Motori

ROMA (ITALPRESS) – Alla presenza del Sindaco di Castel San Giovanni, Lucia Fontana, del Vice Presidente della Provincia di Piacenza, Franco Albertini, dell’A.D. di Renault Italia, Raffaele Fusilli, e dell’A.D. di Vailog, Eric Veron, si è svolta la cerimonia di posa della prima pietra del nuovo Centro Europeo Distribuzione Ricambi del Gruppo Renault. Questo importante progetto si inserisce perfettamente all’interno del Piano strategico Renaulution, lanciato nel 2021 dal CEO del Gruppo Renault, Luca de Meo. Il Gruppo è impegnato, da allora, in una trasformazione ambiziosa e generatrice di valore, sia per l’azienda che per la Rete dei suoi concessionari.
In particolare, in ambito post-vendita, la Renaulution comporta un importante percorso di trasformazione di tutti i processi e l’introduzione di nuovi sistemi informatici che consentiranno di migliorare l’esperienza clienti e, di conseguenza, la loro soddisfazione. Il piano strategico, infatti, si pone come obiettivo anche la crescita del business post-vendita, grazie ad una profonda trasformazione della logistica dei ricambi.
Essa diventa, così, generatrice di valore, attraverso la modernizzazione e la digitalizzazione sia del centro di logistica che di tutti i magazzini della Rete di concessionari. Quest’accelerazione della trasformazione consentirà di servire più rapidamente e più volte al giorno il cliente finale, grazie ad una maggior efficienza della logistica su tutta la filiera, aumentando notevolmente il volume dei clienti serviti. La progettazione del nuovo centro logistico è stata, sin da subito, improntata all’ecosostenibilità, facendo riferimento alle migliori pratiche di progettazione, costruzione e gestione degli edifici ecosostenibili ed otterrà la certificazione Breeam in Construction, livello Excellent, una delle certificazioni di riferimento a livello europeo per l’ecosostenibilità degli edifici. Questo ambizioso risultato sarà raggiunto anche grazie alla riduzione dei consumi e delle emissioni di CO2, che si otterrà attraverso l’installazione di un impianto fotovoltaico che coprirà buona parte del fabbisogno energetico del nuovo polo logistico. Ma, oltre ad essere riconosciuto per la sua anima green, Renault è anche un brand che da sempre si contraddistingue per il suo “human touch”, per porre sempre la persona al centro delle sue priorità e il progetto a cui è stato dato ufficialmente il via, con la posa della prima pietra e del primo albero, è perfettamente in linea anche con questa priorità della Marca di essere “vicina” alle persone. “Oggi poniamo le basi di quello che sarà un tassello fondamentale della trasformazione, investendo in un nuovo centro logistico che risponda agli standard più moderni in termini costruttivi, che sia innovativo, più efficiente e contribuisca attivamente al raggiungimento dell’obiettivo zero emissioni in Europa entro il 2040. Questo progetto comprende tutti gli elementi chiave della nostra strategia aziendale e il DNA stesso della Marca Renault, accogliente, caloroso, attento alle esigenze di ognuno”. ha dichiarato Raffaele Fusilli, Amministratore Delegato Renault Italia.
“Oltre ad incarnare la nostra anima green, vogliamo quindi che questo nuovo polo ci consenta di offrire Tempo di Qualità alle persone durante la loro giornata lavorativa ed ecco perchè abbiamo integrato nel progetto numerose soluzioni volte a migliorare il benessere sul posto di lavoro, come ad esempio l’introduzione di postazioni ergonomiche, di un microclima controllato e la creazione di diversi spazi ricreativi” conclude Fusilli. Il Nuovo centro di distribuzione ricambi del Gruppo Renault, che comprenderà una superficie di circa 30.000 mq, sarà operativo entro la fine del primo semestre 2023 e servirà l’Italia e la Svizzera.

foto: ufficio stampa Renault Group Italia

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LAJATICO (PISA) (ITALPRESS) – E’ stata presentata oggi al Teatro del Silenzio di Lajatico (Pisa), la Ferrari Purosangue, prima vettura a quattro porte e quattro sedili creata dalla Casa di Maranello nei suoi 75 anni di storia.
Sin dai primi anni di attività del Marchio, le vetture 2+ (dotate cioè di due posti anteriori e due posteriori, questi ultimi spesso di dimensioni ridotte) hanno avuto un ruolo di notevole rilievo nella sua strategia. Molte sono state infatti le Ferrari che hanno fatto dell’unione tra prestazioni assolute e comfort di primordine uno dei loro pilastri: oggi, questa settantacinquennale ricerca ha dato vita a una vettura unica nel mondo dell’automobile in cui performance, emozioni di guida e comfort convivono in completa armonia, e che al contempo è intrisa del DNA inconfondibile del Cavallino Rampante. Per raggiungere questi ambiziosi obiettivi e realizzare una vettura in grado di inserirsi con pieno diritto nella gamma della Casa di Maranello, si è rivelato necessario dotarla di layout e proporzioni nettamente diverse rispetto agli archetipi che caratterizzano le comuni granturismo moderne (i cosiddetti crossover e i SUV).
Tali categorie sono infatti caratterizzate da un motore in posizione avanzatissima, quasi a cavallo dell’asse anteriore, a cui è adiacente e subito connesso il cambio: la distribuzione dei pesi non ottimale avrebbe portato a una dinamica di guida e a una capacità di emozionare non in linea con gli standard di eccellenza a cui il Cavallino Rampante ha abituato i propri clienti e appassionati. La Ferrari Purosangue prevede invece un’architettura transaxle sportiva con motore in posizione centrale-anteriore e cambio al posteriore, oltre a una PTU (power transfer unit) collegata davanti al motore per una inedita modalità di trasmissione 4×4. In questo modo, l’auto raggiunge esattamente la distribuzione del peso che i tecnici di Maranello considerano ottimale per le vetture sportive a motore centrale-anteriore, vale a dire 49:51.
La vettura si distingue da ogni altra sul mercato anche per le sue prestazioni e il suo comfort. La Ferrari Purosangue è infatti l’unica vettura di queste proporzioni ad adottare un V12 aspirato in posizione centrale-anteriore: il propulsore più iconico della Casa di Maranello debutta in un’inedita configurazione che permette all’auto di erogare la maggiore potenza del segmento (725 cv) associata al sound più coinvolgente e rappresentativo del Marchio. Inoltre, è in grado di fornire l’80% della coppia già ai bassi regimi, per emozioni di guida uniche in tutte le condizioni di utilizzo. Lo studio aerodinamico della Ferrari Purosangue ha ricercato la massima efficienza di carrozzeria, sottoscocca ed estrattore posteriore. Tra le soluzioni inedite, la sinergia tra paraurti e codolino anteriore che crea un air curtain per sigillare aerodinamicamente le ruote anteriori, annullando così le turbolenze trasversali.
La Casa di Maranello ha dotato la Ferrari Purosangue dell’ultima versione dei sistemi di dinamica veicolo introdotti nelle sue supersportive, come il sistema a quattro ruote sterzanti indipendenti o l’ABS ‘evò con sensore 6-way Chassis Dynamic Sensor (6w-CDS). Fa il suo debutto assoluto nella Ferrari Purosangue, invece, il sistema di sospensioni attive Ferrari in grado di regolare trasferimenti di carico e rollio in curva, nonchè il contatto tra ruote e suolo anche alle alte frequenze, per ottenere prestazioni e feeling di guida paragonabili solo a quelli offerti dalle sportive di Maranello. Il nuovo telaio è dotato di tetto in fibra di carbonio di serie, per ridurre il peso e abbassare il baricentro. La progettazione ex novo della scocca ha permesso di creare un sistema di apertura controvento delle porte posteriori (welcome doors), per agevolare ingresso e uscita degli occupanti mantenendo al contempo più compatta la Ferrari Purosangue. Al suo interno trovano spazio quattro ampie poltrone riscaldate con comandi elettrici, in grado di ospitare in tutta comodità altrettanti adulti.
Il bagagliaio, il più capiente mai proposto in una vettura di Maranello, può essere reso ancor più spazioso reclinando i sedili posteriori per il trasporto di oggetti ingombranti. Naturalmente, la Ferrari Purosangue adotta una posizione di guida più alta rispetto a quella del resto della gamma; tuttavia, la configurazione è la stessa, affinchè il pilota sia vicino al pianale e riesca a sentirsi in relazione diretta con il telaio, condizione necessaria per ottenere una connessione ottimale con le doti dinamiche della vettura. La Ferrari Purosangue fornisce prestazioni ai vertici della categoria (da 0 a 100 km/h in 3,3 s e da 0 a 200 in 10,6 s); l’impostazione di guida e il sound inebriante del V12 aspirato danno vita a un’esperienza di guida come nessun’altra, ma al contempo spiccatamente Ferrari. La dotazione di serie di una vasta gamma di contenuti di comfort (tra cui spicca l’impianto Hi-Fi Burmester®) e le numerose dotazioni opzionali a disposizione, come il nuovissimo rivestimento in Alcantara® proveniente da poliestere riciclato certificato, la rendono l’auto a quattro porte e quattro sedili più completa sul mercato.

foto: ufficio stampa Ferrari

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ROMA (ITALPRESS) – Il 18 settembre all’Autodromo di Modena si terrà quello che molto probabilmente sarà il più grande raduno di MX-5 mai realizzato al mondo. L’obiettivo è battere il raduno olandese che nel 2013 era riuscito a radunare 683 vetture, superando a sua volta il precedente record di 459 Mazda MX-5, stabilito nel 2010 a Essen, in Germania. I presupposti ci sono tutti: le iscrizioni sono state chiuse con circa 900 vetture registrate, raggiungendo, di fatto, il sold-out in sole tre settimane. Da Nord a Sud, l’Italia sarà presente con i suoi club di appassionati, ma non solo. Decine di miatisti da tutta Europa hanno già deciso di attraversare il vecchio continente per non perdere l’occasione di far parte di un evento unico. Non mancheranno gli ospiti speciali, a partire da Nobuhiro Yamamoto, l’ingegnere giapponese che ha curato lo sviluppo della MX-5 fin dalla prima generazione, lanciata nel 1989; il pilota e collaudatore Loris Bicocchi e Davide Cironi, il creatore di uno tra i più seguiti canali YouTube sulle auto, insieme alle MX-5 della Drive Experience Academy.
Tra le 900 MX-5 presenti al raduno ce ne sarà una davvero speciale, che verrà svelata in anteprima mondiale il 18 settembre: si tratta della NM Concept, prima creazione della startup Gorgona Cars, realizzata dal giornalista automotive Omar Abu Eideh e dall’ingegnere David Galliano che non mancherà di sorprendere tutti gli appassionati della mitica roadster.
Per partecipare alla parata di validazione del record e diventare protagonista di questa impresa storica tutti gli iscritti possono registrarsi al form Mazda MX-5 – Il Raduno dei Record (google.com). Mentre per restare aggiornati sulle attività e gli ospiti presenti, basterà consultare la sezione news del sito https://mazdamx-5.it/.

foto: ufficio stampa Mazda Motor Italia
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MILANO (ITALPRESS) – Nasce con pneumatici Pirelli P Zero Corsa la Utopia, la più recente creazione di Horacio Pagani svelata al Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci di Milano. Per assecondare le richieste dell’atelier di hypercar, Pirelli ha realizzato un pneumatico in grado di dare prestazioni elevate in ogni condizione di guida, ma anche di offrire comfort a bordo ed esaltare le qualità dinamiche dell’auto e le sensazioni trasmesse al guidatore. Per raggiungere questo obiettivo, Pirelli ha scelto il P Zero Corsa, che attinge molto dall’esperienza nel motorsport: le tecnologie contenute nelle mescole e nel battistrada fanno sì che questo prodotto sappia gestire valori di potenza e coppia molto elevati, pur senza richiedere condizioni specifiche di temperatura o terreno. Partendo da questa base, Pirelli ha ampliato ulteriormente la versatilità del pneumatico offrendo quelle caratteristiche di comfort che fanno parte del progetto immaginato da Horacio Pagani per la Utopia, la cui silhouette è impressa sul fianco del P Zero Corsa a ribadire lo sviluppo su misura.
Il feeling di guida è ulteriormente esaltato proprio dai pneumatici, che presentano misure diverse sui due assi: 265/35ZR21 all’anteriore e 325/30ZR22 al posteriore. Per la stagione invernale è disponibile il P Zero Winter dedicato.
Lo sviluppo dei pneumatici per la Pagani Utopia è stato condotto con un approccio virtuale, una modalità nata nel motorsport e portata anche sui prodotti stradali: tecnologie all’avanguardia consentono di creare un modello di pneumatico digitale, calibrarlo e testarlo ancora prima che esista un prototipo fisico. Questa tecnica, più sostenibile, veloce ed efficiente rispetto al processo tradizionale, consente di affinare il prodotto con estrema precisione secondo le specifiche fornite dal costruttore automobilistico, e collaudarlo in un ambiente virtuale risparmiando così sui tempi di sviluppo e sulle materie prime.
La ricerca della massima tecnologia e la valorizzazione dello stile sono tra i valori che alimentano la collaborazione tra Pirelli e Pagani da oltre dieci anni, per ognuno dei modelli della Casa di San Cesario sul Panaro. Il P Zero per le prime Zonda, il P Zero Trofeo R per la Huayra Roadster BC, fino al P Zero Corsa per la Utopia sono tappe di una storia di cui si stanno già scrivendo i prossimi capitoli.

foto: ufficio stampa Pirelli

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ROMA (ITALPRESS) – Lexus ha completamente riprogettato il grande SUV di lusso RX, con un nuovo design e nuove tecnologie per raggiungere una base di clienti ancora più ampia. Insieme al recente NX e all’imminente modello completamente elettrico RZ, RX contribuirà a costruire il “prossimo capitolo” del marchio Lexus. Questi tre modelli daranno al Brand la copertura più completa del mercato dei SUV premium dei segmento D ed E, il cuore dell’offerta di Lexus. Il marchio ha sviluppato il nuovo linguaggio di design Next Chapter per il nuovo RX, che comprende un nuovo “corpo a clessidra”, ottenuto integrando il concetto di griglia a clessidra nell’intera parte anteriore del veicolo.
All’interno, l’abitacolo “Tazuna” costruito intorno al guidatore si concentra sul controllo diretto e intuitivo del veicolo, secondo il principio “mani sul volante, occhi sulla strada”. Migliora anche l’esperienza di guida, grazie a un layout intuitivo e pulito, arricchito dal nuovo sistema multimediale Lexus Link con l’assistente di bordo “Hey Lexus”, un touchscreen da 14 pollici e funzioni remote accessibili tramite l’applicazione per smartphone.
Nuovo RX è disponibile in Europa occidentale con una gamma di tre diversi propulsori elettrificati. Al centro dell’offerta del marchio troviamo RX 450h+, il primo RX ad adottare la tecnologia ibrida plug-in di Lexus. RX 350h ibrido-elettrico si posiziona come alternativa efficiente ai propulsori diesel e benzina di cilindrata inferiore. E per i clienti alla ricerca di prestazioni più esaltanti, Lexus sta introducendo l’RX 500h, il suo primo turbo ibrido con focus sulle prestazioni, dotato del sistema di controllo della forza motrice Direct4. Per i mercati orientali, oltre all’ibrido ad alte prestazioni RX 500h, Lexus offre anche RX 350 con un nuovo motore a benzina turbo da 2,4 litri, che offre prestazioni più elevate rispetto all’attuale modello da 3,5 litri.
Sfruttando la tecnologia di sicurezza Lexus di livello mondiale, RX beneficia della terza generazione del Lexus Safety System +, con un sistema pre-collisione migliorato, il nuovo Proactive Driving Assist e l’Extended Safety Package opzionale. E’ inoltre disponibile il sistema Lexus Safe Exit Assist che, collegato a un sistema elettronico di apertura delle portiere, impedisce l’apertura delle stesse in caso di avvicinamento da dietro di veicoli o ciclisti.

foto: ufficio stampa Toyota Motor Italia

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TORINO (ITALPRESS) – Ha preso il via la nuova campagna di comunicazione che celebra l’attitudine social di Panda, un modello iconico che dal lontano 1980 non ha mai smesso di mettere in contatto le persone, ancora prima dell’arrivo del social network, grazie alla sua semplicità d’uso e simpatia, sempre all’insegna di un’allegra convivialità. Insomma, l’intramontabile Panda è un autentico compendio delle peculiarità di Fiat, oltre ad essere un “veicolo” di emozioni e ricordi entrato nella memoria collettiva al pari di altri oggetti nati dalla creatività italiana. La nuova campagna, ideata dall’agenzia Leo Burnett e declinata su tutti i media, mette in risalto l’attitudine di Fiat Panda di essere un vero e proprio social network, capace di accogliere e custodire dentro di sè tutte le esperienze di vita, di generazione in generazione. Basti pensare a due storici claim – “Se non ci fosse, bisognerebbe inventarla” e “L’auto ufficiale per fare quello che ti pare” – che ne hanno esaltato l’indiscussa versatilità e libertà di viaggiare. Tra i segreti del suo successo ci sono, infatti, le dimensioni esterne compatte, il grande spazio interno configurabile, le diverse motorizzazioni e le numerose combinazioni cromatiche.
Prodotta dal 2011 nello stabilimento Giambattista Vico a Pomigliano d’Arco e dal 2012 il modello in assoluto più venduto in Italia, Fiat Panda è una vettura contemporanea, 100% italiana e che non ha mai perso la volontà di sorprendere. Come nel 2020 quando, insieme alla 500, ha presentato la sua versione Hybrid – oggi l’ibrido più venduto in Italia – che assicura tutti i vantaggi di una motorizzazione ibrida efficiente, compatta, leggera e accessibile. Ed è proprio una divertente e maneggevole Panda Hybrid la protagonista del nuovo spot realizzato dalla casa di produzione Movie Magic e diretto dal regista Federico Mazzarisi. Il filmato si chiude con una promozione imperdibile: è infatti possibile mettersi al volante della Nuova Panda Hybrid 1.0 GSE 70 CV, completa di climatizzatore e radio UConnect, con una rata mensile di soli 129 euro. L’offerta è valida fino al 30 settembre, in caso di permuta o rottamazione, e con finanziamento.

foto: ufficio stampa Stellantis

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MANDELLO DEL LARIO (ITALPRESS) – E’ stata svelata alle GMG – Giornate Mondiali Moto Guzzi la nuova Moto Guzzi V7 Stone Special Edition, prima inedita proposta della V7 Stone dal carattere decisamente dinamico. La V7 Stone Special Edition abbandona le tinte opache tipiche della versione Stone – la più contemporanea della famiglia V7 – per vestire la speciale colorazione lucida dedicata Shining Black, arricchita sul serbatoio da grafiche con dettagli rossi che richiamano la tradizione stilistica dei modelli più sportivi dell’Aquila. Una sportività sottolineata anche dalle molle degli ammortizzatori verniciate in rosso e dalle cuciture rosse a contrasto della sella, anch’essa dedicata a questo modello unico. Una targhetta sul riser del manubrio ne identifica l’edizione speciale. L’allestimento prevede inoltre gli specchi retrovisori “bar end”, che donano alla Stone Special Edition un profilo ancora più filante e dinamico, e il tappo per il rifornimento in alluminio ricavato dal pieno anodizzato nero. Le personalizzazioni si estendono anche al twin 850 Moto Guzzi, con i coperchi delle teste in un inedito color grafite e le protezioni dei corpi farfallati in alluminio anodizzato nero.
L’aspetto più ‘muscolarè è enfatizzato dall’impianto di scarico by Arrow con terminali marchiati Moto Guzzi, grazie al quale la Moto Guzzi V7 Stone Special Edition guadagna anche migliori prestazioni, sia sul fronte della potenza, che sale da 48 a 49 kW (66,5 CV) a 6700 giri/min, sia della coppia massima, che cresce da 73 a 75 Nm a 4900 giri/min. Gli scarichi Arrow che equipaggiano la Special Edition saranno resi disponibili come accessorio per tutte le Moto Guzzi V7. Moto Guzzi V7 Stone Special Edition sarà disponibile presso la rete Moto Guzzi a partire dal mese di ottobre al prezzo di 9.999 Euro franco concessionario, IVA inclusa.

foto: ufficio stampa Piaggio Group

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ROMA (ITALPRESS) – Nissan annuncia l’avvio della produzione del nuovo veicolo commerciale compatto Townstar 100% elettrico. La “stella cittadina” di Nissan è il quinto veicolo elettrificato lanciato dalla Casa giapponese nel 2022, dopo Juke Hybrid, Qashqai e-Power, Ariay e X-Trail e-Power, accelerando il percorso di elettrificazione della gamma, in linea con il piano a lungo termine Nissan Ambition 2030, e con l’obiettivo di totale neutralità dal carbonio dei prodotti e delle attività Nissan entro il 2050. Erede del Nissan e-NV200, pioniere e leader di mercato degli LCV elettrici, Townstar EV risponde alle esigenze delle attività commerciali cittadine, per le consegne dell’ultimo miglio anche nelle situazioni di limitazioni al traffico.
Townstar EV è realizzato sulla piattaforma condivisa CMF-CD dell’Allenza, presso lo stabilimento di Maubeuge, in Francia, centro di eccellenza per i piccoli veicoli commerciali.
Townstar EV vanta un propulsore elettrico ottimizzato, che eroga una potenza di 122 CV e una coppia di 245 Nm. Elemento caratteristico di questo motore elettrico è la gestione intelligente dell’energia e del raffreddamento della batteria che, insieme ad una aerodinamica avanzata, offrono un’autonomia di 300 km (in ciclo WLTP). La batteria da 45 kWh può essere ricaricata in corrente alternata (22 kW) o ricarica rapida (DC con CCS) che consente di portare la carica della batteria dal 15% all’80% in soli 37 minuti.
Townstar EV si presenta con un design completamente rinnovato, moderno e all’avanguardia, che richiama i tratti stilistici di altri modelli elettrici di Nissan. L’esclusivo shield frontale aerodinamico è impreziosito dall’intricato motivo Kumiko, che esalta il DNA giapponese e conferisce al veicolo un look ricercato. Gli interni sono orientati al massimo comfort ed ergonomia con un pacchetto tecnologico all’avanguardia. A bordo sono disponibili Apple CarPlay / Android Auto, la ricarica wireless per smartphone e ulteriori funzioni avanzate di connettività accessibili tramite lo schermo touch da 8 pollici, e dal quadro strumenti digitale da 10 pollici.
Nell’abitacolo è presente, inoltre, una pompa di calore che migliora il comfort e l’efficienza alle temperature più basse, diffondendo il calore della batteria nell’abitacolo durante i periodi dell’anno più rigidi.
Townstar è equipaggiato con oltre 20 soluzioni tecnologiche per la sicurezza e l’assistenza alla guida, che ne fanno un mezzo comodo, affidabile e sicuro. La “stella” cittadina di Nissan porta al debutto nella gamma LCV alcune importanti novità come il ProPILOT, il pacchetto di tecnologie di assistenza alla guida di Nissan già disponibile sulle vetture del Marchio, che regola l’accelerazione, la frenata, lo stop, la ripartenza e il mantenimento di carreggiata. Per la prima volta su un LCV Nissan anche l’Intelligent Around View Monitor (AVM), che grazie ad una sofisticata rete di telecamere riproduce una vista dall’alto a 360° dello spazio attorno al veicolo, facilitando le manovre di parcheggio e a bassa velocità.
La stabilità durante la guida è assicurata dal Side Wind Assist, che protegge dalle raffiche di vento laterali, e dal Trailer Sway Assist durante gli spostamenti a pieno carico. La frenata di emergenza con riconoscimento dei pedoni e dei ciclisti, il sistema di parcheggio automatico, il sistema di monitoraggio dell’angolo cieco e il cruise control intelligente supportano efficacemente il guidatore soprattutto nei contesti urbani.
La versione Van di Townstar EV è stata pensata per soddisfare appieno le esigenze di clienti business in cerca di versatilità, praticità, spazio e capacità di carico. Il vano posteriore da 3,9 m3 con paratia girevole può ospitare agevolmente fino a due Europallet e 800 kg di peso. Notevole anche la capacità di traino, che si attesta a 1.500 kg. Le ampie porte scorrevoli laterali facilitano le operazioni di carico e scarico del veicolo, che in alternativa può essere allestito con portelloni a doppio battente 60/40 con apertura di 180°. L’ampia zona di carico, inoltre, comprende uno spazio dedicato a un vero e proprio “ufficio di bordo”. Townstar EV garantisce così piena modularità degli spazi di carico, a seconda delle esigenze specifiche di ogni impresa.
Il nuovo Townstar EV, così come tutta la gamma LCV Nissan, è coperto da garanzia paneuropea leader nel settore, pari a 5 anni o 160.000 km, alla quale si aggiunge la garanzia di 8 anni o 160.000 km sulla batteria. Sono inclusi la copertura paraurti, la garanzia sulla verniciatura e l’assistenza stradale, per la massima tranquillità dei clienti. Nissan Townstar EV, il partner commerciale perfetto per le attività in città, è disponibile con prezzi a partire da 31.200 euro (IVA e messa su strada escluse).

foto: ufficio stampa Nissan Italia

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