Il Rally Targa Florio è da tempo appannaggio del toscano Paolo Andreucci che è il pilota di rally ad aver vinto più volte la leggendaria gara siciliana. In coppia con l’inseparabile Anna Andreussi, l’11 volte campione italiano rally e la sua Nuova Peugeot 208 Rally 4 hanno fin da subito messo le cose in chiaro anche in questa edizione 2020. È stato lui il protagonista fin dalle prime battute di una gara segnata dall’incertezza meteo, come da tradizione. Una gara combattuta ma che ha presto fatto capire che per la concorrenza c’era poco da fare. 7 prove speciali vinte su 7, con le ultime due non disputate. Questo a ribadire la grande superiorità del trio formato dalla coppia Andreucci-Andreussi e dalla formidabile Nuova Peugeot 208 Rally 4. Un’auto appena nata e che ha debuttato da poco nel mondo delle competizioni, facendo però vedere già dopo poche gare di che pasta è fatta. Dopo il debutto vincente al Ciocco, la coppia si ripete al Targa Florio, in un contesto che non si discosta troppo dalla tradizionale variabilità meteo che ha determinato un fondo stradale assai insidioso. Un ottimo risultato quello ottenuto dalla coppia tosco-friulana, il cui merito va anche trovato nell’ottimo lavoro svolto dalla squadra F.P.F Sport che ha saputo configurare in maniera impeccabile una vettura che è fresca di debutto commerciale. “Sono soddisfattissimo del risultato di questa Targa Florio 2020 – il commento di Andreucci – Ci tengo particolarmente a vincere in questa meravigliosa terra. Nonostante il meteo molto incerto, siamo riusciti a trovare la quadra e le gomme Pirelli ci hanno dato un grosso aiuto. Anna ed io siamo riusciti a mostrare il meglio di un’auto che ci sta dando grandi soddisfazioni in questo campionato 2020 parecchio anomalo. L’anno di stop dalle gare pare non aver inciso sulle nostre performance, ma è ancora presto per dirlo, perché non bisogna mai vendere la pelle dell’orso prima di averlo preso. Diciamo che, nonostante l’anagrafe non menta, io mi diverto sempre molto, specie quando vinco. Un grosso grazie a tutta la squadra per l’ottimo lavoro svolto”.
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Partenza all’insegna dei colpi di scena per il Peugeot Competition 208 Rally Cup Top – massima serie del trofeo Peugeot per i Clienti sportivi, giunti alla 41a edizione consecutiva – con il ventiseienne siciliano Alessandro Casella che è riuscito ad imporsi al Rally del Ciocco, quello di casa per Paolo Andreucci ma anche del suo rivale nell’occasione più agguerrito, il ventiduenne lucchese Christopher Lucchesi jr., che di questa gara è stato il primo protagonista, ma alla fine si è dovuto accontentare del secondo posto. Infatti, sulle strade della Garfagnana è stato Lucchesi a brillare nella prima metà del rally, risultando il più veloce in tutte le prime cinque prove speciali – compresa la terza, che assegnava i punti della Power Stage e dove ha preceduto Casella e Nicelli. Ma dopo il parco assistenza di metà gara è stato Casella a salire in cattedra mentre Lucchesi ha pagato pesantemente una foratura nel secondo passaggio sulla prova di Careggine, perdendo oltre 2 minuti e precipitando al quarto posto.

Sulla successiva prova di Tereglio stesso destino per Davide Nicelli. Lì il pavese già grande protagonista di vertice lo scorso anno, ha a sua volta perso 4′ dando il definitivo via libera a Casella e scendendo al quarto posto. Le ultime due prove del rally vedevano la grande rimonta di Lucchesi, che proprio sul tratto cronometrato conclusivo, di nuovo quello di Careggine, segnava il suo sesto scratch in dieci prove speciali e scavalcava il venticinquenne Fabio Farina, al debutto nella 208 Rally Cup Top, concludendo così al secondo posto. Prossimo appuntamento per il Peugeot Competition a metà settembre con il Rally Targa Florio.
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La Citroèn C3 R5 della F.P.F. Sport e la coppia Andrea Crugnola- Pietro Ometto dominano il Rally de Il Ciocco, secondo appuntamento del Campionato Italiano Rally 2020.
Sugli asfalti della Garfagnana, la Citroèn C3 R5 è scattata in testa fin dalla prima speciale, staccando riscontri cronometrici importanti e incrementando il vantaggio sugli gli avversari prova dopo prova. Una grande prova di forza della vettura, che si aggiunge ai successi fatti segnare al Rally del Casentino, al Rally della Lana e nella seconda tappa del Rally di Roma Capitale
Nono posto finale per la seconda C3 R5 di Antonio Rusce- Sauro Farnocchia. “Siamo partiti subito forti, volevamo dare il nostro ritmo alla gara e ci siamo riusciti” le parole di Andrea Crugnola. “In condizioni non facili perchè già al primo passaggio abbiamo trovato le strade molto sporche dal passaggio di chi ci precedeva. Strade sporche e viscide, scivolavamo molto per cui non è stato per niente facile. Abbiamo fatto un ottimo test pre gara, per cui ci siamo presentati con il set up giusto per la nostra C3 R5 e con le Pirelli che sono state sempre performanti e al top. Sicuramente siamo contenti ma sappiamo perfettamente che dobbiamo recuperare punti e il campionato lo vinceremo solo se saremo capaci di stare davanti ai nostri avversari in tutte le gare, la tattica in questa fase della stagione non serve”.
“La seconda tappa di Roma è stata importante, abbiamo capito le nostre potenzialità e quelle della vettura, per cui qui alla partenza eravamo mentalmente libero. Le gare del Tricolore con il format di quest’anno si decideranno sempre sul filo dei secondi, sarà importante non lasciare nulla al caso, partire forti ed evitare errori che potrebbero compromettere il nostro campionato”.
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Il Peugeot Competition 208 Rally Cup TOP – massima serie dei trofei Peugeot per i clienti sportivi, giunti alla 41a edizione consecutiva – è di solito il primo a partire: è invece l’ultimo in questa stagione agonistica sconvolta da ogni punto di vista dalle conseguenze della pandemia. Per il 208 Rally Cup TOP sarà una partenza speciale, visto che il primo confronto fra i protagonisti avverrà in Garfagnana al Rally Il Ciocco, cioè nella terra di nascita del pilota d’eccellenza di Peugeot Italia, Paolo Andreucci. Non solo, proprio Paolo Andreucci debutterà in questa occasione al volante della nuova Peugeot 208 Rally 4, destinata a primeggiare nella categoria delle due ruote motrici e a continuare la lunga tradizione di vittorie della Peugeot 208 R2B, campione in carica fra le due ruote motrici. Il pluricampione d’Italia con le vetture del Leone ripercorre così quanto già fece nel 2013 proprio con la vettura attualmente principale protagonista del Peugeot Competition. Come di consueto il 208 Rally Cup TOP sarà teatro di una sfida che richiama alcuni fra i migliori piloti italiani, specie i più giovani, ma in questa edizione avrà una formula differente che prevede – per contenere impegno e costi – un calendario ridotto a quattro rally: i tre finali comuni per tutti (Sanremo e Due Valli su asfalto e Tuscan Rewind su terra), mentre ciascun protagonista potrà scegliere come prima gara il Rally Il Ciocco o in alternativa il Rally Targa Florio, entrambi su asfalto.
Per valorizzare le prestazioni degli iscritti è previsto un punteggio a tre fattori, basato sulle classifiche stralcio delle sole Peugeot 208 R2B presenti nelle singole gare. Al consueto punteggio in base al piazzamento effettivo nella classifica finale di gara di tutte le 208 R2B al via, si sommano infatti i punti della Power Stage (sempre la terza prova speciale di ogni appuntamento) per i primi tre piloti iscritti alla serie e un punteggio uguale per tutti corrispondente al numero di 208 R2B al via. Fra i protagonisti annunciati dell’edizione 2020 del 208 Rally Cup TOP da segnalare in particolare tre giovani già messisi in evidenza con la vettura nel 2019: Davide Nicelli (terzo nel 2019 e attuale leader del Tricolore 2RM), Alessandro Casella e Christopher Lucchesi.
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La Citroen domina e vince il Rally di Roma Capitale grazie alla C3 R5 condotta da Aleksey Lukyanuk. La Citroèn C3 R5 si è aggiudicata ben 12 delle 15 speciali disputate, sei con il russo Lukyanuk e sei con il varesino Andrea Crugnola. Un successo prestigioso per i colori di Citroèn perchè la gara era valevole sia per il Campionato Europeo Rally sia per il Campionato Italiano Rally. Nel Tricolore, gara dai due volti, invece, per la F.P.F. Sport e la coppia Andrea Crugnola – Pietro Ometto. Subito fuori ieri per incidente nella PS1 di Gara 1, rischiano di compromettere la loro presenza in Gara 2. Grazie al grande lavoro dei meccanici e del team la Citroèn C3 R5 è allo start nella tappa odierna. Dopo le prime due speciali affrontate con prudenza, Crugnola cambia decisamente passo e risale rapidamente la classifica di Gara 2, vincendola con autorità. Gara regolare per la seconda C3 R5 della F.P.F. Sport dell’equipaggio Antonio Rusce – Sauro Farnocchia che raccolgono rispettivamente un terzo posto in Gara 1 e un settimo in Gara 2.
“Non è stato certamente il weekend che mi ero immaginato alla vigilia. Cerco comunque di vedere il bicchiere mezzo pieno. Ieri per un errore subito all’inizio abbiamo gettato al vento la prima gara del campionato italiano, rischiando anche di non essere neanche al via nella Gara 2 di oggi – ha detto Andrea Crugnola – . Se non fosse stato per il gran lavoro dei nostri meccanici non saremmo partiti. Stamattina ho cercato di azzerare tutti i pensieri negativi di ieri, cercando di ripartire concentrato perchè era importante non commettere errori e portare a casa più punti possibili. Sono stato prudente nelle prime due speciali di oggi, poi ho capito che ne avevo e ho cominciato ad attaccare senza prendere grossi rischi. I tempi sono cominciati a venire e – seppur sia stata una vittoria sul filo dei secondi – credo di aver fatto un’ottima Gara 2 e di aver meritato il risultato. Con un campionato così corto e concentrato avrei dovuto evitare di far segnare uno scarto subito all’inizio, però queste sono i rally e l’importante è avere feeling con la vettura e con gli pneumatici Pirelli. I tempi di oggi mi dicono che stiamo andando nella giusta direzione, ora dobbiamo lavorare sodo ed evitare altri cali di tensione, il nostro jolly nel Tricolore ce lo siamo già giocati ieri. Pensiamo subito al Ciocco e a migliorarci”.
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La Citroèn C3 R5 della F.P.F. Sport e la coppia Andrea Crugnola – Pietro Ometto ad una sola settimana dalla vittoria al Rally del Casentino, si ripetono e salgono sul gradino più alto del podio alla 33esima edizione del Rally della Lana. Crugnola-Ometto, in testa fin dai primi chilometri cronometrati, hanno vinto sei delle sette speciali disputate e si presentanoin gran forma al primo appuntamento del Tricolore 2020, il Rally di Roma Capitale. “Siamo felici di avere replicato il successo del Casentino e del feeling crescente con la nostra CitroènC3 R5. Abbiamo scelto di venire al Rally della Lana perchè tecnicamente le prove sono simili ad alcuni tratti del Rally diRoma. E’ stato un ottimo banco di prova, al di là del risultato finale, abbiamo lavorato sui set up e provato ancora alcunesoluzioni. Fare chilometri in più in condizioni di gara sicuramente ci aiuterà” commenta Andrea Crugnola.
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MILANO (ITALPRESS) – A otto mesi di distanza dallo splendido tris di successi che gli aveva garantito il titolo nella scorsa stagione del Peugeot Competition 208 Rally Cup PRO, il 26enne empolese Mirco Straffi si è ripetuto sfoggiando il quarto asso consecutivo con la vittoria al Rally del Casentino, la gara che ha riaperto l’attività rallistica nazionale inaugurando anche la stagione 2020 del trofeo promozionale del Leone. In effetti, gran parte dei protagonisti della serie 208 Rally Cup PRO, legata a quella nazionale IRCup Pirelli, hanno offerto prestazioni notevoli, dimostrando ancora una volta la straordinaria competitività e affidabilità delle loro Peugeot 208 R2B, vettura che sta continuando a dominare fra le due ruote motrici a livello nazionale (e non solo) ormai da sette stagioni: al Casentino hanno occupato i primi due posti della graduatoria delle “tutto-avanti” e tutti e 13 gli esemplari al via sono arrivati al traguardo.
Straffi è stato al comando sin dall’inizio, ma per tutto il rally ha dovuto guardarsi dall’altrettanto scatenato reggiano Alessandro Zorra: al traguardo i due – unici dei trofeisti presenti anche lo scorso anno – erano divisi da soli 20″ e hanno concluso entrambi nella Top 20 assoluta.
Terzo posto per Paolo Oriella, molto efficace e costante, che ha preceduto il giovane Cristopher Lucchesi jr. – al via soprattutto per preparare il debutto di fine mese nella 208 Rally Cup TOP legata al CIR così come Davide Nicelli e Fabio Farina.
Proprio il trentino Farina l’ha spuntata per meno di 6″ nel duello per il quinto posto sull’alessandrino Mario Cecchini. Buon rodaggio, infine, per il romagnolo Franco Ricciardi e per l’emiliano Giovanni Giaquinto. Prossimo appuntamento per il Peugeot Competition 208 Rally Cup PRO sarà a fine settembre al Rally di Bassano.
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La Citroën C3 R5 della F.P.F. Sport e la coppia Andrea Crugnola – Pietro Ometto dominano il Rally del Casentino, gara test dopo la lunga pausa dell’attività rallystica italiana. La partecipazione al Rally del Casentino – nata per togliere la ruggine invernale e per allenarsi in vista del Rally di Roma Capitale, prima tappa del CIR 2020 – ha fornito spunti positivi al team di Fabrizio e Michele Fabbri. Infatti, Andrea Crugnola e la sua Citroën C3 R5 hanno vinto sei delle sette speciali disputate, prendendo la testa della gara fino dalla prima prova cronometrata. Undicesimo posto finale per la seconda C3 R5 di Antonio Rusce – Sauro Farnocchia.

“Sia io sia Pietro siamo contentissimi di questa gara, abbiamo avuto un buon feeling con la nostra Citroën C3 R5. Abbiamo fatto un po’ di apprendistato, provando alcune soluzioni tecniche in accordo con la squadra” ga detto Andrea Crugnola. “Alcune più azzeccate, altre meno… ma è una gara che ci serviva per arrivare nelle migliori condizioni possibili al Rally di Roma Capitale. Ci siamo trovati a nostro agio con le nostre Pirelli, che hanno dato risposte positive con queste temperature. È stato un ritorno alle gare un po’ strano, l’assenza del pubblico – che è l’anima dei rally – si è sicuramente sentita. Però era importante ripartire ed era importante farlo con il piede giusto, per questo siamo super soddisfatti” conclude il pilota della Citroën.
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