Qooder

Qooder conferma la presenza al Salone di Ginevra, presso il padiglione 5 su uno spazio di 70 metri quadrati, dove protagonista sarà la versione elettrica eQooder che abbina alle sospensioni basculanti – Electronic Hydraulic Tilting System -, a un motore a zero emissioni. Tanti i punti di forza, a partire dalla retromarcia di serie, da usare a bassissime velocità per le manovre da fermo. Un grande aiuto nell’utilizzo in città e negli spazi più stretti, soprattutto per il gentil sesso che potrà gestire il mezzo in totale sicurezza. Il nuovo modello ha un’autonomia che supera i 150 km e garantisce una ricarica delle due batterie (agli ioni di litio da 10.8 kwh di capacità) in meno di 6 ore, collegabili ad una qualsiasi presa di corrente standard da 220V. eQooder monta di serie la frenata rigenerativa, per aumentare la sua autonomia durante la marcia. Dal punto di vista tecnico, ha un motore da 45 kW con coppia di 110 Nm. Il propulsore è un Z-Force 75-7R brushless a raffreddamento ad aria passivo, a elevata efficienza, con magnete permanente interno resistente alle alte temperature e a flusso radiale. Una power unit collegata poi alla trasmissione finale con 2 cinghie rinforzate in carbonio, per reggere l’elevata potenza e coppia dell’eQooder. Grande l’uso dell’alluminio per la scatola del differenziale, appositamente disegnata per gestire la potenza ma soprattutto per contenere il peso. Così il nuovo modello “green” è più pesante di quello a benzina, compresa anche la doppia batteria, di appena il 5%. Inoltre, eQooder è dotato di uno schermo lcd 5,6” con 3 mappe (eco, sport e customizable – tramite app) e i fari full led per un’illuminazione ottimale in ogni condizione. In vendita al prezzo di 14.490 euro grazie agli incentivi statali, il nuovo eQooder ha un listino ufficiale che va da 17.490 a 23.490 euro e non sostituisce nessun modello, affiancandosi a tutta la già nota gamma Qooder con motori a quattro tempi ordinabile come sempre sia su internet che in concessionaria. “L’azienda – spiega Paolo Gagliardo, CEO della società elvetica – è pronta a definire nuovi orizzonti di mobilità mantenendo l’obiettivo di progettare, ingegnerizzare e realizzare prodotti di eccellenza nel panorama tecnologico mondiale. Ecco la strategia di fondo che sta dietro questa maxi-offensiva di prodotto”.
(ITALPRESS).

All’autodromo di Vallelunga è andato in scena un maxi test drive da parte di portalettere e autisti di Poste Italiane sui nuovi veicoli della svizzera Qooder. Una giornata di test drive e formazione per misurare le performance di veicoli elettrici a tre e quattro ruote. Obiettivo: valutare un possibile utilizzo dei nuovi Qooder nella flotta di Poste Italiane. Quella dell’azienda svizzera diventerà, a breve, la più vasta gamma di scooter elettrici al mondo, con tre modelli inediti alimentati a batteria che si inquadrano nella più ampia strategia “Advanced Mobility Solutions”. Gli attesi scooter a batteria sono il quattro ruote eQooder, il tre ruote QVe e l’Oxygen, una novità assoluta nell’intero panorama del settore. Questi sono i veicoli elettrici più potenti della propria categoria: 60 Cv per l’eQooder e 46 Cv per il QVe con punti di coppia da record (rispettivamente 110 e 106 Nm).

Senza contare l’enorme lavoro fatto sul peso, visto che sulla bilancia c’è poca differenza fra i modelli termici e quelli a batteria: appena un 5% in più per eQooder e un 3% per quanto riguarda il QVe, ma la potenza del motore è praticamente doppia. Su tutti e due i modelli debuttano poi la retromarcia e la frenata rigenerativa, mentre per quanto riguarda l’autonomia ci sono 150 km per l’eQooder e 110 per l’QVe. Da qui l’interesse per la flotta di Poste Italiane. Una flotta importante, perché composta da 32.500 tra automezzi, motomezzi, furgoni e veicoli di servizio: è la flotta più grande d’Italia e tra le più grandi d’Europa. Per il rinnovo del suo parco auto, l’azienda ha adottato una nuova politica di sostenibilità ambientale. E qui il settore automotive gioca una partita fondamentale: in ballo c’è il miglioramento dell’efficienza energetica e la riduzione dell’impatto sull’ambiente. L’obiettivo di Poste Italiane è quello di ridurre del 40% le emissioni di CO2 entro il 2022.
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Anno record per l’azienda svizzera Qooder, che – partendo da un fatturato di 7 milioni del 2017 – ha chiuso il 2019 a quota 35 milioni, che diventeranno 50 nel 2020. Una crescita da primato (si è partiti dal fatturato di 7 milioni del 2017) e che è tutt’altro che finita: “Siamo in piena accelerazione – spiega infatti Paolo Gagliardo, Ceo Qooder e autore del grande rilancio – perché puntiamo a raggiungere quota 100 milioni nel 2022”. Dopo la gamma completamente rinnovata pronta per la stagionalità primaverile, il lancio di una completa gamma elettrica che debutterà al prossimo salone di Ginevra e il cambio di nome della Società e di brand (da Quadro Vehicles a Qooder), l’azienda svizzera ha infatti un piano di espansione di mercati molto importante. Già presenti in EMEA oltre che Singapore e Indonesia, è previsto nel 2020 lo sbarco in USA e Russia, Sud America e nei principali mercati Asiatici tra cui Corea del Sud e Giappone. “La nostra società – continua Gagliardo – non punta a grandi volumi ma ad un’alta redditività; l’anno scorso abbiamo già chiuso in sostanziale pareggio operativo e per fine 2020 abbiamo l’obiettivo di un ebitda positivo del 5% del fatturato con l’obiettivo progressivo di arrivare al 15% nel 2022”.
L’incredibile crescita, è stata raggiunta grazie al riposizionamento aziendale sul mercato della mobilità compatta e sostenibile, alle ottime performance del suo prodotto unico al mondo e nuova categoria, Qooder, ed anche ad importanti investimenti effettuati sulla Rete Europea che cominciano a dare i primi frutti. Dal punto di vista strategico, ad esempio, il suggerimento della Qooder è di non comprare il prodotto senza una prova dell’esperienza di almeno 3 giorni. A tale proposito è stata messa a punto la “Drive Experience” la formula che prevede una lunga prova da due a sette giorni. Una formula ibrida fra test drive, noleggio e normale processo di acquisto, dando ai clienti la possibilità di provare a fondo i Qooder prima di comprarli. Rimanendo sempre al fianco dei clienti con un’assistenza personalizzata per sciogliere qualsiasi dubbio. D’altra parte l’unicità di provare uno scooter a quattro ruote e le straordinarie sensazioni di guida che questa esperienza regala meritano un approfondimento.
La Qooder fra l’altro è l’unica casa al mondo ad avere in gamma scooter a due, tre o quattro ruote, con una personalizzazione “infinita”: il programma sul Qooder, ad esempio, prevede infatti più di 800 combinazioni diverse che il cliente può scegliere on line o – vista la particolarità di alcune richieste – direttamente alla sede centrale di Vacallo, in Svizzera, o presso un punto vendita ufficiale. Una gamma che ha spinto in alto le vendite a cliente finale – passate dal 2017 al 2019 di circa 700 veicoli a oltre 4000 – e che a breve sarà ulteriormente rinnovata con quella che diventerà la più vasta gamma di scooter elettrici al mondo. Due modelli inediti alimentati a batteria che si inquadrano nella più vasta strategia “Advanced Mobility Solutions” e che prevede fra l’altro il lancio in contemporanea di altri quattro modelli, per un totale di sette novità già da Maggio.
Gli attesi scooter a batteria sono il quattro ruote eQooder, il tre ruote QVe e l’Oxygen, con rate da 50 a 500 euro (e un range di prezzo complessivo da 5 a 20 mila euro). Parliamo di una novità assoluta nell’intero panorama del settore: questi sono i veicoli elettrici più potenti della propria categoria: 60 Cv per l’eQooder (il doppio rispetto alla versione con motore termico) e 46 Cv per il QVe (in questo caso la potenza è del 60% in più, sempre in confronto con il modello classico) con punti di coppia da record (110 e 106 Nm rispettivamente, praticamente triplicata). Senza contare l’enorme lavoro fatto sul peso visto che sulla bilancia c’è poca differenza fra i modelli termici e quelli a batteria: appena un 5% in più per l’E-Qooder e un 3% per quanto riguarda il QV. Su tutti e due i modelli debutta poi la retromarcia e la frenata rigenerativa, mentre per quanto riguarda l’autonomia sono attesi 150 km per l’eQooder e 110 per l’eQV3. Lo squadrone delle altre novità prevede inoltre il debutto del Qooder e QV3 termici fortemente rivisti e migliorati “atto secondo” ed entro l’anno, la versione off road XQooder ed il Nuvion.
“La Qooder – spiega infatti Paolo Gagliardo – è pronta a definire nuovi orizzonti di mobilità mantenendo l’obiettivo di progettare, ingegnerizzare e realizzare prodotti di eccellenza nel panorama tecnologico mondiale. Ecco la visione che sta dietro questa maxi offensiva di prodotto e di tecnologia. Un’offensiva – conclude Gagliardo – che è poi l’espressione più profonda di un innovativo concetto di mobilità urbana ed extraurbana agile, compatta e sostenibile basata sulla libertà, con l’obiettivo di facilitare gli spostamenti attraverso lo sviluppo di soluzioni avanzate e concrete volte ad emozionare, superare lo stress causato dal commuting quotidiano e garantire sicurezza, stabilità e comfort su strada. Questa la strategia dell’unica azienda del settore che ha tutta la gamma elettrica e termica, proprio per sottolineare l’impegno alla sostenibilità ambientale, che è uno dei nostri valori aziendali chiave”.
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Ultimi giorni di caccia per accaparrarsi gli ultimi esemplari disponibili di Qooder MY 19, in vendita ad un prezzo irripetibile, in attesa del nuovo e già annunciato modello che arriverà sul mercato in primavera. Per la prima volta nel mondo della mobilità viene dato avvio ad una campagna di comunicazione legata al rinnovo della gamma, volta a preparare il terreno per le novità 2020. Già perché mentre i QV3 2019 sono già tutti esauriti, presso la rete di vendita c’è ancora qualche modello a quattro ruote, ora in rete con un’irripetibile offerta che prevede rate da 128 euro in 36 mesi, con anticipo e maxi rata finale. “Non si tratta della solita, e abbastanza scontata, campagna promozionale – spiega Paolo Gagliardo, ceo della svizzera Qooder – ma di una precisa strategia commerciale, che mira con trasparenza a offrire ai nostri clienti modelli della precedente versione a prezzi molto interessanti”. I modelli Qooder sono tutti disponibili per test drive presso la rete di vendita e si possono sempre configurare e comprare sul sito dedicato dello shopping on line https://shop.quadrovehicles.com.
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Il noleggio a breve termine fa un passo avanti: consegna e ritiro del veicolo a domicilio, prezzo molto concorrenziale e la possibilità di azzerare i costi nel caso si decida di trasformare il noleggio in acquisto. Questa l’offerta della “Drive Experience”, la nuova formula messa a punto dalla svizzera Qooder, l’unica al mondo ad avere in gamma scooter a due, tre o quattro ruote, benzina o elettrici, che prevede una lunga prova da due a sette giorni. “Abbiamo voluto creare una formula ibrida – spiega Paolo Gagliardo, CEO di Qooder – fra test drive, noleggio e normale percorso di acquisto, dando ai clienti la possibilità di provare a fondo i nostri veicoli prima di comprarli. Rimanendo sempre al loro fianco con un’assistenza personalizzata per sciogliere qualsiasi dubbio. D’altra parte, l’esperienza di provare un veicolo unico nel suo genere e le straordinarie sensazioni di guida che questa esperienza regala meritano un approfondimento”. Dal punto di vista pratico il costo del noleggio si trasforma subito in un voucher: il suo valore diventa lo sconto per l’acquisto di un veicolo. Tre le scelte possibili: 2, 4 e 7 giorni, rispettivamente per 150, 400 e 800 km di uso. Il primo costa 140 euro e comprende nel prezzo la polizza Kasko, il soccorso stradale e un servizio clienti dedicato. Per il noleggio di quattro giorni il costo è di 240 euro e in più è compreso nel prezzo anche il soccorso stradale, mentre per il voucher più completo (da 7 giorni e 400 km) è prevista la consegna e il ritiro del Qooder a domicilio, per un prezzo di 400 euro. Tutto il processo di prenotazione e gestione dei voucher si svolge online, in pochi clic all’indirizzo: https://shop.quadrovehicles.com/Pages/drive-experience
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