Suzuki

È ufficialmente partita la 14^ edizione della Suzuki Rally Cup. Sulle prove speciali del 44^ Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, gara inaugurale del Campionato Italiano Rally, le Swift R1 si sono messe in mostra sfidando le insidie del percorso andato. A guadagnarsi la prima vittoria, tra i diciassette partenti del trofeo firmato Suzuki Italia, è l’aostano Simone Goldoni, agguerrito più che mai insieme ad Eric Macori, a bordo della versione ibrida della Swift R1, una delle cinque in gara al Rally del Ciocco, alla quale si aggiungerà una sesta dal round di Sanremo. “Sono davvero contento di questo primo risultato. Siamo ripartiti con la Hybrid, lottando finalmente per il titolo – ha spiegato Goldoni all’arrivo del Ciocco – Dopo un anno di sviluppo sulla vettura, siamo veramente soddisfatti di essere riusciti a capitalizzare il lavoro portato avanti nella passata stagione; quest’anno si vedono i frutti del lavoro dell’anno passato. Un ringraziamento particolare è rivolto al mio team ed a Suzuki Italia”.

Goldoni ha corso una gara dai tempi straordinari, impegnato nella lunga giornata di sabato in una lotta serrata con Giorgio Fichera. Bravo il siciliano, navigato da Alessandro Mazzocchi, a bordo della Suzuki Hybrid, autore di tre scratch, aggiudicandosi anche la PS3 “Carreggine 1”, valida come “Power Stage” del monomarca: secondo posto finale per lui. Alle sue spalle, da evideziare, l’ottima prestazione del giovane Igor Iani. Primo dell’Under, Iani, affiancato da Nicola Puliani, non ha deluso le aspettative concludendo la sua gara toscana sul terzo gradino del podio, sempre con la versione Hybrid della Swift. Ai piedi del podio di Suzuki si piazza Andrea Scalzotto, navigato da Mattias Conci. Il vincitore della scorsa edizione si è distinto tra le vetture R1, rinnovando la battaglia per i prossimi appuntamenti della stagione 2021. Ancora ibrida la quinta posizione con il ligure Fabio Poggio accompagnato da Valentina Briano. A seguire, compaiono la Swift R1 dello svizzero Ivan Cominelli e la Hybrid del savonese Davide Bertini. Concludono la classifica e portano fino in fondo la gara toscana il trentino Roberto Pellè, Marco Longo, il giovane Alessandro Forneris e il siciliano Sergio Denaro, mentre si porta a casa i primi punti per la classifica della Racing Start Marco Soliani.

Tra le Swift R1, primo round sfortunato per il pilota di casa Stefano Martinelli, incappato in un problema alla pompa di benzina e, per il padovano Nicola Schileo, costretto ad uscire dai giochi prima del traguardo per problemi di trasmissione.
La sfida per la Suzuki Rally Cup tornerà a dare spettacolo il primo weekend di aprile, sugli asfalti del Rallye Sanremo, secondo atto del CIR Sparco 2021.
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Si rinnova la sfida mozzafiato per una nuova stagione 2021 firmata Suzuki Motorsport. Anche per il 2021, il programma della Suzuki Cup si presenta con un calendario eccellente fatto di otto gare, sei inserite nel Campionato Italiano Rally Sparco, più il Rally Alba nel Campionato Italiano WRC e, il Rally Città di Modena nella Finale Nazionale ACI Sport Rally Cup Italia 2021.
Si comincia questo fine settimana con il Ciocco, poi toccherà agli asfalti internazionali del Rallye Sanremo e quelli del classico round della Targa Florio. Le sfide arriveranno nella terra di San Marino e proseguiranno nuovamente sull’asfalto del Rally 1000 Miglia, prima, e Rally Due Valli, poi. Il gran finale si disputerà al Rally Città di Modena, a metà novembre. “I numeri dei partecipanti confermano il grande lavoro di squadra tra Suzuki Italia, rappresentata dal presidente Massimo Nalli e il nostro team corse per il trofeo monomarca Suzuki, promuovendolo e sostenendolo nelle sue quattordici edizioni – spiega Massimo Nicoletti, team manager di Emmetre Racing -. Suzuki Rally Cup è ormai una realtà di comprovato successo per quanto riguarda il panorama rallistico nazionale”. “Dopo la complessa annata 2020, quest’anno ripartiamo bene, sia in termini di numero di iscritti – alcuni sono tornati dopo un anno di stop e altri si ripresentano ancora più determinati – e questo fa ben sperare per il proseguo della stagione – aggiunge Nicoletti -. Possiamo ritenerci soddisfatti di questa anteprima e di presentare al Ciocco cinque vetture ibride, con la consapevolezza di una sesta vettura Hybrid che arriverà al Rallye di Sanremo”. Al Rally del Ciocco, a correre per l’ambito montepremi messo in palio da Suzuki Italia, quindi anche per il Campionato Italiano R1, saranno 17 vetture. Cinque gli equipaggi a bordo del modello Suzuki Swift Sport Hybrid, tra cui l’attesissimo precursore Simone Goldoni, insieme ad Eric Macori. Evoluzione ibrida della Swift anche per il ligure Fabio Poggio con Valentina Briano, il siciliano Giorgio Fichera, navigato da Alessandro Mazzocchi e il giovane promettente piemontese Igor Iani, navigato da Nicola Puliani. Con la versione Hybrid si aggiunge anche il savonese Davide Bertini, affiancato da Luca Vignolo.
Il parterre del trofeo si mantiene ricco anche nella classica versione della Swift R1 aspirata o turbo, con capofila il vicentino Andrea Scalzotto, insieme a Mattias Conci, a caccia del bis nel trofeo dopo il successo della stagione scorsa. Tornano, sulle strade della Garfagnana, anche i nomi noti del Suzuki Rally Cup come il padovano Nicola Schileo, il pilota svizzero Ivan Cominelli recente protagonista al Rally dei Laghi, e il trentino Roberto Pellè con Giulia Luraschi. In gara al Ciocco anche Sergio Denaro con Beatrice De Paoli, Marco Longo navigato da Roberto Rivia, Stefano Martinelli, che non manca mai la gara di casa, accompagnato da Fabio Menchini. Promette bene anche Alessandro Forneris, classe 2001, navigato da Vincenzo Torricelli. Nuova avventura per il bellunese Manuele Stella, con Milena Danesi e per un altro pilota della zona, Davide Puppa, insieme a Christian Soriani. Già di famiglia, tra i trofeisti Suzuki e pronti a dire la loro, ci saranno Cristian Mantoet, con Roberto Simioni e Marco Soliani navigato da Alessio Spezzani, entrambi a bordo di Swift in versione Racing Start.
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MILANO (ITALPRESS) – Conclusa la stagione sportiva 2020, Suzuki si appresta a vivere il nuovo anno da grande protagonista della scena rallistica nazionale e annuncia la 14esima edizione della Rally Cup, che si prospetta più avvincente e interessante che mai.
La stagione 2021 del trofeo monomarca Suzuki si svilupperà su otto appuntamenti, in concomitanza con alcuni tra i più prestigiosi rally tricolori. La Rally Cup 2021 vedrà la presenza di Swift Sport Hybrid R1, già entrata nella storia dell’automobilismo come la prima auto ibrida ad affacciarsi nel mondo dei rally italiani. Con la sua capacità unica di unire competitività a costi accessibili e a un ricco montepremi finale, la Suzuki Rally Cup 2021 coinvolgerà numerosi giovani piloti in erba e gentleman driver e regalerà avvincenti performance al pubblico degli appassionati delle corse. Ogni gara vedrà i concorrenti gareggiare in prove sfidanti sul filo dei secondi per conquistare la vittoria finale, nel rigoroso rispetto del regolamento e con la massima lealtà verso gli altri equipaggi, che rappresentano due valori cardine della presenza di Suzuki nel motorsport.

A rendere competitivo e stimolante ogni confronto sarà, come sempre, il grande equilibrio di prestazioni tra le vetture al via, che porterà di volta in volta a prevalere gli equipaggi più abili ed esperti. Ad accomunare tutte le vetture in gara sono la leggerezza (un peso minimo di 1080 per Swift Sport R1 Hybrid) e la sensibilità alle regolazioni. Oltre a rendere le vetture competitive in senso assoluto, queste caratteristiche permettono ai piloti di esprimere tutto il loro talento e di affinare la sensibilità e le capacità di guida. Per uniformare il più possibile il livello delle prestazioni in campo, tutte le auto della Rally Cup montano le stesse pastiglie freno Ferodo Racing e, nelle gare su asfalto, i medesimi pneumatici Toyo. Questo il calendario: 13 e 14 marzo – 45° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio; 10 e 11 aprile – 68° Rally Sanremo; 8 e 9 maggio – 105a Targa Florio; 12 e 13 giugno – 15° Rally di Alba; 26 e 27 giugno – 49° San Marino Rally (terra); 4 e 5 settembre – 44° Rally MilleMiglia; 9 e 10 ottobre – 39° Rally 2 Valli; 13 e 14 novembre – 41° Ralli di Modena.

La Suzuki Rally Cup 2021 mette in palio un montepremi di tutto rispetto, con riconoscimenti in denaro per i vincitori delle varie categorie indicate dal regolamento per un massimo di 90.000 euro. Ai fini della classifica finale, i concorrenti potranno sommare sei risultati, scartando i due piazzamenti peggiori ottenuti nelle otto gare del calendario. La Suzuki Rally Cup 2021 premierà inoltre con 5.000 euro il primo tra piloti Under 25 e con un cronografo il migliore degli Over 50. A chi primeggerà, tra i navigatori, per i quali varranno tutti i punteggi a prescindere da quale sarà il pilota di volta in volta navigato, saranno assegnati 1.000 euro. Suzuki rende anche accessibile il suo trofeo monomarca, che è caratterizzato da costi d’iscrizione contenuti. Per coloro che hanno partecipato alle precedenti edizioni, la quota di partecipazione per la stagione 2021 rimane invariata a 500 euro + Iva, mentre ammonta a 1.000 euro + Iva per i nuovi iscritti, quota che comprende una tuta ignifuga HRX Suzuki.

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Si ritirerà in occasione della 155esima assemblea dei soci del prossimo giugno, l’attuale presidente di Suzuki, il 91enne Osamu Suzuki. Nato il 30 gennaio del 1930 a Gero, nella prefettura di Gifu, sposò Shoko Suzuki, la nipote di Michio. Essendo l’unico maschio nella linea di successione, cominciò a lavorare nell’azienda omonima nel 1958, fino a diventarne Ceo e Presidente nel 1978. Dal 2000 Suzuki ricopre solo il ruolo di presidente. Ha creato fondamentali partnership per il gruppo che ne hanno determinato la crescita in Thailandia, Indonesia, Filippine e India, dove la quota di mercato Suzuki è del 55%. Alleato con Toyota, oggi il gruppo ha cambiato pelle, e le automobili rappresentano il business principale, un posto occupato dalle moto in passato. Oltre all’avvicendamento ai vertici, Suzuki ha anche annunciato un nuovo piano industriale al 2025, ribattezzato “Sho-Sho-Kei-Tan-Bi” dove le economie emergenti continueranno a essere un pilastro della crescita.
L’obiettivo del piano è passare dai 2,38 milioni auto del 2020, a 3,7 milioni. Sul fronte due ruote si vuole passare da 1,48 milioni a due milioni. Ciò determinerà una crescita del fatturato da 3 a 4,8 trilioni di yen, con payout ratio del 30%, un margine operativo al 5,5% e un aumento da 150 miliardi a 200 miliardi di yen nella spesa per ricerca e sviluppo. Per quanto le nuove tecnologie, sarà avviata dal 2025 la produzione di vetture elettriche, e dal 2030 è prevista una crescita su larga scala. Per quanto riguarda invece le emissioni industriali, l’obiettivo è essere neutrali nel 2050. Nel settore automobilistico, l’obiettivo per il Giappone è mantenere il 30% o più quota nel mercato delle minicar, nonché un aumento del 50% delle auto compatte vendite. In India, Suzuki prenderà l’iniziativa nella promozione dell’elettrificazione in risposta ai problemi ambientali in quel Paese. Per quanto riguarda l’alleanza con Toyota, sarà approfondita l’alleanza collaborando in veicoli elettrificati, mercato africano e prodotti complementari e componenti. Nel settore motociclistico, Suzuki costruirà una gamma interessante e diversificata utilizzando una piattaforma comune per garantire vendite di 2 milioni di unità.
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ROMA (ITALPRESS) – Il pacchetto di mischia come una 4X4. Suzuki e Federazione italiana rugby insieme per il 2021, già a partire dalla sfida di oggi all’Olimpico fra Italia e Francia nella giornata inaugurale del Sei Nazioni. L’accordo di partnership presentato oggi, di durata annuale ma con l’auspicio di entrambe le parti di proseguire anche oltre, prevede la fornitura per la Fir di una flotta di vetture Hybrid con tecnologia 4×4 Allgrip, con Suzuki che apporrà il proprio marchio sulle divise degli azzurri. “Ne siamo onorati e faremo diventare la nostra ‘S’ bianca anche per garantire eleganza alla gloriosa divisa della Nazionale – le parole di Massimo Nalli, presidente di Suzuki Italia, durante la presentazione dell’accordo – Nel momento in cui le Federazioni faticano a trovare dei partner, mentre le case automobilistiche si chiedono quale sia la corretta strategia di comunicazione, siamo felicissimi che una Federazione dalla lunghissima tradizione abbia scelto di guidare Suzuki. Nel rugby si consolida la posizione per poi procedere nell’avanzata, con piccoli passi, senza fermarsi mai, si va lontano e questo fa parte anche della cultura giapponese e della nostra azienda. Il Dna di fare squadra e avanzare a passi progressivi ma continui ci accomuna”. Suzuki vede nel mondo dello sport la cornice ideale nella quale esprimere i propri valori: passione nel realizzare i propri sogni, ricerca del successo attraverso l’impegno costante, spirito di squadra e condivisione dell’obiettivo. Grazie ad una forte tradizione costruita su ideali incrollabili, il rugby è uno dei più fulgidi esempi di come agonismo, tenacia e competitività possano essere abbinati al rispetto delle regole e degli avversari, principi che ispirano anche l’impegno di Suzuki in ogni attività. “La Coppa del Mondo del 2019 in Giappone ha evidenziato il profondo legame tra la cultura nipponica ed i principi caratterizzanti del gioco di rugby – ha sottolineato dal canto suo Alfredo Gavazzi, numero uno della Federazione – La scelta di Suzuki quale partner automotive di Fir è coerente con la nostra volontà di legare il brand Italrugby ad aziende che condividono i nostri valori e che, come il movimento rugbistico italiano, sono costantemente impegnate ad evolvere rimanendo fedeli alle proprie radici”. Un altro aspetto fondamentale che stabilisce lo stretto legame tra Suzuki e il rugby è il terreno. Nelle mischie come durante i raggruppamenti i giocatori cercano sempre di trovare una buona presa sul terreno per poter primeggiare sugli avversari. Erba, terra e fango sono le superfici con cui si devono confrontare spesso anche i modelli di Hamamatsu per scaricare al suolo la loro potenza e avanzare in maniera sicura. Da oltre cinquant’anni Suzuki è il punto di riferimento indiscusso in materia di vetture compatte a trazione integrale, che è disponibile sulla totalità dei modelli (esclusa Swace la nuova Openspace della gamma), dal Suv ultra-compatto Ignis Hybrid all’ammiraglia Across Plug-in, passando per la grintosa Swift Hybrid e per l’ultima generazione della gloriosa Vitara Hybrid e il Jimny Pro, l’inarrestabile iconico fuoristrada del marchio di Hamamatsu. “La Federazione sceglie Suzuki come auto ufficiale del rugby italiano e della nostra nazionale, per noi è un motivo di grandissimo orgoglio – ha aggiunto Carlo Checchinato, Commercial director della Fir – La scelta di Suzuki non è casuale. Siamo due mondi che condividono valori come spirito di sacrificio, dedizione, lavoro di squadra, elementi fondamentali per migliorarsi giorno dopo giorno e creare i presupposti perchè i risultati positivi possano arrivare”.
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