Motori

ROMA (ITALPRESS) – Nuovo importante passo avanti verso una vera guida autonoma. Dopo Germania, Gran Bretagna e Spagna il sistema Ford BlueCruise è stato infatti approvato dalla Commissione Europea anche per l’utilizzo in altri dodici Paesi, per un totale di 133.000 chilometri di rete autostrade. Al momento il BlueCruise è disponibile solo per i clienti della Mustang Mach-E, a cui basterà scaricare un aggiornamento nei software disponibili, per usufruirne. Già oggi ci sono oltre 420.000 veicoli Ford e Lincoln dotati di BlueCruise in tutto il mondo, che ne fanno il sistema di livello 2 più disponibile. Si potrà quindi utilizzare per andare dalla Svezia all’Italia, percorrendo quasi 3.000 chilometri e trascorrendo più di 25 ore alla guida a mani libere. BlueCruise infatti monitora la segnaletica stradale, i limiti di velocità e le condizioni del traffico in tempo reale per controllare lo sterzo, l’accelerazione, la frenata e il posizionamento in corsia, oltre a mantenere costante la distanza di sicurezza e a fermarsi completamente in caso di ingorgo. Inoltre, la tecnologia delle telecamere a infrarossi controlla costantemente l’attenzione del conducente per verificare che abbia sempre consapevolezza delle condizioni della strada, per una migliore sicurezza e affidabilità. Studiato per raggiungere una velocità massima di 130 km/h, è stato messo a punto con oltre 1,1 milioni di chilometri di test percorsi.
tvi/mrv

ROMA (ITALPRESS) – Con la nuova Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 4Matic+ SUV e Coupé il marchio di auto sportive e ad alte prestazioni della stella a tre punte, arricchisce la gamma con due nuovi modelli ibridi plug-in ad altre prestazioni. Grazie ad un’autonomia full electric che arriva fino a 87 chilometri, si dimostrano una scelta efficace anche nell’utilizzo di tutti i giorni. La base di partenza è il turbo 6 cilindri in linea da 3 litri che per l’utilizzo ibrido è stato modificato portando la potenza a 449 cavalli. Gli aggiornamenti includono un software riprogrammato e un’ulteriore radiatore nel frontale. Il sei cilindri in linea è abbinato a un motore elettrico da 100 chilovatt, a una batteria di trazione con capacità installata di 31,2 chilovattòra e alla trazione integrale AMG Performance 4MATIC+ completamente variabile. La potenza complessiva è di 544 cavalli con 750 niutonmetri di coppia per una accelerazione da 0 a 100 chilometri orari in 4 secondi e 7 centesimi e una velocità limitata elettronicamente a 250 chilometri orari. Fino a 140 chilometri orari è possibile viaggiare in modalità puramente elettrica. A bordo è presente un caricatore con una potenza di ricarica di 11 chilovatt per la ricarica a corrente alternata. Inoltre, a richiesta, è disponibile un caricatore rapido da 60 chilovatt per la corrente continua. Questo consente di caricare la batteria dal 10 all’80% in 20 minuti. I due modelli si distinguono per particolari elementi di design all’interno e all’esterno. Cerchi in lega leggera da 21 pollici e impianto frenante ad alte prestazioni AMG. All’interno, il sistema di infotainment MBUX comprende display e funzioni specifiche per l’ibrido come lo stato di carica e la temperatura della batteria, nonché sull’autonomia elettrica.
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ROMA (ITALPRESS) – Il futuro del brand Fiat è sempre più definito, grazie a una gamma destinata a crescere già nei prossimi 18 mesi. Il festeggiamento dei primi 125 della Fabbrica Italiana Automobili Torino al Lingotto ha infatti riservato molte sorprese. Ma andiamo con ordine. L’attuale Panda continuerà ad essere prodotta a Pomigliano almeno fino al 2030, anche nella versione ibrida. Al modello lanciato nel 2012, e prodotto da sempre nello stabilimento campano, si affiancherà anche la nuova Grande Panda che sarà ordinabile dall’autunno. Sarà assemblata in Serbia, sulla base della piattaforma Stla Small, che in Italia non è prevista. Sulla medesima base nel 2025 arriverà poi una versione “multipla” molto capiente e nel 2026 una versione “suv”. Modelli che saranno non solo a Kragujevac, ma ovunque le linee di produzione della Stla Small sono presenti. In Italia invece sarà prodotta la nuova 500 ibrida, che da fine 2025 affiancherà la produzione della 500 elettrica a Mirafiori. Il telaio sarà lo stesso, modificato per accogliere il motore termico da un litro di cilindrata e un sistema elettrico che ridurrà i consumi. Già alla fine di quest’anno è invece prevista una versione della 500 elettrica dedicata a Giorgio Armani. Si lavora a nuove versioni anche sulla gamma della 600, che si basa sulla piattaforma Stla Medium, ed è assemblata in Polonia nello stabilimento di Tychy, sia per la versione elettrica che per quella ibrida. C’è infine la Topolino, che è omologata come un quadriciclo, ed è prodotta in Marocco, e su cui sono già state pensate molte varianti. Per il resto l’amministratore delegato di FIAT Olivier Francois non si sbilancia, anche se a marzo aveva presentato molte altre varianti della Grande Panda, che potrebbero vedere la luce dopo il 2026, ma per ora non c’è nulla di ufficiale.
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