Mini Challenge 2019

Per Gustavo Sandrucci non poteva esserci finale migliore. Sulla pista di casa il campione in carica del Mini Challenge conquista la pole position, vittoria in gara 1, vittoria in gara 2 e si conferma, per il secondo anno, campione della serie monomarca targata Mini. Il viterbese della Maldarizzi Automotive by Melatini Racing, in gara 1 approfitta della partenza dal palo e rimane al comando per tutta la durata della gara. Competizione divisa in due dall’incidente, fortunatamente senza conseguenze, che nel corso del primo giro coinvolge Bencivenni (AD Motor By CAAL Racing), Rogari (Reggio Motori By Dinamic Motorsport) e Calgaro (Ceccato Motors by C.Z.Bassano R.T.), fuori dopo un brutto impatto alla curva dei Cimini. Bandiera rossa per consentire la rimozione delle tre vetture e alcuni giri dietro la safety car prima che Sandrucci , con la vettura di Maldarizzi Automotive by Melatini Racing, possa finalmente lanciarsi verso la vittoria numero 4 in campionato.

Alle sue spalle taglia il traguardo il suo compagno di squadra Paolo Maria Silvestrini (Emmeauto By Melatini Racing), con la MINI John Cooper Works Challenge PRO di Emmeauto by Melatini Racing. Non riesce ad andare oltre al terzo gradino del podio Ivan Tramontozzi (Turbosport & Autoclub by AC Racing Technology), sempre tra i protagonisti del MINI Challenge con la vettura di Turbosport & Autoclub by AC Racing Technology. Il podio di gara 1 rispecchia la situazione di classifica con Sandrucci (Maldarizzi Automotive by Melatini Racing) lanciato verso il secondo titolo e con Silvestrini (Emmeauto By Melatini Racing) e Tamontozzi (Turbosport & Autoclub by AC Racing Technology), appaiati alle sue spalle, ma distanti dal leader. Nella top 5 di gara 1 chiudono Roberto Gentili (M.Car by AC Racing Technology) ed Eduino Menapace (Auto Ikaro by AC Racing Technology).

In gara 2 arriva il capolavoro di Gustavo Sandrucci che, partito dalla quarta fila e dopo un contatto con il suo compagno di squadra Silvestrini (Emmeauto By Melatini Racing), si ritrova a dover recuperare posizioni su posizioni. E così avviene con Sandrucci (Maldarizzi Automotive by Melatini Racing) che risale in classifica fino alla terza piazza alle spalle di Alessio Alcidi (MINI Roma By CAAL Racing) ed Eduino Menapace (Auto Ikaro by AC Racing Technology), in lotta per la leadership. I due, però, pressati alle spalle dal campione in carica, vanno in ghiaia all’uscita della Esse di Vallelunga e Sandrucci ringrazia, prendendosi la prima posizione e chiudendo la gara davanti a Roberto Gentili (M.Car By AC Racing Technology) e Filippo Maria Zanin (L’Automobile by Progetto E20). Anche in gara 2 è la bandiera rossa a fermare il tempo con l’incidente che coinvolge Silvia Simoni (Scuderia Angelo Caffi By CAAL Racing) e Filippo Cestaro (AC Racing Technology) che costringe la direzione di gara ad interrompere la sfida ad un giro dal termine.

Sandrucci festeggia il titolo 2019, mentre Gentili (M.Car By AC Racing Technology) e Zanin (L’Automobile By Progetto E20) salgono sul podio davanti a Pasquali (CAAL Racing) e Silvestrini (Emmeauto By Melatini Racing) che chiudono la top 5 di gara 2. Tra le Mini John Cooper Works Challenge Lite perde la leadership Filippo Bencivenni (AD Motor By CAAL Racing), coinvolto nel brutto incidente di gara 1 e impossibilitato a prendere parte a gara 2. Al comando sale Diego Di Fabio (Car Point by AC Racing Technology), vincitore in gara 1 davanti ad Andrea Tronconi (Cascioli by Melatini Racing) e Nicola Gonnella (AC Racing Technology), e terzo in gara 2 alle spalle di Andrea Tronconi (Cascioli By Melatini Racing) e Silvia Simoni (Scuderia Angelo Caffi by CAAL Racing).

Unica rappresentante femminile in gara in questo Campionato, ed una delle poche in un ambiente prevalentemente maschile, Silvia Simoni (Scuderia Angelo Caffi By CAAL Racing) – studentessa romana classe 2001 – che ha già mostrato bravura e grinta nelle sue precedenti esperienze ispirando tutte le giovani donne che si avvicinano al mondo del Motorsport e che continua a farlo nel corso del Campionato Mini Challenge in cui si sta misurando con avversari di provata esperienza. L’ultimo atto del Mini Challenge 2019 andrà in scena il 19 – 20 ottobre nel Tempio della Velocità di Monza.

Ivan Tramontozzi e Gustavo Sandrucci sono i vincitori del quarto round del MINI Challenge, andato in scena al Mugello.
In gara 1, dopo aver conquistato la pole position nella giornata di sabato, arriva la conferma per Tramontozzi che gestisce il vantaggio già dalle prime curve. Il driver di Turbosport & Autoclub by AC Racing Technology è irraggiungibile per il leader di campionato Gustavo Sandrucci che, da parte sua, si “accontenta” del secondo gradino del podio con la MINI John Cooper Works Challenge Pro di Maldarizzi Automotive by Melatini Racing. Conferma anche per il terzo posto di Paolo Maria Silvestrini (Emmeauto by Melatini Racing) che riesce a tenere alle sue spalle un arrembante Gabriele Giorgi (Autoeur Brandini by Progetto E20), autore di una strepitosa rimonta con una battaglia senza esclusione di colpi con Roberto Gentili (M. Car by AC Racing Technology) e Filippo Maria Zanin (L’Automobile by Progetto E20), sfortunato protagonista di gara 1 e costretto al ritiro. In quinta posizione chiude Alessio Alcidi (MINI Roma by CAAL Racing) anche lui autore di una fantastica rimonta dalla decima posizione.
Tra le MINI John Cooper Works Challenge Lite vittoria per Angelo Rogari (Reggio Motori by Dinamic Motorsport) bravo ad approfittare di un passo falso di Filippo Bencivenni (AD Motor by CAAL Racing) che non va oltre al terzo posto, beffato nel finale anche da Diego Di Fabio (Car Point by AC Racing Technology).

Gara 2 è scoppiettante già dalle prime fasi con Federico Alberti (Progetto E20) che approfitta della partenza dalla pole position e cerca la fuga, ma dietro di lui Giorgi e Sandrucci, dopo aver passato Gentili, si lanciano all’inseguimento. A 8 minuti dal termine Gabriele Giorgi rompe gli indugi e con la vettura di Autoeur Brandini by Progetto E20 passa Alberti con una manovra perfetta, seguito a stretto giro da Sandrucci che si attacca subito ai suoi scarichi. Alberti alza bandiera bianca, mentre Sandrucci riesce a conquistare la testa della corsa con un bel sorpasso all’esterno alla San Donato. Il leader di campionato trionfa sul tracciato del Mugello, mentre Gabriele Giorgi può festeggiare il secondo podio di giornata davanti ai suoi tifosi non prima di aver tentato, fino all’ultimo metro, di conquistare la vittoria. Sul terzo gradino del podio sale Roberto Gentili, impensierito fino al traguardo da un incredibile Filippo Maria Zanin, partito dalla ventunesima posizione e risalito fino alla quarta piazza. In quinta piazza chiude Eduino Menapace (auto Ikaro by AC Racing Technology) davanti a Silvestrini (Emmeauto by Melatini Racing), Losi (Turbosport & Autoclub by AC Racing Technology), “MICIO” (Sarma by Progetto E20), Pasquali (CAAL Racing) e Cioffi (Fimauto by AC Racing Technology) che chiudono la top 10. Tra le vetture di classe Lite è lotta vera nell’ultima gara prima della pausa estiva. Di Fabio, Suerzi Stefanin, Bencivenni e Tronconi regalano spettacolo e alla fine è il pilota di Car Point by AC Racing Technology a precedere il leader di campionato Bencivenni e Tronconi, mentre quarta è la lady del campionato Silvia Simoni.   
Prossimo appuntamento con il MINI Challenge in programma il 15 settembre sul circuito romano di Vallelunga.

Sorpresa nel diluvio di Imola con Paolo Maria Silvestrini (Emmeauto By Melatini Racing) che conquista la pole position del Mini Challenge su un tracciato al limite della praticabilità. Il pilota di Emmeauto by Melatini Racing ferma i cronometri in 2’10″993, strappando la pole position a Gabriele Torelli (MINI Milano By Progetto E20) nelle ultime fasi delle qualifiche.
Silvestrini (Emmeauto By Melatini Racing) è l’unico in grado di scendere sotto il muro dei due minuti e 11 secondi con Torelli (MINI Milano By Progetto E20) che stacca il tempo di 2’11″162. Seconda fila affascinante con Gabriele Giorgi (Autoeur Brandini By Progetto E20) e Federico Alberti (Progetto E20) che saranno pronti a darsi battaglia sul circuito del Santerno nonostante un distacco di oltre un secondo dalla pole position.
Solo in terza fila il leader di campionato Gustavo Sandrucci (Maldarizzi Automotive By Melatini Racing) che tiene alle proprie spalle Filippo Maria Zanin (L’Automobile By Progetto E20), Alessio Alcidi (MINI Roma By CAAL Racing), Roberto Gentili (M.Car By AC Racing Technology) e la coppia “Micio”- Leporelli (Sarma By Progetto E20). In difficoltà Ivan Tramontozzi (Turbosport & Autoclub By AC Racing Technology), che scatterà solamente decimo nella prima gara dell’Enzo e Dino Ferrari.
Tra le MINI John Cooper Works Challenge Lite pole position per Filippo Bencivenni (AD Motor By CAAL Racing), sempre più leader del Campionato, davanti a Rogari (Reggio Motori By Dinamic Motorsport) – Giorgi (Autoeur Brandini By Progetto E20), Di Fabio (Car Point By AC Racing Technology) e Ronconi (Cascioli By Melatini Racing).
Domani alle 10.45 il via di Gara 1, mentre alle 16.50 scatterà gara 2.

Paolo Maria Silvestrini e Roberto Gentili sono i vincitori del terzo round del MINI Challenge, andato in scena all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola. In gara 1 il poleman di Emmeauto by Melatini Racing ha sfruttato al meglio la partenza dal palo, tenendo alle spalle Gabriele Torelli (MINI Milano By Progetto E20) con una stupenda gara in difesa. I due sono arrivati sotto la bandiera a scacchi staccati di soli due decimi, mentre sul terzo gradino del podio è salito il leader di classifica – dopo i successi delle prime due tappe – Gustavo Sandrucci (Maldarizzi Automotive By Melatini Racing), calcolatore e ragioniere nel corso dell’intera gara. Ottima prestazione per Alessio Alcidi (MINI Roma by CAAL Racing) che ha preceduto sul traguardo Gabriele Giorgi (Autoeur Brandini by Progetto E20) infastidito da un problema al cambio, Federico Alberti (Progetto E20) e Roberto Gentili (M. Car By AC Racing Technology).
Proprio il pilota di M. Car by AC Racing Technology ha fatto sua una gara 2 piena di colpi di scena con un incidente spettacolare che ha messo fuori dai giochi il vincitore di gara 1 Silvestrini (Emmeauto By Melatini Racing). Gentili, sul traguardo del circuito del Santerno, ha preceduto Gustavo Sandrucci (Maldarizzi Automotive By Melatini Racing), sempre più al comando della serie e Alessio Alcidi (MINI Roma By CAAL Racing).
Ai piedi del podio si è fermato Filippo Maria Zanin (L’Automobile by Progetto E20) con Federico Alberti (Progetto E20), ottimo all’esordio e Tobia Zarpellon (Ceccato Motors By C.Z. Bassano R.T.), sempre tra i grandi protagonisti della serie monomarca MINI. A completare la top 10 di gara 2 Maurizio Losi (Turbosport & Autoclub By AC Racing Technology), Alberto Cioffi (Fimauto By AC Racing Technology), Daniele Pasquali (CAAL Racing) e Andrea Pietro Tronconi (Cascioli By Melatini Racing). Tra le MINI John Cooper Works Challenge Lite in gara 1 la vittoria era andata a Diego Di Fabio (Car Point By AC Racing Technology), davanti a Nicola Gonnella (AC Racing Technology) e proprio ad Andrea Pietro Tronconi (Cascioli By Melatini Racing). Sul podio di gara 2, invece, lo stesso Tronconi sale sul gradino più alto, seguito da Filippo Bencivenni (AD Motor By CAAL Racing) e il vincitore di gara 1 Di Fabio (Car Point By AC Racing Technology).
Il giovane Bencivenni continua a dimostrare grinta, capacità e uno stile di guida pulito e altamente competitivo, con un carattere che gli ha permesso di conquistare il podio nella categoria MINI John Cooper Works Challenge Lite anche ad Imola.
Prossimo appuntamento con il MINI Challenge in programma a metà luglio sul circuito del Mugello.
(ITALPRESS).

Prende il via nel “tempio della velocità” dell’Autodromo di Monza, l’ottava edizione del Mini Challenge, il campionato monomarca dell’iconica vettura del gruppo BMW. Dopo le prove libere in programma nella giornata odierna e quelle ufficiali fissate per domani, domenica 7 aprile le 22 vetture al via si sfideranno per gara 1 (alle 9,20) e per gara 2 (in programma alle 17,40). L’appuntamento dell’Eni Circuit di Monza sarà solo il primo di sei emozionanti weekend, che vedranno le velocissime Mini impegnate a Misano Adriatico (17-19 maggio), Imola (21-23 giugno), Mugello (19-21 luglio), Vallelunga (13-15 settembre) e nuovamente Monza, che dal 18 al 20 ottobre chiuderà la stagione. 22 le vetture in griglia, a rappresentare 8 team e 19 concessionarie e 26 piloti. “Mini Challenge è fondamentale per il nostro marchio perché è il momento in cui il go-kart feeling viene portato all’ennesima potenza” ha commentato Stefano Ronzoni, direttore di Mini Italia.
“A questo campionato portiamo una macchina che si può tranquillamente trovare in concessionaria, che è la John Cooper Works da 235 cavalli, ma ci sarà anche un modello ‘pro’ 265 cavalli, un’auto capace di grande potenza e prestazioni eccezionali, alla quale si aggiunge la caratteristica umana della sfida, della passione, del coinvolgimento e dell’esperienza. Per ogni categoria è stato sviluppato un kit Racing che garantisce prestazioni e sicurezza”. Per tutti gli amanti del marchio Mini che volessero raggiungere l’autodromo, la mattina ed il pomeriggio di sabato e domenica ci sarà la possibilità di provare un’esperienza particolare, saggiando la John Cooper Works in un test drive, con prove di frenata, skit, slalom e scarto dell’ostacolo sotto l’attenta guida di istruttori qualificati.