ROMA (ITALPRESS) – Citroen Racing rinnova la sua fiducia in Mads Ostberg e nel suo navigatore Torstein Eriksen, fedeli membri della C3Rally2Family, per permettere alla C3 Rally2 di difendere il suo titolo mondiale nel WRC 2. Il team Tagai Racing Technology, con cui l’equipaggio norvegese è già impegnato nel Campionato Rally di Ungheria, sarà incaricato di gestire questo nuovo programma nell’èlite delle gare del Rally2. Con più di 130 gare nel Campionato del Mondo Rally al suo attivo, e almeno 18 podi ottenuti nella categoria regina, Mads Ostberg è indiscutibilmente una delle figure di spicco delle gare mondiali di Rally. Importante pilota della famiglia Citroen Racing da diversi anni, il norvegese si è affermato nel tempo come il pilota ideale per sviluppare la nuova vettura di punta per la competizione clienti di Citroen Racing: la C3 Rally2. La sua esperienza ai massimi livelli, insieme alla competenza degli ingegneri di Citroen Racing, hanno permesso alla C3 Rally2 di distinguersi nella sua categoria. Dopo aver ottenuto quattro vittorie assolute nel WRC 2 su una varietà di terreni insidiosi come il ghiaccio di Monte Carlo, la neve in Svezia, le strade sterrate veloci in Estonia e l’asfalto in Italia, Mads Ostberg e Torstein Eriksen hanno conquistato il titolo mondiale WRC 2 nel 2020 con la C3 Rally2. Questo titolo è il coronamento degli altri successi ottenuti in Europa da Alexey Lukyanuk, in Francia da Yoann Bonato e Jean Baptiste Franceschi, in Italia da Andrea Crugnola e in Spagna da Pepe Lopez. Già impegnata in una nuova sfida per affrontare le strade ungheresi al volante della C3 Rally2, la coppia Mads Ostberg-Torstein Eriksen ha deciso, con il supporto di Citroen Racing, di difendere il suo titolo di Campione del Mondo WRC2. L’equipaggio potrà contare sulla comprovata competitività della C3 Rally2, soprattutto ora che presenta nuove evoluzioni introdotte quest’inverno dal costruttore francese. Oltre alle otto gare del campionato in Ungheria, Mads Ostberg e Citroen Racing parteciperanno a sette appuntamenti del calendario mondiale WRC in un programma WRC 2 completo, i cui dettagli sono ancora da definire. “Mads Ostberg è uno dei pochi piloti che hanno ottenuto una vittoria assoluta in una gara del Campionato del Mondo Rally nella categoria regina, quindi non ha nulla da dimostrare in termini di velocità”, ha detto Didier Clement, Responsabile Competizione Clienti, Citroen Racing. “Dopo aver vinto il titolo di Campione del Mondo WRC 2 con la C3 Rally2 nel 2020, siamo orgogliosi di continuare la nostra collaborazione con lui, iniziata molti anni fa. Mads è un pilota stimato della C3Rally2Family. Il nostro obiettivo per questa nuova stagione nel WRC 2 è chiaro: vincere un altro titolo mondiale. Mads e la C3 Rally2 sono l’accoppiata ideale per raggiungere il nostro obiettivo”. “Ovviamente, sono davvero felice di poter continuare tutto il lavoro fatto con Citroen Racing – le parole di Mads Ostberg, pilota della C3 Rally2 nel WRC 2 – Abbiamo imparato a conoscerci bene nel corso degli anni e il titolo mondiale conquistato nel 2020 dimostra chiaramente l’efficacia della nostra collaborazione. Sono stato molto coinvolto nello sviluppo della C3 Rally2 e sono orgoglioso di poterla guidare ai vertici del Rally mondiale. Difendere il titolo con un nuovo team sarà una grande sfida. Abbiamo lavorato molto con Citroen Racing e TRT per mettere insieme questo programma e ci è voluto molto per prendere la decisione. Sono convinto che abbiamo trovato la soluzione giusta per raggiungere i nostri obiettivi”.
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MILANO (ITALPRESS) – Manca poco all’inizio della stagione 2021 del Campionato Italiano Rally. Peugeot è pronta a scattare al via del 44° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio con la nuova Peugeot 208 Rally 4. A guidarla ci sarà il nuovo equipaggio formato dai fratelli Nucita, con Andrea al voltante e Giuseppe alle note. Una coppia che punterà fin da subito a conquistare punti preziosi per il campionato due ruote motrici con il prezioso supporto del team F.P.F. Sport di Fabrizio e Michele Fabbri. La partenza della prima gara di campionato avverrà domani, alle ore 16. Dieci prove speciali con arrivo previsto per sabato tardo pomeriggio. Sicuramente una tradizionale tappa del campionato italiano rally ma che sarà un banco di prova importante per il nuovo equipaggio che dovrà da subito trovare il giusto setup con la nuova auto, fresca vincitrice dell’edizione 2020. Il programma 2021 di Peugeot Italia si declinerà con la partecipazione a cinque rally (Rally Il Ciocco, Rally Sanremo, San Marino Rally, Rally di Roma Capitale e Liburna Terra) e sarà supportato da Total, Pirelli, Sparco, Gen-Art, PSA Banca e come sponsor etico la Fondazione ANT Onlus.
“Il Ciocco è una gara molto difficile, con molti cambi di fondo, dal viscido al grip medio, e dove – storicamente – si deve fare una grande attenzione a stare in strada perchè è facile forare – spiega Andrea Nucita, pilota ufficiale Peugeot 208 Rally 4 -. Usciamo dalla prima giornata di test con la 208 Rally 4, il primo vero e proprio contatto con la vettura, e credo che il potenziale della macchina possa essere espresso in ogni condizione. Riguardo le prove speciali, l’esperienza degli anni passati ci porta a dire che la Molazzana e la Careggine saranno decisive. La prima molto ostica con dei tratti parecchio viscidi e la seconda ha sempre fatto la differenza in termini di riscontri cronometrici e distacchi. Siamo pronti, abbiamo fatto un ottimo lavoro sia con la squadra sia con le nostre Pirelli, ora concentrazione massima cercando di limitare al minimo l’emozione per il debutto. Abbiamo tutto il potenziale per fare bene”. “La prima gara del Tricolore come da tradizione presentra tutte le insidie e novità del caso – spiega Michele Fabbri -. L’affronteremo con un nuovo pilota per cui abbiamo cercato di adattare le caratteristiche della 208 a quelle di Andrea. E’ una delle gare più scivolose del campionato, per cui si partirà con un assetto morbido senza perdere troppo in precisione. La scelta delle gomme sarà fondamentale e dovremo trovare il giusto equilibrio tra una copertura precisa con meno grip e una più morbida per avere più trazione e sfruttare meglio l’anteriore”.
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In seguito alla decisione degli organizzatori di annullare il Rally Appennino Reggiano – ultimo appuntamento della serie IRC Pirelli a cui è abbinato il Peugeot Competition 208 Rally Cup PRO – il reggiano Alessandro Zorra diventa il vincitore di questa specifica classifica. Il 37enne di San Polo d’Enza, vincitore del Rally di Bassano e secondo nell’inaugurale rally del Casentino, precede in classifica il campione uscente, il 26enne empolese Mirco Straffi, a sua volta vincitore nell’aretino e terzo, complice una foratura, nella seconda e a questo punto conclusiva gara veneta. Si conclude così anticipatamente una serie che ha visto anche quest’anno una partecipazione nutrita e combattiva delle Peugeot 208 R2B: 12 al via del Rally del Casentino, ben 17 al Rally di Bassano.
La IRC Sport, società impegnata nell’organizzazione dell’International Rally Cup-Pirelli, ha dunque condiviso con gli organizzatori del 41^ Rally dell’Appennino Reggiano “la decisione di non disputare la manifestazione. La necessità di contenere gli spostamenti tra le regioni e all’interno delle stesse, il necessario dispiegamento di forze necessario per la disputa di un rally, a partire dall’impiego di numerosi mezzi di soccorso, appare in evidente contrasto con l’evoluzione della pandemia”. “Gli organizzatori di IRC Sport hanno altresì fatto sapere che le classifiche sono congelate a quelle maturate dopo il Rally di Bassano e che i premi messi in palio dalla stessa IRC Sport, fra cui quelli previsti per il Peugeot Competition 208 Rally Cup PRO verranno comunque elargiti seppure in misura ridotta e proporzionale al reale numero di gare disputate”.
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ROMA (ITALPRESS) – Andrea Crugnola e Pietro Ometto con Citroën C3 R5 salgono sul gradino più alto del podio dell’11esimo Tuscan Rewind e vincono il Campionato Italiano Rally 2020. “Sono felicissimo – esulta Crugnola – Meglio di così non potevamo fare. Sono estremamente soddisfatto di questo successo e ringrazio tutti coloro che hanno contribuito al suo raggiungimento, da Citroën Italia, a Pietro, a tutto il team della FPF Sport, i meccanici, il team Pirelli, i tecnici, gli sponsor e tutti coloro che hanno creduto in me. Davvero un ottimo lavoro di squadra che ha dato i suoi frutti, a dimostrazione della tenacia, della determinazione e della professionalità di ognuno, in un contesto spesso complicato di questa stagione anomala. Anche nei momenti di difficoltà, ho sempre potuto contare sul supporto di tutto il team per reagire immediatamente. Gara dopo gara, siamo riusciti a ottimizzare progressivamente il set up della nostra Citroën C3 R5 con cui mi sono trovato molto bene e che si è dimostrata veloce, affidabile e prestazionale, grazie anche agli pneumatici Pirelli. Sono davvero orgoglioso del risultato che abbiamo raggiunto”. Da Citroën Italia un ringraziamento all’equipaggio, a tutto il team, a meccanici e partner che hanno “consentito di raggiungere questo eccellente risultato che dimostra le prestazioni e l’affidabilità della Citroën C3 R5”.
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ROMA (ITALPRESS) – In una stagione che definire complicata è sicuramente riduttivo, ancora una volta Paolo Andreucci riesce a vincere il Campionato Italiano Rally, nella categoria 2 ruote motrici. Il campione toscano ha conquistato la quarta vittoria su quattro gare disputate con la nuovissima Peugeot 208 Rally 4 fresca di debutto in questa stagione, un’auto che si è da subito imposta ed ha cominciato a scrivere una serie di nuovi grandiosi successi, nel solco della tradizione del Leone e della precedente 208 R2B.
Ciocco, Targa Florio, 2 Valli ed ora Tuscan Rewind: Paolo Andreucci ed Anna Andreussi riescono a imporsi in una stagione alquanto travagliata, in cui tutta la squadra ha però dato sempre il massimo per scrivere un nuovo capitolo nella storia dei rally italiani. Il Team F.P.F. Sport ha saputo mettere a disposizione della coppia iridata una Nuova 208 Rally 4 perfettamente a punto e già competitiva fin dalle prime ore del campionato, segno che, al pari della versione stradale eletta “Auto dell’Anno 2020”, è un progetto vincente anche nelle competizioni.

“Che stagione – commenta Andreucci – Ma ce l’abbiamo fatta anche questa volta. Un campionato 2020 davvero strano, corto e alquanto travagliato. Ma abbiamo tutti dato davvero il massimo. Volevamo far debuttare la nuova Peugeot 208 Rally 4 nel migliore dei modi e ci siamo riusciti. Una macchina favolosa con cui anche i giovani piloti possono facilmente divertirsi, oltre che puntare concretamente alla vittoria. Con lei abbiamo vinto tutte le gare cui abbiamo partecipato ed il merito è anche del team e dei meccanici di F.P.F. Sport di Fabrizio e Michele Fabbri cui va tutto il nostro ringraziamento. Grazie anche a tutti i partner che hanno creduto in noi e che ci hanno supportato concretamente in questa avventura. Da Pirelli a Total, Sparco, Gen-Art e tutti gli altri. Grazie davvero”.
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Paolo Andreucci vince anche il Rally Due Valli con la nuovissima Peugeot 208 Rally 4. Lo fa con un vantaggio di oltre 30 secondi sugli inseguitori in questa che è stata la penultima gara del CIR 2 ruote motrici 2020.
In una edizione 2020 quanto mai anomala, il Due Valli è stata il penultimo appuntamento di campionato ed è stata una gara difficile a causa della poca visibilità dovuta alla nebbia ma, ancor più, per la grande umidità lungo tutto il percorso, causata dalle piogge delle ultime ore. Quanto mai difficile quindi la scelta delle gomme, perché il fondo con poco grip è stato molto insidioso per tutti. Nonostante questo, Paolo Andreucci ed Anna Andreussi assieme alla loro nuova Peugeot 208 Rally 4 sono riusciti a concludere al primo posto già la prima prova speciale delle 9 previste, tutte in programma sabato. Hanno portato a casa anche la PS4 e la 5, amministrando bene poi il vantaggio sui diretti inseguitori, concludendo così il 38^ Rally Due Valli al primo posto nella classifica 2 ruote motrici. Ancora una volta, l’11 volte campione italiano rally e la sua Nuova Peugeot 208 Rally 4 hanno ribadito la bontà complessiva della nuova nata della Casa del Leone, realizzata da Peugeot Sport e configurata per il CIR 2020 dal team FPF Sport di Fabrizio e Michele Fabbri.

Un’auto da poco messa in commercio ma che sta mietendo successi sia in gara che a livello commerciale, perché molto richiesta da tanti piloti privati in tutti i campionati internazionali.
Come si usa dire, “non c’è due senza tre ed il quarto vien da sé”. Staremo a vedere se sarà effettivamente così. Quel che è certo è che Paolo Andreucci con la Nuova Peugeot 208 Rally 4 affronterà l’11^ Tuscan Rewind con la grande grinta e determinazione che lo contraddistingue da sempre. “Sono soddisfatto di aver portato a casa anche questa edizione del 2 Valli, anche se mi è mancato molto il pubblico, viste le restrizioni in essere attualmente – racconta Andreucci – Ad ogni modo, la gara non è stata facile, perché oltre al fondo viscido per la pioggia ma anche per foglie cadute sul percorso, si è aggiunta anche la nebbia in alcuni tratti e non è stato facile individuare velocemente le curve sporche. Ho attaccato da subito e sono riuscito a portare a casa un buon vantaggio nella prima metà della gara, amministrando poi il vantaggio e concludendo al primo posto. Sono soddisfatto”.
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Il reggiano Alessandro Zorra è il nuovo leader del Peugeot Competition 208 Rally Cup PRO, grazie alla vittoria ottenuta nel Rally di Bassano, seconda delle tre prove della serie IRC Pirelli 2020. Con questo successo, Alessandro Zorra ha anche interrotto la serie di successi consecutivi del campione 2019, il ventiseienne empolese Mirco Straffi, che stavolta ha pagato con una foratura – dovuta ad una toccata – il tiratissimo confronto al vertice del folto gruppo delle PEUGEOT 208 R2B (addirittura 17 al via). Primo leader della gara, Straffi è stato di nuovo subito incalzato da vicino da Zorra ma, dopo aver vinto la Power Stage davanti al rivale, ha commesso l’errore decisivo sulla penultima prova speciale disputata del rally. Un errore che gli è costato 2′, facendolo precipitare al settimo posto in graduatoria. A quel punto, per Zorra è risultata scontata la vittoria nonostante la positiva prestazione del sempre più convincente trentino Fabio Farina, ancora una volta il migliore degli Under 25, e che sarà il terzo incomodo nella lotta per il titolo. Alessandro Zorra e il suo navigatore Fabrizio Carbognani si presenteranno al via del conclusivo Rally Appennino Reggiano, in calendario per il prossimo 13 dicembre, con 2 punti di vantaggio su Straffi, 14 su Fabio Farina e 20 su Paolo Oriella, Costretto al ritiro a Bassano.
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La Citroen C3 R5 della F.P.F. Sport e la coppia Andrea Crugnola – Pietro Ometto dominano il Rally Targa Florio, quarto appuntamento del Campionato Italiano Rally, dopo le due gare del Roma Capitale e il Rally del Ciocco. Sugli asfalti della Sicilia, la Citroën C3 R5 di Andrea Crugnola e Pietro Ometto ha conquistato fin da subito il comando della gara, facendo registrare il miglior tempo nelle prime 3 speciali e poi successivamente in altre 2 speciali, per un totale di 5 scratch su 7 speciali complessive disputate.
Una grande dimostrazione di affidabilità e di competitività della Citroen C3 R5, che si aggiunge ai successi fatti segnare finora. Si tratta infatti della terza vittoria consecutiva per Andrea Crugnola e Pietro Ometto nel Campionato Italiano Rally 2020, che si aggiunge a quelle ottenute al Rally del Casentino e poi al Rally della Lana, disputati in luglio, in preparazione al Campionato Italiano. Una grande prestazione di tutto il team della F.P.F. Sport che ha consentito all’equipaggio di incrementare progressivamente il suo vantaggio sugli avversari fino ad arrivare a conquistare il gradino più alto del podio.
Nel pomeriggio, la scelta degli pneumatici Pirelli si è rivelata vincente quando la pioggia ha cambiato la situazione rendendo l’asfalto molto scivoloso. Dopo la PS7, l’intensità della pioggia è poi aumentata a tal punto da rendere impraticabili i tracciati e costringendo così gli organizzatori ad annullare le ultime due speciali di gara. Dodicesimo posto finale per la seconda C3 R5 di Antonio Rusce – Sauro Farnocchia.
“Mamma mia che gara! Sono contentissimo…sono rally sprint che si giocano sul filo dei secondi – il commento di Crugnola -. Siamo stati bravissimi, noi, il team, Pirelli e la nostra Citroën C3 R5! Abbiamo spinto dalla prima prova e siamo stati capaci di dare il nostro ritmo alla gara. All’ultimo parco la situazione era molto complicata. Con un meteo tutto da interpretare era altissimo il rischio di fare una scelta sbagliata degli pneumatici e compromettere tutto. La PS7 era molto scivolosa, non è stato facile ma credo che il tempo ottenuto ci abbia dato ragione. Vincere la Targa è una grandissima soddisfazione, ha un sapore speciale per noi”.
“Il feeling con la C3 sta aumentando, abbiamo trovato le giuste regolazioni e stiamo sfruttando al meglio le nostre Pirelli e credo che anche qui – dopo la seconda gara di Roma e il Ciocco – abbiamo dato dimostrazione della nostra forza e della nostra competitività – ha aggiunto Crugnola -. Un successo importante. Sappiamo benissimo che il nostro campionato è partito con un handicap e che la nostra strategia in questa fase del Tricolore può essere una sola, quella di puntare sempre al risultato pieno. Oggi sicuramente abbiamo messo un altro tassello importante per la rincorsa alla testa della classifica, ma la testa è già a Sanremo”.
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