PIRELLI RALLY

NAIVASHA (KENYA) (ITALPRESS) – Fondi scivolosi e spesso mutevoli, soprattutto al sabato, loose stones e loose gravel, con la pioggia in agguato che, come nelle passate edizioni, potrebbe complicare la vita ai piloti e mettere a dura prova vetture e pneumatici. Si confermano queste le insidie maggiori del Safari Rally dopo le ricognizioni degli ingegneri Pirelli. Una situazione da gomme morbide, segnatamente le Scorpion KX WRC SA, di cui tutti gli equipaggi RC1 hanno fatto il pieno, rinunciando ad accrescere a 12 la loro dotazione di option, ovvero le Scorpion KX WRC a mescola dura. Per cui tutti i piloti avranno a disposizione 28 gomme morbide, le uniche usate negli ultimi Rally del Kenya, e 8 dure. Dall’analisi effettuata da, questi i punti attenzione che emergono per una gara nella quale il meteo sembra essere meno minaccioso del previsto nonostante l’anticipo a fine marzo, che segna l’inizio della stagione delle piogge: sabato si annuncia nel complesso come la giornata più insidiosa del week-end di gara. Le singole prove speciali più impegnative sono in generale la prima e la terza del venerdì e del sabato con un tyre stress alto, in particolare le prove iconiche di Kedong (31km) e Sleeping warrior (36km).
In queste prove, come del resto in tutte, i pericoli maggiori provengono dalle loose stones che unite alle alte velocità medie accrescono i rischi di danni alle gomme e alle vetture; da non sottovalutare il fesh-fesh che rappresenta un’insidia sia da asciutto che da bagnato, quando si trasforma in fango profondo e melmoso. Il consumo delle gomme è previsto generalmente come medio-basso. La pioggia, che le previsioni meteo danno come probabile al pomeriggio comporta la presenza di fango e di standing water in numerosi tratti, con un rischio aumentato di affioramento delle rocce.
– Foto ufficio stampa Pirelli –
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MILANO (ITALPRESS) – Il campione di categoria 2023, Gianluca Saresera, ha iniziato la nuova stagione raccogliendo nel Rally del Lazio-Cassino (primo appuntamento stagionale del Trofeo Italiano Rally ma valevole anche per la Coppa Rally ACI Sport della ottava zona) il maggior bottino fra gli iscritti al Pirelli Star Rally4 TIR 2024. Saresera l’ha spuntata proprio sulla speciale conclusiva, dove Antonio Pascale, che in quel momento lo precedeva di 7″, ha perso quasi un minuto scivolando al sesto posto di categoria. Il pilota di Cusano Mutri ha comunque confermato di uno degli avversari più pericolosi per il bresciano nella corsa al Pirelli Star Rally4 TIR 2024. A imporsi a Cassino fra le Rally4 davanti a Saresera è stato comunque Simone Taglienti, iscritto solo alla ottava zona del Trofeo Pirelli Accademia CRZ, che grazie alla sua splendida prova si è anche aggiudicato il primo dei due premi in denaro messi in palio da Pirelli in questa gara. Poca fortuna, invece, per gli altri iscritti al Pirelli Star Rally4 TIR 2024.
Da sottolineare anche il successo assoluto nel Rally del Lazio da parte di Giuseppe Testa (Skoda Fabia): il vincitore della Coppa Italia Rally 2023 è così anche il primo leader stagionale della Zona 8 (quella che copre il centro sud dal Lazio alla Calabria) del Trofeo Pirelli Accademia CRZ 2024. Nel weekend si sono disputati anche altri due rally valevoli per le Coppe Rally di Zona, ed in entrambi i casi la vittoria assoluta è andata a piloti iscritti al Trofeo Pirelli Accademia CRZ che hanno esaltato le prestazioni dei loro Pirelli PZERO completandone l’en-plein nel weekend: tre vittorie assolute su tre.
Al Rally Vigneti Monferrini, valevole per la Zona2 ligure-piemontese, successo per Elwis Chentre (Skoda Fabia) in coppia con Federico Boglietti. Invece al Camunia Rally, valevole per la Zona 3 che copre la Lombardia, la vittoria è andata a Ilario Bondioni (Skoda Fabia) affiancato da Maria Panteghini.
– foto ufficio stampa Pirelli –
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MILANO (ITALPRESS) – Quantità, qualità e massima incertezza è quanto promette il Pirelli Star Rally4 Top, la massima serie dei monomarca Pirelli legata al Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco 2024 che prenderà il via nell’imminente weekend con il Rally Il Ciocco nella lucchesia. Ad oggi sono 11 i piloti iscritti al Pirelli Star Rally4 Top che si giocheranno il titolo e il ricco montepremi della serie, e che punteranno anche al massimo titolo italiano per le vetture a due ruote motrici. Fra di essi sia il vincitore che il terzo classificato 2023 di questa serie Pirelli, rispettivamente l’ossolano Gabriel Di Pietro (Renault Clio) e il lecchese Moreno Cambiaghi (Peugeot 208, la vettura decisamente più diffusa), il vincitore del titolo di categoria del Tricolore Terra e già campione italiano junior Giorgio Cogni, due delle rivelazioni della passata stagione, Edoardo De Antoni e Davide Pesavento, l’ex vice tricolore junior Emanuele Rosso (Opel Corsa), il vincitore di girone del Top ’23 Christopher Lucchesi e gli outsider Alex Ferrari, Emanuele Fiore, Nicola Paolinelli e Denis Vigliaturo. Intanto nello scorso weekend ha debuttato con il Rally di Foligno la nuova serie Pirelli Star Terra 4RM che ha visto il ritorno in gara vincente di Umberto Scandola, terzo assoluto e il migliore dei trofeisti Pirelli con le Skoda Fabia Rally 2 nella prima prova del Campionato Italiano Terra 2024. Rapido a smaltire la ruggine dell’inattività, Scandola ha preceduto Matteo Gamba, altro pilota dal ricco palmares che torna quest’anno ad inseguire un campionato. Da sottolineare, nel nutrito elenco di quelli che puntano al titolo del monomarca, anche l’ottimo debutto sia del finlandese Jaako Lavio (terzo fra i trofeisti) che del tedesco Liam Muller (quinto dietro il giovane piacentino Christian Tiramani), mentre anche Tamara Molinaro ha ottenuto i primi punti per la serie. Giornata sfortunata invece per i trentini Aronne Travaglia (N5) e Fabio Farina (Rally4), entrambi costretti al ritiro quando erano al vertice delle rispettive categorie. Così il successo Pirelli fra le due ruote motrici è andato al tedesco Jonas Muller davanti al sardo Stefano Marrone, entrambi su Peugeot 208.
– foto ufficio stampa Pirelli –
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ROMA (ITALPRESS) – Pirelli ha deciso di aumentare ancora il proprio impegno per agevolare l’attività agonistica dei piloti italiani, favorire la partecipazione ai rally e contraccambiare i piloti Pirelli per il loro impegno e i loro eccezionali risultati: basti dire che in Italia nel 2023 i piloti che hanno corso con i Pirelli P Zero, Scorpion e Cinturato hanno ottenuto oltre il 90% delle vittorie assolute. Nel 2024 i trofei Pirelli per i rallisti italiani diventano tre. Accanto al Trofeo Pirelli – Accademia CRZ – legato alle gare delle dieci Coppa Rally di Zona e alla relativa finale di Coppa Italia, e aperto a tutte le vetture – e al Pirelli Star Rally4 – riservato alle vetture Rally4 e legato alle principali serie nazionali Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco (CIAR), Campionato Italiano Rally Terra (CIRT), Trofeo Italiano Rally (TIR) e International Rally Cup (IRC) – arriva il nuovo Pirelli Star Terra 4RM – riservato alle vetture a 4 ruote motrici impegnate nel Campionato Italiano Rally Terra (CIRT). Il montepremi complessivo supera ampiamente i 250.000 euro, un record. Confermato anche il sodalizio con Sparco che realizza l’abbigliamento da competizione specifico. In questo modo Pirelli andrà a coprire con i propri trofei la stragrande maggioranza dei rally italiani e in particolare tutti quelli con validità per una serie federale ACI Sport. Il nuovo Pirelli Star Terra 4RM offrirà premi di gara e finali per le vetture 4RM, soprattutto per le più prestigiose Rally2/R5 ma senza dimenticare le altre categorie delle trazioni integrali e completa la proposta Pirelli, che già copriva le 2 ruote motrici attraverso il Pirelli Star Rally4, per quegli sterrati che rappresentano la tradizione della specialità e il teatro principale di Campionato Mondiale Rally e Campionato Europeo Rally. La stagione dei monomarca Pirelli inizierà in questo weekend a Varese con il Rally Due Laghi, valevole per la Zona lombarda del Pirelli Accademia CRZ, mentre nei due successivi fine settimana prenderanno il via rispettivamente il Pirelli Star Terra 4RM a Foligno e il Pirelli Star Rally4 con il Rally internazionale Il Ciocco del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco.
– Foto Ufficio Stampa Pirelli –
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ROMA (ITALPRESS) – Il 2024 del Motorsport Pirelli si apre con una netta vittoria nella prima gara dell’anno. Le gomme della P Lunga hanno infatti portato Michael Lengauer su Skoda Fabia sul gradino più alto del podio nel Jannerrallye in Austria, che tradizionalmente apre la stagione rallistica europea. Non solo: le prime otto posizioni della classifica generale sono state occupate da piloti che hanno utilizzato gomme Pirelli per tutta la gara o per parte di essa. “Anche quest’anno apriamo la stagione con una vittoria netta – commenta Terenzio Testoni, Pirelli Rally activity manager – La maggiore soddisfazione ci deriva dalla conferma che la nostra gamma è la più completa a disposizione sul mercato, tanto da essere stata preferita anche da piloti che erano partiti con gomme diverse e che nel corso della gara hanno optato per le nostre soluzioni per affrontare al meglio le diverse condizioni dello sfidante tracciato. Ora testa su Montecarlo, apertura di un Mondiale che si annuncia davvero interessante sotto ogni punto di vista”. Allo Jannerrallye, dominato da Lengauer già dalle prime prove della seconda giornata, sono state protagoniste al venerdì le slick P Zero RA in condizioni di asfalto umido, al sabato le Sottozero STZ-B, concepite per affrontare condizioni miste asfalto e neve, mentre la domenica sui fondi ad alto innevamento hanno prevalso le Sottozero Ice S16 con chiodi da 2 mm.
– foto Ipa Agency –
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ROMA (ITALPRESS) – Il Rally di Monza ha assegnato i due principali titoli del Pirelli Star Rally4, l’iniziativa promozionale voluta da Pirelli per chi gareggia nei rally italiani con le vetture a 2 ruote motrici più diffuse e moderne, le Rally4, e di tutti i marchi. La prima edizione del Pirelli Star Rally4 ha confermato l’altissimo livello dei suoi protagonisti e l’equilibrio al vertice. Basti dire che la classifica finale del Pirelli Star Rally4 TOP vede ben tre piloti concludere a parti punti, con titolo assegnato attraverso la discriminante della minore età, mentre nel Pirelli Star Rally4 Terra c’è un solo punto a separare i primi due. L’insolito percorso della gara monzese, mix di asfalto e terra, con la pioggia si è trasformato in un pantano dove hanno brillato robustezza e grip degli pneumatici, prevalentemente i Pirelli Scorpion per lo sterrato anche se qualcuno ha impiegato i Pirelli Cinturato, ma che ha compromesso la resistenza delle auto, tanto che solo la metà dei partenti è giunta al traguardo dopo due intensi giorni ed un finale al limite della praticabilità che ha indotto la direzione gara a cancellare i due passaggi conclusivi su una delle prove speciali in programma. La più giovane età del 22 ossolano Gabriel Di Pietro lo incorona campione sciogliendo l’ex-aequo con il 27enne trentino Fabio Farina e il 29enne bergamasco Moreno Cambiaghi. A Monza è stato Farina a dominare, con Di Pietro guardingo eppure anche lui vittima delle conseguenze del fondo. Il trentino appesantito da 3′ per la rottura di un semiasse, Di Pietro addirittura di oltre 8′ di ritardo e 30″ di penalità per ripristinare la vettura. Alla fine Gabriel ha raggiunto con tanta fatica quel nono posto che all’inizio sembrava scontato e che gli ha garantito il titolo e i 10.000 euro del primo premio, che vanno a sommarsi ai 5.000 e già vinti con il successo nel secondo girone. Forte di tre successi fra i trofeisti e di una stagione sempre a punti il 27enne piacentino Giorgio Cogni ha vinto non solo la serie Pirelli ma anche il titolo della categoria 2 ruote motrici del Campionato Italiano Rally Terra. Anche per lui, che si presentava al via nettamente al comando, una gara diventata di grande sofferenza proprio quando sembrava che non avesse più nulla da temere dopo il ritardo patito dal rivale Nicolò Marchioro, vittima della rottura di un semiasse. Invece nella seconda giornata il piacentino è precipitato in classifica dopo aver perso oltre 3′ per problemi al motore prima e per la rottura di un semiasse poi. Ma alla fine, nonostante gli sforzi di un eccellente Marchioro, il piazzamento è bastato al piacentino che conservare un punto di vantaggio e assicurarsi il doppio titolo e il premio Pirelli di 5.000 euro. Al 32enne estense Nicolò Marchioro la consolazione dei 4.000 euro di premio come vincitore del secondo girone della serie Pirelli.
– Foto Ufficio Stampa Pirelli –
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MONZA (ITALPRESS) – Al Rally di Monza si conclude la prima stagione del Pirelli Star Rally4, l’iniziativa promozionale voluta da Pirelli per chi gareggia nei rally italiani con le vetture a 2 ruote motrici più diffuse e moderne, le Rally4, e di tutti i marchi.
Una iniziativa senza precedenti per la sua completezza, visto che ha coinvolto tutti campionati italiani indetti da Aci Sport (CIAR-Campionato Italiano Assoluto Rally; CIRT-Campionato Italiano Rally Terra; CIRA-Campionato Italiano Rally Asfalto) e le due serie private nazionali più seguite (IRC-International Rally Cup e Challenge Raceday Terra). Un modo per non far mancare ai piloti italiani quel supporto tecnico ed economico, tramite i premi, che è spesso decisivo per consentire ai migliori di mettersi in evidenza. Per questo è stata scelta una denominazione che richiama il Pirelli Star Driver che ha consentito a tanti giovani di affermarsi nel campionato del mondo, come ad esempio il poi campione iridato Ott Tanak.
Il Rally di Monza costituirà l’atto finale in comune delle due serie principali: quella “Top” legata al CIAR e quella “Terra” associata al CIRT. Una comunione che farà incrociare i destini dei loro protagonisti, aumentando ancora di più l’incertezza sull’esito finale di ciascuna, in un insolito rally che alternerà asfalto e terra nel contesto del più grande parco d’Europa sede dell’Autodromo di Monza. La gara si disputerà domani, venerdì, e sabato.
Nel “Pirelli Star Rally4 Top”, a giocarsi il titolo, e con esso i 10.000 euro di relativo premio, saranno due dei tre principali protagonisti della stagione: il 27enne trentino Fabio Farina e il 22enne ossolano a Gabriel Di Pietro. Il primo parte da leader ma, causa scarti, con la prospettiva di potersi migliorare solo con un primo o un secondo posto. Il secondo è l’inseguitore, ma sull’onda di una doppia vittoria e con l’opportunità di sommare un risultato pieno per colmare i 4 punti di distacco. In pratica a Di Pietro basterebbe comunque un quinto posto per essere certo del titolo.
Anche nel Pirelli Star Rally4 CIRT è previsto un duello per titolo e relativo premio di 5.000 euro. Protagonisti il 27 enne piacentino Giorgio Cogni e il 32enne estense Nicolò Marchioro. In questo caso la ricetta per la il successo finale è semplice: Marchioro sarà campione vincendo il rally di Monza, in tutti gli altri caso il successo sarà dell’ex campione italiano junior, che è in testa alla classifica sin dalla prima gara e che si è già garantito vittoria e premio del primo girone della serie. Per il gioco degli scarti nessuna chance di titolo per il 39enne fiorentino Lorenzo Ancillotti, che punta però a difendere l’attuale secondo posto che vale un ricco premio in pneumatici Pirelli.
– foto ufficio stampa Pirelli –
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MILANO (ITALPRESS) – Mirko Carrara, Emanuele Danesi e Federico Gangi sono i migliori del Pirelli Star Rally4 IRC: questo il verdetto uscito dal Rally di Schio, accesissimo appuntamento finale della serie International Rally Cup 2023, vero e proprio festival dei piloti che corrono con i Pirelli PZero. Nel raggruppamento che nel IRC coinvolge varie categorie di vetture ai vertici fra le due ruote motrici, la gara di Schio si annunciava incertissima, con Giacomo Guglielmini sull’onda degli scorsi due successi fra le Rally4 a tentare di completare la rimonta su Emanuele Danesi e Federico Gangi. Ma l’immediato ritiro del modenese ha trasformato la gara in un duello fra il quarantunenne di Pescia e il ventunenne savonese, che per l’occasione tornava anche lui al volante di una Peugeot 208 Rally4. Il giovane e promettente ligure l’ha spuntata nettamente riuscendo a scavalcare il rivale nella classifica IRC, ma a Danesi resta la soddisfazione di essere il pilota ad aver raccolto più punti correndo esclusivamente con una Rally4. Grazie al piazzamento nel rally veneto Federico Francia ha ottenuto il terzo posto fra i trofeisti scavalcando Guglielmini. La prima svolta sulla ps4, valevole anche come Power Stage, con il ritiro del senese Luigi Caneschi, mentre diventava serratissimo il confronto fra Campanaro e Branche. Al via dell’ultima prova speciale c’erano solo 9 decimi di secondo a dividerli, mentre Carrara partiva con 20″ di vantaggio da poter gestire. Però sulla frazione conclusiva il 27enne aostano Alberto Branche perdeva oltre 1′ lasciando allo scatenato pistoiese Daniele Campanaro il posto d’onore a soli 9″ dal vincitore di gara e di stagione.
– Foto Ufficio Stampa Pirelli –
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