Motori

BOLOGNA (ITALPRESS) – Fin dalla sua prima presentazione, nel 2015, Scrambler Ducati interpreta l’espressione più autentica del motociclismo caratterizzata da uno spirito libero, positivo e anticonformista, aperto all’incontro di stili e personalizzazioni infinite. Una moto che ha attratto oltre 100.000 nuovi appassionati in tutto il mondo, forte di un design senza tempo e di caratteristiche tecniche che ne fanno una moto moderna a tutti gli effetti. Completamente riprogettato, introduce nel suo segmento elementi tecnologici che la rendono più sicura, come l’ABS Cornering e il Ducati Traction Control, gestiti attraverso Riding Mode. Ed essendo leggera (-4 kg rispetto al modello precedente) è ancora più accessibile, facile e divertente. Lo Scrambler rimane però una moto creata fin dalla nascita per essere personalizzata, e adattarsi così a tutte le esigenze e a tutti i gusti. All’esclusiva possibilità di scegliere ben 9 colori diversi attraverso un kit di personalizzazione che cambia totalmente il look della moto, si aggiunge infatti un’ampia proposta di accessori originali pensati per allinearne l’estetica al gusto di ciascun motociclista. Ognuno potrà creare lo Scrambler dei propri sogni senza compromettere affidabilità e prestazioni, e continuando a godere della garanzia ufficiale Ducati.
Tra questi spiccano il silenziatore omologato Termignoni, i cerchi a raggi, il software di navigazione turn-by-turn, il kit alluminio Ducati by Rizoma, il tappo serbatoio, le leve al manubrio Ducati by Rizoma, i contrappesi al manubrio, la coppia di pedane poggiapiedi realizzate in collaborazione con Rizoma,
Le novità della linea Accessori Scrambler sono disponibili presso la rete concessionarie della Casa di Borgo Panigale e online sul sito Shop.Ducati.com.

foto: ufficio stampa Ducati

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MILANO (ITALPRESS) – L’elettrificazione continua nello stabilimento del Bmw Group di Lipsia: quattro mesi dopo l’avvio della produzione della Mini Countryman con motore a combustione, anche la versione completamente elettrica sta uscendo dalle linee di Lipsia. La Mini Countryman Electric rappresenta un passo importante nella transizione del marchio Mini verso la completa elettrificazione entro il 2030 e combina un go-kart feeling elettrificato con una mobilità a zero emissioni locali. E’ disponibile in due varianti completamente elettriche: la Countryman E (150 kW, 204 CV | consumo elettrico 17,4 – 15,7 kWh/100 km | emissioni di CO2 0 g/km) e la più potente Countryman SE ALL4 a trazione integrale (230 kW, 313 CV | consumo elettrico 18,5 – 16,8 kWh/100 km | emissioni di CO2 0 g/km).
Per consentire la produzione di un massimo di 350.000 unità all’anno – 100.000 in più rispetto al passato – lo stabilimento di Lipsia è stato costantemente aggiornato dal 2018, con ampie aggiunte e aggiornamenti a carrozzeria, verniciatura, assemblaggio e logistica. Il principale motore dell’aumento dei volumi è la Mini Countryman. Nel corso del 2024, la produzione salirà a quasi 500 unità al giorno, oltre ai circa 800 veicoli Bmw che lo stabilimento produce. Inoltre, grazie al suo sistema di produzione flessibile, lo stabilimento di Lipsia è in grado di rispondere rapidamente alla domanda dei clienti, ad esempio aumentando la quota di veicoli completamente elettrici. Un volume di produzione più elevato significa occupazione sicura e fino a 900 dipendenti in più solo nella produzione di veicoli. Entro la fine del 2024, lo stabilimento di Lipsia impiegherà circa 7.000 dipendenti Bmw. L’orario di lavoro dovrà essere adattato in tutte le tecnologie, con turni notturni nell’assemblaggio che inizieranno per la prima volta a settembre di quest’anno e la produzione di automobili 24 ore su 24 in tre turni. Con il lancio della Mini Countryman Electric, tutte e tre le fasi del processo di produzione delle batterie ad alta tensione Gen 5 sono ora rappresentate nello stabilimento del Bmw Group di Lipsia: rivestimento delle celle, produzione dei moduli e assemblaggio delle batterie. Le operazioni in tutte e tre le fasi stanno attualmente aumentando, con cinque linee di rivestimento delle celle, tre linee di produzione dei moduli e due linee di produzione delle batterie ad alta tensione.
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– Foto: ufficio stampa Mini –

ROMA (ITALPRESS) – Opel sta ampliando la gamma di propulsori per la Corsa, che è ora disponibile per la prima volta in versione ibrida con tecnologia a 48 volt. La nuova Opel Corsa Hybrid è dotata di un’ampia dotazione con prezzi a partire da 23.900 euro (prezzo chiavi in mano in Italia esculsa IPT). Il sistema è dotato di una batteria agli ioni di litio che si ricarica automaticamente in determinate condizioni di guida e di nuovi motori turbo benzina a tre cilindri da 1,2 litri da 74 kW/100 CV e 100 kW/136 CV, sviluppati appositamente per l’applicazione ibrida. I motori sono abbinati a un nuovo cambio elettrificato a doppia frizione a sei marce e a un motore elettrico da 21 kW/28 CV. La tecnologia ibrida offre un’ampia gamma di vantaggi, soprattutto per i “neofiti dell’elettrificazione” che di solito viaggiano in ambienti urbani: rispetto alla motorizzazione puramente termica, il consumo di carburante e le emissioni di CO2 sono ridotti di circa il 18% e i clienti di Opel Corsa Hybrid possono guidare localmente a basse velocità in città senza emissioni e godere di un elevato livello di comfort di guida grazie alla fluidità ottimale del sistema. Grazie al design compatto del sistema ibrido, non si perde spazio nell’abitacolo e i conducenti non devono ricaricare la loro Opel Corsa Hybrid da una fonte esterna come una presa o una stazione di ricarica. Il sistema ibrido offre vantaggi soprattutto nel traffico cittadino. Il motore elettrico assiste il motore benzina soprattutto in fase di accelerazione, ad esempio quando si parte da fermo. Contribuisce anche alla coppia, soprattutto ai bassi regimi del motore, a vantaggio della dinamica di guida e della riduzione delle emissioni di CO2. A basse velocità, il motore elettrico consente anche la guida completamente elettrica fino a un chilometro o fino al 50% del tempo di guida in città (grazie al recupero), ad esempio durante le manovre. Durante la decelerazione, il motore a benzina si arresta e il motore elettrico funge da generatore per ricaricare la batteria a 48V del sistema ibrido. Il sistema compatto e poco ingombrante è coordinato in modo ottimale per garantire sempre le migliori prestazioni con il minor consumo energetico. A seconda delle proprie preferenze di guida, i conducenti di Opel Corsa Hybrid possono anche scegliere tra le tre modalità Eco, Normal e Sport.
Nell’abitacolo di Opel Corsa Hybrid, gli occupanti possono usufruire del display informativo per il conducente completamente digitale opzionale (di serie su Corsa GS). C’è anche un indicatore di potenza (suddiviso in Power, Eco e Charge) e un display che fornisce informazioni sul flusso di energia tra batteria, motore a benzina e ruote, nonchè sullo stato di carica della batteria. Ogni nuova Opel Corsa Hybrid è dotata di serie di numerose tecnologie e sistemi di assistenza, come il Forward Collision Alert con frenata automatica di emergenza e rilevamento dei pedoni, l’Adaptive Cruise Control, l’Active Lane Positioning, l’Extended Traffic Sign Recognition e il Drowsiness Detection. Ci sono anche altri sistemi di assistenza elettronici opzionali che rendono la guida e le manovre più rilassate. Un punto di forza è il sistema di illuminazione a matrice Intelli-Lux Led Matrix antiabbagliamento, che ora dispone di 14 elementi Led e rende la guida al buio ancora più sicura.
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– Foto: ufficio stampa Opel –

ROMA (ITALPRESS) – Lexus offre una possibilità di scelta più ampia per RZ, introducendo una versione a trazione anteriore. Questo crea un nuovo punto di accesso alla gamma RZ, con un prezzo più basso ma senza sacrificare le caratteristiche che definiscono il primo veicolo elettrico progettato da Lexus.
I clienti troveranno la stessa maestria artigianale e la stessa ospitalità Omotenashi, a garantire che vengano appagati i sensi e le aspettative di chi sale a bordo mentre il guidatore potrà godere della Lexus Driving Signature, che offre fiducia, comfort e controllo assoluti in ogni viaggio. Il gruppo propulsore elettrico rimane lo stesso, senza l’eAxle posteriore e l’inverter utilizzati nelle versioni AWD. Con una conseguente riduzione del peso a vuoto della vettura, RZ Full Electric offre un’autonomia maggiore. La percorrenza ufficiale nel ciclo combinato WLTP arriva a 480 km con i cerchi da 18 pollici; con i cerchi da 20 pollici, il valore scende a 419 km. Le rispettive autonomie per l’AWD sono di 440 km e 395 km. Il motore elettrico e la batteria agli ioni di litio producono una potenza massima di 204 CV/150kW, con una coppia massima di 266 Nm disponibile da 0 giri/min. Questo garantisce un’accelerazione rapida, con uno scatto da 0 a 100 km/h in otto secondi. La commercializzazione dei nuovi modelli FWD in Italia è prevista nella seconda metà del 2024.
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– Foto: ufficio stampa Lexus-

TORINO (ITALPRESS) – Vent’anni fa, al salone dell’auto di Ginevra 2004, il marchio Fiat stupì tutti con la spettacolare presentazione della concept Fiat Trepiuno, una rivoluzionaria idea di mobilità urbana ideata dall’Advanced Design Studio del Centro Stile Fiat. Per celebrare l’importante anniversario, il team di Heritage ha deciso di realizzare la 500 Tributo Trepiuno, destinata ai collezionisti di tutto il mondo, che sarà prodotta, certificata e venduta dal dipartimento che tutela e conserva il patrimonio storico dei marchi italiani di Stellantis. Nell’ambito del progetto “Reloaded By Creators”, la nuova creazione firmata Heritage nasce sulla base dell’attuale 500 Hybrid, con il chiaro obiettivo non di replicare in modo asettico forme e contenuti del concept originale, ma di realizzare una 500 speciale. All’esterno, la 500 Tributo Trepiuno si caratterizza per il candore della sua livrea bianca, ispirata alla colorazione del concept del 2004, su cui spiccano i fari posteriori con inserto rosso e i loghi con la scritta “Fiat” su sfondo blu. E il ricordo non può che andare al logo del 1999, che venne creato per celebrare il 100° anniversario del marchio. A completare la silhouette i cerchi Sport a cinque razze sdoppiate con coppetta dedicata. In un rimando cromatico di forte impatto, l’abitacolo della nuova Limited Edition di Heritage riprende il sofisticato abbinamento bicolore del concept originale. Lo dimostrano i sedili anteriori rivestiti in pelle pieno fiore bicolore bianco / rosso bruno con sellatura specifica. Lo stesso tema si scopre nei sedili posteriori, dove il rivestimento in pelle pieno fiore è di colore bianco nella seduta mentre è rosso bruno per lo schienale. A risaltare su tutti e quattro i posti il logo “Trepiuno XX” ricamato, proprio ad enfatizzare il 20° anniversario. Infine, sono di colore rosso bruno i rivestimenti dei pannelli interni, che richiamano la fascia 360° del concept, e la plancia, quest’ultima con una preziosa fascia istoriata con i disegni originali del concept Trepiuno, realizzati allora da Roberto Giolito. Ogni esemplare sarà un pezzo da collezione, tanto che ciascuna vettura sarà corredata da Certificazione di Autenticità rilasciata da Heritage.
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– Foto: ufficio stampa Stellantis –

PARIGI (FRANCIA) (ITALPRESS) – Toyota, in qualità di partner mondiale per la mobilità del Comitato Olimpico Internazionale e del Comitato Paralimpico Internazionale, ha consegnato i primi veicoli a supporto dei Giochi Olimpici e Paralimpici di Parigi 2024, sottolineando il proprio impegno nel rendere Parigi 2024 una vetrina innovativa di mobilità inclusiva e sostenibile. Questo garantisce che atleti, stakeholder, personale, volontari e spettatori possano spostarsi in modo sicuro e con un impatto ambientale ridotto. La cerimonia di consegna delle chiavi della flotta di Parigi 2024 si è svolta nel quartier generale di Parigi 2024 (Pulse building), alla presenza di Tony Estanguet, Presidente di Parigi 2024, Yoshihiro Nakata, Presidente e CEO di Toyota Motor Europe, Frank Marotte, CEO di Toyota France e Didier Gambart, Presidente di KINTO Europe.
Questo evento simbolico non solo indica la collaborazione tra Toyota e i Giochi Olimpici e Paralimpici Parigi 2024, ma svela anche la visual identity appositamente ideata per Parigi 2024 che evidenzia la strategia multi-tecnologica di Toyota verso la neutralità carbonica, dove ogni tecnologia presente ai Giochi è identificata con colori specifici. Nel complesso, Toyota fornirà una flotta di oltre 2.650 veicoli elettrificati e 700 soluzioni di mobilità elettrica dell’ultimo miglio. Tra queste ci sono 250 Accessible People Mover (APM), riprogettati per Parigi 2024 e prodotti in Europa. Durante i Giochi Olimpici e Paralimpici di Parigi 2024, tutti i veicoli Toyota, compresa la flotta elettrificata e le soluzioni di mobilità avanzata, adotteranno una visual identity appositamente ideata per Parigi 2024, evidenziando la forte partnership tra Toyota e i Giochi. Il design unico enfatizzerà la strategia multi-tecnologica di Toyota verso la carbon neutrality, dove ciascuna delle tecnologie, presenti ai Giochi, sarà identificabile attraverso colori dedicati.
Oltre alla fornitura dei veicoli della flotta ufficiale di Parigi 2024, lo staff del Comitato Organizzatore ha già potuto sperimentare il servizio di car sharing KINTO Share di Toyota a partire da settembre 2023. Questo servizio di mobilità flessibile sta supportando infatti le loro esigenze professionali durante la fase di preparazione, soprattutto quando si devono recano nelle sedi degli eventi più distanti e non facilmente raggiungibili con i mezzi pubblici. La flotta di KINTO Share è un esempio di inclusività e accessibilità. Gli alti tassi di utilizzo e il feedback positivo dei dipendenti di Parigi 2024 evidenziano già l’efficacia e il valore del servizio KINTO Share per il Comitato Organizzatore.
Toyota ha anche consegnato le prime unità di C+Walk S allo staff di Parigi 2024 con disabilità, consentendo loro di muoversi liberamente all’interno dell’edificio Pulse. Questo è un primo assaggio delle 700 unità che Toyota consegnerà ad atleti, staff e spettatori per supportare la Mobilità per Tutti durante i Giochi.

foto: Toyota Motor Italia

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ROMA (ITALPRESS) – Motodays, il Salone motociclistico di Roma, apre al pubblico con tante iniziative emozionanti che ne fanno un punto di riferimento per la passione a due ruote. Dall’8 al 10 marzo il polo fieristico di Roma Fiumicino ospiterà la dodicesima edizione dell’evento che coinvolge i motociclisti sia dal punto di vista espositivo sia esperienziale grazie alla possibilità di provare tutte le novità del mercato. Suzuki è presente al padiglione 6, con una ampia selezione di modelli della sua line-up di moto e scooter, ma si focalizza ancora di più sul coinvolgimento degli appassionati attraverso i demo ride organizzati nell’area esterna, dove si potranno testare alcuni dei modelli della Casa di Hamamatsu comprese le novità 2024 GSX-S1000GX e GSX-8R. All’interno dello Stand al padiglione 6, Suzuki espone le protagoniste che hanno attirato l’attenzione del pubblico negli ultimi eventi Eicma 2023 e motor Bike Expo 2024, dagli scooter alle Supersport più prestazionali e leggendarie e c’è spazio anche per tutte le declinazioni della passione per le due ruote.
Si inizia con il Burgman 400, il maxiscooter che vanta il controllo di trazione, linee eleganti e temperamento sportivo, e con la naked SV650 dallo stile inconfondibile, fino ad arrivare a un grande best-seller di Suzuki, la Sport Enduro Tourer V-STROM 650XT che vanta il motore bicilindrico a V da 70,7 cavalli e il telaio in alluminio; in un crescendo di prestazioni e allestimenti si passa alla V-STROM 800DE e alla sua esclusiva versione Djebel pronta ad affrontare ogni avventura, anche in fuoristrada, per giungere alla V-STROM 800SE che grazie al cerchio anteriore da 19 pollici rappresenta l’anima più traversale e versatile della gamma Sport Enduro Tourer dotata del motore bicilindrico di 776 cc da 84,3 cavalli, erogati con uno straordinario vigore fin dai regimi più bassi. Presente allo Stand Suzuki anche le top di gamma V-STROM 1050DE, e V-STROM 1050SE due diversi modi di vivere l’avventura e i viaggi, che vantano il sofisticato sistema “Scegliiltiro” (Suzuki Drive Model Selector -SDMS) con il sistema “Aprisereno” (Suzuki Traction Control System – STCS), il cruise control, il sistema “Cambiarapido” (quick shift bidirezionale) e il sistema “Partifacile” (Hill Hold Control System)
Non manca all’appuntamento capitolino la GSX-8S, la Streetfighter dalla guida brillante, insieme alla sorella sportiva GSX-8R – novità 2024 – che vanta un’eccezionale sintesi tra prestazioni, controllo e accessibilità. Entrambe sono realizzate attorno al moderno bicilindrico di 776 cc da 83 cavalli e al telaio in acciaio, progettato per creare una struttura rigida e compatta.
Chi ama le performance trova allo Stand Suzuki l’intera famiglia dotata del motore quattro cilindri di 1000 cc e 152 cavalli, prima fra tutte l’iconica Katana, un nome mitico per una moto forgiata dal mix di design, performance e incredibili doti di guida. Poi GSX-S1000 e GSX-S1000GT che rappresentano le due anime Streetfighter e Grand Touring della piattaforma fondata sul motore raffreddato a liquido DOHC e sul telaio doppio trave in alluminio, mentre la novità 2024 GSX-S1000GX è esposta nella sua versione Sport dotata valigie laterali, scarico Akrapovic, manopole riscaldate, sella comfort con logo e cupolino corto fumè: una Crossover impareggiabile per grinta, prestazioni, versatilità e dotazione, grazie anche alle sospensioni a controllo elettronico (Suzuki Advanced Electronic Suspension – SAES). Una parte dello stand è riservata alla Hayabusa, la terza generazione dell’affilatissima e raffinata Supersport dal nome leggendario che adesso vanta ben 150 Nm di coppia e 190 cavalli.
Nell’area esterna di Motodays Suzuki regalerà agli appassionati l’emozione di guidare le sue motociclette, comprese le novità 2024! E’ possibile infatti prenotarsi direttamente presso l’area test predisposta da Suzuki e quindi presentarsi per un demo ride su uno dei modelli disponibili. Chi ama i lunghi viaggi può senz’altro lasciarsi conquistare dalla novità 2024 GSX-S1000GX disponibile alla prova anche in allestimento Touring (con valigie laterali, manopole riscaldabili, sella comfort con logo e cavalletto centrale di serie), ma sono pronte al test anche le V-STROM 800 DE e SE, V-STROM 1050 DE, GSX-8S e la novità 2024 GSX-8R, per provare in prima persona il piacere di guida di questi modelli. Ogni sessione di demo ride avrà una durata di circa 30 minuti e per accedervi è assolutamente necessario essere dotati di abbigliamento adeguato.

foto: ufficio stampa Suzuki Italia

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TORINO (ITALPRESS) – Il 2023 rimarrà agli annali come l’anno della 33 Stradale, una leggenda, un simbolo che racchiude in sè tutti i valori di un marchio sportivo tra i più iconici nella storia dell’automobilismo mondiale. Il numero 33 si è tramutato in un simbolo identitario e, in suo onore, Alfa Romeo annuncia la nascita del “33 Stradale Day”, una ricorrenza che, a partire dal 3 marzo 2024 vuole diventare un giorno da celebrare insieme a tutti gli appassionati che nel mondo con oltre 250 club condividono la passione per il marchio. Una data simbolica, 3 – 3, che innanzitutto richiama il nome della nuova fuoriserie Alfa Romeo, autentico “manifesto” di ciò che il marchio italiano può fare – e farà – in termini di stile ed esperienza di guida. Realizzata in soli 33 esemplari esclusivi, per 33 cultori del marchio, la nuova coupè a “due posti secchi” coniuga heritage e futuro, ed è prodotta mediante un processo artigianale unico con standard di altissima qualità e una maniacale cura del dettaglio.
Il 33 è diventato un leitmotive per il marchio. Coincidenza più unica che rara, ritroviamo il 33 anche nei risultati commerciali di Alfa Romeo del 2023: infatti, a livello globale, il marchio è cresciuto proprio del 33% rispetto al 2022, una coincidenza unica che sembra “disegnata” per celebrare la rinascita dell’icona degli anni 60. Ma non finisce qui. Andando a ritroso, il numero 33 assume ulteriore valore simbolico e celebrativo. 33 mesi fa, giugno 2021, Alfa Romeo ha vinto, con l’Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport (1929), la rievocazione storica della 1000 Miglia, competizione storica definita da Enzo Ferrari “La gara automobilistica più bella al mondo”. Inoltrandoci nella storia: il 1933 fu un anno di gloria sportiva, Alfa Romeo dominava le competizioni sportive ed il suo blasone affascinava e conquistava i cuori di tutti gli appassionati delle corse. Il celebre duo Nuvolari-Compagnoni si aggiudica la Mille Miglia sulla performante 8C 2300. Sulla stessa vettura Antonio Brivio domina in Sicilia la Targa Florio, la più antica corsa automobilistica di durata al mondo. Infine, ancora a bordo della medesima e gloriosa auto da corsa, l’accoppiata Nuvolari-Sommer vincono la 24 Ore di Le Mans.
Insomma, quest’anno il 33 è un numero magico per Alfa Romeo e la sua Tribe. In occasione del primo “33 Stradale Day”, il Centro Stile Alfa Romeo ha realizzato nuove immagini ufficiali che ritraggono la fuoriserie nell’esclusivo Blu Reale, colore evocativo, già disponibile sulla 33 del 1967 ed oggi uno dei 3 colori di carrozzeria disponibili, insieme al classico Rosso Alfa e al più raffinato Rosso Villa d’Este.

foto: ufficio stampa Stellantis

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