Motori

ROMA (ITALPRESS) – Fornire energia sostenibile è uno degli obiettivi chiave di Ewe, fornitore di servizi energetici e di comunicazione della Germania settentrionale. Per questo motivo, cinque Opel Vivaro-e Hydrogen sono ora in servizio presso EWE Netz. Jean-Michel Billig, Chief Technology Officer per lo sviluppo di veicoli a celle a combustibile a idrogeno presso Stellantis, ha consegnato i furgoni Opel presso il sito di stoccaggio del gas Ewe a Huntorf vicino a Oldenburg.
“Siamo il primo produttore di automobili con un van a idrogeno sul mercato europeo. L’Opel Vivaro-e Hydrogen combina i vantaggi delle zero emissioni con una lunga autonomia e brevi tempi di rifornimento: perfetto per le flotte aziendali. Con l’acquisizione di Opel Vivaro-e Hydrogen, Ewe dimostra quanto sia importante che mobilità e transizione energetica vadano di pari passo. Ewe fornisce ai suoi clienti elettricità sostenibile e usa i giusti veicoli quotidiani per il servizio. Questo è l’unico modo in cui lo sviluppo verso un’economia senza emissioni di CO2 può funzionare”, ha affermato Billig.
L’Opel Vivaro-e Hydrogen, con la sua combinazione di propulsione a celle a combustibile a idrogeno e batteria plug-in, può percorrere fino a 400 chilometri con un pieno di carburante. La cella a combustibile da 45 kW fornisce potenza sufficiente per viaggi più lunghi in autostrada. La batteria agli ioni di litio da 10,5 kWh sotto i sedili anteriori fornisce supporto durante l’avviamento o l’accelerazione. Inoltre offre il grande vantaggio di un sistema ibrido: l’energia di frenata può essere recuperata e immessa nella batteria sotto forma di elettricità tramite il motore elettrico/generatore.
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-foto ufficio stampa Opel-

ROMA (ITALPRESS) – Il Centro Produzione Prototipi, situato nel cuore del Technocentre, fiore all’occhiello dell’ingegneria del Gruppo Renault, dà vita ai primi prototipi dinamici dei futuri modelli della gamma Renault. In quest’esclusivo stabilimento in miniatura, segreto e high-tech, vengono assemblate le primissime Renault 5 Electric. Creato 25 anni fa, il Centro Produzione Prototipi è uno strumento unico. Renault è uno dei pochi costruttori ad essersi dotato di uno stabilimento dedicato con mezzi e processi di assemblaggio rappresentativi delle linee di produzione delle sue fabbriche di veicoli. L’obiettivo del Centro, che riproduce il processo di produzione, è realizzare prototipi fedeli ai futuri modelli di serie per convalidare il processo di assemblaggio industriale. Il ritmo di produzione si adatta chiaramente alle fasi di sviluppo. Prodotti da ottobre 2021, i muletti della futura Renault 5 Electric, che presentano la silhouette di Clio, sono stati testati in Lapponia, soprattutto nell’ambito dello sviluppo e dei collaudi della nuova piattaforma 100% elettrica CMF-B EV. Ora sono prodotti i prototipi cosiddetti “vehicle check” che rispecchiano fedelmente il futuro modello di serie in termini di design. Questi veicoli mascherati percorrono poi, in lungo e in largo, le strade europee per mettere a punto gli ultimi dettagli. Disponendo di processi, strumenti e componenti messi a punto con tale perfezione, i team dello stabilimento possono concentrarsi soprattutto sulla cadenza dell’assemblaggio, facilitati dagli operatori appositamente formati dagli esperti del Centro Produzione Prototipi. La fase di prototipazione, che funge da vero e proprio punto d’incontro tra la progettazione e l’industrializzazione dei modelli di serie, prima traduce e poi convalida fisicamente tutte le ipotesi e i dati digitali elaborati a monte. E così che si scovano con una precisione di decimi di millesimi tutti i giochi e i dislivelli dei moduli della scocca e dei componenti provenienti dai fornitori. Viene testata anche tutta la parte software, connessioni e impianto elettrico. La posizione del Technocentre, situato nelle immediate vicinanze delle aziende che contribuiscono allo sviluppo di Renault 5 Electric, consente una grande reattività per analizzare e risolvere i problemi a ciclo breve. Con queste competenze, il Centro Produzione Prototipi del Technocentre può realizzare oltre una sessantina di veicoli rappresentativi della futura Renault 5 Electric. Sono questi veicoli che, testati a volte in condizioni estreme (freddo o caldo estremo, montagna, ecc.) e per tanti chilometri, ci consentiranno di perfezionare le prestazioni per i futuri clienti.
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-foto ufficio stampa Renault-

MILANO (ITALPRESS) – Pirelli lancia il pneumatico Cinturato Gravel RC X, la versione per terreni difficili del pneumatico dedicato alle biciclette da gravel. Disegnato per affrontare strade dissestate, terreni misti, i gravel trail più duri, Cinturato Gravel RC X è la scelta ideale per chi compete in gare iconiche della disciplina, così come per il bikepacking più estremo. La X, infatti, sta per Extreme, e definisce una categoria di gomme Pirelli da bici dedicata agli utilizzi più duri ed esigenti. Cinturato Gravel RC X è il tubeless ready che offre una robustezza ancora maggiore sui fianchi, accoppiata ad ottimale resistenza al rotolamento. E’ a suo agio anche nelle competizioni più estreme: scorrevole e veloce sulle superfici dure o nei rettilinei, grazie a un battistrada centrale con tasselli bassi e fitti, grippante nelle curve, grazie a fianchi con tasselli dal profilo alto e penetrante. Il battistrada del modello RC X è condiviso con quello del Gravel RC, derivato dai pneumatici Pirelli Scorpion XC RC, nati nelle gare XC e Marathon di Coppa del Mondo e destinati a rider esperti e veloci.
La nuova struttura TechWall X si caratterizza per una carcassa di tessuto in nylon da 60tpi risvoltato e allungato fino a coprire l’intero fianco opposto al risvolto: i fianchi risultano quindi rinforzati e resistenti ai tagli. A questo si aggiunge uno strato di protezione da tallone a tallone in tessuto quadro ad alta densità, comune a tutta la gamma Gravel di Pirelli. La gomma, così costruita, mantiene la scorrevolezza e il grip tipici del modello RC, ma aumenta sensibilmente la resistenza ai tagli laterali e la stabilità in curva, rendendola di fatto ideale per i terreni più impervi e gli usi più gravosi. Come gli altri pneumatici Cinturato Gravel in gamma, anche il nuovo Cinturato Gravel RC X è realizzato con la ormai comprovata e performante mescola SpeedGrip, proprietaria di Pirelli, che offre grande durata, ottimo grip chimico su fondi bagnati e una riduzione della resistenza al rotolamento molto vicina a quella di un puro pneumatico da strada. E’ già disponibile nelle misure 35-622 (Classic), 40-622 (tradizionale nero) e 45-622 (Classic).
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-foto ufficio stampa Pirelli-

MILANO (ITALPRESS) – La piattaforma di noleggio moto Fuel For Life offre ora uno sportello unico per gli appassionati di motociclismo alla ricerca di esperienze in moto in tutto il mondo. L’integrazione di Rent A Ride in Feul For Life consente ai clienti di tutto il mondo di accedere a un’ampia gamma di servizi, mentre il processo di prenotazione garantisce un’esperienza utente ottimizzata. Di conseguenza, Rent A Ride combina ora un nuovo look and feel con una vasta offerta. Con gli attuali 315 partner Bmw Motorrad in 26 Paesi e quasi 2.000 moto Bmw disponibili per il noleggio in condizioni perfette, i clienti possono essere certi di trovare l’offerta giusta per le loro esigenze. Inoltre, Rent A Ride non è solo una piattaforma dove gli appassionati di moto possono noleggiare la moto dei loro sogni per un weekend o una vacanza: offre anche l’opportunità di provare le moto per un periodo di tempo più lungo prima di prendere una decisione di acquisto.
“Con Fule For Life, offriamo agli appassionati di moto una gamma completa di esperienze sotto un unico tetto: noleggio di moto, viaggi, formazione, eventi e percorsi in alcuni dei luoghi più spettacolari del mondo. La nuova esperienza integrata Rent A Ride, con numerose nuove funzionalità, è una piattaforma di noleggio migliore del segmento. Se necessario, è possibile prenotare contemporaneamente l’equipaggiamento adeguato per il pilota e i pratici accessori. Questo rende il tutto ancora più facile e conveniente per i nostri clienti”, ha dichiarato Stephan Reiff, responsabile Clienti, Marchi e Vendite di Bmw Motorrad.
I clienti possono trovare la moto Bmw che preferiscono in pochi click. Inoltre, l’equipaggiamento e gli accessori adatti al pilota, come le borse o il navigatore, possono essere prenotati insieme al noleggio della moto. Il sistema consente la prenotazione in tempo reale delle moto a noleggio, mostrando il periodo di noleggio desiderato a destinazione e la disponibilità della moto desiderata. Le moto possono essere noleggiate per un periodo compreso tra un giorno e un massimo di 28 giorni. I partner di noleggio Bmw Motorrad, con personale specializzato, garantiscono una consegna professionale della moto direttamente nel luogo di prenotazione. Attualmente gli appassionati di moto possono scegliere tra circa 50 esperienze uniche di viaggio, formazione ed eventi. Queste sono offerte da oltre 20 partner in più di 18 Paesi, con più di 70 date attualmente disponibili. Trattandosi di una piattaforma in costante crescita, si aggiungono continuamente nuovi partner ed esperienze.
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-foto ufficio stampa Bmw Motorrad-

ROMA (ITALPRESS) – La nuova CLE coupè unisce le proporzioni tipiche di una due porte al moderno linguaggio stilistico di Mercedes-Benz, caratterizzata da superfici fluide con transizioni senza soluzione di continuità. La dinamica progressiva e l’eleganza si evidenziano quando la si osserva lateralmente grazie alla combinazione di una silhouette bassa con un passo lungo, sbalzi corti e una spalla particolarmente muscolosa. Altre caratteristiche tipiche sono il lungo cofano incastonato nel frontale con due potenti powerdome, il parabrezza fortemente inclinato e il lungo tetto spiovente verso il posteriore.
La cellula passeggeri, molto arretrata, conduce al posteriore sportivo e corto attraverso il lunotto, anch’esso piatto.
Un caratteristico bordo sagomato struttura il potente volume della fiancata. Questa linea di carattere va dal faro allo specchietto retrovisore esterno e dalla luce posteriore alla maniglia della porta. Sottolinea le proporzioni sportive e i possenti passaruota. Inoltre, il bordo sagomato, insieme ai vetri laterali cromati, sottolinea l’equilibrio tra eleganza e dinamica. La variante base Avantgarde Line monta di serie cerchi in lega leggera da 18 pollici. Con la AMG Line, i cerchi da 19 pollici sono di serie. Il frontale progressivamente inclinato in avanti con cofano ribassato, i fari piatti a led dal design unico e la caratteristica griglia del radiatore assicurano un aspetto decisamente atletico ma estremamente elegante. Le cupole di potenza fortemente sagomate sul lungo cofano fanno riferimento ai potenti motori fino a sei cilindri. Come è tipico delle coupè, la griglia del radiatore ha un’unica feritoia in nero lucido con finiture cromate e una stella centrale. Dietro di essa brilla una griglia di nuova concezione, dall’aspetto cromato tridimensionale con un motivo Mercedes-Benz. La CLE coupè è dotata di serie di fari led high performance con una torcia trifunzionale di nuova concezione per le luci diurne, le luci di posizione e gli indicatori di direzione. I fari Digital Light con e senza funzione di proiezione sono disponibili come equipaggiamento speciale. Sono dotati di due ellissi per le luci diurne e di illuminazione blu della base dei fari per un look inconfondibile che rafforza ulteriormente l’aspetto dinamico. Il posteriore è caratterizzato da superfici fluide e transizioni morbide. Un altro punto di forza sono i fari a led in due parti con nuovi contorni e corpi luminosi tridimensionali. Nella linea Avantgarde, le finiture a forma di C racchiudono la striscia cromata come una chiusura di classe.
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-foto ufficio stampa Mercedes-Benz-

ROMA (ITALPRESS) – “Ford ha sposato pienamente la roadmap stabilita per la transizione green. In Europa siamo stati tra quelli che non solo hanno firmato, ma hanno anche sollecitato l’Unione affinchè, una volta stabilita la data oltre la quale non si potesse commercializzare il motore termico, si attivasse affinchè gli Stati mettessero in piedi gli investimenti in infrastrutture”. Lo afferma Marco Alù, direttore delle Relazioni esterne di Ford Italia, intervistato da Claudio Brachino per il magazine televisivo Italpress Economy.
“La componente di vendite di vetture elettriche in Italia rispetto alla media europea è molto bassa. In Europa la vendita di vetture elettriche si attesta sul 15% dell’immatricolato, noi siamo al 3,5% quindi siamo marginali. La rete di ricarica in questo momento paradossalmente è adeguata, ma non è una bella notizia”, spiega Alù. Sulla transizione “per molti versi la posizione che l’Italia ha assunto su questo tema – prosegue – è un pò di retroguardia, rischia di farci rimanere indietro in tema di investimenti che le aziende fanno e faranno per installare le capacità produttive che servono a produrre vetture e componenti elettriche. Il processo è iniziato ed è ineluttabile, cercare di fermarlo rischia di lasciare indietro l’Italia”.
“La battaglia sui biocarburanti e sugli e-fuel sembra quasi mirare a preservare invece che guardare avanti, mentre credo che l’Italia abbia bisogno di guardare avanti e avere un atteggiamento più apero, perchè aprendosi forse a qualcuno verrà voglia di investire in Italia per produrre vetture elettriche”, aggiunge Alù.
Sul costo delle vetture elettriche evidenzia che “c’è un problema più largo di accessibilità al prodotto autovettura, qui siamo agli albori di una tecnologia che però stanno per trasformarsi in realtà molto velocemente, perchè la quantità di prodotti in arrivo già a prezzi comparabili con le vetture termiche è enorme. Azzardo: fra 24-36 mesi il mercato italiano, come quello europeo, sarà pieno di vetture elettriche sotto i 30 mila euro ed è la fascia dove oggi si vendono la maggior parte delle vetture termiche”.
Alù, inoltre, parla dello stabilimento Ford di Colonia, “la fabbrica dove storicamente abbiamo sempre costruito la Fiesta che è stata la vettura best seller di Ford in Europa per decenni. Lo stabilimento ora viene riconvertito e trasformato nel primo impianto Ford a livello mondiale completamente ecosostenibile nel quale produrremo le prime due vetture di volume elettriche”.
“La transizione elettrica porta spesso un appiattimento dal punto di vista delle emozioni perchè queste vetture sono ipertecnologiche, e risvegliare le emozioni con dei brand come Mustang o come Bronco in qualche maniera mantiene la caratteristica che l’autovettura Ford ha sempre avuto”, spiega Alù.
“Quest’anno abbiamo annunciato un accordo con Red Bull, per cui nel 2026 torneremo in Formula 1. Si avvia una fase nuova composta da motori termici alimentati da e-fuel e da propulsori elettrici, secondo noi c’è lo spazio per mantenere passione, performance e sperimentazione”, conclude il manager.

– foto Italpress –

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MILANO (ITALPRESS) – Con la Mercedes-AMG G 63 “Grand Edition”, Mercedes-Benz sottolinea lo status eccezionale del fuoristrada ad alte prestazioni, che fa parte del portafoglio della leggendaria famiglia di fuoristrada dal 2002. Limitato a 1.000 unità, il modello speciale è verniciato in Manufaktur nero notte magno, con dettagli color oro che creano un emozionante contrasto visivo. Questi sottolineano i particolari elementi di design che fanno risalire la discendenza diretta dell’icona del moderno fuoristrada al primo modello G del 1979. Per la prima volta, la “Grand Edition” presenta il logo AMG e la stella Mercedes in magno kalaharigold. Inoltre, l’emblema di Affalterbach del marchio di prestazioni è impresso sul cofano – anch’esso in magno kalaharigold. Anche gli intarsi nei paraurti anteriore e posteriore, la protezione ottica antincastro anteriore, la stella Mercedes nell’inserto della ruota di scorta e l’anello della ruota di scorta sono rifiniti in questo colore. L’espressivo modello speciale è dotato di cerchi forgiati AMG da 22 pollici con design a razze incrociate in oro tecnologico con dado di bloccaggio centrale nero opaco e stella Mercedes anch’essa in oro tecnologico. Questa tonalità di colore viene utilizzata anche per il rivestimento laterale della “Grand Edition”.
In dotazione anche un telo copriauto AMG Indoor personalizzato. Con il suo strato esterno traspirante in tessuto di fibra sintetica antistrappo e l’interno in flanella antistatica, protegge la vettura da polvere e graffi in garage. Anche gli interni della Mercedes-AMG G 63 ‘Grand Edition’ sono caratterizzati dal contrasto tra nero e oro. Entrando nel veicolo, la firma ‘AMG’ sui listelli sottoporta neri, con bordi illuminati dà il benvenuto a bordo. I sedili sono rifiniti in pelle nappa nera G Manufaktur con cuciture dorate a contrasto. Negli schienali sono incastonate placche con logo AMG e bordi dorati. Anche i tappetini sono rifiniti in nero e decorati con cuciture dorate. I maniglioni sul tetto sono rifiniti in nappa. L’inserto della maniglia lato passeggero è in carbonio con filo di rame e reca anche un distintivo di alta qualità con la scritta “Grand Edition”. Altre parti dell’abitacolo sono rifinite in carbonio con filo di rame. Il volante AMG Performance in microfibra Dinamica è dotato di una chiusura al volante con una targhetta G 63. La Mercedes-AMG G 63 ‘Grand Edition’ può essere ordinata fin da ora ad un prezzo che parte da 235.050 euro.
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-foto ufficio stampa Mercedes-Benz-

MILANO (ITALPRESS) – Nuova Picanto, la 5 porte compatta di Kia, si arricchisce di un design audace e di un pacchetto di tecnologia avanzata. Il nuovo frontale conferisce alla vettura un’immagine audace e d’effetto, si contraddistingue per una particolare e distintiva firma luminosa che funge da raccordo tra la caratteristica Tiger Nose, il parafango e il cofano fino a raggiungere le prese d’aria laterali. I fari opzionali con tecnologia LED e le luci diurne sviluppate in verticale, sottolineano la modernità e il look high tech, oltre a conferire alla nuova Picanto un aspetto più robusto e di elevata sicurezza. La vista posteriore, dalle linee semplici e definite mette in evidenza il collegamento verticale tra le luci e il paraurti.
Picanto verrà offerta con un nuovo design dei cerchi in lega partendo dai cerchi da 14 pollici di serie fino ai 16 pollici sulle versioni più ricche. La versione GT Line è caratterizzata da un frontale grintoso, con il celebre Tiger Nose che si estende in larghezza a sottolineare le caratteristiche sportive della vettura. Nuovi cerchi specifici da 16 pollici con taglio diamantato e un diffusore posteriore completano l’immagine altamente prestazionale della GT Line. La nuova Picanto debutta sul mercato con la possibilità di scegliere tra due propulsori a benzina: 1,0 litri, oppure 1,2 litri. Il motore da 1,0 litri si rivolge a coloro che cercano la massima efficienza, mentre il propulsore da 1,2 litri è rivolto a coloro che cercano le prestazioni, soprattutto in termini di velocità e ripresa. La trazione è anteriore con entrambe le unità propulsive e si può scegliere tra un cambio manuale a cinque marce o il cambio manuale automatizzato, sempre a cinque marce con frizione gestita tramite attuatori per una guida confortevole. La nuova Picanto è dotata di serie di un sistema di navigazione touchscreen “floating” da 8,0 pollici e di un display digitale nel quadro strumenti del conducente. Il sistema di infotainment da 8,0 pollici è dotato di connessione multipla Bluetooth. E’ dotata di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) e di una serie di sistemi di sicurezza attiva che migliorano la sicurezza degli occupanti. A seconda delle versioni, le nuove funzioni ADAS includono il Forward Collision-Avoidance Assist 1.5 (FCA) con rilevamento di veicoli, ciclisti e pedoni. Vi sono anche Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Lane Keeping Assist (LKA), Driver Attention Warning e Leading Vehicle Departure Warning (DAW+), Intelligent Speed Limit Assist (ISLA) e Lane Following Assist (LFA). La scocca della Picanto è stata rinforzata con un’ulteriore lavorazione a caldo del sotto telaio anteriore e del montante B. Entrambi i miglioramenti aumentano la rigidità strutturale del veicolo, disperdendo le energie d’impatto lungo il percorso multi-carico.
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-foto ufficio stampa Kia-