Motori

E’ arrivata SEAT Arona TGI 1.0 90 CV. Il primo SUV al mondo alimentato a gas naturale compresso, tra le novità del marchio più attese per questo inizio 2019, è ufficialmente ordinabile in abbinamento a tutti gli allestimenti presenti in gamma, da Reference a FR, unendo i vantaggi di un’alimentazione economica, ecologica ed efficiente, a una dinamicità di guida sorprendente. Il propulsore è caratterizzato da 90 CV di potenza in grado di sostenere un allungo vigoroso nei tratti extraurbani e una coppia massima pari a 160Nm, disponibili già a 1.800 giri al minuto. La silenziosità della guida e la fluidità di erogazione si aggiungono poi al ventaglio di doti motoristiche che caratterizzano il nuovo modello. Per ottenere le suddette doti di guidabilità, il nuovo modello è equipaggiato con gli stessi sistemi inclusi nella versione 1.0 TSI a benzina, con l’integrazione di componenti che ne consentono l’alimentazione a gas naturale. Nello specifico, la Arona TGI include tre bombole con una capienza totale pari a 13,8 kg situate sotto uno specifico vano nel posteriore della vettura, un apposito bocchettone per il rifornimento accanto a quello per la benzina, tubi di scarico in acciaio inossidabile e un regolatore elettronico della pressione che gestisce efficientemente la distribuzione del gas all’interno del propulsore TGI. L’autonomia a metano della Arona TGI è pari a 400 km e ha consentito al nuovo modello di ottenere un’omologazione monofuel a gas, con importanti agevolazioni fiscali per il cliente in termini di tassa di proprietà (nello specifico, una riduzione del bollo auto pari al 75%, con ulteriori incentivi su base regionale e un’esenzione totale in alcune Regioni). Il serbatoio della benzina, che entra in funzione automaticamente in caso di totale mancanza di autonomia del gas metano (oltre che in fase di avviamento del motore in presenza di temperature estremamente rigide), presenta una capacità di 9 l, garantendo un’autonomia ulteriore pari a 160 km, per un totale di 560 km. La Seat Arona TGI si riconferma un SUV pratico, perfettamente adattabile e personalizzabile, disponibile in ogni allestimento presente in gamma, consentendo al cliente di scegliere la vettura perfetta per i propri gusti ed esigenze: dall’entry level Reference, per chi cerca il massimo della razionalità, ai top di gamma XCellence ed FR, per il cliente che vuole abbinare l’aspetto elegante, sportiveggiante e distintivo della propria Seat all’efficienza e la sostenibilità del gas naturale compresso. Seat Arona TGI è ora disponibile a partire da 18.800 Euro IVA inclusa per la versione Reference, 20.800 Euro IVA inclusa per la versione Style e 23.000 IVA inclusa per le versioni top di gamma Xcellence ed FR. Inoltre, grazie alla formula finanziaria Seat Senza Pensieri, mirata a rendere semplice e accessibile l’acquisto della vettura, tutti i contenuti di prodotto combinati all’efficienza e alle performance dell’innovativo 1.0 TGI a metano sono da oggi disponibili con rate pari a 159€ al mese per tutti gli allestimenti in gamma. Il propulsore 1.0 TGI 90 CV alimentato a gas naturale torna disponibile anche per SEAT Ibiza, in abbinamento a tutti gli allestimenti presenti in gamma. I prezzi della Ibiza TGI partono da 16.530€ (versione Reference), 17.880€ (Style), 18.880€ (Business) e 19.630€ per le versioni top di gamma Xcellence ed FR. Anche per Ibiza 1.0 TGI 90 CV, SEAT offre la formula Senza Pensieri, che la rende disponibile con rate pari a 129€ al mese, per tutti gli allestimenti presenti in gamma. Insieme a Leon e Mii, SEAT Arona TGI e SEAT Ibiza TGI formano la gamma modelli a metano più completa sul mercato, composta da auto che non solo contribuiscono a ridurre le emissioni, l’impatto ambientale e i costi di gestione, ma includono nel contempo tecnologie all’avanguardia, elevato piacere di guida e un design stiloso e accattivante.

Ds Automobiles, marchio Premium del gruppo PSA, lancia all’Arco della Pace di Milano la nuova Ds 3 Crossback, il moderno Suv icona dello stile high-tech in arrivo nelle concessionarie italiane a fine primavera. Urbana e con uno spirito da viaggiatrice, la nuova Ds  propone 5 motorizzazioni termiche (tre benzina da 100, 130 e 150 cavalli e due diesel Euro 6.2 da 100 e 130 cavalli), prestazioni di alto livello ed efficienza dal punto di vista dei consumi e delle emissioni (da 0 a 126 gkm di CO2). L’ultima nata in casa Ds offre una gamma divisa in tre livelli: due allestimenti concepiti per i clienti privati alla ricerca di una eleganza raffinata o con un carattere più sportivo (So Chic e Performance Line) e un terzo livello (Business) dedicato ai clienti che utilizzano l’auto anche per lavoro e ricercano equipaggiamenti che uniscano stile e funzionalità. Alla fine del 2019 la gamma sarà arricchita anche da una motorizzazione 100% elettrica e da una esclusiva edizione di lancio denominata La Première. Ds 3 Crossback E-tense, la versione full electric, avrà un’autonomia superiore a 300 chilometri, 0 g di emissioni di CO2 in fase di marcia e la possibilità di ricaricare l’80% della batteria in 30 minuti. Per festeggiare l’arrivo del suo nuovo modello, Ds Automobiles ha scelto di commercializzare La Premiére, un’edizione limitata che si contraddistingue per lo stile distintivo e l’esclusività. Tinte di carrozzeria Nero Perla, Bianco Perla, Grigio Artense o Grigio Platinum, contrastano con il tetto in tonalità Rosso Diamante e la selleria esclusiva, interamente rivestita in pelle Nappa in un colore rosso rubino profondo e caldo. Nel frontale, i Ds Matrix Led Vision sono abbinati ai Ds Wings Nero lucido texturizzato e alla griglia della calandra Nero Opaco con dettagli cromati. All’interno, il rivestimento specifico dei sedili è esaltato da impunture a vista ‘Point Perle’, il volante è rivestito in pelle pieno fiore, comprese le razze, e la parte centrale presenta un rivestimento in pelle, la plancia è personalizzata con un badge che riporta il nome dell’edizione limitata. Ovunque si nota l’ossessione per i dettagli e il caratteristico colore Art Rubis si ritrova all’esterno, sotto piccoli tratti specifici che animano il monogramma Ds sul frontale, i badge sulle fiancate e i cerchi in lega da 18’’ Monza dal design cesellato. Icona di stile High-Tech, Ds 3 Crossback La Première porta a bordo equipaggiamenti d’avanguardia, che saranno poi proposti su tutta la gamma. I proprietari di questa edizione limitata disporranno, tra gli altri, del DS Drive Assist, un aiuto alla guida innovativo che apre la strada alla guida autonoma di secondo livello e della frenata di emergenza automatica fino a 140 kmh (Active Safety Brake). Garanzia di una serenità di guida dinamica, Ds 3 La Première viene proposta con le due motorizzazioni benzina più potenti della gamma: PureTech 130 e PureTech 155, abbinate al cambio automatico di nuova generazione a 8 rapporti. I prezzi di Ds 3 Crossback vanno dai 26.200 euro per la versione So Chic a benzina con cambio manuale ai 32.900 euro della versione Performance Line e Business. La versione La Premiére è in vendita, invece da 38.500 euro a 40.500 euro.

Si rifà il trucco la Ford Edge. Un leggero ritocco alla linea con uno stile più aggressivo, nuove motorizzazioni e tanta tecnologia che la rende la Suv full size più avanzata dell’Ovale Blu. “Le principali novità sono nel cuore dell’automobile – ha spiegato Fabrizio Faltoni, presidente e amministratore delegato di Ford Italia, in occasione della presentazione alla stampa avvenuta a Milano – affrontiamo il 2019 con un prodotto che ha riscontrato un gran successo nel 2018 raddoppiando i volumi di vendita rispetto al 2017. Ora cambia radicalmente e introduce sistemi avanzati rispetto al modello precedente che aiuteranno il guidatore dal punto di vista della sicurezza attiva e passiva”. Scendendo in dettaglio, i designer americani hanno rinnovato sia la griglia frontale, ora più ampia, sia i gruppi ottici anteriori e posteriori. La vera “rivoluzione” è però nel florilegio di tecnologie di assistenza alla guida. A cominciare dall’Intelligent All-wheel-drive, il software che rielabora le letture effettuate da decine di sensori e in dieci millisecondi stabilisce se passare automaticamente dalla trazione integrale a quella a due ruote motrici, ottimizzando le manovre e l’efficienza nei consumi di carburante. Ma non solo, telecamere e sensori arricchiscono l’innovativo Co-Pilot360 dotato di numerosi sistemi. Tra questi spiccano l’Adaptive Cruise Control con Stop&Go e il Lane Centring Assist per mantenere il Suv al centro della carreggiata e alla giusta distanza di sicurezza dai vicoli che lo precedono. Invece, l’evasive Steering Assist aiuta a ridurre il rischio di eventuali collisioni derivanti da auto che precedono a rilento o che si fermano all’improvviso, mentre il Post-Collision Braking, intervenendo sui freni e rallentando automaticamente il veicolo, è in grado di ridurre una eventuale collisione secondaria in seguito a un possibile incidente. Telecamere, radar e sensori a ultrasuoni rendono “intelligente” la nuova Edge. A esempio, l’auto riconosce pedoni e ciclisti attivando il pre-collision Assist e fornisce assistenza al parcheggio in perpendicolare e parallelo grazie all’Active Park Assist. Anche nell’abitacolo “regna” la tecnologia. La nuova generazione di Edge prevede il modem integrato FordPass Connect che dota il Suv di  Wi-Fi hotspot in grado di connettere fino a dieci dispositivi, mentre grazie all’applicazione è possibile controllare da smartphone la vettura: dalle informazioni sui livelli di olio e carburante, fino all’accensione da remoto. All’interno, il sistema di comunicazione e intrattenimento SYNC 3 di Ford, abbinato al touchscreen capacitivo da otto pollici compatibile con Apple CarPlay e Android Auto™, consente ai conducenti di controllare smartphone, audio, navigazione e climatizzatore attraverso la semplice pronuncia di comandi vocali. Mentre nella console centrale è allestita una piattaforma di ricarica wireless per facilitare l’utilizzo dei diversi dispositivi elettronici all’interno dell’abitacolo.
Per la nuova Edge è stato progettato anche il sistema premium B&O, che utilizza un Digital Sound Processor a dieci canali per una distribuzione uniforme del suono in tutta la cabina attraverso 12 speakers. Gli interni dal design moderno sono studiati per avere tutto a portata di mano: il freno di stazionamento elettronico e la manopola del selettore per le marce lasciano spazio a porta bibite regolabili e vani porta oggetti capienti suddivisi in scomparti. La nuova generazione di Edge, che comprende la versione Titanium, la sportiva ST-Line e la top di gamma Vignale, è equipaggiata con le più recenti tecnologie di propulsione di Ford rispondenti alla normativa Euro 6.2. Oltre al 2.0 ecoblue 190 cavalli con cambio manuale a sei rapporti, il nuovo motore diesel Ford Ecoblue 2.0 da 238 cavalli con sistema bi-turbo migliora prestazioni ed efficienza e il cambio automatico a otto rapporti offre prestazioni ancora più reattive. La Suv sarà disponibile a giorni in concessionario e il listino prezzi parte da 50.400 euro per la Titanium 190 cavalli, che arriva a 52.900 per l’allestimento ST-Line e 56.900 euro per la Vignale, tuttavia come sottolineato dall’ad Faltoni sono diverse le “formule di accessibilità”. “Lanceremo al mercato la nuova Edge con una formula di leasing a 48 mesi – ha spiegato – con un anticipo zero e una quota di 399 euro al mese, quindi un’automobile di dimensioni e costi importanti, per la quale però è prevista una formula di accessibilità che invita il consumatore a entrare nel mondo Edge”.

Familiare, sportiva, elegante, tecnologica, ecologica, ma soprattutto nuova; questa è la Classe B, presentata alla stampa a Roma e che da sabato potrà essere provata dal grande pubblico. La nuova nata in casa Mercedes-Benz è più agile, con una linea più sportiva, più lunga e larga, ma con la seduta di guida sempre alta, con diverse motorizzazioni benzina e diesel tra le più avanzate a livello di emissioni e consumi. Da oggi parte la fase due Mercedes, che punta a ringiovanire di 13 anni l’età media dei clienti e, grazie ai 5 modelli (3 Euro 6 Temp e 2 Euro 6D) a superare l’ostracismo verso i motori diesel che, grazie all’evoluzione portata avanti da Mercedes e Bosch, non avranno bisogno di manutenzione per il filtro antiparticolato, grazie a un nuovo dispositivo che si autorigenera. “La classe B è sempre la macchina da famiglia che piace alle donne – ha detto Eugenio Blasetti, direttore della Comunicazione di Mercedes-Benz -. Oggi l’abbiamo fatta un po’ più aggressiva e briosa rispetto al passato, sia da un punto di vista degli interni che degli esterni. La macchina diventa leggermente più grande, con una grandissima quantità di spazi per gli occupanti” ha spiegato. “Nove centimetri più alta la seduta, cosa che piace tanto alle nostre clienti”. 

La classe B si presenta anche con un nuovo cambio a doppia frizione e 8 marce nelle versioni 200 e 220 e con una tecnologia interna pari a quella della Classe S. “La rivoluzione di ‘Hey Mercedes’ presente nella Classe A arriva anche sulla Classe B: con la macchina ci parli e lei ti capisce. Questa tecnologia parla anche con tutti gli altri dispositivi che si stanno affermando nelle nostre vite, quei dispositivi che si occupano delle domotica di casa, quindi dalla macchina si potrà accendere il riscaldamento di casa”, dice Blasetti. Arriva, infatti, il sistema multimediale MBUX (Mercedes-Benz User Experience) presente nella Classe A, un sistema dotato di intelligenza artificiale, personalizzabile e adattabile dall’utente. Ci sono i comandi touchscreen di serie del display multimediale, la plancia ad alta risoluzione con display widescreen (a richiesta), la navigazione con realtà aumentata (a richiesta) e le azioni vocali intelligenti con comprensione del linguaggio naturale che vengono attivate con il comando “Hey Mercedes”. Con il display multimediale, il display widescreen sospeso sulla plancia ha tre livelli di comandi con una densità di informazioni crescente.  Per quel che riguarda la realtà aumentata, grazie alla telecamera anteriore si possono vedere anche i numeri civici. 

Di serie viene dotata di due display da 7″ mentre a richiesta si può arrivare a un display da 10,25″. “I sistemi di sicurezza – spiega Blasetti – sono quelli della Classe S, capiscono prima e meglio di noi cosa non funziona; interviene, ci aiuta e ci supporta affinche non avvenga l’incidente o che si limitino al massimo i danni in caso di impossibilità a evitare l’impatto”. Tra i servizi offerti il nuovo sistema di car sharing privato: attraverso Mercedes me è infatti possibile condividere la nuova compatta con amici e familiari. I comandi sono semplici e intuitivi grazie all’app Car Sharing di Mercedes me. La persona autorizzata apre la vettura con l’app e con il modulo di comunicazione di Mercedes me installato a bordo. Classe B viene avviata con una chiave presente nella vettura, il cui utilizzo temporaneo viene abilitato “over the air” da Mercedes me. Al momento della restituzione il guidatore lascia la chiave a bordo, chiude la vettura con l’app e termina il noleggio. A richiesta è possibile avere il display head-up, che proietta le informazioni direttamente sul parabrezza. Per quel che riguarda i motori la nuova Classe B monta nuovi motori e ancora più efficienti. 

Il motore diesel da due litri in versione trasversale, da 110 e 140 kW, è il primo motore in assoluto a soddisfare la norma Euro 6d che sarà vincolante per i nuovi modelli a partire dal 2020. Questo propulsore va ad aggiungersi al diesel a quattro cilindri da 1,5 litri di cilindrata, 85 kW di potenza e 260 Nm di coppia, già montato su Classe A. Alla data del lancio saranno inoltre disponibili due motori a quattro cilindri a benzina della serie M 282, con 1,33 litri di cilindrata e 100 kW/120 kW. I consumi si attestano tra i 4 e 4,5 l/100 con emissioni intorno ai 115g/km. 
I prezzi partono da 27.140 euro per la B 180 Automatic Executive da 136 CV e per il week end di lancio, 16 e 17 febbraio sarà possibile mettersi volante di Classe B 180d Automatic Sport Plus con un anticipo di 6.300 euro e 35 canoni da 220 euro mensili.

Peugeot sarà presente al Transpotec Logitec 2019, la manifestazione più importante per il mercato italiano dell’autotrasporto, dal 21 al 24 febbraio nell’area fieristica di Verona. La casa del Leone esporrà due dei modelli più venduti della sua gamma di veicoli commerciali: il Nuovo Partner, eletto International Van of the Year 2019, e l’apprezzatissimo Expert, il van di taglia media del Leone. Peugeot conferma la sua avanguardia tecnologica anche nei servizi connessi, grazie a Free2Move Connect Fleet e Free2Move Fleet Sharing. La scelta di Verona non è casuale, perché la città scaligera è crocevia di due grandi corridoi europei, quello Baltico – Adriatico e quello Scandinavo – Mediterraneo, ed ha forte vocazione industriale nell’ambito di trasporti su gomma, distribuzione e componentistica. Dai mezzi pesanti e commerciali agli allestimenti, dai servizi per l’autotrasporto fino all’aftermarket, dalla componentistica alle proposte dell’usato, Transpotec Logitec propone una visione a 360 gradi sul mercato del nostro Paese, impegnato a “svecchiare” un parco circolante che è il più datato d’Europa. Un terzo dei veicoli commerciali che viaggia sulle strade delle Penisola, ad esempio, ha un’omologazione ante Euro 3 (fonte Unrae, ndr). Peugeot in Italia sta rivestendo un ruolo di primo piano nell’opera di “ringiovanimento” di questo parco, nonostante il mercato dei veicoli commerciali abbia chiuso l’anno 2018 con una flessione del 6,1%. Forte di una gamma modelli moderna, in linea con in nuovi standard di omologazione europei in fatto di rispetto ambientale ed in grado di superare le aspettative di una clientela professionale molto esigente, il Marchio del Leone ha chiuso l’annata scorsa con quasi 14 mila unità immatricolate ed una quota cumulata del 7,6%, in crescita rispetto a quella del 2017. All’inizio del 2019 Peugeot si allinea a quanto registrato dal mercato e chiude gennaio con una quota del 7,9%, con oltre mille unità consegnate.

Ancora oggi, a 60 anni dall’introduzione del suo primissimo modello, Mini continua ad alzare il livello in termini di divertimento di guida, design accattivante e individualità. L’impareggiabile sensazione di go-kart e gli interni che valorizzano lo spazio a disposizione continuano ad attrarre un numero sempre crescente di fan, di ogni generazione. Nell’anno in cui il brand raggiunge questa pietra miliare, Mini riflette su sei decenni di ispirazione e presenta 50 pezzi di design nello stile caratteristico dell’iconico marchio. Ispirata al passato, la Mini 60 Years Lifestyle Collection offre una nuova gamma di abbigliamento per donna, uomo e bambino. La t-shirt Mini Stripe presenta il colore iconico British Green per donna e nero per uomo. Le strisce delle T-shirt, con bordi sfalsati, sono caratterizzate dal colore di tendenza Coral (introdotto nella Mini Lifestyle Collection 2018-2020) e da una vivace tonalità Lemon. Con la classica Mini stilizzata sulle T-shirt MINI Car Print e un motivo a corona di alloro sulla T-Shirt Mini Vintage Logo (disponibile anche per i bambini), la collezione propone simboli autentici del divertimento di guida – sia su strada che su pista.
La caraffa per il tè freddo Mini Color Block e le tazzine da tè Mini Color Block mantengono fresche le vivande anche nell’afa della stagione estiva. La caraffa e le tazze sono disponibili in tre colori: nero, corallo e verde. Il Mini Beach Set da tennis, con palline di corallo brillanti, offre al bagnante di tutte le età divertimento al sole. La passione accumuna tutte le generazioni: questo è ciò che Mini e il calcio hanno in comune e questo è il sentimento che il Mini Football suscita nello stile.
Il borsone in sé rappresenta un classico assoluto, ancora di più nella forma della Mini Duffle Bag a strisce. Il motivo a contrasto, che è riproposto anche sulla Mini Striped Shopper e la trendy Mini Striped Belt Bag, sottolinea il fascino retrò della borsa. Trolley e altri accessori da viaggio completano la nuova collezione. L’ottimizzazione dello spazio è stata a lungo una delle caratteristiche più straordinarie del marchio. La Mini Striped Toybox offre alla stanza dei bambini un ampio spazio per i giochi preferiti dei più piccoli. Inoltre, una vera leggenda del giocattolo viene proposta nella collezione Mini 60 Years: il Mini Striped Yo-Yo.
Come con la scatola dei giocattoli e molti altri accessori della linea, lo Yo-Yo presenta strisce che in questo caso si fondono concentricamente in un cerchio. Uno dei pezzi della collezione senza rivali è il Mini Bulldog 2.0. Il cane coccolone è un fedele compagno di avventure grandi e piccole. Il Mini Striped Baby Gift Set, contenente cinque paia di calzini e un cappello a righe, è un regalo davvero speciale per i neogenitori.

Grandi novità per la Casa delle Pleiadi in occasione del prestigioso Salone dell’Automobile che si terrà a Ginevra. Subaru ha infatti annunciato che, oltre alla novità assoluta per il mercato europeo dei due nuovi modelli MHEV con powertrain e-Boxer, al Geneve International Motor Show sarà svelata in anteprima mondiale anche la “Subaru Viziv Adrenaline Concept”. Il Salone, giunto all’ottantanovesima edizione, aprirà i suoi battenti al pubblico dal 7 al 17 marzo 2019.

A fine di gennaio Audi e-tron  ha dominato i tracciati dove i migliori sciatori del mondo si contendono il trofeo dell’Hahnenkamm. Il primo SUV Audi integralmente elettrico, appositamente preparato, ha risalito la “Mausefalle” lungo la leggendaria pista “Streif” di Kitzbühel. Con una pendenza massima dell’85%, è il tratto più ripido della leggendaria discesa libera austriaca. “L’anno scorso abbiamo dato prova dell’eccezionale temperamento del nostro SUV elettrico in una serie di eventi estremi. Dalla cronoscalata di Pikes Peak alle distese salate della Namibia, sino al test nella gabbia di Faraday di Berlino, Audi e-tron Prototipo ha superato le sfide più impegnative”, afferma Peter Oberndorfer, Responsabile della comunicazione prodotto di Audi. “Con la sensazionale risalita lungo la ‘Mausefalle’ abbiamo alzato ulteriormente l’asticella dimostrando le eccezionali potenzialità della tecnologia quattro applicata a una vettura elettrica”. Con una pendenza massima dell’85%, la “Mausefalle” è il tratto più ripido della leggendaria “Streif” di Kitzbühel. Una delle piste di discesa libera più difficili al mondo. Per superare questo passaggio, Audi e-tron, evoluta in un vero e proprio manifesto tecnologico, è stata equipaggiata con una speciale configurazione della trazione quattro, caratterizzata da due motori elettrici al retrotreno e un propulsore elettrico sull’asse anteriore. Audi e-tron ha così potuto contare su di una potenza complessiva di 503 CV. La Casa dei quattro anelli è intervenuta anche sull’elettronica del sistema quattro, adattando l’erogazione della coppia e la ripartizione della spinta tra gli assali in funzione delle condizioni tutt’altro che ordinarie della Streif. A ulteriore vantaggio del grip della vettura, sono state adottate ruote da 19 pollici con pneumatici chiodati, sviluppati appositamente per garantire aderenza su neve e ghiaccio.
“Inizialmente sembrava impossibile superare una pendenza dell’85% su di una superficie ghiacciata, dura come il marmo”, ha affermato Mattias Ekström, alla guida dell’Audi e-tron appositamente preparata per affrontare la Streif. “Anche io sono rimasto impressionato dal modo in cui questa vettura ha dominato un terreno così difficile”, ha aggiunto il Campione del mondo di Rallycross e due volte Campione del DTM. Mattias Ekström considera quest’impresa una delle proprie performance più straordinarie. Per garantire massima sicurezza, Audi e-tron è stata dotata di un roll bar integrale e di un sedile da competizione con cinture a sei punti. Il veicolo era inoltre equipaggiato con un assicuratore derivato dall’arrampicata sportiva, attraverso il quale scorreva una fune per l’arresto d’emergenza senza funzione traente. Nel realizzare questa impresa, Audi ha avuto al proprio fianco un partner d’eccezione quale l’austriaca Red Bull, specializzata nella produzione di bevande energetiche. I due Brand sono partner di lunga data del Trofeo dell’Hahnenkamm, tanto che l’Audi e-tron appositamente preparata per affrontare la Streif ha celebrato questa collaborazione con una serie speciale di decalcomanie.