Motori

ROMA (ITALPRESS) – EQE, la nuova berlina sportiva del marchio Mercedes-EQ che concentra tutte le funzioni di EQS in un formato leggermente più compatto, è oggi disponibile a partire da 93.017 euro per la EQE 350+ Launch Edition, che debutta insieme alla versione high performance EQE 43 4Matic con un ingresso a listino che parte, invece, da 116.142 euro. EQE 350+ Launch Edition è proposta esclusivamente in versione Premium, mentre per EQE 43 4Matic è disponibile anche l’allestimento Premium Plus. Rispetto ad EQS, EQE presenta linee ancora più rigide, un passo leggermente ridotto, sbalzi più corti e fianchi più rientranti. Questa vettura porta nel futuro il concetto di berlina per il business. La sua purezza sensuale si riflette nelle superfici ben modellate, nella riduzione delle linee di giunzione e nei passaggi fluidi (“seamless design”). Sbalzi e frontale sono corti, la coda, con lo spoilerino pronunciato, crea un tocco finale di dinamismo. Le ruote a filo con la carrozzeria, con cerchi nei formati da 19 a 21 pollici, conferiscono ad EQE, insieme alle spalle poderose, un carattere sportivo.
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ROMA (ITALPRESS) – Il team di ingegneri della Jaguar ha lavorato con Pramac per sviluppare un’unità di immagazzinamento dell’energia a zero emissioni, alimentata da batterie esauste della Jaguar I-Pace, prese da prototipi e veicoli di prova.
Chiamata “Off Grid Battery Energy Storage System (ESS)”, la tecnologia di Pramac – che dispone di celle agli ioni di litio provenienti da batterie Jaguar I-PACE, fornisce energia a zero emissioni dove l’accesso alla rete elettrica è limitato o non disponibile. Per dimostrare la sua capacità, l’unità ha aiutato Jaguar TCS Racing a prepararsi per il 2022 ABB FIA Formula E World Championship durante i test nel Regno Unito e in Spagna, dove è stata utilizzata per far funzionare l’attrezzatura diagnostica del team che analizza le prestazioni in pista delle auto da corsa e per fornire energia ausiliaria al garage dei box Jaguar.
Il test della Off Grid Battery ESS da parte di Jaguar TCS Racing, è la dimostrazione del trasferimento ciclico di tecnologia da gara a strada a gara. E l’esperienza di Jaguar TCS Racing ha portato ad avere un aggiornamento software-over-the-air (SOTA) per i clienti di I-PACE che ha fornito un aumento dell’autonomia nel mondo reale fino a 20 km – e ora si stanno valutando ulteriori casi d’uso per la Off Grid Battery ESS intorno al programma della squadra corse che scenderà in pista a Roma il 9 e il 10 aprile. L’ammiraglia del sistema ESS ha una capacità fino a 125kWh – più che sufficiente per caricare completamente il pluripremiato SUV completamente elettrico I-PACE di Jaguar, o per alimentare una normale casa familiare per una settimana*. Caricata dai pannelli solari, l’unità è una soluzione autonoma che consiste in un sistema di batterie collegato a un convertitore bidirezionale e ai relativi sistemi di gestione del controllo. Disponibili per il noleggio commerciale, le unità sono dotate di connessioni di ricarica per veicoli elettrici (EV) di tipo 2 con controllo dinamico e valutate fino a 22kW AC per consentire la ricarica dei veicoli elettrici.
Trovare una seconda vita per le batterie, dopo che sono state rimosse dai veicoli, può evitare il riciclaggio prematuro e contribuire a creare una fornitura sicura di materiali rari. Ad esempio, la batteria agli ioni di litio da 90 kWh all’avanguardia della Jaguar I-PACE, offre fino a 470 km/ 292 miglia di autonomia (ciclo WLTP), e con 400 CV e 696 Nm di coppia istantanea consente un’accelerazione da 0-60 miglia in soli 4,5 secondi (0-100 km/h in 4,8 secondi). La batteria è stata sviluppata anche per la durata, per abbinare le sue eccezionali prestazioni ed efficienza, e i clienti I-PACE beneficiano di una garanzia della batteria di 8 anni o 100.000 miglia (160.000 km), durante i quali deve mantenere almeno il 70 per cento di stato di salute.
Questa ingegneria avanzata rende la batteria della I-PACE perfetta per applicazioni di seconda e anche terza vita in situazioni di bassa energia, quando la salute della batteria scende al di sotto dei severi requisiti di un veicolo elettrico. Una volta che la batteria arriva alla fine della sua vita utile, è riciclabile al 95%.
Oltre a collaborare con i leader del settore come Pramac, Jaguar TCS Racing ha impegnato il suo futuro a lungo termine nell’era Gen3 della Formula E. Il team aiuterà ulteriormente Jaguar Land Rover a sviluppare nuove tecnologie sostenibili, stabilire nuovi parametri di riferimento nella qualità con i suoi partner e sostenere la rinascita di Jaguar come marchio di lusso completamente elettrico dal 2025.
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TORINO (ITALPRESS) – Si è conclusa domenica la tredicesima edizione invernale degli Xmasters, in scena a Moena (TN) dal 10 al 13 marzo. Straordinaria la partecipazione di pubblico a questo evento caratterizzato dalla musica, con l’XM Village, lo sport con lo SnowYoga, lo SnowBowling, Beerpong, le esibizioni di SnowBike e SnowScoot e la possibilità di provare la gamma di SUV Jeep 4xe su tracciati dedicati e sul Truck Jeep. Non solo active sport, dunque: il pubblico ha voluto provare le leggendarie performance 4×4 di Jeep sul celebre Truck Jeep. L’autoarticolato in livrea nera su cui spicca il logo 4xe diventa uno spazio espositivo Jeep di 1200 m2 dotato di due pareti led, una Wall Box per ricaricare i SUV Jeep 4xe e soprattutto un ponte alto 9 metri e dotato di bascula con una pendenza di 45°. In questa configurazione è possibile, grazie agli istruttori Jeep, vivere le emozioni della guida off road e prove come il twist, apprezzando la proverbiale capability che contraddistingue il brand da oltre 80 anni e che sta evolvendo oggi in un approccio sempre più green grazie alla tecnologia ibrida plug-in 4xe. E’ rispettoso dell’ambiente anche l’approccio energetico: il Truck Jeep è infatti dotato di pannelli solari flessibili nella parte centrale della struttura.
Protagonista dei test drive la gamma di SUV 4xe, un “brand nel brand” che identifica l’evoluzione del concetto di capability arricchito di sostenibilità, efficienza e ancora più sicurezza e divertimento di guida. La nuova trazione integrale equipaggia i SUV made in Italy Compass e Renegade, le autovetture più vendute in Italia nell’intero comparto LEV, che comprende tutti i veicoli a basse emissioni, sia full electric sia plug-in hybrid, e l’icona Wrangler 4xe, l’esemplare Wrangler più potente, efficiente, sostenibile e tecnicamente avanzato mai introdotto in Europa. La gamma 4xe racchiude tutti gli elementi caratteristici che definiscono ogni SUV Jeep, da dettagli di design immediatamente riconoscibili che sono propri del marchio e che comunicano visivamente capacità off-road, funzionalità e comportamento dinamico su strada, all’inimitabile DNA che si ritrova sottopelle e che grazie alla tecnologia ibrida plug-in rende Wrangler, Compass e Renegade i SUV Jeep più sostenibili, performanti e divertenti da guidare di sempre, letteralmente capaci di “andare ovunque e di fare qualsiasi cosa”, in ossequio al noto claim “Go Anywhere, Do Anything”. E nel corso dell’anno alla gamma 4xe si aggiungerà l’ammiraglia Grand Cherokee, il SUV più premiato di sempre, per la prima volta in versione ibrida plug-in.
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ROMA (ITALPRESS) – Saic Motor, la più grande casa automobilistica cinese ha nominato un nuovo CEO per MG Motor Europe per migliorare la crescita del business del marchio in Europa. Xinyu Liu succede a Matt Lei come responsabile di tutte le attività di MG in Europa. Liu Xinyu ha oltre 20 anni di esperienza e dedizione nell’industria automobilistica con Saic Motor in Cina. Si è unito a MG Motor Europe nel 2019, quando l’iconico marchio è stato rilanciato nell’Europa continentale. Nel marzo 2020, Liu Xinyu è stato nominato CEO di MG Motor France, il mercato più performante per MG nell’Europa continentale. Sotto la sua guida, il marchio MG si è affermato rapidamente e ha raggiunto ottimi risultati di vendita con più di 120 MG Store in tutte le regioni della Francia. Come Vice President di MG Motor Europe, Liu Xinyu era anche responsabile delle vendite e dell’approvvigionamento del marchio MG in Europa.
“Sono lieto e onorato di ricoprire il ruolo di CEO di MG Motor Europe”, ha detto Liu. “Posizioniamo MG – sotto la bandiera della nostra casa madre SAIC Motor – come un EV-challenger in Europa e come la scelta più intelligente di auto di nuova generazione, offerte a un prezzo giusto. Nel 2021 abbiamo triplicato le nostre vendite in Europa. Per il 2022 la sfida per noi è di triplicare ancora il nostro successo. Sono orgoglioso di poter contribuire al successo di MG in Europa – insieme a grandi team nei quindici paesi europei in cui già operiamo e nei prossimi a venire”.
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MONACO DI BAVIERA (GERMANIA) (ITALPRESS) – Originale, responsabile e sempre aperta a nuove idee: ecco la rotta del brand premium Mini verso il futuro dell’automotive. Anche la Mini Lifestyle Collection 2022 è all’avanguardia e moderna. I nuovi prodotti nei segmenti fashion, luggage e accessori trasmettono uno stile distintivo e grazie la lavorazione di alta qualità e ai materiali selezionati coscienziosamente, rappresentano una dichiarazione inequivocabile di sostenibilità. Gli schemi cromatici e i motivi grafici dei nuovi prodotti si basano sulle caratteristiche di design dei modelli dell’ultima edizione del marchio. Tessuti, borse e accessori nel colore Sage si ispirano alla finitura della carrozzeria Untold Edition per la MINI Clubman. Un design sorprendente composto da forme geometriche e linee parallele nei colori Black, White e Chili Red. L’Energetic Yellow tipico della Mini Electric e la nuova variante Brass riprendono allo stesso modo l’espressivo design esterno e interno delle vetture in edizione.
La Mini Lifestyle Collection 2022 beneficia di materiali e lavorazioni di alta qualità che garantiscono la durabilità dei prodotti. Inoltre, i tessuti prodotti in Portogallo in cotone organico e gli accessori realizzati con materiali riciclati e naturali di alta qualità sottolineano il carattere sostenibile della gamma. Per la serie Urban di borse e ombrelli viene utilizzato il poliestere composto al 100% in PET riciclato e l’acetato biodegradabile per la produzione degli occhiali da sole fatti a mano. Per la prima volta, gli scarti di pelle recuperati dalla produzione delle sedute sono utilizzati anche per creare ciondoli charm che sono allo stesso tempo eleganti e sostenibili.
Tra i punti salienti nell’area fashion troviamo t-shirt, polo e felpe con cappuccio in cotone organico. La T-Shirt da donna Mini Graphic Wordmark combina una comoda vestibilità a girocollo in morbido cotone organico in single jersey con il colore di base Sage ed elementi di design di grande effetto sulla parte frontale.
Lo stesso colore è utilizzato per la nuova felpa con cappuccio da donna MINI Striped Binding Zip con l’aggiunta di un motivo a righe per il bordo del cappuccio e un logo MINI Wing bianco. La zip di alta qualità e il morbido cotone organico con struttura diagonale in pile assicurano un alto livello di comfort. Il nuovo colore Sage caratterizza anche il look della nuova Polo da uomo Mini Striped Collar in piquè di cotone organico. Un sottile motivo a righe sul classico colletto della polo, una abbottonatura nera e il logo Mini Wing in bianco aggiungono dettagli stilosi.
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PALERMO (ITALPRESS) – Con il numero di marzo (485°) in edicola da lunedì 14 marzo, la rivista Sicilia Motori taglia la nuova meta dei 40 anni di vita editoriale. Terza, in una ipotetica graduatoria di anzianità fra tutti i periodici di automotive pubblicati in Italia e costantemente distribuiti attraverso l’edicole, dietro il mensile “Quattroruote” ed il settimanale “Autosprint”. Sicilia Motori è la più longeva fra le testate di motorsport a diffusione regionale nate successivamente proprio sull’esempio del mensile siciliano. Diretto sin dalla nascita dall’ideatore Dario Pennica (palermitano, 64 anni), che la fondò nel 1982 insieme al fotoreporter Roberto Barbato, Sicilia Motori si distinse sin dal primo numero per trattare le corse motoristiche (auto, moto e kart) nello specifico regionale. Da 39 anni – per un breve periodo pure con l’edizione settimanale che si aggiunse al mensile – Sicilia Motori di ogni singola gara che si disputa sull’Isola riporta tutte le classifiche complete corredate da numerose foto e articolo di commento e approfondimento. Segue minuziosamente anche l’attività dei piloti e dei team siciliani attraverso una delle più fortunate rubriche: “Oltrestretto”, termine che nel tempo è divenuta comune nel lessico degli appassionati siciliani.
Così come il ricco album dei ricordi e delle storie del motorismo siciliano- dall’inizio del ‘900 agli anni 70 – viene costantemente rivissuto dalle pagine di “Campioni di ieri” e “Corse di ieri”. Dalla fine degli anni ’90 Sicilia Motori ha un proprio sito internet (www.siciliamotori.it) aggiornato quotidianamente e che nei fine settimana pubblica in tempo reale risultati, foto e commenti delle numerose gare che quasi ogni fine settimana da febbraio a dicembre, senza sosta, si svolgono in Sicilia.
Sicilia Motori di fatto ha scritto e continua a scrivere la storia del motorismo siciliano. Che affonda le radici ad inizio del del ‘900 con la nascita della Targa Florio – la corsa più antica del mondo – e che anche per questa invidiata tradizione ha reso nel tempo la Sicilia la prima regione d’Italia per numero di manifestazioni motoristiche fra competizioni, raduni e altre attività agonistiche e non, seconda solo alla Lombardia per numero di praticanti fra piloti di auto, di moto e di kart, nelle diverse discipline. Oltre agli “addetti ai lavori” fra i quali numerose imprese coinvolte direttamente nell’attività e che generano un fatturato annuo di oltre 10 miloni di euro.
“Non intendiamo fermarci qui – spiega Dario Pennica – e non consideriamo questo 40° compleanno un traguardo ma una nuova meta. Guardiamo avanti e mentre ci godiamo questo momento pensiamo già al successivo step: il numero 500 che arriverà nel mese di luglio del prossimo anno. Quella sarà la nostra copertina d’oro, mentre adesso ci siamo attribuiti quella d’argento”.
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MONACO DI BAVIERA (GERMANIA) (ITALPRESS) – Il BMW Group nel 2021 ha superato ancora una volta in modo significativo i suoi obiettivi europei di emissioni di CO2, proseguendo il suo costante percorso di riduzione delle emissioni. Con emissioni di circa 115,9 grammi per chilometro, secondo il WLTP, in base ad una stima interna l’azienda ha superato di circa dieci grammi l’obbiettivo della flotta di 126 grammi per chilometro nell’UE27+2 (UE, Norvegia, Islanda). Le emissioni di CO2 della flotta sono state ulteriormente ridotte rispetto all’anno precedente: convertita al ciclo WLTP, la riduzione è stata di circa il 14%. I fattori chiave per il raggiungimento di tale obbiettivo sono state le maggiori vendite di veicoli elettrificati in Europa e aumenti significativi in termini di efficienza delle tecnologie di alimentazione convenzionale. Nel 2021 Il BMW Group ha lanciato sul mercato due veicoli completamente elettrici di grande successo, la BMW iX e la BMW i4, la cui domanda sta superando le aspettative. In Europa, in particolare, c’è un forte interesse per l’elettromobilità: nel 2021, più di un veicolo su quattro nell’UE27+2 è stato completamente elettrico o ibrido plug-in. Questo successo può essere arricchito anche da due ulteriori traguardi che l’azienda ha raggiunto nel 2021: per la prima volta un veicolo completamente elettrico, la MINI Cooper SE*, è diventata il modello di maggior volume per uno dei marchi del BMW Group. A dicembre 2021 l’azienda ha anche consegnato il suo milionesimo veicolo elettrificato ad un cliente.
Il BMW Group mira a vendere più di 200.000 veicoli completamente elettrici nel 2022, almeno il doppio rispetto alle vendite del 2021. Quest’anno il lancio della versione puramente elettrica di altri due importanti modelli, la BMW i7 e la BMW iX1, aumenterà il numero totale e la percentuale di veicoli elettrificati venduti. Un fattore chiave è il sistema di produzione altamente flessibile e integrato che permette di costruire veicoli con un motore a combustione e modelli elettrici su un’unica linea. Nel 2022, il BMW Group produrrà almeno un veicolo completamente elettrico in ciascuno dei suoi stabilimenti in Germania.
Nel 2021, il BMW Group ha ancora una volta rafforzato i propri obiettivi per ridurre significativamente le emissioni di CO2 e si è anche impegnato a seguire un percorso per raggiungere l’obiettivo di 1,5 gradi per limitare il riscaldamento globale. Il BMW Group prevede di ridurre le emissioni di CO2 di ciascun veicolo di almeno il 40% entro il 2030. L’azienda è diventata la prima casa automobilistica tedesca a aderire alla campagna “Business Ambition for 1,5° C” lanciata dalla “Science-Based Targets Initiative” e si impegna a raggiungere l’obiettivo della completa neutralità climatica al più tardi entro il 2050.
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