Dopo il “turno di riposo” del Sanremo, tornano in scena al Targa Florio i protagonisti della serie principale del Peugeot Competition, il TOP 208, con l’obiettivo di conquistare il posto da pilota ufficiale junior Peugeot Italia 2019 che la Casa del Leone mette in palio.
Secondo pronostici nel primo appuntamento de Il Ciocco ad emergere sono stati soprattutto i piloti che avevano già affrontato lo scorso anno la serie legata al Campionato Italiano Rally Junior, con Tommaso Ciuffi e Andrea Mazzocchi che hanno dato vita ad uno splendido duello monopolizzando la gara. Grandi successi di prova speciale (sette ciascuno su 15 tratti cronometrati) ed un finale che li ha visti divisi da soli 9”6. Ma tutti i protagonisti si sono dimostrati competitivi e per la gara palermitana si prevede una lotta ancora più serrata. Undici gli iscritti alla classe R2B, tutti al volante di Peugeot 208 R2B.
Affiancato da Niccolò Gonnella nel Team Power Car-Jolly Racing, rivelazione 2017 – di fatto la sua prima stagione agonistica completa – dove è giunto secondo nel Top208 e terzo nel Rally208, Tommaso Ciuffi è figlio d’arte (fra l’altro papà Paolo ha vinto a fine anno il Rally del Ciocchetto col figlio al fianco) ed è stato selezionato per il programma Aci Team Italia. Al Ciocco ha preso la testa alla PS3 e l’ha mantenuta sino al termine. Primo nella Power Stage. E’ in testa anche al Peugeot Competition Rally 208 essendosi imposto al Rally Lirenas, prima prova di tale serie. Andrea Mazzocchi (copilota Silvia Gallotti, Vieffe Corse), è alla terza stagione nel CIR e alla seconda nel Top208: già fra i migliori lo scorso anno (un secondo ed un terzo posto) nonostante qualche colpo della sorte, al Ciocco lui e Ciuffi si sono divisi le prove speciali (7 a testa su 15) ed hanno battagliato sul filo del secondo dall’inizio alla fine: distacco massimo 10”7, solo 4”0 a dividerli al via dell’ultima prova speciale. Secondo nella Power Stage.
Jacopo Trevisani (copilota Fabio Grimaldi, GF Sport) è un giovane bresciano di estrazione ‘terraiola’, dove ha sviluppato sinora la sua carriera: è giunto secondo nell’edizione 2017-18 del Peugeot Competition Raceday – serie interamente su sterrato. A Il Ciocco ha progredito costantemente. Alessandro Nerobutto (copilota Mattia Menegazzo, GF Sport-Hawk Racing Club) è un altro ‘terraiolo’ e figlio d’arte. Al recente Rally Liburna Terra si è aggiudicato il titolo del “Peugeot Competition Raceday 2017-18”. Per fare esperienza ha corso anche il Rallye Sanremo dove è giunto secondo di classe, terzo assoluto fra le 2 ruote motrici. Stefano Strabello (copilota Giuseppe Ceschi, Power Car Team-Destra 4) è anche lui figlio d’arte sinora alle prese con vetture R1 meno impegnative, dove lo scorso anno si è ben distinto finendo a podio in 5 gare su 7. Al Ciocco ha pagato lo scotto del noviziato con la 208, riuscendo però a concludere senza gravi errori. Lorenzo Coppa (copilota Giacomo Poloni, PR2 Sport-Super 2000) provenien dalle più piccole R1 (vincitore del titolo Under25 nel 2016, terzo assoluto nel 2017 e quarto nel CIT di classe 2017) ma ha già qualche felice esperienza con la 208 R2 (primo di classe al Prealpi Mastershow ‘17). Al Ciocco è stato subito velocissimo occupando stabilmente il terzo posto sino alla uscita di strada nel finale. Il pavese Davide Nicelli (copilota Matteo Nobili, Bianchi-La Superba) è di estrazione ‘pistaiola’ e ha iniziato con i rally veri solo lo scorso anno, raccogliendo anche un primo ed un secondo posto di classe con la 208R2 e due vittorie di classe R3T. Al debutto nel CIR è stato sempre in lotta per il quarto posto del Top208 ma è stato costretto al ritiro nel finale. Il parmense Fabio Battilani (copilota David Castiglioni, Eventi Sport Racing) è alla seconda stagione con la 208R2B e ha avuto un esordio stagionale breve e sfortunato con ritiro dopo sole 3 prove speciali.
(ITALPRESS).

Paolo Andreucci, dieci volte campione italiano rally, Anna Andreussi e la loro Peugeot 208 T16 salgono sul secondo gradino del podio alla fine di una 102esima edizione del Rally Targa Florio alquanto complicata, causa meteo estremamente incerto. Questo risultato permette al pilota toscano, 10 volte campione italiano rally, di consolidare la prima posizione in classifica generale. Un risultato costruito prova dopo prova e che ha dato merito del lavoro fatto da tutta la squadra Peugeot. Week end sfortunato per il siciliano Marco Pollara che, a causa di un problema all’idroguida, ha perso terreno ed ha chiuso in decima posizione di classifica generale. Un peccato per i tanti conterranei che sono venuti a tifarlo nella gara di casa. Bella gara, infine, per il 22 enne Damiano De Tommaso e la sua Peugeot 208 R2B ufficiale con cui ha concluso il rally in prima posizione del campionato Junior. Un risultato che ripaga dell’impegno profuso dal giovane varesino nel preparare questo appuntamento. “Che fatica!! Siamo partiti ieri sera con un ritardo di oltre tre secondi nella prova speciale a Termini Imerese ma stamattina sembrava girare bene, perché ho azzeccato le gomme nelle prime speciali. Poi il meteo ha deciso di sparigliare le carte ed è stato alquanto bizzoso, con pioggia alternata a sole e quindi una continua alternanza di fondo umido ed asciutto. Un vero terno al lotto trovare la giusta combinazione di gomme! La macchina peraltro andava bene, molto bene, ma il fattore pneumatici ha messo in discussione tutto e non sempre sono sceso in gara con la migliore combinazione. Ad ogni modo, siamo soddisfattissimi del secondo posto ottenuto quest’anno; mi serve assolutamente per il campionato perché sono fermamente intenzionato a rimanere in prima posizione assoluta! Archiviato questo week end, ci mettiamo a lavorare sulla gara all’Elba” commenta Paolo Andreucci.
“Contavo di fare una buona gara di casa ma, purtroppo, la sfortuna mi è venuta a trovare quando ero risalito dal decimo posto ottenuto ieri sera alla prova spettacolo. La scelta delle gomme, per me come per altri, è stata molto difficile, il rischio di fare la scelta sbagliata era dietro l’angolo. Tutto sommato, non mi posso lamentare della strategia adottata. Volevo arrivare in fondo per cercare di portare punti a Peugeot, ma non ci sono riuscito. Non sono soddisfatto” dice Marco Pollara.
(ITALPRESS).

Se il Rally Targa Florio è l’università dell’asfalto, si buon ben dire che il ventiquattrenne fiorentino Tommaso Ciuffi si è laureato con il massimo dei voti, risultando quasi sempre il più veloce. Anzi, avrebbe meritato persino la lode se non avesse perso, per un testa-coda sulla terz’ultima prova speciale, anche il primato nel Tricolore Junior a favore della Peugeot 208 ufficiale di Damiano De Tommaso. Da un Targa Florio dal percorso rivoluzionato e dal meteo impazzito è uscito un rally di straordinaria sofferenza e durezza fisica e sportiva. Basta la classifica finale per rendersene conto: dei trofeisti, solo Ciuffi, Andrea Mazzocchi e Davide Nicelli sono riusciti a vedere nell’ordine il traguardo, mentre tutti gli altri sono finiti nell’elenco dei ritirati. Tommaso Ciuffi ha confermato il momento magico che gli ha già fruttato tre vittorie: Ciocco e Targa Florio nel Peugeot Competition Top 208 oltre al Lirenas valevole per il Peugeot Competition Rally 208. Sull’alternarsi di asciutto e bagnato delle prove speciali iniziali, Ciuffi ha fatto il vuoto restando a lungo anche al vertice fra tutte le 2 ruote motrici in gara. La sua vittoria ai fini del TOP 208 non è mai stata in discussione visto che già dopo il primo passaggio sulle prove speciali aveva 50” di vantaggio sul più immediato inseguitore. Andrea Mazzocchi ha dovuto fare i conti con una scelta infelice del tipo di pneumatici e si è presto dovuto arrendere all’incolmabilità del suo ritardo dal leader, ma ha confermato la fondatezza delle sue ambizioni stagionali risultando spesso il più veloce nella seconda metà del rally.
Davide Nicelli sulle strade siciliane ha iniziato a dare del tu alla sua Peugeot 208 R2B e, sin dall’inizio, ha lottato per il terzo posto con Strabello, Trevisani e Coppe. Da segnalare anche il suo miglior tempo di prova davanti a Strabello nel secondo passaggio su Pollina (PS10).
Subito attardati invece Fabio Battilani e Alessandro Nerobutto, il recente vincitore del Peugeot Competition Raceday 2017-2018: entrambi si sono ritirati nel primo giro sulle prove speciali, con l’ultimo tratto cronometrato fatale anche a Jacopo Trevisani, dopo che il veneto aveva firmato il terzo tempo nella Power Stage dietro a Ciuffi e Mazzocchi. Nella parte centrale del rally, serrato duello fra Lorenzo Coppe e Stefano Strabello con Nicelli nella loro scia. Ma, quando sembrava che Strabello, in netta crescita, avesse la meglio, ecco il colpo di scena: nel ripartire dopo un dritto, il ritorno del volante colpiva un pollice di Stefano, fratturandoglielo con conseguente ritiro. Giochi fatti? Nemmeno per sogno, visto che, con Nicelli in forte rimonta, Lorenzo Coppe usciva di scena sulla penultima prova speciale.
Prossimo appuntamento per il Peugeot Competition Top 208 lo sterrato del Rally di San Marino, il 1° di luglio.
(ITALPRESS).

Confermando per le Peugeot 208 R2B i numeri da record del 2017, l’esordio stagionale del Peugeot Competition Rally 208 al Rally Lirenas – primo dei quattro eventi della serie IRC Pirelli – ha proposto protagonisti vecchi e, soprattutto, nuovi, in grado di garantire una edizione 2018 appassionante almeno quanto quella dello scorso anno. Alla fine, ad imporsi è stato Tommaso Ciuffi, a conferma del momento magico del giovane pilota fiorentino che aveva fatto altrettanto bene anche al Rally Il Ciocco, prova d’apertura della principale serie del Peugeot Competition 2018 – il TOP 208 – legata alle gare del Campionato Italiano Rally. In tutta la gara, sulle impegnative strade laziali intorno a Cassino, l’incertezza è stata a lungo protagonista, come attesta il fatto che la Power Stage della gara (la terza del programma del rally) è andata ad un debuttante nel monomarca, Mattia Targon. Il ventinovenne veneto, che su queste strade lo scorso anno aveva vinto il Gr.N, nella prova che assegnava i punti ‘bonus’ ha preceduto Ciuffi e l’empolese Mirco Straffi.  Targon è stato anche il primo leader della gara, risultando il più veloce su entrambi i passaggi sulla prova di Belmonte Castello mentre nei due passaggi sulla più lunga Terelle – che completavano il programma del sabato – si sono imposti rispettivamente Tommaso Ciuffi e Giacomo Guglielmini, il ventiseienne modenese che è stata l’altra rivelazione del rally al suo debutto nel Peugeot Competition Rally 208.
Primo ritiro definitivo fra i trofeisti quello di Lorenzo Ancillotti per uscita di strada. Chiusa la prima giornata al comando con 10”5 su Straffi, 12”3 sugli appaiati Targon e Guglielmini e 24”8 sul positivo svizzero Niki Buhler, Tommaso Ciuffi ha consolidato il primato l’indomani, nonostante gli attacchi di Targon, Guglielmini (che salivano nell’ordine alle sue spalle scavalcando Straffi) e di Gianluca Caserza, ottimo al rientro con il SuperRally. Problemi alla vettura, invece, per Buhler che perdeva contatto dai primi e doveva dare strada al rimontante Marco Leonardi. Il finale riservava però un altro colpo di scena: Targon usciva di strada ed era costretto al ritiro, così sul podio alle spalle di Ciuffi e Guglielmini risaliva Straffi, con Leonardi, Buhler alle loro spalle che completavano la straordinaria parata di altrettante 208R2B ai primi cinque posti della categoria. A punti anche Davide Craviotto, (settimo), Luca Antonelli (ottavo) e Caserza (nono, nonostante i minuiti di penalità per non aver preso la partenza nella ps4).
(ITALPRESS).

Confermando per le Peugeot 208 R2B i numeri da record del 2017, l’esordio stagionale del Peugeot Competition Rally 208 al Rally Lirenas – primo dei quattro eventi della serie IRC Pirelli – ha proposto protagonisti vecchi e, soprattutto, nuovi, in grado di garantire una edizione 2018 appassionante almeno quanto quella dello scorso anno. Alla fine, ad imporsi è stato Tommaso Ciuffi, a conferma del momento magico del giovane pilota fiorentino che aveva fatto altrettanto bene anche al Rally Il Ciocco, prova d’apertura della principale serie del Peugeot Competition 2018 – il TOP 208 – legata alle gare del Campionato Italiano Rally. In tutta la gara, sulle impegnative strade laziali intorno a Cassino, l’incertezza è stata a lungo protagonista, come attesta il fatto che la Power Stage della gara (la terza del programma del rally) è andata ad un debuttante nel monomarca, Mattia Targon. Il ventinovenne veneto, che su queste strade lo scorso anno aveva vinto il Gr.N, nella prova che assegnava i punti ‘bonus’ ha preceduto Ciuffi e l’empolese Mirco Straffi.  Targon è stato anche il primo leader della gara, risultando il più veloce su entrambi i passaggi sulla prova di Belmonte Castello mentre nei due passaggi sulla più lunga Terelle – che completavano il programma del sabato – si sono imposti rispettivamente Tommaso Ciuffi e Giacomo Guglielmini, il ventiseienne modenese che è stata l’altra rivelazione del rally al suo debutto nel Peugeot Competition Rally 208. Primo ritiro definitivo fra i trofeisti quello di Lorenzo Ancillotti per uscita di strada. Chiusa la prima giornata al comando con 10”5 su Straffi, 12”3 sugli appaiati Targon e Guglielmini e 24”8 sul positivo svizzero Niki Buhler, Tommaso Ciuffi ha consolidato il primato l’indomani, nonostante gli attacchi di Targon, Guglielmini (che salivano nell’ordine alle sue spalle scavalcando Straffi) e di Gianluca Caserza, ottimo al rientro con il SuperRally. Problemi alla vettura, invece, per Buhler che perdeva contatto dai primi e doveva dare strada al rimontante Marco Leonardi. Il finale riservava però un altro colpo di scena: Targon usciva di strada ed era costretto al ritiro, così sul podio alle spalle di Ciuffi e Guglielmini risaliva Straffi, con Leonardi, Buhler alle loro spalle che completavano la straordinaria parata di altrettante 208R2B ai primi cinque posti della categoria. A punti anche Davide Craviotto, (settimo), Luca Antonelli (ottavo) e Caserza (nono, nonostante i minuiti di penalità per non aver preso la partenza nella ps4).
(ITALPRESS).

Tra poche ore prenderà il via il 65° Rally di Sanremo, una delle tappe più cariche di storia del Campionato Italiano Rally 2018. Il 13 aprile scatterà dalla linea di partenza anche Paolo Andreucci, con la sua 208 T16, intenzionato a ripetere la bella prestazione dello scorso anno e a portare a casa la seconda vittoria nel secondo appuntamento della stagione. Il Ciocco ha rappresentato un bell’inizio ma ora a Sanremo sarà
necessario respingere gli attacchi della concorrenza più agguerrita. Prenderà il via anche Marco Pollara con la seconda 208 T16 ufficiale, con l’intenzione di far vedere le sue capacità a bordo di una vettura di categoria R5. “Come si dice, Sanremo è Sanremo e lo è anche in ambito motoristico perché rappresenta una delle tappe più affascinanti e ricche di storia: una gara quasi leggendaria per molti – spiega Paolo Andreucci -. Una gara leggermente più corta dello scorso anno, 152 km di prove speciali al posto di quasi 177 dello scorso anno, ma comunque con quasi 500 km totali considerando anche i trasferimenti. Quest’anno si corre da metà pomeriggio di venerdì fino a notte inoltrata e sabato è tutto spostato di circa tre ore rispetto alla scorsa edizione. Sono diverse le prove difficili, indubbiamente la Mini Ronde siconferma una di queste anche perché disputata di notte e su quasi 30 km: ci sarà da stare ben attenti. Anche qui le gomme saranno fondamentali, un po’ per via dell’elevato grip che ha
questo fondo ma anche perché il meteo sarà molto variabile. Ora come ora è prevista sia pioggia sia schiarite e sarà fondamentale azzeccare la giusta combinazione in ogni prova. Quest’anno abbiamo ancor più concorrenti davvero agguerriti e non sarà facile stare sempre davanti, ma siamo più determinati che mai”.
“Sono molto attratto dal Sanremo, una gara che mi piace molto – spiega Marco Pollara -. Sarà la location vicino al mare, saranno le numerose curve e il fondo con molto grip, fatto sta che è una tappa che mi è sempre piaciuta. E’ molto tecnica, con prove veloci e molto strette, in cui sono curioso di capire come riuscirò a tirare fuori il meglio della 208 T16. Voglio riscattarmi dal ritiro subito al Ciocco perché con l’auto ritengo di avere trovato un giusto feeling e voglio far vedere di che pasta sono fatto. Sarà anche qui imprescindibile il supporto della squadra e di Pirelli perché, se è vero che in un normale rally le gomme sono importantissime, qui sono fondamentali. Voglio fare una bella gara”.
(ITALPRESS).

Paolo Andreucci ed Anna Andreussi con la loro Peugeot 208 T16 vincono anche il secondo appuntamento del Campionato Italiano Rally 2018. La quarta volta consecutiva per il pilota toscano e la sesta in totale, un record. Il 65° Rallye di Sanremo è stato teatro di una gara spettacolare del campione toscano. Un week end iniziato con la vittoria della prova speciale del venerdì, nel porto turistico Porto Sole, e consolidato nel corso delle prove speciali anche di sabato, dove Peugeot è riuscita a mantenere un’ottima distanza dagli inseguitori. Il 10 volte campione italiano rally conclude la gara con un vantaggio di quasi 10 secondi sul secondo classificato.
Week end sfortunato per l’equipaggio siciliano formato da Marco Pollara e Giuseppe Princiotto che, a causa di una chiazza di olio nella prova speciale numero 4, ha urtato una pianta, rovinando seriamente la 208 T16. I danni riportati sono stati troppo gravi per permettergli di proseguire. La coppia che la scorsa stagione ha portato a casa il titolo junior e quello due ruote motrici è stata così costretta al ritiro. “Week end di gara da manuale, molto bello e con un meteo che non ha giocato brutti scherzi. Umido e talvolta bagnato il venerdì, asciutto sabato. Sono molto soddisfatto del risultato portato a casa” dice Paolo Andreucci. “La macchina andava molto bene ed abbiamo fatto scelte giustissime lato pneumatici, perché in molti tratti c’era tanto grip ed in altri, invece, abbiamo trovato anche chiazze d’olio che ci hanno messo alla prova. Devo dire che la preparazione meticolosa della gara ha portato ai risultati attesi ed anche grazie al perfetto coordinamento della squadra siamo ancora intesta al campionato. Bene, molto bene. Archiviato Sanremo, massima concentrazione sulla terza tappa di campionato, il Targa Florio” dice il garfagnino che sulle strade madonite è un mito.
“Sono molto contrariato per questo risultato, perché stavamo andando bene. Siamo partiti in undicesima posizione nella prova spettacolo ma poi stavamo recuperando terreno ed eravamo anche arrivati al sesto posto, niente affatto male, quindi.
Purtroppo, però, nella quarta prova speciale di venerdì sera abbiamo incontrato un tratto PEUGEOT SPORT ITALIA COMUNICATO STAMPA [email protected] 14 Aprile 2018 molto scivoloso causa olio perso dalle auto storiche che ci hanno preceduto. Siamo passati consapevoli di questo fatto ma, nonostante ciò, siamo andati lunghi perché il tratto era viscidissimo, come andare sul ghiaccio. Siamo andati a sbattere su un albero ed abbiamo danneggiato seriamente la nostra 208 T16, tanto da non farci proseguire la gara. Un vero peccato! Il nostro esordio è rinviato al Targa Florio, gara di casa” conclude Marco Pollara.
(ITALPRESS).