Motori

REGGIO EMILIA (ITALPRESS) – Iren ha sottoscritto con Renault un contratto per la fornitura di 320 veicoli elettrici, da consegnare in più tranche entro l’inizio del 2023.
Questi nuovi veicoli si aggiungono ai 220 già presenti nella flotta, risultato di forniture già avviate precedentemente. Nell’arco di 2 anni diventeranno quindi 540 i veicoli Renault a disposizione di Iren. I 320 veicoli (200 ZOE e 120 Kangoo Z.E.) potenzieranno la flotta elettrica di Iren operativa nelle diverse regioni italiane in cui è presente il Gruppo, contribuendo a un ulteriore abbattimento delle emissioni inquinanti.
Questi veicoli saranno utilizzati dal personale Iren nello svolgimento delle quotidiane attività lavorative sui diversi territori, al fine di fornire a clienti e cittadini un servizio di qualità in termini tecnici e di sostenibilità ambientale.
Entro il 2025 Iren prevede di portare a mille i veicoli elettrici totali presenti in flotta, ovvero un terzo di tutti i mezzi a disposizione del Gruppo al netto del settore Waste.
Nel servizio ambientale infatti già ora oltre 330 mezzi elettrici, prevalentemente dedicati alle operazioni di raccolta rifiuti e igiene del suolo, sono operativi nelle diverse città italiane in cui le società del Gruppo Iren erogano questa tipologia di servizi.
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La prima Mercedes Maybach Classe S prodotta da Factory 56 è anche la 50 milionesima vettura ad uscire dalla linea della rete di produzione globale di Mercedes-Benz. “Mercedes-Benz è sempre stata sinonimo di lusso. Ecco perchè sono molto orgoglioso di questo anniversario molto speciale: cinquanta milioni di veicoli prodotti sono una pietra miliare significativa nella storia della nostra azienda e un risultato eccezionale per il team. Ringrazio i colleghi negli stabilimenti di tutto il mondo per il loro lavoro e il loro impegno. La loro esperienza e passione nella produzione delle nostre Stelle avverano, giorno dopo giorno, i desideri dei clienti di tutto il mondo” ha dichiarato Jòrg Burzer, membro del consiglio di amministrazione di Mercedes-Benz, Production and Supply Chain.Negli ultimi 75 anni sono stati prodotti in totale 50 milioni di veicoli dei marchi Mercedes-Benz e smart con la massima dedizione e qualità. Alla base di questo risultato c’è la rete di produzione globale composta da stabilimenti automobilistici dislocati in tutto il mondo: flessibile, digitale, efficiente e sostenibile.
Grazie all’ecosistema digitale MO360, tutti questi impianti sono collegati in rete tra loro. La stretta collaborazione supportata digitalmente tra i dipendenti dei diversi stabilimenti è una parte essenziale di questo.Attraverso strutture e processi caratterizzati dalla massima flessibilità, la rete di produzione globale è organizzata in modo ottimale. La sensibilità di cogliere e ripartire la capacità produttiva tra i singoli stabilimenti, a seconda delle richieste del mercato è un vantaggio decisivo. Già oggi, veicoli con diversi tipi di trasmissione escono dalla stessa linea di produzione. Durante questo processo, metodi e processi di produzione vengono continuamente sviluppati e digitalizzati. Di conseguenza, possiamo ottenere sinergie, ridurre i costi e, non ultimo, aumentare l’efficienza e la produttività all’interno della rete di produzione.
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Nissan ha annunciato i suoi piani per la prossima generazione di van di piccole dimensioni destinati al mercato del Vecchio Continente. Facendo leva sulla forza dell’Alleanza, la futura gamma di piccoli van Nissan sarà prodotta a Maubeuge, in Francia, centro d’eccellenza per questo tipo di veicoli. Nomi e dettagli dei prodotti saranno comunicati in prossimità delle date di lancio, ma Nissan ha già confermato che la nuova gamma includerà modelli con motore 100% elettrico e con motore a combustione interna e offrirà soluzioni commerciali e per il trasporto di persone, con varie opzioni in termini di dimensioni. “L’annuncio della futura gamma van dimostra ancora una volta il forte slancio di Nissan in Europa, mentre prosegue il piano di trasformazione aziendale Nissan NEXT” ha dichiarato Ashwani Gupta, Chief Operating Officer di Nissan. “Produrre questi veicoli insieme al nostro partner dell’Alleanza porta vantaggi competitivi per entrambe le aziende, un altro esempio di come la nostra strategia sia vincente. E’ presto per fornire informazioni dettagliate sui prodotti, ma i nostri clienti potranno contare sulla forte identità Nissan e sul nostro costante impegno nel rendere la mobilità elettrica fruibile a tutti” conclude Gupta.
Come per l’attuale Nissan NV250, prodotto nello stabilimento Renault di Maubeuge dal 2019, il nuovo modello sarà realizzato sulla piattaforma dell’Alleanza insieme alla prossima generazione di Renault Kangoo. A partire dalla produzione dei nuovi van di piccole dimensioni, in futuro tutti i van Nissan per il mercato europeo saranno realizzati in Francia. La nuova generazione di van 100% elettrico seguirà il successo già ottenuto da Nissan e-NV200, il primo EV commerciale destinato al mercato di massa lanciato nel 2014. Il van elettrico, oltre a essere una soluzione a emissioni zero per le consegne in centro città, permette alle aziende di ottenere enormi vantaggi economici grazie a bassi costi di gestione e agevolazioni fiscali.
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Suzuki svela le prime immagini ufficiali della V-Strom 1050 XT MY2021, che si aggiorna con l’ingresso in gamma di due nuove colorazioni. Queste livree inedite vanno ad affiancare in catalogo le due varianti cromatiche più sportive, quella gialla e quella bicolore bianca-arancione, entrambe protagoniste di un’operazione di carry-over dalla gamma attuale.
I due colori al debutto esaltano l’eleganza delle linee, giocando su abbinamenti originali e di grande impatto. La prima novità è una versione che abbina per la prima volta il colore nero del serbatoio ai cerchi dorati, un accostamento ricercato e che denota una grande cura per i dettagli. Le grafiche giocano a loro volta con l’oro e con il grigio, che è utilizzato anche per il rivestimento antiscivolo della parte centrale della sella, La seconda new entry nel listino della Sport Enduro Tourer di Hamamatsu ha invece le sovrastrutture grigie e i cerchi blu, con tonalità poco più scure di quelli usati in gara dal Campione del Mondo della MotoGP 2020, Joan Mir. Il blu è ripreso anche dai fianchi della sella e dagli sticker applicati sui fianchetti, sul serbatoio e sul tipico frontale a becco Suzuki, che dà una personalità unica. La V-Strom 1050 XT MY2021 può essere acquistata in tutte e quattro le colorazioni a un prezzo di 14.590 Euro.
Sia che scelga un esemplare nei colori d’ispirazione dakariana sia che se ne preferisca uno dall’aspetto più urban chic, loffre una dotazione straordinaria. L’allestimento XT prevede di serie tubi paramotore e paracarter in alluminio, faro e frecce a Led, manubrio in alluminio a sezione variabile, paramani e cavalletto centrale. Standard sono poi anche il parabrezza regolabile su 11 posizioni con un’escursione di 50 mm, la sella a sua volta regolabile in altezza su due livelli, una presa USB a lato della strumentazione digitale multifunzione e una seconda presa, stavolta 12V, nel sottosella. Vanta un quadro tecnico e tecnologico che non ha eguali nella categoria. Questa Suzuki adotta infatti un telaio in alluminio a doppia trave leggero e robusto al tempo stesso, un motore bicilindrico Euro 5 da ben 107,4 cv e il sofisticato Suzuki Intelligent Ride System.
il SIRS è un sistema elettronico di controllo che integra un insieme di dispositivi elettronici di ultima generazione e una piattaforma inerziale IMU Bosch, la quale rileva i movimenti della moto su sei assi. La loro interazione fa sì che si crei una simbiosi perfetta tra l’uomo e la moto, migliorando il piacere di guida e innalzando la sicurezza di marcia in ogni frangete. Il SIRS garantisce un’assistenza costante al pilota e aumenta il controllo del mezzo, senza essere mai invasivo.
Il pacchetto SIRS comprende l’acceleratore elettronico Ride by Wire, il cruise control, il controllo elettronico della trazione regolabile su tre livelli e disattivabile, il selettore per tre modalità di guida Suzuki Drive Mode Selector, l’assistenza alle partenze in salita PartiFacile, l’ABS con funzione cornering FrenaInPIega e il FrenaSicuro, un dispositivo che modula e regola la frenata integrale in funzione della pendenza e del carico a bordo. Il motore impiega un sistema Ride by Wire, che assicura un controllo preciso e lineare dell’acceleratore. La gestione elettronica del comando si traduce in un azionamento dei corpi farfallati precisa e puntuale, per un’erogazione fluida e una progressione brillante. Il cruise control consente d’impostare una velocità e di mantenerla senza dover azionare l’acceleratore, facendo riposare la mano destra nei trasferimenti più lunghi. Il cruise control può essere attivato tra i 50 e i 160 km/h e a partire dalla quarta marcia. In ogni istante il pilota può variare la velocità agendo sullo switch di sinistra o sull’acceleratore, oltre che sui freni e la frizione.
Il traction control limita l’eventuale slittamento della ruota posteriore. Il pilota può selezionare tre livelli d’intervento e può anche disattivare il dispositivo. La modalità 1, che prevede un intervento minimo dell’elettronica, è pensata per la guida sportiva; la 3 corrisponde invece all’intervento massimo ed è consigliata per i climi freddi e i fondi a bassa aderenza; la 2 ha infine una taratura intermedia ed è l’ideale per la città e i normali spostamenti. Il Suzuki Drive Mode Selector permette al pilota di selezionare tre diverse tipologie di erogazione, ferma restando la potenza massimo raggiunta. La modalità A garantisce reazioni rapide e vivaci alle rotazioni dell’acceleratore, la B dà risposte più graduali, mentre la C addolcisce ancora di più la progressione. Il sistema PartiFacile dà assistenza nelle partenze in salita azionando automaticamente e per un tempo di 30 secondi il freno posteriore quando ci si ferma in pendenza. In questo modo il pilota può concentrarsi alla ripartenza solo sull’acceleratore sulla frizione, mentre il sistema riconosce l’intenzione di partire e rilascia gradualmente il freno. PartiFacile può essere disattivato dal pilota in ogni momento tirando due volte in rapida sequenza la leva del freno anteriore.
Il sistema FrenaInPiega rende la frenata più efficace e sicura in svariate situazioni di guida. Sulla base dei dati rilevati dalla piattaforma inerziale IMU, il sistema ABS regola la pressione dell’impianto frenante, tenendo conto anche dell’angolo di piega oltre che della velocità delle ruote. L’ABS è regolabile su due livelli: il primo ha una soglia d’intervento alta ed è valido anche nel fuoristrada, mentre il secondo vede il sistema attivarsi più facilmente. Interagendo con la piattaforma inerziale, il sistema ABS regola la pressione nell’impianto frenante per scongiurare il pericolo che si sollevi la ruota posteriore durante i bruschi rallentamenti in discesa. La funzione FrenaSicuro assicura inoltre una frenata ottimale anche in presenza del passeggero o di eventuali bagagli, modulando in modo automatico la pressione applicata sul freno posteriore.
La V-Strom 1050 XT MY2021 può essere acquistata in questo periodo approfittando di una delle molteplici e vantaggiose formule di finanziamento messe a punto da Suzuki con il suo partner Findomestic. Tra i vari piani studiati per venire incontro alle esigenze più disparate, potrai salire in sella alla nuova Suzuki ed iniziare a pagarla dopo 4 mesi con le prime 6 rate di importo inferiore rispetto alle successive 42 mensilità*, fino al prossimo 31 marzo.
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Land Rover Classic prosegue nel solco della formidabile tradizione d’avventura della Defender originale con un’edizione limitata della Defender Works V8 Trophy, completamente equipaggiata all-terrain per una competizione esclusiva presso il castello di Eastnor, nel 2021. Riprogettata partendo dalle specifiche della Defender Works V8 del 2012-2016, l’edizione speciale di Land Rover Classic monta un 5 litri V8 benzina da 405 CV e 515 Nm, trasmissione ZF automatica ad 8 rapporti, freni sospensioni e sterzo migliorati ed una vasta gamma di accessori per l’off-road. I venticinque esemplari della Defender Works V8 Trophy in versione 90 e 110 sfoggeranno una livrea esclusiva Eastnor Yellow e cerchi in acciaio da 16″ in tinta. Gli archi passaruota, il cofano e il portellone sono in tinta a contrasto Narvik Black. I veicoli sono inoltre equipaggiati con fari LED, griglia Heritage, distintivi Land Rover Trophy e grafica della partecipazione all’evento personalizzata per ciascun cliente.
La Defender Works V8 Trophy è preparata per affrontare le più difficili sfide di resistenza. L’equipaggiamento all-terrain comprende un verricello anteriore, roll-cage multi-point, portapacchi da tetto, protezione sottoscocca, bullbar ad A, snorkel, fari ausiliari LED e pneumatici mud-terrain.
Internamente l’inconfondibile 4×4 presenta rivestimenti in pelle nera Windsor, con cuciture gialle a contrasto sui sedili sportivi Recaro e quadrante dell’orologio Land Rover Trophy di Elliot Brown L’infotainment a bordo è il Classic Infotainment System, sviluppato da Land Rover Classic, che integra connettività e navigatore. Durante il corrente anno i clienti della Defender Works V8 Trophy saranno invitati a cimentarsi in una competizione, un’avventura esclusiva di tre giorni presso il Castello di Eastnor nell’Herefordshire, casa spirituale del training all-terrain, dei test e dello sviluppo delle Land Rover. Questa sarà la prima occasione per i clienti di guidare il loro veicolo.
“La Land Rover Defender è sempre stata più di un veicolo, le sue capacità innate e l’idoneità sia per le spedizioni più impegnative sia per le competizioni all-terrain le hanno conquistato una fama che la distingue da tutte le altre auto. La nuova Land Rover Trophy rinnova la leggenda per una nuova generazione di amanti dell’avventura” dichiara Dan Pink, Director di Land Rover Classic.
“Gli eventi Land Rover Experience fanno parte del DNA Land Rover Classic, e questo concetto deriva direttamente dai feedback dei nostri clienti. Questi desiderano creare le proprie avventure con la loro Defender Works V8 Trophy fin dal primo giorno, magari chiudendo la serata chiacchierando intorno al falò con altri appassionati. Ci attende un evento emozionante e memorabile, pieno di cameratismo, che perpetuerà la leggenda Land Rover Trophy per anni a venire. La vista del profilo di questi veicoli – inconfondibilmente Land Rover – sulle colline di Eastnor sarà l’immagine iconica di un indimenticabile momento di avventura”.
Al primo incontro con la Defender Works V8 Trophy clienti ed i loro copiloti la potranno personalizzare con i propri nomi e la bandiera del Paese di provenienza. In seguito affronteranno una serie di sfide ispirate alle avventure ed alle competizioni mondiali che si sono svolte negli oltre 70 anni di vita della produzione Land Rover. Durante l’evento sarà a disposizione di ogni cliente un coach esperto, che gli darà l’opportunità di apprendere le tecniche di guida estrema sul proprio veicolo, prima di mettere alla prova le proprie abilità.
Ognuno competerà per una intera gamma di premi, incluso il più importante, riservato al vincitore assoluto, che verrà proclamato più avanti.
Nel video di lancio della Defender Works V8 Trophy compaiono volti familiari della tradizione di avventure Land Rover: piloti da corsa, stunt driver e l’Ambasciatrice Land Rover Jessica Hawkins a fianco di partecipanti al Camel Trophy 1989, come il vincitore Bob Ives. Alcuni di questi saranno disponibili durante il Land Rover Trophy per condividere le loro conoscenze ed esperienze.
Il Land Rover Trophy sarà supportato della Nuova Defender e da Brand Partner accuratamente selezionati come Elliot Brown, Fat Face e Musto, che hanno creato prodotti complementari appositamente per i clienti della Defender Works V8 Trophy. Entrambe le Defender Works V8 Trophy 90 e 110 sono disponibili per gli ordini direttamente da Land Rover Classic.
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Le ambizioni di Peugeot per un sempre maggiore rispetto e tutela dell’ambiente in cui viviamo assumono oggi ulteriore spessore, grazie alla possibilità di effettuare la riparazione delle vetture del Leone utilizzando pezzi di ricambio originali provenienti dall’economia circolare. Scegliere ricambi dell’economia circolare garantisce grandi vantaggi, tanto in termini di salvaguardia ambientale quanto dal punto di vista economico. Esistono tre tipologie di ricambi che possono esser scelti per eseguire la manutenzione e riparazione della propria Peugeot: sono ricambi riutilizzati attingendo da un catalogo di 2 milioni di pezzi, tutti con un anno di garanzia. Si tratta di prodotti originali riutilizzabili come, ad esempio, componenti di carrozzeria, specchietti, fari, vetri. Al centro di questa iniziativa vi sono le Officine Autorizzate Peugeot. Una rete autorizzata che, ovviamente, rispetta tutti i protocolli di sicurezza imposti dalla situazione sanitaria che stiamo vivendo.
In aggiunta a questo, le stesse officine partecipano attivamente alla salvaguardia ambientale grazie al progetto “My Tree”.
Partendo dalla richiesta di un pezzo di ricambio originale proveniente da economia circolare, la casa del leone si impegna a piantare un albero nell’ambito del noto progetto di riforestazione, che nello specifico si occupa della mangrovia nel Senegal. Dopo avere completato la riparazione in officina, viene consegnato un certificato che attesta il contributo alla salute del pianeta, grazie a questa consapevole scelta di sostenibilità ambientale. Una scelta che si accompagna ad una promo Cashback indirizzata a tutti i Clienti Peugeot che effettuano manutenzione e riparazioni post-vendita della propria vettura presso la rete autorizzata del Leone. Il piano capitalizza le note dinamiche dell’operazione Cashback di Stato, rilanciando ulteriormente la convenienza. Prenotando online entro febbraio un appuntamento per la manutenzione o riparazione della propria vettura, viene garantito uno sconto immediato del 10%, cui segue un ulteriore 10% di sconto da utilizzare entro la fine dell’anno, nuovamente tramite prenotazione online.
Questa iniziativa si somma quindi alle esclusive valenze offerte dai ricambi dell’economia circolare. L’operazione Cashback Peugeot, oggetto di una importante campagna pubblicitaria digital e social, vuole quindi promuovere un deciso passo in avanti verso quella transizione energetica che da tempo il Marchio del Leone ha inserito nei propri piani di sviluppo all’insegna della sostenibilità ambientale. L’impegno per il rispetto e la tutela dell’ambiente, peraltro, parte da lontano e si estende anche alla propria gamma di veicoli. Dopo la prima vettura totalmente elettrica realizzata dalla Casa nel 1941, ha più recentemente premuto sull’acceleratore sulla strada della transizione energetica, con numerosi progetti. Ad oggi la gamma di automobili elettrificate (LEV) già acquistabili si compone di 7 versioni, tra cui spiccano le 100% elettriche e-208, lo sport utility e-2008 ed il grande monovolume e-Traveller che si affiancano alle versioni plug-in hybrid di 3008 (con due declinazioni) e 508 e 508 SW. In parallelo alle auto, l’intera gamma di veicoli commerciali leggeri diventerà 100% elettrificata entro la fine di quest’anno, grazie all’arrivo sul mercato dei nuovi e-Boxer ed e-Partner. Complessivamente intende elettrificare ogni modello della sua gamma entro il 2025.
Una gamma modelli che ha già convinto numerosi automobilisti europei, grazie ad una offerta centrata sui segmenti più richiesti ed in grado di soddisfare le nuove esigenze di mobilità. Nuove versioni che, rispettando ancor più l’ambiente grazie ad emissioni e consumi drasticamente abbattuti rispetto ad auto con propulsione puramente termica, permettono di esaltare il piacere di guida, senza rinunce in fatto di design, comfort, tecnologia e spazio a bordo.
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Kia, in occasione del CEO Investor Day 2021, tenutosi a Seoul, ha presentato un importante aggiornamento della strategia “Plan S”. La roadmap di medio e lungo termine è stata presentata da Ho Sung Song, Presidente e CEO di Kia Corporation.
“Kia rinasce nel 2021 con un nuovo logo, un nuovo design, e un nuovo slogan – ha sottolineato il presidente Song – Kia si sta trasformando in un brand che vuole essere di ispirazione, proponendo inedite soluzioni ed esperienze di mobilità”. “La trasformazione di Kia” condurrà l’azienda verso un portafoglio di attività più ampio per ridefinire l’intero ecosistema della mobilità, partendo con la fondamentale transizione dai motori a combustione interna (ICE) verso l’elettrificazione. La rinnovata strategia del “Plan S” poggia quindi su tre fondamenta solide: la progressiva implementazione di nuovi modelli elettrici (EV);
rafforzamento del business purpose-built vehicle (PBV); espansione dei servizi legati alla mobilità del prossimo futuro.
Entro il 2030 i veicoli a propulsione elettrificata (EV, HEV e PHEV) rappresenteranno il 40% del totale delle vendite globali di Kia, con un obiettivo di vendite annuali di 1,6 milioni di unità.
Kia, in quanto protagonista di questa evoluzione, punta ad aumentare le vendite delle auto totalmente elettriche (EV) arrivando a stimare una previsione di 880.000 unità annue nel 2030, ambendo così a una posizione tra i top seller globali di settore.
A partire dalla presentazione del primo veicolo elettrico KIA concepito su piattaforma dedicata E-GMP previsto nel corso del 2021, la gamma di veicoli elettrici entro il 2026 si arricchirà di ben 11 nuovi modelli: sette veicoli elettrici specifici basati sulla piattaforma Electric-Global-Modular Platform (E-GMP) e 4 derivati dall’evoluzione dei modelli in gamma dotati di motori a combustione interna. Gli EV basati sulla piattaforma E-GMP ambiscono a porsi come benchmark nel panorama dei veicoli elettrici in termini di performance di guida, abitabilità a bordo e soprattutto tecnologia. Non solo, i veicoli della futura gamma EV di Kia si presenteranno al consumatore come veri e propri smart devices capaci di integrare applicazioni per la gestione dei più moderni servizi di Audio Video Navigation Telematics (AVNT), Over-the-Air (OTA) e Feature on Demand (FoD). Il primo veicolo elettrico di Kia atteso nel corso del 2021, il cui nome in codice è CV, sarà infatti caratterizzato dalla tecnologia HDA2 (Highway Driving Assist Level 2). A partire dal 2023 i veicoli elettrici Kia saranno equipaggiati con l’Highway Driving Pilot (HDP), un’evoluzione di primaria importanza nei sistemi di guida autonoma di livello 3. Ulteriori dettagli sul prodotto e sulle caratteristiche delle prestazioni del modello CV saranno resi noti il mese prossimo.
Kia presenterà il suo primo purpose-built vehicle (PBV) nel 2022, con l’obiettivo di vendere un milione di unità all’anno entro il 2030, ponendosi come leader mondiale per il segmento dei veicoli commerciali elettrici per uso urbano. A questo scopo Kia svilupperà una gamma di veicoli specifici, utilizzando piattaforme “skateboard” appositamente realizzate e declinabili in funzione delle esigenze dei singoli mercati. Kia prevede di espandere ulteriormente il business dei PBV attraverso collaborazioni instaurate con altre società con l’intento di sviluppare piattaforme specifiche modulari per la realizzazione di PVB destinati alle consegne a domicilio e al mondo dell’e-commerce. L’offerta di servizi di mobilità che Kia si appresta a presentare a livello globale si preannuncia più competitiva che mai, grazie alla diversificata risposta alle specifiche necessità che emergeranno da ogni singolo mercato.
Primo passo sarà l’ampliamento dei servizi già esistenti. In Spagna il car sharing dell’azienda leader Wible verrà implementato con Wible Màs e Wible Empresas (nome provvisorio). Il servizio “KiaMobility” presentato nel settembre dello scorso anno come progetto pilota in Italia e Russia verrà esteso anche in altri Paesi europei.
Nel business-to-government and business-to-business Kia aumenterà le potenzialità dei veicoli elettrici con innovative formule di abbonamento e car-sharing. Sulla base di questo nuovo approccio di mobilità, i veicoli Kia potranno essere utilizzati per il lavoro nei giorni feriali così come noleggiati dai privati nei giorni festivi durante i week-end. Il programma di abbonamento “KiaFlex”, introdotto in Corea nel 2019, vedrà la nascita entro la fine dell’anno di una versione globale con il nome di “Kia Subscription”. Il servizio sarà gestito da Sixt Leasing, acquisita lo scorso anno da Hyundai Motor Group, attraverso la propria rete territoriale nei diversi Paesi di attivazione.
I piani aziendali per il prossimo futuro. Kia prevede quest’anno una crescita dell’utile operativo, basato sull’andamento del volume delle vendite e sull’incremento del prezzo di vendita medio (ASP) e del mix prodotto. In sintesi, vendite Globali 2021 (basato sui dati mondiali): 2.922.00 unità, per un incremento del 12,2% su base annuale. Ricavi 2021: 65,6 trilioni di Won, per un aumento del 10,8% sempre su base annuale. Utile operativo 2021: 3,5 trilioni di Won, per un incremento del 70,1% ancora su base annuale. Profittabilità margine operativo. Con una maggiore redditività assicurata dai nuovi modelli elettrici, Kia ha rivisto le stime di crescita del suo utile operativo rispetto ai dati inizialmente comunicati lo scorso anno. Kia ora punta ad un margine operativo del 5,4% nel 2021 e del 7,9% nel 2025. Basi per l’incremento dell’utile operativo. Kia prevede di incrementare le vendite a medio e lungo termine, arrivando a 3,8 milioni di unità nel 2025. La percentuale di vendita di veicoli ecologici, stimata al 10% delle vendite totali nel 2021, è prevista in rialzo al 22% nel 2025. Per i mercati emergenti, Kia amplierà la propria quota di mercato con la produzione CKD (complete knock-down). Kia confida che il miglioramento dell’ASP e l’ampliamento dell’offerta di prodotti che hanno portato ad un aumento della redditività lo scorso anno possa continuare. In particolare si prevede che la quota di vendita di RV (recreational vehicle) continuerà a salire e dal 56% del 2020 possa arrivare al 65% nel 2025.
Si stima che Kia raggiungerà un nuovo livello di redditività dei veicoli elettrici a partire dall’introduzione del modello CV entro la fine dell’anno. Kia prevede di raggiungere nel 2025 la redditività dei modelli a motore termico (ICE) oggi sul mercato e inoltre prevede che ci sarà un abbassamento dei costi dei veicoli elettrici determinato dalle economie di scala, favorite dall’aumento della domanda e dai conseguenti volumi di vendita di veicoli elettrici e dalla riduzione del costo dei materiali a seguito degli investimenti in ricerca e sviluppo. La spesa dedicata agli investimenti dal 2020 al 2025 dovrebbe attestarsi sui 29 trilioni di KRW. Kia manterrà il livello di investimento annuale a circa 5 trilioni di KRW, riducendo gli investimenti nei settori tradizionali ed aumentando gradualmente la quota nei settori strategici per i progetti futuri. Kia inoltre ha intenzione di aumentare gli investimenti in ricerca e sviluppo (R&D;).
Kia Corporation (www.kia.com) è un provider di soluzioni di mobilità a livello mondiale che cerca di ispirare i propri clienti attraverso il movimento. Fondata nel 1944, Kia è attiva nel settore della mobilità da oltre 75 anni. Con 52.000 dipendenti in tutto il mondo, una presenza in oltre 190 mercati e stabilimenti di produzione in sei paesi, l’azienda vende oggi circa tre milioni di veicoli all’anno. Kia sta guidando la diffusione dei veicoli elettrici a batteria ed elettrificati e sta sviluppando una gamma crescente di servizi di mobilità, incoraggiando milioni di persone in tutto il mondo a esplorare e sperimentare le migliori soluzioni per spostarsi. Il nuovo slogan del marchio Kia ‘ Movements that inspires ‘, viene posto al centro di un manifesto che riflette la nuova missione di Kia: ispirare e stimolare i consumatori attraverso l’esperienza di prodotti e servizi forniti dal brand.
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La Fiat Nuova 500 si è aggiudicata il premio “La novità dell’anno 2021” indetto da Quattroruote. Il primo modello della lunga storia di Fiat nato full electric e 100% Made in Italy è stato il più votato dai lettori del mensile, prevalendo così su altre quindici vetture che componevano la shortlist delle finaliste. Alla Nuova 500 sono andate il 17,2% delle preferenze, ed è la quarta volta che la Famiglia 500 si aggiudica il riconoscimento: era successo nel 2008 al suo debutto, nel 2013 con Fiat 500L e nel 2016 con Fiat 500X.
Il premio è stato consegnato in modalità virtuale a Eligio Catarinella, country manager per l’Italia di Fiat, Abarth e Lancia, al termine dell’evento digitale “Urban Mobility”. Il forum ha affrontato la tematica molto attuale relativa al cambio di paradigma della mobilità urbana: un argomento che supera i confini del mondo dell’automobile e diventa un fatto culturale. “La mobilità urbana evolve in senso sostenibile – ha dichiarato Eligio Catarinella – e quello della sostenibilità è un concetto ampio, che può essere interpretato in molti modi. Per Fiat significa offrire le migliori soluzioni per la mobilità urbana sostenibile, oltre che per le necessità di mobilità delle famiglie. Con attenzione per l’ambiente, dotazione tecnologia e connettività. La Nuova 500 è in primis una 500, mantiene le sue caratteristiche iconiche, è icona di stile, benchmark tecnologico e di connettività”.
L’apprezzamento dei lettori di Quattroruote riflette la tendenza del mercato: dal suo lancio, infatti, la Nuova 500 è la vettura elettrica più venduta in Italia, includendo modelli di ogni dimensione e prezzo. Un risultato che premia la bontà di un progetto curato in ogni aspetto, per fornire le migliori soluzioni di mobilità urbana e affrontare al meglio le sfide del trasporto privato e condiviso, con al centro le esigenze dei clienti. Per la Nuova 500 sono state scelte le soluzioni migliori, in primis per l’autonomia. L’ultima espressione dell’icona di Fiat percorre sino a 320 km – ciclo WLTP -, con batterie Lithium-Ion che hanno una capacità di 42kWh, e per ottimizzare i tempi di ricarica è equipaggiata con il sistema fast charger da 85 kW: per una ricarica sufficiente a percorrere 50 chilometri sono necessari solo 5 minuti. E per ricaricare l’80% della batteria ne occorrono 35. La Nuova 500 propone inoltre tre modalità di guida: Normal, che avvicina il più possibile la guida a quella di un veicolo con un normale motore a combustione; Range, che attiva la funzione “one pedal drive”; Sherpa, che riduce al massimo il consumo energetico.
Il motore della Nuova 500 Passion e della Nuova 500 Icon ha una potenza di 87 kW che consente la velocità massima di 150 km/h (autolimitata) e una accelerazione in 9.0 secondi da 0-100 km/h, e di 3.1 secondi nello 0-50 km/h. La versione Action è equipaggiata con un e-motor da 70 kW con accelerazione da 9,5 sec 0-100 km/h, una velocità autolimitata a 135 km/h e un’autonomia di 180 km WLTP.
La terza generazione di Fiat 500 è dunque tutta nuova: più spazio, più tecnologia, nuovo stile, ma sempre inconfondibilmente 500: interpreta all’italiana la futura mobilità, raccogliendo una considerevole eredità, quella delle due generazioni precedenti.
Perchè non bisogna mai dimenticare che la Nuova 500 è sempre l’iconica city car con le stesse proporzioni stilistiche e un design pulito, segno del nostro tempo. Nel disegnarla, il Centro Stile Fiat ha lavorato sulla pulizia dei segni e su una coerenza di linguaggio per arrivare a definire le linee della terza generazione: essenziali, evolute, più sinuose ed eleganti sebbene compatte, plasmate su un’impostazione più proporzionata del nuovo telaio. Ciò rende i volumi accattivanti conferendo la percezione di accresciuta stabilità e presenza dimensionale.
La Nuova 500 mantiene dunque la sua continuità col passato, ma evolve in un modello full electric, coerentemente con le sfide più attuali: il contenimento delle emissioni, il risparmio di CO2, lo sharing. Per questo è nata tecnologica, digitale e sempre connessa, pronta ad affrontare tutte le sfide della mobilità sostenibile. Ed è la prima vettura del suo segmento a offrire la guida autonoma di livello 2, ed è la prima vettura Fiat equipaggiata con il nuovo sistema di infotainment di quinta generazione UConnect 5. In termini di connettività, si è guardato alla facilità d’uso dello smartphone portando questo concetto nell’automotive. Da qui ha preso forma “l’ecosistema” tecnologico di Nuova 500 per aiutare il cliente nelle diverse fasi di uso dell’auto on board e off board e per renderne l’utilizzo facile e intuitivo. Con il nuovo sistema di infotainment di UConnect 5, infatti, si può creare sulla vettura un’interfaccia personalizzata e anche utilizzare il sistema avanzato di riconoscimento vocale che si attiva in vivavoce con le parole “Hey Fiat”. Le funzioni di connettività sono abilitate dal nuovo UConnect Box, attraverso il quale è possibile accedere ai “UConnect Services” di Nuova 500, che offre servizi evoluti accessibili per la prima volta su una vettura del segmento A, con funzioni sviluppate appositamente per il mondo dell’auto elettrica.
(ITALPRESS).