Motori

Kia ha conquistato un traguardo importante in Europa. La sua quota di mercato nel 2020 è stata la più alta e quella con la più forte crescita di sempre. Secondo i dati pubblicati dall’Associazione europea dei costruttori automobilistici (ACEA) la sua quota cresce dal 3,2% al 3,5%. Nell’anno appena trascorso Kia ha venduto in Europa 461.715 unità, registrando un calo del 17% rispetto al 2019 a seguito degli effetti della pandemia. Ma l’impatto è stato inferiore rispetto al calo del 24,3% registrato dal mercato europeo nella sua globalità, calcolato sempre sull’anno precedente. La quota di mercato di Kia ha raggiunto pertanto il suo massimo storico, toccando il 3,5% a livello continentale. Un risultato positivo e in forte crescita si registra anche per la gamma dei veicoli elettrificati. I veicoli dotati di propulsione ibrida ed elettrica rappresentano il 25,5% del venduto, il che tradotto in numeri significa che più di un quarto delle vetture vendute da Kia in Europa è equipaggiato con questa tecnologia.
“Il 2020 è stato uno degli anni più difficili che si siano mai visti, sia per Kia che per l’industria nel suo complesso. Gli effetti della pandemia hanno causato un improvviso arresto delle vendite all’inizio dell’anno ma in tutti i mercati europei siamo riusciti a rispondere con una serie di misure in favore dei nostri clienti, per consegnare e mantenere le loro auto nel modo migliore e, soprattutto, più sicuro. Abbiamo registrato la nostra migliore performance di vendita di sempre nel terzo trimestre dell’anno e questo grazie alla felice combinazione tra l’aumento della domanda e la popolarità sempre più crescente dei nostri veicoli elettrificati” ha dichiarato Won-Jeong Jeong, Presidente di Kia Europe. “Durante il periodo della pandemia non ci siamo mai fermati e abbiamo presentato nuovi veicoli, aggiornato modelli e continuato nell’elettrificazione della nostra linea di prodotti per soddisfare la crescente domanda di propulsori tecnologicamente avanzati da parte dei consumatori – ha aggiunto Jeong – Kia oggi è un’azienda diversa. Il nostro nuovo logo e lo slogan del marchio ‘Movement that inspires’ guideranno i nostri piani per gli anni a venire”.
“La nuova strategia prevede il lancio di una nuova Kia EV entro la fine dell’anno, basata sulla nostra piattaforma E-GMP. Questa vettura sarà dotata di sistema di ricarica rapida, un’accelerazione da primato ma, soprattutto, un’autonomia tale da permettere lunghi viaggi senza soste per il rifornimento. Stiamo lavorando inoltre per introdurre anche una gamma di nuovi servizi per i nostri clienti mentre iniziamo la nostra transizione da car maker a fornitore di nuove soluzioni di mobilità sostenibile” ha concluso Jeong.
(ITALPRESS).

Pirelli lancia CYCL-e around per le aziende, una flotta di e-bike che le aziende potranno mettere a disposizione dei propri dipendenti per andare al lavoro e nel tempo libero. Le prime società che hanno aderito al servizio sono Accenture, azienda globale di servizi professionali, e NTT Data EMEA, tra i leader mondiali nei servizi IT. Tra le diverse modalità di noleggio offerte da CYCL-e around per le aziende: home2work, che è disponibile con ritiro dalle 17 e consegna entro le 10 del giorno successivo, smart e-week, attivo dal lunedì al venerdì, mentre weekend break è la soluzione che consente di usufruire delle bici elettriche Pirelli nel tempo libero, con noleggio dalle 17 del venerdì alle 10 del lunedì mattina, senza limiti orari e di chilometraggio. “I primi test effettuati nei mesi scorsi, grazie anche ai dipendenti Pirelli, hanno consentito di individuare le migliori modalità di fruizione del servizio di e-bike sharing. Questo si inserisce come complemento nell’ecosistema di trasporti urbani e mezzi privati per rendere più fluida, sostenibile e accessibile la mobilità in città” ha spiegato Francesco Bruno, Head of Micromobility Solutions di Pirelli.
CYCL-e around per le aziende nasce infatti dal successo di due progetti-pilota ideati da Pirelli e sperimentati nel corso del 2020. Il primo è stato RIDE Safe, avviato nel maggio scorso con l’ASST Fatebenefratelli, con 14 e-bike disponibili gratuitamente per due mesi per i dipendenti dell’Ospedale dei Bambini Vittore Buzzi e dell’Ospedale Fatebenefratelli e Oftalmico di Milano.
Un’attività nata nel contesto dell’emergenza sanitaria e a sostegno di medici e infermieri che ha ispirato il secondo progetto. A giugno 2020, infatti, nella sede di Pirelli Bicocca sono state messe a disposizione in via sperimentale 10 bici elettriche per i dipendenti: il riscontro positivo delle due iniziative ha portato Pirelli a strutturare e istituire un servizio fisso di noleggio bici a pedalata assistita di alta gamma.
Il servizio CYCL-e around per le aziende sarà infatti attivo da febbraio anche per i dipendenti Pirelli di Milano-Bicocca, che potranno prenotare la propria e-bike tramite una piattaforma digitale di facile accesso. Il mezzo potrà poi essere preso e riconsegnato negli spazi allestiti nel building Cinturato, l’edificio della sede Pirelli che ospita tutti i servizi dedicati ai dipendenti; spazi dedicati alle e-bike, attrezzati in collaborazione con Bikenomist, società specializzata in consulenza e formazione sulle due ruote. Ulteriori informazioni sul progetto Pirelli CYCL-e around per le aziende sono disponibili sul sito di CYCL-e around https://cyclearound.pirelli.com/it-it/e-bike-rental-aziende (ITALPRESS).

La Renault si conferma protagonista del mercato elettrico in Italia con 6.800 veicoli circolanti dal lancio del 2012. Il Know-how che Renault ha acquisito nei veicoli elettrici e nella F1, “E” come elettrico e “TECH” come tecnologia Formula 1, ha garantito dei risultati eccellenti nel campo delle auto 100% elettriche/ ibride. La maison conclude il 2020 con una percentuale del 20,7%, 20,3% nel settore auto e 22,8% nei veicoli commerciali.
In un mercato elettrico che in Italia è in crescita la casa francese si conferma leader dell’elettrico con 6.965 unità (auto e veicoli commerciali) vendute e una quota del 20,71 %. Da un’indagine di marketing presentata da Renault insieme ai brillanti dati consuntivi dell’anno appena concluso, malgrado la pandemia, ma grazie anche agli incentivi statali si rileva che oltre il 60% degli Italiani prevede di acquistare un veicolo elettrico o ibrido per motivi che associano una presa di coscienza sempre più “green” al contenimento dei costi di carburante.
E fra gli Italiani la convinzione che la diffusione dei veicoli elettrici e ibridi segni la svolta nella mobilità sostenibile e che queste vetture abbiano un impatto positivo sulla riduzione dell’inquinamento è ancor più radicata rispetto agli altri cittadini dell’Unione Europea. Ben pochi considerano la diffusione di veicoli elettrici una moda, soltanto poco più del 20% degli Italiani. Le principali motivazioni per l’acquisto di un veicolo elettrico o ibrido sono legate alla riduzione delle emissioni e della spesa di carburante senza rinunciare al piacere di guida. In quest’ottica Renault offre una gamma elettrificata completa per tutte le esigenze dei clienti. La Renault ZOE, svetta in classifica con 5.425 unità vendute ed una quota di mercato del 16,70%. La Twingo electric, la regina della città, si attesta al 10° posto con 1.172 vetture ed una quota del 3,61%. Ancora una posizione di vertice per Renault Kangoo Z.E., logistica e zero emissioni, con 260 unità ed una quota di mercato del 22,87%.
Nel mercato del plug-in hybrid Renault raggiunge il podio con 3.648 vetture immatricolate ed una quota del 13,29%. Il Nuovo Captur è leader del mercato plug-in hybrid con 3.456 unità immatricolate pari ad una quota del 12,59%. Ma la gamma elettrificata è veramente completa basti pensare alla Clio, che viaggia fino all’80% in full electric, alla Megane E-tech plug-in, pensata per il business, alla Twizi, ideale per brevi spostamenti cittadini, e al Master Z.E., il furgone elettrico creato per il trasporto dell’ultimo miglio.
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Dopo il recente lancio di Nuova Tucson, Hyundai ha svelato la versione sportiva N Line del suo modello best-seller in Europa, che combina la massima espressione di design dinamico, comfort e connettività avanzata di Tucson all’animo e allo stile ispirato al motorsport dell’allestimento N Line. Con un design esterno sportivo e peculiare, oltre a dettagli interni unici, per offrire un’esperienza di guida ancora più di carattere. Caratterizzata da un esclusivo design orientato alle prestazioni e da una gamma di motori all’avanguardia con soluzioni elettrificate, per offrire ancora più scelta ai clienti Hyundai. Come il modello standard, Tucson N Line si distingue per il suo design moderno che integra linee, angoli e forme taglienti, oltre alle caratteristiche Parametric Hidden Lights.
L’aspetto muscoloso del design esterno si basa sull’identità stilistica “Sensuous Sportiness” di Hyundai, e offre allo stesso tempo richiami stilistici curati orientati alle prestazioni.
Inoltre, le proporzioni ne enfatizzano le credenziali sportive con un corpo vettura basso e largo. Anche la versione N Line presenta marcati motivi geometrici denominati “Parametric Jewels”, che donano al modello un carattere possente ed energico.
Sul frontale, i “Parametric Jewels” sono presenti in modo più evidente sulla griglia che, rispetto a Nuova Tucson, è più larga e posizionata più in alto. Per la versione N Line, i motivi “Parametric Jewels” sono stati realizzati con dei bordi, creando riflessi aggiuntivi a seconda dell’angolazione. Sotto alla griglia – che integra anche il badge N Line – si trovano un paraurti di forma rettangolare e un’elegante presa d’aria più alta e grande rispetto a quella presente sulla versione standard del modello in modo da creare un look più sportivo. Il paraurti, replicato anche nella parte posteriore, si abbina armoniosamente alle piastre protettive inferiori in argento, mentre delle suggestive cornici nere incorniciano i gruppi ottici anteriori.
Lateralmente è caratterizzata da una modanatura in tinta carrozzeria dall’aspetto energico, che sottolinea le proporzioni e le linee dinamiche donando al modello un aspetto più snello. A completamento, è presente una finestratura sportiva – daylight opening (DLO) – in nero lucido, che termina nell’angolo acuto del montante C creando una sensazione di movimento in avanti ispirata alla pista. Allo stesso modo, gli eleganti specchietti laterali in Phantom Black ne enfatizzano ulteriormente lo stile.
Per rimarcare il carattere sportivo del modello, il retro è dotato di uno spoiler aerodinamico più lungo di quello del modello standard e decorato con delle alette, mentre la parte inferiore è caratterizzata da una banda riflettente rossa e da un diffusore.
Un grintoso doppio scarico evidenzia ulteriormente come i designer abbiano preso spunto dalle auto ad alte prestazioni. E’ equipaggiata con cerchi in lega da 19 pollici più robusti e sportivi, con motivi parametrici che richiamano il tema della Sensuous Sportiness e ne enfatizzano la struttura geometrica. Il look è completato dai passaruota in tinta con la carrozzeria.
Sette i colori per la carrozzeria e, per una maggiore personalizzazione, è disponibile come optional il tetto bicolore Phantom Black in abbinamento a cinque colorazioni.
L’abitacolo sofisticato e spazioso presenta forme sinuose ispirate alle cascate. Questa caratteristica viene accentuata dallo stile sportivo degli interni N Line e da un pacchetto colori esclusivo.
I clienti potranno beneficiare di sedili sportivi marchiati N, caratterizzati da rivestimenti neri scamosciati e in pelle, e dalle cuciture rosse, intrecciate anche sul rivestimento delle portiere e del bracciolo; inoltre, anche il crash pad in stoffa grigia è arricchito con inserti rossi, e il volante è dedicato e completo di logo N. A seconda della tipologia di trasmissione selezionata, sono presenti altri elementi di design connessi al brand N sul rivestimento in pelle del cambio o sulla copertura della console “shift-by-wire”, mentre il black headliner dona all’abitacolo un tocco in più di sportività. Ulteriori caratterizzazioni dedicate alla N Line includono la pedaliera, il poggiapiedi e le pedane sottoporta in metallo.
Guida e tenuta migliorate. Sviluppata e testata in Europa, è dotata di Sospensioni a Controllo Elettronico (Electronically Controlled Suspension – ECS) disponibili come optional che offrono una maggiore flessibilità su strada attraverso una tecnologia di ammortizzazione adattiva. Attraverso le ECS, gli ingegneri Hyundai sono riusciti a ottenere un comportamento di guida molto versatile che si adatta alle diverse situazioni e alle preferenze dei guidatori.
Con l’obiettivo di massimizzare il comfort e le prestazioni di guida, le Sospensioni a Controllo Elettronico regolano automaticamente e costantemente gli ammortizzatori del veicolo, tenendo in considerazione anche variabili di guida come velocità, condizioni stradali, svolte, necessità di arresto e accelerazioni.
Inoltre, le sospensioni ECS riducono il rollio, il beccheggio e il movimento sull’asse verticale controllando la forza di smorzamento singolarmente su ogni ruota e migliorando dinamica di guida e tenuta di strada. Infine, gli ingegneri dello Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC) hanno sviluppato parametri delle ECS separati e ottimizzati, con una specifica messa a punto dedicata alle versioni equipaggiate con i powertrain da 48 volt. Questo consente ai clienti N Line di usufruire di un maggiore divertimento alla guida, in linea con il look sportivo del modello. Nuova Tucson N Line è disponibile con una varietà di motorizzazioni potenti ed efficienti, proposte con diversi livelli di elettrificazione. Per la massima efficienza, ciascun powertrain è basato su un motore Hyundai Smartstream: un turbo benzina T-GDI a quattro cilindri da 1.6 litri o un turbo diesel CRDi a quattro cilindri da 1.6 litri. La versione N Line sarà disponibile su numerose motorizzazioni di Nuova TUCSON, ad esclusione del propulsore diesel con potenza da 115 CV.
Come su Nuova Tucson, una serie di funzionalità tecnologiche incentrate sull’uomo offrono un’esperienza utente intuitiva che comprende un dual cockpit configurabile e completamente digitale formato da un nuovo cruscotto aperto senza alloggiamento da 10,25 pollici e uno schermo touchscreen – anch’esso da 10,25 pollici – dotato dei servizi di telematica Hyundai Bluelink. Questo pacchetto crea uno spazio personalizzato e ottimizzato per un’esperienza high-tech. E’ dotata anche della tecnologia Multi-Air, che combina ventole dirette e indirette per l’aria condizionata e il riscaldamento, in modo da creare un ambiente interno più piacevole caratterizzato da una circolazione dell’aria più leggera. I comandi della climatizzazione a tre zone soddisfano le necessità sia dei passeggeri presenti nei sedili anteriori sia di quelli presenti nei sedili posteriori, mentre sedili anteriori ventilati e sedili anteriori e posteriori riscaldati forniscono al guidatore e ai passeggeri ulteriore comfort. Nuova Tucson N Line sarà disponibile in Europa a partire dalla primavera 2021, mentre le versioni N Line hybrid e plug-in hybrid saranno disponibili dall’estate 2021.
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Agli occhi meno attenti potrebbe passare inosservata, ma in realtà i particolari non mancano, dai dettagli colore giallo fluo, alla griglia chiusa, fino all’assetto leggermente rialzato. Ma la vera differenza la si nota un volta al volante. Un display digitale studiato ad hoc per la guida elettrica, con il livello di carica delle batterie, potenziometro e tachimetro. Benvenuti a bordo della nuova Mini Cooper SE elettrica. Una volta schiacciato il pedale dell’acceleratore si sente tutta la potenza dei suoi 184 cavalli che consentono di passare da 0 a 100 Km/h in circa 7″. La sensazione è di guidare un go kart in città: lo sterzo è diretto e preciso e l’auto risponde agli stimoli del guidatore, specialmente ai semafori. La Mini con la spina è una piccola compatta piacevole alla guida. La vettura ideale per tragitti urbani di ogni giorno. Agile, reattiva, dinamica e con una frenata rigenerativa che non passa inosservata, tanto che in città ci si può quasi dimenticare del pedale del freno. Secondo Mini l’autonomia varia da 235 a 270 chilometri e per fare il pieno ci vogliono circa tre ore e mezza con una wallbox, anche se in 30 minuti si arriva all’80% della batteria. Il sistema di navigazione, con un touchscreen da 6,5″ mostra le stazioni di ricarica più vicine; mentre dallo smarthphone si può tenere d’occhio lo stato di carica dell’auto e generare statistiche sullo stato energetico. Ma quanto costa la Mini ad emissioni zero? Il prezzo cambia a seconda dell’allestimento. La full electric è disponibile in quattro taglie: si parte da 33.900 euro per la S fino ad arrivare a 41.500 euro per la XL. La versione più ricca della piccola inglese.
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Piaggio veicoli commerciali vanta una storia straordinaria: basta un nome “Ape”, un vero simbolo del mezzo da trasporto, un veicolo che ha dato la possibilità ai lavoratori di tutto il mondo di esprimersi nelle loro professioni. Nel 1992 Piaggio lancia il Porter un veicolo a quattro ruote anche esso fedele al Dna di Ape. Il Nuovo Porter NP6, assemblato nello stabilimento di Pontedera, il primo city truck Piaggio, è un veicolo che fa della compattezza delle sue dimensioni un punto di forza, ma con una straordinaria capacità di carico. E’ la calandra l’elemento di riconoscimento dei veicoli commerciali Piaggio all’interno della quale c’è una sorta di cravatta impreziosita da una incastonatura, un nido d’ape sportivo e grintoso. Il nuovo Porter avrà 5 colori, dai più neutri come il bianco e il grigio a un arancione che non passa certo inosservato, un rosso sportivo e un azzurro che rappresenta un pò la Piaggio e perchè no l’italianità.
Gli interni sono ergonomici e funzionali con attenzione alla comodità e al comfort di guida. I materiali sono facili da pulire e anche belli da guardare e il sedile è stato impreziosito dalle finiture con l’azzurro Piaggio. Ottima la visibilità dell’abitacolo. Nuovo Porter conferma la caratteristica peculiare del suo predecessore: porta più di quanto pesa. La capacità di carico crescente, fino al 30% in più rispetto al modello precedente, raggiunge oggi i 1600 Kg con una massa totale a terra che non supera i 2800 kg. L’ impronta a terra misura meno di 7 metri quadri e per ognuno di questi metri quadri si possono caricare fino a 200 kg in totale sicurezza. Gli ingombri sono davvero contenuti perchè in poco più di 1,60 m per poco più di 4 m, versione ruote singole, si riscontra una compattezza che fa del Nuovo Porter un campione di agilità sia in città sia nelle zone extraurbane. La robustezza e la versatilità del telaio garantiscono un’eccellente stabilità e Porter si candida a sostituire veicoli commerciali più pesanti ovvero meno efficienti e meno ecologici.
Con NP6 Piaggio decide di abbandonare la versione benzina confermando solo versioni combinate col gas ovvero benzina GPL o benzina metano, un’impronta green ancora più marcata utilizzando biogas o biometano. Il motore da 1498 cc, Euro 6D, leggero, compatto ed efficiente permette il contenimento dei consumi che si traduce in un risparmio immediato alla pompa tra il 40% ed il 60%. Il cliente potrà scegliere tra due famiglie di prodotti: short range e long range. Eccezionale la personalizzazione che arriva fino a 1400 versioni diverse. I prezzi partono da poco più di 15.000 Euro nella versione benzina/GPL.
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Con l’arrivo della versione 2021 della Mazda3, viene introdotta nel mercato italiano la versione berlina della due volumi. Sin dal lancio della quarta generazione della Mazda3 nel 2019 è stata forte la curiosità della clientela verso la versione berlina. In considerazione di ciò e alla luce del successo ottenuto anche negli altri mercati europei, Mazda Italia ha deciso di arricchire l’offerta integrando nel listino la carrozzeria berlina. La Mazda3 Sedan è un’auto con una personalità nettamente distinta e complementare rispetto alla versione 5 porte. Si rivolge a un target diverso per età ed esigenze, un cliente che predilige l’eleganza e il prestigio di una berlina alla compattezza e sportività di una hatchback. La Nuova Mazda3 Sedan fa infatti della sua raffinata bellezza classica il principale elemento di attrattiva. In un unico movimento ?uido dal frontale al posteriore, l’andamento delle super?ci lisce della Mazda3 Sedan evoca bellezza classica e proporzioni perfette.
Le tipiche ali della calandra anteriore della Mazda3, nere sulla 5 porte, sono ora cromate per accentuare la percezione di qualità propria di una berlina di classe. Il risultato nel suo insieme è una espressione di eleganza matura e raffinata. La diversa conformazione della carrozzeria, oltre a connotare stilisticamente la vettura, consente anche alla Mazda3 Sedan di poter vantare di una eccellente capacità di carico: 450 litri (che diventano 1.138 abbattendo i sedili posteriori) di capienza che la pongono ai vertici della categoria.
Per quanto riguarda il layout degli interni, la Mazda3 Sedan offre lo stesso design semplice e raffinato della 5 porte, con un posto guida che presenta il classico sviluppo simmetrico e orizzontale basato sulla ?loso?a “less is more” di Mazda. A differenziare la berlina è però la disponibilità, sull’allestimento top di gamma, di una esclusiva e sofisticata pelle Pure White come alternativa alla classica pelle Black.
La Mazda3 Sedan è disponibile in tre allestimenti con tre motorizzazioni benzina, tutte ibride. Executive con motore Mazda M Hybrid Skyactiv-G da 122 CV, disponibile con il solo cambio manuale. Exceed con motore Mazda M Hybrid Skyactiv-G da 150 CV, disponibile con cambio manuale e automatico. Exclusive con motore Mazda M Hybrid Skyactiv-X da 186 CV disponibile con cambio manuale e automatico. Tutti i propulsori sono infatti dotati della tecnologia Mazda M Hybrid per un sensibile abbattimento dei consumi e delle emissioni di CO2. In particolare le versioni con motorizzazione 2.0L Skyactiv-G da 122 CV e 150 CV con cambio manuale a 6 rapporti e 2.0L Skyactiv-X sia con cambio manuale che con cambio automatico hanno un livello di emissioni di CO2 nel ciclo WLTP entro il limite dei 135 g/km; questo permette l’accesso agli incentivi statali di 1.500 Euro in caso di rottamazione, che il Governo italiano ha introdotto con la legge di bilancio 2021, a cui si aggiunge l’Ecobonus Mazda di ulteriori 3.000 Euro. Mazda3 Sedan è già ordinabile ed è prevista in arrivo nelle concessionarie italiane nel mese di febbraio con un prezzo di listino che va dai 26.800 Euro per la versione 2.0L Skyactiv-G 122 CV Executive fino ai 33.500 Euro della 2.0L Skyactiv-X Exclusive.
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