Motori

ROMA (ITALPRESS) – IBM e il Gruppo Piaggio, leader europeo e tra i principali player mondiali nel mercato scooter e moto, attivo anche nel campo della robotica con la produzione di droni terrestri, annunciano il completamento del progetto internazionale di migrazione delle applicazioni gestionali di Piaggio a SAP S/4 HANA. “La soluzione – si legge in una nota – consentirà di accelerare e semplificare i processi interni, fornendo ai dipendenti del Gruppo strumenti di gestione degli ordini più efficaci e veloci e una maggiore flessibilità nei servizi offerti ai propri clienti”.
Il Gruppo Piaggio si è focalizzato sulla razionalizzazione dei processi attraverso l’upgrade dell’infrastruttura applicativa comune e integrata, presso i suoi sei poli industriali nel mondo: quattro in Italia, uno in India e uno in Vietnam, dove svolge attività produttive e commerciali.
S/4HANA fornirà una visione centralizzata delle informazioni, consentendo a Piaggio l’analisi in tempo reale dei dati gestionali ed economici, su qualsiasi dispositivo, anche in movimento, offrendo all’utente finale diversi strumenti per analizzare i dati in modo indipendente e simulare scenari alternativi.
“Abbiamo posto le basi per favorire l’evoluzione rapida e costante dei nostri processi e per ulteriori interventi di digitalizzazione futuri sui più importanti processi aziendali, a supporto delle funzioni interne, della collaborazione con i partner strategici e della rete vendita”, ha commentato Vittorio Boero, Chief Information Officer del Gruppo Piaggio, “Tale evoluzione avverrà secondo un piano di sviluppo che abbiamo disegnato con l’obiettivo di apportare benefici tangibili e significativi al business attraverso un approccio di miglioramento costante”.
Iniziato nel primo trimestre del 2020, il processo di migrazione è stato realizzato da IBM affrontando le sfide imposte dalle esigenze di distanziamento sociale dovute all’emergenza
Covid-19, con il progressivo consolidamento avvenuto entro la fine di giugno. Il progetto è stato completato con successo, nonostante le difficoltà operative di eseguire testing e avvio in produzione nei tre Paesi con un supporto remoto invece che on-site.
Per perseguire gli obiettivi di crescita internazionale del proprio business, Piaggio aveva la necessità di completare il progetto in sicurezza e puntualmente, anche per assicurare la partenza del nuovo sistema prima dell’avvio dell’alta stagione delle vendite. IBM Services è stata scelta per le sue ampie e comprovate competenze, sia applicative sulla nuova tecnologia SAP S/4HANA che di industria.
IBM, che oltre 20 anni fa aveva eseguito per Piaggio il progetto di installazione di SAP R/3, ha condotto con successo il progetto di conversione sfruttando al meglio le nuove ed efficienti funzionalità del sistema gestionale che coniuga le transazioni di un ERP con le tecnologie emergenti. “Il progetto – prosegue la nota – rappresenta il primo passo di un percorso evolutivo che proietta Piaggio verso la dimensione di una impresa cognitiva, ovvero un’azienda capace di utilizzare al meglio i dati interni ed esterni per supportare le strategie aziendali e le scelte di business”.
“Dalla progettazione della prima Vespa ad oggi, Piaggio ha sempre dimostrato di credere nella spinta propulsiva dell’innovazione e del capitale umano per affrontare e vincere le sfide del mercato. Anche durante la pandemia, Piaggio ha continuato il suo percorso di trasformazione per diventare una cognitive enterprise, capace di utilizzare al meglio la tecnologia per migliorare efficienza e competitività”, ha affermato Luigi Menzio, Global Business Services Executive Partner di IBM Italia.
“IBM è fiera di aver supportato un’azienda simbolo dell’eccellenza italiana nel completare in modo rapido e sicuro, nonostante i limiti imposti dal lockdown, il suo progetto di migrazione internazionale verso SAP S/4HANA”, ha proseguito.
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VERONA (ITALPRESS) Dopo l’introduzione sul mercato del restyling della seconda generazione di Q5, Audi SQ5 TDI si colloca al top dell’offerta del modello della gamma Q. Il propulsore Diesel a 6 cilindri coniuga una straordinaria potenza e un’elevata efficienza: 341 CV e 700 Nm di coppia sono costantemente disponibili in un range più ampio rispetto alla precedente generazione, compreso tra 1.750 e 3.250 giri/min. All’erogazione ancor più rapida si accompagnano lo scatto da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi, la velocità massima – autolimitata – di 250 km/h.
Il propulsore beneficia di molteplici affinamenti tecnici: i pistoni sono realizzati in acciaio forgiato, anzichè in alluminio, così da ridurre le dispersioni di calore. Gli iniettori piezoelettrici si avvalgono di nuovi sensori che permettono sino a otto iniezioni per ciclo e una gestione eccezionalmente precisa della carica. Modifiche di rilievo all’intercooler, ora collocato all’interno della V formata dalle bancate del motore e del tipo aria-acqua anzichè aria-aria.
I condotti d’aspirazione più brevi favoriscono la rapidità di riempimento delle camere di combustione e in caso di avviamento a freddo lo scambiatore di calore agevola il raggiungimento della temperatura d’esercizio ottimale, a vantaggio del contenimento delle emissioni. Il turbocompressore si avvale di una turbina più piccola e leggera, così da ridurre ai minimi termini il turbo lag, mentre il collettore di scarico, caratterizzato da un superiore isolamento, favorisce il post trattamento dei gas combusti. Il V6 3.0 TDI si avvale di soluzioni tecniche raffinate quali la tecnologia mild-hybrid a 48 Volt e il compressore ad azionamento elettrico per coniugare efficienza e performance sportive. Il cuore del sistema è un alternatore-starter azionato a cinghia (RSG) collegato all’albero motore, in grado di recuperare fino a 8 kW di potenza nelle fasi di decelerazione. Questa energia viene immagazzinata nella batteria agli ioni di litio, da cui viene successivamente veicolata ai dispositivi integrati nella rete di bordo. La trasmissione di nuova Audi SQ5 TDI si affida a un cambio automatico tiptronic a otto rapporti del tipo mediante convertitore di coppia. La trazione integrale permanente quattro è di serie: la gestione selettiva della coppia sulle singole ruote, un’intelligente funzione software che affianca la trazione quattro, è attiva con qualsiasi tipo di fondo stradale. La sportività è rafforzata dall’assetto forte di un’architettura delle sospensioni a cinque bracci, sia all’avantreno sia al retrotreno, oltre agli ammortizzatori regolabili, che portano in dote un ribassamento dell’assetto di 30 mm rispetto ad Audi Q5 in configurazione standard. Molteplici dettagli esterni evocano il carattere sportivo, mentre recepisce tutte le novità in materia di digitalizzazione caratteristiche del restyling della seconda generazione di Audi Q5. Infine, tra i più evoluti sistemi di assistenza alla guida spiccano la frenata automatica d’emergenza, il sistema di ausilio al parcheggio plus, la telecamera per la retromarcia, le misure preventive previste dall’Audi pre sense basic, il collision avoid assist con assistenza alla svolta e l’assistenza adattiva alla guida che combina le funzioni dell’adaptive cruise control, del traffic jam assist, del riconoscimento della segnaletica e dell’active lane assist. Attesa nelle concessionarie italiane ad aprile 2021, Audi SQ5 TDI vede il listino prezzi partire da 82.700 euro. Da 85.800 euro per la configurazione sport attitude.
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ROMA (ITALPRESS) – La nuova Jaguar F-PACE SVR è ora più veloce, dinamica e raffinata che mai. Il modello top di gamma tra i performance SUV Jaguar è stato portato ad un livello ancora più elevato grazie alle recenti migliorie apportate dal team Jaguar SV. E’ disponibile esclusivamente con il propulsore benzina Jaguar 5.0 litri V8 sovralimentato, che eroga 550 CV e una coppia di 700 Nm, 20 in più rispetto al predecessore. Questo aumento del valore di coppia massima amplifica le performance della vettura, che ora è in grado di raggiungere i 100 km/h in 4 secondi, 3 decimi di secondo in meno rispetto alla precedente. Anche la velocità massima è stata incrementa, passando da 283 a 286 km/h.
Anche la trasmissione e i sistemi dinamici di guida hanno beneficiato di modifiche incrementali. La potenziata modalità Dynamic presenta una specifica calibrazione che offre un’esperienza di guida più prestazionale e affinata. Durante i cambi di rapporto, una nuova funzionalità Dynamic Launch utilizza l’inerzia della trasmissione per mantenere la potenza sulle ruote, contribuendo all’accelerazione maggiormente omogena della SVR nelle partenze da fermo. Lo sterzo è stato migliorato con un nuovo sistema di servoassistenza elettronica che offre una maggiore immediatezza, fornendo una consistente connessione tra il veicolo e il guidatore. I freni a doppio disco da 395 mm all’anteriore e 396 mm al posteriore sono ora supportati da un nuovo Integrated Power Booster e, insieme alla nuova ricalibrazione del sistema, offrono una corsa del pedale del freno più corta e maggiormente sportiva. Il motore è stato abbinato alla ultra-reattiva e fluida trasmissione automatica a otto rapporti Jaguar, che offre cambi di marcia molto rapidi adattando progressivamente la modalità di erogazione della potenza nelle varie situazioni di guida. La trazione Jaguar All-Wheel Drive con Intelligent Driveline Dynamics è disponibile di serie. La tecnologia Adaptive Dynamics delle sospensioni assicura una guida in totale agilità, supportata da un assetto preciso e dinamico, mentre il Configurable Dynamics offre un maggior appeal per il guidatore consentendogli di settare il veicolo in base alle proprie preferenze personali. L’interno della nuova F-PACE SVR è stato completamente ridisegnato. Il carattere dinamico dell’abitacolo e dei vari comandi è stato implementato attraverso l’impiego di materiali pregiati. Gli inserti dei sedili e delle porte sono stati rifiniti in Alcantara, con elementi come il portaoggetti centrale e i supporti laterali rivestiti con una lussuosa pelle Windsor. L’Interactive Driver Display HD da 12,3 pollici è rivestito in Alcantara con cuciture di colore ebano; le finiture in alluminio sono di serie, mentre quelle in fibra di carbonio a poro aperto sono disponibili come optional. La nuova F-PACE SVR presenta tutte le avanzate tecnologie che equipaggiano l’ultimo model year di F-PACE, che assicurano alla vettura di essere sempre connessa e sempre aggiornata per un maggior comfort del guidatore. Tra le più innovative troviamo l’intuitivo sistema d’infotainment Pivi Pro, la funzionalità SOTA (Software-Over-The-Air), l’Active Road Noise Cancellation, gli avanzati Advanced Driver Assistance Systems e l’opzionale sistema di ricarica wireless.
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ROMA (ITALPRESS) – Dopo il lancio nel 2020 delle versioni elettriche dei rispettivi modelli di furgone medio (D-Van) e furgone grande (E-Van), i quattro marchi, Peugeot, Citroen, Opel e Vauxhall, completeranno la loro gamma nel 2021 con versioni 100% elettriche del loro furgone compatto (B-Van) e delle relative versioni autovetture. La nuova generazione di furgone compatto di Groupe PSA ha collezionato numerosi titoli tra cui il premio “International Van of the Year” 2019. Anche le versioni autovetture sono state votate da Autobest “Best Buy Car of Europe 2019. Questi successi sono stati confermati nel mercato, con vendite che hanno superato le 650.000 unità in tutto il mondo dal lancio nel settembre 2018. Le versioni elettriche saranno fabbricate nello stabilimento di Vigo (Galizia, Spagna), insieme ai pacchi batterie. I loro motori elettrici saranno assemblati a Trèmery (Francia) e i riduttori della trasmissione a Valenciennes (Francia). Proveniente dalla piattaforma eCMP, il powertrain è composto da: una batteria elettrica da 50KWh, raffreddata ad acqua, che consente una potenza fino a 100 kW; un motore elettrico da 100kW/136 CV; un caricabatterie a bordo disponibile con 2 livelli di potenza (7,4 kW monofase e 11 kW trifase).
Per Xavier Peugeot, vicepresidente della Business Unit dei Veicoli commerciali leggeri di Groupe PSA, “con queste versioni completamente elettriche dei furgoni compatti e delle autovetture, Groupe PSA continua la sua offensiva sull’elettrificazione e ora offre una gamma di veicoli commerciali leggeri completamente elettrificata senza compromettere le prestazioni”.
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ROMA (ITALPRESS) – Per celebrare l’ultimo model year per l’Europa della sua sportiva a trazione posteriore, Subaru Italia ha deciso di lanciare la BRZ Ultimate Edition, una versione speciale disponibile per il mercato italiano in soli 35 esemplari numerati. Nasce con lo scopo di coinvolgere i sensi di chi guida: vista, udito e tatto. Le modifiche di prodotto hanno portato a un’estetica unica, un nuovo sound e una qualità di guida ulteriormente affinate. Ciò è stato possibile grazie alla collaborazione con partner d’eccellenza nel proprio settore: Brembo, Sachs, OZ, Remus, Pirelli. La prima novità che risalta alla vista di questa vettura sono i cerchi in lega forgiati di colore oro che evocano le imprese sportive del marchio a sei stelle e si sposano alla perfezione con la vernice Blue Pearl. Si tratta di Cerchi OZ racing Alleggerita da 18″ caratterizzati da un peso estremamente ridotto (solo 7,7 kg), inferiore a quello dei cerchi da 17″ delle altre versioni standard della BRZ.
Subito dietro, le pinze di colore rosso con scritta bianca dell’impianto frenante Brembo sono immediatamente riconoscibili e garantiscono la massima performance in frenata. Un’altra eccellenza che si aggiunge al pacchetto di elementi distintivi di questa Ultimate Edition sono le sospensioni Sachs. Già presenti anche nella precedente versione speciale Gunma, si confermano la scelta perfetta per l’assetto della sportiva nipponica. Il nuovo terminale di scarico Remus è stato appositamente studiato per la Subaru BRZ e con il diametro maggiorato dei due terminali e il sound migliorato incrementa la sportività della vettura.
Ultimate Edition viene dotata di pneumatici Pirelli Pzero Nero GT XL 225/40 R 18 92Y, un pneumatico studiato per le auto sportive con focus sulla costanza delle prestazioni e del comfort per tutto l’arco di utilizzo. La mescola ha un contenuto equilibrato di silicio per migliorare il carattere sportivo del prodotto, sia in condizioni di asciutto che di bagnato, senza compromettere la resa chilometrica. Venendo commercializzata nel periodo invernale, per permettere di guidare questa Ultimate Edition in massima sicurezza fin da subito, Subaru Italia include inoltre nell’offerta prodotto un treno di ruote composte da pneumatici invernali e cerchi da 17″ Dark Metallic. Anche all’interno questa edizione finale si distingue dalle versioni precedenti. Gli interni riprendono le tonalità della livrea esterna con sedili sportivi Blue e Nero in Pelle e Alcantara. Il volante, il cambio, la leva del freno a mano e i pannelli porta riprendono la colorazione dei sedili attraverso finiture di pregio che arricchiscono l’abitacolo. Un battitacco dedicato che riporta il nome di questa versione limitata e il numero identificativo rende infine i 35 esemplari di Subaru BRZ Ultimate Edition univocamente riconoscibili. Il prezzo al pubblico della versione finale della sportiva di casa Subaru è di 39.900 euro, comprensivo della vernice metallizzata WR Blue Pearl e del ricco equipaggiamento esclusivo.
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ROMA (ITALPRESS) – Hyundai Motor Group ha svelato la sua nuova piattaforma dedicata ai veicoli elettrici a batteria, chiamata “Electric Global Modular Platform” (E GMP). La piattaforma sarà la tecnologia cardine per la gamma EV di prossima generazione di Hyundai e Kia Dal 2021, E GMP sarà alla base di una gamma di nuovi veicoli tra cui IONIQ 5 di Hyundai, oltre al primo modello unicamente elettrico di Kia che verrà svelato nel 2021 e a una serie di altri futuri modelli. La piattaforma E GMP riduce la complessità attraverso modularità e standardizzazione, permettendo un rapido e flessibile sviluppo di prodotti che possono essere utilizzati su diverse tipologie di veicoli, come berline, SUV e CUV. Inoltre, la flessibilità può soddisfare al meglio le diverse necessità dei clienti in termini di performance un modello ad alte prestazioni sarà capace di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 3,5 secondi e di raggiungere i 260 km/h di velocità massima. E GMP è stata sviluppata per offrire prestazioni migliorate in termini di performance e tenuta di strada ad alte velocità. Tutto questo è dovuto all’ottimale distribuzione del peso tra anteriore e posteriore, al design che permette un baricentro basso grazie al posizionamento del pacco batteria e all’adozione di motori elettrici posizionati nello spazio prima occupato dal motore. Comfort, tenuta e stabilità sono incrementate dalle sospensioni posteriori con sistema multilink a 5 punti e dal primo Integrated Drive Axle (IDA) prodotto in serie al mondo, che combina in un’unica soluzione cuscinetti, ruote e albero di trasmissione per portare potenza alle ruote. Il nuovo modulo Power Electric compatto di E GMP è composto da un potente motore, una trasmissione EV e un inverter, integrati in un unico e compatto modulo. Questo garantisce elevate prestazioni aumentando fino al 70% la velocità massima del motore rispetto ai motori già esistenti.
Il motore ad alta velocità è più piccolo se comparato agli altri motori, ma è in grado di mantenere analoghi livelli di performance, garantendo efficienza sia in termini di spazio che di peso. La piattaforma E GMP offre di serie capacità di ricarica a 800V, e permette anche la ricarica a 400V senza la necessità di componenti aggiuntive o adattatori. Il sistema multi ricarica è la prima tecnologia brevettata al mondo ad adoperare il motore e l’inverter per variare da 400V a 800V e avere così una compatibilità di ricarica stabile. Un veicolo elettrico basato sulla E GMP è capace di un’autonomia di guida di oltre 500 km con una ricarica com pleta secondo lo standard WLTP. Inoltre, la piattaforma permette una ricarica rapida della batteria all’80% in soli 18 minuti ed è capace di aggiungere fino a 100 chilometri di autonomia in soli cinque minuti.
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Panda Sport, Tipo Cross e Tipo City Sport. Tris di novità per Fiat in chiusura di 2020. E non solo, cambia anche la gestione della gamma di Panda e Tipo, riassunta attraverso in tre anime: Life, Sport e Cross. Life per la città, Sport per chi ha uno stile di vita dinamico, Cross per l’outdoor.
“L’esordio della nuova Famiglia Funzionale Fiat e l’anteprima di così tanti modelli segnano un importante passo avanti nella strategia di rinnovamento della nostra gamma; nella risposta alle esigenze del nostro target; ed, ultimo, nell’allargamento dell’offerta verso clienti completamente nuovi per Fiat” ha dichiarato Luca Napolitano, Head of Fiat, Lancia & Abarth Brands Emea presentando le novità alla stampa europea.
“Panda e Tipo. Due vetture straordinarie che oggi compongono una sola grande famiglia omogenea, ampia e innovativa in termini di tecnologia, impatto ambientale e connettività, senza mai rinunciare alle doti di praticità e flessibilità che ne hanno decretato il successo. Basti pensare che i due modelli rappresentano il 58% sul totale delle vendite di vetture Fiat e il 40% sul totale di Fca”. La novità principale è la Nuova Tipo Cross, un crossover che si distingue dalle altre versioni per la griglia che si estende fin sotto i proiettori.
Ovviamente è anche più alta, quasi 7 centimetri, monta pneumatici maggiorati per un look ancora più robusto. Tra le motorizzazioni l’inedito GSE 1.0 T3 100 CV alimentato a benzina della famiglia motori FireFly Turbo con una potenza 74KW (100 CV) e emissioni di CO2 che scendono a 121g/km (WLTP).
All’interno della nuova versione di Tipo l’inedito cluster digitale TFT 7″, un sistema che consente di avere sotto controllo lo stato della vettura, la parte multimediale e il telefono.
Inoltre, il cluster si abbina alla nuovissima radio UConnect 5 con schermo touch da 10,25″. Un sistema che sarà disponibile dal primo trimestre 2021 anche sulla Nuova Tipo City Sport, che disporrà di un’esclusiva livrea Grey Metropoli impreziosita dai cerchi in lega diamantati da 18″. Nelle varianti di carrozzeria 5 porte e Station Wagon, la Nuova Tipo City Sport può essere equipaggiata con il turbodiesel 1.6 Multijet da 130 CV oppure il nuovo GSE 1.0 T3 100 CV alimentato a benzina. Infine la Nuova Panda Sport con cerchi in lega “Sport” da 16″ bi-colore e esclusiva livrea Grigio Opaco.
Tra le dotazioni offerte la nuova radio Touchscreen da 7″ con sistema digitale DAB. A spingere la nuova Panda il 1.0 FireFly 70 CV Hybrid che abbina il motore da 1 litro a 3 cilindri della famiglia Firefly, da 70 CV (51,5 kW) – Euro 6D Final – ad un motore elettrico BSG (Belt integrated Starter Generator) con batteria al litio da 11 Ah di capacità e potenza di picco di 3,6 kW. Per chi desidera mettersi al volante dei nuovi modelli, durante la fase di lancio ci sarà un vantaggio aggiuntivo di 1.500 euro per Panda Sport e di 2.000 euro per Tipo Cross, proposto su tutte le soluzioni finanziarie promozionali di FCA Bank. Previste anche le formule di noleggio a lungo termine Leasys Miles e Noleggio Chiaro Light. La Nuova Panda è in vendita a partire da 9.900 euro e la Nuova Tipo da 13.900 euro con finanziamento FCA Bank.
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Arriva la seconda generazione di Mirai, la rivoluzionaria berlina Toyota a zero emissioni, con trazione elettrica e celle a combustibile a idrogeno. E’ costruita sulla piattaforma modulare GA-L di Toyota, che permette una migliore integrazione del sistema e un abitacolo a cinque posti più spazioso. La nuova piattaforma consente di aggiungere un terzo serbatoio supplementare di idrogeno, contribuendo ad aumentare del 30% l’autonomia di guida dell’auto fino a circa 650 km.
Per Toyota la priorità è stata creare un fascino più emotivo attraverso il design e la qualità di guida, oltre alle prestazioni ecologiche della Mirai. Il sistema a celle a combustibile completamente riprogettato, permette significative riduzioni delle dimensioni e del peso di tutti i componenti principali. L’installazione di un gruppo propulsore elettrico a celle a combustibile completamente rivisto sulla piattaforma del veicolo GA-L permette di raggiungere il perfetto bilanciamento 50:50 dei pesi. Obiettivo del marchio delle ellissi è aumentare di 10 volte le vendite globali di Mirai.
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