Motori

Per l’UX 300e, la sua prima 100% elettrica, Lexus ha sviluppato un sistema di raffreddamento ad aria per le celle della batteria più sicuro e leggero rispetto ai sistemi raffreddati ad acqua. Con l’aria raffreddata che circola all’interno del pacco batteria, è possibile ottenere una prestazione costante della batteria anche ad alta velocità e durante ripetute cariche rapide. Lavorando in sintonia con l’aria condizionata dell’abitacolo, il sistema migliora le prestazioni dell’auto, la durata della batteria e le prestazioni di ricarica.
L’affidabilità è stata di primaria importanza anche nello sviluppo del sistema di riscaldamento della batteria. Gli elementi riscaldanti posizionati sotto ogni modulo riducono al minimo l’impatto del freddo sull’autonomia, garantendo la piena potenza fin dall’inizio. Infine, per una lunga durata senza problemi, il pacco batteria è dotato di guarnizioni in gomma per proteggerlo dall’acqua e dalla polvere.

Come metro della fiducia del brand nella tecnologia dei veicoli completamente elettrici, Lexus offre una garanzia di 10 anni (o 1.000.000 km) su tutti i difetti di funzionamento della batteria principale della UX300e e sul degrado della capacità al di sotto del 70%, a condizione che il proprietario rispetti i regolari controlli previsti dal programma di manutenzione. Oltre alla garanzia sulla batteria, il proprietario dell’UX 300e beneficerà di una garanzia di 3 anni sul veicolo e di una copertura di 5 anni (o 100.000 km) sui difetti di trasmissione.

“La nostra riconosciuta leadership nell’elettrificazione, unita a questo impegno di 10 anni di garanzia, porta un nuovo livello di rassicurazione ai clienti che optano per un BEV in questo segmento” spiega Pascal Ruch, Responsabile Lexus Europe-
Una nuova trasmissione ultracompatta, con un layout a 3 alberi e un meccanismo di riduzione per consentire elevate velocità del motore, offre prestazioni di trasmissione al vertice della categoria e livelli di rumorosità estremamente bassi.
Per una maggiore durata dei componenti e un funzionamento molto lineare, gli ingegneri Lexus hanno introdotto miglioramenti come la lucidatura della superficie dei denti degli ingranaggi, un rivestimento insonorizzato e un sistema di lubrificazione ottimizzato.

Il nuovissimo powertrain di UX 300e comprende un moto-generatore elettrico ad alta potenza da 150 kW (204 CV) che aziona le ruote anteriori. Ciò conferisce all’auto un’accelerazione regolare e istantanea, con una velocità massima di 160 km/h e uno 0-100 km/h in 7,5 secondi. Per essere sicuri che la prima Lexus interamente elettrica abbia la stessa qualità di livello mondiale che è un pilastro di ogni auto Lexus, UX 300e è costruita insieme ai modelli ibridi elettrificati nel premiato stabilimento Lexus di Kyushu, con la produzione supervisionata dai suoi rinomati maestri artigiani ‘Takumi’. Famosa per la sua meticolosa attenzione ai dettagli e per i suoi standard rigorosi, la filosofia Takumi incarna perfettamente l’impegno di Lexus verso la qualità in ogni veicolo che costruisce. UX 300e sarà introdotto in alcuni mercati europei entro la fine dell’anno.
(ITALPRESS).

Il mondo dell’automobile in Italia sta piano piano ripartendo dopo 50 giorni di lock down con la riapertura delle concessionarie, sempre nel massimo della sicurezza legata all’emergenza del Covid-19. “Questa crisi ha azzerato il mercato dell’auto sia a livello italiano che europeo, con anche la chiusura delle fabbriche. Ben 50 giorni di lock down” ricorda Gaetano Thorel, Ceo di PSA Italia in una intervista all’Agenzia ITALPRESS. “Il dato più eclatante sicuramente è aprile dove in Italia sono state vendute 4.000 vetture contro le 175.000 dell’anno scorso. Questo dà la dimensione della crisi che ha innescato il coronavirus: in 50 giorni abbiamo perso 300.000 macchine, Una situazione davvero esplosiva da questo punto di vista” sottolinea Thorel. “La buona notizia è che il 4 maggio tutta la rete in Italia ha riaperto i battenti. I concessionari del Gruppo PSA in Italia sono tutti operativi con il protocollo di sicurezza molto rigido che abbiamo applicato in tutto il mondo che si chiama ‘We All Care’. Tutti i concessionari l’hanno applicato e quindi si può andare a visitare gli showroom in totale sicurezza” rassicura.

“Poi per quanto riguarda l’uscita dalla crisi, il punto di domanda più importante è come stimolare la ripresa, in questo caso di fronte ad una crisi di questo genere abbiamo fatto delle proposte al governo perchè riteniamo che sia necessario che dia un supporto a questo settore che, ricordiamo, in Italia occupa 1.500 concessionari, 200 mila persone senza contare la produzione. Se poi inseriamo quest’ultima parliamo di una intera filiera che vale il 20% del Pil italiano. Credo che una risposta governativa sia necessaria” aggiunge il Ceo di PSA Italia. “La proposta che noi abbiamo fatto come Unrae e Federauto tutti insieme è su tre punti. Il primo è legato allo svecchiamento del parco circolante, abbiamo in Italia circa 38 milioni di vetture di cui 12-13 milioni sono ‘maggiorenni’ come le chiamo io. Quindi abbiamo proposto l’allargamento dell’eco bonus per una certa fascia fino a 95 grammi, perchè crediamo che rimanga un elemento fondamentale per la riduzione delle emissioni di CO2”.

“Insieme a questo abbiamo proposto un adeguamento della fiscalizzazione delle auto aziendali. Pensiamo al popolo delle partite IVA che ha bisogno di una fiscalità sull’automobile più corretta e quindi l’innalzamento del valore detraibile a 50 mila euro e la possibilità di scaricare il 100% dell’IVA. Questo sarebbe un grosso stimolo per tutte le aziende e le partite IVA per cambiare l’automobile. E poi, il terzo, sui commerciali. Quindi un bene strumentale, per il quale abbiamo proposto anche l’utilizzo del credito di imposta come strumento fondamentale per queste aziende che utilizzano i veicoli commerciali per lavorare. Per poi accelerare la partenza abbiamo chiesto anche un controbuto ‘flat’ per tutte le automobili che sono presenti negli stock delle concessionarie: stiamo parlando di 350 mila vetture che sono le prime da vendere, da far muovere, perchè, ricordiamo, la produzione è ferma e quindi è necessario sbloccare immediatamente lo stock nei magazzini delle concessionarie delle case: tutte macchine Euro 6 Diesel, benzina, ibride, plug-in. Tutte vetture ‘pulitissime’ che con la rottamazione di una vecchia, darebbero un grossissimo aiuto allo svecchiamento del parco auto circolante e ovviamente all’inquinamento”.

“Io credo che la ricetta per uscire rimane sempre il prodotto. I consumatori guidano le automobili, le comprano con l’emozione, con la ‘pancia’ e quindi trovano nel nostro Gruppo quattro marchi pieni di novità. Pensiamo alla Peugeot 208, che ha appena vinto il premio come ‘Auto dell’Anno’ ed è disponibile sia benzina, Diesel o elettrica o al marchio DS con la DS3 e DS7, entrambe sempre con tecnologia benzina, Diesel o plug-in elettrico, quindi sempre con la spina. La Opel con la nuova Corsa, anch’essa volendo con la versione elettrica o il Grandland X o se guardiamo a Citroen: la gamma Aircross, la C5. La nuova C3 del quale stiamo presentando proprio adesso il facelift e non ultimo questo oggetto di mobilità che abbiamo presentato che è la AMI” racconta Thorel. “Non è un’automobile ma un quadriciclo che si guida anche a 14 anni. Completamente elettrico e ovviamente per una mobilità sostenibile cittadina molto interessante. Se penso al bonus delle bici e etc, la AMI è una soluzione molto moderna per lo spostamento urbano” sottolinea.

“Oggi come oggi il consumatore sta scoprendo che l’utilizzo di una automobile rispetto al possesso forse è qualcosa di più moderno. Perchè non impegna e soprattutto si può pensare ad un noleggio molto flessibile con free2move che è il nostro brand della mobilità. Ora anche con un’assicurazione Covid. Questa – rivela Thorel – nel malaugurato caso uno dovesse ammalarsi subentrerebbe per il pagamento delle rate. Un qualcosa che dà certamente serenità”. “Penso che la ricetta per uscire dalla crisi, al di là dello stimolo governativo debba essere un contratto, uno strumento di accesso all’automobile molto semplice e molto sicuro. Per me il noleggio è la soluzione ideale”.
(ITALPRESS).

Giulia e Stelvio Quadrifoglio si rinnovano anche nel 2020. Le prestazioni, ai vertici della categoria, sono assicurate dal potente propulsore 2.9 V6 Bi-Turbo, realizzato interamente in alluminio e capace di sprigionare ben 510 CV e 600 Nm di coppia massima a 2.500 giri/min, scaricati a terra grazie al sistema Alfa Active Torque Vectoring coadiuvato, su Stelvio Quadrifoglio, dall’innovativo sistema di trazione integrale Q4. Il cambio automatico ad 8 rapporti è calibrato per ottimizzare fluidità, comfort e facilità di guida in tutti gli ambiti di utilizzo, ma è in modalità RACE che esprime tutto il suo potenziale, con cambiate fulminee in soli 150 millisecondi. Numerosi sistemi funzionali al piacere di guida equipaggiano ogni Quadrifoglio per offrire la più autentica e coinvolgente esperienza al volante: le sospensioni attive Alfa Active Suspension, il selettore Alfa DNA Pro con modalità RACE, l’Alfa Active Aero splitter su Giulia, coordinati e adattati in tempo reale dall’unità di controllo Alfa Chassis Domain Control, che consente alla vettura e al guidatore di avere sempre le condizioni ideali per sfruttare appieno le eccezionali prestazioni di Giulia e Stelvio Quadrifoglio.

Infine il sistema di scarico Dual mode a quattro uscite che nella modalità Race diventa più aggressivo e coinvolgente. A partire dal model year 2020, il cliente avrà la possibilità di equipaggiare Giulia e Stelvio Quadrifoglio di un nuovo sistema di scarico Akrapovic, sempre dual mode, realizzato in titanio con codini in carbonio e caratterizzato da un timbrica ancora più ricercata. All’interno, il nuovo design della consolle centrale è di grande impatto tattile e visivo. La tecnologia di bordo prevede un nuovo sistema di infotainment completamente rinnovato con display centrale touchscreen da 8,8”, dotato di servizi connessi e con interfaccia ridisegnata. Tra le novità esclusive di Quadrifoglio le Performance Pages, schermate dedicate che consentono di visualizzare in tempo reale lo stato della vettura – temperature dei principali organi meccanici, distribuzione di coppia, pressione dei turbo e potenza utilizzata in tempo reale, oltre a cronometri digitali per misurare le prestazioni di accelerazione e velocità massima.

Per quanto riguarda le novità sugli esterni, Giulia e Stelvio Quadrifoglio adottano nuovi gruppi ottici posteriori a LED con lente brunita e nuova finitura nero lucido per trilobo anteriore e badge posteriori. Su Stelvio esordiscono i nuovi cerchi da 21”, dedicati alla versione Quadrifoglio. Con il MY2020, su Giulia e Stelvio Quadrifoglio vengono infine introdotti i nuovi sistemi ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) per la guida autonoma di livello 2 sviluppati in collaborazione con Bosch, che lasciano intatto il piacere di sedersi al volante ed intervengono soltanto per garantire sicurezza totale.
(ITALPRESS).

Parallelamente all’espansione della gamma BMW dei modelli ibridi plug-in, si stanno introducendo sul mercato veicoli dotati dell’innovativa tecnologia Mild Hybrid. Questa innovazione consiste nell’integrazione a bordo di un generatore di avviamento a 48 volt con relativa batteria aggiuntiva che è in grado di migliorare sia l’efficienza che la dinamica del veicolo. La tecnologia BMW Mild Hybrid è stata introdotta per la prima volta nell’autunno del 2019 sulla BMW 520d ed è ora integrata sulle Serie 3, X3 ed X4 equipaggiate con il medesimo motore a quattro cilindri Diesel BMW TwinPower Turbo da 190 CV. È attualmente disponibile anche sui modelli sei cilindri Diesel BMW TwinPower Turbo della BMW 340d e delle BMW X5 ed X6 xDrive40d e la medesima tecnologia declinata su un motore a benzina equipaggerà anche la prossima BMW M440i xDrive Coupé. L’introduzione della tecnologia Mild Hybrid consente al motore un funzionamento più regolare sfruttando l’energia recuperata in fase di frenata non solo per alimentare le utenze elettriche ma anche per generare potenza addizionale. Il generatore di avviamento a 48 V montato nei nuovi modelli Diesel fornisce, infatti, una spinta elettrica aggiuntiva di 8 kW/11 CV. Questo contributo elettrico aumenta sia la potenza erogata in caso di forte accelerazione sia l’efficienza a velocità costante. L’energia elettrica necessaria è immagazzinata in una batteria aggiuntiva da 48 V che viene caricata recuperando l’energia in frenata o in sovraccarico. Inoltre, è possibile fornire ulteriore energia alla batteria da 48 V aumentando il punto di carico del motore. Durante la guida normale, il contributo elettrico può essere utilizzato per supportare il motore a combustione interna, consentendogli di funzionare il più frequentemente possibile entro un intervallo di carico ottimizzato in termini di efficienza e di ridurre i picchi di consumo. Il generatore da 48 V consente, inoltre, uno spegnimento del motore a combustione con vibrazioni molto ridotte e un suo riavvio più rapido e quindi più confortevole quando viene utilizzata la funzione Auto Start Stop negli incroci stradali o negli ingorghi. Quando il veicolo è in fase di decelerazione, il motore a combustione interna può essere spento a una velocità inferiore a 15 km/h e la decelerazione successiva, fino all’arresto, viene utilizzata per il recupero dell’energia. La funzione di veleggio è ora in grado di spegnere completamente il motore ed è disponibile quando l’interruttore Driving Experience Control è impostato su Eco Pro o Comfort.
(ITALPRESS).

Il Gruppo Renault Italia riparte e tutto il personale delle concessionarie sarà munito dei Dispositivi di Protezione Individuale (DPI), dopo aver ricevuto una formazione specifica sui comportamenti da adottare per garantire la sicurezza propria e dei Clienti. All’interno della concessionaria, i cui locali, sia per la parte vendita che assistenza, sono stati tutti sanificati, sarà data massima visibilità alle raccomandazioni comportamentali da seguire attraverso pannelli informativi e segnaletica a pavimento, per indicare ai clienti i percorsi suggeriti nonché la prescritta distanza interpersonale di sicurezza, allo scopo di evitare assembramenti. Il Gruppo Renault Italia riparte dando anche un segnale molto forte attraverso un piano commerciale e finanziario che intende supportare concretamente i clienti. L’innovativa offerta finanziaria legata alle promozioni Renault Restart e Super Ripartenza Dacia, prevede che i clienti, una volta individuata la vettura desiderata ed il piano finanziario più consono alle proprie esigenze, paghino solamente 1 euro anziché la rata risultante dal piano finanziario scelto, fino ad un massimo di 6 rate.
Ad esempio, in caso di acquisto di Renault Kadjar in 60 rate da 269 euro l’una, il cliente pagherà soltanto 1 euro per ben 6 rate e 269 euro per le restanti: non si tratta quindi di un semplice posticipo di pagamento, ma di un concreto vantaggio economico per la nostra clientela. L’euro pagato simbolicamente dal cliente sulle rate oggetto di promozione sarà devoluto alla Protezione Civile, come contributo di Renault, Dacia e RCI Banque a sostegno della battaglia contro il Coronavirus.

Parallelamente alla riapertura delle concessionarie, il Gruppo Renault, per andare incontro alle diverse esigenze dei clienti in questa delicata fase di ripresa, offre nuove modalità di interazione e acquisto con la Rete di vendita. Lancia, infatti, una nuova modalità di acquisto delle vetture, la vendita privata, che prevede un appuntamento privato e in totale sicurezza con il cliente presso la concessionaria, attraverso la quale potranno essere veicolate ulteriori occasioni esclusive, sia per la gamma Renault che Dacia.

L’appuntamento per una vendita privata potrà essere prenotato subito entrando in contatto con un consulente alle vendite attraverso la video live chat sui siti Renault e Dacia. Questo nuovo strumento digitale, diffuso in Rete da Renault Italia ad Aprile scorso, ha già registrato oltre 3.000 contatti con i consulenti alla vendita della Rete Renault e Dacia.
A partire da oggi, poi, lo strumento della video live chat consentirà non solo il virtual showroom e con esso la possibilità di condividere con il cliente un tour virtuale attorno ai modelli di interesse, ma anche la vendita da remoto: grazie alla possibilità di condividere documenti online, il consulente alle vendite potrà, in modalità interattiva (e-mail, telefono, videochat), chiudere online le trattative con i clienti.
(ITALPRESS).

Con l’arrivo della bella stagione e il conseguente aumento della temperatura, le persone con raffreddore da fieno iniziano a soffrire. Chi viaggia in una vettura Opel può ritenersi fortunato. Dal 2000, tutte le Opel sono dotate di serie di vari sistemi di filtraggio: con filtro antiparticolato originale Opel originale oppure con filtri a carbone attivo. La casa automobilistica tedesca, forte della sua tradizione, installa principalmente filtri combinati al carbone attivo. Questi sono costituiti da due strati e pertanto non solo possono trattenere il particolato al di fuori degli interni, ma filtrano anche gas come ozono e odori, grazie al carbone attivo. Ancor meglio, il polline viene eliminato quasi al 100%, in modo che gli acquirenti di vetture Opel sia nuove che usate possano respirare a pieni polmoni durante la guida.

“La qualità del filtro combinato a carbone attivo supera gli standard di mercato in numerose aree e in alcuni casi soddisfa anche i requisiti per i filtri antiparticolato per particelle fini”, afferma Sandra Schmickler, Product Manager. Il materiale filtrante è idrorepellente, il che gli impedisce di congelarsi in inverno o di diventare un ricettacolo per batteri. Nonostante le elevate prestazioni del filtro, viene garantita una buona permeabilità all’aria. Il filtro dovrebbe essere cambiato una volta all’anno. In molti casi, il filtro combinato a carbone attivo può anche essere modificato per aggiornarlo su modelli Opel più vecchi come la Calibra o la Vectra C. La modifica può risultare un po’ complicata ed è quindi meglio eseguirla presso un punto di assistenza Opel.

“In generale, con un’alta concentrazione di polline, si dovrebbe guidare solo con i finestrini chiusi”, raccomanda la dottoressa Anne-Marie Albuszies, responsabile medico di Opel. Ciò favorisce anche la sicurezza stradale: se gli automobilisti devono starnutire più spesso, aumenta il rischio di incidenti. È meglio informarsi preventivamente consultando il bollettino dei pollini, ad esempio, tramite il servizio meteorologico locale. “Nelle prossime settimane inizieranno le allergie al nocciolo, così come al frassino e alla betulla”, spiega la dottoressa Albuszies. Durante l’estate, l’erba diventa un problema. Il raffreddore da fieno può affliggere chi soffre di allergie da marzo a ottobre.
Gli automobilisti dovrebbero anche astenersi dai farmaci, perché i cosiddetti antistaminici possono provocare sonnolenza. I vestiti dovrebbero essere tolti in bagno, non in camera da letto, aggiunge il medico e i capelli lavati la sera in modo che il polline non si depositi sul cuscino. Un risciacquo con comune sale da cucina al mattino e alla sera calma il naso irritato e un panno umido sugli occhi allevia il prurito.
(ITALPRESS).

Piaggio propone una mobilità sicura e conveniente come mai prima. Bastano, infatti, 29 Euro al mese per acquistare un Liberty e poter ripartire. Riaprono i punti vendita e il Gruppo Piaggio lancia una serie di promozioni straordinarie su tutta la gamma di scooter a ruota alta: l’entry level Liberty, il crossover Medley e il grande e lussuoso Beverly. E arrivano promozioni anche su tutta la famiglia Vespa e su Piaggio MP3. Condizioni eccezionali che saranno valide per tutto il mese di maggio e che rendono conveniente come mai l’acquisto di un nuovo scooter. Per tutto il mese di maggio il best seller Piaggio Liberty – disponibile nelle cilindrate 50, 125 e 150 cc – è acquistabile con eccezionali mini rate mensili da 29 Euro. È una proposta imperdibile che, unita alla grande economicità di esercizio, rendono Liberty il mezzo perfetto per chi cerca uno scooter elegante e facile, un compagno affidabile nella vita di tutti i giorni. Anche la gamma Piaggio Beverly 2020 viene proposta con una promozione eccezionale: le versioni 300 sono disponibili a partire da 3.690 Euro, con un vantaggio cliente di 820 Euro, mentre le versioni 350 sono offerte a partire da 4.870 Euro, con ben 1.000 Euro di bonus promozionale.

In più, tutta la gamma di scooter a ruota alta Piaggio, compreso il nuovo Piaggio Medley, oggi ancora più tecnologico e potente grazie all’ultima generazione dei motori i-get 125 e 150 cc, è acquistabile con un finanziamento a interessi Zero (TAN 0,00% – TAEG max 4,13%) con rimborso fino a 24 mesi e senza spese di apertura pratica. Il nuovo Medley è inoltre proposto a partire da 3.190 Euro con bauletto e parabrezza inclusi nel prezzo. Sempre fino al 31 maggio, su tutti i modelli della gamma Piaggio MP3, lo scooter a tre ruote di Piaggio, è attiva la speciale formula MP3 Ride Now, con soluzioni di finanziamento personalizzate al termine delle quali è prevista la possibilità di restituire il veicolo, sostituirlo o tenerlo saldando l’importo residuo. MP3 Ride Now include inoltre gli interventi di manutenzione programmata per 3 anni o 20.000 km, liberando così il cliente dalla preoccupazione connessa alla manutenzione ordinaria, e un anno di estensione della garanzia.

Il mese di maggio vede promozioni straordinarie anche sulla gamma Vespa: Primavera e Sprint 50 cc sono offerte con 300 Euro di bonus, vantaggio che sale a 500 Euro per le versioni 125 e 150 cc, mentre per la famiglia Vespa GTS 300 sono previsti 700 Euro di bonus, mentre per la versione SuperSport e per la tecnologica SuperTech, con display full TFT, il vantaggio è pari a ben 1.000 Euro. Per un acquisto più agevole, sui modelli della gamma Vespa con cilindrata superiore a 50 cc (Primavera e Sprint 125/150 cc e gamma GTS) è possibile usufruire fino al 31 maggio di uno speciale finanziamento a interessi Zero (TAN 0,00% – TAEG max 4,13%) con rimborso fino a 24 mesi e senza spese di apertura pratica. Su tutta la gamma Vespa sono inoltre disponibili altre pratiche formule di finanziamento con mini rate mensili a partire da 36 Euro (per le cilindrate 50 cc) e da 69 Euro (cilindrate oltre 50 cc). Rimane infine attiva la speciale formula Vespa Ride Now, con soluzioni di finanziamento personalizzate al termine delle quali è prevista la possibilità di restituire il veicolo, sostituirlo o tenerlo saldando l’importo residuo. Vespa Ride Now include gli interventi di manutenzione programmata per 3 anni o 20.000 km e un anno di estensione della garanzia.
(ITALPRESS).