Motori

La rivoluzione dei veicoli elettrici sta anche cambiando il linguaggio del settore, proprio come ha fatto Nissan presentando lo scorso ottobre al Tokyo Motor Show il concept Ariya, con la sua estetica moderna, semplice e al contempo potente, chiamata Timeless Japanese Futurism, “futurismo giapponese senza tempo”, e l’elemento “shield” frontale. Il concept Ariya è il primo esempio del nuovo approccio adottato da Nissan nel design dei veicoli. L’abitacolo è spazioso e ricercato, completo delle tecnologie più avanzate, mentre la carrozzeria esprime tutta la purezza e l’efficienza delle auto elettriche.
Queste ultime infatti non hanno bisogno della tradizionale griglia aperta per il raffreddamento del motore e ciò ha permesso ai designer di sperimentare l’esclusivo design V-motion del concept, creando una struttura chiamata “shield”, letteralmente “scudo”.
Gli scudi tradizionali usati dai cavalieri in battaglia univano funzionalità ed estetica, impiegando materiali resistenti e decorazioni, elaborate sinonimo di forza e prestigio. Fedele a questo principio, la calandra “shield” del concept Ariya è molto più di un semplice componente estetico in sostituzione della griglia. L’aspetto finale e l’applicazione infatti non si limitano allo straordinario impatto visivo, ma permettono all’avanzata tecnologia dietro allo “shield” di operare attraverso gli elementi di design senza interferenze. “Sostituendo la griglia convenzionale con questo “scudo tecnologico” – dotato di un’innovativa texture 3D le cui funzioni vanno oltre l’estetica – volevamo dare risalto alla tecnologia del veicolo, oltre la superficie,” ha spiegato Alfonso Albaisa, Senior Vice President of Global Design di Nissan. “In questo caso, si tratta di tecnologie evolute che aiutano il concept Ariya a leggere la strada e a visualizzare ciò che il conducente non è in grado di vedere, rendendo visibile l’invisibile.” Il concept Ariya è la massima espressione della libertà di progettazione. La piattaforma 100% elettrica del veicolo ha permesso di elaborare in modo diverso i componenti esistenti, eliminando alcuni limiti. Negli anni le tradizionali griglie dei veicoli a combustione interna sono state declinate in varie forme e versioni, ma dovevano mantenere un certo grado di ventilazione per il sistema di raffreddamento del motore del veicolo ed essere abbastanza resistenti da sopportare l’impatto con eventuali sassi sollevati dal fondo stradale. Questi aspetti funzionali limitano da sempre il design e l’aspetto del componente. Il concept Ariya invece, essendo privo di motore tradizionale, non ha bisogno di questo tipo di griglia. I designer hanno deciso di reinventare questo spazio aggiungendo un nuovo tipo di elemento frontale. La calandra “shield” è costituita da un singolo pezzo composto al suo interno da un pattern geometrico tradizionale giapponese, per una nuova espressione EV che enfatizza il J-DNA di Nissan. “La superficie non ha aperture,” ha spiegato Giovanny Arroba, Program Design Director di Nissan. “È liscia come uno specchio d’acqua silenzioso, con il pattern kumiko visibile appena sotto la superficie”- Dare forma a questa idea di quiete non è stato semplice. Arroba e il team di progettazione hanno testato lo “shield” in ogni suo aspetto, dallo spessore del materiale alla quantità di lamelle metalliche da inserire nella vernice per far emergere il pattern kumiko nella sua versione reinventata per l’era dei veicoli elettrici. Per proteggere la calandra e la tecnologia in essa contenuta dagli agenti atmosferici più aggressivi e dai detriti stradali, i designer hanno usato lo stesso tipo di policarbonato impiegato per i fari. L’idea è quella di creare un elemento non solo resistente e funzionale, ma anche esteticamente impeccabile, con proporzioni aerodinamiche ottimali e in grado di comunicare il nuovo stile Timeless Japanese Futurism di Nissan. “Ovviamente trattandosi di un concept avremmo potuto adottare altri approcci più diretti,” ha aggiunto Arroba. “Ma volevamo trovare un equilibrio autentico tra l’intenzione stilistica e i requisiti meccanici”.
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Per la prima volta in assoluto, due delle tre finaliste del World Car Of the Year 2020 (WCOTY) appartengono allo stesso marchio. La Mazda CX-30 e la Mazda3, i primi due modelli della gamma di ultima generazione, si misureranno per il titolo di quest’anno con la Kia Telluride. La Mazda3, con il suo acclamato design Kodo, è anche tra le prime tre concorrenti al premio World Car Design of the Year 2020. Ha quindi la possibilità di replicare il doppio trionfo raggiunto dalla Mazda MX-5 nel 2016. Sia la CX-30, la nuova SUV crossover lanciata nel 2019, sia la Mazda3, giunta alla sua quarta generazione, sono disponibili con il rivoluzionario motore Skyactiv-X1. Primo motore a benzina di serie al mondo con accensione per compressione, combina i vantaggi della combustione diesel e benzina per prestazioni ed efficienza superiori. Entrambe le vetture si distinguono, inoltre, per la nuovissima architettura Skyactiv-Vehicle, che contribuisce a offrire il piacere di guida Jinba Ittai, e il sistema M Hybrid, che è di serie su tutte le versioni a benzina dei due modelli.
Tutti e due i modelli sono dotati di abitacoli di nuova concezione incentrati sull’uomo e di un migliore isolamento acustico. Mazda, infatti, ha utilizzato una struttura a “doppia parete” con spazio tra la moquette del pavimento e il pannello della scocca per ottenere a bordo una silenziosità di maggiore qualità. I clienti possono poi scegliere tra il nuovo sistema #Mazda Harmonic Acoustics a 8 altoparlanti e il sistema audio premium Bose® a 12 altoparlanti con BassMatch. Quest’ultimo si basa su un concetto di layout degli altoparlanti concepito da #Mazda stessa e che prevede il posizionamento dei componenti audio all’interno dell’abitacolo in posizioni non convenzionali per ottenere una acustica più limpida, più fluida e più bilanciata. La presenza di una casa non convenzionale come Mazda è diventata un appuntamento fisso al WCOTY, concorso annuale che si tiene dal 2005. Dopo la vittoria della Mazda2 nel 2008, l’attuale MX-5 è diventata il primo modello in assoluto a vincere nel 2016 sia il premio principale sia il #premio di categoria, conquistando anche il riconoscimento per il design World Car Design of the Year.
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L’offensiva SUV entra nel vivo. La Volkswagen con la T-Roc Cabriolet, amplia la propria offerta di SUV compatti nel segmento di mercato in più rapida espansione al mondo. Le proporzioni attraenti degli esterni riflettono il carattere deciso dell’auto. La T-Roc Cabriolet è in grado di ospitare 2+2 persone, con seduta in posizione rialzata e ottima visuale. La capote in tessuto è dotata di un azionamento elettroidraulico. Si apre e si chiude in modo completamente automatico rispettivamente in nove e undici secondi, anche a vettura in movimento fino a una velocità di 30 km/h. Sicurezza elevata. In caso di cappottamento imminente, un sistema di protezione si solleva dietro i sedili posteriori. Concept dei comandi digitale. A richiesta, infatti, sono disponibili il Digital Cockpit e il sistema di infotainment Discover Media. L’hardware del sistema di infotainment e i servizi di Volkswagen We collegano la vettura in rete con l’ambiente circostante. Questo migliora la navigazione e rende l’intrattenimento ancora più interessante.
Due linee di allestimento. La Style è pensata per gli appassionati di design, mentre la R-Line per il motore 1.5 TSI è coerentemente orientata alla sportività. Ricca la dotazione di serie. A bordo della T-Roc Cabriolet Front Assist e Lane Assist sono di serie, come i cerchi in lega da 17”. Due motori TSI. Il 1.0 TSI eroga una potenza di 115 CV, il 1.5 TSI invece 150 CV. È disponibile anche con il cambio a doppia frizione DSG. Entrambe le motorizzazioni sono abbinate alla trazione anteriore.

Arriva nelle concessionarie italiane Nissan la nuova gamma N-Tec, con nuovi elementi di stile e tanta tecnologia per una versione speciale dei modelli Micra, Qashqai e X-Trail, disponibili in un numero limitato di esemplari. Look lussuoso e accattivante conferito da eleganti dettagli di colore nero per gli esterni e gli interni delle vetture, per i clienti che amano distinguersi con stile. Anche l’esperienza di guida migliora grazie alle tecnologie Nissan Intelligent Mobility, ora disponibili per una fascia di clientela ancora più ampia.
L’introduzione della gamma Nissan N-TEC è dettata dalle nuove tendenze del mercato automobilistico europeo, dove i clienti sono sempre più condizionati dal design e dalla tecnologia nelle loro scelte d’acquisto della vettura. Lo conferma anche un’indagine condotta da Nissan su un campione di oltre 5.000 automobilisti in tutta Europa, da cui emerge che il design continua ad essere importante per il 94% degli intervistati, il 79% di questi considera la navigazione satellitare come la migliore innovazione degli ultimi anni, seguita dai sensori di parcheggio (72%).
La tecnologia di guida autonoma è descritta come la tecnologia “più utile” da quasi metà del campione (45%), seguita dal pagamento smart di pedaggi e parcheggi (40%) e dai comandi vocali (38%). La Micra, nella versione N-Tec, si basa sull’allestimento Acenta ed è disponibile in cinque colorazioni per gli esterni: Enigma Black, Solid White, Pearl White, Silver e Gunmetal Grey.
Il pacchetto di personalizzazioni esterne di colore nero comprende: cerchi in lega da 17”, calotte degli specchietti retrovisori, finiture paraurti anteriore e posteriore, modanature laterali a cui si aggiungono i vetri privacy, i fendinebbia anteriori e il badge N-Tec. Per quanto riguarda gli interni sono gli stessi dell’allestimento Acenta. Ricca la dotazione tecnologica, di serie oppure opzionale, che contempla tra le varie cose: il nuovo sistema di infotainment NissanConnect con tecnologia Apple CarPlay e Android Auto, i sensori di parcheggio posteriori, il Sistema intelligente di frenata di emergenza con riconoscimento dei pedoni, l’avviso di abbandono involontario di corsia, il riconoscimento dei segnali stradali e lo specchietto retrovisore con funzione anti abbagliamento. Questa versione di è equipaggiata con motore benzina 1.0l da 100CV di potenza (IG-T 100) abbinabile a cambio manuale o automatico X-Tronic. Prezzi a partire da 17.720 Euro.
La versione N-TEC del crossover Qashqai è basata sull’allestimento N-Connecta ed è disponibile in cinque colorazione per gli esterni: Magnetic Red, White Pearl Brilliant, Dark Metal Grey, Black Metallic e Vivid Blue. Look esterno caratterizzato da carrozzeria Full body Color, esclusivi cerchi in lega Wind da 19” e finiture di colore nero quali: barre longitudinali al tetto, calotte degli specchietti retrovisori, griglia V-Motion e fari bruniti. Il tema cromatico nero è ripreso anche all’interno, con finiture dei sedili in PVC e Alcantara e inserti presenti nella plancia e nelle finiture delle portiere.
Dal punto di vista delle tecnologie di bordo, è equipaggiato con sistema ProPilot che assiste il guidatore in fase di accelerazione, sterzata e frenata, grazie alle funzioni Intelligent Cruise Control, Lane Keep Assist e Traffic Jam Pilot (quest’ultima presente solo con cambio automatico). Sicurezza e comfort garantiti inoltre da una ricca dotazione di tecnologie, tra cui: Sistema di frenata intelligente con riconoscimento dei pedoni, Sistema intelligente copertura angolo cieco, Sistema intelligente di rilevamento posteriore degli ostacoli in movimento, Sistema intelligente attenzione del guidatore, Sistema intelligente di assistenza al parcheggio e il Sistema di infotainment NissanConnect, con tecnologia Apple CarPlay e Android Auto.
Qashqai N-Tec è disponibile con tutte le motorizzazioni, ovvero diesel 1.5l da 115CV di potenza (dCI 115), diesel 1.7l da 150CV di potenza (dCI 150) abbinabili a cambio manuale o automatico DCT/CVT, benzina 1.3l da 140CV e 160CV di potenza (DIG-T 140 e DIG-T 160) abbinabili a cambio manuale o automatico DCT. Prezzi a partire da 31.800 Euro.
Per i clienti che necessitano di maggiore spazio, X-Trail N-Tec è disponibile in versione a cinque o sette posti, con due o quattro ruote motrici. Basato sull’allestimento N-Connecta, è offerto in tre colorazioni per gli esterni: Black Pearl, White Pearl Brilliant e Dark Metal Grey. Le finiture esterne di colore nero sono relative a cerchi in lega da 18”, barre longitudinali al tetto, calotte degli specchietti retrovisori e griglia V-Motion. Gli interni sono impreziositi dalle soglie battitacco illuminate sulle portiere anteriori. È equipaggiato con sistema ProPILOT che assiste il guidatore in fase di accelerazione, sterzata e frenata, grazie alle funzioni Intelligent Cruise Control, Lane Keep Assist e Traffic Jam Pilot (quest’ultima presente solo con cambio automatico). Tra le tecnologie per sicurezza e comfort si citano: Sistema di frenata intelligente con riconoscimento dei pedoni, Sistema intelligente copertura angolo cieco, Sistema intelligente di rilevamento posteriore degli ostacoli in movimento, Sistema intelligente attenzione del guidatore, Sistema intelligente di assistenza al parcheggio, Controllo automatico dei fari abbaglianti. È disponibile con tutte le motorizzazioni: diesel 1.7l da 150CV di potenza (dCI150) nelle versioni 2WD e 4WD abbinato a cambio manuale o automatico CVT, benzina 1.3l da 160CV di potenza (DIG-T 160) 2WD con cambio automatico DCT. Prezzi a partire da 31.228 Euro.
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Opel Grandland X Hybrid4, con due motori elettrici e un propulsore a benzina 1.6 litri, è molto divertente da guidare (consumo di carburante nel ciclo WLTP1: ciclo misto 1,4-1,3 l/100 km, emissioni di CO2 pari a 32-29 g/km; nel ciclo NEDC2 1,6-1,5 l/100 km, emissioni di CO2 pari a 36-34 g/km). I modernissimi sistemi di infotainment permettono a chi guida di avere sempre sotto gli occhi tutte le informazioni necessarie. I dati specifici per l’ibrido possono essere visualizzati sullo schermo touch a colori del sistema Navi 5.0 IntelliLink (di serie, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto) o sullo schermo del cruscotto (DIC). A bordo della vettura è presente anche il servizio OpelConnect. I numerosi sistemi di assistenza rendono sicura e comoda la guida di questo SUV ibrido. La dotazione di serie va dall’Allerta incidente con Frenata automatica di emergenza e Rilevamento pedoni al Sistema per la prevenzione dei colpi di sonno. Il comfort aumenta ulteriormente grazie a funzioni come i sedili ergonomici con certificazione AGR, il climatizzatore bizona, il portellone controllato da sensori e il sistema d’ingresso Keyless Open & Start.

Chi, tra gli appassionati, non ha mai desiderato di prendere parte alla progettazione di un’auto da corsa? Ford sta dando ai gamers questa opportunità per realizzare la racing car per eccellenza. Progettata ex-novo, la prima auto da corsa virtuale Ford che non sarà ispirata a nessun modello esistente, vedrà l’Ovale Blu e la community dei gamers collaborare in un modo completamente nuovo. Tra i protagonisti della progettazione dell’auto – nome in codice TeamFordzillaP1 – ci saranno i capitani delle cinque squadre Fordzilla europee di Italia, Francia, Germania, Spagna e Regno Unito. Il Design Team europeo si servirà, inoltre, del contributo della più ampia comunità di gamers. “Immaginare e realizzare un’auto da corsa per il mondo virtuale, senza vincoli o schemi prestabiliti, è sicuramente la giusta occasione per il team di progettazione per far volare davvero la fantasia. E l’esperienza dei gamers è fondamentale per garantire che questa possa diventare l’auto più bella della nostra griglia di partenza”, ha affermato Amko Leenarts, Director Design, Ford of Europe.
La fase di sviluppo del progetto prevede una collaborazione, unica nel suo genere, tra gli esperti Ford, che hanno ideato e realizzato alcune delle auto reali più desiderabili e famose del pianeta, e i gamers più bravi, che si sono fatti strada nelle corse sfidando i loro avversari virtuali. Le decisioni più importanti sul design della nuova racing car verranno prese proprio dalla comunità di gamers attraverso una serie di sondaggi su Twitter che saranno pubblicati sull’account @TeamFordzilla. Ogni sondaggio sarà focalizzato su una caratteristica chiave del design – dal motore alla forma del cockpit – e i gamers potranno scegliere tra le diverse opzioni proposte. Lo Human Centric Design, che ispira l’approccio di Ford nello sviluppo di tutti i suoi veicoli, garantisce che la prospettiva umana sia considerata in ogni fase del processo di progettazione, che avrà inizio questa settimana e potrà essere seguito sui canali @TeamFordzilla Twitter e Instagram.
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Mercedes-Benz Vito è uno specialista certificato per artigiani, commercianti ed addetti al Servizio assistenza: i punti di forza sui quali basa il suo successo sono funzionalità, versatilità ed un equilibrato rapporto qualità-prezzo. La nuova versione, ampiamente aggiornata, ora è ancora più interessante. Gli highlight sono rappresentati da eVito Tourer a zero emissioni locali, caratterizzato da un motore elettrico dall’eccellente erogazione di coppia e da un’autonomia di 421 chilometri, nonché dalla nuova generazione di motori diesel quattro cilindri, potenti ed efficienti, della famiglia di propulsori OM 654. Il restyling è completato da novità nel campo dell’infotainment e dei sistemi di assistenza nonché da valorizzazioni riguardanti il design. Il nuovo Mercedes-Benz Vito può essere ordinato a partire dal 16 marzo 2020. Il prezzo base è di 22.598,10 euro (IVA inclusa) per un Vito Furgone nella versione di equipaggiamento Worker. eVito Tourer seguirà nell’estate 2020.
Tra le novità del restyling 2020, eVito Tourer da 150 kW ha un’autonomia di 421 chilometri di autonomia. Nuova generazione di motori OM 654, incluso propulsore top da 176 kW nel caso di immatricolazione come autovettura; sospensioni pneumatiche Airmatic; maggiore sicurezza grazie a Distronic e Brake Assist attivo; miglioramento della telecamera per la retromarcia assistita; specchietto retrovisore interno digitale; nuovo portfolio Infotainment; abitacolo valorizzato e nuovi rivestimenti dei sedili e nuova estetica della griglia del radiatore.
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