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TORINO (ITALPRESS) – Alfa Romeo celebra i 100 anni del Quadrifoglio e i 60 anni dell’Autodelta, due pietre miliari nella sua storia di nobile sportività italiana dal 1910 e per l’occasione svela i due nuovi loghi celebrativi, realizzati dal Centro Stile Alfa Romeo, che rileggono, in chiave moderna, quelli storici proiettandoli nel futuro del brand, che punta a reinventare la sportività nel ventunesimo secolo. I nuovi emblemi accompagneranno le attività di comunicazione e due importanti novità nel corso del 2023. Dalla Targa Florio 1923 ad oggi, dalla pista alla strada: il leggendario Quadrifoglio compie un secolo ma continua tuttora a identificare le più performanti creazioni firmate Alfa Romeo.
Con Autodelta, dal 1963 il Reparto Corse dell’Alfa Romeo e stato autentica “palestra” per piloti italiani e stranieri. Il 5 marzo, anniversario Autodelta, e il 25 Giugno, in occasione delle celebrazioni dell’anniversario del brand, verranno celebrati i due importanti avvenimenti con due imperdibili eventi dedicati a tutti gli appassionati presso il Museo Storico Alfa Romeo di Arese.

foto: ufficio stampa Stellantis

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TORINO (ITALPRESS) – Nel 2022 Stellantis è leader in Italia nel mercato dei veicoli LEV, quelli a basse emissioni con la spina. “In uno scenario di mercato particolarmente complesso per molteplici fattori, il Gruppo rafforza la sua supremazia in tutti i più rilevanti segmenti di mercato consolidando il suo ruolo di leader della transizione ecologica nell’automotive”, si legge in una nota.
Secondo i dati forniti da Dataforce, Stellantis ottiene nel mercato delle vetture e veicoli commerciali leggeri LEV una quota del 32,4%, in crescita di 1,6 punti percentuali rispetto al 2021, nell’ambito di un mercato italiano che sul fronte dei LEV pesa l’8,2%. Nel mercato autovetture, i SUV Jeep Made in Italy Renegade e Compass 4xe Plug-In Hybrid e la Fiat Nuova 500 elettrica sono i tre modelli più venduti nel mercato LEV. Ancora più rilevante la leadership LEV di Stellantis nel settore dei veicoli commerciali, dove il Gruppo cresce di 21 punti percentuali rispetto al 2021 raggiungendo il 48,2%: in sintesi, un veicolo su due è del Gruppo Stellantis. In particolare, secondo i dati Dataforce, in prima e seconda posizione ci sono FIAT Professional (16,4%) e Opel (16,2%).
Tra le vetture full electric BEV, la leader è la Fiat Nuova 500, prodotta a Mirafiori. Il 2022 ha confermato la leadership dell’icona del brand FIAT, saldamente al primo posto del podio in Italia con circa 6.300 immatricolazioni. Dall’esordio, in soli due anni, la Nuova 500 è stata scelta da oltre 100.000 clienti in Europa. Anche Abarth ha recentemente inaugurato una nuova era con il debutto della Nuova Abarth 500e, completamente elettrica.
L’anno appena terminato ha ribadito inoltre il successo di Jeep e, nello specifico, della sua tecnologia 4xe Plug-In Hybrid: il brand ha infatti nuovamente conquistato, come già nel 2021, la leadership del mercato autovetture LEV, con una quota del 16,3%. Il successo porta la firma dei SUV Made in Italy Compass 4xe e Renegade 4xe, le vetture ricaricabili più vendute nei rispettivi segmenti, e della Wrangler 4xe. Compass, in particolar modo, è la numero uno del mercato e nel segmento C-SUV primeggia con una quota del 23%. Renegade seconda nel mercato autovettture LEV, domina nel segmento B-SUV, con una quota del 52%.
Il 2023 sarà un anno molto importante per il processo di elettrificazione di Peugeot, perchè il 100% dei modelli sarà elettrificato. Nel mercato dell’elettrico puro, nel segmento B-Sedan Peugeot ha conquistato il primato con la e-208, 100% elettrica. Anche il SUV compatto Peugeot e-2008, 100% elettrico, ha raggiunto la prima posizione del suo segmento. Per quanto riguarda le alternative del mondo plug-in Hybrid del Leone, Nuova 308 ha raggiunto la prima posizione tra le station wagon del segmento C. Con il 2023 Peugeot arriverà a offrire sul mercato il 100% della sua gamma anche in versione elettrificata, grazie all’arrivo di nuove motorizzazioni ibride che debutteranno sui SUV 3008 e 5008, e da qualche settimana è ordinabile anche la novità di questi ultimi mesi, Nuova 408. Disponibile in due versioni plug-in Hybrid, Nuova 408 arriverà nel nostro Paese a febbraio e nei mesi seguenti vedrà anche il debutto della versione 100% elettrica.
Sul fronte DS Automobiles, la nuova DS4, in poco più di un anno di vita, è già sul podio tra le berline ibride “con la spina” del segmento C con una quota superiore al 12%. Dal 2019, il Brand del lusso francese ha presentato una gamma 100% elettrica diventando nel 2020 il marchio multi-energia con le emissioni di CO2 più basse in Europa. Per DS, che punta all’elettrificazione totale già nel 2024, nel mercato italiano delle “passenger cars” il mix LEV è 3 volte superiore il mix del mercato (27% vs 9%).
Anche la gamma LEV Citroèn cresce nell’apprezzamento del mercato italiano grazie ai recenti lanci dell’ammiraglia del Brand, la Nuova C5 X Hybrid Plug-In, e del SUV familiare Nuovo SUV C5 Aircross Hybrid Plug-In. In particolare, la Nuova C5 X Hybrid Plug-In si posiziona già, dopo pochi mesi, al secondo posto del ranking del segmento D berlina PHEV. Prosegue, inoltre, il successo di Citroèn Ami -100% èlectric, che da inizio anno si conferma al primo posto nel segmento dei quadricicli leggeri elettrici con una quota di oltre il 55%.
Analoghi successi di vendite per Opel. Corsa è seconda nel segmento B-Sedan nel complessivo vetture e veicoli commerciali, mentre Opel Mokka-e tra le prime tre nel segmento B-SUV. Nel 2023 l’offerta elettrificata del marchio, già ampia oggi con 12 modelli, si arricchirà ulteriormente con l’arrivo di Nuova Opel Astra Electric. “In tal modo Opel procede spedita per rispettare la promessa di diventare un marchio totalmente elettrico in Europa entro il 2028”, prosegue la nota di Stellantis.
Per Alfa Romeo, con dicembre si chiude un anno in costante crescita con l’ultimo trimestre all’1,4% di quota di mercato, la migliore degli ultimi 3 anni.
“Stelvio e Giulia continuano a riscuotere grande apprezzamento sia della clientela privata che di quella Business – sottolinea Stellantis -. In particolare, Stelvio si conferma per il quarto anno consecutivo leader del segmento D-SUV, con una quota di mercato del 16,2%, in ulteriore crescita rispetto al 2021, mentre Giulia si conferma leader tra le berline non ibride del segmento D. E nelle prossime settimane sarà possibile ammirare le Nuove Giulia e Stelvio, ancora più seducenti e tecnologiche, presso tutte le concessionarie italiane. Protagonista assoluta dell’anno è stata indubbiamente Alfa Romeo Tonale, il primo SUV compatto elettrificato della storia del marchio. Tonale chiude un 2022 con un portafoglio ordini record che consente al brand di proiettare un 2023 con ambizioni di vertice nel segmento, grazie anche ad una gamma ora al completo con l’introduzione delle versioni Plug-In Hybrid Q4 da 280 CV”.
Con quasi 41 mila immatricolazioni (40.991), Lancia Ypsilon continua a primeggiare nel segmento B, confermandosi, per il quarto anno consecutivo, la vettura più venduta della sua categoria nonchè la seconda vettura più venduta in assoluto nel mercato italiano con 15,3% di quota, la migliore di sempre e in crescita di +1,2 punti percentuali rispetto al 2021. Il marchio Lancia ha raggiunto una quota di mercato del 3,1%, in crescita di +0,1 punti percentuali rispetto al 2021. Dopo quattro generazioni e oltre tre milioni di unità vendute, Lancia Ypsilon continua ad affascinare la clientela italiana, confermandosi autentica icona di stile.
“Si è chiuso un 2022 davvero impegnativo e importante, in cui Stellantis ha consolidato in Italia la propria leadership assoluta nelle vendite dei veicoli a basse emissioni”, afferma Santo Ficili, Country Manager di Stellantis in Italia. “E’ un risultato – aggiunge – che abbiamo raggiunto grazie al nostro impegno strategico per l’elettrificazione che si basa su un investimento di oltre 30 miliardi di euro a livello globale che sarà completato entro il 2025. Abbiamo la responsabilità, come leader di mercato, di accompagnare gli Italiani nella transizione verso la mobilità elettrificata. Sappiamo come farlo: nel 2023 continuerà la strategia di elettrificazione del Gruppo che prevede per ogni nuovo modello il lancio di motorizzazioni alternative, sia 100% elettriche sia Plug-In Hybrid, e che rappresenta un percorso di crescita verso la completa elettrificazione e rivoluzione energetica, e insieme ai prodotti sta evolvendo anche la nostra rete di dealer, sempre più professionale e sempre più capace di anticipare ogni esigenza dei consumatori”.

– foto ufficio stampa Stellantis –

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PALERMO (ITALPRESS) – Il nuovo emblema Peugeot, con la testa del leone di profilo, spicca sul frontale della nuova 408. Con questa singolare vettura la maison francese colloca un proprio prodotto ai vertici del segmento C. La silhouette è dinamica e le linee affilate. La calandra è in tinta con la carrozzeria e si integra con il frontale. Il paraurti posteriore, dal taglio rovesciato, conferisce un profilo aggressivo. Le ruote da 720 mm di diametro poggiano su importanti cerchi da 17″ a 20″ con originale design geometrico. Nel frontale la firma luminosa è a led e nel posteriore si confermano i proiettori ad artigli. Costruita sulla piattaforma multienergia EMP2 ha un passo di 2,79 m, una lunghezza totale di 4,69 m e la larghezza di 1,86 m. Le ampie carreggiate, 1,59 m la anteriore e 1,60 la posteriore, contribuiscono all’eccellente assetto su strada. L’altezza di solo 1,48 m le conferisce un profilo snello e sportivo pur essendo rialzata, comoda e facile da guidare come un Suv anche se non lo è.
Sulla parte posteriore del tetto il flusso d’aria è ottimizzato da due “orecchie di gatto” che creano un corridoio aerodinamico verso lo spoiler del portellone bagagliaio. Sei sono i colori disponibili : i nuovi Blu Obsession e Grigio Titanium, il Grigio Artense, il Rosso Elixir, il Bianco e il Nero Perla. All’interno il volante compatto è una caratteristica dell’ i-cockpit ed offre piacere di guida, agilità e controllo del veicolo. Ergonomico e riscaldato contiene i comandi del sistema multimediale e di assistenza alla guida. Sopra il volante è ben posizionato e visibile il quadro strumenti con uno schermo digitale da 10″ disponibile anche con tecnologia 3D. Manca l’head up display. Il touchscreen centrale, da 10″, è comodo, di facile utilizzo e vicino alla mano del conducente. Sulla consolle centrale oltre al caricatore wireless sono posizionati i comandi del cambio automatico EAT8 ed il selettore delle modalità di guida che permette di scegliere fra Electric, Hybrid, Normal e Sport secondo le proprie esigenze.
Il buon ascolto è garantito da un sistema Hi-Fi Focal premium composto da 10 altoparlanti, un nuovo subwoofer e un’amplificazione rinforzata da 690 watt. I sedili anteriori sono molto confortevoli ed a richiesta possono essere dotati di regolazioni elettriche, massaggio pneumatico e riscaldamento. I passeggeri posteriori, grazie al passo lungo della nuova 408, dispongono di uno spazio per le ginocchia di 188 mm, i sedili sono suddivisi in due parti (60/40) con vano di passaggio anche per gli sci. La capacità di carico del bagagliaio di 536 l arriva a 1.611 l con gli schienali ribaltati. Il portellone posteriore è motorizzato ed azionabile con le mani occupate. Due le motorizzazioni disponibili: hybrid 225 e-EAT8 e hybrid 180 e-EAT8. Entrambe plug-in hanno rispettivamente un motore Pure Tech da 180 Cv e da 150 Cv al quale viene abbinato un elettrico da 110 Cv. Le batterie agli ioni di litio hanno una capacità di 12,4 Kwh e una potenza di 102 Cv.
E’ disponibile anche una motorizzazione termica con un 3 cilindri benzina da 1,2 l e 130 Cv e cambio automatico a 8 rapporti. A bordo sono 30 i sistemi di aiuto alla guida di ultima generazione che utilizzano le informazioni trasmesse da 6 telecamere e 9 radar. La gamma viene proposta sul mercato con gli allestimenti Allure, Allure Pack e Gt con prezzi da 41.600 Euro a 47.700 Euro. Già ordinabile anche on line le consegne sono previste a partire da febbraio del prossimo anno.

foto: ufficio stampa Stellantis

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TORINO (ITALPRESS) – Nei primi undici mesi dell’anno, Stellantis si conferma in Italia al primo posto nelle vendite dei veicoli LEV, quelli a basse emissioni con la spina, rafforzando la sua supremazia in tutti i più rilevanti segmenti di mercato. Secondo i dati forniti da Dataforce, Stellantis ottiene nel mercato delle vetture una quota del 32,6%, in crescita rispetto allo stesso periodo dello scorso anno di 1,8 punti percentuali, nell’ambito di un mercato italiano che sul fronte dei LEV pesa l’8,8%. La Fiat Nuova 500 elettrica e le PHEV Compass e Renegade per Jeep®, sono le tre vetture più vendute nel mercato LEV. Ancora più marcata, per Stellantis, la leadership LEV nel settore dei veicoli commerciali, dove il Gruppo raddoppia la quota rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, sfiorando la metà del mercato con il 49,6% di quota. In sintesi, un veicolo su due è del Gruppo Stellantis. In particolare, secondo i dati Dataforce, in prima e seconda posizione ci sono Opel (18,14%) e Fiat (15,1%).
Nelle vetture BEV (Battery Electric Vehicle), la stella assoluta è la Fiat Nuova 500 prodotta a Mirafiori. Nei primi undici mesi del 2022, Nuova 500 è saldamente al primo posto del podio in Italia con circa seimila immatricolazioni. In soli due anni, la Nuova 500 è stata scelta da oltre 100.000 clienti in Europa e ha vinto 33 premi internazionali, in nove Paesi, rendendola la FIAT più premiata di sempre. Fiat con Nuova 500 elettrica è leader anche per quanto riguarda l’esperienza di vendita nel metaverso. Infatti, è stato lanciato oggi il FIAT Metaverse Store, il primo showroom interattivo al mondo alimentato dal metaverso, che rende il marchio un vero e proprio leader nell’offerta di una brand experience immersiva e allo stesso tempo semplice. Anche Abarth ha recentemente inaugurato un’era totalmente nuova con il debutto della Nuova Abarth 500e, completamente elettrica. Combinando prestazioni, tecnologia elettrica, stile e un potente sound, il nuovo Scorpione trasforma la tecnologia più avanzata in pura adrenalina e la sostenibilità in prestazioni. Al via anche una nuova esperienza di acquisto online, con la Nuova Abarth 500e Edizione Scorpionissima ed un’esclusiva fase di pre-booking fino al 15 dicembre sarà dedicata ai soli membri della comunità Abarth.
Nel mercato dei veicoli ibridi con la spina, ossia quello delle vetture Plug-In-Hybrid, particolarmente premiata è la tecnologia 4xe di Jeep: il marchio detiene la leadership con una quota nei primi undici mesi dell’anno del 28,7%. Il successo porta la firma dei SUV Made in Italy Compass 4xe e Renegade 4xe, le vetture ricaricabili più vendute nei rispettivi segmenti, e dell’icona Wrangler 4xe. Compass, in particolar modo, è la numero uno nel segmento C-Suv con una quota del 28,4%, in crescita di 4,6 punti percentuali rispetto ai primi undici mesi dello scorso anno. Renegade non è da meno nel B-Suv dove è al primo posto delle vendite, considerando anche le vetture pure electric, con una quota del 52,3%. Nello stesso segmento, Renegade, insieme a Peugeot e-2008 e Opel Mokka-e detengono più del 65% di quota di mercato.
Nel mercato dell’elettrico puro, nel segmento B-Berlina la Peugeot è saldamente al comando con la e-208, 100% elettrica. Anche il SUV compatto Peugeot e-2008, 100% elettrico, occupa la prima posizione del suo segmento, dimostrando anche nella versione elettrica di esser molto apprezzato dagli italiani. Per quanto riguarda le alternative del mondo plug-in HYBRID del Leone, Nuova 308 occupa la prima posizione tra le station wagon del segmento C. Sul fronte DS Automobiles, la nuova DS4, in poco più di un anno di vita, è già sul podio tra le berline del segmento C. Dal 2019, il Brand del lusso francese ha presentato una gamma 100% elettrica diventando nel 2020 il marchio multi-energia con le emissioni di CO2 più basse in Europa. La transizione sta accelerando: dal 2024, ogni nuovo design di DS Automobiles sarà 100% elettrico. Con il 2023 Peugeot arriverà ad offrire sul mercato il 100% della sua gamma anche in versione elettrificata, grazie all’arrivo di nuove motorizzazioni ibride che debutteranno sui SUV 3008 e 5008. Da qualche giorno è ordinabile anche la novità di questi ultimi mesi, Nuova 408. Disponibile in due versioni plug-in Hybrid, Nuova 408 arriverà nel nostro Paese a febbraio 2003 e nei mesi seguenti vedrà anche il debutto della versione 100% elettrica.

Anche Alfa Romeo è entrata nel mercato dei veicoli elettrificati lanciando la nuova Tonale Plug in Hybrid Q4. E’ l’Alfa Romeo più efficiente di sempre con emissioni di CO2 a 26 gr/Km, oltre 80 km di autonomia in città in full electric (oltre 600 km di autonomia complessiva per affrontare lunghi tragitti extraurbani) e una potenza di 280 cavalli. Analoghi successi di vendite li registra Opel. Opel Corsa seconda nel segmento B-Berlina nel complessivo vetture e veicoli commerciali, mentre Opel Mokka-e tra le prime tre nel segmento B-SUV. Nel 2023 l’offerta elettrificata del marchio, già ampia oggi con 12 modelli, si arricchirà ulteriormente con l’arrivo di Nuova Opel Astra Electric. In tal modo Opel procede spedita per rispettare la promessa di diventare un marchio totalmente elettrico in Europa entro il 2028. Anche la gamma LEV Citroèn cresce nell’apprezzamento del mercato italiano grazie ai recenti lanci dell’ammiraglia del Brand, la Nuova C5 X Hybrid Plug-In, e del SUV familiare Nuovo SUV C5 Aircross Hybrid Plug-In. In particolare, la Nuova C5 X Hybrid Plug-In si posiziona già, dopo pochi mesi, al 2° posto del ranking del segmento D berlina PHEV. Per promuovere l’elettrificazione, Citroèn ha anche lanciato la “Patente Elettrica Citroèn”: un gaming divertente ed educational con cui mettersi alla prova della propria conoscenza sull’elettrificazione. Prosegue, inoltre, il successo di Citroèn Ami -100% èlectric, che da inizio anno si conferma al primo posto nel segmento dei quadricicli leggeri elettrici con una quota di oltre il 55%.
“Stellantis ha in Italia una leadership assoluta nelle vendite dei veicoli a basse emissioni” afferma Santo Ficili, Country Manager di Stellantis in Italia. “E’ un risultato – aggiunge – che abbiamo acquisito grazie al nostro impegno strategico per l’elettrificazione che si basa un investimento di oltre 30 miliardi di euro a livello globale che sarà completato entro il 2025. Abbiamo la responsabilità, come leader di mercato, di accompagnare gli italiani – commenta – nella transizione verso la mobilità elettrificata. E questo lo possiamo fare grazie anche ad una rete di dealer altamente professionale che si sta evolvendo al nostro fianco per rispondere alle più variegate esigenze del cliente”.

foto: ufficio stampa Stellantis

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RUSSELSHEIM (GERMANIA) (ITALPRESS) – Con 12 modelli elettrici già disponibili, Opel procede spedita per rispettare la promessa di diventare un marchio totalmente elettrico in Europa entro il 2028. Un modello che incarna perfettamente questa trasformazione è Opel Mokka. Non solo è stata la prima Opel dotata del nuovo volto del marchio, l’Opel Vizor, è stata anche la prima Opel con il Pure Panel, il posto guida completamente digitale. Inoltre, è stata la prima Opel disponibile fin dall’inizio delle vendite con trazione completamente elettrica, oltre a disporre di una gamma di efficienti motori termici, offrendo così ai clienti la possibilità di scegliere la propulsione più adatta alle loro necessità – e quella scelta sta diventando sempre più elettrica. A ottobre, Opel Mokka-e è stato il B-SUV elettrico a batteria più venduto sull’importante mercato di casa, la Germania, dove ha rappresentato il 56 per cento delle vendite di Opel Mokka.
Opel Mokka-e, vincitore del Volante d’Oro 2021 in Germania, si distingue per il design “bold and pure” e per le sue prestazioni. Il motore elettrico da 100 kW/136 CV e 260 Newton metri di coppia massima eroga tanta potenza in modo quasi completamente silenzioso. Si possono percorrere fino a 338 chilometri a zero emissioni locali con una sola carica della batteria da 50 kWh, guidando come prescritto dal ciclo WLTP2. La velocità massima è limitata elettronicamente a 150 km/h. Il sistema di frenata rigenerativa è all’avanguardia e rende Opel Mokka-e ancora più efficiente, di recuperare energia nelle fasi di decelerazione o frenata. La batteria può essere “ricaricata” rapidamente all’80 per cento in circa 30 minuti presso una stazione di ricarica da 100 kW in CC.
Questa possibilità di ricarica rapida è comune all’intera gamma Opel di automobili e veicoli commerciali leggeri elettrici a batteria. Che i clienti scelgano Opel Corsa-e, Opel Mokka-e, Opel Combo-e Life, Opel Zafira-e Life, Opel Combo-e oppure Opel Vivaro-e, tutti possono ricaricare la batteria presso le stazioni di ricarica pubblica fino a 100 kW in CC grazie alla dotazione di serie e indipendentemente dalla categoria del veicolo. I veicoli elettrici a batteria Opel sono pronti anche per altre opzioni di ricarica, per esempio la ricarica trifase in CA a 11 kW, con la wallbox o il cavo per una comune presa domestica. Per rendere la guida ancora più rilassante, le app “OpelConnect” e “myOpel” offrono soluzioni specifiche per i veicoli elettrici. Per esempio, con la app “myOpel”, si possono verificare autonomia e livello di carica sul proprio smartphone da remoto e si può programmare l’ora di inizio della ricarica dalla propria wallbox domestica. Un’altra comodità: i proprietari possono anche comodamente selezionare la climatizzazione e il riscaldamento direttamente dal proprio divano utilizzando l’app “myOpel” sullo smartphone.
Grazie all’ampia gamma di opzioni di ricarica offerte, alla maggiore facilità di accesso alle strutture di ricarica e alle speciali soluzioni disponibili, per esempio attraverso l’app “myOpel”, la transizione di Opel per diventare un marchio completamente elettrico in Europa poggia su basi solide, a prova di futuro e sostenibili.

foto: ufficio stampa Stellantis

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VENARIA (ITALPRESS) – Progressive classic è la filosofia che guida la nuova era di Lancia, annunciata dal ceo del brand torinese, Luca Napolitano. Cambia il logo, che riprende e reinterpreta quello del 1957 presente sull’Aurelia, un modello che tornerà in vendita in una nuova versione solo elettrica dal 2026. Prima di allora toccherà alla Ypsilon che dal 2024 sarà commercializzata sia in versione ibrida che full electric. Nel 2028 l’attesissima nuova Delta, contestualmente alla fine della commercializzazione della Ypsilon ibrida. A quel punto la gamma sarà integralmente Bev. “Qualità, elettrificazione e sostenibilità” sono le tre parole chiave scelte da Napolitano, che nel corso di un evento alla Reggia di Venaria ha voluto anche anticipare alcune delle linee guida del design dei nuovi modelli. Il piano strategico Lancia è stato infatti approvato lo scorso anno a settembre e le vetture “stanno rapidamente prendendo forma” ha spiegato il manager.
“Vogliano diventare un credibile brand premium in Europa” aggiunge. Per farlo, il design seguirà un nuovo indirizzo battezzato “Pu+Ra”, crasi tra le parole “Puro” e “Radicale”. Puro, pulito, sobrio, semplice e responsabile le caratteristiche del design Lancia. Nelle future vetture si ritroveranno sia forme morbide, pure e sensuali unite, sia le più moderne espressioni di radicalità e semplicità nonchè la storia sportiva del marchio incarnata dalle famose Stratos e Delta. Per quanto riguarda gli interni l’ispirazione è l’arredamento con geometrie semplici con materiali pregiati e sostenibili. Un primo assaggio di queste forme è il manifesto di design battezzato Zero presentato alla Reggia di Venaria che racchiude l’essenza di questo nuovo stile Lancia e anticipa i nuovi modelli. Il frontale sfoggia una reinterpretazione della storica calandra di Lancia, il calice, proiettato al futuro attraverso tre raggi di luce, per renderlo iconico. Le linee richiamano Aurelia B20 e Flaminia, con un tetto circolare che inonda di luce l’abitacolo, in un gioco di equilibrio tra esterni e interni. Sul posteriore spiccano i fari tondi che rinviano a quelli della Stratos e che saranno utilizzati sulla nuova Ypsilon con la nuova scritta Lancia posizionata tra i fanali.
Da Napolitano anche un focus sulla politica commerciale, grazie a cui Lancia sarà presente in maniera progressiva in tutti i 28 mercati europei. Il rilancio dal 2024 prevede una presenza diretta in 60 città con 100 punti vendita partendo da Italia, Francia, Germania, Spagna, Belgio, Lussemburgo e Paesi Bassi. Lancia, come Alfa Romeo, DS e Maserati ha l’obiettivo di quintuplicare i profitti, stando a quanto riporta il piano “Dare Forward 2030” lanciato da Carlos Tavares. “Lancia tornerà ad essere un marchio desiderabile, rispettato e credibile nel mercato premium europeo” aggiunge, forte di 116 anni di storia condensati dall’ottava versione del brand.

foto: xb2

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