Motori

ROMA (ITALPRESS) – Futuristica per il design e la modularità, Renault Morphoz vince il premio di concept-car dell’anno nella terza edizione degli Automobile Awards. Grazie alla sua piattaforma modulare, questa concept-car elettrica è in grado di offrire potenza, autonomia e abitabilità in ogni momento della vita. Si adatta in tempo reale, grazie alla carrozzeria estensibile che consente di poter contare su una struttura contenuta nella vita quotidiana e di incrementare l’abitabilità interna sulle percorrenze più lunghe, facendo spazio anche alle batterie aggiuntive. Il design di Morphoz associa le caratteristiche di berlina, SUV e coupè. L’energia elettrica della sua motorizzazione è sottolineata da tanti dettagli esterni. Quest’inedita concept-car propone due lunghezze: 4,40 metri nella versione City e 4,80 metri nella versione Travel.
E’ così che Morphoz si adatta per soddisfare tutte le esigenze e rispondere a tutti gli utilizzi. Al 100% elettrica, Morphoz è ricaricabile per induzione, anche mentre circola. E’ connessa e dotata di funzioni di guida autonoma di livello 3. Proprio come la carrozzeria, anche l’abitacolo si trasforma, adattandosi alle esigenze del conducente e dei passeggeri. Il colore giallo dà calore all’abitacolo mentre i sedili basculanti favoriscono la convivialità. Morphoz è una concept-car sperimentale che rappresenta la futura nuova famiglia di modelli elettrici della gamma Renault che sarà disponibile a partire dal 2021.
Per François Leboine, direttore delle Concept-car, “audace per la modularità, innovativa per il design, focalizzata sugli esseri umani per la sua capacità di facilitare la condivisione e il confronto, la concept-car Morphoz incarna alla perfezione il Dna di Renault. Preannuncia una nuova generazione di veicoli elettrici e il desiderio di proporre un’esperienza di viaggio per tutti gli utenti del veicolo. Sono contento che Morphoz abbia avuto un’eco nell’immaginario della giuria e ringrazio gli Automobile Awards per averci assegnato questo premio”.
(ITALPRESS).

TORINO (ITALPRESS) – Alfa Romeo presenta Giulia e Stelvio nell’allestimento “Veloce Ti”, connubio tra contenuti sportivi e stile che enfatizza le prestazioni dei modelli da oggi dotati dei nuovi e più efficienti propulsori in linea con le nuove normative E6d-Final. La nuova gamma MY21 di Stelvio si fregia inoltre di inediti cerchi in lega da 21 pollici, disponibili con doppia finitura brunita e argentata e con un design specifico per la versione più performante Quadrifoglio. La ricca dotazione di serie e la tecnologia più evoluta strizzano l’occhio alla versione Quadrifoglio con la quale Veloce Ti condivide alcuni elementi di stile sia negli interni che negli esterni.
La sua caratterizzazione specifica è sia estetica sia funzionale, come dimostrano ad esempio il nuovo paraurti posteriore con skid-plate specifico, il body kit in tinta carrozzeria e le palette del cambio automatico in alluminio solidali al piantone dello sterzo. Giulia Veloce Ti si distingue invece per paraurti specifici, minigonne e spoiler in carbonio. Su Stelvio Veloce Ti esordiscono i nuovi cerchi in lega da 21 pollici a cinque fori con finitura brunita che saranno poi disponibili anche su altri allestimenti. Gli interni riprendono quelli delle versioni Quadrifoglio con i sedili sportivi in pelle e Alcantara, l’imperiale nero e le esclusive finiture in vera fibra di carbonio. Giulia e Stelvio Veloce Ti sono equipaggiati con il propulsore 2.0 Turbo benzina da 280 CV o 2.2 Turbo Diesel da 210 CV, entrambi abbinati al cambio automatico a 8 marce e alla trazione integrale Q4. I motori sono 4 cilindri costruiti interamente in alluminio, con l’albero di trasmissione in carbonio. E’ disponibile su Giulia e Stelvio un set completo di funzionalità ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) che consente alle vetture di offrire il più alto livello di guida autonoma in un perfetto equilibrio tra piacere di guida e sistemi di assistenza. Si tratta del livello 2.
Tra le principali tecnologie, Lane Keeping Assist: rileva se il veicolo sta uscendo dalla propria corsia senza che l’indicatore di direzione sia stato attivato e avvisa il conducente attraverso segnali visivi e tattili. Interviene attivamente riportando il veicolo in corsia. Active Blind Spot Assist: monitora gli angoli ciechi posteriori segnalando eventuali veicoli in avvicinamento e applicando una correzione sullo sterzo per evitare la collisione.
Active Cruise Control: regola automaticamente la velocità del veicolo per mantenere una distanza di sicurezza dai veicoli che lo precedono. In cooperazione con il sistema di riconoscimento dei segnali stradali consente di regolare la velocità impostata in relazione ai limiti imposti, per una guida più confortevole.
Traffic Sign Recognition e Intelligent Speed Control: il sistema utilizza la telecamera di bordo, riconosce i segnali stradali riportandoli sul display e avvisa il conducente del limite di velocità corrente. Traffic Jam Assist e Highway Assist: in aggiunta all’Active Cruise Control, supervisionano anche la guida laterale, mantenendo la vettura al centro della corsia in condizioni di traffico intenso o in autostrada, regolando inoltre la velocità in base ai limiti correnti. Driver Attention Assist: monitora costantemente lo stato di attenzione del conducente e lo avvisa nel caso in cui sia opportuno fare una pausa.
Nel corso del 2021, inoltre, sarà disponibile l’intera gamma di servizi Alfa Connect Services, lo strumento che offre connettività di bordo avanzata e una serie di servizi utili per la sicurezza e il comfort.
(ITALPRESS).

Arriva la nuova Land Rover Discovery cher combina un’eccezionale evoluzione del design con interni versatili e intelligenti e incarna lo spirito di avventura che ha caratterizzato i SUV premium per famiglia durante gli ultimi 30 anni. Con le versioni MHEV a 48 Volt, potenti ed efficienti, l’infotainment Pivi Pro, il comfort superiore, la grande praticità è il SUV premium versatile e definitivo per la famiglia. IPresenta nuovi fari e gruppi ottici posteriori LED, nuovi paraurti, Nuova R-Dynamic dal carattere deciso.
Negli interni migliorata la consolle centrale, mentre il comfort aumenta grazie alla seconda fila di sedili rivista. La nuova Discovery è più intelligente, veloce e connessa grazie al nuovo infotainment Pivi Pro con dual-SIM e touchscreen da 11,4″ provvede alle connessioni ed agli aggiornamenti SOTA. Sul fronte delle motorizzazioni, monta i sei cilindri in linea Ingenium diesel e benzina con tecnologia MHEV a 48 Volt, prestazionale ed efficiente. Per quanto riguarda i Diesel pè tra i primi SUV 7 posti al mondo con certificazione RDE2 e Euro 6d-Final per i diesel.
L’Intelligent All-Wheel Drive, poi, distribuisce automaticamente la coppia all’asse che meglio può utilizzarla. Migliorata anche la filtrazione dell’aria all’interno con la nuova ionizzazione dell’aria, e il sistema di filtraggio a livello PM2 controllano la qualità dell’aria in cabina eliminando particolati dannosi per un completo benessere. La nuova Discovery è una vera vettura del XXI secolo con l’Activity Key indossabile, i supporti per tablet Click and Go, e il dispositivo Intelligent Seat Fold. Di tutto rispetto la possibilità di traino, con 3.500 kg di capacità ed il sistema semiautonomo Advanced Tow Assist che elimina lo stress delle difficili manovre in retromarcia con rimorchio. La nuova Land Rover Discovery è già ordinabile con prezzi a partire da 63.500 Euro e i clienti possono configurarla sul sito: www.landrover.it.
(ITALPRESS).

Prosegue la collaborazione tra Citroèn e Rip Curl con la nuova serie speciale Berlingo Rip Curl. Attraverso questa nuova collaborazione, i due Brand condividono la passione per l’avventura e il tempo libero attraverso un modello versatile e funzionale, partner di una vita attiva. Con la serie speciale Rip Curl, Berlingo rafforza il suo carattere dinamico e offre evasione nel massimo comfort. multispazio dal design deciso e robusto, mostra una personalità volta all’avventura e piena di vitalità adottando specifici inserti color giallo ocra sia all’interno che all’esterno.
Basata sulla versione Feel Pack, Berlingo Rip Curl offre un elevato livello di comfort e di praticità con equipaggiamenti di serie come il lunotto posteriore apribile, il climatizzatore automatico o la telecamera di retromarcia con Top Rear Vision per maggiore sicurezza e tranquillità, a cui si aggiungono contenuti in opzione come ad esempio il Citroèn Connect Nav. Berlingo Rip Curl offre 3 motorizzazioni, il PureTech 130 S&S EAT8 da 27.050 Euro; il BlueHDi 100 S&S da 26.000 Euro e il BlueHDi 130 S&S, venduto a 26.750 Euro.
(ITALPRESS).

Nissan festeggia il decimo compleanno della LEAF, il primo veicolo a zero emissioni per il mercato di massa.
Dal lancio nel 2010, sono 500.000 le unità commercializzate al mondo, di cui 6.000 in Italia. “Nel celebrare questi traguardi, vogliamo ringraziare prima di tutto i clienti che hanno intrapreso questo viaggio elettrizzante insieme a noi”, ha affermato Makoto Uchida, Nissan President e CEO. “Con il passaggio alla mobilità elettrica, i clienti hanno avvicinato tutti noi verso una società più sostenibile e resiliente”.
Prodotta presso gli stabilimenti di Giappone, Stati Uniti e Regno Unito, Nissan LEAF è venduta in 59 mercati in tutto il mondo. La capacità della batteria, le prestazioni e l’efficienza sono progressivamente migliorate e di conseguenza LEAF si è evoluta fino a diventare un’auto versatile che soddisfa le diverse esigenze e gli stili di vita dei clienti.
Oltre alla mobilità, ha dato il proprio contributo alla società, fornendo energia alle abitazioni e alle aziende, ma anche nelle situazioni di emergenza, come fonte di back-up sempre disponibile.
Insieme agli altri veicoli elettrificati di Nissan, LEAF continua a percorrere la strada verso una società più sostenibile, resiliente e a zero emissioni.
Dalla prima versione del 2010 fino all’introduzione della LEAF e+ nel 2019, gli oltre 500.000 clienti che l’hanno scelta hanno percorso complessivamente circa 16 miliardi di chilometri, risparmiando all’ambiente oltre 2,5 milioni di tonnellate di CO2.
I clienti di oggi si aspettano che le auto elettriche rendano la loro vita più piacevole e per questo Nissan sta sviluppando un’ampia gamma di veicoli elettrificati e tecnologie avanzate per soddisfare le diverse esigenze di mobilità e per aiutare i clienti a sentirsi più sicuri, connessi ed entusiasti.
A luglio, Nissan ha presentato Ariya, il suo primo crossover coupè 100% elettrico che racchiude tutte le conoscenze di Nissan nel mondo della mobilità elettrica, nel design e nelle tecnologie Nissan Intelligent Mobility. Ariya è il modello chiave del piano di trasformazione Nissan NEXT, secondo il quale Nissan prevede, a livello globale entro il 2023, l’introduzione di 8 nuovi modelli 100% elettrici e oltre 1 milione di veicoli elettrici ed elettrificati venduti all’anno.
“Senza il grande contributo di tutti i nostri i clienti, dipendenti, concessionarie e fornitori di tutto il mondo, Nissan non avrebbe raggiunto questo traguardo”, ha affermato Uchida. “Insieme, stiamo lavorando per ampliare ulteriormente l’offerta di veicoli elettrici ed elettrificati affinchè sempre più persone possano trarre vantaggio dai benefici della mobilità elettrica”.
(ITALPRESS).

AMSTERDAM (OLANDA) (ITALPRESS) – Uno dei brand più iconici dell’automotive è tornato sul mercato con una nuova proprietà, puntando soprattutto alle motorizzazioni a zero impatto ambientale. Dopo il modello ZS EV totalmente elettrico, lancia adesso la nuova EHS Plug-in Hybrid, il secondo modello MG per il mercato del Vecchio Continente. Si tratta di un SUV spazioso, equipaggiato con l’avanzata tecnologia plug-in hybrid che combina bassi livelli di consumi ed emissioni per offrire un piacere di guida ottimale. Il propulsore è composto da un motore turbo da 1,5 litri, un cambio intelligente a 10 velocità, un motore elettrico e una batteria agli ioni di litio da 16,6 kWh. In modalità EV, l’ibrida EHS Plug-in Hybrid può viaggiare fino a 52 km in marcia completamente elettrica (WLTP).
Inoltre, il modello ha un ricco equipaggiamento che gli conferisce caratteristiche di comfort e sicurezza. Il punteggio di 5 stelle Euro NCAP per la sicurezza per la variante a benzina è in parte dovuto ai sistemi di assistenza alla guida MG Pilot e all’utilizzo di acciaio ad alta resistenza nella struttura della scocca del veicolo. MG introdurrà in Europa la nuova MG EHS Plug-in Hybrid con un prezzo di listino a partire da 34.000 Euro.
“L’automobilista di oggi si avvicina alla guida sostenibile senza volersi preoccupare troppo dell’autonomia. Per chi non è ancora pronto per un’auto totalmente elettrica, lanciamo MG EHS Plug-in Hybrid: il nostro secondo SUV elettrificato dopo la MG ZS EV completamente elettrica” ha detto Matt Lei, CEO di MG Motor Europe.
(ITALPRESS).

Ragione e sentimento. E’ questa la filosofia della terza edizione di Dacia Sandero, l’auto straniera più venduta ai privati in Italia, che arriverà nelle concessionarie nel mese di gennaio del 2021. Ragione, perchè pur non essendo più una vettura low cost (semmai Smart buy), rimane uno dei veicoli più economici sul mercato, senza comunque lesinare sulla qualità.
Sentimento, in quanto il nuovo design è più muscoloso e contemporaneo, gli interni più spaziosi e confortevoli, e le dotazioni più complete. Nuova Sandero, disponibile in versione Streetway (Berlina) e Stepway (Crossover), pur mantenendo le stesse dimensioni della precedente generazione, mostrano un look più moderno sia esteticamente che a livello di interni, con materiali, finiture, assemblaggio, ergonomia ed equipaggiamento di una qualità inedita.
Il modello Stepway Comfort 1.0 TCe 90 con cambio automatico da noi testato, sarà disponibile in concessionaria al prezzo di 13.450 euro con media display con touchscreen da 8″, barre da tetto modulari, sensori di parcheggio posteriori e volante in Tep regolabile di serie. Con l’altezza al suolo aumentata, anche grazie ai pneumatici di diametro maggiorato, il design di Sandero Stepway è un chiaro riferimento allo svago e all’avventura. Cofano nervato e alette bombate sopra i fendinebbia, danno l’idea di una vettura muscolosa, con i paraurti che comprendono ski di protezione color metallo. Le barre da tetto sono contrassegnate dal logo Stepway sono comode, perchè in pochi minuti e senza difficoltà possono trasformarsi in un robusto portapacchi.
Rispetto al modello precedente, offre maggiore abitabilità, con tre posti con grande spaziosità per le gambe dei passeggeri nel posteriore ed un bagagliaio da 410 litri.
I sedili anteriori, oltre ad una selleria di migliorie qualità, offrono più comfort grazie ai poggiatesta regolabili in altezza.
Lo sterzo è al 100% elettrico e si sente soprattutto nei parcheggi. Il modello da noi testato è dotato di un sistema multimediale Media Display, con quattro grandi altoparlanti e un grande display touchscreen da 8″ leggermente girato verso il conducente per una migliore visibilità e comodità. Dotato di un’interfaccia intuitiva, dispone di connettività Bluetooth e permette di settare alcuni strumenti di assistenza alla guida, come il cruise control, l’Esp, la frenata automatica d’emergenza, il sensore angolo morto, l’assistenza al parcheggio e l’assistenza alla partenza in salita.
E’ dotata inoltre della nuova piattaforma Cmf che offre una maggiore protezione in caso di urto, grazie alla sua resistenza e rigidità, ma è anche dotata di sensori innovativi che permettono l’apertura in tempi da record dei sei airbag.
Grande maneggevolezza e stabilità in curva per la nuova Stepway, che pur facendo sentire ancora qualche vibrazione nell’abitacolo si lascia guidare anche in condizioni difficili con un ottima aderenza al terreno. Il modello da noi testato montava un motore 3 cilindri 1,0L turbo con cambio automatico di tipo Cvt, ma è disponibile anche una versione che propone un sistema a doppia alimentazione benzina e GPL, che permette una diminuzione delle emissioni dell’11% e un’autonoma di 1.300 km.
(ITALPRESS).

C’è tanta tecnologia Bosch nel primo modello elettrificato di casa Maserati. La casa di Modena ha infatti scelto la multinazionale tedesca, sia per l’elettrificazione che per le funzionalità di guida assistita della nuova Ghibli Hybrid.
I contenuti di questa partnership sono stati presentati oggi nel corso di un webinar, che ha messo in risalto i numerosi passi avanti fatti da Bosch in termini di mobilità Smart. Dal punto di vista dell’elettrificazione, l’ingegner Giuseppe Carrieri ha presentato la batteria a 48 V agli ioni di litio, il converter e centralina elettronica controllo motore Ecu che sono alla base della motorizzazione ibrida di Maserati Ghibli.
Questo pacchetto tecnologico contribuisce ad aumentare le prestazioni e a ridurre le emissioni di CO2, recuperando l’energia in decelerazione e ottimizzando l’utilizzo del motore elettrico a supporto del motore termico. Nello specifico, il lavoro sinergico di entrambi i sistemi di propulsione viene coordinato dalla centralina elettronica, che contribuisce, tra l’altro, a contenere le emissioni del motore a combustione interna. Il convertitori consente di alimentare il resto dei dispositivi elettrici del veicolo e garantisce un’ottima efficienza volta a evitare dispersioni di energia. Un’auto tradizionale disperde energia ogni volta che il guidatore frena.
Il Boost Recuperation System (BRS) immagazzina invece una parte di questa forza frenante nella batteria a 48 V, restituendola in seguito quando il guidatore accelera.
In questo modo, è richiesta una quantità di carburante inferiore riducendo, di conseguenza, la quantità di CO2 nello scarico e contenendo i consumi.Bosch prevede che, entro il 2025, quasi il 20% delle nuove auto vendute ogni anno in tutto il mondo sarà equipaggiato con sistema a 48 V e batteria abbinata.
Per questo, l’azienda si impegna a integrare questa tecnologia in tutte le classi di veicoli per soddisfare i requisiti futuri sulle emissioni e offrire un’ibridizzazione accessibile. Il portfolio di Bosch per veicoli ibridi a 48 V comprende componenti altamente efficienti e compatti che possono essere adattati a differenti classi di veicoli.
Dal punto di vista dell’assistenza alla guida, Bosch ha sviluppato per Maserati Ghibli la funzionalità di active driving assist, oltre a quelle già presenti di adaptive cruise control, autonomous emergency braking, lane keeping assist e active blind spot assist. Come ha spiegato l’ingegnere di Bosch Matteo Zilibotti, l’active driving assist si avvale del sensore radar a lungo raggio e combina le tecnologie adaptive cruise control e lane centering, regolando velocità, accelerazione, frenata e sterzo del veicolo. Grazie all’integrazione intelligente delle due tecnologie e attraverso l’ottimizzazione del controllo laterale e longitudinale della marcia in corsia, la tecnologia Bosch rende possibile una guida parzialmente autonoma (livello 2) sia in rettilineo sia in curva.
Il sistema sviluppato dalla multinazionale tedesca è progettato per funzionare su qualsiasi tipologia di strada (urbana, extraurbana e autostrada) da 0 a 145 km/h. Il veicolo segue automaticamente il mezzo che lo precede in carreggiata a velocità e distanza di sicurezza: se il veicolo davanti procede più lentamente, il sistema riduce proporzionalmente la velocità, se il veicolo invece accelera o cambia corsia, il sistema accelera automaticamente alla velocità impostata dal guidatore. Inoltre, attraverso il riconoscimento delle linee di demarcazione della corsia e l’intervento automatico sullo sterzo elettrico Bosch, il veicolo è in grado di mantenere sempre il centro della corsia, anche in curva. Nonostante il sistema supporti la guida in maniera parzialmente autonoma, il guidatore rimane responsabile del veicolo e deve supervisionare il sistema acquisendo, se necessario, il completo controllo del mezzo.
(ITALPRESS).