Motori

Entrare nella stanza segreta dove si dà forma alle linee delle motociclette. Scoprire il cuore dei laboratori dove convivono quattro anime: le filiali italiane di Yamaha Motor e Yamaha Music, Yamaha Motor Racing e Yamaha Motor R&D Europe. Vedere con quale passione si costruiscono le due ruote del futuro grazie all’impegno quotidiano di designer e professionisti che, come un’orchestra, danno vita alle iconiche due ruote giapponesi. Per la prima volta, Yamaha Motor e Yamaha Music, hanno aperto le porte della sede di Gerno di Lesmo per raccontare, attraverso l’evento “Two Yamahas, One Passion – heART Lab”, tutte le attività che si svolgono all’interno di quello che è un vero e proprio laboratorio strategico, creativo e logistico.

“Era da tempo che volevamo condividere con il mondo quello che succede qui – ha detto Andrea Colombi, country manager di Yamaha Motor – perché non è solo la sede della filiale commerciale italiana ma è una realtà importante a livello globale visto che all’interno c’è anche l’unico centro di ricerca e sviluppo in Europa e, poi, si trova la sede della MotoGP. Senza considerare che è l’unico posto al mondo in cui Yamaha Motor e Yamaha Music s’incontrano. Siamo due aziende separate ma unite dalla stessa passione e dalla medesima missione che è quella di migliorare la vita delle persone e dare loro emozioni”. La storia di Yamaha è tutta da raccontare. È iniziata nel 1887, quando Torakuso Yamaha costruì il primo organo a canne. Tre anni dopo iniziò la produzione sia di pianoforti verticali sia a coda. Per quanto riguarda, la divisione modo bisogna arrivare al 1955, data in cui diventò indipendente. Da quel momento in poi presero il via anche altri progetti industriali in diversi settori.

Tornando a Gerno di Lesmo, complessivamente lavorano circa 350 persone, tra cui i designer Yamaha che animano il cuore del processo creativo delle moto. Durante la visita al Concurrent Creative Center, aperto in via del tutto eccezionale, è stato spiegato come viene creata una moto. Si parte da diverse analisi di mercato e, acquisiti questi dati, si procede a ideare e progettare nuovi modelli con un processo manuale. Si comincia con gli schizzi realizzati mediante l’uso di tavolette grafiche e si prosegue con la realizzazione di un modello finto che rappresenta il disegno tecnico pensato dai designer. In un secondo momento viene perfezionato e comincia a prendere forma attraverso la modellazione con plastilina riscaldata. Seguono poi numerosi test di verifica. A esempio, fanno cadere la moto a terra più volte per verificare la tenuta sia del telaio sia delle varie componenti oppure si prova la resistenza al freddo e al caldo: la moto viene congelata all’interno di celle frigorifere per verificare se, a distanza di una notte, il motore si avvia.

In questo modo, nel sito Lombardo, sono nati diversi modelli come l’ultima Ténéré che presto solcherà le strade di tutta Europa. “Solitamente quando si tratta di rivisitazioni il tempo di realizzazione si accorcia mentre quando creiamo un modello da zero ci vogliono circa tre anni. Il processo di creazione di questa moto è stato in realtà molto interessante e lungo – ha spiegato Colombi – perché abbiamo impiegato circa quattro anni: è un modello orientato al Moto Rally e abbiamo voluto mantenere caratteristiche molto pure. Arriverà sul mercato a luglio, abbiamo già qualche centinaia di contratti e in questo momento c’è molta attesa e ci aspettiamo che i risultati di vendita siano in linea”. I risultati commerciali del 2019 sono stati incoraggianti. “I primi quattro mesi sono stati positivi – ha continuato Colombi – ovviamente il maggio piovoso ha rallentato le vendite per tutti, ma siamo molto contenti perché dopo i grandi anni di crisi sia il mercato delle due ruote sia quello del settore marine si stanno riprendendo in maniera solida e stiamo crescendo anno dopo anno”.

“In generale, in Italia fatturiamo circa 210 milioni di euro all’anno e le quote di mercato crescono sia nell’ambito moto (12 per cento in Italia) sia nella marine dove abbiamo circa il 24 per cento di quota di mercato e il trend è in crescita”. La casa giapponese, però, è famosa anche per il suo Dna sportivo di Yamaha Motor Racing. Un’attività curata in ogni minimo dettaglio: dalla gestione dei piloti, alla preparazione delle YZR-M1 prima di ogni gara, alla logistica di spostamento di tutti i materiali necessari via terra o via aria pronti per affrontare l’intera stagione MotoGP. “È stato un grande piacere accogliere i rappresentanti dei media italiani nella nostra ‘casa’ che è come un’unica famiglia. Yamaha Corporation e Yamaha Motor Company vivono e lavorano insieme sotto la bandiera ‘Two Yamahas, One Passion’. Ci scambiamo idee, impariamo gli uni dagli altri e creiamo nuove ed entusiasmanti iniziative per il nostro network e per i nostri clienti”, ha concluso Lin Jarvis, Managing Director di Yamaha Motor Racing Srl e Team Principal del Team Monster Energy Yamaha MotoGP.

Da Varazze a Riccione, con la prospettiva di giungere fino alla Darsena di Milano, prosegue la campagna di Volvo Italia per la riduzione delle plastiche nel mare. Dopo la posa di tre dispositivi Seabin per la raccolta di rifiuti galleggianti (un attrezzo in grado di filtrare 25mila litri d’acqua noi ora e di catturare oltre mezza tonnellata di rifiuti l’anno, comprese le microplastiche superiori a 0,3 millimetri) nei porti di Varazze, Cattolica e Venezia nel corso del 2018, infatti, entro la fine dell’anno il progetto LifeGate Plasticless si estenderà ad altri 14 punti chiave dei litorali italiani come Riccione, Pescara, Capri, Polignano a Mare, Gaeta, La Spezia Cesenatico, Como, Rimini, Ravenna, Cagliari, Gallipoli, Viareggio e Lago di Garda. “Si tratta di un’operazione straordinaria, che fa parte di quello che noi chiamiamo dovere della responsabilità – ha spiegato il presidente di Volvo Car Italia Michele Crisci nel corso della presentazione dell’iniziativa -, un sentimento che abbiamo sempre avuto e che continua a ribadire. Ci siamo fatti carico di questa iniziativa perché pensiamo che un’azienda debba farsi carico anche dei problemi del territorio. L’obiettivo non è solo quello di pulire i porti, ma anche quello di provocare un effetto emulazione, di stimolare comportamenti virtuosi”.

Un  progetto, quello di Volvo, sposato in pieno anche dal sindaco di Milano Giuseppe Sala, che si è detto disponibile ad accogliere un Seabin alla Darsena. “Siamo molto attivi nel recupero e nel riciclo dei rifiuti e in particolar modo della plastica – ha detto il primo cittadino del capoluogo lombardo -, tanto che attraverso l’Amsa abbiamo appena aperto una centrale dedicata a questo a Muggiano. Insieme ai commercianti inoltre, abbiamo iniziato una sperimentazione in quattro vie della città, dove i negozi sono plastic free, mentre in due licei abbiamo sostituito i distributori di bottigliette d’acqua in plastica con la cosiddetta acqua del sindaco. Se c’è una città da cui può nascere una rivoluzione anche sui temi ambientali, questa non può che essere Milano. Per Volvo sostenibilità significa minimizzare l’impatto sull’ambiente, massimizzare l’impegno sociale e prendersi cura di clienti e dipendenti. Un’attività che in svedese si chiama “omtanke” e che si traduce anche in impegni concreti, come quello di utilizzare materiali riciclati per almeno il 25% delle parti in plastica di tutte le nuove Volvo a partire dal 2025.

In casa Jeep, dopo il recente lancio della Compass Night Eagle, debuttano a giugno le nuove serie speciali Night Eagle su Renegade e Cherokee, completando così una gamma dallo spiccato look sportivo, ricca di contenuti tecnologici e dotata di motorizzazioni efficienti che ne fanno la soluzione ideale per coloro che vogliono distinguersi nella “giungla” metropolitana con personalità e grinta tipici del marchio americano. Per l’occasione i concessionari saranno aperti anche nei fine settimana del 08/09 e 15/16 giugno. Presso tutti gli showroom Jeep, gli italiani potranno conoscere da vicino anche la nuova Renegade Night Eagle, la serie speciale che si contraddistingue per inconfondibili elementi di design in Gloss black, quali i cerchi in lega da 18″ e le modanature esterne, che ne accentuano la personalità audace e originale. Il tutto è completato dai vetri oscurati. L’aspetto temerario della Renegade “Night Eagle”, quindi, esaltano lo stile fortemente connotato del SUV compatto Jeep rendendolo ancora più distintivo nella “giungla” metropolitana.
L’esclusiva Renegade “Night Eagle” si caratterizza all’interno per il rivestimento in tessuto premium e per una una ricca dotazione di serie che assicura un ambiente di guida confortevole e, al tempo stesso, tecnologicamente avanzato. Tra i contenuti di maggiore interesse si segnalano il climatizzatore automatico bi-zona, il dispositivo di sicurezza “Low Speed Collision Mitigation” e il sistema Uconnect 7″ con integrazione Apple CarPlay e compatibilità Android Auto. La Renegade Night Eagle può adottare tre motorizzazioni: il turbodiesel Multijet da 1,6 litri e 120 CV, in abbinamento alla trasmissione manuale a sei marce oppure con trasmissione DDCT a doppia frizione, entrambe in configurazione 4×2; e il nuovo motore a benzina da 1 litro a 3 cilindri da 120 CV di potenza massima e 190 Nm di coppia massima con trasmissione manuale a sei marce e trazione anteriore.
Il listino prezzi della nuova Renegade Night Eagle parte da 25.200 euro.
La nuova serie speciale Jeep Cherokee Night Eagle mette in risalto la personalità audace e la predisposizione alla customizzazione del modello proponendo uno stile unico, grazie ad elementi di design scuri e inserti color nero lucido che sottolineano il look aggressivo e il carattere sportivo del Medium SUV Jeep. Questi comprendono il badge frontale “Jeep”, il badge dedicato “Night Eagle”, gli inserti nell’ iconica  griglia a 7 feritoie, le cornici dei fendinebbia e le finiture della fascia anteriore, le barre sul tetto, i loghi “Jeep” e “4×4″ e i cerchi in lega da 18”. Un aspetto dalla forte personalità, quindi, che trova il suo corrispettivo all’interno dove spicca una dotazione tecnologica ai vertici della categoria, come dimostra il sistema infotelematico Uconnect con display touch screen da 8.4″, vivavoce Bluetooth con comandi vocali, radio digitale (DAB), presa USB, ingresso AUX e lettore di schede SD e navigazione satellitare.
Inoltre la Cherokee Night Eagle offre specchietto retrovisore elettrico multifunzione, sedili anteriori regolabili elettricamente, tergicristalli con sensore di pioggia, portellone ad azionamento automatico “hands free” e sistema audio Alpine da 506 W con nove altoparlanti e subwoofer. Con un listino che parte da 48.000 euro, la nuova Cherokee Night Eagle è equipaggiata con il propulsore MultiJet II da 2,2 litri da 195 CV con tecnologia Stop/Start (ESS), cambio automatico a 9 marce e trazione integrale Jeep Active Drive I che assicura capacità off-road da leader nella categoria. L’edizione speciale Night Eagle rende ancora più esclusivo il design di Compass, grazie a un aspetto più aggressivo e a una maggiore sportività. Gli esterni sono impreziositi da finiture di colore nero, e l’equipaggiamento offre una dotazione di serie completa. Il look dark, uno dei caratteri distintivi della serie speciale Night Eagle, che ha contraddistinto negli ultimi anni molti modelli Jeep, esalta lo stile distintivo di Compass con finiture ricercate.
Il frontale e la griglia di Compass sono di colore Gloss Black, così come le cornici dei fendinebbia e le finiture nei fari alogeni, garantendo un aspetto aggressivo all’anteriore della vettura. La caratteristica modanatura di cristalli (DLO) è di colore nero mentre i badge “Jeep” e “4×4” riprendono il tema “oscurato” che caratterizza gli esterni di questa serie speciale. Il modello Night Eagle è dotato di pneumatici da 18″ con cerchi in lega Gloss Black diamantati, che ne potenziano il look. Gli esterni sono completati da un badge Night Eagle dedicato. Contraddistinta da esterni Laser Blue con tettino nero ed interni nella combinazione tessuto/tecno-pelle, la Compass Night Eagle offre una dotazione completa di serie, tra cui spiccano la radio e il navigatore UconnectTM con touchscreen da 8,4″ e la telecamera posteriore ParkView con griglia dinamica.
La Compass Night Eagle è disponibile con quattro motorizzazioni: il propulsore a benzina MultiAir2 Turbo da 1,4 litri con Stop/Start, 140 CV di potenza a 5.000 giri/min. e 230 Nm di coppia a 1.750 giri/min., abbinato al cambio manuale a sei marce e alla configurazione 4×2. E tre motori diesel MultiJet II: da 1,6 litri con Stop/Start, 120 CV di potenza, abbinato al cambio manuale a sei marce e alla configurazione 4×2; da 2,0 litri da 140 CV abbinato sia al cambio manuale che a quello automatico a 9 marce e alla configurazione 4×4. Il listino prezzi della Compass Night Eagle parte da 30.250 euro per la versione equipaggiata con il propulsore a benzina MultiAir2 Turbo da 1,4 litri e 140 CV di potenza.

Nuovo riconoscimento per la Volvo XC40 che ha portato a termine i test Euro NCAP 2018 con la valutazione massima prevista, ovvero le cinque stelle. Ciò consente alla XC40 di entrare a far parte, insieme ai modelli Volvo della Serie 60 e 90, del ‘club’ delle vetture più sicure oggi in circolazione. La sessione di prove Euro NCAP 2018 è stata una delle più difficili fra quelle condotte fino ad oggi a seguito delle nuove e più impegnative sfide introdotte nell’ambito delle tecnologia di sicurezza, che hanno determinato l’inclusione di test di rilevamento dei ciclisti con attivazione della frenata automatica e test dei sistemi di mantenimento della corsia di marcia. Complessivamente, la nuova XC40 si è aggiudicata il punteggio più elevato per la sicurezza fra tutte le vetture valutate in base al nuovo regime di prove. “La nuova XC40 è una delle automobili più sicure oggi sul mercato,” ha commentato Malin Ekholm, responsabile del Centro Sicurezza di Volvo Cars. “La sua dotazione standard comprende una gamma di dispositivi di sicurezza ineguagliata da qualsiasi altro SUV compatto, che aiuta chi guida a individuare ed evitare potenziali cause di collisione, a rimanere nella corsia di marcia e a minimizzare le conseguenze dell’impatto in caso di uscita di carreggiata accidentale”. Tutte le vetture Volvo collaudate e attualmente in vendita hanno ottenuto la massima valutazione – le cinque stelle – nei rispettivi test Euro NCAP. Lo scorso anno, la XC60 è stata valutata come il fuoristrada di grandi dimensioni dalle migliori prestazioni complessive e come la vettura più performante in assoluto nella classifica Best In Class per la sicurezza pubblicata da Euro NCAP nel 2017. Alla XC90 era stato assegnato lo stesso riconoscimento nel 2015.
Lo scorso marzo, la XC40 si è aggiudicata il titolo di Auto dell’Anno Europea 2018, attestandosi come prima Volvo in assoluto a ricevere questo prestigioso premio; da allora la XC40 è rimasta nella classifica dei modelli a marchio Volvo più venduti. La Casa automobilistica ha annunciato in maggio l’intenzione di ampliare la produzione presso i suoi stabilimenti in Europa e in Cina al fine di soddisfare la grande richiesta di questo nuovo modello.
(ITALPRESS).

Con le versioni Yacht Club e Notte, la gamma Vespa si arricchisce di due nuove serie esclusive che ne esaltano l’inconfondibile stile italiano. Vespa Yacht Club e Vespa Notte, realizzate sulla base tecnica delle ultimissime Vespa, sia a scocca piccola, sia a scocca grande, nascono rispettivamente dall’incontro con l’affascinante mondo dello yachting e della vela e dall’eleganza del look total black.
Presentate lo scorso novembre al salone EICMA di Milano, Vespa Yacht Club e Vespa Notte sono ora disponibili sulla rete vendita Vespa. Vespa Primavera Yacht Club, proposta nelle cilindrate 50 e 125 cc, e Vespa GTS 300 Yacht Club si caratterizzano per la colorazione bianca impreziosita da numerosi dettagli in blu. Questi includono, oltre alle speciali grafiche dedicate sulla carrozzeria, i cerchi ruota, verniciati blu opaco con una speciale finitura diamantata, il “cravattino” sullo scudo anteriore, anch’esso blu opaco e con i fregi cromati, e gli inserti in gomma sulla pedana. Ma il più marcato elemento distintivo della serie speciale Yacht Club è senza dubbio la sella, la cui seduta presenta un’inedita lavorazione a strisce ispirata all’arredamento nautico più tradizionale e autentico. Il cadenino bianco che corre lungo il perimetro della seduta e la targhetta con logo Yacht Club posizionata sul retroscudo completano la personalizzazione e evidenziano la cura di ogni minimo dettaglio. I prezzi: Vespa Primavera 50 Yacht Club 3.510 Euro; Vespa Primavera 125 Yacht Club 4.520 euro; Vespa GTS 300 Yacht Club 6.030 Euro. Tutti i prezzi sono franco concessionario, IVA inclusa.
Vespa Sprint Notte, nelle cilindrate 50 e 125 cc, e Vespa GTS 300 Super Notte sono dedicate a coloro che amano la cura dei dettagli e le finiture ricercate in oggetti dalla grande qualità costruttiva, appaganti da possedere e da esibire. Il nome scelto per questa serie speciale introduce bene il concetto alla base dell’allestimento, caratterizzato dalla grafica total black. Lo stile “notturno” prevede l’accostamento al nuovo e bellissimo nero opaco della carrozzeria di numerosi particolari in nero lucido, quali gli specchietti, i fregi della tipica “cravatta” sullo scudo anteriore, i terminali del manubrio, il maniglione del passeggero e relative pedane estraibili per la GTS Super Notte. Molto raffinati sono i dettagli come la sella dedicata a ognuno dei modelli e la targhetta con il logo posizionata nel retroscudo. Verniciati in nero lucido sono anche i cerchi ruota e la protezione della marmitta. I prezzi: Vespa Sprint 50 Notte 3.610 Euro; Vespa Sprint 125 Notte 4.720 euro; Vespa GTS 300 Super Notte 6.180 Euro. Tutti i prezzi sono franco concessionario, IVA inclusa.
(ITALPRESS).

Nuovo record di 2’01″84 per Honda Civic Type R sul circuito di Estoril in Portogallo. Al volante della berlina sportiva ad alte prestazioni, il pilota del WTCR Tiago Monteiro. L’iconico tracciato portoghese, lungo 4,2 km, è caratterizzato da due tornanti, una chicane impegnativa ed un lungo rettilineo principale che richiede ai piloti di affrontare un’ampia varietà di velocità in un solo giro premiando le vetture in grado di offrire abilità, rapide accelerazioni ed una manovrabilità sensazionale. Civic Type R si è dimostrata superbamente perfetta per questo circuito nel vittorioso tentativo di Monteiro di strappare un nuovo giro record per una trazione anteriore grazie al suo motore TURBO VTEC da 320 CV capace di un passo straordinario, alle sospensioni sofisticate ed al sistema di sterzo che offre una eccellente manovrabilità ed una perfetta stabilità. Parlando del tempo di riferimento, Tiago Monteiro ha commentato: “Siamo arrivati qui con l’obiettivo di battere il record sul giro detenuto dalla versione precedente, ma non c’è mai nulla di scontato: un giro record non è un’impresa facile. Per essere aggressivi a Estoril, serve la massima fiducia nell’auto: e la nuova Type R è così potente, fluida e affidabile. Abbiamo battuto il record sul giro – o meglio, lo abbiamo frantumato”. In riferimento a Type R, ha commentato: “Type R è estremamente stabile e offre un’ottima efficienza in frenata oltre ad un motore straordinario: è proprio come un’auto da corsa. In pista è facile dimenticare di essere al volante di un’auto da strada a tutti gli effetti, ma poi si può tornare a casa tranquillamente. La nuova Type R è una grande evoluzione. Stiamo parlando di un’auto completamente diversa in termini di design, aerodinamica, sospensione, geometrie, motore – ma soprattutto di sensazioni di guida”.
Il nuovo tempo di riferimento a Estoril è il quarto record sul giro per una trazione anteriore conquistato da Honda nel 2018. La Type R Challenge 2018 nasce con il record sul giro per un’auto di serie a trazione anteriore ottenuto da Civic Type R al Nürburgring Nordschleife, dove, lo scorso anno ad aprile, ha fermato il cronometro a 7 minuti e 43,8 secondi.
(ITALPRESS).

La nuova Mercedes-Benz Classe A berlina, con un coefficiente Cx di 0.22 e una sezione frontale di 2.19 m2, ha la migliore resistenza aerodinamica di qualsiasi vettura nel segmento, difendendo il record della CLA. Il vento amico dei consumi: da più di 30 anni gli ingegneri aerodinamici della Stella hanno continuamente stabilito nuovi record aerodinamici. Oggi con un coefficiente di forma Cx di 0.22 e una resistenza inferiore a 0.49 m2 si annuncia come un nuovo campione aerodinamico. Un miglioramento di cui ha beneficiato anche la versione hatchback che, con un Cx di 0.25, abbassa ulteriormente i valori della precedente generazione (Cx: 0.26. Area frontale: 2.20 m2). L’eccelenza aerodinamica offre un contributo chiave alla riduzione dei consumi nell’utilizzo quotidiano. La nuova #classea Berlina è stata ottimizzata nei minimi dettagli attraverso una complessa serie di calcoli, simulazioni CAE (ingegneria assistita da computer) e misurazioni nella Galleria del Vento a Sindelfingen. Oltre ad uno straordinario design, diversi accorgimenti hanno portato a raggiungere il nuovo record: riduzione dell’area frontale a dispetto di comfort e la maggiore abitabilità, un migliore sviluppo aerodinamico complessivo (come ad esempio il profilo dei fari), e la quasi totale pannellatura del sottoscocca che ha interessato: vano motore, sottoscocca principale, parte dell’asse posteriore e del diffusore. Inoltre, sono stati migliorati i profili aerodinamici sui passaruota posteriori ed anteriori al fine di far circolare l’aria nel modo più efficiente possibile. Allo stesso tempo anche gomme e cerchi sono stati sottoposti ad un fine tuning aerodinamico. È, inoltre, disponibile a richiesta, a seconda dei mercati, un sistema di chiusura della griglia del radiatore, che permette di ridurre al minimo il flusso d’aria attraverso il vano motore.
Classe A Berlina mantiene lo stesso passo e proporzioni della versione hatchback (2.729 mm), ma con ridotti sbalzi sulla parte anteriore e posteriore, ed è al vertice del segmento per quanto riguardo il carico aerodinamico posteriore. Inoltre, mantiene tutte le qualità della versione compatta. Motori moderni ed efficienti, avanzati standar di sicurezza grazie a sistemi di assistenza alla guida ereditati dalla Classe S e il rivoluzionario sistema di infotainment MBUX. La nuova Classe A Berlina verrà realizzata in Aguascalientes, Messico e a Rastatt, in Germania, ed è stata sviluppata nello stabilimento di Sindelfingen.
(ITALPRESS).

BMW Group prosegue come pianificato nel processo di adeguamento di tutte le vetture al nuovo test per l’omologazione WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) e la maggior parte ha già completato il nuovo ciclo di prova. Inoltre, oltre 200 modelli della gamma Bmw e Mini soddisfano già i requisiti sulle emissioni Euro 6d-TEMP, che diventeranno obbligatori solo a partire dal 1 settembre 2019. Questi modelli includono i veicoli a benzina, diesel, Bmw i, Bmw iPerformance e Bmw M. “Siamo ora in grado di offrire ai nostri clienti in Europa una vasta gamma di modelli che non solo hanno una immatricolazione di tipo WLTP ma che soddisfano già lo standard di emissioni Euro 6d-TEMP”, ha affermato Pieter Nota, membro del consiglio di amministrazione di Bmw, responsabile delle vendite e del marchio Bmw. Tutti i modelli Bmw a benzina e ibridi plug-in che sono disponibili per l’ordine in Europa vengono ora equipaggiati di serie con un filtro antiparticolato. Da diversi mesi, tutti i nuovi modelli Bmw diesel sono dotati di un sistema di trattamento delle emissioni altamente efficace e multilivello, che comprende un catalizzatore ad accumulo di NOx e un catalizzatore SCR (Selective Catalytic Reduction). Il passaggio ai nuovi requisiti di legge è stato tenuto in considerazione nella pianificazione delle vendite con largo anticipo. In questo modo, gli obiettivi di vendita e i tempi medi di consegna – circa tre mesi – non subiscono alcuna modifica.
Per quanto riguarda Mini, le varianti a benzina disponibili per l’ordine in Europa della 3 porte, della 5 porte e della Cabrio nonché della Clubman e della Countryman a partire da luglio 2018 includono un filtro antiparticolato per il controllo delle emissioni e soddisfano i requisiti dello standard sulle emissioni Euro 6d-TEMP. I modelli con motore diesel di MINI Clubman e di MINI Countryman soddisfano lo standard Euro 6d-TEMP già da marzo 2018. Il loro sistema di controllo delle emissioni comprende non solo un filtro antiparticolato e un catalizzatore ad accumulo di NOx ma anche un catalizzatore SCR. A testimonianza del proprio impegno nell’incentivare la mobilità sostenibile, il BMW Group ha deciso di promuovere una campagna di rinnovo della flotta a livello europeo che avrà un impatto positivo sulle risorse, sul clima e sull’ambiente nel suo complesso. Fino al 30 settembre 2018, i proprietari di veicoli diesel Euro 4 o inferiori, potranno beneficiare di un bonus ambientale di 2.000 Euro a fronte dell’acquisto di una nuova Bmw i, o un modello ibrido plug-in o un veicolo Euro 6 del BMW Group con emissioni di CO2 fino a 150 grammi al chilometro.
(ITALPRESS).