Motori

Kia e CSV Milano celebrano un anno di collaborazione nel segno della solidarietà. Dopo il successo dell’operazione Italiakiama durante il lockdown della scorsa primavera, il sodalizio tra la subsidiary italiana del brand auto e il Centro di Servizio per il Volontariato – Città Metropolitana di Milano è continuato nel corso dell’anno, intensificandosi nel secondo periodo più difficile del 2020, durante la seconda ondata pandemica dello scorso novembre. Grazie al contributo logistico delle vetture fornite da Kia Italia, la Fondazione Progetto Arca e l’Associazione La Rotonda hanno potuto gestire una vera e propria rete logistica di stoccaggio e consegna di pacchi contenenti beni di prima necessità destinati ai più bisognosi. Ma non solo: le vetture messe a disposizione da Kia sono state impiegate anche per fornire a coloro che non possono permetterselo, una rapida soluzione di mobilità per raggiungere gli ambulatori medici, le farmacie e gli studi odontoiatrici, nonchè tutti i servizi primari di assistenza.
“Essere al servizio dei più bisognosi in un anno tanto difficile e complicato non può che renderci orgogliosi, per prima cosa come persone oltre che come rappresentanti di una grande azienda – spiega l’Amministratore Delegato di Kia Italia, Giuseppe Bitti – In fondo è bastato veramente poco per dare un sostegno concreto alle associazioni del territorio che si spendono per combattere povertà e disuguaglianze sociali. Soddisfazione c’è anche per il riconoscimento dell’Ambrogino d’oro alla rete di Milano Aiuta, segnale che le forze messe in campo sono state spese per un fine assai nobile”. Grazie all’accompagnamento di CSV Milano, le vetture fornite da Kia sono state messe a disposizione del Progetto Fondazione Arca e all’Associazione La Rotonda per i progetti di contrasto alla povertà. “E’ un privilegio essere stati nuovamente scelti per sostenere il dialogo virtuoso tra impresa e terzo settore nel perseguimento del bene collettivo – dice Ivan Nissoli, Presidente di CSV Milano -, soprattutto quando i soggetti sono così ragguardevoli e competenti, e quando la ricaduta della collaborazione ha un impatto così rilevante”.

“Grazie a Kia e CSV Milano per proseguire insieme a noi nel sostegno alle persone fragili. Già da inizio pandemia abbiamo potenziato il supporto alimentare per chi è in difficoltà e oggi sono 2.000 le famiglie sul territorio nazionale alle quali consegniamo i pacchi viveri. A Milano e hinterland i volontari riescono a gestire con cura il ritiro e la consegna del cibo anche grazie all’importante supporto dei mezzi di trasporto che ci vengono messi a disposizione. Una rete di solidarietà che rende gli aiuti più organizzati e immediati, per essere sempre più vicini a chi ha meno” aggiunge Alberto Sinigallia, Presidente Fondazione Progetto Arca. E ancora Samantha Lentini, responsabile dei progetti di APS La Rotonda, dice che: “La Rotonda a Baranzate sostiene con l’intervento alimentare circa 675 persone e 350 minori. Fornire aiuti alimentari comporta gestire una complessa filiera che permetta la raccolta dei beni in eccedenza, ma anche la preparazione di pacchi viveri e la loro distribuzione. In questa avventura quotidiana finalizzata all’aiuto concreto è indispensabile poter fare affidamento su un’automobile che supporti ogni fase della catena logistica”.
Questo risultato è il frutto di quanto Kia, in collaborazione con CSV, ha costruito a partire dallo scorso aprile, quando la prima ondata pandemica aveva paralizzato l’Italia intera. Da allora le esigenze delle persone sono cambiate: se in una prima fase era stata individuata come fondamentale la consegna della spesa nelle case di anziani e ammalati, nel corso dell’anno, gli effetti della pandemia hanno colpito più duramente le fasce più sensibili della società. E’ da questa consapevolezza che il progetto Italiakiama si è evoluto, trasformandosi in un sostegno attivo per dare una risposta concreta ai più bisognosi. Kia durante questi mesi non è stata immobile, anzi, ha saputo adattare il proprio modo di comunicare all’evoluzione degli eventi e Italiakiama ne è la prova. “Italiakiama rappresenta la capacità di Kia ad adattarsi agli eventi. Durante la prima ondata abbiamo cercato di dare una risposta immediata a una situazione di emergenza che stava colpendo le fasce più deboli del nostro Paese – spiega Giuseppe Mazzara, Marketing Communication & CRM Director di Kia Italia – Kia è un’azienda da sempre molto attiva nel sociale e soprattutto in un anno difficile come il 2020 ha garantito una costante attenzione alle iniziative di CSR. Celebrare oggi Italiakiama significa premiare il grande sforzo dei volontari e delle associazioni che si sono adoperate e riconoscere a Kia una grande sensibilità nel sostenere il contesto sociale in cui opera”.
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MILANO (ITALPRESS) – Peugeot Italia, in vista delle nuove sfide del 2021, rinnova l’assetto della propria direzione commerciale nominando Giuseppe Graziuso Direttore Vendite. Prende il posto di Andrea Ciucci che, a sua volta, ha preso l’incarico di guidare le sinergie e la convergenza tra l’organizzazione Stellantis e la national sales company Italiana continuando, nel contempo, lo sviluppo dell’elettrico nel nostro Paese. La nomina di Graziuso, operativa dal 1 febbraio, si inserisce in contesto di mercato molto importante per la Casa del Leone. Un 2021 in cui Peugeot vivrà una forte accelerazione grazie ad importanti novità che verranno svelate nel corso dei mesi. Giuseppe Graziuso riporta direttamente a Salvatore Internullo, Direttore del Marchio Peugeot nel nostro Paese.
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Sono 930.000 i veicoli Mazda venduti nel terzo trimestre del 2020, dal 1° aprile al 31 dicembre. Lo ha reso noto, oggi, il marchio giapponese. Un trend commerciale globale in costante miglioramento ha portato a un risultato positivo in due dei mercati chiave per Mazda, Stati Uniti e Cina, dove le vendite su base annua sono aumentate del 2% in entrambe le regioni, arrivando rispettivamente a 211.000 e 178.000 unità.
Altrove, il Covid-19 ha continuato ad avere un impatto sulle vendite Mazda. In Giappone le vendite anno su anno sono diminuite del 18% con 114.000 unità, ma nel terzo trimestre sono rimaste invariate rispetto all’anno precedente. In Europa*, a settembre 2020, Mazda ha lanciato con successo il suo primo veicolo 100% elettrico, la Mazda MX-30¹. Quasi un cliente su dieci ha infatti optato per la Mazda MX-30, contribuendo a un risultato di vendita complessivo di 117.000 unità.
Mazda affronterà la sfida di raggiungere la neutralità carbonica entro il 2050 in tutte le aree, compresi prodotto, tecnologia, produzione e vendita. Per raggiungere tale obiettivo, all’interno della strategia multi-solution di Mazda, l’elettrificazione è determinante ed entro il 2030 tutti i veicoli Mazda – da quelli elettrici, ibridi plug-in e mild-hybrid alla tecnologia di multi-elettrificazione RE – saranno dotati di qualche forma di elettrificazione. Per i primi tre trimestri dell’anno fiscale, Mazda ha registrato un fatturato netto di 16 miliardi di euro e una perdita operativa di 262,3 milioni di euro). La perdita netta è stata di 641,0 milioni di euro). A tutti i livelli, i bilanci del terzo trimestre di Mazda sono stati positivi.
Di conseguenza, Mazda ha deciso di rivedere al rialzo le sue previsioni finanziarie per l’intero anno, prevedendo un fatturato netto di 23,6 miliardi di euro. In riflesso ai miglioramenti delle spese di marketing variabili e dei costi fissi, Mazda prevede che il suo bilancio operativo raggiungerà il pareggio entro l’anno fiscale. La perdita netta prevista è di 406,5 milioni di euro. Le previsioni di vendita di Mazda per l’intero anno rimangono invariate a 1,3 milioni di veicoli e la Casa di Hiroshima continuerà a monitorare la situazione economica e le tendenze della domanda di auto in ogni mercato in cui vengono esportati i suoi veicoli.
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Debutta la nuova Lancia Ypsilon che in questo inizio 2021 si presenta con un nuovo look, nuovi allestimenti e una gamma motori rinnovata. Leader di mercato tra le city car, dal 2011 è sempre stata sul podio del segmento B, guadagnandosi l’appellativo di fashion city car, perchè i suoi clienti l’hanno scelta per lo stile, il design e quell’eleganza tutta italiana che da sempre la contraddistingue. ‘Sin dal suo lancio nel 1985, 35 anni fa, Ypsilon, allora era la Y10, ha cambiato il segmento delle piccole cittadine che non è stato più lo stesso – commenta Luca Napolitano, Stellantis – Lancia Chief Executive Officer -. ? stata la prima e l’unica a portare nel suo segmento stile, eleganza e contenuti da segmento superiore. E ciascuna delle 4 generazioni e delle 35 serie speciali, hanno contribuito al suo successo e a renderla unica. In 35 anni sono oltre tre milioni gli esemplari di Ypsilon venduti, è leader nel suo segmento e la seconda auto più venduta del mercato. Nel 2020 ha adottato il nuovo powertrain Mild Hybrid con ottimi risultati: oltre 14 mila unità vendute con la nuova motorizzazione. Inoltre, sempre nel 2020, Ypsilon ha raggiunto la seconda miglior quota dal lancio del 2011 pari al 13,9%’.
‘Insomma, ci sono tutti i presupposti per guardare con ottimismo e passione al nostro futuro – continua Luca Napolitano -. E iniziamo il 2021 con una importante novità: la nuova Ypsilon, che è stata oggetto di interventi profondi e mirati. La nuova Ypsilon diventa così ancora più elegante, sofisticata e incredibilmente contemporanea. Dal punto di vista dello stile, la nuova calandra unita ai nuovi fari DRL Led le donano una nuova espressione, che sembra sorridere al futuro. Dal punto di vista tecnologico troviamo la nuova radio touchscreen da 7″ e le rinnovate motorizzazioni tutte EU6-D Final che consentono minori emissioni e maggiore attenzione all’ambiente e, grazie al nuovo filtro abitacolo – in grado di trattenere particolato e allergeni – che aiuta a mantenere l’igiene dell’ambiente interno, maggiore attenzione e cura per chi è a bordo. Quindi sostenibilità a 360° gradi, che è un’espressione della contemporaneità, uno dei valori della nuova Ypsilon’. La Ypsilon oggi è più seducente, misteriosa e sofisticata e ha una nuova espressione. Per farlo si ispira anche al suo passato, al DNA del Brand Lancia: a quella capacità di innovare, a quella eleganza e raffinatezza italiana che sono, da sempre, il suo modo di essere.
L’obiettivo era continuare la tradizione di eleganza della vettura intervenendo sulla ricercatezza dei trattamenti dei dettagli come la preziosità dei singoli componenti, il tutto con un approccio innovativo. Da qui nasce l’idea del ritorno alla griglia verticale, stilema delle vetture Lancia del passato, riletta in chiave più contemporanea. Nuova anche la calandra e i gruppi ottici, che regalano al modello uno sguardo più profondo e un sorriso – merito della goffratura interna a laser – e un carattere innovativo grazie all’uso della tecnologia DRL Led, un contenuto di stile – che dona contemporaneità – e anche di tecnologia. Il risultato è un frontale che dona a Ypsilon nuova espressività ed empatia, ma sempre nel segno dell’eleganza e della raffinatezza. Esternamente, tutti i cromi sono stati resi satinati – dal profilo della calandra alle maniglie, ai loghi Ypsilon presenti sulla vettura – oltre a conferire maggiore dinamicità e contemporaneamente ricercatezza e tecnologia. Anche la palette colori riserva delle novità, a cominciare dalla nuova proposta della nuance di lancio, il Blu Elegante: il passaggio alla nuova contemporaneità di Ypsilon è evidenziato dalla rivisitazione del Blu Lancia, che nella versione metallizzata Blu Elegante, appare ora più tecnico e ispirato agli oggetti di design.
Nuovo outfit anche per gli interni che si presentano in due allestimenti: Silver e Gold. Silver, ha un’eleganza più casual, più informale, indossa materiali rubati all’abbigliamento sportivo. I tessuti tecnici e le texture che ricordano le felpe che ormai si indossano anche fuori dalle palestre. Accanto ai toni del grigio, è stata introdotta una variante blu che si lega al nuovo colore degli esterni. Nel trim Gold è stato introdotto un nuovo allestimento giocato sui toni del nero e del blu con la rivisitazione dello Chevron, un grande classico Lancia reinterpretato in chiave contemporanea, realizzato attraverso un lavoro di elettrosaldatura in 3D che dà un’immagine molto ricercata e preziosa, in perfetto stile Ypsilon. Altra novità l’adozione del Seaqual Yarn, un materiale innovativo e sostenibile, che nasce riciclando la plastica raccolta nel Mediterraneo: il filato durante la fase di tessitura, viene unito con altre fibre ecologiche sempre naturali, riciclate o recuperate. E per chi non vuole rinunciare all’eleganza dell’Alcantara è disponibile il Pack Gold Plus.
Il rinnovamento del modello passa anche dalle dotazioni tecnologiche a bordo. Così la nuova Ypsilon offre un nuovo sistema di infotainment con radio 7″ touchscreen e disponibilità di Apple CarPlay e Android Auto, per essere sempre connessi. Lancia Ypsilon continua a essere contemporanea.
Contemporaneità vuol anche dire fare scelte sostenibili: lo scorso maggio infatti è stata presentata Ypsilon Hybrid EcoChic, l’ibrido secondo Lancia, equipaggiata con il motore a benzina Firefly 3 cilindri da 1 litro e 70 CV (51,5 kW), abbinato a un motore elettrico BSG (Belt integrated Starter Generator) da 12 volt e una batteria al litio che permette di ridurre i consumi e le emissioni di CO2 sino al -13% , rispetto alla corrispondente motorizzazione benzina, e consente di accedere ai benefici fiscali e di circolazione riservati ai veicoli ibridi, in base alle normative locali. Attenzione nei confronti dell’ambiente che si coniuga con cura e benessere per chi è a bordo. Nuova Ypsilon offre di serie su tutta la gamma il nuovo Kit EcoChic composto dal filtro aria abitacolo particellare polyphenol Prime. Si stima che circa il 30% della popolazione mondiale soffra di allergia al polline, e tale numero è raddoppiato negli ultimi dieci anni: inquinamento, cambiamenti climatici e riscaldamento globale contribuiscono all’aumento delle reazioni allergiche. I filtri per l’abitacolo aiutano a trattenere le impurità in ingresso attraverso le prese d’aria della vettura o l’impianto di riscaldamento / climatizzazione. I filtri MOPAR Prime sono filtri a carboni attivi con un ulteriore trattamento a base di Polifenoli, molecole organiche diffuse nelle piante e note per le proprietà anti-allergiche, anti-ossidanti ed anti-infiammatorie, in grado di incapsulare gli agenti allergeni. Grazie all’aggiunta di strato filtrante impregnato di polifenoli, i filtri Mopar Prime sono quindi in grado di trattenere gli allergeni. La nuova Lancia Ypsilon può essere guidata con le soluzioni di mobilità di Leasys.
Ad esempio, con il noleggio a lungo termine di Leasys si può avere la nuova Lancia Ypsilon 1.0 70cv Firefly Hybrid Silver a 169€ iva inclusa con la formula pay per use Leasys Miles Plus a 48 mesi.
Tale formula permette di sostenere un canone base molto competitivo e pagare solo 0,18€/km per i chilometri effettivamente percorsi. I primi 1.000 chilometri sono già inclusi nel canone. In alternativa si può guidare la Ypsilon 1.0 70cv Firefly Hybrid Silver a 269€ iva inclusa per 48 mesi e 60.000 km con la formula Leasys Be Free, che permette di restituire l’auto dopo i primi 18 mesi se cambiano le esigenze di mobilità, senza pagare alcuna penale di restituzione anticipata. Il contratto inoltre dà il diritto di prelazione sull’acquisto della vettura a fine noleggio in caso di vendita da parte di Leasys; il prezzo di riacquisto della vettura è noto sin dalla fase iniziale di sottoscrizione del contratto (7.500€ IVA INCLUSA nel caso del modello e offerta suddetti). FCA Bank è al fianco del brand Lancia per supportare il lancio della nuova versione del suo modello iconico.
Chi desidera mettersi al volante della nuova Ypsilon potrà beneficiare, durante la fase di lancio, di un vantaggio aggiuntivo di 1.500€, proposto su tutte le soluzioni finanziarie promozionali di FCA Bank. In aggiunta, con la struttura finanziaria ratele, il cliente potrà godere di un ulteriore facilitazione, grazie al differimento della prima rata a Gennaio 2022. Oltre al rateale tradizionale, è disponibile il programma che permette al cliente la possibilità di scegliere, alla fine del contratto, se sostituire la vettura acquistandone una nuova, tenere l’auto pagando la Rata Finale Residua oppure restituirla. Tra il ventaglio delle offerte, FCA Bank mette a disposizione anche il Private Lease, ideale per chi cerca l’alternativa all’acquisto sia che si tratti di professionisti sia di privati. A completamento delle strutture finanziarie, FCA Bank propone un’intera gamma di servizi assicurativi, tutti abbinabili al contratto di finanziamento.
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STOCCARDA (GERMANIA) (ITALPRESS) – Nell’esercizio 2020, il Gruppo Bosch ha conseguito risultati positivi nonostante gli effetti della crisi del coronavirus e il calo della produzione automotive. Il fornitore di tecnologia e servizi ha realizzato indicatori migliori rispetto a quanto inizialmente previsto. Secondo i dati preliminari, il risultato ante oneri finanziari e imposte è stato di circa 1,9 miliardi, portando il margine EBIT a circa il 2,5%. Al netto delle spese di ristrutturazione, l’EBIT stimato è di circa 3,3 miliardi, pari a circa il 4,5%. Il fatturato totale del Gruppo Bosch si è attestato a 71,6 miliardi, pari a un calo rispetto all’anno precedente del 4,4% al netto degli effetti valutari. “Nonostante la pandemia, siamo riusciti a ottenere un risultato molto positivo. Per questo dobbiamo ringraziare soprattutto i nostri collaboratori per il loro straordinario impegno” ha affermato Volkmar Denner, Ceo di Bosch, presentando i dati economici preliminari.
Nonostante la crisi, Bosch continua a focalizzare la sua strategia sulle aree di importanza futura, ponendo l’enfasi sul quelle legate alla sostenibilità. L’azienda ha toccato una traguardo importante nella primavera del 2020 quando, nonostante la pandemia, ha raggiunto la neutralità climatica nelle sue 400 sedi di tutto il mondo. Quest’anno Bosch investirà 700 milioni per sviluppare soluzioni di elettromobilità, fuel cell comprese, pari a un aumento di quasi il 40% rispetto all’anno precedente.
Combinando l’intelligenza artificiale con l’Internet delle cose, Bosch intende ritagliarsi una posizione in un mercato che vale miliardi. Con le innovative soluzioni AIoT, l’azienda creerà ulteriori vantaggi per i propri clienti, tagliando i costi dell’energia e aumentando il comfort e la sicurezza.
Bosch si aspetta una lenta ripresa dell’economia globale nel 2021. Dopo la contrazione di circa il 4,5% dello scorso anno, Bosch prevede per quest’anno una crescita appena inferiore al 4%. A prescindere dai prossimi sviluppi della pandemia, Bosch intende continuare ad apportare gli adeguamenti necessari per far fronte ai cambiamenti strutturali e renderli il più socialmente accettabili possibile.
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La EQA debutta sul mercato italiano con prezzi a partire da 41.139 euro (IVA esclusa) per versione 250 SPORT. Un prezzo d’ingresso che le permette di posizionarsi al di sotto dei 50.000 euro di valore soglia per usufruire dell’Ecobonus, un vantaggio di cui beneficiano tutte le versioni disponibili. Sport, Sport Plus, Sport Pro caratterizzate da uno stile Progressive e, ad un livello ancora superiore, Premium, Premium Plus e Premium PRO, con un look segnato dall’inconfondibile AMG Line. Ulteriori personalizzazioni sono disponibili attraverso i pacchetti Electric Art e Night. La versione d’ingresso, la SPORT (41.139 euro IVA esclusa), si distingue per una dotazione di equipaggiamenti mai così ricca ed esclusiva, caratterizzata da cerchi da 18″, fari LED con abbaglianti adattivi, doppio display da 10,25″, navigatore e luci ambient e Easy Pack. Sul fronte della sicurezza, salgono a bordo il Mirrorpack, il pacchetto assistenza al parcheggio con telecamera, il kneebag per il guidatore e i più avanzati sistemi di assistenza alla guida.
La Sport Plus (42.746 euro IVA esclusa) aggiunge agli equipaggiamenti già presenti nella versione SPORT la funzione di realtà aumentata, i sedili anteriori riscaldabili, il climatizzatore bizona, l’Advanced Sound System, il KEYLESS GO e la Wireless Charging. Sport Pro (46.189 euro IVA esclusa) è la versione più esclusiva della linea Progressive e, oltre agli equipaggiamenti offerti su Sport Plus si arricchisce del tetto panorama, l’Head up display, i Sedili anteriori con memoria, MBUX con interior assistant, telecamera 360° e impianto stereo Burmester. Oltre agli equipaggiamenti già presenti sulla Sport, la versione Premium (44.943 euro IVA esclusa) si distingue per lo stile AMG, che segna in maniera inconfondibile esterni ed interni.
Cerchi AMG da 18″, vetri oscurati e climatizzatore bizona costituiscono ulteriori elementi distintivi di questa versione.
L’upgrade della versione Premium PLUS (46.033 euro IVA esclusa), in aggiunta alle dotazioni della Premium, porta a bordo della EQA la realtà aumentata, i sedili anteriori riscaldabili l’Advanced Sound System, il Keyless Go e la Wireless Charging.
La versione di punta è la Premium Pro (49.295 euro IVA esclusa) e, come tutte le altre versioni di EQA, beneficia degli eco incentivi, a dispetto di una configurazione estremamente ricca ed esclusiva. La EQA Premium Pro offre il tetto panorama, l’head up display, i sedili anteriori con memoria, l’MBUX con interior assistant, la telecamera 360° e l’impianto stereo Burmester.
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Volvo Cars nella seconda metà del 2020 ha registrato il miglior semestre della sua storia, compensando l’impatto della pandemia. Il fatturato nel secondo semestre è stato pari a di 151 miliardi di corone svedesi, pari a 14,92 miliardi di euro, con un utile operativo di 9,5 miliardi di corone, pari a 0,94 miliardi di euro. I profitti sono aumentati dell’8,2% durante il periodo, mentre i ricavi sono aumentati del 4,9%. Il margine di profitto si è attestato a un forte 6,3%. Il risultato riflette la migliore seconda metà di sempre della società in termini di vendite, trainata dalla forte domanda per la gamma Recharge di Volvo Cars. Volvo Cars ha venduto 391.751 vetture nel secondo semestre del 2020, con un aumento del 7,4% rispetto allo stesso periodo del 2019, conquistando quote di mercato nella maggior parte dei mercati.
Per l’intero anno 2020, Volvo Cars ha registrato un fatturato di 263 miliardi di corone, pari a 26 miliardi di corone, e un utile operativo di 8,5 miliardi di corone, pari a 8,4 miliardi di euro. “Abbiamo agito in modo deciso per limitare l’impatto della pandemia”, ha affermato Hakan Samuelsson, amministratore delegato, durante la presentazione dei risultati. “Dopo un riavvio sicuro delle nostre operazioni, abbiamo recuperato notevolmente e abbiamo riportato la migliore seconda metà nella storia dell’azienda. E’ anche promettente vedere la domanda in rapida crescita per la nostra gamma di auto ricaricabili Recharge, che prevediamo continui nel 2021” aggiunge.
La quota di auto recharge come percentuale delle vendite totali è più che raddoppiata nel 2020, rispetto al 2019. In Europa, le vendite di ibridi plug-in hanno rappresentato il 30% dei volumi totali, rendendo Volvo il marchio premium plug-in leader misurato come un quota del suo volume di vendita totale.
Negli Stati Uniti, Volvo è anche il marchio ibrido plug-in leader nel mercato. In Cina e negli Stati Uniti, i due mercati principali di Volvo, la società ha registrato vendite in crescita per l’intero anno poichè è riuscita a recuperare il calo delle vendite dovuto alla pandemia. In Europa Volvo ha registrato un lieve calo nella seconda metà a causa di un mercato nel complesso debole. Per quest’anno, Volvo prevede una continua crescita del volume delle vendite e dei ricavi, beneficiando di una forte offerta di prodotti, e ulteriori aumenti delle vendite online. Supponendo che le condizioni di mercato continuino a normalizzarsi, si prevede che questa crescita, così come la continua gestione dei costi, miglioreranno la redditività ai livelli pre-corona. L’azienda svedese prevede un livello di spesa simile a quello del 2020, il flusso di cassa dovrebbe rimanere elevato. Si aspetta inoltre una continua riduzione delle sue emissioni complessive di CO2 per auto, in linea con l’ambizione dell’azienda di ridurle del 40% entro il 2025.
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