Motori

Nuove Peugeot e-208 e SUV e-2008 hanno aperto una nuova strada nel mercato delle auto alimentate da motorizzazione 100% elettrica, grazie a prestazioni elevate e appaganti ma senza emissioni inquinanti, e senza rinunciare ad alcuna delle apprezzate caratteristiche delle versioni termiche in fatto di tecnologia, comfort, piacere di guida e spazio a bordo.
Le versioni elettriche e-208 e SUV e-2008 hanno di serie un caricabatteria di bordo da 7,4 kW che permette di ricaricare l’auto in corrente alternata in circa 7 ore. Da oggi, su entrambi i modelli è disponibile a richiesta il caricatore di bordo da 11 kW trifase che permette di ridurre il tempo di ricarica della batteria da 50 kWh a poco meno di 5 ore, circa il 30% in meno.
Rimane ovviamente disponibile, la possibilità, pressochè unica sul mercato, di caricare l’auto presso le colonnine in corrente continua da ben 100 kW, elemento che permette di ridurre l’attesa a circa mezz’ora per l’80% della capienza della batteria.
(ITALPRESS).

In un mercato Italia Autovetture + Veicoli Commerciali in crescita a settembre del 10%, le immatricolazioni del Gruppo Renault progrediscono del 64%. La quota di mercato del Gruppo Renault raggiunge l’11,4%. Dacia è leader del mercato GPL e Renault è seconda su questo mercato; il Gruppo Renault realizza il 55,8% della sua quota di mercato GPL sul mese di Settembre e il 42,8% in cumulato annuo. A fine Settembre, ZOE si conferma auto più venduta del mercato elettrico e Renault leader di questo mercato, con una quota del 20,4%. Il Gruppo Renault, con la sua offerta elettrificata completa, grazie all’introduzione della gamma E-TECH, si conferma un attore protagonista del mercato.
(ITALPRESS).

Nissan ha presentato un concept di veicolo di primo soccorso 100% elettrico, in grado di fornire elettricità in caso di calamità naturali e disastri ambientali. Denominato RE-LEAF1, il prototipo si basa sulla Nissan LEAF ed è stato adattato per viaggiare su strade ostruite da macerie e detriti per raggiungere le zone colpite dai disastri. Inoltre il veicolo è dotato di prese di corrente resistenti alle intemperie, montate direttamente sulla carrozzeria esterna, che consentono di alimentare, tramite la batteria agli ioni di litio, dispositivi da 110-230 V come apparecchiature mediche, di comunicazione, di illuminazione e di supporto vitale. I disastri naturali sono la principale causa delle interruzioni di corrente. Secondo un rapporto della Banca Mondiale del 2019, le calamità naturali e i cambiamenti climatici hanno causato il 37% dei blackout in Europa tra il 2000 e il 2017, e il 44% delle interruzioni di corrente negli Stati Uniti nello stesso periodo. Quando si verifica un disastro, il tempo necessario per il ripristino dell’alimentazione elettrica è in genere di 24-48 ore, a seconda della gravità del danno. In questo arco di tempo, i veicoli 100% elettrici sono la soluzione ideale per fornire un’alimentazione di emergenza “mobile” a zero emissioni.
Pur trattandosi di un concept, le sue tecnologie sono già applicate nel mondo reale. In Giappone, dal 2011 Nissan utilizza LEAF per fornire energia e trasporto di emergenza in caso di calamità e ha stretto partnership con oltre 60 amministrazioni locali per poter garantire un pronto intervento in questi frangenti. “Con la Nissan Intelligent Mobility siamo costantemente alla ricerca di nuovi modi in cui utilizzare i veicoli elettrici per migliorare le nostre vite, oltre al trasporto a zero emissioni. Concept come RE-LEAF mostrano le possibili applicazioni dei veicoli elettrici nella gestione dei disastri e dimostrano che una tecnologia più intelligente e pulita può contribuire a salvare vite umane e fornire una maggiore resilienza per il futuro” ha dichiarato Helen Perry, Head of Electric Passenger Cars & Infrastructure di Nissan Europa. “Con migliaia di veicoli elettrici disponibili su richiesta si può creare una centrale elettrica mobile per garantire la fornitura energetica durante i blackout più prolungati”.
RE-LEAF utilizza la tecnologia di ricarica bidirezionale di Nissan LEAF, disponibile di serie sul modello sin dalla sua introduzione nel 2010. Questo significa che LEAF non solo può assorbire energia per ricaricare la batteria di bordo ad alta capacità, ma anche reimmetterla nella rete con il sistema V2G (Vehicle-to-Grid), alimentare abitazioni o edifici con il V2H/V2B (Vehicle-to-Home/Vehicle-to-Building) o ricaricare direttamente dei dispositivi elettronici sfruttando la tecnologia V2X (Vehicle-to-everything). Nissan LEAF e+ di ultima generazione è una vera e propria centrale energetica mobile: con una carica della sua batteria da 62 kWh, può fornire sei giorni di elettricità a un’abitazione europea media. Nelle operazioni di soccorso, RE-LEAF è in grado di alimentare più dispositivi contemporaneamente. Una volta ripristinata l’elettricità nell’area, i veicoli elettrici possono essere ricaricati e fornire servizi di trasporto a zero emissioni, fino a 3852 km di autonomia (WLTP) con una singola ricarica della batteria di LEAF e+.
(ITALPRESS).

L’inizio della produzione di XC40 Recharge, la prima di diverse Volvo a trazione completamente elettriche di prossima introduzione, rappresenta un importante passo verso la realizzazione dell’ambizioso obiettivo di Volvo Cars, vale a dire, ridurre la sua impronta di CO2 per singola auto prodotta del 40% entro il 2025. Nello stesso anno, la Casa si attende che il 50% delle sue vendite globali sia costituito da auto completamente elettriche e la restante parte da auto ibride. L’interesse manifestato dai clienti per la XC40 Recharge completamente elettrica è stato forte e sebbene il portafoglio ordini resti aperto la produzione di auto prevista per questo anno solare risulta già venduta. I primi esemplari saranno consegnati ai clienti in Europa alla fine di questo mese.
L’inizio della produzione di auto destinate ai clienti segue un periodo di preparazione durante il quale lo stabilimento di Ghent ha costruito un numero limitato di vetture di pre-produzione.
Questo processo, che fa parte della procedura standard seguita per ogni nuovo modello, ha lo scopo di ottimizzare il flusso di produzione e di garantire la massima qualità di ogni auto costruita. Tutto il personale di produzione ha inoltre ricevuto un’ampia formazione su come costruire le auto elettriche in sicurezza.
“Oggi è un’occasione importante per Volvo Cars e per tutti i dipendenti dello stabilimento di Ghent”, ha dichiarato Javier Varela, responsabile globale delle attività industriali e della qualità. “Con riferimento alla nostra strategia di elettrificazione della gamma di prodotti, lo stabilimento di Ghent svolge il ruolo di pioniere nella nostra rete di produzione globale”. In quanto versione completamente elettrica del popolarissimo SUV XC40, che è stato il primo modello Volvo ad aggiudicarsi il prestigioso riconoscimento di European Car of the Year, la XC40 Recharge completamente elettrica si basa sulla Architettura Modulare Compatta (CMA), un’avanzata piattaforma per veicoli sviluppata in collaborazione con il Gruppo Geely.
La XC40 Recharge completamente elettrica a trazione integrale offre un’autonomia di percorrenza di oltre 400 km (in base al ciclo WLTP) con una singola carica e una potenza di 408 CV. La batteria può essere caricata all’80% della capacità in circa 40 minuti utilizzando un sistema di ricarica rapida.
Il nuovo impianto di infotainment con sistema operativo Android offre ai clienti possibilità di personalizzazione senza eguali, una maggiore intuitività e tecnologia e servizi di Google integrati, come Google Assistant, Google Maps e Google Play Store. L’XC40 Recharge completamente elettrica riceve inoltre più ampi aggiornamenti OTA del software e del sistema operativo.
Pur basandosi sugli eccellenti standard di sicurezza della XC40 originale, gli ingegneri esperti in sicurezza di Volvo Cars hanno completamente riprogettato e rinforzato la struttura frontale per ovviare all’assenza del motore, soddisfare gli elevati requisiti di sicurezza di Volvo e contribuire alla protezione degli occupanti così come in qualsiasi altra Volvo. Il pacco batteria è protetto da una gabbia di sicurezza incassata al centro della struttura della carrozzeria dell’auto. La sua collocazione nel pavimento dell’auto abbassa anche il baricentro della vettura, garantendo una migliore protezione contro il rischio di ribaltamento.
All’interno della vettura, un approccio innovativo alla funzionalità ha consentito di creare ampie aree di stivaggio, ad esempio nelle portiere e nel bagagliaio. Non avendo un motore endotermico, l’auto consente di sfruttare come spazio di carico supplementare il vano sotto il cofano anteriore, detto anche “frunk”.
(ITALPRESS).

Peugeot dedica ai suoi fans un cofanetto chic e contemporaneo in edizione limitata di 210 pezzi, contenente due “speedform”. Queste sculture in scala 1/43 rappresentano la Peugeot L45, vincitrice a Indianapolis nel 1916, e la concept car Peugeot e-Legend Concept, visione entusiasmante del futuro. Questi modelli simboleggiano l’avventura industriale di Peugeot sin dal suo inizio, così come i suoi successi e le innovazioni sportive.
Questi nuovi cofanetti esclusivi sono numerati e declinati con gli “speedforms” in nero e bianco, o in bianco e nero. Sono disponibili da oggi nello store online Peugeot https://boutique.peugeot.com
(ITALPRESS).

A partire da oggi nasce la società unica Groupe PSA Italia SpA che incorpora Peugeot Automobili Italia SpA, Citroen Italia SpA, Opel italia srl e Psa Service srl. A capo della società Gaetano Thorel con il ruolo di CEO di Groupe PSA Italia SpA. La decisione è nata per snellire le procedure amministrative, contabili e giuridiche con risparmio di risorse economiche e di tempo e conseguente miglioramento dell’efficienza e dell’efficacia operativa. La società unica manterrà le individualità dei differenti Brand ma i dipendenti apparterranno alla medesima compagine societaria recante il nome di Groupe Psa Italia SpA. La nascita della società unica, concordata con le rappresentanze dei lavoratori, armonizza le condizioni dei contratti lavorativi delle società incorporate realizzando un’unica piattaforma contrattuale per tutti i lavoratori che fanno da oggi parte di Groupe Psa Italia SpA.
Tale decisione è ispirata profondamente dai valori di “Efficienza”, “Agilità” e “Vincere insieme” che sono presenti nel DNA e in tutte le attività di Groupe PSA. In particolare, la nascita della società unica enfatizza ancora una volta l’importanza del lavoro di squadra, avendo come obiettivo comune che il vincitore finale sia Groupe PSA.
(ITALPRESS).

Citroen presenta la nuova C3 ed il nuovo Suv Citroen C5 Aircross Hybrid, due modelli che hanno in comune la personalizzazione ed il design unico della maison francese. Caratteristiche che si traducono nell’ambiente protetto all’interno delle vetture, nello spazio a bordo, nel comfort e nella facilità di utilizzo. Tutti concetti compresi nella filosofia Citroen Advanced Comfort. La C3, che abbiamo provato sulle strade di …quel ramo del lago di Como, detiene una quota di mercato del 7,8 % nel segmento B in Europa e dal lancio nel 2016 è stata acquistata da 140.000 Italiani. Nuovo il frontale con la firma luminosa a “V”, i proiettori a led, gli airbump ed i cerchi in lega Hellix da 16″ e Vector da 17″. Ben 97 le combinazioni di colore che si possono comporre tra i 7 della carrozzeria, i 4 pack color, le 3 decorazioni per il tetto e i 4 colori del tetto. Del tutto nuova la carrozzeria in Spring Blue e Elixir Red, il pack color Emeraude, il tetto in Emerald Blue e le tre decorazioni per il tetto in Emeraude, Techwood e Red. Gli interni si rinnovano con due ambienti advanced comfort: l’armonia Emeraude e il Techwood, con inserti color legno, entrambi con bracciolo lato guida. I sedili sono comodissimi grazie ai 15 mm di spessore per l’imbottitura e la combinazione di schiuma densa in superficie e schiuma ad alta densità nella struttura interna. Ben 14 le funzioni di assistenza alla guida, la maggior parte di serie, con l’introduzione dei sensori di parcheggio anteriori. La connessione si rinnova con il touchscreen con “effetto lucido” e propone anche il sistema di SOS e assistenza 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Motorizzazioni benzina da 83 Cv, anche per i neopatentati, e da 110 Cv, anche con cambio automatico, prezzi a partire da 15.600 euro e da 17.850 Euro. La versione e18.000 euro ai 21.000 Euro a seconda dell’allestimento. Il Suv C5 Aircross Hybrid lo riconosciamo dal logo hybrid, dal pack color electric blue e dallo sportellino di ricarica posizionato dalla parte opposta a quello del carburante. In E-comfort rileviamo silenziosità, minime vibrazioni ed ovviamente nessuna emissione di CO2 in modalità Zev. Migliorata l’interfaccia grafica con un quadro strumenti digitale da 12,3″ ed il touch pad da 8″. L’esperienza di guida è molto confortevole, con tanto spazio a bordo. I sedili posteriori di uguale larghezza sono individuali e scorrevoli ed il volume del bagagliaio raggiunge i 600 litri con una profondità di 1,90 m. Questo è il primo plug-in hybrid nella gamma, con motore Puretech 180, un turbo benzina ad iniezione elettronica Euro 6D, motore elettrico da 80 kw, cambio automatico elettrificato a 8 rapporti ed una batteria agli ioni di litio da 13,2 Kwh. La potenza complessiva raggiunge i 225 Cv, ed una coppia istantanea di 329 Nm. In modalità Zev i km di autonomia sono 55 e la velocità massima raggiunge i 130 km/h. Le emissioni di CO2 non superano i 32/33 g per km ed il consumo misto è di 1,4l per 100 km. Durante il percorso si può prevedere di accumulare una riserva di energia elettrica da utilizzare per esempio quando, durante un viaggio, si pensa di attraversare il centro storico di una città. Con la funzione Brake si può ricaricare la batteria in frenata e in decelerazione ed un indicatore blue led sul retrovisore elettrocromatico segnala la guida 100% elettrica. La modalità di guida può essere selezionata in elettrica, ibrida o sport e quest’ultima è particolarmente divertente. Prezzo con ecobonus sui 30.000 Euro o finanziamento lungo termine, comprensivo di assicurazione, manutenzione ed assistenza stradale, con primo canone di 4.918 Euro e poi 329 euro al mese per 36 mesi o 30.000 km.
(ITALPRESS).

ROMA (ITALPRESS) – I pneumatici Pirelli equipaggiano in esclusiva la nuova McLaren 765LT, soddisfacendo la richiesta per il massimo delle prestazioni su asciutto per la supercar di lusso della casa inglese più veloce di sempre fra i cordoli. Una nuova collaborazione tecnologica fra le due aziende per la quale è stata scelta come base di partenza il P Zero Trofeo R, il pneumatico da pista omologato anche per uso stradale più performante della gamma Pirelli. Il risultato del lavoro di co-sviluppo ha soddisfatto le aspettative grazie all’affinamento studiato dal reparto R&D di Pirelli. Per i clienti meno orientati alle performance da pista, invece, sono disponibili anche i Pirelli P Zero.
La vocazione fortemente sportiva della nuova McLaren 765LT viene evidenziata innanzitutto dal motore da 765 CV e 800 Nm, capace di forti accelerazioni, e dall’aerodinamica che imprime un severo carico sui pneumatici, sostenuto dai P Zero Trofeo R tailor made. Seguendo le richieste di McLaren di creare un pneumatico su misura per la 765LT, gli ingegneri Pirelli hanno lavorato sulla struttura e sul profilo del pneumatico, aumentando l’impronta a terra della gomma per dare maggiore grip meccanico e garantendo un’elevata trazione in ogni fase di guida, in particolare su asciutto. Elemento fondamentale per raggiungere il traguardo posto da McLaren è la particolare mescola battistrada. Il disegno del battistrada, invece, è studiato per assicurare la massima tenuta in rettilineo e in curva, riducendo gli spazi di frenata e massimizzando l’aderenza laterale. L’insieme di queste prestazioni della gomma e le caratteristiche innovative del telaio hanno permesso alla McLaren 765LT di registrare il tempo sul giro in pista più veloce di qualsiasi altra vettura di Woking.
Il P Zero Trofeo R della McLaren 765LT rappresenta il più recente pneumatico realizzato dalla lunga collaborazione che lega Pirelli alla casa inglese, che mette a frutto l’esperienza d’innovazione e tecnologia maturata nelle competizioni sportive di entrambe le aziende: ogni McLaren che lascia il McLaren Production Centre è equipaggiata con pneumatici Pirelli specifici, progettati appositamente per la vettura su cui devono essere montati e si riconoscono per la marcatura MC sul fianco. Alcuni di questi, sono anche dotati di tecnologie aggiuntive come Pirelli Noise Cancelling System che garantisce alle granturismo inglesi il miglior comfort acustico possibile all’interno dell’abitacolo.
(ITALPRESS).