Motori

TORINO (ITALPRESS) – Stellantis aumenterà la produzione dei nuovi motori elettrici M3 nello stabilimento di Trèmery, in Lorena, frutto della joint venture Emotors. Con una capacità produttiva prevista di oltre 1 milione di motori elettrici all’anno entro il 2024, Stellantis ha consolidato la propria impronta industriale per raggiungere l’obiettivo che prevede la copertura del 100% del mix di vendite con veicoli elettrici a batteria (BEV) in Europa entro il 2030. Ciò rientra negli obiettivi del piano strategico Dare Forward 2030 e permetterà di supportare l’attuazione della roadmap verso l’azzeramento delle emissioni nette di carbonio. “L’impegno nel diventare il riferimento del settore automotive nella lotta ai cambiamenti climatici si riflette in tutti i siti coinvolti attraverso il supporto fornito ai nostri collaboratori, elemento necessario per affrontare il prossimo passo di questa avventura elettrica”, ha dichiarato Carlos Tavares, CEO di Stellantis.
“Controllare la catena del valore dell’elettrificazione garantirà la nostra indipendenza tecnologica nel contesto delle crisi economiche e geopolitiche, e nel contempo mitigherà l’impatto di questo cambiamento radicale per i nostri siti e dipendenti. Ciò è ancora più vero in Francia, dove siamo e senza dubbio continueremo a essere leader commerciali e industriali”, aggiunge. A partire da gennaio le nuove DS 3 E-TENSE, Peugeot e-208, Jeep Avenger e Opel Mokka electric potranno sfruttare i vantaggi offerti dal motore elettrico M3 ad alta efficienza, in grado di erogare una potenza di 115 kW/156 CV e una coppia di 260 Nm.
Abbinato a una nuova batteria e con un’autonomia di oltre 400 km, questo innovativo motore elettrico costituirà un elemento chiave per migliorare l’efficienza dei veicoli. Verrà installato sulle nuove generazioni dei vari modelli dei marchi di Stellantis in occasione del loro lancio sul mercato.
Il sito di Trèmery, che è stato uno dei più grandi impianti di produzione di motori diesel al mondo, dal 2018 è coinvolto nella transizione energetica grazie anche al sostegno delle parti sociali e di funzionari eletti a livello locale. Per più di un anno, il sito ha erogato 6.000 ore di formazione ai propri collaboratori. A livello nazionale, l'”Accademia dell’elettrificazione” dell’azienda ha supportato la formazione di 15.000 dipendenti francesi.

– foto ufficio stampa Stellantis –

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MILANO (ITALPRESS) – E’ stata siglata una partnership tra A2A E-Mobility, società del Gruppo A2A che sviluppa prodotti e servizi di mobilità per l’elettrificazione delle flotte aziendali, e Koelliker, Gruppo italiano leader nell’importazione e vendita di automobili, con l’obiettivo di favorire la diffusione della mobilità elettrica in tutta Italia.
L’accordo prevede di proporre alle aziende e agli utenti privati veicoli distribuiti dal Gruppo Koelliker – mezzi elettrici, commerciali e per il trasporto passeggeri – unitamente a prodotti e servizi A2A per la ricarica e per la fornitura di energia elettrica, attraverso un’offerta integrata per i dipendenti usufruibile direttamente da casa, in azienda e su strada.
Questo accordo conferma l’impegno di A2A e di Koelliker per garantire soluzioni concrete per una mobilità sostenibile alla portata di tutti, nell’ottica della creazione di un vero e proprio ecosistema elettrico.
“La nostra collaborazione con A2A sancisce un ulteriore tassello per accelerare il processo di transizione alla mobilità elettrica nel nostro Paese. Con questa intesa desideriamo supportare e accompagnare coloro che decidono di optare per una scelta di mobilità sostenibile, assicurando una customer experience fluida e serena” ha dichiarato Marco Saltalamacchia, Executive Vice President & CEO del Gruppo Koelliker “Una sinergia perfetta quella dei veicoli a zero emissioni tecnologicamente all’avanguardia offerti assieme ai servizi, altrettanto innovativi, di un player specializzato nella distribuzione di energia e nella realizzazione di impianti e infrastrutture di ricarica per clienti privati e professionali. La vera soluzione ‘senza pensierì per trasformare l’elettrico da scelta di nicchia a mercato di riferimento”.
“Il nostro obiettivo è quello di diventare il partner delle aziende per la mobilità elettrica e l’accordo con Koelliker va esattamente in questa direzione” ha commentato Fabio Pressi, Presidente e Amministratore Delegato di A2A E-Mobility. “Integrare veicoli a zero emissioni e prodotti per la ricarica di energia è fondamentale per una esperienza d’uso della mobilità elettrica ancora più semplice, accompagnando le persone e le imprese nel percorso di transizione energetica e decarbonizzazione”.
-foto ufficio stampa A2A-
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RU’SSELSHEIM (GERMANIA) (ITALPRESS) – Dall’1 gennaio 2023 Rebecca Reinermann sarà la nuova responsabile marketing di Opel/Vauxhall. Reinermann attualmente ha l’incarico di Area Operations Manager per Fiat & Abarth in Germania, Austria e Polonia. Prenderà il posto di Patrick Fourniol che diventerà responsabile Brand Marketing Communications per Stellantis in Europa.
“Sono entusiasta all’idea di collaborare con Rebecca, esperta di marketing e brand con una grande competenza nello sviluppo e nella realizzazione di strategie di brand e di prodotto nel settore automotive. Insieme continueremo a percorrere la nostra strada di successo per fornire una mobilità elettrificata e accessibile, continuando ad aumentare la redditività oltre a definire ulteriormente i marchi Opel e Vauxhall, rendendoli ancora più emozionanti”, ha dichiarato il CEO Opel Florian Huettl. “Ringraziamo Patrick Fourniol per tutto il suo lavoro, in particolare per l’ideazione e la realizzazione del nostro nuovo posizionamento e dei nuovi valori del marchio Detox, Tedesco Moderno e Greenovation e gli facciamo i migliori auguri per il suo nuovo incarico”, ha aggiunto Huettl.
Rebecca Reinermann occupa la posizione attuale dal maggio 2021 e può sfruttare l’esperienza di una carriera di oltre 15 anni nel settore automotive. Prima del suo incarico attuale ha lavorato per FCA, Hyundai e Toyota – nelle sedi regionali europee e nelle organizzazioni di vendita nazionali. Con incarichi nello sviluppo di brand e di prodotto, nelle comunicazioni e nell’esperienza clienti, ha rivestito prevalentemente ruoli nel marketing ma anche in ambito commerciale – dalla strategia alla realizzazione concreta. Rebecca Reinermann si è laureata in European Business Studies e International Marketing Strategy all’Università di Lincoln e ha una vasta esperienza internazionale.
Patrick Fourniol è responsabile Brand Marketing & Strategy per Opel/Vauxhall dall’aprile 2020, ed è entrato in Opel dal marchio britannico gemello Vauxhall. Fourniol vanta una grande esperienza nel settore automotive avendo ricoperto in precedenza ruoli dirigenziali presso Toyota, Renault e VW.

– foto ufficio stampa Stellantis –

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ROMA (ITALPRESS) – Stellantis porta la sua visione di una nuova era di mobilità libera e innovativa al CES 2023, il più grande evento mondiale dedicato alla tecnologia che si svolgerà a Las Vegas dal 5 all’8 gennaio 2023. Il Ceo di Stellantis, Carlos Tavares, è stato invitato dal CES a tenere un discorso sulla visione di Stellantis giovedì 5 gennaio, presso il Palazzo Ballroom del Venetian Resort. “Al CES mostreremo il meglio della nostra tecnologia che punta a soddisfare i nostri clienti e ad affrontare la più grande sfida globale di oggi, il cambiamento climatico”, ha dichiarato Tavares. “Vedrete come stiamo realizzando propulsioni elettrificate e prive di emissioni, come il nostro software sta rendendo la mobilità più semplice e sicura e come la sostenibilità sia radicata in tutte le nostre decisioni. L’obiettivo di raggiungere le zero emissioni nette di carbonio entro il 2038 è la nostra stella polare”, ha aggiunto.
Tra i punti salienti della presentazione da segnalare il debutto mondiale del Peugeot Inception Concept, illustrato di Linda Jackson, CEO di Peugeot, e del Ram 1500 Revolution BEV Concept, presentato da Mike Koval, CEO di Ram.
L’esposizione Stellantis, nella West Hall del Las Vegas Convention Center, includerà Ram 1500 Revolution BEV Concept: Ricco di esclusive funzionalità tecnologiche avanzate e basato sulla STLA Frame, l’architettura BEV-by-design per veicoli body-on-frame, il Ram 1500 Revolution BEV Concept rappresenta una roadmap visionaria e uno sguardo al futuro, evidenzia come il marchio leader nel segmento dei pick-up ridefinirà ancora una volta questa categoria di veicoli.
Peugeot Inception Concept: Esposto dopo la presentazione mondiale, il Peugeot Inception Concept mostra l’emozione del design e la visione per il futuro del marchio con un abitacolo che reinventa l’esperienza a bordo, ridisegna lo spazio interno e reinterpreta i gesti di guida intorno al Peugeot i-Cockpit di nuova generazione.
Marchio Jeep 4xe: La leggendaria capacità off-road del marchio Jeep è ora potenziata da un’iniziativa globale di elettrificazione che trasformerà la propulsione 4xe nel nuovo 4×4. Jeep offrirà il 100% dei modelli con una variante elettrificata entro il 2025, coerentemente con la visione del brand di garantire libertà di movimento a zero emissioni su strada e in off-road.
Chrysler: Presenta le prime applicazioni nordamericane della nuova connettività Stellantis e gli ultimi sviluppi riguardo al lancio del primo veicolo elettrico a batteria Chrysler nel 2025 e all’offerta di una gamma completa di veicoli elettrici a batteria nel 2028.
Dodge Charger Daytona SRT BEV: Questo concept reimmagina l’idea di “muscle car” e getta uno sguardo sul futuro elettrificato di Dodge attraverso un veicolo che si guida come una Dodge, ha l’aspetto di una Dodge, suona come una Dodge ma è dotato di una propulsione a zero emissioni.
Fiat: presenterà il “Fiat Metaverse Store”, il primo showroom interattivo al mondo basato sul metaverso, per una brand experience semplice e coinvolgente al tempo stesso, già online e attivo presso lo stand di Microsoft al CES.
Free2move: Il marchio di servizi di mobilità di Stellantis offre una piattaforma multimodale a 360 gradi che si adatta perfettamente alle esigenze dei consumatori privati e professionali. Questa piattaforma software agile, scalabile e modulare è pronta a integrare tutti i servizi di mobilità futuri, come la micromobilità o il trasporto autonomo.
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-foto ufficio stampa Stellantis-

ROMA (ITALPRESS) – La mobilità targata Leasys è sempre più all’insegna dell’ecosostenibilità e della libertà di ricarica. La società, brand Stellantis e leader del settore del NLT in Italia, facilita la transizione elettrica proponendo servizi dedicati alle auto alla spina. Ne è un esempio il dispositivo per la ricarica domestica, sviluppato da Free2move eSolutions. Forte del successo riscontrato nel nostro Paese, il servizio è stato esteso a Belgio, Germania, Portogallo, Spagna e presto anche in UK, primo step della futura espansione negli altri mercati in cui Leasys è presente. Il servizio di ricarica easyWallbox, tra i primi prodotti ad essere sviluppati da Free2move eSolutions è già disponibile in Italia da oltre un anno. Apprezzata dai clienti è un device di semplice utilizzo: è sufficiente collegarla a una presa di corrente elettrica nel proprio garage o posto auto per ricaricare la vettura elettrica o plug-in hybrid a 2,3 kW. I clienti di Leasys possono inoltre richiedere l’installazione professionale, che permette alla easyWallbox di operare fino a 7,4 kW, oltre che di utilizzare solo la potenza disponibile in casa in tempo reale, evitando ogni rischio di blackout.
In Italia, la easyWallbox è oggi inclusa nel canone per tutte le offerte di noleggio a lungo termine dedicate i veicoli elettrici: tra queste anche quelle che Leasys propone per un Natale più green a condizioni vantaggiose e per tutta la durata del periodo natalizio. Come ad esempio quella della Nuova 500 (RED) elettrica, che con 359 euro al mese1 permette di scoprire il piacere della guida a zero emissioni e senza pensieri, grazie ai principali servizi inclusi: assistenza stradale, RCA, sistema di infomobilità Leasys I-Care e app Umove per la gestione dei servizi. L’impegno di Leasys continuerà in questa direzione, cercando di rispondere, con la proposta di prodotti e servizi dedicati, alle esigenze dei clienti che scelgono di guidare l’elettrico, stimati in crescita del 25% per il prossimo anno.
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-foto ufficio stampa Leasys-

ROMA (ITALPRESS) – Volvo Trucks continua ad ampliare la propria gamma con il lancio di diversi nuovi camion elettrici, rendendo possibile l’elettrificazione di ancora più percorsi di trasporto in città e regioni. Quest’ultima aggiunta di carri (autocarri con un unico telaio rigido e applicazioni integrate come gru, compattatori di rifiuti e betoniere) rafforza ulteriormente la posizione di Volvo come leader nel trasporto di camion elettrici. Grazie alle molteplici opzioni di batteria, cabina e telaio, i nuovi autocarri pesanti possono essere progettati per trasportare sovrastrutture elettriche per una vasta gamma di incarichi di trasporto specializzati, tra cui la distribuzione delle merci, la raccolta dei rifiuti e lavori di costruzione. La produzione delle nuove varianti inizierà nel primo trimestre del 2023.
“Con questi nuovi autocarri elettrici stiamo rendendo ancora più facile per un numero maggiore di clienti passare all’elettromobilità e per le città passare a veicoli a emissioni zero per tutti i flussi di trasporto. I nostri clienti possono realizzare questi autocarri su misura per il loro lavoro specifico, per ridurre le emissioni e ottenere la stessa funzionalità del camion diesel che utilizzano oggi”, spiega Roger Alm, presidente di Volvo Trucks. Oltre a produrre zero emissioni allo scarico, i camion elettrici forniscono un ambiente di lavoro migliore per i conducenti in quanto sono silenziosi – il che contribuisce anche a una città più vivibile per i residenti. I nuovi autocarri rigidi hanno una capacità della batteria compresa tra 180-540 kWh. Questo, insieme al numero di batterie applicate a un camion, offre una grande flessibilità e una vasta gamma di operazioni potenziali.
“Questi camion possono gestire tutti i tipi di trasporti, dai carichi più leggeri a quelli pesanti. I clienti possono scegliere l’esatta capacità della batteria di cui hanno bisogno per le loro attività, e non avendo a bordo più batterie del necessario, il carico utile può aumentare. In breve, abbiamo la soluzione di trasporto elettrico ottimale e più economica, indipendentemente dal compito”, afferma Roger Alm, Presidente di Volvo Trucks. L’obiettivo della società è che la metà delle sue vendite globali di camion saranno elettriche entro il 2030.
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-foto ufficio stampa Volvo-

TORINO (ITALPRESS) – L’energia tedesca che Opel e Vauxhall devono apportare in Stellantis è sempre più elettrica, e sempre più europea. Questo grazie a una razionalizzazione dei piani che ha messo in stand-by il progetto di crescita in Cina, e ha riportato il focus sui modelli storici prodotti negli impianti europei, su cui si è accelerata la transizione verso il full electric. Sono già disponibili dodici modelli Opel elettrificati, tra cui l’intera gamma dei veicoli commerciali elettrici. Entro il 2024, il costruttore avrà a listino una versione elettrificata di ogni modello. Ed entro il 2028 in Europa Opel diventerà un marchio elettrico. Inseguendo questi target, in pochi mesi sono state perciò presentate la nuova Astra Electric, la Grandland Gse e una versione con autonomia da 406 chilometri del Mokka. Per il B-Suv si tratta già della seconda generazione in versione Bev, infatti, grazie a una nuova batteria da 54 kWh si è ottenuto un miglioramento del 20% dell’autonomia e un contestualmente un consumo di energia che scende a 15,2 kWh per 100 chilometri.
Tutto questo senza condizionare le performance, la potenza è infatti sul nuovo Mokka Electric di 156 cavalli e la coppia è pari a 260 Newton metri, restando sotto i dieci secondi per passare da 0 a 100 km/h, mentre la velocità massima è limitata a 150 km/h. Per limare ancora i consumi o le prestazioni, sono disponibili tre modalità di guida: Eco, Normal e Sport. Per la ricarica, la nuova batteria consente di raggiungere l’80 per cento in circa 30 minuti in una stazione di ricarica da 100 kW in corrente continua, ma si può ricaricare anche in corrente alternata trifase grazie al caricatore di bordo da 11 kW – con la wallbox o con il cavo per la presa domestica.
Il 2022 è stato però soprattutto l’anno della Astra. Una versione tutta nuova, la prima anche elettrificata in versione ibrida, la cui gamma nel 2023 sarà arricchita dalla station wagon Sport Tourer. Il listino per la versione ibrida parte da 39mila euro, con consumi di soli 23 grammi/km di Co2. Lo sguardo è però già rivolto alla Astra Electric che affiancherà la plug-in hybrid, anche con il nuovo modello top di gamma GSe.
Il motore elettrico è equipaggiato con le medesime batterie presenti sul Mokka, genera infatti sempre 156 CV ma con ben 270 Newton metri di coppia massima, e una velocità massima di 170 km/h. Le 102 celle della batteria alloggiate in 17 moduli, permettono alla nuova Opel Astra Electric di percorrere fino a 416 chilometri a zero emissioni. Il consumo è solo 12,7 kWh di elettricità per 100 chilometri. Tra le caratteristiche storiche di Opel c’è la capienza dei bagagliai, che si ritroverà anche nella Sports Tourer Electric che offre un volume di 516 litri, che con i sedili abbattuti arriva fino a 1.553 litri.
Per gestire la nuova Astra Electric, tutto passa dal Pure Panel, il posto guida completamente digitale con i due grandi widescreen da 10 pollici che visualizzano tutte le funzioni. Il design i avvicina a quello del Mokka, ‘bold and purè lo definiscono in Germania, monta un paraurti anteriore supersportivo presente in qualsiasi allestimento. Un altro elemento che colpisce immediatamente chi guarda sono i cerchi in lega da 18 pollici di serie con finitura diamond cut o completamente nera.
Il brand Gse sempre l’anno prossimo sarà esteso anche al Grandland, che offrirà una potenza di ben 300 cavalli uniti a un sistema 4×4 che ne fa uno dei modelli più attesi in quel segmento. Grande attenzione anche ai veicoli commerciali, dove Opel è leader anche grazie a una gamma elettrificata che comprende Combo-e Cargo, Movano-e insieme al Vivaro-e. Per quest’ultimo poi c’è anche la versione a idrogeno già disponibile in Francia e in Germania, con l’obiettivo di commercializzarlo anche in altri Paesi europei. Un assaggio della strategia dell’intero gruppo Stellantis sul fronte fuel cell, con l’obiettivo di produrne 1.000 unità all’anno e nel 2024 raggiungere il traguardo dei 10.000 veicoli prodotti annui, anche grazie a un Large Van, che potrebbe andare anche Oltreoceano.
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-foto ufficio stampa Opel-

MILANO (ITALPRESS) – Snam4Mobility (Gruppo Snam), società attiva nella fornitura di servizi integrati per la mobilità sostenibile “smart green” a gas naturale e biometano, CuboGas (società controllata da Snam4Mobility), attiva nella progettazione, sviluppo e produzione di soluzioni tecnologiche per la compressione di gas naturale, biometano e idrogeno e HRS, attiva nella progettazione e produzione di stazioni di rifornimento di idrogeno hanno firmato un memorandum d’intesa per avviare un accordo di partnership finalizzato ad accelerare lo sviluppo di soluzioni efficienti per la mobilità a idrogeno per il mercato dell’Unione Europea. HRS e CuboGas collaboreranno alla ricerca, allo sviluppo e all’implementazione di nuove iniziative per lo sviluppo di infrastrutture per la mobilità a idrogeno. In particolare, Cubogas diventerà fornitore non esclusivo di compressori ad idrogeno per HRS, poichè l’accordo contribuirà a integrare le soluzioni CuboGas nelle grandi stazioni HRS (oltre 1 tonnellata al giorno di idrogeno) per autovetture e veicoli pesanti (compresi quelli selezionati da Snam4Mobility) e a potenziarne le prestazioni. Questo accordo, che avrà la durata complessiva di tre anni, rappresenta una strategia win-win in termini di presenza geografica, poichè consentirà l’installazione di alcune stazioni HRS in Italia nell’ambito di progetti di mobilità decarbonizzata coordinati da Snam4Mobility e supportati dalla sua consolidata esperienza nel settore. Queste soluzioni congiunte potrebbero essere implementate nelle reti commerciali di entrambi i partner. Per raggiungere gli importanti obiettivi di decarbonizzazione dei trasporti dell’UE, HRS, CuboGas e Snam4Mobility hanno unito le forze per condividere il loro know-how e creare sinergie nell’ecosistema dell’idrogeno, concentrandosi sullo sviluppo delle stazioni di rifornimento e delle relative tecnologie.
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-foto ufficio stampa Snam-