movimento tra le persone, in uno degli eventi sociali più importanti per la città di Milano, e di contribuire al benessere e al supporto della comunità in cui l’azienda opera. La donazione di una Kia EV9, SUV a sette posti 100% elettrico, si inserisce nel programma di attività di CSR del brand, che da anni scende in prima linea, ispirando azioni concrete per le persone e per il pianeta.

Foto: Kia Italia

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