Il Monza Rally Show si conferma come uno degli appuntamenti imperdibili per gli appassionati di motori e chiude idealmente la stagione rallistica italiana. Peugeot Sport Italia ha voluto esser presente ancora una volta a questo appuntamento con l’11 volte campione italiano rally Paolo Andreucci navigato, come sempre, da Anna Andreussi. La coppia vincente anche nel CIR 2018 ha affrontato questo appuntamento a bordo della 208 T16 con grande determinazione, ma non è stata purtroppo in grado di portare a casa il risultato sperato alla vigilia. Tanta folla ha gremito gli spalti in questa tre giorni di sport sulle quattroruote e tanti appassionati sono venuti a vedere da vicino le auto e tifare i piloti impegnati nelle varie prove speciali in un week end dominato dal sole e dalla temperatura assai mite. L’appuntamento monzese conclude una stagione ricca di grandi soddisfazioni per il pilota toscano e per la Casa del Leone grazie ai 4 titoli vinti complessivamente nelle varie classi nella stagione rallistica italiana appena conclusa. Un anno importante che ha ribadito la superiorità di una squadra che ha saputo capitalizzare i grandi sforzi profusi anche in questo campionato 2018.

“Ho appena concluso una stagione favolosa nel campionato italiano rally, sofferta, complicata, ma che ci ha dato grandi soddisfazioni a me ma anche a tutta la squadra” le parole di Paolo Andreucci. “Tante persone che hanno lavorato duramente ancor prima del primo appuntamento del Rally Ciocco. Un risultato ottenuto grazie all’apporto fondamentale di tutti e desidero ringraziarli ancora una volta. Così come faccio anche con i nostri partner, quali Pirelli e Total che sono stati al nostro fianco anche quest’anno. Qui a Monza concludo quindi una stagione da incorniciare, ma non nascondo che speravo di fare nettamente meglio. Purtroppo è andata così, gli altri erano più veloci di noi ed abbiamo ricorso. Siamo comunque soddisfatti del calore che la gente ci riserva sempre. Partecipare a Monza per me è sempre una grande bella esperienza, perché qui accorrono tantissimi appassionati di motorsport e sono migliaia i fan che ci vengono a vedere e tifare da vicino. Il bello di Monza è anche questo, la possibilità di esser avvicinati, ancor più che nel campionato, da tante persone, magari intere famiglie con anche bambini, che in un contesto come quello del Parco di Monza possono vedere uno spettacolo di grande livello e concentrato in un contesto paesaggistico meraviglioso”.
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A partire dall’undicesimo titolo tricolore rally per Paolo Andreucci e Anna Andreussi, fino alla conquista del campionato Junior per Damiano De Tommaso e Michele Ferrara, il 2018 è stato un anno da incorniciare per Peugeot Sport Italia, che ieri al “Peugeot is Bobino Club”, uno dei locali più di moda dei Navigli milanesi, ha voluto celebrare i successi della stagione. Per Andreucci/Andreussi, la coppia più titolata del rally italiano, l’annata appena conclusa è stata una delle più tribolate, con tanto di incidente e ricovero in ospedale per il navigatore, lo scorso 13 luglio in occasione del Rally di Sanremo, ma al termine di tanta sofferenza, anche grazie ad un ottimo avvio di stagione, il campionato piloti è tornato nelle mani dei piloti ufficiali della casa del Leone. “Dopo un inizio eccezionale, in cui siamo riusciti a raccogliere fino a 25 punti di vantaggio sui diretti concorrenti, purtroppo a metà stagione abbiamo avuto quel maledetto incidente che ci ha un po’ scombussolato – ha commentato Paolo Andreucci -. Da lì in poi abbiamo pensato soprattutto a controllare gli avversari e alla fine ce l’abbiamo fatta anche quest’anno. Il merito va soprattutto alla squadra e a Pirelli che ci ha dato delle gomme veramente eccezionali”.
Soddisfatto anche Carlo Leoni, Corporate Comunication Leader per l’Italia del gruppo Psa, che ha commentato: “Siamo una squadra fortissima. In questi dieci anni abbiamo scritto una storia importantissima e soprattutto in questa stagione, in cui ad un certo punto il campionato sembrava impossibile da vincere, invece ce l’abbiamo fatta di nuovo”. Premiati nel corso della serata anche Damiano De Tommaso e Michele Ferrara, vincitori quest’anno sia del titolo Junior che di quello delle due ruote motrici, categoria nella quale Peugeot ha conquistato anche il campionato costruttori. Infine, la casa del Leone ha voluto premiare Tommaso Ciuffi, vincitore del 39° Peugeot Competition, il trofeo promozionale riservato ai clienti sportivi, che ha decretato quale sarà il pilota ufficiale Junior del team per la stagione 2019.
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Citroën Italia, dopo aver chiuso un 2018 ricco di successi (le immatricolazioni sono cresciute del 5%, nonostante una contrazione del mercato), ha deciso di affrontare per il 2019 una entusiasmante sfida: la partecipazione ufficiale al Campionato Italiano Rally. La vettura scelta per lottare per il titolo Tricolore è la C3 R5 sviluppata dal reparto corse del Double Chevron e che è stata “affinata” con la partecipazione ad alcune prove del mondiale WRC-2. Nella sua partecipazione al CIR la C3 R5 con la livrea di Citroën Italia potrà contare sulla fattiva collaborazione di Pirelli per quanto riguarda gli pneumatici e sulla struttura tecnica di Fabrizio Fabbri (storico partner sportivo di Groupe PSA Italia) per quanto riguarda la preparazione della vettura e l’assistenza in gara. Prossimamente saranno ufficializzati i nomi dell’equipaggio, degli altri sponsor e la livrea ufficiale.
“Il nostro Gruppo – dichiara Carlo Leoni, Direttore Comunicazione e Relazioni Esterne PSA Italia – forte della leadership rallistica maturata nell’ultimo decennio in Italia, mette a disposizione tutto il proprio know-how per questa nuova sfida. Il motorsport è centrale per tutti i nostri brand nelle attività di marketing e di comunicazione ed il progetto di Citroën si inserisce all’interno di questa strategia. Progetto che sarà a supporto dei successi commerciali della C3 e celebrerà il Centenario del Marchio Citroën fondato nel 1919”. Il debutto nel CIR di Citroën Italia avverrà ad inizio primavera, al Rally Il Ciocco e Valle del Serchio (22-24 marzo). Ad esso seguiranno gli appuntamenti con il Rally di Sanremo (12-14 aprile), con la leggendaria Targa Florio (9-12 maggio), l’appuntamento mondiale del Rally Italia Sardegna (14-16 giugno), con il Rally Roma Capitale (19-21 luglio), con Rally del Friuli Venezia Giulia (30-31 agosto). Poi, gran chiusura della stagione in autunno con il 37° Rally 2 Valli (10-12 ottobre) e con il 10° Tuscan Rewind (22-24 novembre). In totale otto sfide, di cui sei su asfalto e due su terra (Rally Italia Sardegna e Tuscan Rewind).

 Sarà Luca Rossetti a portare al debutto la C3 R5 ufficiale di Citroën Italia nel Campionato Italiano Rally 2019. Nato a Pordenone nel 1976, Luca Rossetti ha debuttato nel Campionato Italiano Rally e ha fatto le sue prime esperienze internazionali proprio al volante di una vettura del Double Chevron, classificandosi tredicesimo assoluto e terzo di categoria al Rally di Montecarlo del 2004 con Saxo. Il pilota friulano vanta una notevole esperienza internazionale. Nel suo palmarés ci sono, infatti, quattro successi parziali nell’Intercontinental Rally Challange e sette nell’Europeo, campionato che si è aggiudicato tre volte, stabilendo un vero e proprio record. Nel 2012 ha conquistato il Campionato turco, navigato dal concittadino Matteo Chiarcossi. In campo nazionale Luca Rossetti si è aggiudicato il Campionato Italiano Rally 2008 con una vettura di Groupe PSA, “navigato” sempre da Matteo Chiarcossi. “Sono particolarmente orgoglioso di essere a fianco di Citroën Italia nel portare C3 R5 al debutto nel CIR. Si tratta di un compito stimolante – dichiara Luca Rossetti – perché ci confronteremo con avversari di grande esperienza. Però, esaminando quanto la C3 R5 ha fatto vedere nel WRC-2 della stagione passata, ci fa ben sperare di essere competitivi fin dalle prime uscite. Personalmente, poi, vestire nuovamente i colori Citroën mi riporta indietro nel tempo, perché proprio con una sua vettura è iniziata la mia esperienza agonistica. Ritrovo un team molto valido, con persone estremamente professionali e competenti con cui ho sempre mantenuto un rapporto di grande stima anche quando eravamo avversari”. Sul sedile di destra della C3 R5 ufficiale di Citroën Italia siederà Eleonora Mori. Nata e residente a Schio (Vicenza), Eleonora Mori ha debuttato come navigatrice al Rally dei Mastini del 2011 (diciassettesimo posto assoluto).
La sua prima vittoria assoluta è al Rally Piancavallo del 2015 con una vettura di Groupe PSA, quando inizia il fattivo sodalizio con Luca Rossetti. “Sono contenta e molto emozionata, raccolgo un’eredità pesante dalla navigatrice di Groupe PSA che mi ha preceduto, dovrò cercare di fare del mio meglio. Entriamo in un team vincente  che ha scritto la storia del Tricolore dal 2008 a oggi. Dobbiamo entrarci con grande umiltà ma consapevoli della nostra forza. Non vedo l’ora si salire sulla nostra C3 R5”. La C3 R5 che Citroën Italia schiererà nel CIR 2019 per Luca Rossetti e Eleonora Mori è stata messa a punto dai tecnici di Citroën Racing grazie anche alla partecipazione ad alcune prove del WRC-2 della scorsa stagione. Il motore è un quattro cilindri di 1.6 litri disposto trasversalmente, con distribuzione a doppio albero a camme in testa e 16 valvole, iniezione diretta Magneti Marelli e turbocompressore con flangia in aspirazione di 32 mm. Il risultato è una potenza di 282 CV a 5000 giri/min, con coppia massima di 420 Nm (a 4000 giri/min).
La trazione è integrale permanente con i differenziali anteriore e posteriore autobloccanti, cambio sequenziale Sadev a cinque rapporti con comando manuale a leva e frizione a doppio disco in materiale cerametallico. Le sospensioni sono di tipo McPherson con ammortizzatori regolabili mentre l’impianto frenante è dotato di pinze a quattro pistoncini e dischi autoventilanti da 300 mm di diametro in assetto terra e 355 mm su asfalto, sia all’anteriore che al posteriore. L’auto monta cerchi da 18″ su asfalto e da 15″ su terra per pneumatici Pirelli. La preparazione e l’assistenza in gara della vettura è affidata alla struttura di Fabrizio Fabbri, storico partner nelle vittorie del Groupe PSA Italia nei rally.

A dieci giorni dal via del Campionato Italiano Rally 2019, che scatterà dal Ciocco il prossimo 22 marzo, Citroen lancia la sua sfida al tricolore, nell’ultimo decennio feudo dei cugini di Peugeot e del plurititolato Paolo Andreucci. Per celebrare il suo centennale, dopo aver mietuto successi a ripetizione nel Mondiale Rally, la casa del “Double Chevron” ha voluto tornare a gareggiare anche in Italia, puntando sulla competitività della C3 R5 e sull’esperienza di un equipaggio costituito dal pordenonese Luca Rossetti e dalla navigatrice Eleonora Mori. Classe 1976, il pilota friulano che vanta un palmares ricco di successi a livello nazionale e internazionale (tre titoli europei, ma anche un titolo tricolore e uno turco), è stato richiamato nella scuderia del gruppo Psa dopo una lunga pausa sabbatica, ma non teme la concorrenza che quest’anno sarà più temibile del solito, con Skoda e Volkswagen pronte a battagliare. “Citroen è rally e il rally è Citroen, per cui quando nel mese di dicembre, mentre stavo parlando con un altro marchio, mi è stato chiesto di tornare a gareggiare con la casa francese non ci ho pensato un attimo – ha detto Rossetti nel corso della presentazione della stagione rallistica della casa francese -. Non conoscevo la vettura, ma dai primi test devo dire di essere piacevolmente sorpreso dalla qualità della trasmissione e del motore della C3 R5, ma anche del telaio e della parte strutturale. L’unico aspetto su cui dovremo lavorare è l’impianto frenante. Inoltre, dovremo adattarne il set-up alle caratteristiche dei tracciati su cui si disputa il CIR. Si tratta di un lavoro delicato che richiederà all’inizio dei continui aggiustamenti perché, voglio sottolinearlo, la C3 R5 è al debutto assoluto in Italia e perché dovremo confrontarci con avversari che di quei tracciati hanno grande esperienza”. Rossetti comunque, rifiuta il ruolo di favorito del prossimo campionato tricolore: “Se sono favorito è solo grazie al team, io devo ancora dimostrare sul campo di gara il mio livello. Non mi piace fare proclami, anche perché c’è una rosa ampia di piloti che possono vincere quanto me. Per quanto mi riguarda punto ad essere al 100% e se qualcuno mi batterà bisognerà fargli i complimenti”. Tallone d’Achille di Rossetti saranno soprattutto le prime uscite stagionali e i rally che si disputeranno sulla terra… “Quella del Ciocco è una gara che mi manca nel palmares, anzi a dire il vero sono sempre stato molto sfortunato nella prova toscana, ma non sono scaramantico. Piuttosto, visto che sono all’anno zero e che ho percorso pochi chilometri con la C3 R5, il mio obiettivo all’esordio sarà quello di percorrere più strada possibile prendendo meno rischi possibili e poi confrontarmi con gli altri. Se sarà sufficiente sarà una grande gara, altrimenti ci metteremo a lavorare per recuperare terreno. Per quanto riguarda invece le gare su terra, effettivamente sono un po’ di anni che non mi cimento con la guida in derapata. Cercherò di lavorarci per essere competitivo a fine stagione, visto che l’ultima gara del campionato, probabilmente quella decisiva, si svolge proprio su terra”. “Il ritorno di Rossetti in Citroen è stata una scelta complicata perché dieci anni fa non ci eravamo lasciati nel migliore dei modi – commenta Carlo Leoni, direttore Comunicazione e Relazioni Esterne di Psa Italia -. Se lo abbiamo richiamato è perché siamo convinti che sia il migliore pilota italiano in circolazione. Sarà sicuramente uno dei campionati italiani più aperti e difficili degli ultimi anni e per noi di Psa sarà complicato anche perché saremo al via anche con Peugeot, ma siamo certi di poter essere nuovamente protagonisti”. “Il ritorno di Citroen nel CIR avviene in un periodo d’oro per il nostro marchio, sia per la concomitanza con il centenario del ‘double chevron’, sia per lo straordinario successo di vendite dei nostri modelli C3 e C5 nei primi due mesi del 2019 – spiega Marco Antonini, direttore generale di Citroen Italia -. La C3, con più di 8mila vetture vendute, è infatti al terzo posto in Italia e prima tra le auto straniere, mentre a livello di marchio abbiamo venduto oltre 20mila auto, raggiungendo una quota di mercato del 5,45%”.

Tutto pronto per l’inizio della stagione del Campionato Italiano Rally 2019: la Casa del Leone schiererà al via del 42^ Rally Il Ciocco e Valle del Serchio la nuova coppia Ciuffi/Gonella a bordo della Peugeot 208 R2B che punterà a conquistare il campionato 2 ruote motrici.
Un nuovo equipaggio che sale a bordo della piccola di Casa Peugeot grazie alla vittoria del Peugeot Competition TOP 208 della scorsa stagione, trofeo che mette in palio il posto da ufficiale nella stagione successiva. Una grande opportunità per i due nuovi giovani che gareggeranno in un campionato che si preannuncia davvero combattuto. Un impegno, quello di Peugeot, che nasce diversi decenni fa e che mira a far crescere nuove generazioni di piloti mettendo a loro disposizione delle grosse opportunità di visibilità e crescita agonistica. Un progetto, quello della Casa del Leone, che nasce 40 anni fa con il Trofeo Peugeot Competition che quest’anno celebra questo importante traguardo. In questo contesto, Peugeot ha deciso di coinvolgere l’11 volte campione italiano rally Paolo Andreucci per un’attività di coaching del nuovo equipaggio ed anche come motorsport Ambassador del Marchio. Il campione toscano seguirà da vicino il giovane equipaggio con l’obiettivo di trasferire il suo enorme bagaglio di esperienza nel settore, con l’obiettivo di farli crescere non solo in ambito competitivo, ma anche professionale e personale. “Quest’anno sarò al Ciocco, mia gara di casa, non da concorrente, ma quasi da spettatore – confessa Andreucci – Ho detto quasi perché ho deciso di accettare la proposta della Casa del Leone di diventare Motorsport Ambassador e, soprattutto, coach del nuovo equipaggio che correrà nel Campionato Italiano Rally 2 ruote motrici con la Peugeot 208 R2B ufficiale. Voglio diventare parte attiva del progetto di Peugeot che da diverso tempo investe sui giovani per farli crescere in questa disciplina, allo scopo di far emergere i campioni del futuro. Si celebrano quest’anno i 40 anni del trofeo promozionale della Casa del Leone, quattro decenni durante i quali Peugeot ha messo a disposizione premi in denaro e non, per permettere a promettenti piloti di crescere ed emergere nel mondo dei rally. Da allora di acqua sotto i ponti ne è passata molta, ma Peugeot è sempre il marchio più presente nei rally italiani e la filiale italiana ha dimostrato di essere molto attenta alle nuove generazioni. Io voglio mettere a loro disposizione il mio bagaglio di esperienze e sarò presente anche in qualità di coach, o tutor, se preferite. Sono molto convinto di questa nuova sfida che mi attende quest’anno”.

La 40a edizione del trofeo promozionale promosso da Peugeot Italia è pronta per il via della sua serie più prestigiosa, il 208 Rally Cup TOP, che si aprirà il 22 e 23 marzo con il Rally Il Ciocco e Valle del Serchio ed assegnerà al vincitore un programma ufficiale Peugeot Sport Italia nella stagione 2020. Nel 2019 il Peugeot Competition – organizzato in collaborazione con Pirelli – si distingue per l’iscrizione gratuita e prevede tre serie distinte: 208 Rally Cup Top, basato su sei delle gare del Campionato Italiano Rally; 208 Rally Cup Pro, abbinato alle cinque gare del calendario della serie IRC Pirelli; Rally Regional Club, che oltre alle 208 accoglierà anche le altre Peugeot da competizione e coinvolgerà tutti i rally del calendario italiano 2019. Una edizione del Quarantennale che si annuncia di grande successo: ad oggi, complessivamente gli iscritti alle tre serie hanno già superato quota 40: il doppio dello scorso anno alla stessa data, premessa di un trofeo molto combattuto quest’anno.
E’ aperto a tutti i piloti alla guida della Peugeot 208 R2B, una vettura che domina la categoria ininterrottamente dal 2013 e che nella scorsa stagione italiana ha vinto in pratica tutti i titoli di categoria e utilizzata da oltre 300 differenti piloti. Il 208 Rally Cup TOP del quarantennale rappresenta una straordinaria conferma della performance di cui è capace la piccola di casa Peugeot ma anche dell’attenzione che la filiale italiana dedica da decenni ai Clienti sportivi del marchio del Leone, da molti lustri il brand più diffuso nelle competizioni italiane.
Una decina i piloti iscritti annunciati al via della gara toscana, fra cui il trentino Alessandro Nerobutto (vincitore del Peugeot Competition Raceday 2017-2018), il pavese Davide Nicelli (terzo l’anno passato), il bresciano Jacopo Trevisani e il vicentino Michele Griso, che ripetono l’esperienza 2018. Fra le novità ci sono il campione italiano R1 della passata stagione, il giovane piacentino Giorgio Cogni, il velocissimo modenese Giacomo Guglielmini, il giovanissimo Christopher Lucchesi – che debutterà con la 208 sulle strade per lui di casa – e l’esperta Patrizia Perosino che guarda alla classifica del Tricolore femminile.
Per tutti loro la stimolante opportunità di correre insieme alla vettura ufficiale affidata al vincitore dell’edizione 208 del Top, il fiorentino Tommaso Ciuffi e di poter contare sulle indicazioni del Campione d’Italia Paolo Andreucci, coach dei piloti Peugeot.

Citroën è pronta per il debutto stagionale della Nuova C3 R5 al Rally de Il Ciocco (22-23 marzo). Per la coppia formata da Luca Rossetti ed Eleonora Mori e per il Double Chevron parte la caccia al Campionato Italiano Rally. Un esordio importante per il team italiano, dopo i primi chilometri di test svolti la scorsa settimana, in cui dovrà essere verificata sul campo la messa a punto della C3 R5 ed il suo adattamento ai tracciati italiani. “Il Ciocco è una gara ben organizzata ma difficile, con strade tortuose e sconnesse.  Una gara, quella di quest’anno, che ripercorre le prove storiche di un rally con molte insidie soprattutto sulla ‘Tereglio’ dove il grip cambia spesso molto velocemente. In generale ci sono tanti tagli e quindi bisognerà vedere quanto si sporcherà la strada tra un passaggio e l’altro. Scarsa aderenza e fango sono da temere particolarmente. Credo che la Speciale che darà più scossoni alla classifica è la Careggine, che è anche la prova più lunga e che percorremmo per tre volte. Dovremo essere bravi a trovare subito il giusto ritmo e a fare le migliori scelte insieme ai tecnici Pirelli” dice Luca Rossetti. “Ci siamo finalmente! Dopo tanto parlare, è giunto il momento di infilarci tuta e casco. Sono stati due mesi intensi, vissuti molto velocemente, dall’ufficializzazione della nostra partecipazione come equipaggio ufficiale di Citroën Italia fino ai primi test con la nostra C3 R5. Abbiamo sensazioni positive, ma solo venerdì sera saremo in grado di capire la potenzialità dei nostri avversari ed il lavoro di sviluppo delle loro vetture. Sarà un campionato apertissimo e dovremo cercare di partire subito con il piede giusto e ovviamente oltre che alla singola gara dovremo pensare anche in ottica campionato” conclude Eleonora Mori.