Calabria

CATANZARO (ITALPRESS) – Prosegue l’interlocuzione tra la Regione Calabria e il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti sulle proposte progettuali in merito alla realizzazione di un attraversamento stabile dello Stretto di Messina. Nei giorni scorsi, l’assessore regionale alle Infrastrutture Domenica Catalfamo, dopo l’audizione dello scorso 9 dicembre con il gruppo di lavoro del Mit, ha inviato la relazione sugli studi e gli approfondimenti della Regione Calabria in merito all’eventuale progetto dell’opera.
«Come già esposto – è scritto nel documento -, si conferma la richiesta della Regione Calabria di proseguire le azioni connesse al progetto esistente e di procedere all’immediato affidamento al contraente generale della redazione di un progetto esecutivo con adeguamento alle norme intervenute. Rispetto all’iter già avviato in passato e interrotto, e solo qualora ciò non comporti ulteriori ritardi, si chiede di valutare la possibilità di un minore apporto di capitale privato, al fine di consentire la redazione di un differente piano economico-finanziario di gestione che preveda minori introiti tariffari e specificamente: la gratuità dell’attraversamento per i mezzi di trasporto collettivo e una tariffa significativamente ridotta per i residenti nelle città metropolitane dello Stretto».
«L’ipotesi di riavviare l’iter delle valutazioni di fattibilità tecnica di differenti soluzioni di attraversamento stabile con connesse nuove analisi benefici-costi – prosegue la nota -, nonchè qualunque altra ipotesi che metta in discussione la stessa valutazione sulla utilità di realizzare l’opera, non trova alcuna condivisione da parte di questa Regione. Si ritengono infatti tali eventualità solo dilatorie, in considerazione dei seguenti aspetti: la necessità del completamento del corridoio scandinavo-mediterraneo, quello che maggiormente interessa il territorio italiano, attraversandolo da nord a sud, partendo dal valico del Brennero e giungendo fino a Palermo».
«Tenuto conto che la priorità europea è quella di assicurare la continuità di tutti i corridoi entro il 2030 – si sottolinea -, completando i collegamenti mancanti ed eliminando i colli di bottiglia, il tempestivo avvio della realizzazione dell’opera risulta imprescindibile (al pari, ad esempio, della galleria del Brennero); la necessità di evitare che a fronte dell’atteso completamento dell’alta velocità ferroviaria a Sud permanga il collo di bottiglia dell’attraversamento dello Stretto, vanificando l’utilità dell’investimento con una perdita di tempo nell’attraversamento comparabile, o anche forse superiore, alla riduzione dei tempi consentiti dall’investimento dell’alta velocità ferroviaria».
«Deve inoltre essere considerato – spiega la relazione – che le due Regioni hanno individuato un bacino territoriale ottimale interregionale per i servizi di trasporto pubblico locale. Un Accordo per l’istituzione dell’Area integrata dello Stretto, tra la Regione Siciliana, la Regione Calabria, la Città metropolitana di Messina, la Città metropolitana di Reggio Calabria e la Conferenza permanente interregionale per il coordinamento delle politiche nell’Area dello Stretto, è stato sottoscritto l’1 marzo 2019 e ratificato dalla Regione Calabria con la legge regionale 7 maggio 2019, n. 12. La perimetrazione del bacino è stata approvata con deliberazione di Giunta regionale Calabria n. 354, del 31 luglio 2019, e con deliberazione di Giunta regionale Sicilia n. 380, del 25 ottobre 2019, e ricomprende complessivamente 57 comuni. Sono attualmente in corso le interlocuzioni finali per la designazione o istituzione dell’ente di governo del bacino. Si tratterebbe del primo bacino interregionale in Italia, a testimonianza della forte esigenza di integrazione territoriale dell’Area».
«Tutte le esposte considerazioni – conclude la nota -, anche nell’ipotesi di voler rivalutare la fattibilità e l’analisi benefici-costi, si ritiene che possano portare in tempi brevi alla conclusione che l’unica soluzione efficace sia quella proposta con il presente documento di massima, riavviando le attività connesse al progetto esistente e all’appalto in essere. Si auspica quindi che le proposte che verranno avanzate dalla Struttura tecnica di missione, e le scelte conseguentemente adottate dal Mit, prendano in debita considerazione quanto sopra osservato, in un’ottica di condivisione con i territori e con l’obiettivo di un efficace sviluppo dell’intero Paese».
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CATANZARO (ITALPRESS) – “L’amministrazione Santelli è diventata una pietra miliare nella credibilità e nella fattibilità, oggi tocchiamo con numeri alla mano che si è lavorato bene e che i calabresi hanno potuto usufruirne in tempo reale. L’obiettivo di spesa fissato dalla Comunità europea per il 2020 nell’ambito del POR era di almeno 128milioni, ma quella effettuata è stata pari a 190milioni, superando il target previsto di 60 milioni. Questo consentirà di raggiungere il prossimo obiettivo di spesa già nel primo semestre del nuovo anno”. Lo ha affermato il presidente facente funzione della Regione Calabria, Nino Spirlì, in occasione di una conferenza stampa a Catanzaro. “Grazie al lavoro portato avanti con i tavoli partenariali – ha continuato – insieme alle rappresentanze sindacali e alle parti sociali, abbiamo consegnato una idea di futuro a chi verrà dopo di noi aprendo le porte del palazzo dall’interno”.
“Riguardo alla riprogrammazione del PSC, a seguito di quella definita a livello europeo e della sottoscrizione degli accordi con il Governo, sono stati destinati per il contrasto all’emergenza covid 500milioni del Por, programmati precedentemente su interventi irrealizzabili. Nello specifico: 140 milioni per l’emergenza sanitaria, 45 per istruzione e formazione, 180 per le attività economiche, 100 per il lavoro e 35 per il sociale. Avremo, inoltre, dal Governo una dotazione extra di 300 milioni. E’ il risultato ereditato dal più grande politico regionale, Jole Santelli, che ha fatto uscire la Calabria dall’isolamento e in onore della quale, il prossimo 28 dicembre, si terrà la cerimonia di intitolazione della Cittadella regionale” ha continuato Spirlì.
L’Autorità di gestione del Por Calabria, Maurizio Nicolai, ha spiegato che “le modifiche da parte dell’Europa sulla flessibilità della gestione dei programmi hanno previsto che la spesa dall’1 luglio a giugno 2021 sarà coperta interamente dalla commissione europea. Il nostro impegno deve essere quello di massimizzare questa spesa per arrivare ad ottenere una premialità aggiuntiva e libera. Per la programmazione 2021-27 abbiamo stilato un documento strategico in cui sono indicate proposte per tutti gli obiettivi e, su queste linee guida, la prossima amministrazione redigerà il programma. Si apre una stagione nuova in cui bisogna liberare somme impegnate, dal 2000 ad oggi, per progetti che non si faranno mai”.
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CATANZARO (ITALPRESS) – Sono state sottoscritte le convenzioni fra la Regione Calabria e l’Autorità portuale di Gioia Tauro per il finanziamento degli interventi di completamento delle banchine del porto di Taureana di Palmi e per il rifiorimento della mantellata e la ricostruzione del muro paraonde del molo foraneo del porto vecchio di Crotone.
L’intervento relativo al porto di Palmi consentirà il completamento delle banchine di riva dello specchio acqueo portuale, aumentando la lunghezza delle stesse di ulteriori 365 metri, con lavori che comprendono anche i retrostanti piazzali, gli impianti e il dragaggio dei fondali. Il costo complessivo è pari a quattro milioni di euro. Fra cinque mesi è prevista l’approvazione del progetto definitivo ed entro il 2022 i lavori dovrebbero essere conclusi.
L’intervento relativo al porto vecchio di Crotone consentirà invece di mettere in sicurezza lo scalo, risolvendo le criticità idrauliche scaturite dall’azione del moto ondoso sul molo di sopraflutto e realizzando un muro paraonde. Il costo complessivo è pari a due milioni di euro. Per questo intervento la progettazione è già in fase avanzata e dovrebbe concludersi entro marzo, mentre la fine dei lavori è prevista a settembre 2022.
«Il risultato raggiunto – afferma l’assessore alle Infrastrutture, Domenica Catalfamo – ci ha consentito di salvaguardare due investimenti che erano in ritardo e che, non essendo dotati nel dicembre 2019 di progettazione esecutiva, erano a rischio di definanziamento per le condizioni previste dall’art. 44 del D.L. 30 aprile 2019, n. 34».
«Particolarmente rilevante – evidenzia ancora -, è l’intervento nel porto di Taureana di Palmi, che renderà l’infrastruttura pienamente fruibile. Sono al vaglio, inoltre, ulteriori finanziamenti per potenziare la quantità e qualità dell’offerta diportistica nell’area della Costa Viola, con particolare riferimento ai porti di Bagnara e Villa San Giovanni. Per quanto riguarda il porto di Crotone, invece, l’intervento, già programmato negli anni precedenti, si inquadra comunque nell’obiettivo fissato dalla Giunta regionale nel luglio 2020 di mettere in salvaguardia il patrimonio delle infrastrutture portuali calabresi e di rimuovere tutti i limiti alla loro funzionalità».
Catalfamo, infine, ringrazia il commissario Andrea Agostinelli per la collaborazione dell’Autorità portuale di Gioia Tauro la quale, peraltro, contribuisce alla realizzazione degli interventi con un cofinanziamento di 1,5 milioni di euro.
«La soddisfazione dell’assessore Catalfamo – dichiara lo stesso Agostinelli -, è anche la nostra, nello sforzo condiviso di rispondere alle giuste esigenze dei porti calabresi».
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