MILANO (ITALPRESS) – Al Rally Valli della Carnia, quinta e ultima gara della serie International Rally Cup (IRC), sono stati proclamati i campioni 2025 del Pirelli Star Rally4 IRC. Fra le Rally4, la categoria di punta delle “tutto-avanti”, il neocampione è Marco Varetto su Opel Corsa. Il 35enne pilota di Ciriè, che aveva già all’attivo due vittorie e un secondo posto, si è garantito il successo con una terza posizione.

Vittoria di giornata (la seconda consecutiva) e secondo posto finale per il modenese Giacomo Guglielmini (Peugeot 208), sul cui bilancio hanno pesato due sfortunate battute d’arresto precedenti. Terzo posto di campionato per l’empolese Mirco Straffi (Lancia Ypsilon), qui quarto dietro l’ottimo Alex Lorenzato. Fra le Rally5, il giovanissimo siciliano Marco Nicoletti (Renault Clio) ha completato con un secondo posto la sua stagione d’eccellenza che lo ha visto vincitore in ben tre gare: Elba, Taro e Casentino. Alle sue spalle nella classifica stagionale finale si è piazzato Alessandro Forneris, mentre la vittoria di giornata è andata a Christian Buccino.

Nella bella lotta per il primato femminile, Chiara Lombardi ha ottenuto la sua prima vittoria sulle rivali e con essa il virtuale titolo femminile davanti ad Arianna Doriguzzi Breatta e a Silvia Franchini, per la prima volta costretta al ritiro. Fra le Rally4/R2 l’ha spuntata il 25enne friulano Stefano Facchin che sulle strade della sua regione ha vinto un vero e proprio spareggio per il titolo con il varesino Loris Battistelli. Con il terzo posto di gara Alex Possamai ha confermato anche la terza piazza nella graduatoria generale finale. Con una media di 102 partenti per gara, la serie IRC supportata da Pirelli ha confermato il suo grande successo risultando quella più seguita della stagione.

-Foto ufficio stampa Pirelli-
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ROMA (ITALPRESS) – Fra sabato e domenica si disputerà a Genova il
40° Rally della Lanterna che assegnerà in gara unica la Coppa
Italia Rally 2024, il titolo principale dei rally nazionali. A
giocarsela i piloti che si sono qualificati per questo evento
vincendo le proprie classi nelle dieci Zone geografiche
preliminari in cui ACI Sport ha diviso il territorio italiano:
insomma un confronto diretto fra i migliori piloti privati
dell’anno impegnati a questo livello. Una categoria in cui Pirelli è fortemente coinvolta visto il suo ruolo di fornitore di
pneumatici preferito dalla maggioranza dei piloti che gareggiano
in Italia. Un impegno che non è solo tecnico attraverso
l’eccellenza dei suoi prodotti – in particolare dei pneumatici per l’asfalto della famiglia Pirelli PZero – ma anche di supporto
diretto ai piloti sia tramite i consigli forniti in campo gara dai suoi specialisti che attraverso il cospicuo montepremi che mette in palio con il Trofeo Pirelli Accademia: circa 140.000 Euro, di cui 34.000 da assegnare in questa gara di finale per la Coppa Italia.
Al via sono annunciati una quarantina di piloti iscritti al Trofeo Pirelli Accademia, anche se saranno molti di più i concorrenti che utilizzeranno i pneumatici del marchio italiano. In particolare sono ben 15 su 20 i piloti Pirelli della categoria maggiore, quella destinata a incoronare il vincitore assoluto della Coppa Italia 2024, e di questi 12 sono iscritti al Trofeo Pirelli Accademia, e buona parte di essi sono arrivati alla finale vincendo il titolo assoluto della propria Zona preliminare: Elwis Chentre (Zona 1 e Zona 2), Giacomo Scattolon (Zona 3), Francesco Aragno (Zona 5), Antonio Rusce (Zona 7), Marco Pollara (Zona 9), tutti al volante di Skoda Fabia Rally2. Senza dimenticare Corrado Pinzano che quest’anno con la VW
Polo e le Pirelli ha vinto il Trofeo Italiano Rally e che come
Chentre (2021) la Coppa Italia l’ha già vinta (2019). Proprio
Pinzano partirà con il numero 1 mentre gli altri citati avranno
sulle portiere i numeri dal 2 al 6. Ai primi tre trofeisti
classificati nella graduatoria assoluta Pirelli consegnerà
rispettivamente 8.000. 4.000 e 3.000 euro di premio.
Attesissimo anche il confronto fra le due ruote motrici, con favori del pronostico per i vincitori di zona al volante delle Peugeot 208 Rally 4, come Lorenzo Grani (vincitore anche del titolo 2RM del TIR 2024), Moreno Cambiaghi, Massimo Lombardi, Matteo Doretto, Gaspare Agrò, Claudio Fanucchi, Francesco Tuzzolino a cui va aggiunta Patrizia Sciascia, fra le favorite per il titolo femminile. Questi saranno i principali favoriti anche per la conquista dei premi Pirelli destinati ai primi tre classificati con vetture 2RM (7.000, 3.000, 2.000 euro). Gli iscritti al Trofeo Pirelli Accademia annunciati al via del
Rally della Lanterna sono tutti in lizza quantomeno per il titolo
federale della propria classe o per quelli specifici per Under 25
e Over 55 oltre che per gli altri premi Pirelli. La gara genovese
prenderà il via sabato alle ore 15.30 dalla centrale Piazza
Vittoria per affrontare le due brevi prove speciali iniziali prima del rientro per il riordino notturno. Domenica le restanti 6 prove speciali con arrivo finale a Genova dalle ore 17.00.
– foto Ufficio Stampa Pirelli –
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MILANO (ITALPRESS) – Con il Rally del Trentino (Zona 4) e il successivo Rally Nuraghi e Vermentino (Zona 10) si sono concluse le gare delle zone di Aci Sport a cui sono abbinate quelle del Trofeo Pirelli Accademia Crz.
Zona 4 (Trentino e Veneto tranne BL e VE): il biellese Corrado Pinzano (VW Polo R5), che quest’anno si era già laureato campione del Trofeo Italiano Rally, è il vincitore di questa zona e si può candidare anche per la conquista della Coppa Italia che verrà assegnata in prova unica al Rally della Lanterna a metà novembre. Per Pinzano, che la Coppa Italia l’ha già vinta nel 2019, sarebbe il coronamento di un già fantastico 2024. In comune con il Tir c’è anche il vincitore di zona fra le 2 ruote motrici, l’emiliano Lorenzo Grani (Peugeot 208 Rally4) mentre Matteo Scalet (Renault Clio) si è imposto fra le Rally5. Il titolo per le 2RM Classic era invece stato già da tempo assegnato a Bryan Toffoli (Peugeot 106 N2,) autore di una trionfale prima parte di stagione.
Zona 10 (Sardegna): campione della zona sarda sia per Pirelli che per ACI Sport è Marino Gessa (che in coppia con Salvatore Pusceddu ha portato al successo una Skoda Fabia Rally2.
Insieme a lui in finale di Coppa Italia con una vettura gemella potrà accedere anche l’isolano Auro Siddi, candidato al titolo per gli Over55. Fra le 2RM Classic doppio titolo (ACI Sport e Pirelli) per il beneventano Cosimo Abate (Renault Clio S1600) in coppia con nicola Demontis.
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ROMA (ITALPRESS) – Dopo tre mesi di vacanza sono tornati in scena sulle strade della Sardegna i protagonisti del Campionato Italiano Rally Terra e dei trofei Pirelli Star ad esso collegati. Una gara, il Rally Nuraghi e Vermentino, che è stato da una parte all’insegna dei piloti stranieri e dall’altra ha totalmente riaperto la corsa al titolo principale del Pirelli Star Rally4 Terra. Il rally sardo ha visto l’affermazione fra le trazioni integrali di vertice del finlandese Jaakko Lavio mentre fra le due ruote motrici ad imporsi è stato il ventenne tedesco Jonas Muller. Lavio l’ha spuntata su Enrico Oldrati, che con questo suo quarto risultato utile consecutivo è salito al vertice della graduatoria del Pirelli Star Terra 4RM appaiando Umberto Scandola a quota 48 punti. Il pilota veronese ha in questa occasione dato forfait per il più dolce dei motivi: mentre correva la gara assisteva alla nascita del primogenito Leonardo! Ai rally tornerà magari a pensarci fra un mesetto, quando si correrà il Rally delle Marche che chiuderà la stagione e deciderà chi fra i due si aggiudicherà il titolo, anche se l’aritmetica lascia ancora una piccolissima chance pure al finlandese Lavio.
Per quanto riguarda le due ruote motrici, il Rally Nuraghi e Vermentino ha visto un serratissimo duello per la vittoria fra Stefano Marrone e Jonas Muller. Il pilota sardo sembrava aver risolto il confronto a proprio favore, ma proprio sulla prova speciale conclusiva perdeva oltre 40″ venendo così scavalcato sia da Muller che da Fabio Farina. Un ribaltone che stravolgeva anche la classifica stagionale, consegnando con una gara di anticipo il titolo del Pirelli Star Rally4 Terra proprio a Fabio Farina, mentre al Marche Marrone (qui alla fine terzo) e Muller si giocheranno il posto d’onore partendo a pari punti.
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ROMA (ITALPRESS) – Al Rallye Sanremo che ha concluso la Zona 2 (Liguria e basso Piemonte) ennesimo en-plein – vittoria di categoria nel Trofeo Pirelli Accademia CRZ, titolo ACI Sport di zona e successo di gara – per il valdostano Elwis Chentre sulla Skoda Fabia Rally2 del team D’Ambra, in questo caso con il navigatore Federico Boglietti. Per l’esperto valdostano tre gare e altrettante vittorie in questa zona (Vigneti Monferrini, Il Grappolo e appunto Sanremo), il miglior biglietto da visita in vista del Rally della Lanterna che assegnerà in prova unica il titolo di Coppa Italia, già vinto da Chentre nel 2021. La gara sanremese ha anche incoronato i vincitori delle altre categorie del Trofeo Pirelli Accademia CRZ, con ribaltone finale in due casi su quattro. Fra le due ruote motrici di vertice (2RM RC4) il successo di classe di Sergio Patetta (Peugeot 208 R2) ha portato il pilota albese a scavalcare Andrea Beghè e lo stesso è accaduto fra le 2RM Classic con il cuneese Leonardo Neve (Peugeot 106 N2) che ha scavalcato il genovese Maurizio Repetto (Mg Zr 105 A5) a cui non sono bastate tre vittorie di classe. Negli altri due raggruppamenti i successi sono andati a Lorenzo Bonifacino (Toyota Yaris Gr R1T) e al pavese Filippo Cordani (Renault Clio Rally5). Fra i piloti Pirelli di questa zona che hanno staccato il biglietto per la finale di Coppa Italia da ricordare anche il giovanissimo pavese Davide Brega (Renault Clio Rally5) fra gli under 25 e la sanremese Patrizia Sciascia (Skoda Fabia Rally2) nel femminile.
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ROMA (ITALPRESS) – Al Rallye Sanremo grandissima prestazione del
campione uscente del Pirelli Star Rally4 Top, l’ossolano Gabriel
Di Pietro, e del campione 2024 della principale serie dei
monomarca Pirelli, il piacentino Giorgio Cogni, che hanno dato
vita ad un bellissimo duello che li ha portati ad occupare i primi due posti fra le vetture a due ruote motrici e addirittura il tredicesimo e quattordicesimo posto assoluto finale in un rally che presentava al via una trentina delle più potenti vetture Rally2 a quattro ruote motrici. Un risultato straordinario considerando non solo la tradizionale selettività del percorso ligure ma anche le ulteriori difficoltà causate dalle piogge che hanno insistito sul percorso prima della gara e nella notte fra le due tappe, disseminando fogliame e rivoli d’acqua sugli asfalti sanremesi. I due grandi protagonisti del Pirelli Star Rally 4 Top hanno sfruttato al meglio le doti dei loro pneumatici Pirelli Cinturato da pioggia e Pirelli P Zero da asciutto, che hanno alternato nel corso del rally in base alle condizioni del fondo. Per il neo campione del Pirelli Star Rally4 Top 2024, che corre in coppia con Simone Brachi sulla Peugeot 208 Rally4 curata dalla GF Racing, il risultato sanremese ha significato anche il successo nella classifica ‘Promozionè di categoria del Campionato Italiano Assoluto Rally, mentre con la vittoria di gara il campione Pirelli uscente Gabriel Di Pietro ha
conquistato il primo dei premi legati ai risultati del Girone Nord del calendario tricolore. Grandi prestazioni a Sanremo anche da parte del lucchese Christopher Lucchesi, costretto però al ritiro nelle ultime battute del rally quando stava giocandosi il terzo posto di gara fra le due ruote motrici. Così l’ultimo gradino del podio dei trofeisti è andato al ligure Emanuele Fiore, che ha così concluso nel migliore dei modi la sua bella stagione precedendo nell’ordine il modenese Alex Ferrari e il veronese Denis Vigliaturo. Per quest’ultimo il rimpianto di aver perso per pochi secondi la posizione di gara che gli avrebbe garantito il terzo posto ed il relativo premio nella classifica finale del Pirelli Star Rally 4 Top 2024 andato così a Gabriel Di Pietro, finito a pari punti con lui ma che ha prevalso in base alla discriminante della minore età.
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ROMA (ITALPRESS) – Per il secondo anno consecutivo Pirelli accompagna Hayden Paddon su Hyundai i20 Rally 2 Customer racing, gestita dal team BRC, alla vittoria del Campionato europeo rally FIA ERC. Pur avendo dominato fino alla domenica mattina, al campione neozelandese è bastato arrivare terzo nel Rally di Silesia, ultima gara stagionale, per ottenere lo scettro continentale. Davanti a Paddon, al secondo posto, nel rally polacco, la Ford di Jon Armstrong che nell’ultima giornata di gara, contraddistinta da fondi umidi e bagnati, ha saputo sfruttare al meglio sia le P Zero sia le Cinturato. “Faccio i complimenti ad Hayden e alla Hyundai – ha commentato Terenzio Testoni, Rally Activity Manager Pirelli – che hanno bissato il successo dello scorso anno grazie anche alle nostre soluzioni. Gli pneumatici Scorpion da sterrato e i P Zero e i Cinturato da asfalto ancora una volta si confermano per i piloti compagni di strada versatili e sempre affidabili sia in un campionato open market di alto livello come l’ERC, nel quale conta di più la prestazione, sia nel WRC, nel quale i team cercano costanza e durevolezza. Complessivamente il FIA ERC 2024 è stata un’esperienza positiva per Pirelli, che può guardare con ottimismo agli impegni rallistici della prossima stagione”. Nel campionato europeo, Pirelli ha colto quest’anno il record delle speciali vinte, ovvero 66, e 3 gare vinte su 8 con tre vetture e tre piloti diversi: la Skoda di Oliver Solberg sugli sterrati del Rally di Scandinavia e la Citroen di Andrea Crugnola sugli asfalti del Rally di Roma, oltre alla Hyundai di Paddon nel Rally Cederigion (asfalto). Undici i podi conquistati con otto piloti (Miklos Csomos, Alejandro Cachon, Solberg, Paddon, Robert Virves, Crugnola, Simone Campedelli, Armstrong) e cinque marchi (Citroen, Ford, Hyundai, Skoda, Toyota).
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ROMA (ITALPRESS) – Il Rally Città di Pistoia ha concluso una delle zone più vivaci e combattute del Trofeo Pirelli Accademia CRZ, quella Toscana (Zona 7). Il lungo duello al vertice fra i due esperti reggiani di confine con la Toscana, Antonio Rusce e
Gianluca Tosi, si è concluso con il successo del primo grazie alle sue quattro vittorie su sette gare contro i due successi e un secondo posto del rivale. I due saranno fra i favoriti anche per l’atto conclusivo dei rally nazionali, il Rally della Lanterna, finale nazionale in prova unica per l’assegnazione della Coppa Italia in programma fra un mese.
Fra le due ruote motrici di vertice il titolo è andato a Claudio Fanucchi in coppia con Simone Giorgi con la Peugeot 208 Rally4 turbo davanti a Lorenzo Nesti e Federico Grilli con la Peugeot 208 R2 aspirata, dominatori delle rispettive classi: due vittorie e tre secondi posti per il quarantaquattrenne lucchese contro le due vittorie e i due posti d’onore del ventinovenne di San Miniato. Proprio a Pistoia quest’ultimo ha risolto a suo favore il lungo confronto con il trentunenne pisano Riccardo Tommi. Fra le sempre più diffuse 2RM RC5, titolo per il promettente ventiduenne Nicolò Ardizzone (Renault Clio Rally5) , mentre fra le Super 1600 – vetture regine delle 2RM Classic – l’ultima gara della zona ha sancito il sorpasso dell’esperto lucchese Stefano Gaddini sul suo concittadino Pierangelo Villa. Infine fra le 4 ruote motrici di base vittoria per Alessandro Ciardi con la Toyota Yaris Gr 4×4.
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MILANO (ITALPRESS) – Per il quinto anno consecutivo, quindi sin dalla prima edizione del Trofeo Pirelli Accademia CRZ, il campione della zona che comprende la Val d’Aosta e il Piemonte (Zona 1) è il valdostano Elwis Chentre, al cui fianco sulla Skoda Fabia Rally2 del team D’Ambra si sono alternati Igor D’Herin e Massimiliano Bay. Le vittorie di inizio stagione nel Rally del Piemonte e nel Rally Valle d’Aosta hanno spianato la strada per l’ennesima stagione trionfale di Chentre (è leader sia nella classifica Pirelli che in quella ACI Sport anche nella Zona 2) in vista della finale di Coppa Italia, che sicuramente tenterà di vincere come nel 2021. Obiettivo che avrà anche Davide Caffoni, vincitore di due gare e secondo nella graduatoria finale di categoria. Fra le due ruote motrici Rally4 successo del biellese Massimo Lombardi, forte di sei risultati utili in altrettanti rally disputati, davanti al più giovane torinese Andrea Grammatico (che ha all’attivo anche due vittorie) con l’ottimo Sergio Patetta terzo di raggruppamento e migliore della classe R2. Per il secondo anno consecutivo un titolo Pirelli va al ventisettenne bergamasco Brian Capelli leader fra le 2RM RC5, mentre fra le 2RM Classic c’è voluta l’ultima gara per stabilirne il vincitore. Anche in questo caso di tratta di una conferma del 2023: è il trentaduenne di Ciriè “Cave”, che insieme a Fabio Treccani ha portato al successo di classe la sua Peugeot 106 A6 in tutte e cinque le gare che ha portato a termine. A cedergli il primato nel conclusivo appuntamento di Santo Stefano Belbo è stato l’eccellente Paolo De Marco (Peugeot 106 N2 Speed Fire Racing). Da segnalare anche il bel terzo posto stagionale di Michela Bettassa con la stessa vettura della V-Mat Racing.
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MILANO (ITALPRESS) – Il Rally Porta del Gargano ha chiuso il
calendario della Zona 8 del Trofeo Pirelli Accademia CRZ, che
secondo la suddivisione geografica dei rally nazionali stabilita
da Aci Sport copre gran parte del centro-ud coinvolgendo Abruzzo, Campania, Lazio, Molise, Puglia, Basilicata e Calabria. Al vertice i verdetti di quest’anno hanno sostanzialmente confermato i valori del 2023, con il beneventano Giuseppe Testa che si è confermato il più performante, solo che a differenza dello scorso anno (quando vinse oltre che fra i piloti Pirelli addirittura tre campionati federali: tricolore asfalto e due titoli di zona) il trentenne pilota della Skoda Fabia curata dalla Delta Rally ha limitato il proprio impegno in zona rinunciando alla conferma dei titoli federali pur avendo comunque conquistato il maggior numero di punti grazie alla doppia vittoria assoluta nei rally più significativi della zona, Lazio e Salento: è comunque nuovamente il campione di categoria del Trofeo Pirelli Accademia CRZ della Zona 8. Nella sua scia il lombardo Simone Miele e il salernitano Gianluca D’Alto. Mentre Maurizio Di Gesù si è garantito l’accesso alla finale nazionale di Coppa Italia come vincitore fra gli Over 55. Un grande finale di stagione ha invece consegnato a Francesco Tuzzolino la vittoria fra le due ruote motrici con la sua Peugeot 208 Rally4. L’agrigentino, cogliendo in Gargano la seconda vittoria consecutiva, ha scavalcato il bresciano Gianluca Saresera conquistando anche l’accesso alla finale di Coppa Italia come pure il leccese Giorgio Liguori (Renault Clio R3). Fra le più datate 2RM Classic è invece Mario Trotta (Renault Clio S1600) a chiudere con il maggior bottino di punti davanti ad Albino Ferdinandi (Peugeot 106 A5). Di seguito le classifiche provvisorie finali della Zona 8. 4RM RC2: 1. Giuseppe Testa 35 punti, 2. Simone Miele 19,25, 3. Gianluca D’Alto 19, 4. Paolo Menegatti 12,25, 5. Riccardo Di Iuorio 12. 2RM RC4: 1. Francesco Tuzzolino 30,5 punti, 2. Gianluca Saresera 28, Giorgio Liguri 18,75, 4. Simone Taglienti 17,5, 5. Antonio Trotta 17. 2RM
CLASSIC: 1. Mario Trotta 22,5 punti, 2. Albino Ferdinandi 10.
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ROMA (ITALPRESS) – All’ultima gara, all’ultimo punto: così si è deciso il Pirelli Star Rally4 IRC 2024 al Rally della Carnia sia nella categoria Rally4 che in quella R2. Fra le Rally4 il titolo va al modenese Giacomo Guglielmini in coppia con Massimiliano Bosi sulla Peugeot 208 Rally4 curata dalla GF Racing. Il titolo per le Rally4/R2 è del senese Luigi Caneschi, affiancato da Edoardo Caraffini sulla Peugeot 208 R2B del team Promoservice e gestita dalla PRT. Arrivato all’ultimo appuntamento con tre sudatissime vittorie consecutive all’attivo davanti al veloce pavese Davide Nicelli jr, nell’ultimo rally della stagione a più alto coefficiente Giacomo Guglielmini ha corso con la calcolatrice alla mano, cercando e ottenendo un risultato sufficiente (terzo posto di gara e di Power Stage) a garantirgli il successo stagionale e per soli 2 punti, visto che il bravissimo Nicelli ha fatto tutto quanto in suo potere (successo di gara e nella Power Stage) per ribaltare il pronostico favorevole al rivale. Quarto posto fra gli iscritti per Emanuele Danesi, che ha chiuso alle spalle di un eccellente Mirko Pelgantini e si è confermato terza forza stagionale davanti anche a Mirko Pontalti. Nella serie dedicata alle Peugeot 208 R2B con motore aspirato la situazione della graduatoria al via era incerta e delicata con Stefano Facchin che precedeva di 5,5 punti Luigi Caneschi, ma con il giovane leader udinese di fatto condizionato da un risultato consistente da scartare. Il testa a testa in gara fra i due è stato spettacolare, ed alla fine si è deciso all’ultima prova per 3 secondi a favore di Facchin, ma grazie al secondo posto e allo scarto più “leggero” il titolo è andato all’esperto senese mentre Loris Battistelli si è garantito il terzo posto di gara e di serie complice il ritiro di Mattia Carlotto, protagonista nelle prime battute del rally della Carnia.
– Foto Ufficio Stampa Pirelli –
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SANTIAGO (CILE) (ITALPRESS) – Secondo le previsioni degli ingegneri Pirelli e non solo, sarebbe stata una gara durissima, come lo era già stata nell’edizione precedente. E sempre secondo le previsioni, le sue sorti si sarebbero decise al sabato, la giornata più intensa e con la prova più lunga. La realtà del Rally del Cile 2024 ha, per certi versi, superato le previsioni e ha offerto una serie di colpi di scena e di sovvertimenti al vertice, tanto nel WRC1 quanto nel WRC2, entrambi ancora a caccia del campione stagionale. A mettere la firma sulla gara è stato nella categoria regina Kalle Rovanpera su Toyota, che ha preso il comando nella SS11 del sabato pomeriggio, mentre tra i piloti Rally2 a spuntarla è stato Yohan Rossel su Citroen C3, che ha approfittato della disavventura accaduta a Oliver Solberg, sempre nella SS11.
Come c’era da attendersi, data la natura degli sterrati cileni veloci, tecnici, scivolosi e con pendenze laterali, la scelta e la gestione delle gomme, soprattutto la combinazione tra le soft (prime in questo rally) e le hard in dotazione, ha giocato un ruolo di grande rilievo e ha costituito un grattacapo per gli equipaggi che in corsa hanno dovuto cambiare i loro piani a causa della pioggia e della nebbia che si sono presentate dalla seconda metà della prima giornata. Già a partire dal venerdì pomeriggio, l’orientamento dei team è stato variegato, ma il massimo della differenziazione si è avuta al sabato pomeriggio, quando la gara si è sostanzialmente decisa in condizioni di tempo vi avia peggiori e temperature sempre più basse. A prevalere sul terreno è stata la scelta mista di hard (4) e soft (2) compiuta sia da Rovanpera, che ha preso il controllo della gara a partire dalla SS11, sia da Neuville che nella stessa prova è sfrecciato nella fitta nebbia più veloce di tutti, recuperando posti in classifica generale. La preferenza per le gomme dure (6) ha premiato anche Adrien Fourmaux, primo nella SS12 a fine giornata, corsa nella pioggia. La domenica mattina, con temperature ancora più basse, tutti hanno puntato inevitabilmente ed esclusicamente sulle soft. L’unica differenza è stato il nuemro della spare, che per il campione di giornata Ogier è stata solo una. “Questo rally è stato davvero molto significativo per noi – commenta Terenzio Testoni, Rally Activity Manager Pirelli – Domenica mattina si sono registrate le temperature più fredde che abbiamo mai avuto in queste ultime stagioni per una gara su terra e posso dire che l’evoluzione 2024 delle gomme soft ha passato a pienissimi voti l’ennesimo test, l’unico che ancora mancava. Le condizioni meteo severe hanno sorpreso i team che però hanno potuto gestire al meglio la situazione, grazie alla polivalenza delle Scorpion soft. Nelle altre giornate anche le hard hanno trovato spazio di utilizzo e hanno confermato la loro affidabilità. Nel complesso, abbiamo assistito a una gara davvero interessante, con molti colpi di scena, che lascia ancora sospese le sorti del mondiale”.
– foto Ipa Agency –
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MILANO (ITALPRESS) – Si è conclusa con il Rally di Tindari la zona siciliana (Zona 9) del Trofeo Pirelli Accademia CRZ, quella dal numero più elevato di partecipanti a testimonianza della passione per i rally e dell’interesse dei tanti piloti locali per l’iniziativa di Pirelli che agevola la loro attività con il montepremi messo in palio. Il 28enne palermitano Marco Pollara, conquistando con la Skoda Fabia la terza vittoria in altrettante gare disputate, oltre ad essersi aggiudicato sia il titolo che i premi che la Pirelli ha messo in palio per la massima categoria delle vetture, le Rally2, è anche il campione assoluto di zona per ACI Sport. Il fenomenale Rosario Cannino (Peugeot 208 R2B) è invece riuscito nella eccezionale impresa – unico a livello nazionale – di vincere la propria classe in tutte le 6 gare del calendario siciliano. Questo nonostante il grande impegno di Jerry Pio Mingoia e Giovanni Barreca che hanno validamente contrastato il 27enne palermitano in tutte le occasioni. Mingoia si è aggiudicato il secondo posto finale nel raggruppamento delle 2RM RC4 lasciandosi per punteggio alle spalle del ventiquattrenne Gaspare Agrò, vincitore della classe Rally4 dopo una serrata battaglia con Ernesto Riolo. Il raggruppamento 2RM RC5 ha visto il successo del 23enne Emanuele G. La Torre (Renault Clio Rally5), che però a Tindari ha debuttato e vinto nella classe Rally4 con una Peugeot 208. Fra le 2RM Classic decisivo l’ultimo appuntamento di Tindari: successo per il ventottenne Samuele A. F. Cannarella (Peugeot 106 N2) davanti ad altri tre vincitori di classe, nell’ordine: Giuseppe Gianfilippo (Renault Clio S1600), Nazzareno Pellitteri (Renault Clio N3) e Domenico Morreale (Renault Clio A7). Infine per la discriminante dell’età il titolo per le 4RM Base è andato all’esperto agrigentino Agostino Craparo (Mitsubishi Lancer N4).
– foto ufficio stampa Pirelli –
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MILANO (ITALPRESS) – Il Mondiale Rally ancora apertissimo celebra la sua ultima tappa su sterrato sulle fredde coste del Pacifico meridionale, nella regione cilena del Bio Bio. Come lo scorso anno, quando le sue insidie furono un pò sottovalutate all’inizio dalle squadre, non sarà una passeggiata, benchè a differenza del 2023 ci siano alcune prove nuove. Confermato, invece, il format, un pò abbandonato nei precedenti appuntamenti del WRC, delle ripetizioni pomeridiane delle prove speciali mattutine.
I veloci e tecnici sterrati tra le foreste e lungo le coste sono spesso scivolosi e con pendenze laterali, presentano caratteristiche diverse da prova a prova, che richiedono massima attenzione nella scelta e nella gestione delle gomme. Particolare attenzione va prestata al sabato, la giornata più lunga dell’intero week-end con 139,20 chilometri cronometrati dei 306.76 complessivi del rally. Unica prova speciale confermata dallo scorso anno è la più lunga di tutta la gara, la Maria Las Cruces (SS9-12) di 28,31 chilometri, che mise la resistenza delle gomme a dura prova nel 2023, preceduta nell’itinerario dalla Lota (SS8-11) di 25,64 chilometri. Altra insidia da non sottovalutare è il costante pericolo di pioggia e le temperature tendenzialmente basse al mattino e l’umidità. “Mi aspetto una gara bella e combattuta, data anche al situazione della classifica piloti e costruttori ancora abbastanza aperta a tre rally dalla fine – sottolinea Terenzio Testoni, Pirelli Rally activity manager – La gestione delle gomme si rivelerà essenziale e mi aspetto che sia le soft sia le hard saranno impegnate per affrontare le diverse situazioni che il rally presenta. Con le basse temperature del mattino, per esempio, le soft saranno sicuramente protagoniste anche in codizioni di asciutto, mentre mi aspetto l’utilizzo delle hard in alcuni dei secondi passaggi del pomeriggio, quando le temperature sono più alte, per fonteggiare l’usura che come abbiamo constatato lo scorso anno è abbastanza elevata”. Ecco le gomme disponibili nelle varie categorie per questo rally. Scorpion KX WRC, il pneumatico da sterrato Pirelli sviluppato per la massima categoria è disponibile per le vetture Rally1 in due mescole, entrambe nell’evoluzione 2024, che presenta strutture rinforzate e un design ottimizzato. Le prime sono le Scorpion SB a mescola morbida, progettate per garantire un’aderenza ottimale anche sulle superfici con meno aderenza. La option a mescola dura HB offre una maggiore resistenza alle superfici più abrasive e una maggiore durata. Il regolamento prevede per la prime e per la option un’allocazione rispettivamente di 28 e 8 pneumatici. Le gomme option possono arrivare a 12 a scelta dall’equipaggio, ma riducendo di 4 le prime. Scorpion K nella versione K6B (soft) e i nuovi K4C (duri) saranno disponibili per le Rally2, mentre le Rally3 hanno a disposizione i K6A (morbidi) e i K4A (duri). Per queste categorie di vettura, le allocazioni sono di 26 e 8 pneumatici rispettivamente per la prime e per la option. Quest’ultima può arrivare a 12 a scelta dall’equipaggio, ma riducendo di 4 il numero della prima scelta.
– foto ufficio stampa Pirelli –
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MILANO (ITALPRESS) – Con la vittoria fra le due ruote motrici al Rally di Bassano, Lorenzo Grani si è aritmeticamente aggiudicato con una gara di anticipo il Pirelli Star Rally4 Asfalto, la serie abbinata alle gare del Trofeo Italiano Rally.
Il trentenne pilota di Sassuolo ha definitivamente chiuso i conti coronando così una stagione in cui si è dimostrato superiore a tutti e nonostante la tenace resistenza del bresciano e campione Pirelli uscente Gianluca Saresera, che si è a sua volta assicurato anticipatamente il posto d’onore. Infatti il pilota in tuta Pirelli Sparco con la sua Peugeot 208 Rally4 preparata da Miele e in coppia con Samanta Grossi ha ottenuto ben quattro vittorie (Marca, San Martino di Castrozza, Lana e Bassano) su cinque gare disputate. Un ruolino di marcia che ha garantito al portacolori della Pintarally Motorsport anche la conquista del titolo federale di categoria legato al Trofeo Aci Sport e l’ulteriore premio come vincitore del girone Triveneto del Pirelli Star Rally4 Asfalto, il che porta il suo “bottino” economico stagionale Pirelli a superare i dodicimila euro. Il Rally di Bassano, vinto dall’altro trofeista Pirelli Marco Signor (Toyota Yaris Rally2) ha anche spianato la strada verso il titolo assoluto del Trofeo Italiano Rally al biellese Corrado Pinzano (Volkswagen Polo R5), che si è comunque assicurato anche il successo di categoria nel Trofeo Pirelli Accademia CRZ della Zona geografica 4 (Trentino più Veneto tranne BL e VE) con una gara di anticipo.
– foto ufficio stampa Pirelli –
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ROMA (ITALPRESS) – Con il Rally Appennino Reggiano si è conclusa la Zona 6 (Emilia-Romagna, Marche, Umbria) del Trofeo Pirelli Accademia CRZ. Sviluppato su quattro gare, di cui tre su sterrato, questo raggruppamento ha visto i piloti alternare l’impiego delle Pirelli Scorpion da terra con le Pirelli PZero da asfalto. Nella classe regina, quelle del vetture Rally2, il successo è andato al giovane piacentino Christian Tiramani, che con la sua Skoda Fabia curata dalla GF Racing è anche uno dei protagonisti del Campionato Italiano Rally Terra in coppia con il navigatore Fabio Grimaldi. Fra le 2 ruote motrici conferma del vincitore dello scorso anno, il forlivese Franco Ricciardi, che con al fianco Mattia Bartolucci è andato a punti in tutte le gare della Zona 6 con la sua Peugeot 208 Rally4 preparata dalla V-Sport. Infine l’esperto pavese Marco Mangiarotti, grazie ai due successi di categoria nelle gare su terra, ha portato la sua Renault Clio curata dalla V-Sport sia al premio Pirelli che al titolo Aci Sport di zona, garantendosi un posto nel rally di finale della Coppa Italia, il Rally della Lanterna nel genovese in programma il 10 novembre.
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ROMA (ITALPRESS) – Giorgio Cogni ha aritmeticamente conquistato con una gara d’anticipo il Pirelli Star Rally 4 Top 2024. Questo è il verdetto arrivato dal Rally 1000 Miglia, penultimo appuntamento della principale serie dei monomarca Pirelli e del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco. In coppia con Simone Brachi, sulla Peugeot 208 Rally4 curata dalla GF Racing, il ventottenne piacentino ha confermato definitivamente il suo primato dopo un serrato confronto con il rientrante Gabriel Di Pietro.
I due si sono alternati al comando e nei successi delle prove speciali fra le due ruote motrici in gara, ma nella parte finale del rally è stato il ventitreenne ossolano Di Pietro, apparso in gran forma, ad allungare di poco oltre i 10″ il proprio vantaggio bissando così la vittoria dell’anno passato nel classico appuntamento bresciano.
Con l’esito del Rally 1000 Miglia viene assegnato anche il posto d’onore stagionale, che va al lucchese Christopher Lucchesi, mentre il terzo posto e il relativo premio si deciderà nel conclusivo Rallye Sanremo, in programma fra meno di un mese, con il veronese Denis Vigliaturo favorito sui diretti inseguitori.
– foto Ufficio Stampa Pirelli –
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ATENE (GRECIA) (ITALPRESS) – In assoluto il Rally dell’Acropoli più demanding degli ultimi quattro anni. E’ stato questo il commento a caldo degli ingegneri Pirelli dopo le ricognizioni delle 15 prove speciali della decima gara stagionale del WRC. A supporto del commento a caldo sono diversi gli elementi di fatto che emergono dall’analisi elaborata dagli esperti Pirelli. Innanzitutto le superfici disseminate molto più del solito da un estesa quantità di lose stones grandi e taglienti, il che portano il rischio foratura costantemente a un livello tra 4 e 5, il più alto della stagione. Poi il carico verticale molto elevato, legato alla presenza di gradini creati sia dalle pietre piantate nel terreno sia dai profondi canali scavati dall’acqua piovana; quindi i fondi abrasivi in quasi tutti i tratti di tutte le prove speciali ed estesa presenza di bed rocks che determina un rischio molto elevato di usura delle gomme, in particolare al secondo giorno quando si avranno sia la prova più lunga del week-end (SS7 Rengini di 28.67 km) sia il doppio passaggio della seconda più lunga (SS9-11, Aghii Theodori di 25,87 chilometri). Inoltre, le prove, secondo le previsioni al momento, saranno tutte all’asciutto e con temperature costantemente elevate a fronte di quanto successo gli scorsi anni quando spesso si sono avute pioggie abbondanti, che, così come gli incendi, hanno portato anche alla cancellazione di prove con un accorciamento complessivo della gara. Date le condizioni, la gomma che verosimilmente sarà sempre scelta dagli equipaggi è la Scorpion KX WRC HB a mescola dura (prime in questa gara), benchè non siano da escludere in alcuni casi startegie che porteranno a utilizzare anche le gomme a mescola morbida al venerdì mattina e alla domenica mattina, ma sempre in combinazione con le prime.
– foto ufficio stampa Pirelli –
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ROMA (ITALPRESS) – Il Rally Tirreno a Messina ha assegnato il primo titolo della zona siciliana (Zona 9) del Trofeo Pirelli Accademia CRZ, quella dal numero più elevato di partecipanti, a testimonianza della passione per i rally e dell’interesse dei tanti piloti locali per l’iniziativa di Pirelli che agevola la loro attività con il montepremi messo in palio. Il trionfatore è Rosario Cannino, che in coppia con Giuseppe Buscemi sulla Peugeot 208 R2B ha così confermato la vittoria ottenuta lo scorso anno. Il rally messinese, che era anche la penultima delle sei gare in calendario, ha anche avvicinato al titolo della categoria Rally2 l’ex campione italiano junior Marco Pollara nonostante non fosse presente a questa gara.
Tutto rimandato all’ultimo atto sia fra le tutto-avanti Rally5 (con il terzetto composto da Emanuele La Torre, Andrea Licata e Federica Campochiaro) che fra le 4RM di base, dove in lizza ci sono Agostino Craparo (Mitsubishi Lancer N4) e Filippo Bellini (Mitsubishi Lancer R4) omissis.
Fra le 2RM Classic l’esito del confronto indiretto fra Samuele Cannarella (Peugeot 106 N2), Domenico Morreale (Renault Clio A7), Giuseppe Gianfilippo (Renault Clio Super 1600) e Nazzareno Pillitteri (Renault Clio N3), Michele Antinoro (Peugeot 106 A5) e Salvatore Pio Scannella (Peugeot 106 A6) è invece rimandato al conclusivo Rally di Tindari a fine settembre.
Così in Zona 9 i Top dopo gara 5 di 6:
4RM RC2: 1. Marco Pollara 20 punti, 2. Antonio Damiani 6, 3. Francesco Tuzzolino 5.
2RM RC4: 1. Rosario Cannino 60 punti, 2. Jerry Pio Mingoia 43, 3. Gaspare Agrò 32, 4. Giovanni Barreca 25, 5. Ernesto Riolo 24.
2RM RC5: 1. Emanuele La Torre 38 punti, 2. Andrea Licata 26, 3. Federica Campochiaro 23.
2RM CLASSIC: 1. Samuele Cannarella 33 punti, 2. Nazzareno Pilitteri 26, 3. Domenico Morreale e Giuseppe Gianfilippo 25, 4. Michele Antinoro 20, 5. Salvatore Pio Scannella 18.
4RM BASE: 1. Agostino Craparo e Filippo Bellini 10 punti.
– foto Ufficio Stampa Pirelli –
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ROMA (ITALPRESS) – Il Rally Città di Lucca ha reso ancora più incerta la situazione nella zona Toscana (Zona 7) del Trofeo Pirelli Accademia CRZ. Al vertice della classifica assoluta è ormai delineato un testa a testa fra due emiliani nati al confine reggiano con la Toscana: Gianluca Tosi e Antonio Rusce. A Lucca è stato Rusce con la Skoda Fabia Rs ad imporsi allo sprint in quello che è stato il loro primo scontro diretto stagionale: i due si presenteranno a Casciana, penultimo appuntamento della Zona 7, divisi da soli 2 punti.
Fra le due ruote motrici di vertice continua il confronto indiretto fra Claudio Fanucchi con la Peugeot 208 Rally4 turbo e Lorenzo Nesti con la Peugeot 208 R2 aspirata, dominatori delle rispettive classi. Mentre fra le 2RM RC5 importantissimo successo in volata per Nicolò Ardizzone (Renault Clio Rally5) , che grazie a questa sua seconda vittoria consecutiva è ora saldamente al comando sul più diretto inseguitore Marco Mori, quarto in questa occasione.
Fra le Super 1600 regine delle 2RM Classic, la gara di Lucca ha rilanciato Stefano Gaddini, che, grazie al proprio successo e al contestuale ritiro del leader stagionale Pierangelo Villa, si è portato ad una sola lunghezza da lui. Infine fra le 4 ruote motrici di base al comando rimane Alessandro Ciardi con la Toyota Yaris Gr 4×4.
In Zona 7 questi i top dopo gara 5 di 7:
4RM RC2: 1. Gianluca Tosi 32 punti, 2. Antonio Rusce 30, 3. Gabriele Ciavarella 12, 4. Roberto Tucci 5.
2RM RC4: 1. Claudio Fanucchi 31 punti, 2. Lorenzo Nesti 26, 3. Riccardo Tommi e Giorgio Cogni 16.
2RM RC5: 1. Nicolò Ardizzone 34 punti, 2. Marco Mori 17, 3. Matteo Sandrolini 10.
2RM CLASSIC: 1. Pierangelo Villa 16 punti, 2. Stefano Gaddini 15.
4RM BASE: 1. Alessandro Ciardi 5 punti.
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ROMA (ITALPRESS) – Con le gare del primo weekend di agosto i rally vanno brevemente in ferie e con essi anche il Trofeo Pirelli Accademia CRZ. Nella Zona 3 (Lombardia), il Rally Valli Oltrepo, che insiste sulle strade che furono del celebre Rally 4 Regioni europeo, ha visto il successo di Giacomo Scattolon che ha raggiunto Simone Miele a soli due punti dal confermato leader Ilario Bondioni: una lotta per cui saranno decisive le ultime due gare delle sette in calendario: il 1000 Miglia di metà settembre e il Como Villa d’Este di metà ottobre, entrambe a coefficiente maggiorato.
Fra le due ruote motrici di vertice, le RC4, terzo successo in altrettante gare per Moreno Cambiaghi, ma Matteo Ghirardi, anche lui con la Peugeot 208 Rally4, e Marcello Moroni con la Peugeot 208 R2 non mollano e promettono un finale di stagione apertissimo.
Fra le Rally5, categoria monopolio delle Renault Clio, ancora un poker di possibili vincitori: Massimiliano Milivinti, Andrea Saredi, Giovanni Ceccato e Daniel Zamboni. Mentre fra le 2 ruote motrici Classic il lotto degli aspiranti al titolo è ancora più nutrito con Alex Mangeruca (RS 1600 Plus) al comando.
Infine, duello fra Iavan Ragnoli (Ford Fiesta Rally3) e Ludwig Zigliani (Peugeot 207 S2000) per il primato fra le 4 ruote motrici di base.
Nella Zona 3 questi i Top dopo gara 5 di 7.
4RM RC2: 1. Ilario Bondioni 18 punti, 2. Simone Miele e Giacomo Scattolon 12, 4. Corrado Pinzano 10.
2RM RC4: 1. Moreno Cambiaghi 30 punti, 2. Matteo Ghilardi 26, 3. Marcello Moroni 22, 4. R. Pederzani 14.
2RM RC5: 1. Massimiliano Malivinti 6 punti, 2. Andrea Saredi e Giovanni Ceccato 3, 4. Daniel Zamboni 1.
2RM CLASSIC: 1. Alex Mangeruca 20 punti, 2. Simone Patt, Matteo Marignan, S. Marangon e G. Gini 10.
4RM BASE: 1. Iavan Ragnoli e Ludwig Zigliani 5 punti.
La Zona 5 (Friuli Venezia Giulia + Belluno e Venezia) ha debuttato quest’anno come entità autonoma ma con sole tre gare in calendario. Dalle prime due (Rally del Friuli e Rally di Scorzè, entrambi a coeff.1) è uscito con una eloquente doppietta il nome del savonese Francesco Aragno, ma sarà il Rally di Piancavallo del 1° settembre a chiudere e decidere la zona, anche in virtù del suo coefficiente 1,75. Fra le Rally4 il testa a testa sarà fra il ventunenne Matteo Doretto e l’over 55 Fabrizio Martinis, mentre fra le Rally5 Giuseppe Bertolutti si annuncia come il favorito.
Nella Zona 5 questi i Top dopo gara 2 di 3.
4RM RC2: 1. Francesco Aragno 20 punti, Matteo De Sabbata e Efrem Bianco 8, 4. Dimitri Tomasso 2.
2RM RC4: 1. Matteo Doretto 18 punti, 2. Fabrizio Martinis 16.
2RM RC5: 1. Giuseppe Bertolutti 16 punti, 2. Roberto Petozzi 6.
2RM CLASSIC: 1. Alex Paveglio 10 punti.
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ROMA (ITALPRESS) – Quanto tempo occorre per toccare il cielo a bordo di una vettura? Semplice: 4’50.76 e 6’09.10. Sono questi i tempi che Simone Faggioli ha fatto registrare sul tracciato della gara di velocità in salita Rieti-Terminillo ieri, rispettivamente con il prototipo da competizione Nova Proto NP01 Bardahl e successivamente con la Porsche 911 (992) stradale, entrambe gommate Pirelli. Con la prima vettura Faggioli ha vinto la gara valida per il Campionato Italiano Velocità Montagna nord e sud; con la seconda, nell’ambito della nuova iniziativa Set the Time, il campione toscano ha stabilito, per la prima volta in Europa, il tempo occorronte a un’auto non da competizione per coprire i 13.450 metri del tracciato di una gara in salita. Tale valore sarà il punto di riferimento futuro per tutti i marchi che volessero cimentarsi nello stabilire record su strada, analogamente a quanto avviene alla Pikes Peak negli Stati Uniti. Pirelli ha equipaggiato la Nova Proto NP01 Bardahl con pneumatici soft da salita della linea P Zero da competizione e come di consueto ha assistito e supportato il pilota fiorentino con il suo team tecnico. Sempre della linea P Zero le Trofeo R che hanno gommato la Porsche stradale con la quale Faggioli si è piazzato al 27esimo posto nella classifica generale della gara, davanti a buona parte delle vetture prototipali iscritte equipaggiate esclusivamente con pneumatici da competizione.
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MILANO (ITALPRESS) – Il Trofeo Pirelli Accademia CRZ arriva alle
ferie estive e chiude le iscrizioni 2024 con il bilancio record di 194 piloti iscritti distribuiti nelle dieci Zone geografiche
definite da ACI Sport per i rally nazionali. Il Rally di Roma
Capitale dell’ultimo weekend di luglio ha delineato la situazione
nella Zona più vasta, quella che copre tutto il centro-sud. Come
quasi sempre accaduto dovunque anche in passato, il leader
assoluto 2024 ai fini del titolo di ACI Sport è pure il leader del principale raggruppamento del monomarca Pirelli di zona. Nel caso della Zona 8 si tratta di Giuseppe Testa, che corre in coppia con Gino Abatecola su una Skoda Fabia Rally2. Il pilota molisano, che lo scorso anno ha vinto il titolo addirittura in due zone, a due gare dal termine conduce con un buon vantaggio su Simone Miele e su Gianluca D’Alto grazie ai successi al Rally del Lazio e al Rally del Salento.
Fra le due ruote motrici di vertice, le RC4, è al momento il bresciano Gianluca Saresera a guidare la graduatoria ma con un poker di inseguitori molto agguerriti: Simone Taglienti, Antonio Trotta e Antonio Pascale, tutti al volante delle Peugeot 208 Rally4, e Giorgio Liguori, con una Renault Clio R3. Fra le più
datate 2RM Classic è invece un testa a testa fra Mario Trotta
(Renault Clio S1600) e Albino Ferdinandi (Peugeot 106 A5).
Bisognerà aspettare il mese di ottobre per conoscere l’esito della zona sarda, che ha sin qui all’attivo due gare su quattro. Nodo principale il duello al vertice della zona della Sardegna frale Skoda Fabia dei locali Marino Gessa e Auro Siddi. Il veneto Fabrizio Martinis (Peugeot 208 Rally4) è invece il possibile vincitore fra le due ruote motrici RC4, mentre fra le tutto avanti Classic sarà Cosimo Abate (Clio S1600) a difendere il
primato.

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ROMA (ITALPRESS) – Nessuna sorpresa: anche per l’edizione 2024 del Rally di Finlandia, questa sera al via con la prima prova speciale, gli equipaggi hanno fatto il pieno di gomme morbide, le uniche usate in anni recenti sulle strade intorno a Jyvaskyla. I piloti, infatti, hanno tutti optato per il massimo previsto dal regolamento per le gomme prime, ovvero 28. Non poteva essere diversamente: come ribadiscono le analisi degli ingegneri Pirelli dopo le ricognizioni, l’edizione 2024 del Rally di Finlandia si conferma più che mai una gara per le Scorpion SB a mescola morbida che consentono di sfruttare al massimo il livello di grip generato dalle tipici sterrati finlandesi, il cui fondo si presenterà spesso umido, soprattutto al mattino, e a causa delle precipitazioni piovose intermittenti, che si prevedono non abbondanti ma frequenti, in particolare al sabato, la giornata più lunga e impegnativa del rally.
Proprio sabato ci sarà anche la singola prova speciale più lunga della gara, ovvero la SS13-16 Ouninpohja di 32.98 chilometri, che quest’anno è tornata nel percorso del Rally di Finlandia.
La prova, oltre alla lunghezza, presenta anche altre sfide che sono un pò la sintesi del cosiddetto Gran Premio di Finlandia: frequenti creste e lunghissimi salti lungo l’intero tracciato, presenza di pietre soprattutto nelle due ultime sezioni, diversi tratti con loose gravel. Nella stessa giornata, va tenuta d’occhio anche la SS11-14 Vàstilà (18.94 chilometri) che presenta caratteristiche simili alla Ouninpohja, anche se meno severe.
In Finlandia sono prime gli Scorpion KX WRC SB a mescola morbida di nuova generazione, contraddistinti da una rinnovata costruzione tale da garantire a parità di prestazioni maggiore durata e resistenza rispetto alla versione precedente. Le Scorpion KX WRC HB a mescola dura sono le option, indicate per le superfici più abrasive e per le prove più lunghe.
Circa le altre categorie, in Lettonia le Rally2 avranno a disposizione pneumatici Scorpion K6B (morbidi) e i nuovi K4C (duri), mentre le Rally3 hanno a disposizione i K6A (morbidi) e i K4A (duri). Per queste categorie di vettura, le allocazioni sono di 26 e 8 pneumatici rispettivamente per la prime e per la option.
– Foto ufficio stampa Pirelli –
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ROMA (ITALPRESS) – Giorgio Cogni, leader del trofeo Pirelli Star Rally 4 Top 2024, con la sua Peugeot 208 Rally4 ha trionfato fra le due ruote motrici al Rally di Roma Capitale, gara valida sia per il Campionato Italiano Assoluto Rally (CIAR Sparco) che per il Campionato Europeo Rally (FIA ERC). Il pilota piacentino ha preso il comando del rally al primo passaggio sulla durissima prova speciale di Santopadre, sfruttando alla perfezione le doti delle sue Pirelli P Zero RA5A, capaci di garantire le massime prestazioni per tutti i 29 km del tratto cronometrato anche con le elevatissime temperature con cui si è disputato il rally laziale. Il nuovo scratch sulla ripetizione dello stesso tratto cronometrato gli ha poi consentito di allungare di pochi secondi sull’ultimo rivale rimastogli in scia, favorendone così l’errore nel tentativo di tenere il suo passo. Ipotecato il successo nella prima tappa, Giorgio Cogni e il suo navigatore Simone Brachi hanno comunque continuato nei loro scratch anche in quella conclusiva. Con questa vittoria il pilota del team GF Racing si è garantito sia il successo (e il relativo premio in denaro) nel Girone Centro-Sud del Pirelli Star Rally 4 Top che il rafforzamento della sua leadership nella classifica generale stagionale, oltre a rilanciarlo nella corsa a due per la conquista del titolo italiano di categoria. Alle spalle di Cogni, ottima prestazione per “Lucchesi jr” saldamente alle spalle del compagno di team e che ha così conquistato il secondo posto (e relativo premio) di girone e rafforzato il posto d’onore nella classifica generale del monomarca Pirelli, per un podio finale interamente occupato dai piloti in gara con i Pirelli P Zero sia nella classifica valevole per il campionato europeo (grazie all’ungherese Bertalan) che per quello tricolore, in questo caso per merito del sempre più convincente Denis Vigliaturo. Il mantovano l’ha spuntata sul ligure Emanuele Fiore, che ha confermato la buona forma proposta nel precedente Rally Due Valli.
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ROMA (ITALPRESS) – Ancora Andrea Crugnola su Citroen C3, ancora Pirelli. Per il secondo anno consecutivo sono queste le firme sul gradino più alto del podio del Rally di Roma Capitale, gara valida per il Fia European Rally Championship e per il Campionato italiano asfalto che, come da tradizione, ha dato spettacolo non solo nella prima prova del Colosseo, ma anche sulle tortuose strade intorno a Fiuggi.
Insieme con Crugnola, che ha condotto una gara sempre attenta e con una strategia ben studiata a tavolino, è salito sul podio anche un altro pilota rifornito e assistito da Pirelli, ovvero Simone Campedelli che su Skoda Fabia ha conquistato un secondo posto fondamentale ai fini della battaglia ancora aperta per la conquista del Campionato Italiano.
Sesto il campione in carica Hayden Paddon su Hyundai i 20, che con questo risultato mantiene la testa della classifica del campionato.
Le sorti della gara si sono delineate sabato mattina, soprattutto nella prima prova lunga della (la SS3 Santopadre – Fontana Liri di 28,74 km) e in quella successiva, nelle quali Crugnola ha allungato il passo sugli inseguitori, grazie anche all’ottima prestazione delle gomme P Zero Hard RA5A che hanno assicurato grip, resistenza e bassa usura in stage molto sfidanti, contrassegnati da temperature alte. Domenica il pilota lombardo ha amministrato il vantaggio, senza rinunciare a vincere la maggior parte delle prove, tra le quali la Rocca di Piave-Subiaco di 32,30 chilometri e la power stage.
“Anche quest’anno le condizioni di gara, già di per sè molto sfidanti del Rally di Roma, sono state particolarmente severe a causa delle elevatissime temperature e ancora una volta la versione RA5A del P Zero, la stessa che equipaggia le Rally2 nel mondiale, ha permesso a Crugnola di vincere e agli altri nostri piloti di ottenere ottimi piazzamenti – l’analisi di Terenzio Testoni, Rally Activity Manager Pirelli -. In particolare, le caratteristiche di prestazionalità e di resistenza agli asfalti abrasivi e alle alte temperature della gomma hard si sono rivelate fondamentali sia nelle prove lunghe che in quelle brevi. Per noi questa al Rally di Roma è la seconda meritatissima vittoria stagionale nel FIAERC, che ci fa guardare con fiducia al prosieguo del campionato”.
Dominio dei piloti gommati Pirelli anche nelle categorie minori. Nell’ERC3 si è imposto il ceco Filip Kohn, che si è aggiudicato anche il Fiesta Rally3 Trophy, sponsorizzato da Pirelli, mentre nell’ERC4 la vetta del podio è stata conquistata da Giorgio Cogni su Peugeot. Da segnalare anche che nel CIR Junior, supportato da Pirelli, ha vinto Matteo Doretto, mentre nel GR Yaris cup, serie anch’essa supportata da Pirelli, si è imposto Thomas Paperini.
Il P Zero Hard RA5A, protagonista assoluto del Rally di Roma, è uno pneumatico destinatato anche alle vetture Rally2 del WRC ed è stato progettato per affrontare gli asfalti abrasivi asciutti. Presenta una mescola battistrada e una costruzione che assicurano prestazioni e affidabilità nelle condizioni di gara più difficili e negli stage più lunghi, anche con temperature elevate, senza rinunciare a un rapido warm-up. A completare la gamma a disposizione dei piloti al Rally di Roma anche la gomma media P Zero RA7D, la soft P Zero RA7+C e la gomma da bagnato RWC.
– Foto ufficio stampa Pirelli –
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MILANO (ITALPRESS) – Nel Pirelli Star Rally4 Asfalto, abbinato al
Trofeo Italiano Rally di ACI Sport, torna al vertice Lorenzo
Grani, dominatore con la sua Peugeot 208 sugli asfalti del Rally
Lana, una delle gare di maggiore tradizione del calendario
italiano. Grani ha così scavalcato il bresciano Gianluca Saresera, assente in questa occasione. Il pilota di Sassuolo ha avuto la meglio sulle vetture gemelle di Massimo Lombardi e Andrea Grammatico, classificatisi nell’ordine alle sue spalle e sempre più in battaglia fra di loro per aggiudicarsi la categoria ai fini del Trofeo Pirelli Accademia CRZ della Zona 1, ma con Sergio Patetta in agguato nella loro scia. Il rally biellese si è
rivelato determinante anche per l’assegnazione del titolo di
campione di zona, con il campione in carica Elwis Chentre (Skoda
Fabia) ormai vicinissimo alla conferma grazie al secondo posto
assoluto.
Importante passo avanti nella classifica riservata alle Rally5 per Brian Capelli, secondo fra le Renault Clio e nuovo leader di categoria. Prosegue anche il duello a distanza fra Paolo De Marco (Peugeot 106 N2) e “Cave” (Peugeot 106 Kit) per il titolo delle 2 ruote motrici Classic: il Rally Lana ha sorriso a De Marco, che ha scavalcato in classifica il rivale costretto al ritiro. Prossimi appuntamenti per queste due serie dei trofei Pirelli 2024: 1 settembre il Rally di Piancavallo per il Pirelli Star Rally4 Asfalto, la settimana seguente il Rally del Rubinetto per la Zona 1 del Trofeo Pirelli Accademia CRZ della Zona 1.

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ROMA (ITALPRESS) – Si chiama Rally di Roma Capitale e mai come
stavolta lo sarà anche di fatto per i protagonisti del Pirelli
Star Rally 4 Top 2024, visto che sarà determinante nella corsa al
titolo 2024 della massima serie dei trofei Pirelli riservati ai
piloti italiani, anche in virtù del punteggio maggiorato associato a questo rally internazionale di maggiore lunghezza e difficoltà con validità anche per il Campionato Europeo Rally FIA (ERC) oltre che per il Campionato Italiano (CIAR Sparco). Non solo, il rally laziale chiuderà anche il girone Centro-Sud del monomarca Pirelli riservato alle vetture Rally4 a due ruote motrici ed a cui sono associati importanti premi in denaro. I protagonisti più attesi saranno i tre piloti con le Peugeot 208 Rally4 curate dal team GF Racing che al giro di boa della stagione promettono di monopolizzare la classifica: Giorgio Cogni, Christopher Lucchesi e Denis Vigliaturo. L’ex campione italiano junior Giorgio Cogni si presenta a Roma da leader della serie e sull’onda della bella prestazione di Verona, dove ha ottenuto il secondo successo stagionale fra i piloti che utilizzano i Pirelli PZero. Alle sue spalle “Lucchesi jr” punta sia a ridurre i 15 punti che lo separano dal compagno di team piacentino nella classifica assoluta che a risolvere a suo favore la caccia al primo premio in denaro legato alle gare tricolori del Centro-Sud, dove i due sono ad oggi in parità. Per Denis
Vigliaturo, il più convincente dei rookie di categoria del
Tricolore, l’opportunità di scavalcare in classifica generale
Edoardo De Antoni, che a Roma non sarà presente. Occasione
preziosa anche per Emanuele Fiore, reduce da un positivo Rally Due Valli. La validità per il Campionato Europeo sarà poi un ulteriore stimolo per i piloti Pirelli, decisi a cogliere l’opportunità di una vittoria di rilevanza internazionale oltre che decisiva per il destino del titolo tricolore per le 2 ruote motrici. Da segnalare anche che il Rally di Roma Capitale avrà una appendice a percorso ridotto, ovviamente con graduatoria separata, valevole per la Coppa Rally della zona geografica che spazia dal Lazio alla Calabria (Zona 8) e quindi anche per il corrispondente Trofeo Pirelli Accademia CRZ, destinato a tutti i tipi di vetture e ai piloti impegnati nei rally nazionali.
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MILANO (ITALPRESS) – Come consuetudine il Rally Casentino – terzo dei quattro appuntamenti del calendario 2024, ha chiarito chi si giocherà i titoli nell’ultima gara del Pirelli Star Rally4 IRC, abbinato al challenge International Rally Cup (IRC), in programma a fine settembre in Friuli.
Nella serie riservata alle vetture Rally4 a trazione anteriore Giacomo Guglielmini ha centrato di rimonta la terza vittoria consecutiva sul pavese Davide Nicelli, a sua volta sempre secondo fra le imperanti Peugeot 208 Rally4 con motore turbo. La battaglia fra i due è stato ancora una volta serratissima e si è risolta a favore del modenese per 11″. Guglielmini si è così portato vicinissimo al titolo, ma l’aritmetica concede ancora qualche speranza all’ottimo Nicelli, visto che l’ultima gara avrà il coefficiente 1,5. Terzo posto di gara, ed ora anche di campionato, per Emanuele Danesi, che ha scavalcato in un sol colpo il terzetto composto da Mirko Pontalti (sesto al traguardo di Bibbiena), Fabio Oppici (settimo) e dallo sfortunato Fabio Farina, che ha perso 5′ e la terza posizione proprio sulla lunga e celebre ultima prova speciale del rally, la tradizionale Talla da 30 km. Nella serie dedicata alle Peugeot 208 R2B con motore aspirato la situazione della graduatoria al via era estremamente incerta: al termine dell’impegnativo Rally Casentino il lotto dei candidati al titolo si è ridotto con grandi favoriti Stefano Facchin e Luigi Caneschi, separati da appena 5,5 punti, e Loris Battistelli, Mattia Carlotto e Giorgio Sisani outsider superstiti a cui nemmeno la vittoria potrebbe bastare nel conclusivo Rally della Carnia per ribaltare la situazione.
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ROMA (ITALPRESS) – Le tante insidie del Rally Due Valli non hanno risparmiato nessuno dei protagonisti del Pirelli Star Rally 4 Top 2024, ma è stato sicuramente Giorgio Cogni quello che ha saputo reagire nel modo più efficace ed entusiasmante. Ricacciato da un testacoda in fondo al gruppo subito dopo aver segnato il miglior tempo di categoria, il piacentino ha iniziato una fantastica rimonta. Sfruttando al meglio le qualità dei suoi Pirelli PZero, nelle restanti quattro prove speciali ha firmato prima un secondo tempo di categoria e poi tre vittorie di prova speciale. Questo lo ha fatto risalire al vertice della classifica della massima serie dei monomarca Pirelli proprio sull’ultimo tratto cronometrato, dove la lotta sul filo del secondo per il primato ha portato all’errore un velocissimo Christopher Lucchesi che, pur riuscendo a proseguire, per il tempo perso ha finito lontano dal podio. Giornata negativa, invece, per Edoardo De Antoni. Migliore di tutti nella prima prova della gara ha conservato il comando del monomarca sino a metà del rally, ma si è poi ritirato sulla prova più lunga della corsa. Attesissimo sulle strade di casa Denis Vigliaturo, che ha disputato una gara inappuntabile e proficua, concludendo alle spalle di Cogni e davanti ad Alex Ferrari, che a Verona ha confermato la sua continua crescita nelle prestazioni. Quarto fra i piloti con le tute Pirelli Sparco si è poi classificato Emanuele Fiore davanti allo sfortunato Christopher Lucchesi. Prossimo appuntamento della serie legata al Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco il Rally di Roma Capitale, in programma a fine luglio, che avrà validità anche per il Campionato Europeo Rally. Il Rally Due Valli era valevole anche per la il Trofeo Pirelli Accademia CRZ della zona veneta (Zona 4). A due gare dal termine, il rally veronese ha già incoronato campione fra le 2 ruote motrici Classic Bryan Toffoli (Peugeot 106 N2), mentre Matteo Scalet (Renault Clio) è ora a soli 2 punti dal successo aritmetico fra le 2RM Rally 5. Questa la classifica Pirelli Star Rally4 TOP dopo gara 4 di 7: 1. Cogni 58 punti, 2. Lucchesi 43, 3. De Antoni 30, 4. Vigliaturo 28, 5. Andolfi 12, 6. Ferrari 10, 7. Fiore 9, 8. Di Pietro 8, 9. Rosso 6, 10. Paolinelli 4.
– foto ufficio stampa Pirelli –
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