Motori

ROMA (ITALPRESS) – Nissan presenta la nuova versione di NV300 BUS, con un nuovo motore Euro 6D, linee esterne ridisegnate e una ricca dotazione di tecnologie innovative. L’abitacolo di NV300 è stato completamente rivisitato per aumentarne comfort e praticità. Massima versatilità grazie alle configurazioni a 5, 6, 8 e 9 posti, con un divanetto ripiegabile e rimovibile e sedili abbattibili. La nuova plancia di colore scuro con comandi in cromo satinato aumenta il livello di qualità degli interni, ora comparabile a quella di un’autovettura. Lo spazio per gli oggetti supera gli 88 litri (incluso uno scomparto di 54 litri sotto il sedile del passeggero), una capacità fra le migliori del mercato.
Esternamente, il nuovo NV300 ha un look dinamico e possente, che trasmette un senso di affidabilità e robustezza.
Il nuovo frontale è caratterizzato dalla griglia multilivello, introdotta lo scorso anno su NV400 e divenuta un elemento distintivo della gamma LCV Nissan. Nuovi anche i fari LED e luci diurne che costituiscono la “firma luminosa” di Nissan. Esterni arricchiti inoltre dai nuovi cerchi in lega da 17″ (in opzione).
Ampia dotazione di sistemi di assistenza alla guida (ADAS), che rendono comodo e sicuro il viaggio di famiglie o di clienti professionali. In base all’allestimento, il nuovo NV300 ora include le tecnologie di monitoraggio degli angoli ciechi, avviso di abbandono involontario della corsia, riconoscimento della segnaletica stradale e avviso di distanza di sicurezza. Tra le nuove dotazioni di bordo anche due airbag frontali potenziati per i passeggeri. Su alcune versioni, il nuovo NV300 offre avanzate funzioni di connettività per rendere più comodi e piacevoli i lunghi viaggi. Fulcro delle soluzioni multimediali è lo schermo multi-touch da 8″ di NissanConnect, sistema di navigazione e infotainment ad alte prestazioni con compatibilità integrata con gli smartphone (Android Auto e Apple CarPlay). Servizi multimediali ad alte prestazioni grazie al sistema di infotainment NissanConnect, dotato di schermo multi-touch da 8 pollici e compatibilità Android Auto e Apple CarPlay. Il diesel dCi da 2 litri del nuovo NV300 si declina in tre livelli di potenza: 110 CV (cambio manuale), 150 CV (cambio manuale e automatico) e 170 CV (cambio automatico). Tutte le configurazioni rispettano le nuove norme europee sulle emissioni inquinanti Euro 6D. La nuova unità incorpora un turbocompressore a geometria variabile che incrementa la spinta propulsiva e assicura un’erogazione di coppia fino a 380 Nm.
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MODENA (ITALPRESS) – Jonata Azzali, Maserati powertrain facility manager, ha presentato l’avveniristico Nettuno Engine Lab, il laboratorio dove si assembla il motore della MC20, eletta Super Sports Car of the Year da British GQ. Alla fine degli anni trenta del secolo scorso i fratelli Orsi trasferirono la fabbrica Maserati da Bologna a Modena. Oggi è stata costruita su quel terreno l’area Engine Lab proprio dove da quasi un secolo si assemblano motori. Nel corso delle opere di restauro e recupero sono stati rinvenuti i vecchi basamenti con i quali si fissavano i freni motore per provare i motori, vera e propria archeologia industriale. Oggi nella nuova moderna area nasce il motore Nettuno che rappresenta l’audacia nel passare da un concept di un disegno 2D a un pezzo fisico pronto per essere installato sulla Maserati MC 20.
In dettaglio si tratta del propulsore alto performante V6 da 90° con soluzioni peculiari per ciò che riguarda i motori destinati a vetture supersportive. Quindi esiste una configurazione classica di un motore biturbo che però ha una peculiarità, che è al suo interno il primo nel suo genere, perchè adotta una tecnologia da Formula Uno cioè la tecnologia della precamera, questa componente presa dalla Formula Uno appunto viene messa per la prima volta in un motore che è destinato all’utilizzo su strada e questo è stato reso possibile grazie ad anni di sviluppo che hanno permesso a Maserati di brevettare una soluzione chiamata Maserati twin combustion. Cioè unisce alla combustione tradizionale una combustione appunto precamera, precamera passiva ed è caratterizzato da un doppio sistema di iniezione diretta e indiretta per ogni cilindro, dall’inserto precamera dove è installata la candela d’accensione principale e il precamera che è un volume che si affaccia sulla camera di combustione tradizionale dentro il quale comincia una sorta di combustione pilota che poi si propaga all’interno della camera di combustione tradizionale e da un’altra candela, la candela laterale, che va a formare con un doppio sistema di accensione un sistema tradizionale di accensione comandata con candela laterale affacciata direttamente in camera di combustione.
Ciò consente di trovare un ottimo compromesso tra le performance del motore che è in grado di erogare potenze specifiche dell’ordine di 210 cavalli litro, ma di non perdere niente quando si utilizza il motore in condizioni standard. Questo è il segreto all’ interno del motore. L’ingegnere Azzali ha poi presentato l’interno del Nettuno Engine Lab dove vengono costruiti i motori dell’MC 20. I pezzi che sono circa 1300 vengono raccolti in 300 più o meno categorici e poi raccolti in 100 preassemblati che entrano nell’area con la così detta “barella”. Questa è un’area segregata per tanti motivi: uno per la riservatezza due perchè è una area in pressione cioè non devono mai entrare tutti quegli agenti atmosferici, vento, polvere che pregiudicherebbero il delicato assemblaggio del motore. Addirittura un semaforo rosso segnala l’apertura di una porta e quindi massima attenzione, tutti fermi, si attenda il verde per… ripartire.
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MILANO (ITALPRESS) – Il nuovo portale Michelin integra al suo interno i siti dedicati al mondo B2B: autocarro e furgoni, agricoltura, movimento terra e si rivolge a utenti professionali, dealer e, genericamente, a tutti i professionisti del settore.
Il rinnovamento non riguarda solo la grafica; difatti il sito, oltre ad essere completamente riprogettato e ridisegnato in tutte le sue componenti grafiche e tecnologiche, è stato pensato per dare ai visitatori un impatto chiaro, moderno e immediato dell’offerta Michelin. L’obiettivo è creare un’esperienza unica, fornendo nel modo più ampio ed esaustivo possibile informazioni e servizi utili ai professionisti che navigano nel sito, attraverso una consultazione più efficace, facile e completa, sfruttando, fra l’altro, un unico motore di ricerca. La facilità di consultazione passa attraverso l’ottimizzazione del sito per qualsiasi device: Pc, smartphone e tablet. Le novità sono evidenti già in homepage. La struttura dalla home, divisa in macro-sezioni, offre agli utenti una panoramica su tutte le aree di informazione chiave: in linea con la nostra filosofia, mettiamo al centro i nostri clienti ed il loro business, fornendo le soluzioni e i prodotti più adeguati alle loro necessita.
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TORINO (ITALPRESS) – Easyrain, società con sede a Rivoli, Bosch e Italdesign hanno testato l’efficacia su un’automobile di serie, durante una serie di prove dinamiche in pista, del sistema anti aquaplaning AIS sviluppato dalla società torinese. Grazie a un getto d’acqua controllato, iniettato di fronte alle ruote anteriori, il sistema è in grado di infrangere lo strato di acqua sull’asfalto, garantendo l’aderenza dello pneumatico e il controllo del veicolo. L’AIS, caratterizzato da un sistema idraulico formato da una pompa e due iniettori rotanti, è attivato grazie al software proprietario di attivazione Easyrain DAI (Digital Aquaplaning Information): il sensore virtuale riconosce l’insorgere dell’aquaplaning, informando istantaneamente il sistema. L’AIS non necessita di ulteriori sensori nè di serbatoi aggiuntivi oltre a quelli già presenti sul veicolo. “I nuovi test sono un risultato storico: l’AIS è stato testato per la prima volta su un veicolo di serie. Una milestone fondamentale e d’obbligo per proseguire nell’industrializzazione del sistema. Un passo in avanti per il miglioramento della sicurezza nel mondo automotive”, ha sottolineato Giovanni Blandina, Easyrain founder & Ceo. “Siamo lieti della collaborazione con Easyrain e Bosch per un progetto così importante. Ciò dimostra ulteriormente del potere del network. I contenuti innovativi di questo progetto ambiscono a rendere ancora più sicure le auto del futuro”, ha dichiarato Antonio Casu, CTO di Italdesign. “La cooperazione è stata fondamentale per il progetto. Le consociate del Gruppo Bosch, Vhit e Bosch Engineering, in collaborazione con Tecnologie diesel e il Centro studi componenti per veicoli, hanno supportato lo sviluppo del progetto, dalla fase di concept ai test in pista. Un buon esempio di collaborazione in un periodo così critico”, ha concluso Alessandro Fauda, Engineering Application Development Manager di Bosch Vhit.
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Pirelli annuncia l’arrivo della quarta generazione della famiglia Diablo Rosso con Diablo Rosso IV, il nuovo pneumatico supersportivo ad alte prestazioni che sposta ancora più in alto l’asticella della sportività di questa gamma. E’ dedicato ai motociclisti che amano uno stile di guida decisamente dinamico, possessori di supersportive, hypernaked o crossover, che cercano in un pneumatico un alto livello di grip, su diverse tipologie di asfalto e condizioni climatiche, feedback preciso e grande maneggevolezza per sfruttare al meglio le elevate performance della propria moto. Con oltre 5 milioni di unità vendute, ha un 0ttimo grip in ogni fase di guida, feedback preciso ed elevato controllo del veicolo. Performance di riferimento sia sull’asciutto che suò bagnato con specifiche tecniche sviluppate ad hoc per ogni misura. I suoi profili innovativi sono derivati dall’esperienza nel Mondiale Superbike.
Il disegno del battistrada è ottimizzato per una guida più sportiva ed un’usura più regolare. La nuova carcassa più rigida in Lyocell di derivazione racing è impiegata nelle misure da 190/55ZR17 in su. L’anteriore bimescola è ad alto contenuto di silice; mentre il posteriore bimescola o trimescola a seconda della misura, è con lo schema Cap&Base.
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Dopo aver ottenuto il risultato record di gennaio, con un +21,24% di immatricolazioni rispetto allo stesso mese dell’anno precedente e un incremento della quota di mercato fino al 2,58%, Suzuki è ora pronta a lanciare Swace Hybrid.
L’arrivo del nuovo Open Space sarà celebrato con un’apertura straordinaria delle Concessionarie nel fine settimana del 13 e del 14 febbraio. Il Porte Aperte si svolgerà con la consolidata formula “Aperti Per Te” e i Clienti potranno scoprire, in totale sicurezza, le caratteristiche di Swace Hybrid e dell’intera gamma 100% ibrida di Suzuki, che beneficia degli incentivi statali previsti per le auto Euro 6 di ultima generazione. In concreto, chi rottamerà un’auto con omologazione fino a Euro 5, immatricolata prima dell’1° gennaio 2011 acquistando Swace Hybrid, potrà usufruire del bonus di 1.500 Euro garantito dallo Stato che si sommerà allo sconto di 4.600 Euro praticato dai Concessionari Suzuki, per un vantaggio complessivo di 6.100 Euro.
La formula “Aperti Per Te”, con cui si svolgerà il weekend di Porte Aperte, è l’emblema dell’attenzione di Suzuki alla sua clientela, che è rappresentata per circa il 93% da privati, un primato assoluto nel panorama del mercato italiano. Sabato 13 febbraio, il pubblico potrà recarsi negli showroom, dove sarà accolto con tutte le precauzioni rese necessarie dall’emergenza sanitaria in atto. Domenica 14, invece, i Concessionari dedicheranno la loro giornata ai Clienti su appuntamento. L’introduzione di questa formula innovativa per la seconda giornata di apertura straordinaria non è l’unica iniziativa presa da Suzuki nel corso dell’ultimo anno per fronteggiare l’emergenza sanitaria. In prima istanza, per agevolare la comunicazione tra i Clienti e la rete commerciale, in totale sicurezza, Suzuki ha ideato la campagna #Suzukiportechiusetelefoniaperti. Successivamente, Suzuki ha sviluppato l’efficiente piattaforma Smart Meet, un’agenda virtuale a disposizione del Concessionario e del Cliente. Attraverso il portale Smart Meet, i Clienti possono inserire la prenotazione di contatto telefonico, di una videochiamata o di una visita in Concessionaria all’orario prescelto.
Al momento della richiesta, il Cliente può anche specificare quali argomenti vorrà affrontare durante il colloquio, così da trovare subito una risposta alle sue curiosità e alle sue esigenze. Suzuki ha implementato anche il sistema di acquisto online Smart Buy, che consente di opzionare da qualsiasi luogo e a qualunque ora del giorno una vettura della gamma, a condizioni chiare, convenienti e garantite.
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Per Peugeot il 2021 è un anno speciale e il Marchio del leone vuole celebrarlo completando ulteriormente la già rinnovata gamma di modelli: nuovi lanci di prodotti che porteranno l’elettrificazione e le prestazioni in nuovi territori. Nel corso della sua storia, Peugeot ha attribuito grande importanza alla sua gamma di veicoli commerciali, anche perchè hanno contribuito attivamente allo sviluppo delle economie dei Paesi. Consapevole dei grandi cambiamenti in atto nella movimentazione dei beni e dell’importanza di garantire una qualità dell’aria ottimale nelle città per combattere i cambiamenti climatici, la Casa del Leone ha deciso di offrire almeno una versione elettrificata su ciascun modello della sua gamma di veicoli commerciali leggeri entro la fine di quest’anno.
Questo progetto è già divenuto realtà con l’arrivo nelle Concessionarie del nuovo e-Expert, un modello attorno al quale c’è un grande interesse dei professionisti del trasporto dovuto alle sempre maggiori esigenze di trasporto a zero emissioni nei centri delle nostre città. Con tre dimensioni disponibili (Compact, Standard e Long) e due diverse autonomie (230 Km e 330 Km), è un modello che si adatta perfettamente a diversi impieghi, senza scendere a compromessi in fatto di spazi interni (identici alle versioni termiche) e tutto questo con un’altezza massima contenuta in 1,90 m, fattore che dà accesso ai parcheggi sotterranei.
Entro metà anno farà il debutto sul mercato anche il nuovo e-Boxer, la versione 100% elettrica del più grande veicolo commerciale della gamma del Leone. Un veicolo che offre ottime prestazioni, modularità interna e, soprattutto, un carico utile fino a 1.890 kg e un volume di carico fino a 17 m3 che sono stati alla base del successo delle versioni termiche del Boxer. Un modello disponibile in una grande varietà di carrozzerie e adatto anche alle trasformazioni, per soddisfare le esigenze di un’ampia varietà di clienti professionali. La stagione autunnale, infine, sarà contrassegnata dal lancio di n e-Partner, versione 100% elettrica del veicolo più compatto della gamma da lavoro del Leone. Tra i suoi punti di forza, un’autonomia fino a 275 km nel ciclo WLTP (in corso di omologazione), 2 diverse lunghezze, un carico utile fino a 800 kg e un volume di carico fino a 4,4 m³, rigorosamente identico alla versione termica.
In ambito autovetture, Peugeot farà debuttare sul nostro mercato il primo modello che porterà l’elettrificazione e le prestazioni in nuovi territori. Una doppia vocazione che incarna, come nessun altro modello oggi sul mercato, la Nuova 508 Peugeot Sport Engineered; una versione estremamente prestazionale, una vera gran turismo creata per appagare e che estremizza il powertrain ibrido ricaricabile, declinandolo sia in versione fastback che SW. Un modello che fa del bilanciamento tra prestazioni elevatissime e consumi ed emissioni ridottissime uno dei suoi punti di forza. Grazie ai tre motori del suo powetrain ibrido plug-in, eroga una potenza massima complessiva di 360 CV e può accelerare da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi, pur contenendo le emissioni di CO2 ad appena 46 g / km. Sviluppate dai designer e ingegneri di Peugeot Sport, queste versioni gran turismo di Peugeot 508 e 508 SW sono il primo passo verso una gamma di auto sportive alimentate da una tecnologia elettrificata che beneficiano di tutta l’esperienza in aerodinamica, componenti meccaniche e prestazioni sviluppate nelle competizioni dal reparto corse della Casa del Leone. Tra qualche giorno verrà aperta l’ordinabilità in Italia e il lancio commerciale è previsto per il mese di maggio.
Nel corso del primo semestre di quest’anno, infine, svelerà due nuovi modelli che interpreteranno perfettamente il concetto di Power of Choice, grazie alla loro disponibilità in versione elettrificata. Il primo ad esser svelato sarà il nuovo e-Rifter, il multispazio con vocazione da SUV che è stato molto apprezzato anche nel mercato italiano, grazie ad una sapiente combinazione tra doti di versatilità e spazio interno e capacità di affrontare anche strade non necessariamente asfaltate. Il secondo modello che svelerà nei prossimi mesi, invece, declinerà il concetto di Power of Choice nel segmento C, ma non sarà un SUV. Un modello totalmente nuovo che segnerà un nuovo traguardo in fatto di efficienza energetica e alzerà ancor più lo standard tecnologico in un segmento davvero combattuto.
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Lexus presenta la sua prima vettura elettrica UX300e, perfetta combinazione tra design, innovazione e performance elevate. E’ proposta per l’esordio in Italia in due allestimenti e con una versione dedicata per i clienti flotte. Modello che vuole soddisfare le crescenti esigenze di una mobilità con la…spina mantenendo gli elementi differenziati del piacere di guida, di affidabilità e qualità. Il nuovo motore elettrico da 204 cv ha una velocità massima di 160kmh. C’è un pacco di batterie da 54,3kWh composto da 288 celle agli ioni di litio, con garanzia gratuita fino a 10 anno o fino ad un milione di km. Elevato comfort di guida. C’è il Lexus Link col quale si possono controllare lo stato di carica della batteria e l’autonomia di guida. Due le versioni, Premium (57.000 euro) e Luxury (61.000 euro) con prezzi che scendono rispettivamente a 46.500 e a 50.500 grazie agli ecoincentivi statali. Per la clientela flotte c’è la Business da 52.000 euro che scende a 46.000 sempre con incentivi.
Anche questo modello adotta la nuova piattaforma Lexus Global Architecture- Compact (GA-C). Una struttura leggera che favorisce precisione di sterzata, agilità di guida e comfort di marcia.
Rappresenterà un terzo delle vendite di questo modello entro il 2022. Dopo il successo del crossover la UX300e soddisferà certamente la crescente domanda di BEV di qualità premium.
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