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MILANO (ITALPRESS) – Avvicinarsi ai giovani entrando nell’universo del gaming. Questo l’ambizioso obiettivo della partnership tra Ford PLB World illustrata oggi a Milano al PLB World Entertainment Hub di Milano. Tra gli ospiti il direttore generale e AD di Ford Italia Fabrizio Faltoni, il responsabile sviluppo progetto PLB World Matteo Masini e come ospite speciale l’ex calciatore Christian “Bobo” Vieri.
Il mondo del gaming sta assumendo infatti un’importanza sempre maggiore: non si tratta più di semplici simulazioni videoludiche, ma esercitazioni meticolose al pari dell’allenamento per un atleta o nel caso di motori di un pilota. Proprio per questo, gli e-games potrebbero debuttare come disciplina sportiva ufficiale al fianco di quelle più tradizionali alle Olimpiadi di Parigi del 2024.
E per permettere di allenarsi a livelli di competizione sempre più significativi, al PLB hub in viale Restelli 3 i giovani potranno accedere a postazioni molto performanti tali da provare le stesse sensazioni di una corsa su un vero circuito. La sezione più importante è proprio l’area di simulazione: tramite console altamente sofisticate (il cui valore oscilla tra i 5mila e i 6mila euro), i giocatori potranno sperimentare una visuale competitiva che replica l’interno di un veicolo in gara, oltre a selezionare il mezzo, la pista e il livello di gara. Il volante e i pedali della postazione sono inoltre studiati per replicare le vibrazioni dell’auto per garantire un’immersione completa nell’esperienza di guida. Tutte opzioni messe a disposizione soprattutto di quanti non possono disporre di strumenti atti ad un allenamento a questi livelli.
Non si tratta però solo di manovrare una console perchè un allenamento professionale per gli e-games coinvolge anche controllo dei movimenti, attenzione alla postura e cura del corpo.
“Il mondo degli E-Sport permette ad una casa come Ford di avvicinarsi ad un mondo estremamente giovane con passioni legate alla tecnologia che è esattamente la stessa che sposa e sposerà tutti i nostri prodotti in futuro”, commenta il direttore generale Faltoni. Da qui il senso del progetto Fordzilla che, dopo aver giocato un ruolo da protagonista alla Milano Games Week del 2016, ora vuole continuare nella ricerca e nel supporto di nuovi talenti. “Non è soltanto aver dato la possibilità di gareggiare a giovani: Fordzilla è stato un progetto con il quale abbiamo fatto un campionato europeo – ha continuato Faltoni – La vicinanza ai giovani non è stata soltanto per creare momenti di competizione tra loro, ma è stato un sodalizio dove con i giovani abbiamo sviluppato un prodotto nuovo raccogliendo consigli per un prototipo tra i protagonisti del campionato di Fordzilla”.
L’impegno di Ford però va anche oltre. Come sottolinea l’AD della casa automobilistica “come ogni sport a livelli molto competitivi, ci sono anche elementi di stress e di vicinanza alle persone. Per questo come azienda non abbiamo soltanto deciso di legarci al mondo degli è-sport per avvicinare il nostro marchio ai giovani, ma stiamo anche cercando di legare attività che hanno del sociale”.
“Abbiamo fatto iniziative interamente dedicate alle donne, come a Monza l’8 marzo dell’anno scorso. Stiamo anche facendo iniziative per bambini poco fortunati e affetti da patologie importanti che non possono spostarsi o disporre di apparecchiature molto tecnologiche per competere nel mondo degli e-sports: una di queste l’abbiamo chiamata Vanzilla con la quale gireremo in tutto il territorio italiano tra maggio e ottobre”, ha concluso.

foto: xh7

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COLONIA (GERMANIA) (ITALPRESS) – Gli ingegneri Ford hanno riscontrato, in prove sperimentali, che riscaldare alcune superfici dei veicoli elettrici come i tappetini e i pannelli delle portiere, piuttosto che utilizzare l’impianto di climatizzazione, potrebbe contribuire ad aumentare l’autonomia dei veicoli elettrici. Questa soluzione consentirebbe di conservare il 5% in più di autonomia da una singola ricarica rispetto all’utilizzo dell’aria condizionata, il cui calore si disperde più facilmente quando si aprono i finestrini o le porte. Le superfici riscaldabili sono state testate in un Ford E-Transit 100% elettrico impiegato per le consegne, con gli autisti che aprono e chiudono le porte centinaia di volte al giorno. Gli ingegneri hanno anche individuato diverse possibilità per poter aumentare l’autonomia, ridurre il consumo energetico attraverso l’eco-routing, modificare il sistema di raffreddamento e il controllo della temperatura della catena cinematica.
“Sappiamo tutti che se le porte o i finestrini vengono aperti quando fuori fa più freddo, la temperatura all’interno del veicolo si abbassa. Questo è particolarmente vero per i furgoni per le consegne, poichè i conducenti si fermano di continuo e il calore fornito dall’aria condizionata si disperde più rapidamente, mentre le superfici riscaldabili rimangono calde”, ha dichiarato Markus Espig, system engineer, Propulsion Systems Engineering, del Ford Research and Innovation Centre Europe. “La riduzione del consumo energetico non solo migliora l’autonomia, ma riduce anche i costi e contribuisce a rendere più sostenibile il nostro modo di viaggiare”. La ricerca fa parte del progetto Connected Electric Vehicle Optimised for Life, Value, Efficiency and Range (CEVOLVER) della Commissione Europea. Entro il 2026, Ford prevede di vendere in Europa 600.000 veicoli elettrici all’anno.

foto: ufficio stampa Ford Italia

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COLONIA (GERMANIA) (ITALPRESS) – Ford introdurrà le batterie al litio-ferro-fosfato (LFP) su Mustang Mach-E in Europa, con l’obiettivo di rendere i veicoli elettrici sempre più accessibili. L’Ovale Blu ha, inoltre, annunciato un investimento da 3,5 miliardi di dollari per la realizzazione del primo impianto di batterie LFP negli Stati Uniti, il BlueOval Battery Park Michigan, che aprirà nel 2026. Attraverso la diversificazione e la localizzazione della fornitura delle batterie Ford, nelle regioni in cui vengono prodotti i veicoli elettrici, sarà possibile migliorare la disponibilità e l’accessibilità della gamma a zero emissioni, a tutto vantaggio dei clienti. Nell’ambito del piano Ford+, l’azienda si sta adoperando per raggiungere una produzione annuale di 600.000 veicoli elettrici a livello globale entro la fine di quest’anno e di 2 milioni di unità entro il 2026. Con l’introduzione delle batterie LFP, Ford potrà produrre un maggior numero di veicoli elettrici e offrire una scelta più ampia ai clienti che si affacciano per la prima volta al mondo dell’elettrico, nell’ottica di imprimere un’accelerata alla produzione di veicoli a zero emissioni e contribuire a far raggiugere alla divisione Model e un EBIT dell’8% entro il 2026.
“Siamo impegnati a guidare la rivoluzione elettrica e questo significa investire in tecnologia e occupazione, due aspetti fondamentali per essere all’avanguardia in questa trasformazione globale che coinvolge il nostro settore”, ha dichiarato Bill Ford, Executive Chairman di Ford. Grazie alla possibilità di scegliere una seconda batteria dalla composizione chimica litio-ferro-fosfato, in alternativa al nichel-cobalto-manganese (NCM), i clienti Ford possono acquistare un veicolo elettrico dalle prestazioni uniche, in linea con le loro esigenze. Le batterie LFP sono molto resistenti e tollerano ricariche più frequenti e rapide, pur impiegando materiali non eccessivamente richiesti dal mercato e dai costi contenuti. Queste batterie a prezzo ridotto che Ford adopererà su vetture e furgoni 100% elettrici di prossima generazione, attualmente in fase di sviluppo, consentiranno di ridurre i prezzi dei veicoli elettrici.
“Stiamo riscontrando un’enorme domanda di veicoli elettrici Ford. Stiamo rispettando gli impegni presi in merito alla produzione di batterie LFP e NCM e migliaia di clienti, presto milioni, inizieranno a trarre beneficio dall’utilizzo di veicoli elettrici Ford con batterie all’avanguardia, durevoli e sempre più accessibili”, ha dichiarato Jim Farley, Presidente e CEO di Ford.
Già da quest’anno, ancora prima dell’apertura del nuovo impianto di batterie a Marshall, in Michigan (Stati Uniti), le batterie LFP saranno introdotte sulle Mustang Mach-E destinate ai principali mercati globali e, nel 2024, sull’F-150 Lightning. L’obiettivo è di ridurre i tempi di attesa per i clienti.
La tecnologia delle batterie LFP contribuisce, inoltre, a ridurre la dipendenza da minerali “critici” come il nichel e il cobalto ed è in linea con l’impegno di Ford di creare una catena di fornitura di veicoli elettrici che rispetti gli impegni presi in materia di sostenibilità e diritti umani.
Ford si è impegnata a investire oltre 50 miliardi di dollari in veicoli elettrici a livello globale fino al 2026 e a raggiungere la neutralità carbonica a livello globale, entro il 2050, per quanto riguarda i veicoli, la produzione e i fornitori. In Europa l’obiettivo è di vendere esclusivamente veicoli elettrici e di raggiungere la neutralità carbonica in tutta la sua impronta produttiva europea, compresi logistica e fornitori, entro il 2035.

foto: ufficio stampa Ford Italia

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ROMA (ITALPRESS) – Ford Pro ha presentato il Ranger Platinum, il pick-up dalle caratteristiche premium che alza l’asticella del lusso all’interno della famiglia Ranger. Il nuovo Ranger Platinum si pone al vertice della gamma della nuova generazione del pick-up più venduto in Europa e in Italia. I dettagli e le finiture esterne esclusive esaltano il design già caratteristico del Ranger e si abbinano a un abitacolo rifinito in pelle, elegante e contemporaneo. Il potente motore turbodiesel V6 da 3.0 litri di Ford da 240 CV abbinato a una trasmissione migliorata e appositamente progettata, si combinano per offrire prestazioni fluide e una guida più agile. La coppia eccezionale consente, inoltre, di trasportare carichi in tutta sicurezza e trainare fino a 3.500 kg.
“Il Ford Ranger ha definito gli standard di prestazioni, versatilità ed efficienza all’interno del segmento dei pick-up proponendo un rinnovato concetto di lusso. Il nuovo e straordinario Platinum è pensato per i clienti che apprezzano il livello di comfort e tecnologia delle vetture premium, ma che si affidano alla robustezza e alla massima produttività per il loro lavoro, che fanno del Ranger il leader delle vendite di pick-up in Europa”, ha dichiarato Hans Schep, General Manager Ford Pro Europa. E’ possibile ordinare il Ranger Platinum in Europa. L’inizio della produzione del nuovo modello è previsto per marzo 2023, con le prime consegne a partire dalla tarda primavera.

foto: ufficio stampa Ford Italia

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COLONIA (GERMANIA) (ITALPRESS) – Il nuovo Ford Ranger Raptor apre la strada alla futura generazione del pick-up leader di mercato in Europa. Progettato per dominare i terreni più estremi, dal deserto alle montagne, il Ranger Raptor di nuova generazione alza l’asticella delle prestazioni off-road incarnando il più intelligente, robusto e potente carattere Ranger di sempre. Il nuovo Raptor sarà la prima versione del Ranger a essere disponibile in Europa, con la produzione già avviata e le prime unità pronte per le prime consegne ai clienti. Il V6 EcoBoost da 3,0 litri sviluppato da Ford Performance eroga 292 CV e 491 Nm di coppia. Il suono del motore è regolabile in base alle quattro modalità di scarico per adattarsi a diversi scenari di guida. Sono sette le modalità di guida selezionabili, tra cui la Baja, orientata al fuoristrada, che configura i sistemi elettronici del veicolo per ottenere le massime prestazioni durante le uscite in off-road ad alta velocità. Ogni modalità di guida selezionabile regola una serie di elementi, dal motore alla trasmissione, dalla sensibilità e calibrazione dell’ABS ai controlli di trazione e stabilità, dall’azionamento della valvola di scarico allo sterzo fino alla risposta dell’acceleratore. Inoltre, gli indicatori, le informazioni sul veicolo e i temi dei colori sul quadro strumenti e sul touchscreen centrale cambiano in base alla modalità di guida selezionata. Le sospensioni sono state riprogettate con ammortizzatori FOX Live Valve da 2,5 pollici a bypass interno sviluppati da Ford Performance. Per la prima volta, il Ranger Raptor dispone di un avanzato sistema di trazione integrale permanente con un nuovo transfer case a due velocità con controllo elettronico on-demand. Il Raptor offre anche un differenziale anteriore e posteriore bloccabile, con il nuovo differenziale anteriore che rappresenta una preziosa caratteristica aggiuntiva per gli appassionati di fuoristrada.
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TORINO (ITALPRESS) – La sfida dell’elettrificazione dell’automotive è uno dei passi che rivoluzionerà il mondo. Un cambiamento dovuto anche all’esigenza di salvaguardare l’ambiente. Quindi è fondamentale giocare un ruolo da protagonisti portando innovazione e know-how. E’ questa la filosofia che c’è dietro alla campagna “Be a game changer” di Ford di cui si è discusso allo spazio Ford al Pala Alpitour di Torino in occasione delle Atp Finals di tennis di cui la casa automobilistica è sponsor. “Be a game changer – ha detto l’Amministratore Delegato di Ford Italia, Fabrizio Faltoni – è un modo per far capire quanto è importante per un’azienda che ha oltre cento anni di storia nell’automotive fare investimenti e avere la determinazione nel giocare su uno schema completamente diverso rispetto al passato. E’ una sfida importantissima che ha richiesto investimenti per 10 miliardi di dollari negli Stati Uniti e 6 miliardi di dollari in Europa”.
Un percorso che avrà un’importante accelerazione alla metà del prossimo anno per Ford soprattutto nei 4 principali stabilimenti europei in Germania, Romania, Spagna e Turchia.
La transizione all’elettrico della casa dell’ovale blu coinvolge alcuni dei modelli iconici di Ford come il pick-up F-150 e soprattutto la Mustang Mach-E Gt. In questi modelli si ritrova lo spirito di innovazione e cambiamento che Ford mette in campo verso la transizione all’elettrico. “La Mustang – ha continuato Faltoni – è stata un game changer fin dagli anni ’60. E’ la macchina sportiva più venduta al mondo con il suo iconico motore a 8 cilindri. E anche oggi con tanta determinazione stiamo provando a realizzare lo stesso cambiamento con la Mustang elettrica”.

foto: ufficio stampa Ford Italia

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ROMA (ITALPRESS) – Ford Italia è title sponsor della Rome 21K, la mezza maratona che si svolgerà nel cuore di Roma domenica 13 novembre. L’evento sportivo, che vedrà i partecipanti correre attraversando storia, archeologia, cultura e bellezza, si articolerà lungo un percorso che dalla Roma imperiale passerà per quella barocca e rinascimentale, con un itinerario che coinvolgerà via dei Fori Imperiali, Piazza del Popolo, il Colosseo, Piazza di Spagna, Via del Corso, Piazza Venezia e il Circo Massimo. La gara internazionale, che vedrà atleti agonisti e amatori provenienti da oltre 35 Nazioni, sarà affiancata da una corsa di 10 chilometri, aperta anche ai praticanti di fitwalking e nordic walking con l’obiettivo di coinvolgere cittadini, turisti, famiglie, giovani e meno giovani, per far vivere loro una giornata indimenticabile immersi in uno degli scenari più suggestivi al mondo.
In qualità di title sponsor, Ford sarà presente presso il villaggio allestito alle Terme di Caracalla, aperto oggi dalle 12 alle 18 e domani dalle 10 alle 18, con la sua gamma di vetture elettrificate. Oltre alla Kuga Plug-In Hybrid, l’ibrida “con la spina” più venduta in Europa, sarà possibile vedere anche E-Transit, il primo furgone 100% elettrico nato nel segno di Ford Pro, il brand globale dedicato ai veicoli commerciali e alle flotte che propone ai clienti business le soluzioni digitali e connesse più adatte alle loro aziende.
Protagonista dello stand dell’Ovale Blu Mustang Mach-E, il SUV coupè 100% elettrico, manifesto dell’elettrificazione Ford. Perfetta sintesi di performance all’insegna della sostenibilità, Mustang Mach-E sarà esposta durante i giorni dell’evento e, chi fosse interessato, potrà effettuare un test drive a bordo della vettura che traccia la strada di una nuova mobilità, sostenibile e connessa, con un design dirompente dalle linee sinuose ed eleganti tipiche di un’auto premium e divertente da guidare.
Con la sua partecipazione alla Rome 21k, Ford Italia sostiene “Peter Pan ODV”, la onlus che si occupa di non lasciare mai sole le famiglie che arrivano presso le strutture sanitarie romane per curare i loro bimbi malati di cancro, dal resto d’Italia e dai Paesi esteri. Con il suo modello di accoglienza, l’associazione, che lavora sul territorio da quasi trent’anni, si pone come obiettivo quello di contrastare l’isolamento in cui, purtroppo, spesso si trovano le famiglie dei piccoli pazienti oncologici, a favore di momenti di condivisione e socializzazione. Per le donazioni con bonifico bancario (c/c Banca UNICREDIT – IBAN: IT44C0200805008000010200000 – SWIFT: UNCRITM1B88 – intestato a: Peter Pan ODV – Via San Francesco di Sales, 16 00165 Roma). Per ulteriori informazioni, visita il sito di “Peter Pan ODV” all’indirizzo https://www.peterpanodv.it/

foto: ufficio stampa Ford Italia

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DEARBORN (ITALPRESS) – Ford ha svelato l’edizione speciale definitiva della Ford GT di terza generazione. La Ford GT LM Edition 2022 celebra la vittoria della supercar a Le Mans nel 2016, e lo storico podio 1-2-3 ottenuto nel 1966 da Ford, unico brand americano che abbia mai trionfato nella celebre 24 ore.
“Grazie a materiali innovativi, design e ingegneria all’avanguardia, la Ford GT è diversa da qualsiasi altra supercar di serie”, ha dichiarato Mark Rushbrook, global director, Ford Performance Motorsports. “Nel momento in cui chiudiamo il capitolo della Ford GT stradale, la GT LM Edition ci offre l’opportunità di vivere ancora di più il cuore e l’anima di questo modello vincente, rendendo omaggio al nostro trionfo a Le Mans nel 2016”. La Ford GT è una supercar esclusiva e questi ultimi 20 esemplari in edizione speciale ne accresceranno l’interesse da parte dei collezionisti. Le consegne inizieranno in autunno, mentre la produzione della Ford GT, che si conclude con questa serie limitata, terminerà entro la fine dell’anno.
Con la sua carrozzeria in fibra di carbonio laccata in Liquid Silver, la Ford GT LM in edizione limitata è rifinita a scelta con un tema rosso o blu, in onore della livrea da gara rossa e blu della Ford GT numero 68 vincitrice a Le Mans.
I clienti possono scegliere la finitura rossa o blu anche per la fibra di carbonio a vista, che enfatizza l’aerodinamica ad alto effetto suolo della supercar. I dettagli includono la colorazione del materiale ultraleggero dello splitter anteriore, delle soglie laterali e dei battitacchi, oltre che della griglia, degli specchietti e del diffusore posteriore. I cerchi da 20 pollici in fibra di carbonio lucida con accenti interni rossi o blu, i dadi in titanio e le pinze dei freni Brembo laccate in nero arricchiscono ulteriormente questo pacchetto.
Una caratteristica unica della Ford GT LM è il doppio scarico in titanio stampato in 3D con design ciclonico all’interno dei finali, evocando il doppio turbo del motore EcoBoost® da 660 cavalli. Sopra i terminali spicca un badge GT LM in titanio, anch’esso stampato in 3D. All’interno, la Ford GT LM Edition presenta dettagli unici come i sedili in fibra di carbonio rivestiti in Alcantara, con il sedile del guidatore in tinta con il rosso o il blu e il sedile del passeggero in ebano con cuciture in tinta con il sedile del guidatore, oltre al pulsante di avviamento del motore. Il quadro strumenti è rivestito in pelle e Alcantara color ebano, mentre i montanti e l’headliner del tetto sono rivestiti in Alcantara color ebano. La fibra di carbonio è presente anche nell’abitacolo, in particolare sulla console, sulle bocchette di ventilazione e sulla parte inferiore dei montanti A con finitura opaca.
Per rendere la Ford GT LM Edition il tributo speciale e definitivo, il team Ford Performance ha voluto integrare lo spirito vincente di Le Mans negli esemplari stradali.
Il risultato: il team è partito dal propulsore della Ford GT 2016 (numero 69), terza classificata, che è stato smontato e accantonato dopo la gara, e ha rettificato albero motore ricavando una fine polvere metallica. Questa è stata utilizzata in una speciale lega per la stampa 3D con la quale è stato prodotto il badge del cruscotto per ciascuna delle 20 supercar in edizione speciale. La Ford GT LM Edition 2022 rende omaggio alla vittoria assoluta della terza generazione della supercar e alla Ford GT numero 68 di Sèbastien Bourdais (FRA), Joey Hand (USA) e Dirk Mùller (GER) alla 24 Ore di Le Mans 2016.
Come nell’epica battaglia del 1966 tra Ford e Ferrari, la Ford GT numero 68 ha preso il comando alla 20esima ora di gara dopo un testa a testa con la Ferrari numero 82. Hand era al volante in tutte e tre le occasioni in cui la Ford ha superato la Ferrari, riaccendendo dopo 50 anni la storica rivalità tra le due case automobilistiche. In quell’occasione La Ford GT numero 69 di Ryan Briscoe (AUS), Scott Dixon (NZ) e Richard Westbrook (UK) ha raggiunto i vincitori sul podio dopo aver conquistato il terzo posto. Le Ford GT numero 66 e numero 67 si sono classificate rispettivamente quarta e nona. Questa serie speciale rende anche omaggio agli incredibili sforzi del team Ford Chip Ganassi, che ha trasformato l’auto in una concorrente vittoriosa per Le Mans in poco più di un anno (395 giorni).

foto: ufficio stampa Ford Italia

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