Motori

ROMA (ITALPRESS) – Domenica 18 luglio al Fantini Club di Cervia, per celebrare la collaborazione dello stabilimento balneare con Honda Auto Italia, si svolgerà una giornata all’insegna di sport e divertimento aperta a tutti. Una giornata di tornei sportivi aperti a tutti e ad iscrizione gratuita: beach volley, beach tennis, basket, ping pong. I tornei si svolgeranno in un’atmosfera speciale in onore della nota Casa automobilistica di Tokyo. I tornei sportivi, aperti alle persone di tutte le età, prenderanno il via dalle ore 9, per concludersi alle ore 18 con le premiazioni dei primi tre classificati per ogni disciplina sportiva. Sarà presente uno spazio dedicato a Honda Auto Italia, dove poter ammirare e richiedere informazioni per la nuovissima ed innovativa Honda e.
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Pirelli presenta il suo primo pneumatico con indice di carico elevato e contraddistinto dalla dicitura “HL” sul fianco, una nuova tipologia dedicata prevalentemente ad auto e SUV elettrici o ibridi. Realizzato per supportare il peso dei nuovi veicoli dotati di batterie, il nuovo pneumatico è in grado di essere montato su veicoli più pesanti, quali ad esempio le auto elettriche rispetto a quelle a motore termico, favorendo bassa resistenza di rotolamento ed elevato comfort di guida.
Il nuovo pneumatico presenta sul fianco la dicitura HL (high load) prima dell’indicazione della misura ed è in grado di sostenere un peso a terra maggiore di oltre il 20% rispetto a un pneumatico standard e tra il 6% e il 9% rispetto a un pneumatico XL della stessa misura. La statunitense Lucid Air sarà la prima auto a utilizzare i nuovi pneumatici HL Pirelli. Saranno infatti i Pirelli P ZERO disponibili nelle misure HL 245/35R21 99 Y XL sull’asse anteriore e HL 265/35R21 103 Y XL su quello posteriore a calzare questa nuova lussuosa berlina elettrica, prodotta e venduta in futuro negli Stati Uniti d’America.
Secondo la strategia Perfect Fit di Pirelli, i P ZERO per la Lucid Air sono stati sviluppati insieme alla casa auto per rispondere appieno alle performance richieste da Lucid e avranno la marcatura LM1 sulla spalla a identificare la progettazione specifica per il marchio americano.
“La ricerca di soluzioni tecnologiche d’avanguardia è da sempre al centro delle attività di Pirelli. L’attenzione che dedichiamo a tutte le nuove forme di mobilità sostenibile, ci porta in questo caso a proporre una nuova tecnologia in grado di anticipare le richieste future dei produttori di auto di nuovi veicoli elettrici e ibridi, che necessitano sempre più di prestazioni specifiche dai pneumatici” ha dichiarato Pierangelo Misani, Senior Vice President R&D e Cyber di Pirelli.
“Lucid Air rappresenta una svolta tecnologica in termini di efficienza e prestazioni. I nuovi pneumatici Pirelli HL sono parte integrante del raggiungimento di questi nuovi parametri di riferimento” ha dichiarato Eric Bach, Senior Vice President Product and Chief Engineer di Lucid Motors.
I nuovi P ZERO avranno anche le tecnologie Pirelli Elect e PNCS. I pneumatici della gamma Pirelli Elect offrono una bassa resistenza al rotolamento per incrementare l’autonomia, basso rumore di rotolamento per massimizzare il comfort e una mescola per dare grip immediato per rispondere alle sollecitazioni della trasmissione in fase di partenza, insieme a una struttura adatta a supportare il peso del pacco batterie. Per incrementare ancora di più il comfort interno, la tecnologia PNCS composta da un particolare materiale fonoassorbente posto nella cavità del pneumatico, permette di smorzare le vibrazioni dell’aria che altrimenti verrebbero trasmesse all’interno del veicolo con una conseguente riduzione del rumore generato dal rotolamento dei pneumatici, generando un ulteriore beneficio per il guidatore e i passeggeri.
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Alfa Romeo Stelvio si è aggiudicato il primo posto nella scelta dell’auto aziendale, guadagnando il titolo di “Miglior auto per Dirigenti” nella cerimonia di premiazione dell’edizione 2020 di Mission Fleet Awards, alla presenza di Fleet Manager, Amministratori Delegati e player autorevoli del mercato automotive legato alle flotte. Una posizione confermata anche da Horizon, con un mix al di sopra del 50% nel segmento di riferimento, si posiziona come auto di punta nel noleggio in questo specifico mercato. Per rafforzare ulteriormente questi importanti risultati, Horizon nei mesi di luglio, agosto e settembre, offre uno speciale viaggio nella storia Alfa Romeo: per ogni noleggio di Stelvio il cliente potrà accedere gratuitamente al Museo Storico di Arese. Un’esperienza unica che solo Alfa Romeo è in grado di offrire. Un tuffo nella storia, ricco di emozioni che dal passato danno ispirazione al futuro, per un viaggio che non ha eguali.
Grazie ad un’attenta strategia di posizionamento da parte di Horizon, Alfa Romeo Stelvio può contare sul miglior canone di noleggio sul mercato con una differenza media di circa 20€ su base mensile, includendo anche tutti i servizi utili per garantire al cliente un noleggio “senza pensieri”.
Inoltre, quello che contraddistingue Horizon è la possibilità di toccare con mano il veicolo e poterlo provare, un elemento strategico nel suo modello di business innovativo. Proprio qui si lega la chiave phygital, con la possibilità di avere Stelvio in pronta consegna oltre che poterlo configurare sulla piattaforma web. Viene offerta al cliente una consulenza completa sul prodotto, insieme ad un servizio personalizzato in base alle singole esigenze, con un approccio taylor-made e una customer experience che copre tutto il processo “sino all’ultimo miglio”. L’obiettivo di Horizon è offrire ad ogni cliente il proprio noleggio a lungo termine pensato su misura e con Alfa Romeo Stelvio questo trova la sua realizzazione.
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ROMA (ITALPRESS) – Il numero di veicoli elettrici è in costante aumento in tutto il mondo. Una conseguenza della crescente offerta di nuovi modelli e piattaforme è l’incremento del lavoro di ingegnerizzazione necessario per i componenti degli impianti ad alta tensione dei veicoli. E’ qui che entra in gioco Bosch Engineering: con la sua nuova apparecchiatura di test per i laboratori alta tensione (HVLR), l’azienda offre una soluzione veloce, efficiente e soprattutto sicura per testare l’elettronica di potenza in laboratorio. Il sistema integra un alimentatore ad alta tensione e le funzioni di sicurezza elettronica per il circuito del componente testato, tutto in un modulo di comando compatto portatile. “Molti test dell’elettronica di potenza per i veicoli possono essere trasferiti dal banco di prova al laboratorio per alta tensione. Questo permette di dare spazio prezioso sul banco di prova ad altre attività di test e collaudo e di ridurre tempi e costi di sviluppo”, ha dichiarato Andreas Nachreiner, Head of Product Management Business Field eMobility di Bosch Engineering.
Grazie al design modulare, il tester è flessibile e può adattarsi ai requisiti dei singoli clienti. Per esempio, si possono selezionare diversi livelli di tensione fino a 1.200 volt e differenti interfacce di comunicazione, oltre a un carico fittizio integrabile, in opzione. E’ anche possibile l’upgrade successivo, per esempio per tensioni in uscita più alte, fino a 1.500 volt. Il sistema è dotato di un pratico schermo touch-screen che offre anche una panoramica precisa di tutti i parametri operativi, come i messaggi di stato, le informazioni sulle impostazioni di sistema ed eventuali avvisi di errore.
Un elemento fondamentale di cui si è tenuto conto nella progettazione dell’HVLR è la sicurezza delle operazioni di test quotidiane. “In laboratorio, molti test devono essere eseguiti direttamente su componenti elettrici di potenza sotto tensione. Qualsiasi errore può mettere a rischio la vita dell’operatore. Il nostro prodotto tiene conto di tutte le potenziali cause di incidente e riduce i rischi quando si lavora sul circuito ad alta tensione” ha spiegato Heinz-Georg Schmitz, Director Engineering Mechatronic Solutions di Bosch Engineering. Un altro vantaggio che ne deriva è la protezione dell’oggetto di prova da danni durante il test. Un fattore che si rivela particolarmente utile per i componenti dei prototipi che sono disponibili solo in piccole quantità e, se danneggiati, causerebbero ritardi nel processo di sviluppo.
Le funzioni di sicurezza sono implementate mediante un’unità separata, il modulo di sicurezza (safety box) per alta tensione (HVSB). Sviluppato in conformità alla DIN EN ISO 13849 offre, tra le altre cose, il monitoraggio dell’isolamento, un circuito di interblocco, l’integrazione in un sistema salvavita del laboratorio e l’interfaccia PLC, che permette l’integrazione perfetta del modulo HVLR nell’automazione del laboratorio per alta tensione e l’azionamento da remoto. La safety box ad alta tensione è inclusa nell’apparecchiatura di test da laboratorio ad alta tensione, ma è disponibile anche come modulo separato, per esempio, per il retrofit delle funzioni di sicurezza e dell’interfaccia PLC degli alimentatori ad alta tensione già esistenti.
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MILANO (ITALPRESS) – Per Horizon l’elettrificazione è al centro, è qualcosa di reale e concreto, che oggi trova la sua realizzazione nell’installazione delle colonnine di ricarica Leasys e del Gruppo Volkswagen presso le sue sedi. In questo modo tutti i clienti avranno l’opportunità di ricaricare la propria vettura green. Horizon, dunque, accompagna il cliente verso una mobilità sostenibile, sia con proposte dedicate di veicoli
elettrificati, sia con soluzioni di ricarica in grado di soddisfare tutte le esigenze.
Horizon è il primo Mobility Hub in Italia ed è specializzato nell’offerta di mezzi con tecnologia elettrificata: Ibridi, Plug-in e Full Electric. Si pone come “contenitore di partner” ed è in grado di offrire la soluzione più idonea, sia per la scelta dell’automobile che della relativa tecnologia. Questo è garantito da una fitta rete di ricarica di proprietà che la distingue sul mercato, nonchè a partnership dedicate con l’obiettivo di supportare aziende, enti pubblici, liberi professionisti e privati in un percorso di riduzione dell’impatto ambientale della Mobilità, adottando soluzioni innovative ed efficienti. Il cliente può infatti selezionare l’auto green tra quelle in offerta o in pronta consegna, oppure selezionarla con il configuratore digitale Horizon; scegliere l’offerta migliore sul mercato grazie alla consulenza di Horizon; concordare la migliore soluzione di ricarica fatta su misura; avere visibilità dell’offerta di colonnine di ricarica pubblica presenti sul territorio.
A tutto questo si aggiunge il fatto che il Noleggio a lungo termine recepisce nel canone tutte le incentivazioni statali e regionali vigenti in materia di sostegno delle auto ad emissioni ridotte. Scegliere un’automobile green, inoltre, dà la possibilità, dove previsto in base alle norme locali e nazionali vigenti, di accedere liberamente alle ZTL cittadine; fruire della sosta gratuita o a pagamento ridotto nelle strisce blu; accedere all’Ecobonus; godere del pagamento ridotto o esenzione dal Bollo; risparmiare su carburante, manutenzione e assicurazione.
Horizon si sta dedicando allo sviluppo di servizi di mobilità elettrificata attraverso il suo fare decisamente innovativo nel dinamico panorama della mobilità sostenibile. Permette di costruire ulteriore valore per i clienti nel semplificare l’esperienza del noleggio di mezzi elettrificati. Con questa installazione, Horizon consolida la sua missione di garantire una nuova Mobility Experience, associata ad una gestione del cliente completa e “taylor-made”, colmando le criticità nell’esperienza e nel servizio ad oggi presenti nel Noleggio. Horizon occupa uno spazio attualmente non presidiato, garantendo una consulenza personalizzata dal principio sino all’utilizzo della vettura. Proprio i servizi legati a “l’ultimo miglio” oggi sono un bisogno fortemente richiesto dai clienti.
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TORINO (ITALPRESS) – Cambio cinque marce manuale, motore benzina, leva per le ridotte e lettore cd. Non è ibrido e tanto meno elettrico. Eppure, il Suzuki Jimny resta una delle vetture più ambite in Italia, nonostante dal 2021 si debba immatricolarlo come autocarro e sia disponibile solo nella versione a due posti. La ragione è semplice: si tratta dell’unico vero fuoristrada “tascabile” in commercio, anche nel prezzo che è di 23.400 euro.
La forza del Jimny è che va facilmente, ovunque. Grazie al suo peso ridotto di 1.435 chilogrammi, trasforma in una gita piacevole anche la più tortuosa delle strade di montagna. Ideale per chi lavora in zone impervie, ha un bagagliaio di 863 litri che ne fa un muletto adatto a neve e fango. Caratteristiche che arrivano da lontano, fin dal suo debutto nel 1970: telaio a traliccio, motore longitudinale, angoli caratteristici (attacco, dosso, uscita), sospensioni a ponte rigido a 3 bracci e trazione 4×4 ALLGRIP PRO dotata di riduttore. Spartano ma comunque dotato di tutti i sistemi di sicurezza più recenti: frenata automatica d’emergenza; avviso superamento corsia; monitoraggio colpi di sonno; Hill Hold Control e Hill Descent Control. Anche esternamente il Jimny resta fedele alla sua storia, a differenza di celebrati competitor che hanno cancellato decenni di tradizione.
Qui le linee restano quelle squadrate originarie, con l’iconica griglia frontale a cinque elementi verticali. Anche i cerchi da 15″ sono progettati per l’uso intenso in fuoristrada. Anche all’interno è tutto ridotto all’essenziale, maniglie e comandi sono pochi e facili da raggiungere anche se si stanno percorrendo terreni accidentati. Il quadro strumenti, racchiuso in blocchi quadrati, è sempre illuminato per poter essere costantemente leggibile anche in fuoristrada, quando si passa spesso da zone illuminate a zone in ombra.
Alla guida tutto è semplice, con un angolo di attacco di 37°, quello di dosso da 28° e l’angolo di uscita di 49°. Le sospensioni ad assali rigidi danno il meglio nella guida in fuoristrada, efficiente il sistema 4WD inseribile con marce ridotte, che può facilmente passare tra le modalità 2H (marce alte e due ruote motrici), 4H (marce alte con 4×4 inserito) e 4L (4×4 con marce ridotte). Il motore è un sincerissimo 1.5 che fornisce 102 cavalli e 130 Nm di coppia massima. Proprio il propulsore è all’origine dell’uscita dal listino “principale” del Jimny, colpa dei 173 grammi di CO2 per chilometro di emissioni nel ciclo combinato, in Europa era invendibile con le attuali norme sempre più restrittive. Di qui l’idea di Suzuki immatricolarlo solo come autocarro M1. La normativa non è chiarissima e scivolosa nell’applicazione l’articolo 82 del codice della strada, che ne impedirebbe l’utilizzo se non per motivi di lavoro o trasporto.
Dall’altro lato però l’interpretazione della norma anche da parte dei ministeri competenti lascia molti punti in bilico, a cominciare dalla possibilità o meno di trasportare dei bambini. Nel guado, se ne vendono tanti, 800 nei primi mesi del 2021 con l’obiettivo di arrivare a 1.500 a fine anno solo nel nostro Paese dove se ne sono venduti negli anni oltre 80mila, e molti circolano nonostante abbiano sulle spalle oltre 30 anni. Un grande classico suona bene e, a volte, meglio quando lo si riascolta dopo qualche anno. Ecco perchè il Jimny è un compagno delle nostre strade. Specie quelle tortuose.
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TORINO (ITALPRESS) – La Nuova Fiat 500 è protagonista del progetto Shop & Charge promosso con Carrefour Italia e Be Charge e coordinato dalla Business Unit e-Mobility di Stellantis. Annunciato a dicembre 2020, il progetto vede oggi l’attivazione dei primi 60 punti di ricarica in Piemonte, Lombardia, Veneto e Toscana, che saranno progressivamente estesi ai 135 punti vendita Carrefour aderenti all’iniziativa. L’impegno verso la sostenibilità delle tre aziende partner trova applicazione con un programma semplice ma efficace, volto a migliorare l’esperienza del cliente elettrico alla ricerca di soluzioni di ricarica pratiche ed efficienti. La partnership con Carrefour, che dà vita al progetto “Shop & Charge”, offre ai clienti della Nuova 500 l’opportunità di ricaricare la propria auto nel tempo di una spesa. Infatti, il tempo medio dello shopping, circa 30 minuti, permette di ricaricare la batteria della Nuova 500 per una percorrenza fino a 300 km, grazie alle colonnine Fast, o fino a 50 km connettendosi alle colonnine Quick, installate da Be Charge nelle aree di parcheggio dei punti vendita Carrefour aderenti all’iniziativa.
Inoltre, i clienti della Nuova 500 potranno avere accesso a tariffe scontate sulla ricarica, ma non solo.
Avranno, infatti, a disposizione offerte dedicate nell’ambito del Programma PAYBACK, come sconti sulla spesa in Carrefour ed acceleratori di punti per poter richiedere più velocemente i premi del catalogo PAYBACK. Sempre e solo per i clienti della Nuova 500, la carta fedeltà e l’App PAYBACK consentiranno di ottenere sconti dedicati sul servizio “Click & Collect”, la corsia prioritaria di Carrefour per il ritiro della spesa online, e sulla consegna della spesa a domicilio. Per il lancio della partnership, i punti vendita Carrefour aderenti all’iniziativa si “vestiranno” a tema Nuova 500, con materiale di comunicazione dedicato alla prima 100% elettrica del marchio Fiat. I dealer del brand Fiat che hanno aderito all’iniziativa presidieranno tali punti vendita, proponendo test drive ai clienti Carrefour.
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MILANO (ITALPRESS) – Citroen presenta C5 X, la sua nuova ammiraglia, che rinnova il segmento delle berline grandi stradiste con un design originale, sintesi fra la berlina e la Station Wagon. Questo nuovo modello, disponibile con motorizzazione benzina o ibrida plug-in, introduce delle Sospensioni Attive Citroèn Advanced Comfort che regalano l’impressione di viaggiare su un tappeto volante. Lo spazio interno dallo stile “lounge” offre il comfort dei sedili Advanced Comfort e grande abitabilità, soprattutto in seconda fila. Il bagagliaio ha un volume di carico di 545 litri, che arriva a 1.640 litri quando i sedili della seconda fila sono ripiegati, e il portellone ha una chiusura motorizzata. C5 X offre tecnologie all’avanguardia come l’Extended Head Up Display e una serie di aiuti alla guida che migliorano la serenità di guida del conducente come l’Highway Driver Assist, o il nuovo sistema di infotainment con touchpad da 12″ HD, Natural Voice Recognition e un display personalizzabile tramite widget come un tablet.
“Con C5 X, Citroèn si dota di un veicolo top di gamma ambizioso che invita a viaggiare, un vero strumento per conquistare clienti sempre più desiderosi di partire alla scoperta del mondo” spiega Vincent Cobee, Direttore Generale di Citroen. “Una proposta audace ed inedita, che incarna profondamente tutto il savoir-faire di Citroèn nel campo dell’innovazione e del benessere, qui elevato al livello di arte di vivere”. Il design rinnova i codici del segmento D con una silhouette decisa, del tutto nuova, con un’attenzione particolare all’aerodinamica: cofano lungo, linee fluide e la linea di cintura alta che nella parte posteriore evidenzia le ruote di grandi dimensioni. La posizione rialzata su strada, grazie alla maggiore altezza da terra rispetto a una station wagon tradizionale e alle ruote di grande diametro da 720 mm con pneumatici da 19″ Tall & Narrow sulla maggior parte delle versioni, permettono una posizione di guida più alta, per una maggiore sicurezza e visibilità. Con un passo di 2.785 mm, C5 X offre dimensioni esterne generose, con una lunghezza di 4.805 mm, una larghezza di 1.865 mm e un’altezza di 1.485 mm. C5 X presenta, sia nel frontale che al posteriore, la nuova firma luminosa a V di Citroen, inaugurata su Nuova C4, che integra i proiettori a LED su tutta la gamma.
In linea con la filosofia di personalizzazione, C5 X offre ambienti interni originali che permettono di modellare l’abitacolo a immagine del cliente. La sensazione di spazio è ulteriormente amplificata dalla luminosità fornita dalle superfici vetrate che circondano l’auto a 360 gradi, comprese le terze luci posteriori, e dal tetto apribile. Particolare attenzione è stara rivolta all’acustica con vetri anteriori e posteriori stratificati, che offrono un isolamento eccezionale dai rumori esterni. Il motore ibrido plug-in, che sviluppa 225 CV, offre la possibilità di percorrere oltre 50 km in modalità ZEV, un’autonomia in modalità elettrica adatta alla maggior parte dei viaggi quotidiani dei clienti, ad una velocità fino a 135 km/h. E’ quindi possibile trascorrere una settimana senza utilizzare il motore termico mentre si effettuano gli abituali spostamenti quotidiani, ricaricando il veicolo secondo necessità, a casa, al lavoro o da una colonnina di ricarica pubblica. C5 X, disponibile con motorizzazioni benzina e ibrida plug-in, sarà commercializzata nel secondo semestre del 2021.
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