Motori

SEOUL (COREA DEL SUD) (ITALPRESS) – Si chiamerà Tasman il nuovo pick-up: Tasman. Il nome scelto, ispirandosi alla bellezza selvaggia e alla natura incontaminata della Tasmania, l’isola all’estremità meridionale dell’Australia, vuole simboleggiare lo spirito di avventura ed il desiderio di esplorazione che contraddistingue il nuovo pickup. Kia Tasman rappresenta il primo audace passo del brand nel mercato globale dei pick-up segmento C. Tasman ridefinisce il concetto di pick-up nel senso di non essere semplicemente un pratico mezzo per il lavoro, ma con le sue peculiarità lifestyle si propone come un compagno adatto ad uno stile di vita dinamico, 24 ore su 24, 7 giorni su 7, pronto per le più diverse attività, anche estreme, del tempo libero.
Kia ha pianificato il debutto del suo primo pick-up nel 2025, attraverso una strategia che vedrà il lancio articolato in più fasi, a livello globale, nei mercati di Corea, Australia, Africa e Medio Oriente. Questo approccio strategico punta a soddisfare le specifiche esigenze e richieste di ciascuna area geografica, in base ai fattori caratterizzanti di ognuna, come la forte penetrazione dei pick-up sul mercato australiano, la crescente propensione verso le attività all’aria aperta emersa sul mercato coreano e la necessità di Africa e Medio Oriente di veicoli fuoristrada capaci di affrontare terreni diversi, compresi i deserti.
Kia Tasman grazie alle proprie doti di versatilità e capacità, è destinato a guadagnare grande popolarità sul mercato australiano ma non solo, come modello dai forti volumi di vendita, consolidando Kia nella posizione di leader nello sviluppo di veicoli multifunzionali. Il nome Tasman, suggerito da Kia Australia, è stato selezionato da un elenco di proposte provenienti dai mercati globali di Kia. Il suo diretto collegamento con la Tasmania, conosciuta come ‘island of inspiration’ e con il Mar di Tasmania hanno fatto propendere, alla fine, per questa denominazione. Gli straordinari paesaggi dell’isola e il mosaico di biodiversità della fauna selvatica offrono una miscela unica di natura selvaggia e ricchezza culturale, che contribuisce a suscitare un senso di meraviglia e di comunità che non ha pari in nessun altro luogo sulla Terra. Il nome vuole evocare questo spirito di avventura, rispecchiando la natura robusta e le molteplici capacità del nuovo pick-up di Kia.
Per sottolineare questa connessione, Kia ha pubblicato un video in cui un fabbro trae ispirazione dai paesaggi mozzafiato della Tasmania per realizzare l’emblema di Kia Tasman.

foto: ufficio stampa Kia Italia

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PONTEDERA (PISA) (ITALPRESS) – Quando manca una settimana al via, tutto è pronto per l’edizione 2024 dei Vespa World Days. Il più spettacolare raduno vespistico, che per la prima volta si tiene a Pontedera, città dove Vespa è nata e dove viene prodotta dal 1946, si annuncia come una delle edizioni più grandiose in settanta anni di storia, a partire dalla prima volta del 1954 a Parigi. Sono in arrivo appassionati in rappresentanza di migliaia di Vespa Club (660 solo dall’Italia) da paesi come Australia, Canada, Giappone, USA, Arabia Saudita, Vietnam, Filippine, Cina, Pakistan, Argentina, Cile, Colombia, Ecuador, Hong Kong, Indonesia, Kuwait, Marocco oltre che da tutte le nazioni d’Europa.Così sono andati rapidamente esauriti gli ottomila posti disponibili per la parata di sabato 20 aprile, da sempre l’evento più spettacolare che attraverserà le più belle località della Valdera. Si annuncia un serpentone incredibile, lungo oltre 10 chilometri, perchè alle Vespa ufficialmente iscritte se ne aggiungeranno altre migliaia, già in viaggio verso la Toscana.
Il Museo Piaggio di Pontedera, in occasione dei Vespa World Days, festeggia i 140 anni di Piaggio, azienda fondata nel 1884, con la grande mostra “Vespa all over the World” che, con materiali originali e spettacolari dell’Archivio Storico Piaggio, racconta la diffusione della Vespa nel mondo, ripercorrendo la storia della sua prima e precoce internazionalizzazione, tra la fine degli anni ’40 e gli anni ’60. Attraverso la ricostruzione di un’immaginaria e globale catena di montaggio e grazie alla generosità dei collezionisti che hanno messo a disposizione rarissimi modelli originali, prodotti e allestiti in tutto il mondo, la mostra racconta le mille strade percorse da Vespa, che fu presto costruita, assemblata e venduta in tutti i continenti, decenni in anticipo sui concetti della globalizzazione.
La sala auditorium del Museo sarà anche il luogo dei Meet & Greet, momenti di incontro dedicati agli appassionati Vespisti che potranno ascoltare la storia e la genesi di Vespa, direttamente da chi la progetta e la produce. Il modernissimo stabilimento Piaggio dove Vespa nasce, si aprirà al pubblico sabato 20 e domenica 21, con ben 128 turni di visita straordinaria, riservata ai Vespisti iscritti al raduno, a bordo di comodi trenini elettrici.
L’epicentro della festa sarà, per tutti i quattro giorni, il Vespa Village allestito in Piazza del Mercato a Pontedera. Qui un’area food & beverage e diversi stand espositivi, tra i quali quello ufficiale di Vespa con tutta la gamma esposta e la vendita di merchandising, daranno a Vespisti e visitatori la possibilità di stare insieme, nel pieno spirito dei Vespa Club e da qui, sabato e domenica, partirà il Vespa Rally, uno degli eventi sportivi del raduno. Il Vespa Village include anche un’area di assistenza tecnica e uno shop ufficiale di ricambi. Sono inoltre previsti i test ride, la consegna di 250 certificati di origine in edizione limitata per l’evento e il Concorso di Eleganza del sabato, un altro dei momenti più attesi dei Vespa World Days. Al Vespa Village si terrà domenica 21 la premiazione dei vincitori del Vespa Trophy, l’ambito trofeo turistico che mette in gara gli iscritti ai Vespa Club, chiamati a testimoniare con foto e timbri speciali sul proprio Travel Book tutte le tappe nel loro viaggio verso Pontedera. Durante il raduno sarà aperta al centro della città, in piazza Martiri della Libertà la Vespa Boutique, dove acquistare la nuova ed esclusiva capsule di abbigliamento Vespa.
Ma sarà tutta la Città di Pontedera, nei suoi punti più affascinanti, a offrirsi ai visitatori come un enorme luogo di festa e di eventi dedicati a Vespa, dalle mostre fotografiche e di arte alla rassegna cinematografica che vedrà la proiezione continua di tre tra le centinaia di film che hanno avuto Vespa tra i protagonisti: la produzione Disney-Pixar Luca, il celebre Vacanze Romane e la fiction Enrico Piaggio, un sogno italiano.

foto: ufficio stampa Gruppo Piaggio

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MILANO (ITALPRESS) – Una vettura che racchiude in sè lo spirito del marchio Alfa Romeo, in equilibrio tra innovazione e tradizione. E’ questa la nuova Milano, presentata oggi alla stampa internazionale proprio nel capoluogo lombardo. Un nuovo linguaggio e un legame profondo con la città meneghina per mostrare un’auto “sportiva nell’anima, compatta nelle dimensioni e stile italiano al primo sguardo”.
Per soddisfare le richieste dei clienti, Milano è offerta in 4 motorizzazioni: Ibrida da 136 CV, Ibrida Q4 da 136 CV, Elettrica da 156 CV e Elettrica veloce da 240CV.
Accanto la vasta scelta di motorizzazioni, la nuova auto può vantare dimensioni assai compatte: è lunga 4,17 metri; larga 1, 78 metri e alta 1,5 m. A queste si aggiunge il bagagliaio più grande della categoria (BEV) da 400 litri, accessibile con tecnologia “hands free”.
Milano è disponibile nelle configurazioni “Ibrida” ed “Elettrica”, in 2 varianti di potenza con 156CV e autonomia fino a 410 km, e la più sportiva Veloce con 240CV.
Sono possibili due soluzioni di motricità per la versione ibrida: trazione anteriore oppure trazione integrale Q4. Milano Ibrida adotta un’architettura 48v Hybrid VGT (Variable Geometry Turbo) da 136 CV, un’unità termica con il motopropulsore 3 cilindri da 1,2 litri a ciclo Miller con turbo a geometria variabile e catena di distribuzione per la massima affidabilità. La componente elettrica è composta da una batteria agli ioni di litio da 48 volt e un motore elettrico da 21 kW integrato nel cambio a doppia frizione e 6 rapporti che opera insieme all’inverter e la centralina della trasmissione per garantire la massima efficienza.
In questa versione diventa inoltre possibile procedere in modalità elettrica per oltre il 50% in città, garantendo guida in elettrico non solo nelle manovre di parcheggio o a basse velocità cittadine ma anche su percorsi extraurbani.
Per la versione elettrica di Milano, è stato scelto un sistema di propulsione che unisce un motore elettrico (Hybrid Synchronous Motor) e una batteria di ultima generazione. Grazie alle elevate potenza e coppia e a una specifica taratura del gruppo propulsore elettrico, la nuova compatta sportiva offre un piacere di guida senza compromessi con dinamica ai vertici del segmento. Disponibile in due versioni di potenza, 156CV o 240 CV, la nuova vettura assicura prestazioni d’eccellenza e una guida coinvolgente e sportiva
In particolare, nella versione da 156CV, il pacco batterie agli ioni di litio assicura 410 Km di autonomia nel ciclo WLTP, che diventano oltre 590 Km nel ciclo urbano.
Per quanto riguarda la ricarica, nelle stazioni di ricarica rapida da 100 kW in corrente continua sono sufficienti meno di 30 minuti per caricare le batterie dal 10 all’80%.
Un ulteriore tratto distintivo della nuova Milano è la connettività grazie ad “Alfa Connect Services”. Tra i sistemi presenti “My Navigation”, che comprende le applicazioni per la ricerca della destinazione e dei punti di interesse a distanza e gli avvisi in tempo reale sulle condizioni traffico, meteo e autovelox; attraverso l’applicazione smartphone My Alfa Connect, il cliente può inoltre interagire con la vettura attraverso “My Remote” che comprende diversi servizi, tra cui la possibilità di controllare a distanza via smartphone/smartwatch alcune funzionalità della propria vettura.
Altra novità di rilievo, è l’integrazione dell’assistente virtuale Hey Alfa, la Chat GPT (A.I) che attraverso il riconoscimento vocale porta a bordo un “copilota” di viaggio utile e discreto in grado di informare, consigliare e soddisfare ogni richiesta del guidatore.
Per il CEO di Alfa Romeo Jean Philippe Imparato “non ci sono obiettivi precisi, ma c’è il potenziale per venderne 50, 60, 70mila. Verrà prodotta a Tychy in Polonia. Sto seguendo la piattaforma. Dopo seguiremo i pianali che avremo su Stelvio e Giulia, voglio che tornino a Cassino e Pomigliano nel 2025 e 2026”. “Non abbiamo un piano molto stretto sui volumi e vedremo quale sarà la risposta del mercato” ha continuato Imparato ipotizzando che “nel Nord Europa venderemo auto più elettriche, mentre nel Sud auto più ibride”.

– foto xh7/Italpress –
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TORINO (ITALPRESS) – Con sullo sfondo la linea di produzione di nuovi cambi per auto elettriche inaugurata a Mirafiori, Carlos Tavares è tornato ad agitare lo spettro cinese che incombe sul mercato europeo dell’auto. “Loro producono auto elettriche ad un prezzo inferiore del 30%” e quindi “introdurre i produttori cinesi in Italia e in Europa avrà degli impatti sociali forti”. Quali? “Combatteremo, ma potrebbero esserci degli effetti collaterali”, aggiunge, ricordando che “l’Europa e gli Stati possono chiudere i mercati ai cinesi, ma quali sarebbero le conseguenze sull’export europeo verso la Cina?”. Tavares resta comunque ottimista: “Vinceremo, ma avremo qualche cicatrice in più”.
Più concretamente, secondo Tavares “per arrivare a produrre un milione di auto in Italia, servono tutti gli stabilimenti che abbiano. Ma se entrano i cinesi, intaccano la nostra quota, e quindi non mi servirebbero più tutti gli impianti” aggiunge, rimarcando come “tutti devono collaborare, ma al momento non ho visto gli incentivi” che da soli potrebbero valere 20mila 500 Bev all’anno in più rispetto all’attuale produzione a Mirafiori.
“Abbiamo un piano per ogni stabilimento” ma visto che, rivela, “molte persone con cui parlo, a loro volta parlano con i costruttori cinesi, non svelo i miei piani industriali, perchè gli regalerei un vantaggio competitivo”.
Più in generale, il manager ha rivelato come “non so quali saranno gli impatti della transizione alla mobilità elettrica tra 5 anni”, ma nell’immediato ha annunciato un investimento da 100 milioni di euro per sviluppare nei prossimi 18-24 mesi un nuovo pacchetto di batterie per la 500 Bev, che la renderà più competitiva e potente, e quindi più accessibile al grande pubblico. Dove saranno investite queste risorse non è stato chiarito, ma “non ce ne stiamo andando, siamo qui per restare”. Secondo Tavares “sono fake news quelle secondo cui Stellantis vuole lasciare l’Italia. Noi qui ci sentiamo a casa, siamo i leader di questo mercato, abbiamo una quota del 34%. Noi abbiamo la capacità di realizzare quanto abbiamo annunciato. Le persone lavorano duro nelle fabbriche” aggiunge, sottolineando come il Governo dovrebbe garantire i loro posti di lavoro, prioritariamente.
A cominciare dai 500 addetti che a Mirafiori assembleranno ogni giorno 2100 cambi eDct nei 16.400 metri dell’area produttiva totalmente rinnovata ed automatizzata al 45%. Confermati anche i due nuovi veicoli su Melfi nel 2025 e altri due nel 2026. Così come la Gigafactory di Termoli, insieme alla produzione fino al 2030 della Panda a Pomigliano d’Arco. “Stellantis sta realizzando il proprio piano Dare Forward 2030” ha rimarcato.
Su Mirafiori, Tavares ha spiegato che a settembre 2023 è stato inaugurato il Battery Lab, poi a novembre il primo circular hub che si affiancherà al piano da 100 milioni per la trasformazione delle palazzine uffici e del centro di design. “Noi non parliamo tanto, facciamo passo dopo passo. E abbiamo tante altre idee per quello che chiameremo Mirafiori Automotive Park 2030, tutto questo consentirà di dare una visione al ruolo di Stellantis a Torino” sottolineando che “qui mi sento a casa”.
La giornata si era aperta con un faccia a faccia con i sindacati, a 48 ore dalla manifestazione che si terrà a Torino a difesa dell’automotive.
“Dobbiamo abbandonare il dogmatismo, e con i sindacati oggi abbiamo avuto un colloquio molto positivo”, ha raccontato il manager.
“All’a.d. Tavares abbiamo ribadito le nostre richieste per rafforzare volumi e occupazione in tutti gli stabilimenti italiani, partendo dalle emergenze di Mirafiori e Cassino”, ha commentato il segretario generale Fim Cisl, Ferdinando Uliano.
“Tavares ci ha confermato l’impegno di Stellantis di portare le produzioni italiane a un milione di veicoli” ma “solo alla fine del 2024 sarà in grado di decidere se accelerare o rallentare le elettrificazioni di tutti i veicoli dal 2028 al 2035, in una logica di flessibilità”. “C’è la necessità di evitare uno scontro fra Governo e azienda e l’esigenza di rinsaldare un rapporto di fiducia fra l’Italia e Stellantis”, ha aggiunto Gianluca Ficco, segretario nazionale Uilm responsabile del settore auto.

– foto: ufficio stampa Stellantis

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MODENA (ITALPRESS) – Maserati con Grecale Modena è auto ufficiale del G7 – il forum informale a cui partecipano Italia, Canada, Francia, Germania, Giappone, Regno Unito e Stati Uniti d’America, e al quale si aggiunge anche l’Unione Europea – e delle riunioni ministeriali che nel corso del 2024 affiancano le attività del summit. L’organizzazione intergovernativa che riunisce i rappresentanti dei sette Paesi economicamente più avanzati al mondo ha scelto il SUV del Tridente per garantire gli spostamenti tra le diverse città italiane in cui si svolgono i numerosi incontri. Il 1° gennaio 2024 l’Italia ha infatti assunto per la settima volta la Presidenza del Gruppo dei Sette (G7) e la manterrà fino al 31 dicembre 2024. A partire dalla prima riunione ministeriale, svoltasi il 13, 14 e 15 marzo nelle città di Verona e Trento, con focus su industria, tecnologia e digitale, Maserati ha messo a disposizione il suo SUV “everyday exceptional” nella versione Modena con motore 4 cilindri mild hybrid da 330 CV, best in class per abitabilità e comfort, simbolo di eleganza e sportività 100% made in Italy.
Una flotta di venti Grecale Modena – tutte caratterizzate da vernice metallizzata di colore Nero Tempesta, interni in pelle nera con cuciture grigie, vetri posteriori privacy e cerchi da 20″ nella colorazione nero lucido, dove spiccano pinze freno di colore rosso – accompagna durante i loro spostamenti i numerosi attori e rappresentanti dei diversi Stati membri e delle istituzioni locali, impegnati in un fitto calendario di riunioni tecniche ed eventi ufficiali. Grecale Modena incarna i concetti di innovazione, versatilità e lusso: una vettura elegante ed energica, ideale per distinguersi con discrezione anche nelle occasioni di rappresentanza, senza rinunciare alla comodità necessaria per affrontare lunghe percorrenze così come giornate intense ricche di incontri importanti. Un SUV dalle prestazioni di livello superiore per guidabilità e maneggevolezza, che offre inoltre contenuti tecnologici innovativi – come il sistema multimediale MIA (Maserati Intelligent Assistant), il sistema di infotainment di ultima generazione, il comfort display, il digital clock e l’head-up display – completati dall’inconfondibile firma acustica del motore Maserati e dell’impianto audio Premium Sound System di Sonus faber.
Maserati Grecale Modena sarà protagonista della mobilità istituzionale fino alla fine dell’anno, presente a tutte le riunioni ministeriali che toccheranno la penisola da nord a sud e in occasione dell’appuntamento principale, il vertice dei leader del G7, in programma dal 13 al 15 giugno in Puglia.

foto: ufficio stampa Maserati

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PONTEDERA (PISA) (ITALPRESS) – Nel mese di aprile ripartono gli Urban Days Piaggio, con una serie di promozioni straordinarie dedicate a chi desidera acquistare uno scooter della gamma Piaggio. I vantaggi coinvolgono la gamma ruota alta, con soluzioni adatte a qualsiasi esigenza, includendo Piaggio Liberty, lo scooter entry level che offre eleganza, leggerezza e facilità di guida, Piaggio Medley – ricchissimo nell’allestimento e con l’ampio vano sottosella in grado di ospitare due caschi integrali – e Piaggio Beverly, il crossover perfetta sintesi tra un ruota alta sportivo e un lussuoso GT. Il vantaggio cliente arriva fino a 700 Euro sulla gamma Piaggio Beverly ed è pari a 400 Euro sui modelli della gamma Piaggio Medley e Piaggio Liberty (oltre 50 cc). In aggiunta, acquistare uno dei best seller della mobilità urbana firmata Piaggio è ancora più facile grazie alla speciale formula DreamRide, che propone convenienti piani di finanziamento a tasso zero: la gamma Beverly è offerta a partire da 4.899 Euro e finanziamento con anticipo zero e tasso zero (TAN 0,00%, TAEG 4,63%); Piaggio Medley a partire da 3.399 Euro e finanziamento con anticipo zero e tasso zero (TAN 0,00%, TAEG 10,26%); Piaggio Liberty, nelle cilindrate oltre 50 cc, a partire da 2.599 Euro e finanziamento con anticipo zero e tasso zero (TAN 0,00%, TAEG 10,34%).
Ai finanziamenti DreamRide si affiancano altre interessanti formule: quella con Valore Futuro Garantito DreamRide Now, valida anche sulla gamma Piaggio MP3, che consente di acquistare uno scooter Piaggio tramite comode minirate mensili, oppure l’inedita proposta finanziaria cash plan, attraverso la quale godersi per due anni, senza pagare alcuna rata, un modello della gamma Piaggio Liberty, Medley o Beverly saldando metà del prezzo di listino. Al termine dei due anni è possibile decidere se tenere – saldando o finanziando l’importo rimanente -, cambiare o restituire il veicolo.

foto: ufficio stampa Gruppo Piaggio

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TORINO (ITALPRESS) – Per assecondare l’interesse degli automobilisti italiani verso la gamma di SUV Jeep che prosegue il proprio percorso verso la libertà a zero emissioni, tutti gli showroom Jeep in Italia aprono le porte nelle giornate di sabato 13 e domenica 14 aprile. Sarà l’occasione per conoscere più da vicino la tecnologia e-Hybrid che ha debuttato recentemente su Avenger, completandone la gamma in attesa della versione 4xe. La nuova Jeep Avenger e-Hybrid è concepita per diventare il punto di passaggio e di accesso dei clienti al mondo 100% elettrico ed è equipaggiata con un powertrain basato su un sistema mild-hybrid a 48 Volt in grado di offrire un’esperienza quasi analoga a un motore full-hybrid. Un motore termico da 100 CV abbinato a un motorino elettrico da 21 kW è integrato in un cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti e a un generatore di avviamento azionato a cinghia a 48 Volt, per una transizione fluida alla trazione elettrica che assicura anche un’ulteriore riduzione delle emissioni di CO2. La batteria agli ioni di litio da 0,9 kWh è alloggiata sotto il sedile del guidatore, senza alcuna riduzione dello spazio nell’abitacolo, che rimane identico a quello della Jeep Avenger a benzina.
Il passaggio tra i vari tipi di propulsione avviene in base a fattori come stato di carica della batteria da 48V (raffreddata a liquido e con capacità di 17,5Ah), condizioni di guida in tempo reale e altri parametri monitorati. Un sistema intelligente che garantisce prestazioni eccezionali in diversi scenari di guida. Questi veicoli si adattano perciò con estrema fluidità alle esigenze della strada. Ciò vale nel caso della propulsione 100% elettrica, fluida e silenziosa durante l’avviamento, dell’efficiente modalità ibrida in velocità di crociera o del potente motore a combustione interna per l’accelerazione.

foto: ufficio stampa Stellantis

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TORINO (ITALPRESS) – E’ morto Paolo Pininfarina, nipote del fondatore della celeberrima società torinese. Aveva 65 anni e prese il timone della società dopo la drammatica scomparsa del fratello Andrea, morto in un incidente di moto il 7 agosto 2008. Paolo era figlio del senatore a vita Sergio Pininfarina, anche presidente di Confindustria, e nipote del fondatore della Pininfarina, Battista “Pinin” Farina.
Paolo Pininfarina, presidente del Gruppo Pininfarina, lascia la moglie Ilaria e i suoi cinque figli Greta, Giovanni, Iole, Tullio e Giulia, oltre alla madre Giorgia Gianolio. ll Consiglio d’Amministrazione e l’Azienda, si legge in una nota, “si raccolgono intorno alla Famiglia nel ricordo della figura professionale e umana di Paolo che per tanti anni ha profuso impegno, entusiasmo ed energia nell’Azienda fondata da suo nonno Battista nel 1930, presiedendola dal 2008 ad oggi. Grazie alla sua dedizione, l’Azienda ha avviato negli anni Ottanta un processo di diversificazione che l’ha portata, nel tempo, a diventare un punto di riferimento in ambiti di design diversi dall’automotive. La sua lunga e illustre carriera nel design e nell’industria automobilistica lo ha reso una figura di riferimento nel panorama italiano e internazionale, dimostrando il suo impegno costante verso l’innovazione e l’eccellenza”. Nato a Torino il 28 agosto 1958 e laureatosi in Ingegneria Meccanica presso il Politecnico di Torino, nel 1982 inizia il suo percorso professionale presso la Pininfarina.
Il suo impegno lo porta a vivere un’esperienza formativa negli Stati Uniti nel 1983, dove svolge uno stage presso la Cadillac a Detroit, seguito da un periodo in Giappone presso la Honda. Nel 1987, Paolo Pininfarina assume la carica di Presidente e Amministratore Delegato della Pininfarina Extra, specializzata in design industriale. Tra i capolavori che tiene personalmente a battesimo, due gli sono particolarmente cari: la concept car Sergio, barchetta biposto su base meccanica Ferrari, che Paolo decide di realizzare nel 2013 in memoria del padre, il Senatore a vita Sergio Pininfarina, e la Automobili Pininfarina Battista, hypercar elettrica che porta il nome di suo nonno e che egli stesso svela al Salone dell’Auto di Ginevra 2019. Oltre al suo ruolo in Pininfarina, Paolo ha contribuito al mondo dell’automobilismo storico come Vice Presidente dell’ASI (Automotoclub Storico Italiano) dal 2019 al 2023.

Foto: ufficio stampa Pininfarina

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