Motori

ROMA (ITALPRESS) – Dopo aver potenziato con successo la propria strategia di mobilità futura nel corso del 2020, Hyundai rafforzerà nel 2021 le attività nell’elettrificazione L’azienda punta a una crescita sia qualitativa che quantitativa in Europa, aumentando i volumi di vendita e incrementando il valore dei suoi prodotti. Un elemento chiave sarà il lancio di Nuova Ioniq 5, primo modello nato sulla piattaforma E GMP dedicata a i veicoli elettrici , insieme all’introduzione di una serie di nuove misure incentrate sul cliente. A livello globale, Hyundai lancerà più di 12 veicoli elettrici a batteria (BEV) in più rispetto ad oggi nel corso dei prossimi quattro anni, a partire da Ioniq 5. Il brand punta a elettrificare completamente l’intera gamma di modelli entro il 2024 con una quota dell’8-10% del mercat o EV globale. Entro il 2025, Hyundai prevede di vendere 560.000 veicoli BEV all’anno in tutto il mondo, raggiungendo le prime tre posizioni tra i costruttori di veicoli a zero emissioni. Hyundai propone attualmente 15 modelli elettrificati e derivati in Europa. Di questi, 11 sono stati lanciati o perfezionati nel 2020 inclusa Kona Electric, un modello completamente a zero emissioni. Il passo successivo per la strategia di elettrificazione si concentrerà sulla crescita qualitativa.
Hyundai si appresta a lanciare Nuova Ioniq 5, il primo modello del nuovo brand. E’ un veicolo elettrico a batteria (BEV) che rappresenta un punto di svolta per Hyundai e una rivoluzione per l’intero settore Tra le innovazioni introdotte dalla sua piattaforma E GMP, il modello sarà caratterizzato da un innovativo design high tech, dalle tecnologie Vehicle to Load (V2L) e di ricarica ultra rapida a 800 volt. Con questa gamma competitiva, l’azienda prevede di accrescere ulteriormente la sua quota di mercato in Europa nel 2021. Oltre ai numeri, Hyundai pianifica inoltre di rafforzare il suo ruolo di membro responsabile e smart della società, proponendo soluzioni di mobilità sostenibile. Questo si tradurrà in una sempre maggiore centralità del consumatore, fornendo esperienze di mobilità di alta qualità e supportando lo sviluppo dell’infrastruttura di ricarica per i clienti di veicoli elettrici. Nei prossimi anni, Hyundai promuoverà ulteriormente lo sviluppo di infrastrutture a zero emissioni, includendo punti di ricarica e stazioni di rifornimento a idrogeno. L’iniziativa Hyundai Hydrogen Mobility del brand ha già consegnato in Svizzera oltre 50 camion Xcient a celle di combustibile, o gnuno dei quali può potenzialmente risparmiare 32 tonnellate di CO2 ogni anno rispetto a un modello diesel, con una conseguente e significativa riduzione di emissioni. Il programm a prevede la consegna di oltre 1.600 camion fuel cell Xcient in Svizzera entro il 2025.
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ROMA (ITALPRESS) – DS Automobiles con DS 4 accelera ulteriormente il proprio percorso di posizionamento nel mercato premium.
Modello del segmento C-Premium, innova e crea una silhouette unica, declinata in tre versioni: DS 4, DS 4 Cross, DS 4 Performance Line. Con una larghezza di 1,83 metri e ruote da 720 millimetri (con cerchi fino a 20 pollici), per una lunghezza di 4,40 metri e un’altezza contenuta di 1,47 metri, le dimensioni offrono un aspetto di grande impatto. I proiettori offrono il sistema DS Matrix Led Vision che combina luci a matrice di led e direzionali. I fari sono accompagnati da nuove luci diurne estese composte da un totale di 98 Led. Le maniglie delle portiere a scomparsa accompagnano le superfici scolpite sui lati, mentre la parte posteriore dell’auto è abbassata e si protende su un lunotto particolarmente inclinato, che ha una serigrafia smaltata. Come opzione esclusiva, DS 4 Cross può offrire il sistema Advanced Traction Control per una motricità rinforzata, grazie alle modalità di guida sabbia, neve e fango e il sistema Hill Assist Descent Control. All’interno la struttura della consolle centrale include il nuovo sistema di climatizzazione e i comandi DS Air che rendono le bocchette centrali di ventilazione invisibili. I comandi degli alzacristalli elettrici sono allineati con le prese d’aria laterali e integrate nelle portiere. Il sistema DS Smart touch, un touchscreen da 5 pollici posizionato vicino ai comandi del cambio automatico collegato a DS Iris system, e DS E-Toggle, posizionato sulla consolle centrale, è uno schermo accessibile e letteralmente a portata di mano, che permette di gestire le funzioni dell’auto senza dover tenere la mano sullo schermo a centro plancia. La versione Performance Line sottolinea il dinamismo di DS 4. Grandi superfici in Alcantara ricoprono il cruscotto, le portiere e l’intera consolle centrale. I sedili ad alta densità sono adornati con tessuto intrecciato in Basalto con Alcantara rifiniti con ricami e speciali cuciture oro e carminio. Il volante presenta degli inserti in carbonio. La nuova evoluzione della piattaforma EMP2 è stata creata per ospitare un propulsore ibrido plug-in di nuova generazione, senza compromettere l’abitabilità a bordo. Un motore a 4 cilindri sovralimentato da 180 cavalli è accoppiato a un motore elettrico da 110 cavalli e al cambio automatico EAT8, sviluppando 225 cavalli di potenza combinata, il tutto alimentato da una batteria più efficiente grazie a celle nuove, più compatte e di maggiore capacità. Il pacco batterie è posizionato nella parte posteriore della traversa deformabile e consentirà un’autonomia di oltre 50 Km in modalità zero emissioni (ciclo combinato WLTP), preservando l’abitabilità e il volume del bagagliaio. Saranno offerte anche le versioni benzina PureTech da 130, 180 e 225 cavalli e una versione BlueHDi Diesel da 130 cavalli. Tutte le motorizzazioni saranno abbinate esclusivamente a cambi automatici a 8 rapporti.
La guida semi-autonoma di livello 2 riceve un’importante evoluzione con DS Drive assist 2.0. Questo sistema rinnovato si traduce in un posizionamento ancora più preciso nella corsia scelta dal guidatore, arricchito da nuove funzionalità come il sorpasso semiautomatico, la regolazione della velocità in curva e la raccomandazione anticipata della velocità presente nei segnali stradali. Su DS 4 è presente anche la sospensione controllata DS Active Scan Suspension, un’esclusiva nel segmento grazie all’utilizzo di una telecamera ad alta velocità. Si trova nella parte superiore del parabrezza, vede e anticipa le irregolarità della strada e trasmette i dati a un elaboratore. Con i quattro sensori di assetto e tre accelerometri, il sistema agisce su ciascuna delle ruote in modo indipendente. Secondo le informazioni, rende la sospensione più rigida o più flessibile secondo le necessità. Il risultato è un comfort ottimizzato indipendentemente dalle condizioni della strada. Il lancio commerciale di DS 4 avverrà nel quarto trimestre del 2021.
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ROMA (ITALPRESS) – A partire dal 1 febbraio, Mathieu Ammassari assume la posizione di direttore Vendite Citroèn Italia, in sostituzione di Valentino Munno che va a ricoprire il ruolo di direttore Vendite Opel Italia. Insieme ad Alessio Scutari, direttore Marketing Citroèn Italia, e sotto la direzione di Marco Antonini, direttore Brand Citroèn Italia, Mathieu Ammassari si occuperà di potenziare ulteriormente l’offensiva commerciale di Citroèn in Italia, di lanciare con successo sul mercato italiano tutte le novità prodotto in arrivo e di affrontare le sfide della transizione energetica dando pieno sviluppo alla grande offensiva elettrica della Marca, che prevede l’elettrificazione del 100% della sua gamma entro il 2025 e in particolare già entro il 2021 l’elettrificazione della sua intera gamma di veicoli commerciali.
Marco Antonini, direttore Brand Citroèn Italia, dichiara: “Sono orgoglioso di accogliere Mathieu nella mia squadra. Potremo contare su tutta la sua competenza ed esperienza, acquisite in questi anni nel settore automotive, per dare un nuovo slancio all’intensa attività commerciale che ci aspetta in futuro, a partire da un 2021 ricco di grandi novità prodotto e appena iniziato con il lancio di Nuova C4 e di Nuova è-C4 100% electric, con cui Citroèn dimostra ancora una volta tutta la sua capacità di innovare e prosegue la sua offensiva elettrica. Con Mathieu e insieme a tutte le nostre squadre, affronteremo al meglio le sfide del mercato, forti dei valori della nostra Marca e del suo Dna, sapendo di poter contare su una ricca offerta di prodotti e servizi, moderni e perfettamente adeguati alle diverse esigenze di mobilità dei clienti. Desidero ringraziare Valentino Munno per l’egregio lavoro svolto in Citroèn in qualità di direttore Vendite. Con grande professionalità, determinazione e incessante impegno – aggiunge -, ha saputo dare impulso a tutte le attività commerciali di Citroèn in Italia, coordinando efficacemente tutte le squadre coinvolte e supportando al meglio l’intera nostra Rete di Concessionarie, in particolare in questo difficile 2020, che abbiamo appena concluso registrando una quota di mercato del 4,96%, tra vetture e veicoli commerciali, un risultato eccellente e in continua crescita dal 2016. Gli auguro di proseguire, anche in Opel, il suo percorso di successo”, conclude Antonini.
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ROMA (ITALPRESS) – Arriva sul mercato la nuova Aprilia Tuono 660, “figlia” della Tuono V4 1100, unisce potenza gestibile e leggerezza, per grandi prestazioni alla portata di tutti, ciclistica raffinata, contenuti premium e un pacchetto di controlli elettronici derivato direttamente da Tuono V4.
Aprilia Tuono 660 fa suoi i concetti di versatilità sportiva, facilità e divertimento che Aprilia sta introducendo per una nuova generazione di motociclisti appassionati. Aprilia è stata la prima a realizzare una naked partendo da una base tecnica nata per la pista, donando alle varie Tuono 1000 cc V2 e poi alla generazione delle insuperabili V4, qualità di guida e prestazioni impareggiabili. Così anche dalla nuova sportiva Aprilia RS 660 nasce Tuono 660, versione naked caratterizzata da elevati contenuti tecnici, ma con una connotazione stradale e quotidiana ancora più marcata grazie, prima di tutto, alla posizione di guida rialzata che dona una diversa ergonomia, naturalezza e comfort in sella. Aprilia Tuono 660 condivide con RS 660 anche l’obiettivo primario del progetto: realizzare una moto dallo straordinario rapporto peso/potenza: 183 kg in ordine di marcia per 95 CV di potenza. Un record della categoria, che rappresenta la formula ideale per il divertimento su strada accessibile a tutti. Tuono 660 è dedicata anche ai nuovi motociclisti, essendo disponibile anche in versione 35 kW, ma anche ai più giovani in crescita da cilindrate inferiori, alla ricerca di una naked sportiva di alto livello, capace di restituire divertimento su strada e anche pronta a supportare il pilota nelle uscite occasionali in pista. Lo stile di Tuono 660 è quello aggressivo e sportivo della famiglia Tuono, contraddistinto da superfici dalle dimensioni ridotte che ne esaltano il carattere dinamico anche da ferma. Come RS 660 anche la nuova Tuono adotta il concetto innovativo della doppia carenatura con funzione di appendice aerodinamica, nato da una ricerca sempre più approfondita in galleria del vento, oltre al gruppo ottico anteriore triplo a LED dotato di luci diurne DRL. Tuono 660 vanta una struttura votata alla leggerezza, formata dal telaio e dal forcellone entrambi in alluminio pressofuso. Le sospensioni Kayaba regolabili hanno un set up dedicato. Il manubrio alto e le quote ciclistiche differenziano Tuono 660 dalla RS, premiando controllo totale, reattività e maneggevolezza, grazie ad un differente offset della piastra della forcella. Il motore è sfruttato come elemento portante e contribuisce a formare una struttura compatta, leggera e rigida. Il bicilindrico frontemarcia di ultima generazione, piccolo e leggero, è figlio dell’esperienza acquisita sul potente V4 Aprilia, dal quale riprende la filosofia costruttiva e i concetti tecnici di base. La fasatura degli scoppi a 270° permette di ottenere quel carattere e quella grinta tanto amati dai motociclisti. La dotazione elettronica vanta l’acceleratore elettronico Ride-by-Wire permette di amministrare al meglio la suite di controlli elettronici APRC che comprende il traction control multilivello, l’anti wheelie, il cruise control, l’engine brake e le mappe motore selezionabili, a cui si aggiunge anche l’ABS. Per gestire facilmente tutti i controlli elettronici attraverso la strumentazione TFT a colori, Aprilia ha messo a punto cinque Riding Mode (tre dedicati alla strada e due alla pista): al pilota è richiesto solo di scegliere l’opzione che interpreta meglio il suo stile di guida, lasciandogli sempre la possibilità di personalizzarli. Tuono 660 sarà disponibile in tre varianti cromatiche: Concept Black, Iridium Grey e l’inedito e accattivante Acid Gold. La nuova media stradale di Aprilia è offerta al prezzo di 10.550 Euro f.c., Iva inclusa.
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ROMA (ITALPRESS) – Hertz e Angelini Pharma portano Amuchina nelle automobili italiane. Una partnership che nasce dall’esigenza di aumentare la sicurezza dei viaggiatori che utilizzano la flotta Hertz potenziando la sanificazione delle automobili.
Hertz Gold Standard Clean è un processo di sanificazione e disinfezione che sarà realizzato anche con i prodotti della linea Amuchina. Hertz è stata tra le prime aziende, agli inizi della pandemia da Covid-19 nel febbraio 2020, a dotarsi di una procedura di sanificazione e igienizzazione dei veicoli della propria flotta, in aggiunta ai consueti lavaggi interni ed esterni. Questa procedura è stata in seguito arricchita e certificata dalla corporation diventando Hertz Gold Standard Clean. Essa consiste in un vero e proprio protocollo che oggi viene effettuato con i prodotti ad azione disinfettante della linea Amuchina. Il nuovo standard, che in Italia viene supervisionato da una parte terza in qualità di auditor, prevede 15 rigorosi controlli in linea con le raccomandazioni dell’Oms, allo scopo di rassicurare gli ospiti e rendere serena l’esperienza di noleggio.
Massimiliano Archiapatti, direttore generale e Ad di Hertz Italia ha commentato: “Voglio ringraziare Angelini Pharma per aver scelto di affiancarci nell’assicurare sicurezza e serenità di viaggio ai nostri ospiti, arricchendo il protocollo Hertz Standard Clean con l’efficace azione disinfettante dei prodotti della linea Amuchina”. Per Maurizio Chirieleison, Italy Consumer Healthcare Business Unit Executive Director di Angelini Pharma, “Amuchina è stata al fianco delle persone in diverse emergenze sanitarie e, oggi più che mai, è divenuta un’icona della lotta quotidiana al coronavirus. Siamo particolarmente contenti di poter portare avanti questa iniziativa con Hertz. Crediamo che mettere a disposizione delle persone strumenti di protezione adeguati, sia fondamentale per garantire le necessarie precauzioni e la maggiore serenità possibile”.
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Debutta il nuovo Pirelli Cinturato All Season SF2, il pneumatico per tutte le stagioni presentato da Francesco Sala, Executive Vice President Region Europe, Aldo Nicotera, Chief Commercial Officer Region Europe e da Pierangelo Misani, Senior Vice President R&D and Cyber. La novità è il battistrada adattivo che consente versatilità di utilizzo e sicurezza di guida grazie al mix tra mescola e disegno. Il segreto è la mescola ed il disegno del battistrada che si adattano ai due picchi di temperatura di esercizio tipici dell’estate e dell’inverno. A bassa temperatura le lamelle del battistrada restano aperte per favorire una migliore frenata su neve, mentre su asciutto o bagnato si chiudono aumentando la rigidità dei tasselli per consentire una maggiore aderenza sul manto stradale. Il tutto grazie alla tecnologia 3D delle lamelle del battistrada che si compattano e trasformano un battistrada invernale in un estivo. Inoltre la progettazione degli incavi laterali a sezione progressiva unita all’incavo centrale continuo garantisce un’eccellente espulsione dell’acqua quando piove migliorando la sicurezza in acquaplano.
Disponibile fra i 15 ed i 20 pollici in 65 misure il cinturato All Season Sf2 sulla spalla riporta i simboli M+S e la marcatura 3PMSF ad indicare le eccellenti performance anche nelle condizioni invernali più estreme. L’ultimo nato della famiglia Cinturato è particolarmente indicato per chi usa normalmente l’auto in città con clima temperato ed una percorrenza di circa 25.000 km l’anno. Affrancando così l’utente dal cambio stagionale delle gomme. Rispetto al precedente pneumatico Cinturato, All Season plus migliora sia la frenata su asciutto sia sul bagnato, anche in presenza di nevischio e la resa chilometrica si incrementa di oltre il 50%. E’ disponibile anche l’opzione self- supporting run flat che in caso di foratura consente di continuare a viaggiare in sicurezza per almeno 80 km a non più di 80 km/h. In alcune misure il cinturato viene fornito anche con la tecnologia Seal Inside, che consente di proseguire la marcia senza perdite d’aria perfino in caso di forature fino a 4 mm.
La nuova mescola adattiva offre una più bassa resistenza al rotolamento, minori consumi e per i veicoli elettrici con la tecnologia Elect massimizza l’autonomia. Infatti l’Elect presenta mescola, struttura e disegno del battistrada che garantiscono minore resistenza, riduzione del rumore di rotolamento delle gomme ed un grip immediato. Il cinturato è garantito per un anno in caso di danni accidentali e irreparabili.
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Quando la colonnina scende sotto zero, le previsioni meteo sono avverse ed il manto stradale diventa scivoloso, è chiaro che l’inverno è in piena attività con il suo carico di precipitazioni e bollettini meteorologici poco rassicuranti. La nuova tecnologia plug-in Hybrid (PHEV) recentemente introdotta sulle Jeep Renegade e Compass 4xe consente di affrontare in tutta serenità anche la stagione più fredda con le situazioni di guida difficili che si possono presentare sia in città sia fuori, sui quei percorsi che spesso conducono nelle località di montagna, ovvero in quei contesti in cui autonomia, durata della batteria e sicurezza sono maggiormente messe alla prova. Sono veicoli 4×4 che dispongono della trazione integrale ibrida, la modalità di guida consigliata su strade bagnate e innevate, da utilizzare non soltanto nelle situazioni off road, ma in tutti quei contesti urbani per affrontare la stagione invernale senza pensieri. Rispetto alle versioni termiche, le Jeep 4xe offrono migliori prestazioni, assicurando la motricità per muoversi in sicurezza su neve e ghiaccio. La combinazione tra motore a combustione interna e propulsione elettrica su cui si basa la trazione eAWD, infatti, fornisce una coppia maggiore rispetto a quella erogata da una vettura a combustione interna convenzionale, e garantisce la possibilità di regolarla con estrema precisione sia nelle fasi di spunto sia nella guida a quattro ruote motrici più impegnativa, quando è necessario un rapporto di trasmissione ridotto.
Per muoversi in città, tendenzialmente si viaggia in elettrico, con la modalità di guida “Electric” inserita sulla propria Jeep Renegade e Compass 4xe. In questo modo si può accedere tranquillamente anche alle aree a traffico “limitato”, perchè la vettura utilizzerà il motore elettrico che fornisce energia alle ruote posteriori per la guida a zero emissioni. I modelli Jeep 4xe possono viaggiare in elettrico in media fino a 50 km a zero emissioni e raggiungono fino a 130 km/h di velocità massima in full Electric. Il motore a combustione interna si accende solo in caso di necessità, e prevalentemente in caso di kick-down – o di livello basso delle batterie. Ma quando le condizioni del manto stradale si presentano bagnate, scivolose o ghiacciate e c’è bisogno di maggiore trazione, ecco che i modelli Jeep Renegade e Compass 4xe diventano autentiche 4×4 con i relativi vantaggi in termini di handling. Il sistema, in automatico, accende il motore termico all’anteriore che comincia a far muovere le ruote anteriori e automaticamente la vettura si trasforma in eAWD: ovvero è una 4×4 e, al tempo stesso, anche una vettura ibrida.
In questa configurazione ibrida – funzionamento del motore termico all’anteriore, funzionamento del motore elettrico al posteriore – i modelli 4xe garantiscono fino a 240 cavalli di potenza massima e circa 200km/h di velocità massima, negli allestimenti top di gamma S e Trailhawk. Con 240 cavalli di potenza sono gli esemplari Renegade e Compass dalla massima potenza erogata, pertanto i più abili in fuoristrada e al tempo stesso i più performanti e divertenti da guidare. Tutto questo senza tralasciare la sicurezza, garantita dal sistema di trazione 4×4.
Un ulteriore aiuto per il guidatore che deve affrontare condizioni meteo avverse e fondi innevati arriva anche dai sistemi elettronici di bordo come il Jeep Selec-Terrain, il sistema di controllo della trazione dotato di una modalità specifica per la guida su neve e ghiaccio, denominata “Snow”, che consente di avere maggiore aderenza in condizioni estreme. Selezionandola tutti i sistemi della vettura si predispongono per affrontare fondi stradali innevati, a partire dalla risposta motore-cambio fino alla calibrazione dei controlli elettronici di trazione e di stabilità. Sul fronte della sicurezza, poi, i modelli Jeep 4xe sono equipaggiati con i più avanzati sistemi ADAS disponibili, tra cui fari Full LED ad alta visibilità (di serie o a richiesta su Renegade in base alle versioni ), Bi-Xenon (su Compass), Forward Collision Warning e Lane Departure Warning Plus, Intelligent Speed Assist and Traffic Sign recognition (solo su Renegade), sensori di parcheggio anteriori (a richiesta su Compass) e posteriori – tutti di serie, cui si aggiungono a richiesta Blind Spot Detection, telecamera posteriore per la retromarcia ParkView con griglia dinamica, Park Assist automatico e il sistema Keyless go. Inoltre, su Renegade 4xe è di serie il nuovo dispositivo Drowsy Driver Detection (rilevatore di stanchezza).
Per il confort a bordo nella stagione più fredda, è disponibile a richiesta sui modelli 4xe il pacchetto Winter, che comprende sedili anteriori riscaldabili, volante riscaldabile, parabrezza con funzione antigelo e tappetini all-weather. Infine, la vera “chicca” è poter programmare il sistema di climatizzazione da remoto anche con il proprio smartphone, utilizzando la mobile App My Uconnect per trovare l’abitacolo già alla temperatura ideale quando si scende in garage, anche nelle mattine più fredde.
Quando il viaggio a bordo delle Jeep Renegade e Compass 4xe prosegue su una strada extraurbana il guidatore inserisce la modalità “E-save”, che consente la massima efficienza energetica attraverso due opzioni: quella denominata “Battery Save”, che permette di conservare il livello di carica della batteria, oppure l’opzione “Battery Charge” che, invece, utilizza il motore termico per ricaricare la batteria fino all’80%.
In inverno, però, affrontare il percorso verso la montagna vuol dire spesso incontrare condizioni avverse della strada. Le Jeep 4xe possono contare sull’avanzato sistema di trazione integrale Jeep Active Drive Low con tecnologia ibrida, che offre un ulteriore vantaggio: ovvero non utilizza l’albero di trasmissione e frizioni meccaniche per azionare l’asse posteriore. Il sistema consente di mantenere maggiore controllo a bassa velocità, e massimizza coppia e trazione.
Inoltre in montagna, nelle lunghe discese è possibile sfruttare l’energia cinetica della vettura grazie alla funzione e-coasting che consente con il movimento delle ruote di rigenerare energia e di accumularla all’interno della batteria. Ciò non solo va a vantaggio dell’efficienza e dell’ecologia, ma consente attraverso il settaggio più intenso dell’e-coasting di garantire anche un migliore incremento dell’autonomia della vettura. Senza dimenticare che, rigenerando energia, aumenta anche la potenza frenante delle Renegade e Compass 4xe. I SUV Jeep 4xe offrono, inoltre, di serie lo speciale sistema per affrontare pendenze impegnative in discesa con neve alta e ghiaccio – denominato Hill-Descent control – che controlla la velocità in discesa agendo sui freni anteriori e posteriori per una guida sicura anche in inverno. Per affrontare le salite più scivolose e i tratti con neve alta senza il rischio di rimanere “impantanati”, la modalità 4WD Lock insieme alla modalità Snow del Selec-Terrain consentono di disporre della trazione integrale permanente: infatti allo slittamento di una ruota, i freni intervengono su quella ruota per dare motricità a quella in presa, simulando l’intervento di un differenziale autobloccante meccanico.
Anche la scelta degli pneumatici è molto importante nella stagione invernale: sulle Jeep 4xe è consigliabile optare per quelli con marcatura M+S con snow-flake per la massima aderenza anche su fondi viscidi – di serie sulle versioni Trailhawk di Jeep Renegade e Compass 4xe. Nello specifico la Renegade 4xe Trailhawk offre di serie pneumatici da 17″ 235/60R17 M+S con Snow Flake mentre la Compass 4xe Trailhawk presenta di serie pneumatici da 17″ 235/55R17 M+S con Snow Flake.
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La SV650 è uno dei modelli chiave della gamma Suzuki. Questa bicilindrica si va a inserire infatti in un segmento molto vivace e dai volumi importanti, quello delle naked di media cilindrata. Visto il suo ruolo strategico, la Casa di Hamamatsu ha aggiornato la SV650 a più riprese nel corso degli anni e ora, con il lancio del model year 2021, introduce una nuova gamma colori. L’assortimento è studiato per conquistare un pubblico ampio e variegato e per mettere in risalto la sagoma filante della moto, oltre ai suoi componenti di pregio. Grande protagonista della linea resta sempre il motore, che ora vanta l’omologazione Euro 5. La SV650 MY2021 può essere già ordinata a 6.790 Euro franco concessionario, ed è disponibile anche in versione depotenziata da 35 kW per i titolari di patente A2. Le prime unità sono già in consegna presso la rete vendita.
La Suzuki SV650 ha forme atletiche ed essenziali, che danno un’idea di grande leggerezza. Chiunque può decidere di mettere l’accento sull’eleganza o sulla sportività delle forme optando per una delle tre colorazioni proposte. Tutte MY2021 sfoggiano abbinamenti inediti e permettono di esprimere la propria personalità attraverso la scelta della livrea. Il colore nero abbinata al telaio a traliccio color bronzo è per esempio una soluzione raffinata e di gran classe, mentre la livrea nero mat con telaio e cerchi blu evoca la tradizione Suzuki senza rinunciare a un tocco grintoso. Il massimo del dinamismo e dell’aggressività si ha invece con gli esemplari che associano telaio e cerchi in rosso scuro a un serbatoio bianco e al resto delle sovrastrutture di colore nero. La Casa di Hamamatsu mette poi a disposizione un ricco catalogo di accessori originali che permette di personalizzare la moto in molti modi, consentendo di adattarla ai propri gusti e alle esigenze di utilizzo più disparate.
Tutte e tre le varianti cromatiche mettono al centro della scena il motore, con i suoi carter neri ad abbracciare il basamento e i cilindri grigi. Il V-Twin ha ora l’omologazione Euro 5, ottenuta senza scendere a compromessi sul fronte delle prestazioni. La tecnologia Dual Spark, con due candele in ciascuna camera di scoppio, e gli iniettori a dieci fori, capaci di vaporizzare in modo ottimale il carburante, assicurano una straordinaria efficienza della combustione. Il consumo medio nel ciclo WMTC è di 3,9 l/100 km, pari a una percorrenza media di 26 km/litro, un valore che consente di contenere le spese per il carburante.
Il rivestimento resinato del mantello dei pistoni e il trattamento SCEM delle pareti dei cilindri minimizzano gli attriti interni.
Ciò favorisce risposte vivaci a tutti i regimi e una grande prontezza nel salire di giri. La potenza massima è di 56 kW (76 cv), mentre il picco di coppia è di 64 Nm, ma la SV650 MY2021 può essere acquistata dai titolari di patente A2 anche in versione depotenziata da 35 kW (48 cv).
La Suzuki SV650 MY2021 ha d’altro canto caratteristiche tali da soddisfare i piloti più esperti ed esigenti così come quelli che si avvicinano per la prima volta a una moto di media cilindrata o che tornano alle due ruote dopo tanto tempo, cercando un mezzo leggero e piacevole. Le sovrastrutture portano ad assumere una posizione di guida confortevole, che infonde una confidenza immediata garantendo un controllo totale in ogni situazione. L’altezza della sella di 785 mm, la forma rastremata del serbatoio e i fianchi snelli permettono a chiunque di poggiare bene i piedi a terra e di gestire con facilità la moto in manovra, complice un peso di soli 197 kg in ordine di marcia. Con una massa così contenuta e un bilanciamento perfetto, la SV650 risponde docile ai comandi e disegna le traiettorie con precisione assoluta. La bicilindrica di Hamamatsu si rivela una compagna fedele sia per le gite domenicali sui percorsi misti sia per un utilizzo quotidiano, nel tragitto casa-lavoro. Proprio in ambito urbano si apprezza l’efficacia dell’ABS ed emerge la grande praticità di due tecnologie esclusive quali l’Easy Start System e Low RPM Assist. La prima facilita l’avviamento del motore e la seconda stabilizza il regime nelle partenze e nella marcia a bassa andatura, scongiurando il rischio di spegnimenti involontari.
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