Motori

MILANO (ITALPRESS) – Kia presenta La Via Elettrica, un progetto ideato e realizzato in collaborazione con Mennekes ed Eicom. Il progetto consiste in una vera e propria rete di stazioni di ricarica posizionate nei luoghi più suggestivi d’Italia come resort, hotel e ristoranti al fine di connettere più località possibili in un vero e proprio network per la ricarica di veicoli elettrici e plug in. Nelle strutture individuate che aderiranno al progetto verrà installata una colonnina di ricarica universale Mennekes in co-branding con Kia al fine di poter inserire anche la ricarica dei veicoli elettrici ed elettrificati tra i servizi di strutture ricettive di alto profilo.
“La Via Elettrica è un progetto congiunto dal grande valore simbolico – spiega Giuseppe Bitti – Amministratore Delegato di Kia Italia – La nostra azienda a livello globale sta evolvendo da costruttore automobilistico tradizionale a provider di servizi di mobilità elettrica, così come grande attenzione è riposta a tematiche di sostenibilità e decarbonizzazione dei processi industriali. L’inaugurazione che celebriamo quest’oggi volge lo sguardo in questa direzione, coniugando elementi che contribuiscono al riposizionamento del nostro brand all’interno del panorama automotive nazionale”.
Attualmente le colonnine di ricarica già installate e attive sul territorio si trovano a Rapallo (Ge), San Vincenzo (Li), all’Isola d’Elba e Sirolo (An), ma ben presto si aggiungeranno anche Castel Volturno (Ce), Taranto, Roccella Ionica (Rc) ed Agrigento. “La mobilità elettrica è uno dei principali protagonisti nello sviluppo di una Società consapevole e sostenibile – Racconta Fabrizio Imperadore, Amministratore Delegato di Eicom Srl – E’ quindi intenzione di Eicom continuare ad integrare la propria offerta con soluzioni per la ricarica eMobility in grado di soddisfare il cliente a tutti i livelli e al tempo stesso aderire ai nostri obiettivi di sostenibilità. Il progetto de “La Via Elettrica”, oltre ad essere un servizio di valore per ogni guidatore elettrico, è un messaggio importante per l’intera Comunità”. “La nascita di un progetto come quello de “La Via Elettrica” – Racconta Marco Di Carlo – Amministratore Delegato di Mennekes Italia – è l’esemplificazione massima di come oggi l’eMobility sia elemento imprescindibile nella costruzione della società del futuro. Un valore non solo in termini di sostenibilità ma anche di funzionalità, comodità e risparmio. Parole chiave sulle quali Mennekes sviluppa costantemente soluzioni di ricarica sempre più complete, performanti, versatili, in totale coerenza con il suo motto Charge Up Your Day!”. Come anticipato, La Via Elettrica si colloca in un panorama di visione globale che vede il brand Kia in posizione di crescita e affermazione per la futura leadership del mercato dei veicoli elettrici ed elettrificati. Con uno sguardo d’insieme di grande respiro con cadenza 2026, Kia ha costruito la propria strategia puntando su l’incremento della quota di mercato, il continuo processo di elettrificazione, il progressivo sviluppo della rete di servizi accessori al canonico mondo delle vendite auto e infine a una continua digitalizzazione dei processi.
Forti di una chiusura 2021 con un incoraggiante 3,01% di quota di mercato nazionale, entro la fine del 2025, Kia prevede di offrire una gamma completa di 11 modelli elettrici. A livello mondiale l’obiettivo è quello di raggiungere una quota del 6,6% del mercato globale dell’elettrico (esclusa la Cina), oltre a una quota del 25% delle vendite della gamma di modelli eco-friendly. Nell’ambito di un allargamento globale del mercato di veicoli elettrici previsto entro il 2026, Kia punta a raggiungere la quota di vendita di 500.000 veicoli elettrici annui e di 1 milione di modelli eco-friendly (esclusa la Cina) globalmente.
E dal punto di vista delle novità “eco-friendly” il 2022 sarà l’anno per il rinnovamento completo della gamma Niro e dell’arrivo della versione GT di EV6 neo eletta Car Of The Year.
– foto ufficio stampa Kia Italia –
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ROMA (ITALPRESS) – L’Alpine A110 mette piede per la prima volta in Florida, celebrando la sua partecipazione al primo Gran Premio di Formula 1 di Miami, evento inedito per la Marca. Per l’occasione, l’A110 renderà omaggio a questa destinazione molto speciale con un insieme unico di colori e personalizzazioni dell’Atelier Alpine. Ispirandosi alle luci al neon di Ocean Drive, agli edifici in stile Art Dèco che dominano Miami, ai tramonti colorati e all’emozionante scena musicale della città, l’A110 South Beach Colorway sarà disponibile in due livree, blu o rosa. Valorizzato dai cerchi bianchi Sèrac da 18″, questo pack esclusivo si distinguerà per il tema unico che caratterizza anche l’abitacolo del veicolo: i tappettini “South Beach” saranno ricamati nei colori delle livree e le bandiere blu e rosa adorneranno sia l’esterno che l’interno dell’A110. I sedili e la pelle della consolle centrale saranno rifiniti con cuciture grigie.
Nonostante il dirompente look in stile pop-art, la versione South Beach Colorway rientra perfettamente nell’identità Alpine, dato che il Bleu Azur e il Rose Bruyère sono due colori storici della Marca. Questa edizione dal look retrò si trasforma in un’esclusiva icona contemporanea, fatta per godersi ogni singola curva della strada. Entrambi i colori sono tra quelli resi disponibili dal programma di personalizzazione dell’Atelier Alpine. Oltre alle 20 tinte di carrozzeria ispirate ai famosi colori della tradizione della Marca, l’Atelier Alpine offre anche molteplici scelte di personalizzazione aggiuntive: grazie ai cerchi proposti in una varietà di finiture ed a un ampio catalogo di colori per le pinze dei freni, ora ogni A110 può essere unica come il suo proprietario. Disponibile esclusivamente nella versione A110, il pack di opzioni South Beach sarà incluso nel catalogo dei prodotti Alpine dall’estate 2022. Sarà possibile effettuare prenotazioni con l’App Alpine, in attesa che si aprano gli ordini quest’estate.
– foto ufficio stampa Renault Groupe Italia –
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MONACO DI BAVIERA (GERMANIA) (ITALPRESS) – La nuova Mini John Cooper Works della Bulldog Racing ha superato il suo battesimo di fuoco. Nelle ultime settimane, la vettura ha completato il programma di test sul Circuit de Provence, vicino alla città francese di Marsiglia. L’obiettivo dei dettagliati test è stato quello di raccogliere dati riguardo i carichi esercitati sul telaio e sui componenti della propulsione e la loro durata. L’ingegnere del BMW Group Patrick Hàussler, specializzato sul telaio, ha guidato la MINI da circa 225 kW (306 CV). Un grande vantaggio per la squadra corse, in quanto Patrick sviluppa prodotti Bmw e Mini a tempo pieno e, grazie ad anni di test, conosce il sito di prova di Miramas. “Durante il nostro rollout a marzo, il compito era fondamentalmente quello di garantire che la Mini John Cooper Works funzionasse. Presso il centro di prova del BmW Group a Miramas, abbiamo potuto testare ogni aggiornamento. Oltre alle prove di resistenza obbligatorie e al set-up, siamo stati in grado di apportare modifiche e riparazioni rapidamente sul posto”, dichiara Friedhelm Thelen, team leader della Bulldog Racing.
“Ho guidato la Mini John Cooper Works per la prima volta nella 24 ore a Miramas. La mini John Cooper Works è nuovissima, ed è proprio per questo che è affascinante vedere quanta strada abbia già fatto. Siamo stati in grado di fare sempre più chilometri ogni giorno e iniziare con il lavoro di configurazione e il test degli pneumatici. La mia impressione sulla vettura è sempre più positiva. Per me è stato un grande piacere poter contribuire e lavorare per fare una grande gara al Nùrburgring”. Bulldog Racing continuerà il programma di sviluppo con la nuova Mini John Cooper Works sul Nordschleife nelle prossime settimane. La prima gara sarà al 6 all’8 maggio.
– foto ufficio stampa Bmw Group Italia –
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ROMA (ITALPRESS) – Nuovo crollo delle immatricolazoni ad aprile. Un crollo dovuto secondo Unrae al ritardo del decreto attuativo per gli incentivi, che ancora non vede la luce, ha appesantito il già notevole crollo del mercato delle immatricolazioni, che ad aprile sono scese a 97.339 unità complessive. Rispetto ad aprile 2021 si registrano 48.000 auto in meno, pari ad un calo del 33,0%, il secondo record negativo degli ultimi 12 mesi.
Nei primi quattro mesi il volume delle immatricolazioni ha raggiunto 435.647 unità, circa 160.000 in meno del corrispondente quadrimestre 2021, con una perdita del 26,5%. Fortemente depresso anche il comparto delle auto con motori elettrici e delle ibride a bassissime emissioni. Ad aprile con 3.050 unità immatricolate le elettriche (BEV) hanno ridotto al 3,1% la loro quota sul totale, mentre le ibride plug-in (PHEV) con il 5,6% riescono a tenere la posizione. Con l’instabilità che sta caratterizzando il quadro economico, e i molteplici fattori di rischio del mercato che si accavallano da mesi, è difficile fare previsioni attendibili, tuttavia con i dati del primo quadrimestre Unrae stima che nel 2022 il mercato si possa collocare intorno a 1.400.000 immatricolazioni, che porterebbero a un calo del 4% sul 2021 e del 27% sui numeri del periodo pre-pandemico.
“La lunga attesa degli incentivi che incombe sul settore sta logorando il mercato ormai dall’inizio dell’anno; c’è da sperare che già nei prossimi giorni si provveda a pubblicare il necessario DPCM sugli incentivi, atto necessario a risollevare la curva delle immatricolazioni che da troppi mesi è orientata verso il basso”, commenta Michele Crisci, riconfermato Presidente dell’Unrae per il prossimo triennio. “Affinchè sia garantita la massima operatività alle reti di vendita, auspichiamo, inoltre, che le FAQ e la piattaforma Invitalia siano pronte a partire dal giorno stesso della pubblicazione del DPCM in Gazzetta Ufficiale”. “Ci auguriamo infine – aggiunge Crisci – che quanto prima si possa discutere come modificare l’originario impianto degli incentivi, includendo nei benefici anche le persone giuridiche, categoria sempre più rilevante nel mercato della mobilità e, quindi, motore della transizione energetica. La loro esclusione dagli incentivi, sommata a un trattamento fiscale che già penalizza le imprese italiane e ne riduce la competitività nell’ambito europeo, sicuramente non aiuta il percorso di decarbonizzazione del Paese”. E’ da sottolineare, in questo contesto, il crescente favore che il noleggio dell’auto incontra presso i consumatori privati e dove le auto “alla spina” coprono una quota del 6% del mercato totale.
Unrae, unitamente a tutta la filiera automotive, ribadisce dunque la proposta di elevare la percentuale di detraibilità dell’Iva per le auto aziendali in uso promiscuo, attualmente al 40%, e di portarla al 100% sui motori con emissioni di CO2 da 0 a 20 g/Km, all’80% da 21 a 60 g/Km, al 50% da 61 a 135 g/Km.
La struttura del mercato di aprile conferma un crollo per tutti gli utilizzatori: i privati arrivano a perdere nel mese il 40% dei volumi immatricolati, scendendo al 53% di quota (-6,5 p.p.); nel 1° quadrimestre il calo è del 29%, fermandosi al 60,8% di share (-2,5 punti). Le autoimmatricolazioni, con una flessione del 31,4%, guadagnano qualche decimale al 9,1% di quota in aprile, al 9,4% nel cumulato. Il noleggio a lungo termine riduce la flessione a un – 11,3% nel mese (per il tracollo delle Captive), salendo al 23,5% di quota e nel cumulato la rappresentatività arriva al 19,5%. Le immatricolazioni del breve termine perdono il 39%, con una quota che si ferma al 7,7%, mentre nel 1° quadrimestre si porta al 4% del totale. Le società, con un calo inferiore al mercato e pari al 14,7%, guadagnano quota di mercato, salendo al 6,8% (+1,5 p.p.) nel mese e al 6,2% (+0,9 p.p.) in gennaio-aprile.
In attesa dell’avvio degli incentivi l’analisi per alimentazione mostra e conferma alcune discontinuità e tracolli generalizzati. Benzina e diesel perdono rispettivamente il 42,9% e 38,5% delle immatricolazioni in aprile, portandosi al 27% e 21% di quota (come nel 1° quadrimestre). Una flessione pesante questo mese coinvolge anche il Gpl (-23,2%), al 7,4% di quota (8,6% nel cumulato), mentre un tracollo vertiginoso interessa il metano che scende sotto l’1% di quota (0,9% in aprile e 1,1% in gennaio-aprile). Si conferma in flessione la quota delle BEV, nel mese appena al 3,1% del totale (3,3% nel cumulato), mentre le PHEV tengono – come anticipato – con il 5,6% di quota in aprile e il 5,1% nel 1° quadrimestre. Le ibride, seppur in calo in volume, salgono al 35% di rappresentatività in aprile, con le “full” hybrid al 9,2% e le “mild” al 25,8%. Nel cumulato le ibride coprono il 34,1% delle preferenze. Un pesantissimo tracollo coinvolge in aprile tutti i segmenti del mercato: le city car e utilitarie con un crollo di oltre 1/3 dei volumi scendono rispettivamente al 16,6% e al 37% di quota. Un minimo recupero di pochissimi decimali interessa le medie ed i segmenti E ed F. Il segmento D guadagna in aprile 1 punto.
Anche le carrozzerie segnano tutte un crollo generalizzato, ad eccezione dei soli monovolume compatti. I crossover ritornano market leader, salendo al 42,7%, con un distacco di quasi 4 punti dalle berline al 38,8% (leadership confermata nel cumulato). In crescita anche i fuoristrada al 12,1% del totale in aprile.
Tra il 30% e il 35% di flessione nel mese si collocano tutte le aree geografiche. Il Nord Est conferma la leadership con il 33,4% (grazie al noleggio, senza il quale scenderebbe al 22,2%), il Nord Ovest recupera qualche decimale, al 29,6%; il Centro Italia sale al 21,9%, mentre sono abbastanza stabili Sud e Isole, rispettivamente al 10,2% e 5% del totale.
Le emissioni medie di CO2 delle nuove immatricolazioni in aprile calano del 3,1% a 119,6 g/Km, comunque in crescita rispetto ai 118,6 g/Km di marzo, per il crollo delle vendite di auto a zero o bassissime emissioni. Nel 1° quadrimestre le emissioni sono pari a 118,8 g/Km (-4,9%).
L’analisi delle immatricolazioni per fascia di CO2 anche in aprile riflette la bassa quota di elettriche pure. Le fasce 0-20 g/Km e 21-60 g/Km si portano, infatti, su una quota combinata dell’8,5%, si contrae un pò quella della fascia 61-135 g/Km, comunque al 64,9% del totale. Sale al 23% la quota delle vetture da 136 a 190 g/Km, mentre scende all’1,7% la fascia oltre i 190 g/Km.
– foto Agenzia Fotogramma –
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ROMA (ITALPRESS) – Arriva per la prima volta sul mercato di casa nostra il Toyota Hilux AT33, allestimento speciale in serie limitata rivolto all’off-road estremo sviluppato in collaborazione con l’azienda islandese Arctic Trucks.
Arctic Trucks è un’azienda specializzata nella preparazione di veicoli in grado di esplorare le zone più inospitali del pianeta. Legata a doppio filo con Toyota sin dagli annì90, Arctic Trucks ha preparato Hilux che hanno conquistato diversi primati nell’arco di numerose spedizioni. Nel 2007 infatti Hilux Arctic Trucks è stato il primo veicolo a raggiungere il Polo Nord Magnetico, mentre nel 2010 ha conquistato il record per aver raggiunto il Polo Sud nel più breve tempo possibile.
Hilux AT33 nasce sulla base del rinomato Hilux Invincible Double Cab in motorizzazione 2.8D con trasmissione automatica. Ne eredita gli equipaggiamenti tipici di vetture premium, quali il sistema multimediale con navigatore satellitare, Smartphone Integration e impianto audio JBL a 9 altoparlanti, il climatizzatore automatico bi-zona, il Toyota Safety Sense, il Panoramic View Monitor con visuale a 360°, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori e gli interni in pelle traforata.
Gli interventi di Arctic Trucks hanno riguardato principalmente la parte meccanica della vettura, per esaltarne le già elevate capacità fuoristradistiche. Nello specifico troviamo un assetto dedicato sviluppato in collaborazione con Bilstein, pneumatici All-Terrain BF Goodrich da 33″ con doppia valvola, piastra paramotore in alluminio e parafanghi anteriori e posteriori maggiorati. Il nuovo assetto in particolare ha migliorato ulteriormente le caratteristiche da fuoristrada di Hilux, incrementandone gli angoli di attacco (+4°) di uscita (+2°) e la profondità di guado (+45mm), senza comprometterne tuttavia la stabilità e il confort di guida su strada. All’esterno troviamo invece una forte personalizzazione estetica, con cerchi in lega da 17″ neri e design specifico, badge Arctic Trucks su portiere e portellone, grafiche laterali con logo AT stilizzato sulle fiancate e infine paraspruzzi e pedane laterali specifiche AT.
Disponibile esclusivamente in verniciatura “Oxide Bronze”, Hilux AT33 è già acquistabile presso la rete di concessionari Toyota Professional in soli 80 esemplari numerati al prezzo di €56.350, IVA e messa su strada eslcuse. Ogni Hilux AT33 sarà identificato da una targhetta personalizzata all’interno dell’abitacolo con il numero progressivo dell’esemplare e sarà accompagnato da un certificato di autenticità di Arctic Trucks.
– foto ufficio stampa Toyota Motor Italia –
(ITALPRESS).