Motori

STOCCARDA (GERMANIA) (ITALPRESS) – Marcus Breitschwerdt, 60 anni, attualmente Responsabile di Mercedes Benz Vans, a partire dal 1° gennaio 2022 cederà il testimone a Mathias Geisen, 43 anni, attualmente Head of Corporate Strategy per Daimler & Mercedes-Benz. Sotto la guida di Marcus Breitschwerdt passeranno tutti gli aspetti del brand and corporate heritage incluso il Museo Mercedes Benz, nonchè tutte le attività commerciali del Classic.
“Mathias Geisen ha svolto un ruolo decisivo nella strategia della nostra azienda. E’ uno degli architetti della conversione di Mercedes Benz verso un’azienda tecnologica leader nel segmento del lusso automobilistico e ha svolto un ruolo chiave nell’implementazione di questa strategia. In qualità di leader appassionato con un’ampia esperienza internazionale, ha dimostrato competenze in un’ampia varietà di settori. Mathias è quindi perfettamente adatto per succedere a Marcus Breitschwerdt nel guidare ulteriormente il nostro business di veicoli nel futuro” ha dichiarato Ola Kàllenius, Chairman of the Board of Management of Daimler AG and Mercedes-Benz AG.
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ROMA (ITALPRESS) – Nel Principato di Monaco, durante la cerimonia dei Fim Awards, a cui ha preso parte il presidente della Federazione Motociclistica Italiana e membro del board Fim Giovanni Copioli, alla Fmi è stato assegnato ieri sera il Fim Environmental Trophy, il Premio Ambiente della Federazione Internazionale di Motociclismo, con la motivazione che la Federazione “contribuisce in maniera significativa alla tutela del territorio promuovendone il rispetto attraverso l’organizzazione di eventi sostenibili ed iniziative volte alla sua corretta conservazione”. La Federazione Motociclistica Italiana è stata selezionata come vincitrice grazie all’iniziativa “Una gara verso la sostenibilità”, un progetto scientifico della Commissione Ambiente Fmi, realizzato in diverse discipline e manifestazioni, che è finalizzato alla protezione del suolo e della biodiversità. “La Federazione Internazionale di Motociclismo ha riconosciuto il grande lavoro della Federazione Motociclistica Italiana e in particolare della nostra Commissione Ambiente presieduta da Giancarlo Strani – ha commentato Copioli – Il nostro obiettivo è diffondere una cultura della tutela del territorio, un elemento sempre più importante in quanto la sostenibilità è ormai una delle grandi tematiche sociali a livello nazionale e internazionale. Proprio per questo le numerose attività poste in essere dalla Commissione Ambiente rappresentano un valore aggiunto nell’organizzazione delle nostre manifestazioni: in ottica di medio e lungo termine solo rispettando il territorio possiamo garantire un futuro al motociclismo”.
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Toyota presenta la nuova GR86, il terzo modello globale GR e dà vita a una gamma “power of three” di vere auto sportive, insieme alla GR Supra e alla GR Yaris. Come loro, beneficia direttamente della vincente esperienza di Toyota nell’olimpo del motorsport internazionale con il Toyota gazoo Racing. La nuova coupè rappresenterà un nuovo punto d’ingresso alla gamma GR di Toyota, offrendo maneggevolezza e prestazioni sportive a un pubblico più ampio. Un’evoluzione della precedente GT86, il modello che ha segnato il rinnovato impegno di Toyota nella progettazione di auto sportive, che mantiene la classica configurazione con motore anteriore e trazione posteriore. Il motore rimane un quattro cilindri “boxer”, ma con una cilindrata aumentata per ottenere un incremento significativo di potenza e coppia. Gli interventi tecnici al motore e alla trasmissione assicurano che questo potenziale extra sia sfruttato con un’accelerazione fluida e potente in tutto l’arco di giri.
Lo sviluppo del telaio si è concentrato sulla riduzione del peso e su un ulteriore abbassamento del baricentro dell’auto per garantire una maneggevolezza e una reattività ancora maggiori. E’ aumentato l’utilizzo di alluminio e di altri materiali leggeri ma resistenti assieme ad un irrigidimento mirato del telaio dell’auto per ottenere una maggiore rigidità a 360°. Anche il comparto sospensioni beneficia di specifiche regolazioni per ottimizzare l’handling, con i progettisti che hanno ricevuto il supporto dei colleghi del motorsport nello sviluppo di nuove caratteristiche aerodinamiche per la carrozzeria
Svelata per la prima volta nell’aprile 2021, la nuova GR86 sarà introdotta in Europa nella primavera del 2022. La prima europea sarà il 2 dicembre 2021. La nuova GR86 è “un’auto analogica per l’era digitale”, progettata per gli appassionati, dagli appassionati, con un’attenzione al puro piacere della guida – una qualità espressa nella frase giapponese “waku doki”. E’ importante sottolineare che la GR86 non è un’auto sportiva solo per i puristi e per chi possiede alti livelli di esperienza: le sue qualità possono essere scoperte giorno per giorno su strada così come in pista. Come nuova porta d’accesso al mondo GR, porterà avanti le qualità che hanno visto la GT86 generare nuovi fan ed entusiasmo per la cultura automobilistica di Toyota con la sua partecipazione a competizioni minori e l’ispirazione per i tuner e gli specialisti dell’after-market. Per coloro che vogliono personalizzare la loro auto, il nuovo modello sarà accompagnato da una gamma di accessori TGR originali. L’ingegnere capo della GR86, Yasunori Suezawa, riassume l’obiettivo della Toyota: “La missione della GR86 è di aprire il mondo delle GR, permettendo sempre a più persone di goderne”.
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Citroèn, ben consapevole delle sfide della transizione verso l’elettrificazione, sviluppa costantemente i suoi prodotti e servizi per adattarli al meglio alle esigenze dei clienti e aiutarli ad utilizzare i veicoli elettrici in modo più sereno ed efficiente. Dal mese di ottobre, le è-C4 beneficiano di evoluzioni tecnologiche che aumentano a 357 km l’autonomia omologata nel ciclo WLTP e migliorano l’autonomia nell’uso reale di quasi 30 km in base alle condizioni di utilizzo. Con il sistema “Plug-in-Reminder”, poi, dal mese di ottobre, aiuta i suoi clienti di SUV C5 Aircross Hybrid Plug-In in Francia e nel Regno Unito a ridurre il consumo di carburante e l’impatto ambientale. Mediante notifiche visualizzate sullo schermo del veicolo, i clienti sono invitati ad effettuare una ricarica nel caso in cui il computer di bordo rilevi una possibile ottimizzazione del consumo di carburante in base al numero di viaggi e di ricariche effettuate. Questo sistema sarà esteso all’Europa all’inizio del 2022 e sarà disponibile su C5 X. Infine, Con il “PHEV Connect”, Citroèn aiuta i fleet managers a gestire le loro flotte di veicoli ibridi plug-in e ottimizzarne i costi. PHEV Connect è stato implementato in Europa da marzo 2021 e copre già oltre 7.400 veicoli.
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Dopo quattro generazioni, oltre tre milioni di unità vendute dal 1985, più di 35 serie speciali, leader nel suo segmento, oggi Lancia Ypsilon sigla la propria eleganza con Alberta Ferretti. Marchi dai valori più che mai condivisi: italianità, eleganza, femminilità, attenzione all’ambiente, cura dei dettagli, con uno stile sempre contemporaneo.
L’esclusiva edizione limitata Lancia Ypsilon Alberta Ferretti esalta le doti di compattezza della city car del segmento B più amata dalle donne italiane, traghettando la sua immagine senza tempo verso un domani più sostenibile per le generazioni future.
La nuova Ypsilon Alberta Ferretti è disponibile nell’esclusivo colore Grigio Alberta Ferretti, creato appositamente per questa nuova serie speciale di casa Lancia che, grazie ad un trattamento specifico della vernice, crea un effetto iridescente, facendo emergere i punti di luce rosa celati nella carrozzeria ed esaltandone eleganza e bellezza al femminile.
Negli esterni, la vettura sfoggia dettagli di stile raffinati, grazie all’effetto cromo satinato sugli specchietti retrovisori, la calandra e le maniglie delle portiere, mostrando il monogramma della sigla “Alberta Ferretti” attraverso un badge Rose Gold cromato dedicato in corrispondenza degli specchietti stessi. In alternativa alla tinta Grigio Alberta Ferretti, vengono proposti la tinta pastello Bianco Neve, i metallizzati Grigio Pietra e Nero Vulcano, oppure il ‘Bicolore Nerò che alterna la finitura lucida con quella opaca. I tessuti dei sedili contengono, tra gli altri, il seaqual yarn, un filato in poliestere di alta qualità, riciclato post-consumo al 100% da seaqual initiative e dai suoi partner, in linea con la missione del marchio Lancia di contribuire ad un ambiente più sostenibile per le generazioni future. Riprendendo l’effetto iridescente degli esterni, il colore Rose Gold diventa un elemento che caratterizza e colora molti degli elementi che troviamo all’interno della vettura. I tessuti dei sedili vengono ora ricamati con un filo Rose Gold a contrasto e con una cucitura a filo continuo.
Sui poggiatesta dei sedili si ritrova il monogramma “AF”, anch’esso in Rose Gold, così come sono in questa tinta altri dettagli degli interni: dal calice del volante alle cornici delle bocchette d’aerazione, dalla gemma cambio in finitura alle maniglie. La plancia in tessuto SILK nero è illuminata dai dettagli Rose Gold.
In termini di propulsioni, Lancia Ypsilon Alberta Ferretti è disponibile in versione ibrida 1.0 FireFly 70 CV Start&Stop Hybrid e GPL, 1.2 69 CV GPL, entrambi dotati di motorizzazione Euro 6D-Temp.
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Nissan sigla una partnership strategica con Allego ed E.ON, i principali fornitori di servizi di ricarica per veicoli elettrici, per migliorare ed espandere l’offerta di ricarica rapida presso la rete di concessionarie Nissan in Europa. La nuova collaborazione prevede l’installazione di unità di ricarica rapida CCS e CHAdeMO DC da 24kW e 50kW presso le concessionarie Nissan aderenti all’iniziativa in 18 mercati europei, con l’obiettivo di coprire almeno il 70% della rete entro il 2024. I clienti potranno accedere ai servizi di ricarica tramite le app Nissan Charge e Plugsurfing. “Con il lancio di LEAF, avvenuto nel 2010, Nissan ha democratizzato i vantaggi della mobilità elettrica” ha dichiarato Jean-Philippe Roux, Deputy Vice President, Network Development & Customer Quality di Nissan AMIEO. Il crossover coupè Ariya e il van Townstar, equipaggiati con tecnologie avanzate di propulsione e ricarica rapida CCS, inaugurano la nuova era dei veicoli elettrici Nissan in grado di soddisfare le esigenze dei clienti privati e business.
“Il nostro piano di espansione dell’infrastruttura di ricarica, in collaborazione con Allego ed E.ON, è un’ulteriore prova del nostro continuo impegno per la diffusione della mobilità elettrica”, ha continuato Jean-Philippe Roux. “Siamo entusiasti di collaborare con Nissan per potenziare la rete di ricarica degli EV in Europa” ha dichiarato Mathieu Bonnet, CEO di Allego. “Questa partnership conferma la nostra leadership nel mercato europeo dei servizi di ricarica ed è la prova che l’elettrificazione è una delle sfide più importanti per il nostro pianeta: il cambiamento climatico”. “La collaborazione con Nissan è un valido esempio di partnership intersettoriale finalizzata alla decarbonizzazione. Per raggiungere gli obiettivi climatici di Parigi, la mobilità elettrica è fondamentale e lo sviluppo delle infrastruttura di ricarica è una priorità assoluta” ha affermato Mathias Wiecher, Senior Vice President eMobility di E.ON. La nuova visione aziendale di lungo termine Nissan Ambition 2030, finalizzata a migliorare la mobilità del futuro e contribuire a un mondo più pulito, sicuro e inclusivo, prevede il lancio di 23 nuovi modelli elettrificati, di cui 15 nuovi EV, puntando a un mix di elettrificazione del 50% a livello globale entro l’anno fiscale 2030. Nell’anno fiscale 2028, Nissan introdurrà le batterie allo stato solido (ASSB), che in futuro porteranno alla parità di costo tra veicoli EV e benzina.
Nissan, inoltre, realizzerà il primo ecosistema intelligente di mobilità integrata EV36Zero: produzione di nuovi veicoli elettrici (EV), microgrid per la gestione razionale dell’energia 100% rinnovabile tra le vetture e la rete e una nuova Gigafactory per lo sviluppo delle batterie. Il nuovo hub, che avrà sede presso lo stabilimento di Sunderland, nel Regno Unito, rappresenta un investimento iniziale di 1 miliardo di sterline.
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Toyota presenta oggi sulla pluripremiata GR Yaris la sua tecnologia sperimentale del motore a combustione alimentato a idrogeno. L’idrogeno, i serbatoi e il processo di rifornimento del veicolo sperimentale sono gli stessi che si trovano nella Mirai, il veicolo elettrico a celle a combustibile di punta della Toyota. Tuttavia, mentre la Mirai impiega la reazione chimica nelle celle a combustibile per generare energia, la GR Yaris sperimentale ha un motore a combustione interna con idrogeno come combustibile. Mentre la tecnologia del motore a combustione di idrogeno è ancora nelle prime fasi di sviluppo concettuale e di sperimentazione, iniziata nel 2017 e non ancora pronta per la commercializzazione, il prototipo di Toyota Corolla alimentata a idrogeno sta già fornendo prestazioni interessanti nelle competizioni in Giappone, con emissioni allo scarico quasi nulle.
“L’industria automobilistica giapponese deve avere successo nella costruzione di veicoli per passeggeri. A tal fine, i produttori devono partecipare alle gare automobilistiche per testare la durata e le prestazioni dei loro veicoli e mostrare le loro massime performance. Con la competizione arriva il progresso, così come l’eccitazione tra gli appassionati di automobilismo. Lo scopo delle corse non è solo quello di soddisfare la nostra curiosità, ma piuttosto di permettere lo sviluppo dell’industria giapponese dei veicoli” disse Kiichiro Toyoda, fondatore di Toyota Motor Corporation nel marzo del 1952. La GR Yaris e la Corolla alimentate a idrogeno montano entrambe un motore turbo G16E-GTS da 1,6 litri a 3 cilindri in linea, lo stesso che viene equipaggiato sulla pluripremiata GR Yaris, ma con alimentazione del carburante modificata e sistema di iniezione adattato all’impiego dell’idrogeno. La Corolla sperimentale a idrogeno gareggia da maggio di quest’anno nella serie Super Taikyu in Giappone sotto l’ala del Rookie Racing di Toyota Gazoo Racing: il team ha infatti accettato la sfida di testare il motore sperimentale a combustione di idrogeno nelle condizioni estreme del motorsport.
“Abbiamo fatto il primo passo per testare e sviluppare il nostro motore a idrogeno con la mentalità di affrontare la sfida. Immagino che le cose sembreranno un pò diverse tra 10 anni e spero che le persone guarderanno indietro e vedranno come abbiamo affrontato la sfida con positività, godendoci ogni momento” dice
Akio Toyoda, presidente di Toyota Motor Corporation. L’idrogeno brucia a una velocità maggiore rispetto alla benzina, con conseguente buona reattività e prestazioni ambientali eccellenti. Oltre ad essere estremamente pulita, la combustione dell’idrogeno ha il potenziale aggiuntivo di trasmettere un’esperienza di guida divertente, con feeling acustico e sensoriale propri dei motori a combustione interna. Per raggiungere la carbon neutrality, Toyota ha intensificato i suoi sforzi, ad esempio mirando a promuovere l’uso dell’idrogeno attraverso la divulgazione di FCEV e numerosi altri prodotti alimentati a celle a combustibile. Affinando ulteriormente le sue tecnologie dei motori a idrogeno attraverso il motorsport, Toyota intende mirare alla realizzazione di una società migliore e basata sull’idrogeno.
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Prosegue il percorso del brand Jeep verso un futuro all’insegna della libertà a zero emissioni grazie alla tecnologia 4xe, il nuovo 4×4 che coniuga la proverbiale capability con una maggiore sostenibilità, efficienza esemplare e ancora più sicurezza e divertimento di guida. La tecnologia ibrida plug-in 4xe equipaggia sia i SUV “made in Italy” Compass e Renegade, le plug-in hybrid più vendute in Italia, sia Wrangler, l’icona del brand. Attraverso la nuova proposta finanziaria Jeep EVO di FCA Bank, infatti, sarà possibile accedere al mondo del marchio di SUV a elevate prestazioni off road con un anticipo di soli 1.000 euro e una rata a partire da 399 Euro al mese*, con la tranquillità e la libertà di poter sostituire il proprio SUV Jeep con uno nuovo al 13°; 25°; 37° o 49° mese.
Si tratta di una proposta che agevola la transizione energetica consentendo a chiunque di provare a condizioni quanto mai vantaggiose il raffinato layout tecnico del plug-in hybrid secondo Jeep.
“4xe” è ormai per Jeep un autentico sub brand che offre molti dei vantaggi della guida elettrica come bassi costi di gestione, una guida silenziosa ed emissioni zero in full-electric, ma anche la flessibilità di un motore a combustione tradizionale per viaggi lunghi senza l’ansia della ricarica. Sono vetture dall’utilizzo intuitivo e ogni cliente può decidere se vuole guidare in elettrico, in modalità ibrida o benzina. E grazie alla partnership con Free2Move eSolutions, Jeep mette a disposizione dei clienti diversi pacchetti per la ricarica pubblica, e diverse tipologie di WallBox per ricaricare da casa. Inoltre, la ricarica è disponibile anche durante la guida grazie alle modalità di rigenerazione di energia. La gamma 4xe racchiude gli elementi caratteristici che definiscono ogni SUV Jeep, da dettagli di design immediatamente riconoscibili che sono propri del marchio e che comunicano visivamente capacità off-road, funzionalità e comportamento dinamico su strada, all’inimitabile DNA che si ritrova sottopelle e che grazie alla tecnologia ibrida plug-in rende Wrangler, Compass e Renegade i SUV Jeep più sostenibili, performanti e divertenti da guidare di sempre, letteralmente capaci di “andare ovunque e di fare qualsiasi cosa”, in ossequio al noto claim “Go Anywhere, Do Anything”.
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