Motori

ROMA (ITALPRESS) – Volvo Trucks Italia e Atalanta ancora insieme con i progetti educational “Stop Look Wave” e “La scuola allo stadio”, che portano i più giovani a scuola di sport, fair play, sicurezza e sostenibilità all’interno dello stadio. L’iniziativa “La scuola allo stadio” della Società Bergamasca, giunta quest’anno alla ventunesima edizione, incontra Stop Look Wave, il progetto di Volvo Trucks nato in Svezia e portato nelle scuole di tutto il mondo per educare e proteggere gli utenti più vulnerabili della strada. “La Scuola allo stadio” è un progetto sportivo-educativo riconosciuto dall’Osservatorio nazione sulle Manifestazioni Sportive del Ministero dell’Interno. Sport e Sicurezza insieme, per insegnare ai più giovani i comportamenti giusti da adottare allo stadio e sulla strada, ma non solo. E’ l’occasione per diffondere i valori delle due società e per mettere in campo il loro impegno socio-educativo nei confronti delle nuove generazioni, con iniziative diverse ma dalla forte matrice comune: l’idea che solo i progetti basati sulla consapevolezza e l’autoeducazione possano fare la differenza. Un’opportunità per favorire comportamenti anti-bullismo e prevenire episodi di violenza e di razzismo.
Perchè un bambino più attento oggi sarà un guidatore virtuoso domani. Più educato alla convivenza civile, al fair play e al rispetto delle regole oggi sarà uno sportivo e un tifoso più responsabile domani. Stop Look Wave arricchisce tre date del programma, delle dieci tappe previste. Gli studenti delle scuole primarie e secondarie – 1° grado – e del bienno delle scuole secondarie – 2° grado – proveranno ad essere gli attori protagonisti e vivere il clima emozionante di grandi eventi calcistici e proveranno l’esperienza unica di salire a bordo di un camion per rendersi conto della dimensione e dell’altezza di un veicolo pesante e, di conseguenza, dell’impossibilità per l’autista di avere la visibilità completa di ciò che gli sta intorno.
Verranno poi coinvolti in quattro attività ludiche dedicate a sicurezza e sostenibilità, valori che fanno parte da sempre del DNA di Volvo: i ragazzi impareranno, divertendosi, le principali regole della sicurezza stradale e a prendersi cura dell’ambiente con piccoli gesti quotidiani. L’appuntamento con Stop Look Wave e Volvo Trucks Italia è per il 19 e 27 marzo e 5 aprile al Gewiss Stadium di Bergamo.

foto: ufficio stampa Volvo Trucks Italia

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MILANO (ITALPRESS) – Con l’obiettivo di ridurre l’abrasione dei pneumatici e approfondire le conoscenze in questo campo, Michelin ha sviluppato un sistema per l’analisi delle particelle leggere emesse, “Sample”. Ciò permette di catturare, ordinare, contare e qualificare le particelle più vicine ai pneumatici con elevati livelli di precisione e riproducibilità. Questo sistema di analisi, presentato a Tire Technology, apre la strada a pneumatici con particelle di usura totalmente bio-assimilabili dalla natura. Ci sono domande che vengono sollevate sulle particelle di usura dei pneumatici e della strada. Per questo motivo, il ricorso a misure affidabili, riproducibili e standardizzate è essenziale e sarà un passo fondamentale per comprendere meglio l’impatto ambientale di queste particelle di usura per innovare e progettare nuove soluzioni. Le particelle di usura dei pneumatici hanno in media le dimensioni di un capello umano (100 um) e formano una miscela complessa composta da parti uguali di una combinazione di gomma dei pneumatici (50%), minerali e altri componenti della strada (50%).
Lo studio Michelin ha permesso di quantificare meglio il numero di queste particelle che contribuiscono all’inquinamento atmosferico, ovvero PM10 e PM2.5, note anche come polveri sottili. Fino ad oggi, questi dati non erano mai stati verificati da misurazioni sperimentali così precise. I primi risultati mostrano che, tra le particelle emesse dai pneumatici, in media l’1,3% sono PM10 e lo 0,16% sono PM2,5 e possono rimanere sospesi nell’aria.
Questa precisa quantificazione è importante sia per Michelin, per aumentare la comprensione dei legami tra pneumatico, strada e stile di guida, sia per gli enti ufficiali preposti alla stima dell’inquinamento cittadino. Questi dati sono essenziali per la progettazione dei loro modelli di simulazione per la misurazione della qualità dell’aria.
Nel dicembre 2022 e nel marzo 2023, questo studio è stato oggetto di due articoli scientifici https://www.researchgate.net/profile/Frederic-Biesse.
Infine, Michelin ha messo a disposizione dell’industria dei pneumatici e dell’ETRMA (European Tyre & Rubber Manufacturers’ Association) questo sistema per l’analisi delle particelle leggere emesse. L’ETRMA condurrà inoltre una campagna di misurazioni su scala più ampia con l’aiuto di una terza parte indipendente. Sarà lanciata nel corso del 2024 per una durata di circa 18 mesi.
La normativa Euro7 appena adottata dalla Commissione Europea fisserà a breve le soglie regolamentari di abrasione dei pneumatici al fine di ridurre le quantità di polveri sottili emesse in Europa. Questo regolamento ha un proprio metodo di prova per quantificare tutte le particelle di usura degli pneumatici e della strada, in termini di grammi per km per tonnellata trasportata. Consente di misurare le emissioni complessive su larga scala per tutti i pneumatici presenti sul mercato. Quelli che non soddisferanno lo standard non potranno più essere commercializzati.
Michelin, da tempo sostenitrice di questo regolamento, è impegnata in un approccio complementare, approfondendo la sua comprensione di questo problema. Dal 2005, sono state impegnate numerose risorse in ricerca e sviluppo per una migliore comprensione e riduzione questo fenomeno. Per raggiungere questo obiettivo, Michelin si affida sia alla sua conoscenza dei materiali, sia a una strategia di design storicamente orientata alla loro ottimizzazione. Questa politica ha consentito di ottenere una riduzione del 5% delle emissioni da usura dei pneumatici Michelin tra il 2015 e il 2020. Riduzione che, da allora, è proseguita.
Alla fine del 2023, il Gruppo ha annunciato la creazione di un laboratorio comune con il CNRS e l’Università di Clermont Auvergne: “BioDLab”. La sua missione è quella di comprendere la biodegradazione delle particelle generate dall’usura, per poi sviluppare strumenti per trovare nuove soluzioni concrete per renderle bio-assimilabili dall’ambiente.
Michelin è inoltre riconosciuta a livello internazionale come leader nel campo della longevità dei pneumatici e delle emissioni di particelle. Una posizione confermata da un test effettuato da ADAC2, l’associazione automobilistica tedesca (Studio pubblicato a marzo 2022) su un centinaio di pneumatici.
Attraverso tutte queste azioni, Michelin vuole comprendere meglio il fenomeno delle particelle generate dall’usura dei pneumatici e il loro processo di degradazione. Gli obiettivi sono molteplici: ridurre le emissioni, fornire risposte scientifiche e sviluppare soluzioni tecniche concrete.

foto: ufficio stampa Michelin

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AMSTERDAM (OLANDA) (ITALPRESS) – Stellantis e Archer Aviation hanno annunciato oggi che Stellantis ha recentemente completato l’acquisto sul mercato aperto di 8,3 milioni di azioni di Archer. Una dimostrazione della fiducia di Stellantis nei piani di Archer, impegnata ad introdurre sul mercato il suo velivolo elettrico a decollo e atterraggio verticale (eVTOL) a partire dal 2025. Questo nuovo investimento di Stellantis fa seguito alla recente visita del CEO Carlos Tavares alla sede centrale e agli impianti di produzione di Archer a Santa Clara, in California.
Nel gennaio 2023 Stellantis ha annunciato la volontà di produrre in esclusiva il velivolo Midnight di Archer. Una decisione che permette ad Archer di rafforzare il suo percorso verso la commercializzazione del velivolo, evitando al tempo stesso ingenti spese legate all’ingresso sul mercato. La costruzione dell’impianto di produzione di Archer, in Georgia, sarà completata entro la fine dell’anno. La prima fase dei lavori prevede la realizzazione di un impianto da circa 32.000 metri quadrati (350.000 piedi quadrati) su un’area di circa 404.000 metri quadrati (100 acri). Lo stabilimento verrà utilizzato per la produzione di un massimo di 650 velivoli l’anno: sarà una delle più grandi strutture dell’industria aeronautica in termini di volumi produttivi.
Midnight è progettato per essere sicuro, sostenibile e silenzioso, ed è in grado di trasportare quattro passeggeri e un pilota. Midnight è una soluzione ottimale per viaggi back-to-back di circa 20-50 miglia (32-80 km), con un tempo di ricarica di circa 10 minuti. “Archer si è affermata come leader nel mercato dell’aviazione elettrificata e crediamo che insieme potremmo guidare la prossima rivoluzione dei trasporti”, ha dichiarato Carlos Tavares, CEO di Stellantis. “Con questa operazione, Stellantis dà prova della fiducia che ripone nel team di Archer e premia i progressi che continuiamo a osservare, frutto della proficua collaborazione tra le nostre aziende”.
“Siamo vicini a cambiare il modo in cui il mondo si muove nel cielo”, ha dichiarato Adam Goldstein, fondatore e CEO di Archer. “Archer e Stellantis stanno lavorando fianco a fianco per cogliere l’opportunità di ridefinire il trasporto urbano e offrire un enorme valore alle città del mondo e ai nostri azionisti”.
A partire dal 2020 Stellantis è partner strategico di Archer attraverso varie iniziative di collaborazione e dal 2021 come investitore. In questo periodo, Archer ha potuto usufruire dell’esperienza di Stellantis in ambiti come produzione, supply chain e progettazione per lo sviluppo e la commercializzazione del suo velivolo eVTOL.

foto: ufficio stampa Stellantis

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MODENA (ITALPRESS) – Per esaltare la bellezza tutta italiana e lo spirito libero di GranCabrio, ultima creazione del Brand dedicata a chi la vita vuole sentirsela ogni giorno addosso come il vento, a chi cerca in un’auto una vera e propria compagna di viaggio per andare alla scoperta del mondo, Maserati dedica il suo personale inno alla gioia: “The all-new Maserati GranCabrio. Our Ode to Joy”. Un ritmo inedito dai battiti crescenti, una melodia che va al passo con un’esperienza di guida sublime e coinvolgente, accompagnata da immagini che trasmettono eccitazione, divertimento, desiderio per le cose belle che fanno esultare il cuore e godere al massimo di ogni momento. Un ritratto di pura spensieratezza, una celebrazione della vita racchiusa in un breve ma potente video affidato alla casa di produzione Movie Magic e opera del regista milanese Marco Gentile – narratore di fama internazionale, già vincitore nel 2010 di un Leone d’Argento al Festival internazionale della creatività Cannes Lions e autore di video musicali e campagne pubblicitarie per clienti globali – che ha immerso Maserati GranCabrio nelle atmosfere calde e vibranti e nei panorami mozzafiato del Salento, in Puglia; una terra custode di affascinanti scorci incontaminati e angoli di lusso discreto ed esclusivo, che incarna l’italianità più originale e distintiva, quella che parla al mondo come nessun altro è capace di fare, con la sua attitude inconfondibile che meglio rappresenta lo stile di vita gioioso e contagioso del nostro Paese.
Proprio come lo spirito di Maserati GranCabrio, e di chi sceglie di mettersi alla guida della nuova decappottabile del Tridente, dove l’eleganza e la performance accelerano ogni emozione portandola a un livello superiore. “Sing like no one is listening. Love like you have never been hurt. Dance like nobody is watching. And drive like the best is yet to come”, è l’aforisma scelto per descrivere ciò che Maserati esprime attraverso creazioni come GranCabrio, un’auto sportiva capace di regalare il migliore comfort per assaporare ogni singolo chilometro della propria esistenza. Il video realizzato per il recente lancio di GranCabrio Trofeo, gioiello 100% made in Modena e manifesto della più totalizzante guida en plein air, regala un’ouverture con la musica delle onde del mare: la potenza della natura immediatamente si fonde in un crescendo coinvolgente con il tuono del motore Nettuno, mentre l’inconfondibile ritornello dell’Inno alla gioia si fa spazio dapprima in punta di piedi, fischiettato, per esplodere quindi in una versione rock creata appositamente per Maserati GranCabrio, che fa da cornice ad atmosfere di festa, condivisione, libertà, di puro godimento della bellezza che ci circonda.
E’ un concerto di emozioni e passioni, nel più autentico stile italiano e di Maserati. Un invito a guidare la vita a modo nostro. “The all-new Maserati GranCabrio. Our Ode to Joy.” è stato lanciato nel pomeriggio di lunedì sul canale ufficiale YouTube del Brand e condiviso inoltre su tutte le principali piattaforme digitali del marchio. Qui il link al video.

foto: ufficio stampa Maserati

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ROMA (ITALPRESS) – In occasione della giornata inaugurale del Rally del Ciocco, Toyota Motor Italia ha presentato importanti novità. Oltre a confermare il programma delle attività sportive 2024 è stata mostrata in anteprima nazionale la nuova GR Yaris MY24 in versione ‘Circuit’ e nella versione speciale ‘Rovanperà ed è stata confermato ufficialmente l’inizio delle vendite.
L’edizione 2024 del Rally Il Ciocco ha rappresentato un momento rilevante per le attività sportive di Toyota in Italia, è stato il rally del debutto della GR Yaris Rally 2 al CIR. Il programma sarà gestito dal Toyota Gazoo Racing Italy – il reparto corse di Toyota Italia, guidato dal Team Principal Tobia Cavallini – che garantirà il supporto operativo nei sette appuntamenti di campionato. Giandomenico Basso, due volte campione europeo e quattro volte campione italiano rally, sarà al volante della vettura con al suo fianco il copilota Lorenzo Granai.
Una sfida che si andrà a snodare sulle strade del Tricolore Rally a partire dal Rally Il Ciocco (15-16 marzo) per poi proseguire con i successivi appuntamenti del Rally Regione Piemonte (12-13 aprile), Targa Florio (10-11 maggio), Rally Due Valli (28-29 giugno), Rally di Roma Capitale (26-28 luglio), Rally 1000 Miglia (13-14 settembre) ed il gran finale al Rallye Sanremo (18-19 ottobre). Le tappe del CIR – ad eccezione del Rally Il Ciocco e della Targa Florio – saranno anche il teatro della quarta edizione della GR Yaris Rally Cup, il trofeo monomarca italiano di Toyota che, sposando in pieno la filosofia GAZOO Racing, ha come intento quello di diffondere il più possibile gli sport motoristici, anche a livello locale. Di fondamentale importanza nella scoperta di nuovi talenti della guida, la GR Yaris Rally Cup è dunque pronta a partire nella sua quarta edizione consecutiva, in occasione del Rally Regione Piemonte ad aprile, chiamando i suoi interpreti all’agonismo proposto dalle prove speciali del Campionato Italiano Assoluto Rally.

foto: ufficio stampa Toyota Motor Italia

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MILANO (ITALPRESS) – Con un nuovo design, caratterizzato da una silhouette stagliante e minimalista, la Mini John Cooper Works Countryman ben rispecchia le sue eccezionali prestazioni. Il potente motore da 300 CV, abbinato a un’aerodinamica migliorata, consente alla Mini JCW Countryman di accelerare da ferma a 100 km/h in soli 5,4 secondi. In combinazione con il colore della carrozzeria Legend Grey, il tipico contrasto JCW Chili Red sulle calotte degli specchietti, sul tetto e sugli inserti delle uscite d’aria accentua la sportività del modello.

foto: ufficio stampa Bmw Group Italia

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SEOUL (COREA DEL SUD) (ITALPRESS) – Kia ha diffuso una serie di immagini teaser della berlina compatta di nuova generazione, K4. Le immagini lasciano trapelare un’eccezionale fusione di tecnologia avanzata con un’estetica affascinante, perfettamente racchiusa nelle linee eleganti di K4. Le linee sinuose e fluide conferiscono un’allure di elegante raffinatezza, strettamente interconnessa con un ampio spazio interno, improntato alla massima praticità e con una caratterizzazione spiccatamente sportiva. Kia toglierà completamente i veli sul design di K4 il prossimo 21 marzo e, successivamente, in occasione del New York International Auto Show, il 27 marzo avrà luogo la première mondiale. Kia diffonderà in diretta sul canale worldwide.kia.com la première mondiale di New York, a cui tutti sono invitati a partecipare, per conoscere K4 e i nuovi standard a livello di design, innovazione e appeal di guida che introduce nel segmento delle berline compatte. Ulteriori aggiornamenti sono previsti prima dell’evento.

Foto: ufficio stampa Kia Italia

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ROMA (ITALPRESS) – Con quasi 900.000 vendite in Europa dalla sua introduzione nel 2017, il primo C-HR è stato un modello di svolta per Toyota, che ha portato il brand verso un pubblico attento allo stile grazie al suo design non convenzionale dentro e fuori, al piacere di guida e all’alta qualità. Il nuovo C-HR porta avanti questa eredità e combina uno stile straordinario, una guida coinvolgente e un’efficienza ai vertici della categoria, con l’obiettivo di superare le aspettative dei clienti europei in termini di qualità premium e sostenibilità. L’iconica silhouette da coupè inaugurata dal suo predecessore è ulteriormente enfatizzata sul nuovo modello, grazie ad un look più marcato, esaltato da imponenti cerchi da 20 pollici sulla 2.0 Plug-in Hybrid 220, e da un sofisticato design. Un’esperienza di utilizzo olistica e personalizzata pone il cliente al centro del veicolo e porta la rinomata qualità sensoriale del Toyota C-HR a livelli più elevati grazie ad un aggiornamento completo dei materiali abbinato a dettagli e caratteristiche premium.
Il nuovo Toyota C-HR è stato sviluppato specificamente per le aspettative dei clienti europei attraverso una progettazione, ingegnerizzazione e produzione locali, sfruttando tecnologie innovative, tra cui l’elaborazione dei dati in tempo reale dei guidatori di tutto il continente. Tutte le versioni, compresa la versione Plug-in Hybrid, beneficiano della più recente tecnologia ibrida di quinta generazione di Toyota e di un aggiornamento completo della dinamica del veicolo, esaltando le emozioni e il piacere di guida, sempre in un ambiente sicuro e insonorizzato.
Nella versione Plug-in Hybrid, offre la guida fluida e senza sforzo di un vero veicolo elettrico, con un’autonomia fino a 66 km che consente una guida quotidiana completamente elettrica, in base agli utilizzi tipici dei clienti europei. Grazie al suo duplice DNA, il C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 passa automaticamente alla modalità ibrida quando la batteria è esaurita, offrendo ai conducenti la serenità e la flessibilità della tecnologia leader di Toyota, quella ibrida, che garantisce un’efficienza continua durante ogni viaggio.
Accanto alla versione 2.0 Plug-in Hybrid 220 sono disponibili anche tre propulsori Full Hybrid, che sottolineano il percorso multi-tecnologico inclusivo di Toyota verso la carbon neutrality. Toyota ritiene che i clienti abbiano bisogno di una varietà di opzioni per accelerare i tempi di riduzione delle emissioni di CO2 attuali e garantire una transizione di successo verso la mobilità a zero emissioni in futuro. L’ultraefficiente 1.8 Hybrid 140 ha un motore da 1,8 litri e 140 CV mentre, per i clienti che desiderano un’esperienza di guida ancora più emozionante, il 2.0 Hybrid 200 combina potenza ed efficienza grazie ad un motore da 2,0 litri con 197 CV e 190 Nm di coppia. La versione 2.0 Hybrid 200 AWD-i aggiunge la fiducia e la sicurezza della trazione integrale. Oltre a una maggiore potenza e coppia, offre infatti una migliore trazione e stabilità, una maggior precisione in curva e una maggior sicurezza nella guida in diverse condizioni stradali. Oltre alla sua efficienza su strada, ai vertici della categoria, il nuovo Toyota C-HR riduce ulteriormente il suo impatto ambientale grazie all’introduzione di nuovi materiali riciclati e di derivazione non animale, nonchè di tecnologie avanzate per ridurre il peso del veicolo e ridurre le emissioni di CO2 durante la produzione.

foto: ufficio stampa Toyota Motor Italia

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