Motori

Ha preso il via, con il taglio del nastro da parte delle autorità presenti, la quinta edizione di Parco Valentino, il Motor Show di Torino che si svolgerà fino a domenica 23 giugno. Il primo, istituzionale, ha visto Andrea Levy, presidente della manifestazione, insieme a tutti i rappresentanti delle case automobilistiche, alle istituzioni rappresentate dall’Assessore regionale alle politiche produttive Andrea Tronzano e dagli Assessori del Comune di Torino Paola Pisano e Alberto Sacco. Presenti anche il Presidente di ACI, Angelo Sticchi Damiani, il Presidente di ASI, Alberto Scuro, il presidente di UNRAE, Michele Crisci, direttore di ANFIA, Gianmarco Giorda. Il secondo lo ha simbolicamente tagliato un’automobile in modalità di guida autonoma, frutto della sinergia tra il Comune di Torino e Bylogix, che traghetta simbolicamente il sistema automotive verso il suo futuro. Un futuro già percepibile tra gli stand di Parco Valentino 2019: i modelli esposti spaziano dalle ultime tecnologie in fatto di motorizzazione, con una folta rappresentanza di auto elettriche e ibride plug-in, ai modelli iconici e classici dei brand, alle novità e anteprime presentate per la prima volta al pubblico italiano.

“Per Fca è un onore e un piacere essere al Salone Parco del Valentino. Innanzitutto voglio fare i complimenti agli organizzatori di questa manifestazione unica che consente alla famiglie di venire a vedere delle auto nuove, dei prototipi e anche i loro sogni. E’ un salone aperto fino a tarda sera, ed è gratuito. Fca vuole essere protagonista facendo vedere quello che è il suo futuro”. Così Davide D’Amico, Head of Communication FCA Italy, Jeep & Alfa Romeo, racconta la presenza del gruppo al Salone Parco del Valentino, al via oggi e che proseguirà fino a domenica 23 giugno. “Per Alfa Romeo abbiamo il prototipo del primo suv compatto plug-in Tonale, per Fiat abbiamo la 120, che celebra i 120 anni di Fiat ed è la visione dell’auto del futuro. Per Jeep abbiamo Renegade e Compass plu-in, oltre al Wrangler sviluppato con Mopar” conclude D’Amico.
“Siamo alla quinta edizione del Salone Parco del Valentino, una manifestazione straordinaria, che come Ford abbiamo voluto abbracciare sin dalla prima edizione, perché qui si respira ancora la sana passione per il prodotto automobile. Una passione che in qualche caso si vuole assopire, o soffocare, ma nella quale Ford crede ancora molto. E per questo abbiamo deciso di presentare sul nostro stand delle performance car”. Così Marco Alù Saffi, direttore relazioni esterne di Ford Italia, racconta la presenza della casa americana. “Ford è conosciuta nel mondo per aver motorizzato l’America e gran parte del mondo, quindi per essere un marchio di volumi. E’ invece conosciuta un po’ meno per la sua anima sportiva – spiega il manager – che invece fa parte della sua anima sin dalla prima ora”. “I soldi per aprire la prima fabbrica furono vinti con una gara automobilistica, è un qualcosa che non si è mai interrotto, e allora noi celebriamo questa vocazione con due prodotti straordinari: la Ford GT, nata nel 2015 per competere nel 50esimo della vittoria contro le Ferrari nel 1966; all’estremo opposto c’è un pick up, che negli Usa sono però anche veicoli performance, ecco perché portiamo qui il nostro Ranger Raptor e siamo sicuri che sarà apprezzato anche in Italia”

“Al Salone Parco del Valentino festeggiamo la Jaguar I-Pace. A marzo è stata eletta auto dell’anno 2019, e credo sia un primo riconoscimento importante, che è poi stato rafforzato dai riconoscimenti di World car of the year e Green car of the year. Tutto il possibile è stato vinto da questa vettura, che è una sfida tra le più importanti per Jaguar in quanto nasce da un foglio bianco”. Lidia Dainelli, Direttore Pubbliche Relazioni e Stampa Jaguar Land Rover, racconta così la presenza dei due marchi. “I designer e il team tecnico di Jaguar hanno voluto dare questa svolta, entrando nella contemporaneità della richiesta del mercato, ovvero essere sempre più tecnologici e sostenibili, mantenendo inalterato il dna della vettura che è sportivo. Le prestazioni si mischiano a questo sound straordinario di silenzio, che naturalmente entra a far parte di questo nuovo mondo di Jaguar” aggiunge.

“Fascino e efficienza sono le parole chiave della presenza di Mercedes al Salone Parco del Valentino. L’efficienza è il leitmotiv, e la presentiamo in tutte le varianti possibili, dalla sportività come la A35 Amg di cui abbiamo presentato una variante che avrà 420 cavalli, con un motore due litri e quattro cilindri, con consumi bassi e efficienza, ma prestazioni da supercar”. Così Eugenio Blasetti, Press relations manager presso Mercedes-Benz Italia, racconta la presenza del gruppo tedesco al Salone. “Sul nostro stand c’è anche una Gle, il Suv Mercedes più amato, l’erede della ML, ibrida da 367 cavalli con ulteriori 22 cavalli da un motore elettrico. Ma arriverà anche la plug-in hybrid, con 100 chilometri di autonomia elettrica: la ricaricate la sera, ci andate in ufficio ma quando avete bisogno di un motore per andare dove volete, è lì presente. Al Valentino si può provare anche la classe E con la stessa tecnologia, e poi c’è la Smart che diventerà elettrica nel 2020” aggiunge.

“Al Salone Parco del Valentino Nissan presenta la terza generazione di Leaf, il nostro veicolo 100% elettrico, che è al centro di una strategia che sta accompagnando tutti i nostri prodotti che saranno sempre più sostenibili e ecocompatibili, che si dovranno connettere sempre più con l’esterno e che dovranno portarci alla guida autonoma”. Così Bruno Mattucci a.d. Nissan Italia, racconta la presenza del gruppo giapponese. “Questa nuova Leaf può essere guidata anche con un solo pedale, perché l’acceleratore in determinate condizioni di guida assistita può anche fungere da freno. Riusciamo già oggi a dare un prodotto davvero avanzato” prosegue il manager.
“Ma non è tutto, potremo infatti far vedere la versione sportiva della nostra Leaf, con prestazioni estreme, con una livrea sportiva e dotata di due motori da 120 kW, con trazione integrale, 640 Nm di coppia e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi. Competeremo con chi ha sviluppato veicoli con prestazioni estrema, ma in assoluto silenzio” conclude Mattucci.
“Il gruppo Psa si presenta al Salone Parco del Valentino con una novità importante, la 508 SW ibrida plug-in. E poi con due Suv, due record di vendite e performance: la Citroen C5 E-Cross e la Opel Grand Landis. Ma questo Salone per il gruppo è anche l’occasione per il raduno dei club per i 100 anni di Citroen. Ci sarà una sfilata con 100 vetture, una per ogni anno, che avrà come vedette la Tipo A del 1919, marciante che aprirà il corteo”. Così Carlo Leoni, Direttore della Comunicazione del gruppo Psa per l’Italia.

“Alla quinta edizione del Salone Parco del Valentino il gruppo Renault presenta i suoi due bestseller: la nuova Clio e il nuovo Dacia Duster” spiega Francesco Fontana Giusti, direttore immagine e comunicazione Renault Group racconta la presenza dei due marchi. “La nuova Clio cambia completamente, all’esterno un’evoluzione mentre cambia la carrozzeria. Anche all’interno la rivoluzione è totale, con degli schermi da 9,3 pollici per il sistema multimediale e di un cruscotto digitale. E’ il primo modello del piano ‘Drive the future’, e dunque sarà ibrida con il sistema E-tech che sarà lanciato a inizio 2020, che nasce da tutta la tecnologia che abbiamo accumulato negli anni, sono dieci anni che Renault realizza veicoli di elettrici. Ma sono anche state trasferite delle tecnologie dalla F1”. Rivisto ora anche il sistema di connettività, che ora si chiama Easy Link, ed è “molto più semplice ed efficacie, è compatibile con tutti i principali sistemi operativi. E c’è anche la guida autonoma, grazie al sistema ‘Highway & Traffic jam companion’ che permette una guida semi autonoma, ed è il best in class per la guida autonoma di livello 2, siamo a pochi passi dal non dover più tenere le mani sul volante” piega Fontana Giusti. “E poi c’è il nuovo Duster, è un successo planetario, è la rappresentazione della qualità Renault al miglior prezzo sul mercato – spiega il manager – è una vettura completamente rinnovata a livello di design ma è ancora riconoscibile, e all’interno rivoluzione totale, con tutta la tecnologia che sta arrivando su questo veicolo e sulla gamma Dacia in generale”.

“Siamo presenti al Salone Parco del Valentino in grande spolvero. Prima di tutto Volkswagen con la ID.3 che sarà l’auto elettrica per molti, con caratteristiche rivoluzionarie rispetto alle vetture elettriche di oggi, risolvendo i tre problemi che rallentano l’acquisto di questo tipo di vetture. Sulla ID.3 avremo infatti prezzo sotto i trentamila euro, ricarica sotto i 30 minuti e autonomia fino a 500 chilometri. Questi freni dal 2020 sono stati disinnescati, ma la vettura è già prenotabile” afferma Massimo Nordio, amministratore delegato di Volkswagen Group Italia. “Per quanto riguarda Audi, i visitatori del salone potranno provare su strada la E-Tron, la regina della mobilità elettrica in chiave performance e premium” aggiunge. “Seat propone tutta la sua gamma di Suv: dal Tarraco il più grande, all’intermedio Ateca e il piccolo Arona, che sarà in prova anche a metano” spiega Nordio. “Infine Skoda, qui abbiamo portato l’ultima nata, la Scala, che è un incrocio tra berlina e station wagon, con una grandissima disponibilità di spazio. C’è soprattutto la Superb ibrida plug-in, che ha un’autonomia di 850 chilometri, di cui 50 in full electric”.

Prende il via la prevendita nel Belpaese della nuova Audi A4, modello icona del Brand dei quattro anelli. Ancora più tecnologica e dinamica, la berlina e Avant di Ingolstadt assimila il rinnovato linguaggio stilistico del Marchio. L’inedita piattaforma modulare d’infotainment MIB 3 e l’ampio display MMI touch portano in abitacolo l’intuitività tipica degli smartphone. Il sistema mild-hybrid (MHEV), disponibile in abbinamento a molteplici motorizzazioni, favorisce l’efficienza e il comfort. Sotto la rinnovata carrozzeria batte un cuore hi-tech. La best seller dei quattro anelli entra infatti in una nuova era portando al debutto l’inedita piattaforma modulare d’infotainment di terza generazione MIB 3, caratterizzata da una superiore potenza di calcolo, e avvalendosi, per la prima volta nella storia del modello, di un ampio display MMI touch in luogo della manopola a pressione-rotazione alla base della console, caratteristica del precedente modello.
Grazie al raffinato collegamento in rete reso possibile dal nuovo sistema MMI, Audi A4 replica in abitacolo l’intuitività degli smartphone. Il display ad alta risoluzione (1.540 x 720 pixel) da 10,1 pollici MMI touch – di serie per l’intera gamma – ha una grafica chiara ed essenziale, mentre la struttura dei menu semplifica la navigazione. La ricerca MMI è basata sull’immissione di testo libero: i risultati vengono forniti in tempi estremamente ridotti. Il comando vocale riconosce le espressioni di uso comune. Un’ulteriore novità per la gamma A4.
A bordo la navigazione è ancora più versatile e facile da utilizzare. Il portfolio Audi connect include molteplici servizi online, compresa la connettività Car-to-X che sfrutta l’intelligenza collettiva della flotta Audi. L’Audi phone box, a richiesta, permette la ricarica induttiva degli smartphone, mentre l’Audi smartphone interface, che consente un dialogo privilegiato tra vettura e device iOS e Android tramite i protocolli Apple CarPlay e Android Auto, è di serie sin dalla versione Business.
La vocazione hi-tech è ulteriormente rafforzata dalla disponibilità dell’Audi virtual cockpit plus integralmente digitale – di serie a partire dalla versione Business Advanced – forte di un display full HD da 12,3 pollici che consente la visualizzazione di tre nuove interfacce grafiche (Classic, Sport e Dynamic), dell’head-up display e di molteplici sistemi di assistenza alla guida, raggruppati nei pacchetti Tour, City e Assistenza per il parcheggio. All’interno del pacchetto Tour spicca l’adaptive cruise control con funzione Stop&Go per la regolazione automatica della distanza dal veicolo che precede. Una tecnologia che, in abbinamento al predictive efficiency assistant, frena e accelera la vettura in modo predittivo anche in assenza di un’auto antistante. A tal fine, il sistema attinge alle indicazioni Car-to-X, ai dati della navigazione e ai segnali stradali. I servizi Audi connect Emergency call & Service sono di serie, mentre l’app myAudi collega lo smartphone del Cliente all’auto. Con la chiave Audi connect, a richiesta, il Cliente può sbloccare/bloccare la vettura e avviare il motore da remoto mediante un device Android.
Sotto il profilo estetico, a fronte di una crescita di 24 mm in lunghezza e di 5 mm in larghezza rispetto al precedente modello, nuovi dettagli sportivi le conferiscono un aspetto ancor più dinamico ed esclusivo. La griglia single frame è più ampia e inedite linee orizzontali sottolineano l’impronta a terra della vettura. La fiancata è caratterizzata dal ribassamento della linea di spalla, mentre i muscolosi profili in corrispondenza dei passaruota evocano il DNA quattro. I proiettori a LED sono di serie e la configurazione top di gamma Audi Matrix LED si avvale della gestione adattiva degli abbaglianti. L’orizzontalità caratterizza anche l’abitacolo. Al centro della plancia, orientato al conducente, spicca il display MMI touch. I pacchetti per gli interni design selection ed S line possono essere combinati a piacere con le linee degli esterni.
Al lancio, Audi propone nuova A4 con tre motorizzazioni a benzina, tutte dotate di tecnologia mild-hybrid a 12 Volt, in grado di ridurre i consumi di carburante fino a 0,3 litri ogni 100 km, e due propulsori Diesel abbinati alla trazione integrale quattro. Ad Audi A4/A4 Avant 2.0 (35) TFSI MHEV 12 S tronic 150 CV si affiancano così le varianti 2.0 (40) TFSI MHEV 12 S tronic 190 CV e 2.0 (45) TFSI MHEV 12 quattro (con tecnologia ultra) S tronic 245 CV, oltre alle versioni Diesel 2.0 (40) TDI quattro S tronic 190 CV e 3.0 (45) TDI quattro tiptronic 231 CV. Trasmissioni automatiche a doppia frizione S tronic a 7 rapporti o tiptronic con convertitore di coppia a 8 velocità. Tutti i motori, che siano quadricilindrici Diesel, V6 TDI o 4 cilindri TFSI, rispettano la normativa sui gas di scarico Euro 6d-Temp EVAP-ISC. Nuova Audi A4 può contare su di una dotazione di serie più ricca rispetto al precedente modello. Sin dalla versione d’ingresso spiccano equipaggiamenti di pregio quali i cerchi in lega da 16 o 17 pollici, i proiettori anteriori e i gruppi ottici posteriori a LED nonché il sistema di gestione della dinamica di marcia Audi drive select. Diversamente dalla precedente generazione, sono inclusi anziché a richiesta i retrovisori laterali regolabili, riscaldabili, ripiegabili elettricamente e schermabili automaticamente, il cruise control, la radio DAB e la radio MMI plus con predisposizione alla navigazione, corredata di touchscreen da 10,1”.
I pacchetti Audi Innovative Traveller e Assistant, caratterizzati da un sensibile vantaggio Cliente (sino al 49%), consentono di rendere ancor più ricche le dotazioni in materia di assistenza alla guida, infotainment e illuminazione. Nuova Audi A4, nelle concessionarie italiane dal mese di settembre, è offerta nelle versioni d’ingresso, Business, Business Advanced ed S line edition con prezzi a partire da 38.800 euro per la berlina e da 40.400 euro per la Avant.

Arriva nuova Zoe e il piacere di guida al 100% elettrica assume una nuova dimensione. La terza generazione del veicolo leader della gamma al 100% elettrica di Renault è più performante che mai, soprattutto grazie alla maggiore autonomia e potenza. Il design deciso le conferisce più carattere. Offre equipaggiamenti high-tech per il comfort di guida e di vita a bordo. Il suo lancio è un passo importante nella strategia del Gruppo per lo sviluppo dei veicoli elettrici su vasta scala. Sette anni dopo la nascita di un veicolo pionieristico che si è attestato come la city car elettrica più venduta in Europa, Nuova ZOE cambia volto in termini di versatilità, qualità e tecnologia. Propone prestazioni valorizzanti fin dai primi livelli di allestimento, pur rimanendo accessibile.
L’evoluzione appare evidente a colpo d’occhio. All’esterno, afferma il suo carattere senza rinunciare alla sua immancabile freschezza. Negli interni attua la rivoluzione, con un posto guida e una plancia interamente ridisegnati per un maggior comfort. Sul piano tecnico, offre al tempo stesso più autonomia, con una batteria da 52 kWh che aumenta il suo raggio d’azione fino a 390 chilometri in ciclo WLTP, e maggiori soluzioni di ricarica, grazie all’introduzione della ricarica in corrente continua (DC). Aumenta, inoltre, anche il piacere di guida, grazie ad un gruppo motopropulsore più performante con una potenza di 100 kW. Infine, Renault dà in dotazione alla nuova Zoe tanti equipaggiamenti innovativi e servizi connessi Renault EASY Connect. Dai dispositivi di assistenza alla guida al display per il conducente da 10”, passando per il sistema multimediale Renault Easy Link e la nuova modalità di guida per facilitare la circolazione in ambiente urbano: tutti accorgimenti pensati per offrire maggior semplicità e piacevolezza nella vita quotidiana.
Pioniere e leader della mobilità elettrica in Europa, Renault ha acquisito conoscenze uniche relativamente alle esigenze e alle attese di questo mercato in pieno sviluppo. Nuova Zoe ne è la prova tangibile. “Nuova ZOE ha un vantaggio unico: è la terza generazione di un veicolo che è già considerato una referenza.  Ci siamo arricchiti della nostra esperienza nel mercato della mobilità elettrica per rendere l’auto più moderna in tutte le sue prestazioni e tecnologie già molto apprezzate dagli automobilisti” dice Eric Feunteun, Direttore Programma Veicoli Elettrici.

La famiglia “senza limiti” di Jeep continua ad allargarsi: dopo la Grand Cherokee, Renegade e Compass, l’allestimento più estremo, battezzato Trailhawk, arriva anche sulla Cherokee. Il badge Trail Rated è sinonimo di carattere e capacità di affrontare le strade più impegnative. Sotto il cofano un nuovo motore turbo a benzina da 2 litri, 270 cv e 440 Nm di coppia, abbinato ad un cambio automatico a nove marce, completo di levette al volante, e all’esclusivo sistema Jeep Active Drive Lock. Il cuore è dolce e progressivo nell’erogazione della potenza, con notevole coppia. Nella guida su asfalto è confortevole anche grazie all’isolamento acustico. Meglio ancora fuori dall’asfalto regolare. Nel test su rocce, sterrati e fango questa Jeep ha offerto un repertorio da off-road. Non è passato inosservato l’Hill descent control, cioè il controllo della velocità in discesa, inseribile premendo un tasto apposito sistemato sulla consolle. Una Trailhawk ammirevole in grado di superare buche, dossi senza incertezze.
Riguardo ai consumi, non oltre i 13 km/litro. L’assetto è rialzato di 2 cm (22 cm di altezza da terra). Il sistema di trazione integrale, con il Jeep Active Drive Lock, prevede il bloccaggio del differenziale posteriore e il Selec-Terrain con cinque modalità di guida (automatica, neve, sabbia, fango e Rock ideale nei terreni rocciosi). Premendo il tasto 4WD Low nella consolle, s’inseriscono le marce ridotte, per affrontare passaggi difficili o le salite più ripide a velocità bassissime. L’aspetto la dice lunga sulle ambizioni di questo suv di medie dimensioni (lungo 462 cm): i paraurti e i passaruota sono rinforzati e piastre specifiche. Di serie ci sono il limitatore attivo di velocità, il Cruise Control adattivo con sistema Stop&Go e funzione Forward Collision Warning. L’abitacolo è arredato con gusto, numerosi i portaoggetti,  posizione di guida ad hoc.
Dotazione completa che comprende anche la frenata automatica di emergenza con il riconoscimento dei pedoni. Inoltre il sistema avverte il conducente se oltrepassa le linee che delimitano la corsia di marcia, c’è un sistema poi che monitora i punti ciechi dei retrovisori.
Questa Cherokee offre un’esperienza di intrattenimento all’avanguardia grazie all’impianto audio Alpine premium con nove altoparlanti. Il quadro strumenti TFT da 7″ è di facile consultazione mentre la radio HD con touche screen da 8″4 sfrutta le funzioni di Android Auto e Apple CarPlay. E con il sistema di navigazione integrato non si corre il rischio di sbagliare percorso o tragitto. Il tetto panoramico Commandview trasforma il viaggio in una esperienza doc. Con il sistema Keyless Enter-N-Go non ci si deve preoccupare per le chiavi. La versione più performante, appunto la Trailhawk, anche su strade veloci si difende a meraviglia. Dalle salite più ripide alle discese mozzafiato. Il sistema di trazione integrale si gestisce senza problemi. E’ sufficiente inserire la modalità automatica, mentre nei passaggi più difficili sono utili le protezioni in metallo per il motore. A gonfie vele anche le vendite, visto che nel primo trimestre 2019 Jeep continua a crescere tanto da totalizzare 45.900 immatricolazioni in Europa, 4.700 in più del 2018.  E poi c’è grande curiosità per l’arrivo all’inizio del prossimo anno dell’ibrido sulla Renegade nella variante plug-in ricaricabile. “Sono smanioso di lanciarla sul mercato – ha riferito Jeff Hines, responsabile del brand Usa nella regione Emea – l’ho guidata e le sensazioni sono state positive. Fra l’altro strizzerà l’occhio ad una inedita clientela”. A completare l’offerta Jeep c’è pure la gamma delle “S”.

È stato il primo veicolo che ha proiettato la Mahindra fuori dai confini indiani. Dopo 17 anni, continua la saga della Goa con Pick-Up Plus. La robustezza è quella di sempre ma ora ha più tecnologia a bordo e un motore che spinge fin dai bassi regimi: in tutto sono 51 le nuove modifiche tra stile, tecnologia, sicurezza, convenienza e prestazioni. Il nuovo pick-up è offerto nei due allestimenti S6 e S10, con la possibilità di scegliere tra singola e doppia cabina, tutte a due o quattro ruote motrici. Come illustrato da Jose Ebenezer, direttore generale di Mahindra Europe in occasione del media-test drive in anteprima europea, oltre al motore turbo diesel dotato di più cavalli e l’arrivo della sesta marcia, anche il look del nuovo pick-up indiano è stato rinnovato. A partire dalla mascherina con inserti cromati del frontale e il gruppo ottico sottolineato dalle “sopracciglia” superiori a Led (nell’allestimento S10) con doppia parabola interna e fendinebbia integrati. I cerchi in lega – argento o nero lucido – sono a cinque doppie razze da 16 pollici.

Il vano di carico del nuovo Goa che in totale è lungo 5,175 metri e largo 1,820 metri, ha una portata utile che va dai 995 kg del 4×4 a doppia cabina ai 1.195 kg del 4×2 con cabina singola e il paraurti posteriore è stato realizzato in acciaio. Quattro i colori disponibili: bianco, argento, nero e rosso. Saliti dentro il veicolo le novità non mancano: gli interni hanno un nuovo rivestimento in tessuto anti macchia, la plancia è più moderna ed ergonomica e al centro del modello S10 campeggia lo schermo touch da 7” con infotainment e navigatore. Sul fronte della tecnologia, sul nuovo Goa arrivano specchietti esterni regolabili elettronicamente, tergicristalli, climatizzatore e fari automatici che, nel caso di quelli anteriori, sono dotati del sistema Static Bending per una migliore visibilità anche in curva. L’allestimento S10, inoltre, include cruise control, comandi al volante, sedili regolabili in altezza e due prese per la ricarica di device elettronici. Per quanto riguarda la sicurezza, ogni allestimento è dotato di serie di ABS, ESC, del controllo di stabilità e dell’assistenza in salita e discesa.

Versatile, comodo e sicuro, il nuovo Goa Pick-up si dimostra a suo agio sullo sterrato e nei terreni impervi grazie anche al motore mHawk turbo diesel quattro cilindri 2,2 litri a 16 valvole abbinato al cambio manuale a sei marce eroga 140 cavalli a 3.750 giri al minuto con iniezione diretta common-rail Bosch di seconda generazione. La sua coppia di 330Nm a partire da 1500 giri al minuto fino a 2800 giri, permette di rimorchiare fino a 3.000 kg. La trazione è 4×2 posteriore ma nelle versioni 4WD, integrale e inseribile elettricamente. È di serie, inoltre, il differenziale meccanico posteriore MLD (Mechanical Locking Differential) con bloccaggio automatico al 100%, che si unisce alle capacità della Goa Pik-Up Plus e ai suoi angoli caratteristici: attacco 34° – dosso 18° – uscita 15°. Nel complesso il nuovo pick-up si rivela un buon veicolo da lavoro in grado di coniugare comfort e stabilità anche se lo sterzo non sempre è preciso. I prezzi partono da 14.900 euro per la 4×2 S6 a singola cabina e salgono a 17.700 euro per la stessa versione a cabina doppia (Iva esclusa per entrambe).

Se si opta per l’allestimento superiore S10 con trazione integrale il prezzo sale fino a 20.520 euro, sempre Iva esclusa, anche se, fino a dicembre di quest’anno, sono previste promozioni di lancio con sconti di circa 1.000 euro per tutti i modelli.
Infine, il nuovo Mahindra Goa Pick-up Plus è detraibile al 130 per cento e grazie all’immatricolazione N1-Autocarro la tassa di circolazione è ridotta, inoltre è coperto da una garanzia di tre anni o 100.000 km, periodo in cui è incluso gratuitamente anche l’eventuale soccorso stradale. Ma come evidenziato da Ebenezer durante la presentazione alla stampa del nuovo pick-up, le novità di prodotto non si esauriranno quest’anno. “Nel mondo automotive, l’anno scorso in Europa il gruppo Mahindra ha registrato la miglior crescita di sempre con un più 36 per cento – ha detto – soprattuto in Italia e Spagna, grazie anche al lancio del KUV100, la crescita nei volumi e nelle immatricolazioni è stata del 47 per cento. Grazie ai nostri quattro centri di sviluppo al mondo, abbiamo in programma di lanciare nuovi prodotti in Europa. Oltre al nuovo pick-up GOA, nel 2020 lanceremo un Suv di quattro metri, XUV 300 1200 GDI, nel 2021 anche la versione elettrica con 300 chilometri di autonomia e un altro Suv, S204 1500 GDI a sette posti nel 2022, perché Mahindra sta puntando anche sul segmento Suv”.

Prenderà il via mercoledì 19 giugno la quinta edizione del Parco Valentino, il Motor Show di Torino che fino a domenica 23 giugno vedrà ben 54 marchi presentare le novità e i propri modelli, che spaziano dalle ultime tecnologie in fatto di motorizzazione, con una folta rappresentanza di auto elettriche e ibride plug-in, ai modelli iconici e classici dei brand, alle novità e anteprime presentate per la prima volta al pubblico italiano. Uno spettacolo che comincia dal Cortile del Castello del Valentino, cuore pulsante della manifestazione dove per 5 giorni saranno esposti modelli speciali visibili al pubblico in possesso del biglietto elettronico gratuito scaricabile su www.parcovalentino.com: le 5 Pagani della Zonda Collection che celebra i 20 anni del modello, alcuni tra i 12 cilindri Ferrari più esclusivi, come la Ferrari F40, F50, Enzo e FXX K, due tra i modelli più iconici di Lamborghini, una Miura e la Countach appartenuta a Nuccio Bertone, e la serie completa delle Porsche 911 dal 1963 a oggi, alle one-off Pininfarina Ferrari Sergio, alla Zerouno di Italdesign, Sybilla e Kangaroo di Giorgetto e Fabrizio Giugiaro.
La Fiat Abarth 750 Record, la Bizzarrini P538, la Delta Futurista di Amos, Cisitalia 202, Bugatti Chiron 110 ans, Studiotorino Porsche Moncenisio, Ferrari Daytona Plaxiglass, Fenyr di W Motors, Chevrolet Ramarro e Ferrari Rainbow della collezione ASI-Bertone, Dallara Stradale, Giannini 350GP4, Bac Mono, New Stratos, Osca MT4 1450, Lancia Rally 037 EVO2, Jannarelly Design 1. Un posto speciale nell’esposizione lungo i viali del parco lo avranno l’anima racing e quella green di Parco Valentino 2019. Davanti al Cortile del Castello troverà spazio la pit lane riservata alle regine del motorsport che apriranno la President Parade di mercoledì 19 giugno alle ore 20: Ferrari Formula 1 126 C del 1984, March 761 del 1976, Tecno PA 123/3 del 1972 e Tecno PA 123B del 1973, Cooper-BRM del 1968, Surtees F5000 del 1971, Lamborghini Huracan GT3. Menzione speciale per un’altra monoposto, quella ospitata nello stand di Autoppassionati: la Formula 1 Alfa Romeo Racing di Giovinazzi e Raikkonen.
Il mondo della motorizzazione elettrica viene approfondito con il Focus Auto Elettriche che, rispetto alle precedenti edizioni, si sposta all’interno del Parco del Valentino e sarà realizzato in collaborazione con Enel X e Motor1. Queste le automobili esposte che saranno raccontate ai visitatori che potranno visionarle e provarle su strada sabato 22 e domenica 23 giugno: Audi e-tron, Nuova BMWi3, Jaguar I-Pace, Nissan Leaf, Kia e-Soul, Renault ZOE, DR3 EV, Hyundai Kona Electric, smart EQ fortwo, Volkswagen ID.3 1st, Mitsubishi Outlander PHEV, Hyundai Ioniq plug-in, Toyota Corolla full hybrid e Toyota Mirai. Il pubblico potrà visitare gli stand di Parco Valentino 2019 entrando dai tre ingressi ufficiali, Villoresi, Nuvolari e Ascari, e anche in quest’edizione è confermato l’orario prolungato fino alle 24, da mercoledì 19 a domenica 23 giugno. Scegliendo idealmente il portale Ascari come punto di partenza della passeggiata si troveranno: Battista di Automobili Pininfarina, DaVinci di Italdesign, Jaguar I-Pace Car of the Year, Nuova Renault Clio, Dacia Duster Techroad, Ford GT e Ranger Raptor (anteprima nazionale), Nissan Leaf Nismo, Spice-X SX1 F, Almas di Mole Automobiles, IEV 7S e IEV 6E di XEV.
Škoda Superb iV plug-in (anteprima nazionale), Škoda Scala, Škoda Kodiaq RS, SEAT Tarraco e SEAT Ateca, SEAT Arona nello stand Motor1, Alfa Romeo Giulia nello stand dei Carabinieri, Alfa Romeo Tonale (anteprima nazionale) e Alfa Romeo Stelvio, Jeep Renegade Hybrid plug-in (anteprima internazionale), Compass e Mopar Wrangler Rubicon 1941, Lancia Ypsilon Black and Noir, Fiat 120 (anteprima nazionale), Fiat 500 X e Fiat Tipo Sport, Abarth 124 e Abarth 595, New Range Rover Evoque, Suzuki Jimny GAN (anteprima nazionale) e Suzuki Vitara Katana (anteprima nazionale), Pagani Huayra One Off, McLaren GT (anteprima nazionale), Bentley Continental GT Convertible, Porsche 718 Cayman GTS, Porsche 992 4S Cabrio, Porsche Cayenne Coupé, Bugatti Divo, Aston Martin Vantage, Mercedes Benz Nuova Classe B e E300 EQ-Power, BMW M850i Cabrio, Tesla Model 3, Chevrolet Corvette C7 Stingray, Militem Ferox, Ferrari 488 Pista nello stand di Al Volante, Peugeot 508 SW Plug-in Hybrid (anteprima nazionale), Citroën C5 Aircross, Opel Grandland X, Toyota Corolla Hybrid, Lexus UX Hybrid, Mazda CX-30 (anteprima nazionale), KIA Stinger e KIA e-Niro, DR 0 DR 3, Dir 4, Dir Evo 5 e Dr 6 , Honda CR-V Hybrid, Honda HR-V Sport e le moto X-ADV, CB650R, CB1000R e Africa Twin di Honda, Yamaha Niken e Yamaha 3CT, Quadro Qooder e Quadro Oxygen, Mitsubishi Outlander PHEV e Mitsubishi Eclipse Cross Knight, SsangYong Tivoli e SsangYong New Korando. La passeggiata si conclude con lo yacht Titanium 40 di Nadir, presentato in anteprima mondiale a Parco Valentino.

Al Parco Valentino Motor Show 2019 di Torino debutterà il tanto atteso Oxygen, il nuovo veicolo elettrico di Quadro Vehicles Advanced Mobily Solutions, ora disponibile in Europa. Il mezzo a due ruote e a zero emissioni avrà libero accesso nelle zone a traffico limitato, nei centri storici e nelle isole. Oxygen parteciperà al Salone dell’auto di Torino insieme a Qooder, il 4 ruote che coniuga il meglio del mondo delle auto con quello delle motociclette, che sfilerà nella parata inaugurale del mercoledì sera. In occasione dell’evento, Quadro Vehicles allestirà uno stand espositivo all’interno del Parco in cui sarà possibile ammirare Oxygen in diversi colori ed il nuovo eQooder. Inoltre, per i curiosi sarà possibile prenotare ed effettuare il test di Oxygen per la città di Torino. Oxygen è leggero (solo 93 kg), colorato, ha 80 km di autonomia ed è dotato di due batterie “swap” rimovibili con ricarica veloce in meno di 6 ore collegabile da garage, casa o lavoro.

“Si tratta di un mezzo di alta qualità, divertente da guidare e particolarmente adatto per muoversi nel traffico cittadino e nelle aree a ZTL – spiega Paolo Gagliardo, ceo dell’azienda elvetica -. Il veicolo silenzioso coniuga perfettamente la sicurezza e la tecnologia, tipica dei prodotti firmati Quadro Vehicles, al piacere di una guida leggera e rispettosa dell’ambiente”.
Oxygen è un veicolo scattante, caratterizzato da un design fresco e giovanile grazie alle varianti di colore acceso, in giallo, azzurro e blu metallizzato. Inoltre, per l’acquisto del veicolo si può richiedere di accedere all’Ecobonus promosso dal Ministero dello Sviluppo Economico, che offre agevolazioni per l’acquisto di veicoli a ridotte emissioni.

Il nuovo Nissan e-NV200, il van 100% elettrico con batteria da 40 kWh raggiunge il record di ordini in Europa con 10.000 unità a seguito di una richiesta particolarmente elevata da parte di aziende e professionisti. Il successo di vendite rafforza la leadership di e-NV200 nel segmento dei veicoli commerciali, lo scorso anno infatti è stato il veicolo commerciale a zero emissioni più venduto in 10 mercati in Europa, fra cui Italia, Regno Unito, Norvegia e Paesi Bassi.
Sia Nissan e-NV200 Van sia le versioni per il trasporto passeggeri si confermano come la scelta ideale per i corrieri, i servizi di noleggio e di trasporto di tutta Europa, che registrano nuovi ordini per le flotte di DHL e Chronopost in Europa e di ATM (Azienda Trasporti Milanesi) e IREN (multiutility che opera nell’energia) in Italia.
Destinati sia all’uso commerciale sia personale, la gamma Nissan e-NV200 è un’opzione pratica ed efficiente, che riprende le migliori funzionalità del van NV200 e la tecnologia 100% elettrica di Nissan LEAF, il veicolo elettrico più venduto in Europa nel 2018. Attraverso il design e l’efficienza della nuova batteria da 40 kWh, la versione con maggiore autonomia di Nissan e-NV200 conserva la medesima capacità di carico di 4,2 m3 di volume o un peso combinato di 705 kg nella variante van. La nuova batteria da 40 kWh offre il 60% di autonomia in più rispetto alla versione precedente, con una percorrenza fino a 200 km nel ciclo combinato e fino a 301 km nel ciclo urbano secondo il ciclo di omologazione WLTP. Nissan e-NV200 dispone di diverse soluzioni per la ricarica; oltre a quella domestica con presa standard, i clienti possono usare una wall box con il carica batterie di bordo da 7 kW o infine utilizzare le colonnine di ricarica rapida per passare dal 20% all’80% della carica in soli 40-60 minuti.
“Il successo di e-NV200 dimostra che abbiamo il prodotto giusto al momento giusto. L’accelerazione dell’elettrificazione della flotta, specialmente nei centri cittadini, è una sfida per i nostri clienti e vogliamo offrire quindi la migliore soluzione per favorire la transizione verso la mobilità elettrica. Nissan e-NV200 è il veicolo commerciale perfetto per aiutare le aziende a ottimizzare il loro lavoro e contribuire a un futuro più sostenibile” dice Paolo D’Ettore, Direttore LCV Business Unit di Nissan Europa. Dal lancio nel 2014, Nissan e-NV200 ha registrato un grande successo di vendite in tutta Europa, con oltre 25.000 nuovi veicoli consegnati ai clienti di cui 1.500 in Italia con una quota di oltre il 40% del mercato nazionale dei veicoli commerciali a zero emissioni. Insieme a Nissan LEAF, Nissan e-NV200 è parte della roadmap strategica Nissan Intelligent Mobility che ridefinisce il modo in cui i veicoli sono guidati, alimentati e connessi con la società.