Motori

BRUXELLES (BELGIO) (ITALPRESS) – La Commissione europea ha autorizzato il progetto di concentrazione tra Fiat Chrysler Automobiles e Peugeot. L’autorizzazione è subordinata al pieno rispetto di una serie di impegni proposti dalle due società. Nascerà quindi il gruppo Stellantis.
La Commissione aveva espresso il timore che “l’operazione, quale inizialmente presentata, potesse incidere negativamente sulla concorrenza nel mercato dei veicoli commerciali leggeri di piccole dimensioni in 9 Stati membri del SEE, nei quali le due società detengono quote di mercato combinate elevate o molto elevate e sono concorrenti particolarmente strette – si legge in una nota -. L’acquisizione avrebbe quindi probabilmente comportato prezzi più elevati per i clienti”.
Per rispondere alle preoccupazioni della Commissione, FCA e Peugeot hanno proposto una serie di impegni, volti ad agevolare l’ingresso e l’espansione sul mercato: una proroga dell’accordo di cooperazione attualmente in vigore tra Peugeot e Toyota Motor Europe per i veicoli commerciali leggeri di piccole dimensioni, in base al quale Peugeot produce veicoli venduti da Toyota con il marchio di quest’ultima principalmente nell’Unione europea; e ii) una modifica degli accordi per la riparazione e la manutenzione delle autovetture e dei veicoli commerciali leggeri esistenti tra Peugeot, FCA e le loro reti di riparazione, al fine di agevolare l’accesso dei concorrenti alle reti di riparazione e manutenzione delle due società per i veicoli commerciali leggeri.
“La combinazione di questi impegni consente di mantenere una concorrenza effettiva sul mercato dopo l’operazione e quindi di risolvere pienamente tutti i problemi di concorrenza evidenziati dalla Commissione, la quale ha pertanto concluso che l’operazione, così come modificata dagli impegni, non solleverebbe più problemi dal punto di vista della concorrenza – prosegue la Commissione -. Tale decisione è subordinata al pieno rispetto degli impegni”.
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Dopo un anno turbolento, IVECO, il marchio globale di veicoli commerciali di CNH Industrial, ha portato un pò di gioia natalizia a chi ne aveva bisogno attraverso il proprio progetto annuale della Carovana Solidale. L’iniziativa di quest’anno è stata davvero particolare, perchè i conducenti dei veicoli IVECO hanno fatto squadra col famoso chef brasiliano Batista, per condurre una carovana che ha portato 1.200 pacchi di generi alimentari a tre città dello Stato di Bahia, nel nord-est del Brasile: Floresta Azul, Serra Grande e Taboquinha. Le città, situate a circa 400 chilometri dalla capitale dello stato di Bahia, Salvador, per un totale di circa 6.000 abitanti, sono state scelte per il tasso molto basso di sicurezza alimentare e di indice di sviluppo umano (ISU). Questo strumento, sviluppato dalle Nazioni Unite, misura i livelli di sviluppo sociale ed economico.
Il convoglio è partito dallo stabilimento produttivo di IVECO a Sete Lagoas verso il sud di Bahia e ha distribuito porta a porta ceste con prodotti alimentari a famiglie bisognose della regione. Lo chef Batista, assieme a Polacào e Cris Rosa, creatore del workshop di cucina “Oficina Gourmet”, un progetto sociale della regione, hanno preparato una ricetta speciale. Lo hanno fatto unendo prodotti locali agli ingredienti delle ceste donate per creare il piatto “Jabà com Jerimum” (carne con zucca). Queste pacchi di alimenti permetteranno alle famiglie del luogo di preparare una cena di Natale davvero unica. Il tutto servito con un pizzico di solidarietà e di speranza.
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MILANO (ITALPRESS) – Nasce da un accordo di licenza tra Aprilia e MT Distribution Il nuovo monopattino elettrico eSR1. MT Distribution – già licenziatario di marchi automotive come Ducati – realizza eSR1 che, marchiato Aprilia, si distingue nell’affollato mondo della mobilità elettrica leggera grazie a un’estetica modernissima e alle grafiche che, in pieno stile racing, donano un tocco di grintosa sportività. Leggero, sicuro e divertente, eSR1 si rivolge a chi vuole muoversi con indipendenza e nella massima praticità anche in contesti metropolitani trafficati e congestionati. E’ un mezzo alternativo ed ecosostenibile, l’ideale per percorrere il cosiddetto “ultimo miglio”, dal parcheggio alla destinazione finale, oppure in utilizzo combinato con mezzi di trasporto pubblici. Il monopattino è spinto da un motore brushless da 350 W, soluzione che richiede una manutenzione minima e garantisce potenza per affrontare senza problemi manti stradali dalle molte insidie, una situazione frequente in città dove si incontrano binari del tram, tratti sconnessi o con pavè. Il motore è alimentato da una batteria da 280 Wh, che con una carica consente di percorrere fino a 30 km. Pensato per la massima comodità di utilizzo, eSR1 è dotato di batteria estraibile per una ricarica più comoda in casa o in ufficio, ma anche per duplicare l’autonomia del mezzo semplicemente portando con sè una batteria di riserva.
A rendere l’esperienza di guida ancora più sicura e confortevole contribuiscono le grandi ruote da 10″ con pneumatici tubeless anti-foratura, il leggerissimo telaio in lega di magnesio e l’impianto frenante, composto dal doppio freno elettrico anteriore e dal freno a disco posteriore. L’equipaggiamento è completato dai fanali anteriore e posteriore a LED che assicurano visibilità in situazioni di guida notturna o di ridotta luminosità, e dall’ampio display LCD da 3.5” integrato nel manubrio, attraverso il quale è possibile gestire tutte le impostazioni in maniera semplice e intuitiva.
Il monopattino eSR1 è già disponibile in anteprima e in un numero di pezzi limitato nei principali Motoplex italiani, i flagship store del Gruppo Piaggio, e in altri selezionati dealer. A partire dal 20 gennaio 2021 sarà acquistabile nei migliori negozi di elettronica di consumo, nei negozi specializzati e nei principali store online al prezzo di 659 Euro. L’acquisto di ogni monopattino Aprilia eSR1 include l’assicurazione Tutela Famiglia stipulata con AXA Assistance, uno dei principali player del mercato assicurativo.
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Conclusa la stagionedi Formula 1, Alfa Romeo rimane al fianco di Kimi Ràikkònen. Il marchio italiano ha infatti consegnato al campione finlandese una Stelvio Veloce 2.0 Turbo Benzina 280 CV AT8 Q4. Contraddistinta dalla livrea Rosso Alfa e configurata personalmente dal campione, la vettura sarà la sua compagna di viaggio durante il periodo lontano dai riflettori del campionato del mondo di F1 e lo accompagnerà in tutta sicurezza grazie alla trazione integrale con tecnologia Alfa Q4.
“Archiviata una stagione sportiva molto intensa è tempo di staccare la spina e dedicarsi ai propri affetti familiari. Anche quest’anno Kimi, insieme ad Antonio ovviamente, ci ha regalato forti emozioni. Lo abbiamo sostenuto e gli siamo stati vicini durante ogni singolo GP. E continuiamo a farlo a bordo della Stelvio che Kimi ha personalmente configurato. Una scelta che ci fa sentire affiatati, in attesa di una nuova emozionante stagione” dichiara Arnaud Leclerc, Responsabile Brand Alfa Romeo per la regione EMEA.
“Dopo un’intensa stagione 2020, è tempo di tornare alla vita di tutti i giorni insieme alla propria famiglia.
Non intendo comunque rinunciare al piacere di guida, e la scelta di Stelvio Veloce 2.0 280 CV con trazione integrale Alfa Q4 mi garantisce di poterlo fare in assoluta sicurezza, anche sugli scenari innevati della Finlandia” dice Kimi Ràikkònen. Un rettilineo innevato o una curva sotto una pioggia battente. Sono tutte “sfide quotidiane” nei Paesi Nordici, situazioni al limite per mettere alla prova l’agilità e la potenza di Alfa Romeo Stelvio. Per affrontarle al meglio, il campione del mondo Ràikkònen potrà contare sull’innovativo sistema Q4 Alfa Romeo, l’efficiente trazione integrale con tecnologia Q4 che assicura tutti i vantaggi della trazione integrale e, allo stesso tempo, garantisce consumi ridotti, reattività e tutto il piacere di guida di un’auto a trazione posteriore.
Cuore pulsante del sistema è il sistema attivo di ripartizione della coppia (scatola di rinvio attiva o ATC) che monitora in tempo reale le condizioni di aderenza e le richieste del pilota per garantire sempre le migliori performance trasferendo in meno di 150ms, se necessario, fino al 50% della coppia motrice alle ruote anteriori attraverso un differenziale anteriore estremamente compatto e leggero. La ripartizione di coppia fra asse anteriore e posteriore viene quindi modulata continuamente con estrema precisione in funzione delle condizioni di trazione effettive e dei comandi del pilota: questo si traduce in un controllo della vettura ai vertici della categoria in termini di trazione e stabilità direzionale in curva.
Kimi Ràikkònen potrà quindi mettere alla prova la sua Stelvio Veloce 2.0 Turbo Benzina 280 CV AT8 Q4 in qualunque situazione che le terre innevate della Finlandia gli riserveranno. Senza contare che l’allestimento Veloce rappresenta la massima espressione di sportività della gamma, sia negli esterni – paraurti specifici, finiture dark miron, esclusivi cerchi in lega – sia negli interni dove spiccano sedili sportivi in pelle con fianchetti regolabili e volante sportivo in pelle con shift paddles in alluminio. Il tutto arricchito dal nuovo Alfa Connect 8,8″ MultiTouch, l’inedito quadro strumenti 7″ TFT e i nuovi sistemi di assistenza ADAS e guida autonoma di livello 2 che amplificano le emozioni di guida e la centralità del conducente.
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CREMONA (ITALPRESS) – Mezzi per la raccolta dell’igiene urbana trasformati in vere e proprie sentinelle digitali grazie all’utilizzo di tecnologie legate al mondo dell’IoT (internet of things) e dell’intelligenza artificiale. E’ questo l’obiettivo del progetto Minerva, l’innovativa applicazione di Bosch.IO, LGH e Luxoft in corso di sperimentazione a Cremona, Crema e nel Cremasco. Nato all’inizio del 2020, intende sviluppare servizi innovativi a supporto delle strategie di resilienza delle comunità e del territorio. L’idea è quella di utilizzare i mezzi della raccolta dell’igiene urbana, al fine di monitorare in maniera preventiva gli assets delle città (strade, tombini, caditoie, aiuole, i livelli di inquinanti presenti in atmosfera con sensoristica a bordo mezzo a supporto della sensoristica fissa degli enti territoriali, incrementare i livelli di raccolta differenziata introducendo nuovi modelli nell’ambito dell’economia circolare, riducendo infine i comportamenti scorretti “osservando” la presenza dei rifiuti a bordo strada.
“Grazie al progetto Minerva, abbiamo avviato insieme a LGH un piano digitale per le città di Crema e Cremona. Nello specifico, Bosch.IO fornisce la tecnologia IoT necessaria per sviluppare servizi innovativi per la comunità e il territorio” spiega Thomas Herrmann, Chief Sales Officer di Bosch.IO. Il progetto Minerva, che vede la collaborazione tra LGH, Bosch.IO e Luxoft, oltre che dei Comuni di Cremona, di Crema e del Cremasco e del Consorzio.it, è reso possibile grazie al supporto dei mezzi e delle persone di Linea Gestioni, la società di LGH attiva nell’igiene urbana. “E’ davvero con particolare convinzione – sottolinea la presidente di Linea Gestioni, Cristina Carminati – che Linea Gestioni supporta le attività di ricerca ed implementazione operativa legate al progetto Minerva, un’iniziativa che prosegue l’impegno nei nostri servizi nelle comunità locali, in questo caso ampliando le possibilità di gestione del territorio, a favore degli enti locali e delle persone che vivono e operano nei nostri luoghi”.
“Può apparire un paradosso – evidenzia Claudio Sanna, AD di LGH – che temi legati all’intelligenza artificiale siano accostati ad attività un tempo considerate a basso impatto tecnologico come l’igiene urbana. Non è più così, ed il progetto Minerva lo dimostra”. “Grazie a partner tecnologici qualificati come Bosch e Luxoft e ad interlocutori autorevoli sul territorio come i Comuni coinvolti e Consorzio.it – sottolinea infine il Presidente di LGH Giorgio Bontempi – portiamo nelle nostre città evoluzione tecnologica e opportunità di sviluppo a favore delle comunità”.
Soddisfazione è espressa da Mauro Grimoldi, Global Head Energy Industry di Luxoft: “Le nuove tecnologie abilitanti la trasformazione digitale, come l’Artificial Intelligence (AI) e il Machine Learning (ML) applicate alla Video Analytics, stanno aprendo nuovi orizzonti in molteplici campi. La tecnologia, applicata nel rispetto della privacy dei cittadini, può infatti garantire maggiori automatismi e migliore qualità dei servizi offerti, dalla sicurezza alla sostenibilità, dall’efficienza energetica alla gestione ambientale. Siamo lieti di poter collaborare con LGH e Bosch per un futuro più sostenibile, efficiente ed innovativo nel territorio di Cremona e Crema”.
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Eccellenza nella tecnologia, design distintivo e piacere di guida sono nel DNA di Peugeot da 210 anni. Caratteristiche che però vengono ancor più esaltate in questo periodo storico, in cui nel settore dell’automotive è in corso una vera e propria rivoluzione, con un graduale, ma ormai ben avviato passaggio, all’elettrico. E’ in questo contesto che la Casa del Leone presenta il restyling di 3008 e 5008, in vendita da gennaio in tutte le concessionarie. Stile evolutivo, con firma luminosa a Led e calandra senza cornice nell’anteriore e nuovi gruppi ottici a tre artigli Led nel posteriore, è di particolare rilievo è la nuova funzione “Modalità Nebbia” che ha sostituito i fendinebbia. E’ integrato nei proiettori Full ed e accende gli anabbaglianti con intensità ridotta quando vengono attivati i fendinebbia posteriori.
L’abitacolo è evoluto, con un touch screen da 10″ Hd. La 5008 è più lunga della “cugina” di 19 centimetri, permettendole quindi di poter ospitare due passeggeri in più in una terza fila sedili, comunque ripiegabili e smontabili, in modo da formare un bagagliaio dai volumi da leader di categoria (da 780 dm2 a 1.940 dm2). 3008 e 5008 accolgono molta tecnologia in più rispetto ai modelli precedenti, con la Lane Positioning Assist, l’Adaptive Cruise Control e la funzione Stop and Go di serie, ma soprattutto il sistema Night Vision per la guida notturna. Dal punto di vista della motorizzazione, mentre 5008 è disponibile solo con motore diesel e benzina (con i sette posti non c’è posto per un motore elettrico e inoltre il mercato chiede solo motori termici), 3008 presenta anche un modello plug-in hybrid che sorprende per piacere di guida, prestazioni e abbattimento delle emissioni.
La 3008 4 ruote motrici emette da 29g di C02 per km e può vantare 59 km di autonomia in modalità 100% elettrica. Il modello a 2 ruote motrici, invece, 30g di C02 per km e fino a 56 km di autonomia 100% elettrica. Notevolmente efficiente e potente, la versione Hybrid4 300 e-EAT8 da noi provata è il risultato della combinazione di un motore PureTech da 200 CV (147 kW) e due motori elettrici: uno anteriore accoppiato al cambio e-EAT8 che sviluppa 110 CV (81kW) ed il secondo posizionato sull’asse posteriore che sviluppa 112 CV (83kW). La batteria è facilmente ricaricabile in tempi brevi: sette ore con ricarica domestica, due ore con ricarica veloce o colonnina. 3008 e 5008 sono disponibili in livelli di allestimento (Active, Allure e Gt), ognuno integrabile da un Pack per soddisfare le richieste dei clienti che cercano ancor più comfort, estetica o tecnologia.
La 3008 con allestimento Gt Pack da noi testata (in vendita a 58,430 euro chiavi in mano), montava cerchi in lega da 19 pollici, tetto Black Diamond, fari anteriori Full Led, finiture Tep-Alcantara, Portellone Hands Free, Pack City 2, sistema Hi-fi Focal, Pack sedili elettrici con massaggio. 3008 è disponibile da listino a partire da 29.000€ per la versione PureTech 130 a benzina con cambio manuale. Aggiungendo 2.000€ si può acquistare la versione con cambio automatico oppure la versione Diesel di pari potenza. L’ibrido è disponibile a partire da 44.930 euro. La 5008 è invece disponibile a 2.750 euro in più rispetto ad ogni modello di 3008.
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Nissan raggiunge un traguardo storico questo mese: LEAF, il primo veicolo a zero emissioni per il mercato di massa, scelto da 500.000 clienti al mondo, 180.000 in Europa e 6.000 in Italia, compie dieci anni. “Dopo oltre mezzo milione di unità vendute in tutto il mondo, i clienti continuano a scegliere LEAF. Festeggiamo i risultati ottenuti fino ad ora e siamo felici di sottolineare l’impatto positivo verso l’ambiente, nel segno di una mobilità sempre più sostenibile. Siamo orgogliosi di LEAF e della nostra esperienza nei veicoli elettrici e non vediamo l’ora di svelarne le innovazioni future” ha dichiarato Gianluca de Ficchy, Chairman di Nissan per la regione AMIEO.
Un futuro più pulito con zero emissioni allo scarico In linea con i miglioramenti in termini di capacità della batteria, prestazioni ed efficienza, Nissan LEAF ha conquistato il numero più ampio e fedele di automobilisti al mondo.
Complessivamente, i proprietari di LEAF hanno percorso circa 16 miliardi di chilometri a zero emissioni, una quantità di chilometri sufficiente a fare 400.000 volte il giro del mondo, confermando l’obiettivo di Nissan di contribuire a un futuro più sostenibile e green. Il numero totale di LEAF commercializzate a livello globale ha risparmiato all’ambiente oltre 2,5 milioni di tonnellate di CO2, per cui sarebbero stati necessari quasi 100.000.000 di alberiii per eliminare dall’atmosfera questa stessa quantità di anidride carbonica.
Potenza efficiente e tutte le emozioni della guida elettrica Nissan LEAF offre un’esperienza di guida 100% elettrica e, ispirandosi alla LEAF NISMO RC, dispone di una coppia immediata e una potenza adrenalinica per un’accelerazione 0-100 km/h in 6,9 secondi. In media, Nissan LEAF può rigenerare 744 kWh di energia pulita all’anno con una percorrenza di 18.000 km, una quantità di energia sufficiente ad alimentare un cellulare per 372 anniiii.
Per celebrare i 10 anni di LEAF, Nissan e la UEFA Champions League regaleranno un’emozione unica ad alcuni fortunati proprietari di LEAF, che potranno ricevere il Trofeo della UCL a casa e interagire virtualmente con gli ambasciatori UEFA come Clarence Seedorf. Da dicembre a febbraio, il trofeo viaggerà tra Spagna, Italia, Francia, Belgio e Regno Unito.
In viaggio verso un futuro all’insegna dell’elettrico “A fronte dell’aumento della domanda di veicoli elettrici e della necessità di integrarli nelle nostre vite, Nissan è impegnata a sviluppare auto elettriche sempre più avanzate, che supportino i clienti in termini di sicurezza e connettività” ha dichiarato Arnaud Charpentier, Region Vice President Product Strategy & Pricing di Nissan AMIEO. “Sfruttando la natura di LEAF e la sua lunga storia, Nissan sta sviluppando una gamma sempre più vasta di veicoli a zero emissioni”.
A luglio di quest’anno, Nissan ha presentato il crossover coupè 100% elettrico Ariya che racchiude tutte le conoscenze di Nissan nel mondo della mobilità elettrica, nel design e nelle tecnologie Nissan Intelligent Mobility. Ariya è il modello chiave del piano di trasformazione Nissan NEXT, secondo il quale Nissan prevede, a livello globale entro il 2023, l’introduzione di 8 nuovi modelli 100% elettrici e oltre 1 milione di veicoli elettrici ed elettrificati venduti all’anno.
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Il nuovo Opel Vivaro-e è l’International Van of the Year 2021 (IVOTY). Il van elettrico del costruttore tedesco è stato eletto da una giuria di esperti composta da 24 giornalisti ed editori di riviste indipendenti specializzate nei veicoli commerciali leggeri. Disponibile in tre lunghezze e con molte varianti di carrozzeria, Opel Vivaro-e elettrico a batteria consente ai professionisti di beneficiare di una mobilità a emissioni zero senza compromessi, ben oltre l'”ultimo miglio”. I clienti di Opel Vivaro-e possono scegliere tra due taglie di batteria agli ioni di litio, a seconda delle loro esigenze: con 75 kWh per un’autonomia fino a 330 km, o per chi ha un uso quotidiano meno intensivo del proprio veicolo, con 50 kWh per un massimo di 230 km, entrambi nel ciclo WLTP.
“Siamo molto orgogliosi che il nuovo Opel Vivaro-e sia stato votato International Van of the Year 2021”, ha detto il CEO di Opel, Michael Lohscheller, “e vorrei dire un grande grazie agli esperti della giuria IVOTY per questo premio, il più grande che si possa sognare nel settore dei veicoli commerciali leggeri. Opel Vivaro-e stabilisce nuovi standard nel suo segmento di mercato e guida l’elettrificazione della gamma LCV di Opel. Il prossimo anno, aggiungeremo le varianti “e” di Opel Combo e Movano, il che significa che la gamma LCV sarà completamente elettrificata prima della fine del 2021! Oggi, Opel sta elettrificando l’intera gamma ad un ritmo veloce, con non meno di sei modelli già disponibili come elettrici a batteria o veicoli ibridi. Avremo versioni elettrificate di tutte le nostre autovetture e veicoli commerciali leggeri entro il 2024.” Progettato sulla piattaforma EMP2 di Groupe PSA, Opel Vivaro-e offre una gamma eccezionalmente ampia di sistemi di assistenza alla guida, come riconosciuto dalla giuria IVOTY. Oltre all’ head-up display, Opel Vivaro-e dispone di sistema di assistenza della corsia, riconoscimento esteso dei segnali stradali, avviso di stanchezza, allarme di collisione frontale e frenata automatica di emergenza. Opel ha già vinto il premio International Van of the Year con Astra Van nel 1999, la prima generazione di Opel Vivaro nel 2002 e Opel Combo nel 2019.
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